UNTERNEHMER & MÄRKTE
Foto: Röchling Automotive Italia GmbH
Renzo Magnabosco, Geschäftsführer der Röchling Automotive Europa Süd
Röchling Automotive Italia GmbH AUTOMOBILKUNSTSTOFFE, LEIFERS
▶ Personalkosten: 41,0 Mio. Euro ▶ Mitarbeiter: 823 Röchling Automotive leistet die Vorarbeit für große Autoproduzenten wie VW, Ford oder Fiat. Die Hauptaufgabe des Unternehmens ist die Aerodynamik und Akustik in verschiedenen Segmenten des Autos, das bedeutet: Es sollen Autoteile entwickelt und produziert werden, die
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Südtirol Panorama | Oktober 2012
durch effizientes Luftmanagement und die Verringerung der Geräusche den Energieverbrauch senken. Die Zahlen der Röchling Automotive Italia sind gut: Der Umsatz von 167,6 Millionen Euro wurde im Geschäftsjahr 2011 durch ein Umsatzwachstum von 5,9 Prozent erreicht, der Cashflow betrug 9,5 Millionen und der Gewinn lag bei 1,6 Millionen Euro. Zudem bietet das Eigenkapital von 27,7 Millionen Euro einen Polster. Doch der Geschäftsführer für Europa Süd, Renzo Magnabosco, ist
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trotzdem nicht ganz zufrieden: „Bei unseren Kunden hat sich im vergangenen Jahr viel verändert. Die VW-Audi Group hat beispielsweise zwar einen Umsatzzuwachs von 37 Prozent hingelegt, Ford und Fiat dafür aber große Verluste eingefahren: einmal 10 und einmal 40 Prozent des Umsatzes. Das wirkt sich natürlich auch auf uns aus, weil diese Unternehmen dann auch bei uns weniger kaufen. Einsparungen gab es dafür durch das Schließen einiger Entwicklungsprojekte aufgrund von neuen Produktionsanläufen in Trient und Volpiano. Diese guten Ergebnisse haben die negativen Ergebnisse in Leifers ausgeglichen.“ Das Unternehmen spürt die Krise im Werk in Leifers nämlich am stärksten. Dort sind im zweiten Halbjahr 2012 die Kundenbestellungen gesunken und die Vorschau auf 2013 verheißt nichts Gutes. Renzo Magnabosco unterstreicht: „Das Problem ist weniger der Umsatz, denn Röchling Automotive hat Geschäftsbeziehungen zu allen großen Automobilherstellern und kann sich demzufolge vor den Verkaufsproblemen des einen oder anderen schützen. Das eigentliche Problem ist das Bruttoergebnis, da wir ständig vom Kunden zu Preisnachlässen gezwungen werden, während die Material- und Stromkosten prozentuell im zweistelligen Bereich liegen. Nur durch Sparmaßnahmen und dank unserer optimalen Technologien, welche in Leifers entwickelt werden, können wir die negativen Einflüsse des Marktes abwenden.“ Was in der Bilanz der Röchling Automotive Italia schwer ins Gewicht fällt, sind die hohen Personalkosten. Die liegen bei 40,9 Millionen und machen 25,1 Prozent des Umsatzes aus. „Am arbeitsintensivsten sind dabei die Produktion und unser Tools and Equipment Center, kurz TEC, in dem Betriebsmittel und Werkzeuge hergestellt werden.“ erklärt Renzo Magnabosco. Zwischen August 2011 und 2012 hat das Unternehmen deshalb 64 neue Mitarbei(MM) ter eingestellt.
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