L'automabile - NE - La grande imagerie

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L’AUTOMOBILE

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7,95 € (France)

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Conception Émilie BEAUMONT Texte Agnès VANDEWIELE Illustrations Jacques DAYAN Pascal LAHEURTE LINDEN ARTISTS

FLEURUS ÉDITIONS, 57, rue Gaston Tessier 75019 PARIS www.fleuruseditions.com

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LES PREMIÈRES AUTOMOBILES

Les premières voitures automobiles équipées d’un moteur à essence sont apparues il y a plus d’un siècle.

Bien avant, on avait tenté de remplacer la voiture à cheval par une voiture à moteur, mais le mécanisme à vapeur était très lourd.

En 1876, l’invention du moteur à essence à 4 temps par l’ingénieur allemand Otto marqua un progrès décisif. Entre 1880 et 1890, deux autres Allemands, Daimler et Benz, fabriquèrent des voitures à essence pour le public.

Le fardier de Cugnot

1803

La diligence de Trevithick Datant de 1803, c’était une sorte de coche équipé à l’arrière d’une chaudière à vapeur. Elle pouvait transporter 9 passagers, à la vitesse de 13 km/h environ.

1770

Premier véhicule motorisé à avoir roulé sur une route, il a été mis au point en 1770 par l’ingénieur français Nicolas Cugnot pour tirer les canons de l’armée. Une grosse chaudière en cuivre envoyait la vapeur dans deux pistons situés sur la roue avant.

Ce véhicule à vapeur n’avait ni frein ni embrayage. Une fois lancé, rien ne pouvait l’arrêter. C’est ainsi qu’il entra dans un mur, ce qui mit fin à sa carrière !

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1 8 8 6 La voiture à moteur de Daimler Daimler construisit en 1886 une petite voiture équipée d’un moteur à essence et d’une boîte à deux vitesses avec un levier et un embrayage. Elle pouvait atteindre une vitesse moyenne de 18 km/h. Avec ses équipements, elle a ouvert l’ère de l’automobile.

En France, la firme Panhard & Levassor obtient la licence du moteur Daimler et construit en 1891 la première voiture à essence produite en série.

Le tricycle de Benz

1886

En 1886, Karl Benz fit breveter un engin à 3 roues équipé d’un moteur à essence. Deux ans plus tard, sa femme et ses deux fils entreprirent un trajet de 100 km à bord de ce tricycle et accomplirent le premier voyage de l’Histoire en automobile.

1 8 9 8 La première Renault

Louis Renault réalisa sa première voiture en 1898. Elle était équipée d’un moteur de Dion de 198 cm3 et d’une boîte de vitesses à prise directe, qui transmettait aux roues le mouvement du moteur sans l’intermédiaire de nombreux engrenages. Renault montra son véhicule à des amis et reçut immédiatement une commande de 12 exemplaires !

Ce qui l’incita à créer la société Renault frères.

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1908

LE XXe SIÈCLE

Après la Première Guerre mondiale, l’automobile produite en grande série s’adresse peu à peu à un public plus large. Dans les années 1930, le tourisme automobile s’étend.

Aux États-Unis, des milliers de familles s’endettent pour acheter une voiture. Après la Seconde Guerre mondiale, des petites voitures comme la quatre-chevaux Renault et la deux-chevaux Citroën succèdent aux grosses berlines.

Dans les années 1950, on fabrique des modèles très bon marché qui se vendent par milliers. Depuis la crise pétrolière de 1973, on produit des voitures plus économiques.

1955

La DS 19 Citroën Citroën créa ce premier modèle aux lignes originales en 1955.

Sa suspension hydropneumatique sur les 4 roues lui donnait une assise souple et parfaite.

1970

La Range Rover En 1970, la firme anglaise Rover lançait la Range Rover, un tout-terrain robuste doté d’une bonne suspension, offrant le confort et les performances d’une routière.

Elle devint un modèle de référence sur le marché des 4X4.

La Ford T Née en octobre 1908, la Ford T fut la première voiture construite en série sur chaîne de montage.

Ce modèle, robuste et facile à conduire, fut vendu à 15 millions d’exemplaires entre 1908 et 1927.

1 9 3 8 La Coccinelle Volkswagen

Lancée en 1938 en Allemagne, cette voiture mythique était robuste, fiable et économique.

Elle connut un succès mondial et devint même l’héroïne de films et de bandes dessinées.

1959

L’Austin Mini Lancée en Angleterre en 1959, l’Austin Mini innovait par son moteur transversal. C’est l’une des rares voitures à être fabriquées pendant quarante ans sans prendre une ride.

La nouvelle Mini a été commercialisée par BMW.

1974

La Volkswagen Golf Cette traction avant compacte connut un énorme succès. En deux ans, il s’en est vendu près d’1 million !

C’est la voiture préférée des Européens.

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9 3 4 La Traction Avant Citroën 1 En 1934, Citroën présenta une automobile révolutionnaire : la Traction Avant sept-chevaux. À la différence des autres voitures, dont le moteur à l’avant transmettait le mouvement aux roues arrière, pour ce modèle, c’étaient les roues avant qui étaient entraînées par le moteur.

1 9 4 8 La deux-chevaux Citroën

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Présentée pour la première fois au Salon de l’auto de 1948, la deux-chevaux Citroën surprit par sa forme. Cette voiture décapotable à 4 places avait, grâce à sa suspension très souple, une tenue de route exceptionnelle. Pratique et d’un prix modique, elle devint la voiture accessible à tous.

1969

La Ford Capri En 1969, la filiale européenne de Ford lança la Ford Capri MK1, un coupé inspiré du coupé américain Mustang. Ford proposait ainsi une série de modèles adaptés aux goûts européens.

1984

Le Renault Espace Avec l’Espace, sorti en 1984, Renault et Matra ont lancé en Europe la vogue des monospaces.

C’est une voiture spacieuse et familiale, à l’aménagement intérieur modulable.

3 6 La Fiat 500 Topolino 1Son9petit moteur à 4 cylindres était

monté en bout de châssis, à l’avant, ce qui faisait gagner de la place.

Surnommée « Topolino » (petite souris en italien) pour sa taille et son aspect sympathique, cette voiture à 2 places fut une grande réussite.

1 9 4 8 La Peugeot 203

Cette voiture à la proue effilée séduisit par son confort et sa finition. Elle disposait d’un système de chauffage-dégivrage très efficace pour l’époque et d’un toit ouvrant. Avec une puissance de 42 chevaux, elle pouvait dépasser 115 km/h.

1970

La Toyota Carina À la fin des années 1960, la firme Toyota partit à la conquête des marchés américains et européens.

En 1981 parut la troisième génération de Carina.

1993

La Renault Twingo En 1993, Renault créa cette voiture originale et pratique. Petite à l’extérieur mais spacieuse à l’intérieur.

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TABLE DES MATIÈRES

LES PREMIÈRES AUTOMOBILES 6 LE XXe SIÈCLE 8 LES TENDANCES ACTUELLES 10 LES BERLINES DE LUXE 12 LES VOITURES DE SPORT 14 LES RECORDS 16 LA FORMULE 1 18 LES GRANDS CIRCUITS 20 LES RALLYES 22 LES INNOVATIONS 24

© 2019, Fleurus Éditions, Paris 57, rue Gaston Tessier, CS 50061, 75166 Paris cedex 19 www.fleuruseditions.com Loi n° 49-956 du 16 juillet 1949 sur les publications destinées à la jeunesse. Tous droits réservés pour tous pays.

Dépôt légal : mars 2019 2e édition – n° d’édition : J19043 ISBN : 978-2-2151-7086-0 MDS : 272168N2 Achevé d’imprimer en février 2019 en Italie par Ercom

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REMERCIEMENTS Nous remercions pour leurs précieux conseils : Audi, Automobile Club de l’Ouest, BMW MIRABEAU, F1only.fr, Hyundai, Jaguar, Renault, TNT-Rallying.com, Toyota France, Valeo, www.statsf1.com.

CRÉDITS PHOTOGRAPHIQUES 6-7 : D. R. • 10-11 : © Renault ; © DS Automobiles ; © Volkswagen ; © Polestar ; Shutterstock • 12-13 : © Maserati ; © Mercedes-Benz ; © Jaguar ; © Tesla ; Shutterstock • 14-15 : © Bugatti ; © Aston Martin ; © Lamborghini ; Shutterstock. • 19 m : Shutterstock • 21 : Shutterstock • 22 : © Bruno Bade / Trophée Andros ; Shutterstock • 23 b : Shutterstock • 24-25 : © Renault ; © Navina Pernsteiner / Sono Motors ; Shutterstock • 27 b : © Renault.

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