Flat6 magazine N°302

CAHIER PORSCHE CLASSIC

N ° 3 0 2

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AV R I L .

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GUIDE D’ACHAT : PORSCHE 996 GT3 PHASE 1

M 01983 - 302 - F: 6,50 E - RD

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L E

P R E M I E R

FRANCE: 6.50 € BELGIQUE: 7.30 € LUXEMBOURG/ ITALIE/ ESPAGNE/ PORTUGAL: 7.60 € ANDORRE: 6.80 € CAD: 11.99 $ CH: 11,70 FS D.O.M: 7.60 € T.O.M: 1050 XPF LIBAN: 15000 LBP

M E N S U E L

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P O R S C H E

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SAS au capital de 5 000 RÉDACtIoN / ADMINIStRAtIoN tel : 03.22.60.03.63 Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera

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A lA limite !

La marque Porsche suscite une telle passion qu’elle finit parfois par en inspirer des sentiments exacerbés. Comme dans toute passion, me direz-vous. Oui, mais ici, cela finirait par créer de vraies “déceptions amoureuses” avec toutes les conséquences qu’on peut imaginer. De quoi s’agit-il ? En sortant, coup sur coup, des modèles en série limitée, sans pouvoir honorer la demande, Porsche ne seraitelle pas allée trop loin ? Il y eut la GT3 RS, puis le Cayman GT4, puis le Boxster Spyder, qui, tous les trois, ont créé des porschistes heureux d’un côté (ceux qui en ont pu en avoir une), et des porschistes frustrés de l’autre côté (ceux qui n’en ont pas pu en avoir une). Mais avec la dernière 911 R, la limite a sans doutes été franchie. Entendons-nous bien : nous n’allons sûrement pas reprocher à Porsche de produire des modèles de petite diffusion, très exclusifs, y compris par le biais de séries limitées numérotées. Cela fait partie de l’histoire, et de l’ADN de la marque. C’est ainsi que les légendes s’écrivent, non ? Par ailleurs, on ne peut leur reprocher de surfer sur la vague de la flambée des prix. Quand tous ces modèles ont été pensés et conçus, l’explosion en question n’avait pas encore eu lieu.

Et on ne va pas déprogrammer un modèle sous prétexte que des investisseurs peu scrupuleux se sont emparés du marché de la voiture de collection. Donc, sur ces deux points, rien à redire.

En revanche, là où on peut trouver à redire, c’est sur la méthode de vente. Ce qui vient de se passer avec la 911 R en a vraiment agacé plus d’un. Globalement, depuis quasiment six mois, il se disait que cette R allait sortir. Du coup, de nombreux bons de réservation “fictifs” ont été signés chez les concessionnaires.

Bien plus que les 991 exemplaires prévus. Pourquoi fictifs ? Parce qu’un bon de réservation est juste un papier sur lequel on dit vouloir réserver un modèle dès que la commercialisation en aura débuté. Ce n’est qu’ensuite qu’on signe un bon de commande ferme. Pour que tout le monde soit placé sur un pied d’égalité, ces bons de réservation pour des modèles n’ayant pas encore été présentés ne devraient pas exister. Car est-il normal que le jour même de la présentation d’une nouveauté, il n’y ait déjà plus aucune possibilité d’en avoir une ? Du coup, les déçus hurlent au copinage et au favoritisme, parfois déçus après leurs concessionnaires qui n’ont prévenu que certains de leurs clients. Mais il y a surtout un point sur lequel Porsche devrait être beaucoup plus vigilant : quand de telles séries limitées sortent, on devrait s’assurer que les heureux clients “retenus” sont de vrais bons clients. Non pas dans le sens “rapidité et capacité de paiement”, mais dans la vraie fidélité à la marque. Il n’est absolument pas normal qu’on puisse déjà trouver, sur le net, des 911 R à vendre bien plus cher que le prix du neuf. C’est sur ce point que Porsche devrait faire une chasse de tous les instants.

Reste un espoir : qu’elle n’ait bientôt plus besoin de le faire, car les premières tendances de l’année indiquent clairement une accalmie sur le front des cotes qui flambent. Franchement, c’est le pire qu’on puisse souhaiter à ceux qui s’amusent à acheter pour revendre des bons de commande, privant ainsi les vrais passionnés d’acheter la dernière merveille de la marque. Car il y a un point sur lequel tout le monde reste d’accord : la 911 R, c’est juste une merveille !

Marc Joly

sommaire N°302 avril 2016

6 / News-iNfos-actualité 16 / chroNique : JürgeN Barth 18 / chroNique : le Billet du vieux porschiste 20 / Nouveauté : 911 r 28 / saloN : geNève 20

34 / Nouveauté : tout savoir sur les Boxster 718 44 / eNquête : géNératioN 996 12 raisoNs de craquer 60 / guide d’achat : 996 gt3 phase 1 74 / iNterview : fritz eNziNger

34

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80 / vécu : J’ai commaNdé uN Boxster spyder Neuf la livraisoN au pec 86 / chroNique : romaiN dumas 88 / courrier des lecteurs 89 / flat6 classic 94 / saloN : stuttgart retro classics 104 / carNet de voyage : 1060 km eN carrera 3.2 «915» 112 / coNceNtratioN : all porsche week-eNd

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118 / il était uNe fois chez porsche 74

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122 / la cote flat six 176 / complétez votre collectioN 178 / 150 Numéros plus tôt aBoNNez-vous eN page 173 grilles aNNoNces eN page 126

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911R

NOUVEAUTÉ

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T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O E T P O R S C H E A . G

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ON PARLAIT D’ELLE PRESQU’EN CHUCHOTANT DEPUIS QUELQUES SEMAINES, ELLE S’EST AFFICHÉE AU GRAND JOUR AU SALON DE GENÈVE : LA NOUVELLE 911 R EST L’EXEMPLE MÊME DU SAVOIR FAIRE DE PORSCHE EN MATIÈRE D’ENTRETIEN DE LA LÉGENDE, ET DE FLAMME CONSTAMMENT ATTISÉE, CELLE DE L’EXCITATION DES PLUS PASSIONNÉS D’ENTRE NOUS.

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NOUVEAUTÉ

TEXTE : THOMAS SCHENCK PHOTOS : PORSCHE A.G

TOUT SAVOIR SUR LES

718 BOXSTER

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APRÈS LA PRÉSENTATION OFFICIELLE DES NOUVEAUX 718 BOXSTER À LA FIN DU MOIS DE JANVIER, PORSCHE REMETTAIT LE COUVERT CE MOIS-CI EN NOUS INVITANT À UN ATELIER DE PRÉSENTATION TECHNIQUE DE SON NOUVEAU MODÈLE SUR LES PISTES DU CENTRE D’ESSAI MICHELIN DE FONTANGE, DANS LE SUD DE LA FRANCE. L’OCCASION DE MIEUX COMPRENDRE LE TRAVAIL EFFECTUÉ PAR LES INGÉNIEURS, ET DE MONTER À BORD EN PASSAGER. ALORS, IL ENVOIE DU SON, LE NOUVEAU BOXSTER ?

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ENQUETE

TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

996 GÉNÉRATION

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12 RAISONS DE CRAQUER TOUT SEMBLE AVOIR ÉTÉ DIT À PROPOS DE LA 996, SI BIEN QU’ELLE SOUFFRE SOUVENT D’UNE RÉPUTATION QUI NE SIED GUÈRE À SES QUALITÉS. JUSTEMENT, LA 996 EST DÉSORMAIS ENTRÉE DANS UNE NOUVELLE ÈRE, CELLE DU RENOUVEAU. LES PORSCHISTES SONT PLUS ENCLINS À SE TOURNER VERS ELLE, ET SONT EN TRAIN DE LA REDÉCOUVRIR. POUR LE MEILLEUR.

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G U I D E D ’ A C H AT

T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O

996 GT3 PHASE 1

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PUISQUE CE NUMÉRO MET À L’HONNEUR LA FAMILLE 996, NOUS AVONS CHOISI, EN GUIDE D’ACHAT, DE VOUS EN PRÉSENTER L’UN DE SES FLEURONS : LA GT3 PHASE 1. QUI OSCILLE AUJOURD’HUI ENTRE LA POURSUITE DE SA CARRIÈRE DE PISTARDE ET CELLE DE COLLECTOR, COMME SI ELLE ÉTAIT À LA CROISÉE DES CHEMINS. IMPATIENT DE VOIR SI ELLE OFFRE TOUJOURS AUTANT DE PLAISIR, ET SI ELLE EST À LA HAUTEUR DE SA RÉPUTATION !

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VÉCU

T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O

J’AI COMMANDÉ UN BOXSTER SPYDER NEUF 10ÈME MOIS : LA LIVRAISON AU PEC !

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ET VOILÀ, L’AVENTURE SE TERMINE ! DEPUIS 10 MOIS, J’AI LE GRAND PLAISIR DE VOUS RACONTER L’HISTOIRE DE LA COMMANDE DE MA PREMIÈRE PORSCHE NEUVE, QUI S’ACHÈVE CE MOIS-CI EN APOTHÉOSE, AVEC LA LIVRAISON AU PORSCHE EXPERIENCE CENTER, SUIVIE D’UNE RÉCEPTION CHEZ IMSA. DO YOU KNOW WHAT ? I’M HAPPY !

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SALON

TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY

RETRO CLASSICS

STUTTGART

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ON SE CALME !

APRÈS L’EXPLOSION DE 2015, ON ATTENDAIT BEAUCOUP DU PREMIER DES DEUX GROS SALONS ALLEMANDS POUR AVOIR LA CONFIRMATION D’UNE INVERSION DE TENDANCE. OUI, CLAIREMENT, ON PEUT PARLER D’ACCALMIE SUR LE MARCHÉ DE LA VOITURE DE COLLECTION, COMME NOUS ALLONS LE VOIR DANS CE SALON OÙ PLUS DE 400 PORSCHE ÉTAIENT À VENDRE !

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CARNET DE VOYAGE

TEXTE ET PHOTOS : NICOLAS LEGRAND

1060 KM EN

CARRERA 3.2 «915»

KM

650

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DÈS LE PROCHAIN NUMÉRO, NOUS REPRENDRONS LE COURS DE NOS CARNETS DE VOYAGE HABITUELS, AVEC LE RETOUR DES BEAUX JOURS. EN ATTENDANT, POUR SE METTRE EN BOUCHE, EN VOICI UN RÉALISÉ PAR UN DE NOS CORRESPONDANTS, NICOLAS LEGRAND, QUI A PU S’OFFRIR UNE BELLE BALADE BRETONNE EN CARRERA 3.2 AVEC BOÎTE 915.

Il n’aura fallu qu’un coup de téléphone pour que Christophe, d’Autodamier, nous ouvre en grand les portes de son atelier à Carantec (Finistère).

Parmi les modèles disponibles, le choix se porte sur une 3.2 coupé de 1984 totalisant un peu moins de 130 000 km. Donc une des premières de cette 911 produite jusqu’en 1989, date de la sortie de sa remplaçante : la 964. Prenez-place.

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