ШИНЫ
ТОП-5 ОТЛИЧИЙ ПРЕМИАЛЬНЫХ ШИН ОТ БЮДЖЕТНЫХ ОПЫТНЫЕ ВОДИТЕЛИ И ЭКСПЕРТЫ РАЗДЕЛЯЮТ ШИНЫ НА БЮДЖЕТНЫЕ И ПРЕМИАЛЬНЫЕ НЕ ПО ЦЕНЕ, А ПО РЯДУ ХАРАКТЕРИСТИК.
Разумеется, улучшенные качества сказываются на стоимости. Давайте же рассмотрим самые важные критерии топовых шин, которые стоят доплаты. 1. Короткий тормозной путь – остановитесь вовремя! Главная функция шины – затормозить, что напрямую влияет на продолжительность нашей жизни. Обеспечить минимальный тормозной путь может лишь высокотехнологичная шина с соответствующей глубиной протектора, не только потому, что она еще не утратила свои качества в процессе износа, но и благодаря применению новых инженерных разработок. К примеру, при создании новой шины VikingContact 7 разработчики концерна Continental достигли нового уровня. Для протектора они выбрали резиновую смесь с активным диоксидом кремния, которая обеспечивает оптимальное сцепление, в частности на мокрой дороге. Рапсовое масло в составе резиновой смеси обеспечивает гибкость при низкой температуре, позволяя шине сохранять надежное сцепление даже в ус16
ловиях морозной скандинавской зимы. Чтобы обеспечить безопасное движения этой шины по мокрой и покрытой снежной кашей дороге, инженеры Continental создали эффективную систему глубоких канавок протектора, через которые вода и снежная каша быстро удаляются. Для обеспечения устойчивости блоков протектора, крайне важной для точной управляемости, блоки соединены небольшими перемычками или «мостиками», которые обеспечивают стабильность в поворотах. При движении по льду и снегу трехмерные ламели создают большое количество кромок зацепления, а также формируют карманы для удержания снега. Эти карманы наполняются снегом, и полученное в результате трение создает дополнительное сцепление. При движении по обледенелой дороге кромки ламелей создают эффект шипов. Они цепляются за верхний слой льда, гарантируя хорошую тягу для начала движения и при торможении. 2. Аквапланинг под контролем Аквапланинг – умное слово, которое
все знают, и никто не понимает. Когда колеса автомобиля с низкой глубиной протектора наезжают на поверхность с водой, машина теряет управляемость по причине того, что между колесами и дорогой появляется водяная подушка, состоящяя из количества воды, которое наши шины не смогли выбросить из-под колес. Скорость возникновения и сила эффекта аквапланинга зависит от глубины и рисунка протектора, скорости автомобиля: чем выше скорость, тем меньше шина прилегает к дороге. Но наиболее высокая вероятность аквапланинга появляется, когда вода полностью покрывает дорогу. Чем больше воды под колесами, тем труднее ее вывести.
Снежная каша, лужи, скользкая и мокрая дорога – это наши стандартные условия передвижения в городе и за его пределами. Итак, если ваши новые шины с глубиной протектора 8 мм (а не у всех шин такой высокий протектор, как у Continental) смогут отвести максимум до 50 литров воды в секунду на скорости 100 км/ч, то при той же скорости, но с глубиной протектора 4 мм (минимально
ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!
160 (24) 2019 | АВТО И СЕРВИС