{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade.

Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

8 10+ САМЫХ ДОСТУПНЫХ НОВЫХ КРОССОВЕРОВ НА УКРАИНСКОМ РЫНКЕ, КОТОРЫЕ СТОЯТ МЕНЬШЕ $15 ТЫСЯЧ

Новости

Экостандарты Евро-6 перенесли на 5 лет Kia CEED назвали лучшим семейным автомобилем в Украине Херсон получил новые автобусы Эталон А081.28 В Украине продажи детских автокресел взлетели в 10 раз Rolls-Royce подготовил уникальный Phantom с хрустальной покраской Geely анонсирует кроссовер B-класса Nissan свернет продажи Datsun на двух ключевых рынках Lifan остановил производство и находится на грани банкротства

Где выгодно приобрести автомобиль до Нового Года



10+ самых доступных новых кроссоверов на украинском рынке, которые стоят меньше $15 тысяч Украинский авторынок в ноябре вновь продемонстрировал хороший рост

6 8

В салонах Украины Автоаналитика

10 Автоправо

18 ТЕСТ-ДРАЙВ INFINITI QX50

В Украине началось внедрение электронных прав и техпаспорта Польша начала выдачу дополнительных разрешений для  украинских перевозчиков. Где их выдают США передали национальной полиции Украины 88 автомобилей ВР отнесла лиц на инвалидных колясках к участникам дорожного движения Как вернуть авто после эвакуации: пошаговая инструкция новых правил Безопасность на дорогах

12 Экоавтомобили

В Евросоюзе серьезно взялись за поддержку электромобилей Электромобили наступают: Заводы Audi готовятся сократить 9,5 тыс. работников Всю первую партию электрокроссоверов Ford Mustang раскупили за 9 дней Электрокар Porsche Taycan признан автомобилем года в Германии

14 Светотехника

Светотехника зимой

Причины чрезмерного износа шин ТОП-5 отличий премиальных шин от бюджетных

Infiniti QX50

Где хранить машину зимой

15 Шины

20 ГДЕ ХРАНИТЬ МАШИНУ ЗИМОЙ Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

18 Тест-драйв

20 Советы автомастера 22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №160 (24) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 11.12.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ ЭКОСТАНДАРТЫ ЕВРО-6 ПЕРЕНЕСЛИ НА 5 ЛЕТ Верховная Рада приняла закон, которым отсрочила введение экологического стандарта «Евро-6» при импорте и производстве транспортных средств до 2025 года. За принятие законопроекта проголосовало необходимое большинство. Законопроект №2078-1

предусматривает введение экологического стандарта Евро-6 с 1 января 2025 года, таким образом у автомобильных операторов будет еще 5 лет, чтобы подготовиться к жестким экостандартам. А с 1 января 2020 года в стране продолжат действовать стандарты Евро-5.

KIA CEED НАЗВАЛИ ЛУЧШИМ СЕМЕЙНЫМ АВТОМОБИЛЕМ В УКРАИНЕ

Kia CEED нового поколения завоевал сразу две награды, став лучшим автомо-

билем для семьи, а также оптимальным выбором по соотношению цены и качества. Несмотря на тотальное доминирование кроссоверов в Украине, легковые автомобили С-класса все еще занимают значимые 20% рынка. Приятно, что лидером продаж (по данным ассоциации «Укр Автопром» за 11 месяцев 2019 года) в данной категории занимает Kia CEED третьего поколения, дебютировавший в Украине в прошлом году. В дополнение к рыночному успеху Kia CEED стал лауреатом сразу двух наград, завоеванных в рамках ежегодного конкурса «Авто лидер» от одного из ведущих автомобильных порталов Украины – auto.ria.com.

Хэтчбек был признан лучшим в категории «Автомобили для семьи», опередив Mercedes B-Class, MINI Clubman и Ford KA+. В свою очередь автомобильные эксперты отдали свои голоса за Kia CEED в специальной номинации «Лидер цены и качества». Напомним, что Kia CEED третьего поколения доступен в Украине с кузовами «хэтчбек» и «универсал» по цене от 14 500 Евро. Для приобретения доступны версии с атмосферным бензиновым двигателем 1,6, агрегатированным 6-ступенчатыми «механикой» или АКПП, или же со 140-сильным турбомотором, работающим в паре с 7-ступечатой роботизированной КПП с двумя сцеплениями DCT.

ХЕРСОН ПОЛУЧИЛ НОВЫЕ АВТОБУСЫ ЭТАЛОН А081.28 Коммунальный перевозчик города Херсон – КП «Херсонкоммунтранссервис» – получил новые городские автобусы Эталон А081.28, которые были закуплены в этом году в рамках программы модернизации городского транспорта. Всего Херсон закупил 16 автобусов на общую сумму 34,56 млн. грн. Поставка автобусов Эталон» А081.28 в Херсон осуществляется партиями по 3 автобуса и до конца года коммунальный

перевозчик должен получить все машины. Автобус А081.28 производится в Чернигове на автозаводе корпорации «Эталон» и является своеобразным рекордсменом в своем классе. Он при компактных габаритах в 9.5 м вмещает почти 70 пассажиров, при этом имеет две сдвоенные автоматические двери и просторные накопительные площадки. Стоимость такого автобуса для г. Херсон составила 2,16 млн. грн.

В УКРАИНЕ ПРОДАЖИ ДЕТСКИХ АВТОКРЕСЕЛ ВЗЛЕТЕЛИ В 10 РАЗ После подписания Президентом закона о обязательной перевозке детей в детских автокреслах их продажи выросли в 10 раз. Об этом рассказали в сети Эпицентр. «Национальная сеть торговых центров «Эпицентр» отмечает рост продаж автокресел в последние недели в 10 раз», – заявили в пресс-службе компа4

нии. Также, как свидетельствуют данные Google trends, 20-22 ноября были самые большие вспышки поиска детских автокресел в сети. В этот день вступил в силу данный закон. Кроме того, из-за высокого спроса на автокресла наблюдаются повышенные цены на них.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ ROLLS-ROYCE ПОДГОТОВИЛ УНИКАЛЬНЫЙ PHANTOM С ХРУСТАЛЬНОЙ ПОКРАСКОЙ Rolls-Royce показала дизайнерскую версию флагмана Phantom с эксклюзивным красным кристаллическим оттенком Magma Red. Для достижения глубины цвета и создания эффекта свечения кузов седана красили в пять слоёв специальным лаком с частицами хрусталя. Каждый слой полировали вручную более пяти часов. За разработку особого Phantom отвечало дизайнерское бюро Bespoke Collective из Гудвуда, Великобритания. Помимо необычного экстерьера, построенный в единственном экземпляре седан отличается созданным вручную салоном, на пошивку которого ушло девять различных видов кожи. Особый штрих — покрытые шестью слоями лака

деревянные элементы интерьера. Для контраста с креслами и дверными картами цвета «арктический белый», обод рулевого колеса и поверхность подрулевых переключателей обтянута красной кожей. Кроме того, в алом цвете выполнен брелок, гравировка лого-

типов Rolls-Royce на подголовниках и окантовка рисунка задних кресел. За создание эффекта звёздного неба отвечают 1600 красных светодиодов в потолке. За основу уникального Phantom взяли леворульный короткобазный седан восьмого поколения. Изменений по технической начинке нет: под капотом трудится 6,75-литровый V12 мощностью 571 лошадиную силу (крутящий момент 900 Нм), привод — на заднюю ось, трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая. С места до 100 километров в час Phantom может разогнаться за 5,3 секунды. Цена спецверсии будет определена на онлайн-аукционе RM Sotheby’s, который пройдёт в Майами с 4 по 13 декабря.

GEELY АНОНСИРУЕТ КРОССОВЕР B-КЛАССА У Geely в модельном ряду появился городской кроссовер Coolray. Название для модели составили из двух английских слов – «cool» («классный») и «ray» («луч, проблеск»). В основе кроссовера лежит архитектура BMA (B-segment Modular Architecture), а по габаритам новинку можно сравнить с Hyundai Creta и Renault Kaptur: в длину китайская модель достигает 4330 миллиметров, а колесная база составляет 2600 миллиметров. Параметры Creta – 4270 и 2590 миллиметров, а Kaptur – 4333 и 2674 миллиметра. NISSAN СВЕРНЕТ ПРОДАЖИ DATSUN НА ДВУХ КЛЮЧЕВЫХ РЫНКАХ Бренд Datsun в скором времени может покинуть российский и индонезийский рынки, выяснило японское издание Nikkei Asia Review. Что касается Индонезии, то, по сообщениям местных журналистов, производство автомобилей в стране могут свернуть уже в начале 2020 года. Причина сворачивания продаж Datsun – слишком низкие продажи. За первые два года присутствия на рынке России японцы рассчитывали реали-

зовать в стране более 100 тысяч автомобилей. Но по последней статистике 2019 года им едва удалось реализовать 18,2 тысячи новых автомобилей Datsun. Разумеется, что с такой реализацией содержать производство и бренд не является рентабельным. На украинский рынок Datsun так и не успел зайти, хотя планы такие были. Поэтому глобальная стратегия сворачивания бренда наш рынок не затронет.

LIFAN ОСТАНОВИЛ ПРОИЗВОДСТВО И НАХОДИТСЯ НА ГРАНИ БАНКРОТСТВА Китайский бренд Lifan может в ближайшем будущем прекратить свое существование. Один из китайских заводов компании закрыт, второй – продан, а в октябре местные дилеры не продали и десятка автомобилей. В прошлом месяце компания установила антирекорд по продажам, скатившись на последнее место в

АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

рейтинге автопроизводителей в Китае: было реализовано всего шесть новых машин. Другой информированный источник рассказал о возможном банкротстве Lifan. Он предположил, что это стало результатом невысокого качества автомобилей марки, падения продаж и растущих расходов.

5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ГДЕ ВЫГОДНО ПРИОБРЕСТИ АВТОМОБИЛЬ ДО НОВОГО ГОДА ПОСЛЕ “ЧЕРНОЙ” ПЯТНИЦЫ ТЕ, КТО ПЛАНИРУЕТ КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ЖДУТ ПРЕДНОВОГОДНИХ И НОВОГОДНИХ СКИДОК. ОНИ, КАК ПОКАЗЫВАЕТ ПРАКТИКА, НАИБОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ В ПРОЦЕСС НЕ ВМЕШИВАЕТСЯ ДЕД МОРОЗ. В компании “АВТ Бавария” по специальным ценам предлагаются автомобили BMW 5-й серии, BMW X2, BMW 6 GT, BMW X3, BMW X4, BMW X6.

Компания «АвтоКапитал», официальный импортер Mercedes-Benz в Украине и неотъемлемая часть Корпорации УкрАВТО, сообщает о начале действия специальных условий на складские автомобили Mercedes-Benz E-Class 2019 года выпуска с выгодой до 8%.

Таким образом, цена на полноприводные автомобили E-Class 2019 года выпуска стартует с 46 тыс. евро. Невозможно не отметить, что специальные условия распространяются и на «заряженные» автомобили Mercedes-AMG: так динамичный Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ предлагается с выгодой до 196 360 грн. Большого чешского Медведя – внедорожник Skoda Kodiaq – сейчас можно купить по цене меньше, чем 700 тыс. грн. За такие деньги не всегда найдешь приличный SUV классом ниже, а Kodiaq – один из лидеров продаж в своем классе. Модель – проверенная покупателями.

Еще один сюрприз от Skoda. Компания «Еврокар» предлагает рекордно низкое ценовое предложение по приобретению легендарной модели марки ŠKODA 6

OCTAVIA – от 380 000 грн. Количество автомобилей ограничено! Официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в Украине, ООО «ЭМ ЭМ СИ Украина», объявляет выгодные условия приобретения автомобилей Mitsubishi Pajero Sport и Eclipse Cross. По 31 декабря 2019 года включительно стоимость Pajero Sport c автоматической 8-ступенчатой коробкой передач, дизельным 2,4 л двигателем и кожаным салоном в комплектации Intense составляет 999 000 грн. Цена на динамичный кроссовер Eclipse Cross c 1,5 л бензиновым двигателем в комплектации Intense стартует от 669 000 грн. с дополнительным зимним комплектом резины.

Практичный и комфортный седан CITROЁN C-Elysée теперь стал еще более привлекательным для покупки: начиная

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ с 25 ноября 2019 года ограниченный склад автомобилей распродается с выгодой в 20 тыс. грн.

По 16 декабря в официальных дилерских центрах PEUGEOT можно получить персональное ценовое предложение на покупку нового автомобиля. Чтобы получить свои индивидуальные условия, необходимо пройти тест-драйв в одном из дилерских центров Марки, и менеджер вручит вам именной сертификат. Специальное предложение действует сейчас и на роскошный премиальный внедорожник Maserati Levante.

Серьезные скидки действуют и на автомобили Hyundai. Выгода на модель Hyundai Grand SantaFe составляет 170300 грн., на SantaFe – 121000 грн., на Hyundai Grandeur – 120000 грн., на электрокар Hyundai IONIQ Electric – 138000 грн.

Группа компаний АИС предлагает по специальной цене и без того недорогой седан с коробкой “автомат” FAW B30. Сейчас его можно приобрести по цене от 273 900 грн. Выгода – 20 тыс. грн. Специальные цены действуют сейчас на автомобили Haval. На Haval H9 выгода составляет 189 315 грн., на Haval H6 – 82183 грн., на Haval H2 – 83790 грн. АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

Тем, кому этих предложений недостаточно, сообщаем, что специальные цены у официальных импортеров и дилеров действуют также на модели Renault Stepway, Renault Duster, JAC S2 и Nissan Juke.

Есть приятные предложения и на коммерческую технику. ООО «Мотор Девелопмент Груп» – официальный импортер коммерческой техники в Украине. В связи с приближающимся Новым 2020 годом компания объявляет распродажу лимитированной линейки автомобилей. На сегодняшний день можно получить выгоду до 80 000 грн. на автомобили ГАЗель Next с дизельными двигателями Cummins ISF 2.8.

Группа компаний АИС – официальный дилер МАЗ в Украине – объявляет о распродаже грузовых и специальных автомобилей МАЗ 2017 и 2018 годов выпуска. Цены на акционные модели снижены до 200 тыс. грн. В рамках акции по специальным ценам можно приобрести такие популярные модели, как: МАЗ 4371 Корнет, бортовой, г/п 5 т. – 797 700 грн. МАЗ 4371 Корнет, удлиненный борт., г/п 5 т. – 865 000 грн. МАЗ 4381 Корнет, самосвал, г/п 5 т. – 1 249 000 грн.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

МАЗ 4371 Корнет, мусоровоз с задней загрузкой, 10м3 – 1 199 900 грн. МАЗ 5340 Топливозаправщик, 10м3 – 1 789 000 грн. МАЗ 4371N2 Корнет, вакуумный автомобиль, 5м3 – 1 099 000 грн. МАЗ 5550С Самосвал, г/п 10 т. – 1 449 800 грн. МАЗ 6501С9 Зерновоз г/п 19 т. – 1 899 000 грн. МАЗ 5340 дорожный комбинированный (зима/лето) – 1 799 000 грн. МАЗ прицеп зерновоз, г/п 16 т. – 599 000 грн.

В честь 27-летия компании в торгово-сервисной сети АИС действует специальное ценовое предложение на ограниченный склад коммерческих автомобилей ГАЗ. Цены снижены до 60 000 грн. или на 10% и являются самыми доступными на рынке в своем классе техники!

ГАЗель Бизнес фургон (ГАЗ-2705) с бензиновым двигателем предлагается всего за 399 900 грн. ГАЗель NEXT бортовая (ГАЗ-A21R22) с дизельным двигателем Cummins предлагается всего за 499 900 грн. ГАЗель NEXT фургон (ГАЗ-A31R32) с дизельным двигателем Cummins предлагается всего за 599 900 грн. Предложение действует до полной распродажи склада.

7


АВТОАНАЛИТИКА

10+ САМЫХ ДОСТУПНЫХ НОВЫХ КРОССОВЕРОВ НА УКРАИНСКОМ РЫНКЕ, КОТОРЫЕ СТОЯТ МЕНЬШЕ $15 ТЫСЯЧ С наступлением холодов, скользких дорог и снега опять возникают мысли о полном приводе и внедорожнике (SUV), или хотя бы городском кроссовере с моноприводом, но увеличенным дорожным просветом. И, естественно, всем хочется найти недорогой вариант. Оказывается, таких SUV, которые стоят меньше 15 тыс. американских долларов, или, на сегодняшний день, меньше 360 тыс. грн., совсем не мало. Кроме того, во-первых, это не только китайцы. Во-вторых, не только городские кроссоверы, есть и настоящие внедорожники. А в-третьих, предлагаются даже модели (новые!), которые стоят меньше 300 тыс. грн. Для начала немного статистики. Каждый месяц наши соотечественники приобретают новых автомобилей стоимостью до $15000 совсем не мало – до 2 тыс. штук (почти 22% всех авто). А вот кроссоверов и внедорожников из них – примерно 200 шт\месяц. К примеру, в октябре по всей стране на авто этой категории было потрачено $2,82 млн. В сентябре – $1,74 млн. То есть спрос ближе к зиме нарастает неплохими темпами. Самый доступный на сегодняшний день кроссовер в Украине – Chery Tiggo 2. Он из нового поколения моделей китайской марки, и на фоне конкурентов 8

в В-классе выглядит совсем неплохо. И по характеристикам, и по цене.

На второй позиции (по цене) – российский динозавр Lada 4x4 с технической начинкой прошлого века. Но это – настоящий внедорожник и самый что ни на есть представитель классической старой школы (олдскул). Со всеми вытекающими спартанскими особенностями и техническими последствиями. Неплохое предложение – переднеприводный Renault Stepway. Европей-

ский автомобиль за более чем разумные деньги да еще и с привлекательной внешностью и ореолом именитой французской марки.

Третья позиция – тоже у китайского кросcовера JAC S2. Это – городской вариант, но (в отличие от “Лада 4х4”) выполненный с использованием современных технологий. Renault Duster – неизменный лидер продаж в своем классе в Украине. Сегодня о нем можно сказать, что он честно

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОАНАЛИТИКА доступных и настоящий японец – малыш Nissan Juke. Он уже много лет на рынке, пережил несколько обновлений, но все еще привлекает покупателей, не в последнюю очередь благодаря более чем разумной цене. Которая сочетается с необычной внешностью.

обе модели уже воспринимаются, как одногодки, так давно эта модель на рынке.

завоевал эту позицию благодаря надежности и неприхотливости. В зависимости от задач его с одинаковым успехом покупают и в моно-, и в полноприводном варианте.

Новинка на нашем рынке – FAW X40. Пока понятно, что его главное преимущество – цена. Хотя технические характеристики тоже вполне пристойные. На фоне конкурентов в этой ценовой категории. Chery Tiggo 3 любят за хорошую комплектацию при разумной цене. И он, как и другие модели этой китайской марки, оправдывает ожидания. Кто бы мог подумать, но среди самых

Еще один монстр, но тоже настоящий внедорожник – Chevrolet Niva. Это фактически более современная (для своего времени) версия “Нивы”. Но сегодня

В категорию до 15 тыс. долларов попадает и еще одна китайская модель – JAC S3. А также – легендарный (и, кажется, бессмертный) UAZ Hunter – а фактически УАЗ-31514. Это – абсолютно разные SUV, но практически по одной цене. Первый – современный, но китайский и небольшой (В-класс) городской кроссовер. Второй – герой прошлого века, армейский и милицейский внедорожник со скромным комфортом. Зато большой, брутальный, проверенный своей проходимостью на целине. Это не просто «олдскул», а рекордсмен на конвейере – 47 лет. И, несмотря на возраст, на него еще находятся покупатели. Отдельно надо отметить, что все это – новые автомобили, с гарантией и официальным сервисом. Поэтому некоторые покупают такие SUV как второй автомобиль в семью для поездок зимой или на дачу.

УКРАИНСКИЙ АВТОРЫНОК В НОЯБРЕ ВНОВЬ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ ХОРОШИЙ РОСТ В ноябре усилиями всех операторов было реализовано почти 8,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 27% больше, чем годом ранее. Всего же за 11 месяцев авторынок уже перевалил за показатели всего 2018 года с реализацией более 80 тыс. новых автомобилей. В ноябре динамика авторынка немного замедлилась, в сравнении с октябрем, когда было реализовано 9,1 тыс. новых авто, но оставалась на высоком двухзначном уровне (+27%). Такие высокие темпы роста позволили уже в ноябре выполнить прошлогоднюю годовую программу продаж и рынок 2019 года пока идет с 11%-ым поАВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

казателем роста. Лидером в ноябре вновь стала Renault, которая стабильно контролирует 20% украинского авторынка. Нет изменений и у остальных брендов из Топ-5 – они сохранили свои места и показатели. В ноябре активизировались Hyundai, Mitsubishi и это позволило им улучшить свои показатели. Peugeot прочно обосновался среди лидеров в Топ-10. Сенсацией ноября стал прорыв Mercedes-Benz в группу лидеров. Теперь немецкий бренд не только вернул себе статус №1 среди премиальных марок, но и вошел в число самых популярных авто украинского рынка.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Жесткая борьба развернулась среди конкурентов по премиальному сегменту. Так, BMW, Audi и Lexus в ноябре расположились рядом, но победителем из этого сражения вышли BMW.

9


АВТОПРАВО В УКРАИНЕ НАЧАЛОСЬ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРАВ И ТЕХПАСПОРТА Кабинет министров Украины обнародовал постановление о реализации в 2019-2020 гг. экспериментального проекта электронного удостоверения водителя (е-удостоверение) и свидетельства о регистрации транспортного средства (е-свидетельство), которые могут предъявляться полицейским вместо водительских прав и техпаспорта на бланках. Постановлением утвержден порядок применения электронных прав и техпаспорта, согласно которому, в частности, устанавливается, что для заказа е-удостоверения и е-свидетельства водитель должен загрузить на смартфон мобильное приложение Единого госу-

дарственного веб-портала электронных услуг “Дія” и пройти электронную идентификацию. Каждому е-удостоверению и е-свидетельству присваивается уникальный электронный идентификатор (QR-код) для доступа к сведениям еди-

ной информационной системы МВД. Кабмин поручил МВД и Минцифры в течение двух месяцев обеспечить техническую возможность формирования е-удостовенения и е-свидетельства аппаратно-программными средствами единой информационной системы МВД и мобильного приложения “Дія”. МВД также поручено принять меры по обеспечению полицейских достаточным количеством технических средств для проверки электронных прав и техпаспорта, организовать проведение обучения полицейских и информирование населения о порядке применения электронных прав и техпаспорта.

ПОЛЬША НАЧАЛА ВЫДАЧУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗРЕШЕНИЙ ДЛЯ УКРАИНСКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ГДЕ ИХ ВЫДАЮТ

Выдачу разрешений украинским грузовым перевозчикам Польша возобно-

вила со 2 декабря, – сообщает прессслужба Министерства инфраструктуры Украины. “С 11:00 2 декабря началось оформление и выдача 10 000 разрешений Республики Польша по предварительному обмену разрешениями 2020 года, которые действительны к оформлению с декабря 2019 года”, – уточнили в Министерстве. Выдача таких разрешений организована на 7 пунктах. “Оформление и выдача разрешений осуществляется в соответствии с про-

зрачным механизмом с учетом полной массы автомобиля более 10 тонн и экологических параметров транспортного средства Евро-3 и выше для универсальных разрешений и Евро-4 и выше для транзитных разрешений, согласно таблицам в соответствии с видом разрешения”, – говорится в сообщении. В 2019 году Польша до 160 000 снизила количество разрешений на транзит или ввоз украинского груза. Из-за этого на границе двух стран образовывались километровые очереди из грузовиков.

США ПЕРЕДАЛИ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПОЛИЦИИ УКРАИНЫ 88 АВТОМОБИЛЕЙ Временный поверенный в делах США в Украине Уильям Тейлор от имени правительства США передал Национальной

полиции Украины 88 новых автомобилей Renault Duster. Автомобили поступят в территори-

альные подразделения полиции и будут нести службу по охране правопорядка в территориальных громадах Украины.

ВР ОТНЕСЛА ЛИЦ НА ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСКАХ К УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 3 декабря был принят Закон относительно организации дорожного движения для лиц, передвигающихся в креслах колесных (законопроект № 0963, который был принят за основу на прошлой сессии под номером № 7486). Лиц, передвигающихся в креслах колесных по тротуару, приравняли к пешеходам, а по проезжей части – к велосипедистам. Они обязаны соблюдать Правила дорожного движения. Закон «О дорожном движении» дополнен новой статьей, определяющей основные права и обязанности таких лиц. Права: – передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам

10

со скоростью пешехода. При этом у них есть преимущество пересекания проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам; – передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или по обочине. Они должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот слева

и разворот позволяются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посредине. Обязанности: – использовать технически исправные и должным образом оборудованные кресла колесные; – не перевозить грузы, мешающие управлению; – не буксировать прицепы; – не перевозить пассажиров. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а во время движения в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или по обочине – внешними световыми приборами.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО КАК ВЕРНУТЬ АВТО ПОСЛЕ ЭВАКУАЦИИ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ НОВЫХ ПРАВИЛ В Киеве изменилась инструкция по получению автомобиля после эвакуации на штрафплощадку. Алгоритм действий и расходы остались без изменений, но оплата услуг отныне осуществляется в другом месте. В частности, если автомобиль увезли на штрафплощадку, необходимо: - позвонить на 102 и узнать, действительно ли машину эвакуировали; - связаться с управлением патрульной полиции на улице Народного Ополчения, 9, где составят админпостановление за нарушение ПДД. Кроме того, там нужно взять копию акта об эвакуации. Если же владелец авто появился на месте эвакуации, где присутствовали сотрудники полиции, то он может обратиться к ним. Они на месте выносят ад-

минпостановление за нарушение ПДД и должны предоставить копию акта об эвакуации. Если владелец авто получил постановление и копию акта об эвакуации, то в полицию на Народного Ополчения, 9 ехать уже не нужно. Далее в обоих случаях следует:

- связаться с Главным управлением Нацполиции на улице Владимирской, 15 (вход со стороны памятника Б. Хмельницкого), кабинет № 5. Здесь надо оплатить услуги эвакуатора, а также за хранение автомобиля на штрафплощадке; - оплатить штраф по постановлению в любом отделении банка, через платежный терминал или онлайн; - приехать со всеми оплаченными квитанциями на штрафплощадку и забрать свой автомобиль. Адрес сообщат в ГУНП на Владимирской, 15. Отмечается, что парковка в запрещенном месте будет стоить владельцу авто примерно 2000 грн. Контакты штрафплощадок: улица Гната Хоткевича, 20-Б, тел: 068-142-73-86 и улица Академика Туполева, 19, тел: 067-440-44-41.

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ В Украине будут внедрять аудит безопасности автомобильных дорог. Соответствующий Закон № 200-IX “О внесении изменений в некоторые законы Украины по управлению безопасностью автомобильных дорог” было официально опубликован в газете “Голос Украины” 16 ноября 2019 года. Закон имеет особый порядок вступления в силу: он вступает в силу 16 мая 2020, кроме абз. 5 пп. 12 п. 2 р. I Закона (речь идет о том, что проведение аудита безопасности автомобильных дорог является обязательным на международных и национальных автомобильных дорогах), который вступает в силу по международным автомобильным дорогам с 1 января 2021 года и о национальных – через 2 года со дня его опубликования. До вступления в силу указанной нормой аудит и проверку безопасности автомобильных дорог смогут проводить лица, имеющие сертификат на право проведения аудита безопасности автомобильных дорог, действующий в государствах – членах ЕС. Законом установлено: - предусмотреть введение аудита безопасности автомобильных дорог (на стадии их проектирования) и проверки их безопасности (при эксплуатации); - определить органы государственной власти и их полномочия, осуществляющих государственное управление в сфере безопасности автомобильных дорог; - ввести понятие управления безопасностью автомобильных дорог. Оно будет осуществляться путем организации и проведения аудита безопасности автомобильных дорог, проверок их безопасности, выявление аварийно опасных мест (участков) и мест концентрации ДТП и ликвидации их причин; - определить требования к подготовке и проверке компетенции лиц, осуществляющих аудит и проверку безопасности автомобильных дорог; - Закон “Об автомобильных дорогах” дополняется новым термином “аудит безопасности автомобильных дорог». Аудит безопасности автомобильных дорог – это независимая, системная, техническая и детальная оценка влияния проектных решений на безопасность автомобильных дорог. Он будет проводиться: - на стадии технико-экономического обоснования (ТЭО) – до проведения экспертизы проекта при строительстве новой автомобильной дороги; - на стадии подготовки проекта или рабочего проекта – до

АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

проведения экспертизы проектов строительства автомобильной дороги в соответствии с классом последствий объекта аудита безопасности автомобильных дорог; - на стадии после введения в эксплуатацию – в течение одного года со дня ввода в эксплуатацию. Заказчиком аудита безопасности дорог определен орган государственной власти, орган местного самоуправления, другое лицо, на балансе или в собственности которой находится автомобильная дорога или ее участок или которая выступает заказчиком строительства новой автомобильной дороги. Финансирование проведения аудита безопасности автомобильных дорог будет обеспечивать его заказчик на условиях, которые определяются договором на проведение аудита безопасности автомобильных дорог. Под аудитором безопасности автомобильных дорог предложено понимать физлицо, которое прошло подтверждение квалификации, получило сертификат на право проведения аудита безопасности автомобильных дорог в органе сертификации персонала, аккредитованном в соответствующей сфере, и включено в реестр аудиторов безопасности автомобильных дорог. Кроме того, к компетенции Кабмина в сфере дорожного движения будет принадлежать утверждение методики определения экономических потерь в связи с гибелью или ранением (травмированием) людей в результате ДТП. А к компетенции собственников автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов в том числе относится выявление аварийно-опасных участков и мест концентрации ДТП. Такие изменения предусмотрены в Законе «О дорожном движении».

11


ЭКОАВТОМОБИЛИ

В ЕВРОСОЮЗЕ СЕРЬЕЗНО ВЗЯЛИСЬ ЗА ПОДДЕРЖКУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Европейским покупателям то дают льготы и преимущества при покупке электрокаров, то их отбирают. Вот и «доигрались», что продажи растут слабо, а у электромобилей появился серьезный конкурент, который тоже ратует за чистоту окружающей среды. По мнению Канцлера Германии Ангелы Меркель, главные причины слабого роста продаж новых электромобилей – дефицит зарядных станций и отсутствие действенного государственного стимулирования покупки такого вида транспорта. В Германии в настоящее время всего около 20 000 пунктов зарядки, заявила Меркель. К 2022 году планируется открыть 50 000 общедоступных зарядных станций по всей стране. А к 2030 году в Германии должно быть уже миллион точек зарядки электромобилей. На это немецкое правительство инвестирует 3,5 млрд. евро. В целом в ЕС сегодня действует около 170 000 пунктов зарядки. Достичь запланированного миллиона зарядных станций помогут не только правительственные инвестиции. В этом вопросе есть и ноу-хау, к которым возможно стоит присмотреться и в Украине. Например, немецкий стартап Ubitricity преобразует в точки зарядки электромобилей существующие фонарные столбы, на которых уже имеется большая часть электрической инфраструктуры. Так удается избежать затрат и препятствий, связанных с созданием новой инфраструктуры зарядки. Не стоит забывать и о том, что весомый вклад в инфраструктуру сети зарядных станций должны внести сами производители, считает Меркель. Ведь хорошие объемы продаж электрокаров нужны и им, а не только защитникам экологии. А чтобы потенциальным покупателям было легче поменять свои бензиновые и дизельные авто на их электрические эквиваленты, в Германии возвращают и увеличивают государственные субсидии. 12

При покупке электрокара стоимостью до 40 тыс. евро субсидия возрастет на 50% и будет доходить до 6000 евро. А за электромобиль стоимостью свыше 40 тыс. евро субсидия возрастет на 25% и будет 6500 евро. Электрокары дороже 65 тыс. евро не будут поддерживаться субсидиями. Также до 4500 евро субсидии можно будет получить при покупке гибрида. Эта программа будет действовать в Германии до 2025 года. И благодаря ей Федеральное правительство планирует до конца следующего десятилетия увидеть на дорогах Германии до 10 миллионов электромобилей. Фокус в том, что половина повышенной субсидии ложится на плечи самого производителя, что логично – ведь он заинтересован в продажах. Но такой подход создает новые вопросы. А именно – конкуренции на рынке. Ведь молодые компании (стартапы), а также производители недорогих электрокаров, работающих с минимальной рентабельностью, не имеют финансовых ресурсов, чтобы вкладывать свою долю в субсидии. И у них нет возможности использовать для этого средства, полученные от продажи автомобилей с ДВС, как у автогигантов. А значит, из-за программы субсидий их продукция станет дороже и потеряет конкурентоспособность. Придется становиться дочерними компаниями автогигантов или продавать им свои ноу-хау. Или уходить с рынка. Что касается инфраструктуры зарядных станций, миллион которых хочет видеть госпожа Меркель, то и тут государство не собирается играть в одиночку. Автомобильные гиганты Германии также должны поучаствовать в ее (инфраструктуры) развитии. Ведь тогда у них же будут покупать больше электрокаров. По официальным данным, в 2018 году в Германии было зарегистрировано более 53 000 новых электромобилей. Это в полтора раза больше, чем в 2017 году (34 000) . В этом году Германия находится на пути к почти 100 000 купленных новых электромобилей и Plug-in гибридов. А до конца следующего десятилетия Федеральное правительство планирует иметь на дорогах Германии до 10 миллионов электрифицированных автомобилей. Но не все так идеально, как хотелось бы. Пока в ЕС “игрались” со льготами и субсидиями покупателям электрокаров, у них появился серьезный конкурент. Враг и конкурент в одном лице – это

автомобили на водородном топливе, о которых на время как бы забыли. Хотя они намного чище электрокаров и в эксплуатации, и в производстве. Ведь конечными продуктами водородной энергетики являются энергия и вода. В последние годы автопроизводители активизировали разработки водородных авто, даже если до этого делали ставку на электромобили. В BMW от водородных технологий не только не отказались, но и продолжают их совершенствовать. А сами водородные технологии сейчас “примеряют” как отличную перспективу для использования в тяжелых грузовиках дальнего следования. Уже сегодня более 50 автобусов на водородных топливных элементах перевозят людей в Кельне. В 2019 году было заказано еще около 80 таких автобусов в другие города. И совсем скоро более 300 новых автобусов с водородным двигателем будут ездить в 27 городах, включая Роттердам и Тулузу. В общей сложности с 2011 года около 1700 транспортных средств с водородным двигателем выехали на европейские дороги, и около 2000 легковых автомобилей проходят там испытания. Многие из них используются, например, полицейскими в Лондоне и компаниями такси в Париже. В настоящее время в Европе насчитывается около 136 станций заправки водородом. И наибольшее их количество находится в Германии. Согласно европейской директиве об альтернативной топливной инфраструктуре, к 2025 году в Европе будет построено около 840 водородных зарядных станций. В июле 2019 года в Германии началось строительство электролизера мощностью 10 МВт. Это крупнейшее в мире предприятие с использованием протонообменных мембран, которое будет производить до 1300 метрических тонн водорода в год. По данным исследования, проведенного FCH JU, водород может обеспечить до 24% энергетических потребностей Европы. Это сократит выбросы CO2 на 650 млн. метрических тонн. А также позволит создать 5,4 млн. рабочих мест и к 2050 году генерировать для Европы 820 млрд. евро ежегодно. При таких масштабах автомобили на водородных топливных элементах способны составить серьезную конкуренцию электрокарам.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭКОАВТОМОБИЛИ

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НАСТУПАЮТ: ЗАВОДЫ AUDI ГОТОВЯТСЯ СОКРАТИТЬ 9,5 ТЫС. РАБОТНИКОВ В рамках новой стратегии немецкий автопроизводитель Audi намерен нанять 2 тысячи экспертов по электромобилям и дигитализации, а также сократить 9,5 тысяч человек. За счет сокращения рабочих мест и других мер автопроизводитель планирует сэкономить 6 млрд евро, которые будут инвестированы в проекты по электрификации и цифровизации. Так как согласно действующему на предприятиях концерна тарифному соглашению руководство фирмы обязалось до 31 декабря 2029 года не увольнять сотрудников в связи с

производственной необходимостью, сокращения рабочих мест будут проводиться за счет вывода на пенсию пожилых работников. Кроме того, часть сотрудников, чьи места подпадут под сокращения, получит возможность переквалифицироваться, говорится далее в заявлении. В то же время Audi планирует с целью оптимизации рабочего процесса нанять в ближайшие несколько лет 2 тысячи экспертов по электромобильности и цифровизации. При этом приоритет будет отдаваться тем, кто ранее уже работал в концерне.

ВСЮ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ ЭЛЕКТРОКРОССОВЕРОВ FORD MUSTANG РАСКУПИЛИ ЗА 9 ДНЕЙ Электрокроссовер Ford Mustang Mach-e First Edition больше нельзя заказать – все машины из пилотной партии забронировали в течение девяти дней с момента показа. Пока речь идет только о предзаказах, которые можно отменить, и существует вероятность, что ктото из клиентов откажется от покупки. Прием заказов на Mach-e стартовал 18 ноября. Для того, чтобы оформить заявку на приобретение электромобиля серии First Edition, необходимо внести предоплату в размере 500 долларов. Та-

кие кроссоверы будут выпущены в первую очередь и, соответственно, заказчики получат их быстрее прочих. Помимо шильдика First Edition, такой электромобиль отличается от обычной версии обивкой кресел с контрастной строчкой и накладками на педали. Mach-e First Edition оснащается полным приводом, панорамной крышей с инфракрасной защитой, расширенным списком оборудования и стоит 59,9 тысячи долларов. Mustang Mach-e появится на рынке с

задним и полным приводом, установками мощностью от 255 до 459 лошадиных сил и аккумуляторами на 75,7 и 98,8 киловатт-часов. Запас хода в зависимости от версии варьируется от 340 до 600 километров, а разгон до «сотни» тратит от семи до 5,5 секунды. Начальная цена автомобиля составляет 43 тысячи долларов, а топовый Mach-E GT обойдется покупателям в 61,6 тысячи долларов. Сборка модели стартует в конце 2020 года. Помимо США модель будет продаваться на рынках Китая и Европы.

ЭЛЕКТРОКАР PORSCHE TAYCAN ПРИЗНАН АВТОМОБИЛЕМ ГОДА В ГЕРМАНИИ Porsche Taycan признан автомобилем года в Германии на церемонии German Car of The Year (GCOTY). Всего на премию лучших автомобилей 2020 года были номинированы 35 автомобилей. В финал премии вошли 5 брендов (Porsche, BMW, Opel, Mazda и Peugeot). Премия отмечает автомобили по показателям производительности, уровню инновационности и релевантности рынка. Также номинанты на звание немецкого автомобиля года проходили тестирование на трассе и в центре безопасности дорожного движения Bilster Berg. В голосовании принимали участие профильные немецкие автожурналисты. В прошлом году победителем премии также стал полностью электрический автомобиль – АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

Jaguar I-Pace. Очевидно, что жюри и ведущие мировые эксперты отдают свои голоса за экологическое и инновационное будущее. Жюри прежде всего было поражено дизайном электрокара, а также работой его шасси и силовых агрегатов. Хотя экологические аспекты играли не самую главную роль в выборе победителя, но все же Taycan имеет существенное преимущество среди других электрокаров. Porsche Taycan – это первый серийный автомобиль с напряжением бортовой сети в 800В вместо обычных 400В, как у всех других электрокаров. Зарядить аккумулятор от сети зарядок высокой мощности с постоянным током можно будет за чуть более чем 5 минут, а диа-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

пазон хода составит до 100 км. После успешной мировой премьеры 4 сентября 2019 Porsche Taycan уже завоевал расположение во многих странах: предварительные заказы на модель превысили количество в 20 000. Напомним, что недавно также была представлена новая модель Taycan 4S с двумя вариантами батарей и запасом хода до 463 км (WLTP). 13


СВЕТОТЕХНИКА

СВЕТОТЕХНИКА ЗИМОЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ ЗИМОЙ НУЖНО НЕМНОГО: РЕЗИНА ПО СЕЗОНУ И ХОРОШИЙ СВЕТ. ПЕРЕОБУТЬСЯ МЫ НЕ ЗАБЫВАЕМ, А ПОМЕНЯТЬ АВТОЛАМПЫ И ПРИВЕСТИ В ПОРЯДОК ОПТИКУ? Начало зимы – самое время проверить светотехнику и, может быть, примериться к новым приборам освещения. Фары тускнеют постепенно, и водитель, постоянно пользующийся данным автомобилем, этого практически не замечает. И только однажды зимой, после вечерней поездки в плохую погоду, водителю вдруг приходят в голову мысли о ксеноне, о дополнительных фарах или как минимум о лампах с повышенной светоотдачей типа Philips Vision Plus + 60 % или X-treme Vision + 130 %. Идея с лампами категории «плюс» в самом деле хороша (а Philips в запчасти других и не поставляет), но на самом деле прежде всего стоит проверить фары – первопричина потускневшего света может быть в каких-то их проблемах. Из-за падения напряжения на окислившихся контактах разъемов любая лампа будет светить слабее. Часто причина потускнения – в нарушении контакта «массы» фары. Точно так же влияет на яркость освещения и помутневшее стекло, точнее, прозрачный пластиковый колпак, поскольку натуральное стекло сейчас редкость. Контакты нужно промыть и очистить, помутневший пластик в некоторых случаях удается отполировать, вернув ему прозрачность (к слову, у того же Philips на этот случай есть специальный комплект для самостоятельной полировки Headlight Restoration Kit). Но если вы (или предыдущий владелец машины) применяли дешевые низкокачественные автолампы без ультрафиолетового фильтра в стекле колбы, пластик может помутнеть не на поверхности, а в своей толще. Вернуть ему прозрачность в таком случае уже вряд ли удастся. Проверить, насколько яркость фар отвечает стандартам, можно на любой серьезной СТО, где есть приборы для регулировки фар. Тем более, если у вас появилось ощущение, что фары светят 14

как-то не так, заехать на проверку регулировки вам все равно придется: зачастую одна только корректировка лучей помогает заметно исправить ситуацию. Совсем плохо дело, если в ваших фарах – в результате старения или по каким-то иным причинам – пришло в негодность отражающее покрытие рефлектора. В таком случае придется менять фару (фары) в сборе. Еще один важный аспект, о котором нам теперь приходится упоминать постоянно – необходимость в зимнее время днем двигаться с включенным ближним светом. Тут есть несколько осложняющих аспектов. Во-первых, правила обязывают водителей включать свет за пределами населенного пункта, и многие из нас временами забывают это делать – за что и приходится расплачиваться штрафом. Во-вторых, езда днем с огнем требует чаще менять автолампы, поскольку так они быстрее вырабатывают свой ресурс – а это, как ни крути, дополнительные и весьма заметные для многих из нас расходы. И наконец, в третьих: если не выключать ближний свет и в городе (а многие делают это в целях повышения безопасности движения), то время от времени вам придется подзаряжать аккумулятор от сетевого зарядного устройства. Поскольку мощность, потребляемая автолампами накаливания на ближнем свете, суммарно превышает 100 Вт, которые генератор не всегда может компенсировать – например, на холостом ходу, при большом количестве включенных других потребителей на борту. Решение всех вышеприведенных проблем – светодиодные ходовые огни (ДХО, они же DRL), которые освобождают фары ближнего света от «повинности» работать в качестве ДХО. Ими оснащены практически все современные легковые автомобили, но на машинах

прежних лет выпуска их нет. В продаже встречается достаточно самых разных LED-фонарей для использования в качестве ходовых огней, но стоит покупать прежде всего те, которые соответствуют всемирно признанным Правилам ЕЭК ООН № 48. Помимо юридического аспекта, такие ДХО лучше дешевых китайских аналогов с точки зрения безопасности и долговечности. Например, огни Philips DayLight 9 заметно ярче штатных фар (900 Кандел против 300 Кандел), их свет заметен с разных направлений. Важно, что они потребляют меньше энергии (порядка 14 Вт против 110 Вт у ламп), и при том долговечны – производитель обещает срок службы на уровне срока службы самого автомобиля. Для тех водителей, которые владеют минимальными слесарными навыками, существуют комплекты для быстрого самостоятельного монтажа фонарей к бамперу или радиаторной решетке (например, у Philips это DayLight Guide). Наконец, коль уж мы говорим о езде зимой, в сезон, когда в сутках преобладает темное время, нужно проверить исправность прочей светотехники – габаритных огней и противотуманок, как передних, так и задних. Дело в том, что свет этих огней водителю с его места практически не заметен, и бывает, что автомобиль довольно долго ездит с перегоревшей лампой в одним из вышеупомянутых фонарей. А в зимнее время по понятным причинам вероятность пострадать из-за этого существенно возрастает. Не забудьте также о лампах освещения номерного знака. На многих современных авто о перегоревшей автолампе просигнализирует борткомпьютер, но на моделях попроще и постарше такой подсказки нет, и поэтому водителю нужно будет все проверить самому.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ШИНЫ ВОВСЮ ПРОХОДИТ СЕЗОННЫЙ ШИНОМОНТАЖ. В СВЯЗИ С ЭТИМ НЕКОТОРЫЕ ВОДИТЕЛИ, ОСМАТРИВАЯ СВОИ ЗИМНИЕ ШИНЫ, С УДИВЛЕНИЕМ ОБНАРУЖИВАЮТ, ЧТО ПРИ УМЕРЕННОМ ПРОБЕГЕ ЗА ПРОШЛЫЙ СЕЗОН ОНИ ИЗНОСИЛИСЬ ГОРАЗДО СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ ОЖИДАЛОСЬ. ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ В БУДУЩЕМ, ВАЖНО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ НА ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ИЗНОСУ ШИН.

ПРИЧИНЫ ЧРЕЗМЕРНОГО ИЗНОСА ШИН Неформат Использовать зимой летние шины небезопасно, однако это останавливает далеко не всех. Есть и такая категория водителей, которые все лето могут отъездить на зимнем комплекте. И хотя это прямо не запрещено, поступать так категорически не рекомендуется: в резиновой смеси гораздо больше натурального каучука, что обеспечивает шинам мягкость в условиях низких температур – среди прочего, это значит, что в жару зимние шины стираются об асфальт гораздо сильнее. Развал-схождение и давление в шинах Пожалуй, самая популярная причина проблем с шинами – это неправильный развал-схождение. Далеко не все водители следуют рекомендациям корректировать углы установки колес после каждого вмешательства в подвеску автомобиля. Если такую проверку не сделать вовремя, впоследствии может оказаться, что передняя или задняя пара шин “съедена” с краев. Конкуренцию неправильным углам установки колес может составить не менее популярная причина быстрого износа – неправильное давление в шинах. Проверять давление в шинах необходимо раз в три недели и обязательно – перед длительной поездкой. Неисправная подвеска Настройка кинематики ходовой – чрезвычайно сложный и ответственный процесс, в ходе которого учитывается множество факторов. Лишь после этого новая модель автомобиля получает путевку на конвейер. Вместе с тем повреждения подвески в ходе эксплуатации могут незамедлительно сказаться на состоянии шин: на это в том числе указывают множественные зоны повышенного износа протектора. Такие симптомы

АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

являются показанием к посещению сервисной станции и проверке подвески авто. Агрессивное вождение Форсирование бордюров на скорости приводит к деформации каркаса шины, который хоть и имеет запас прочности, но после определенных нагрузок не возвращается к прежней форме. В наиболее тяжелых случаях на шине остается вмятина или разрыв, делающие её эксплуатацию невозможной, но даже если внешне все выглядит неплохо, повреждения от прыжков по бордюрам нарушают геометрию и шины наверняка прослужат значительно меньше. В Nokian Tyres нашли решение проблемы поврежденных боковин и разработали технологию Aramid Sidewalls. Использование сверхпрочных волокон арамида увеличивает стойкость боковины к проколам и порезам, обеспечивает еще больший пробег шины и дает больше уверенности водителям на дорогах. И, конечно же, стоит обратить внимание на свой стиль вождения. Чем быстрее едет автомобиль в повороте и чем выше у него при этом масса, тем сильнее стираются шины, обеспечивая необходимое сцепление и удерживая машину на траектории. Последствия неправильного хранения Состояние шин можно ухудшить не только неправильной эксплуатацией, а и нарушением требований к их хранению. Шины нужно хранить в прохладном, хорошо проветриваемом и с нормальной влажностью помещении. Кроме того, шины без дисков нельзя класть друг на друга или подвешивать, а шины на дисках ставить вертикально. 15


ШИНЫ

ТОП-5 ОТЛИЧИЙ ПРЕМИАЛЬНЫХ ШИН ОТ БЮДЖЕТНЫХ ОПЫТНЫЕ ВОДИТЕЛИ И ЭКСПЕРТЫ РАЗДЕЛЯЮТ ШИНЫ НА БЮДЖЕТНЫЕ И ПРЕМИАЛЬНЫЕ НЕ ПО ЦЕНЕ, А ПО РЯДУ ХАРАКТЕРИСТИК.

Разумеется, улучшенные качества сказываются на стоимости. Давайте же рассмотрим самые важные критерии топовых шин, которые стоят доплаты. 1. Короткий тормозной путь – остановитесь вовремя! Главная функция шины – затормозить, что напрямую влияет на продолжительность нашей жизни. Обеспечить минимальный тормозной путь может лишь высокотехнологичная шина с соответствующей глубиной протектора, не только потому, что она еще не утратила свои качества в процессе износа, но и благодаря применению новых инженерных разработок. К примеру, при создании новой шины VikingContact 7 разработчики концерна Continental достигли нового уровня. Для протектора они выбрали резиновую смесь с активным диоксидом кремния, которая обеспечивает оптимальное сцепление, в частности на мокрой дороге. Рапсовое масло в составе резиновой смеси обеспечивает гибкость при низкой температуре, позволяя шине сохранять надежное сцепление даже в ус16

ловиях морозной скандинавской зимы. Чтобы обеспечить безопасное движения этой шины по мокрой и покрытой снежной кашей дороге, инженеры Continental создали эффективную систему глубоких канавок протектора, через которые вода и снежная каша быстро удаляются. Для обеспечения устойчивости блоков протектора, крайне важной для точной управляемости, блоки соединены небольшими перемычками или «мостиками», которые обеспечивают стабильность в поворотах. При движении по льду и снегу трехмерные ламели создают большое количество кромок зацепления, а также формируют карманы для удержания снега. Эти карманы наполняются снегом, и полученное в результате трение создает дополнительное сцепление. При движении по обледенелой дороге кромки ламелей создают эффект шипов. Они цепляются за верхний слой льда, гарантируя хорошую тягу для начала движения и при торможении. 2. Аквапланинг под контролем Аквапланинг – умное слово, которое

все знают, и никто не понимает. Когда колеса автомобиля с низкой глубиной протектора наезжают на поверхность с водой, машина теряет управляемость по причине того, что между колесами и дорогой появляется водяная подушка, состоящяя из количества воды, которое наши шины не смогли выбросить из-под колес. Скорость возникновения и сила эффекта аквапланинга зависит от глубины и рисунка протектора, скорости автомобиля: чем выше скорость, тем меньше шина прилегает к дороге. Но наиболее высокая вероятность аквапланинга появляется, когда вода полностью покрывает дорогу. Чем больше воды под колесами, тем труднее ее вывести.

Снежная каша, лужи, скользкая и мокрая дорога – это наши стандартные условия передвижения в городе и за его пределами. Итак, если ваши новые шины с глубиной протектора 8 мм (а не у всех шин такой высокий протектор, как у Continental) смогут отвести максимум до 50 литров воды в секунду на скорости 100 км/ч, то при той же скорости, но с глубиной протектора 4 мм (минимально

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ШИНЫ рекомендованная для зимы компанией Continental) – уже только 25 литров. Говоря просто – скольжение будет в 2 раза выше. При минимально допустимой высоте протектора в 1,6 мм водоотведение уменьшается до 10 литров. «В Украине, как и во всей Европе, законодательно минимально допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм. Однако испытания компании Continental с различными шинами показали, что остаточная глубина протектора 4 мм – это тот минимум, который обеспечивает минимальный уровень безопасности. Чтобы помочь водителю определить безопасную остаточную глубину протектора, производители шин Continental устанавливают в канавках протектора «индикаторы глубины протектора» высотой 4 мм на зимних и 3 мм на летних шинах. Каждый украинский водитель, покупая шины Continental, может самостоятельно следить за износом протектора с помощью таких индикаторов и вовремя менять шины для собственной безопасности», – говорит Александр Воробей, менеджер по продажам компании Continental в Украине. С каждым сезоном происходит постоянное усовершенствование технологий. Если пришла очередь покупки зимней резины, обратите внимание на новые модели. Так вы покупаете все лучшее, что доступно на данный момент. Как пример, зимняя новинка на рынке шин 2018 года в Украине – VikingContact 7 – получила следующие преимущества по сравнению с популярной предшествующей моделью: усилена защита от аквапланинга, сокращен тормозной путь на мокром покрытии и улучшены характеристики управляемости на снежной каше и льду. 3. Высота протектора 8 мм – безопасность и экономия Покупка премиальной зимней шины – это разумная инвестиция, которая обязательно окупится. Все новые шины Continental производятся з глубиной протектора 8 мм, чтобы максимально отводить воду из-под колес и долго служить водителю. Особенно отличилась новая модель WinterContact™ TS 860 благодаря трем

инновационным технологиям: Cool Chili, Liquid Layer Drainage и Snow Curve+. Резиновая смесь с содержанием диоксида кремния, разработанная по новой технологии Cool Chili, гарантирует отличное сцепление на мокром покрытии и значительное улучшение тормозных характеристик. Эластичные полимеры в составе резиновой смеси позволяют зимней шине WinterContact™ TS 860 сохранять гибкость в любых зимних условиях и способствует безопасной передаче тормозных сил на мокрую, обледенелую и заснеженную дорогу. Новая сложная система ламелей помогает постоянно отводить воду из пятна контакта, улучшая тормозные характеристики шины на заснеженных дорогах. Вертикальные ламели направляют воду в горизонтальные канавки, откуда она попадает в основные канавки протектора. Благодаря этому технология Liquid Layer Drainage устраняет опасность снижения тормозных характеристик из-за тающей воды. Вода между шиной и льдом просто отводится из пятна контакта. Новая система трехмерных канавок шины WinterContact™ TS 860 усиливает сцепление шины с заснеженной дорогой, особенно в поворотах. Снег спрессовывается не только в главной канавке протектора, но и в канавках по всей поверхности шины, а это более 1000 точек профиля. Технология Snow Curve+ позволяет шине передавать большие поперечные силы, обеспечивая лучшее общее сцепление при движении в повороте. 4. Выносливость и прочность Характерные для шин премиум-класса качества всегда себя оправдывают. Ведь чем выше срок службы, тем реже нужно менять шины, а чем выше ее прочность, тем реже приходится обращаться на шиномонтаж.

У Continental есть несколько технологий, влияющих на ходимость. Шины с системой аварийной защиты SSR с укрепленной боковой стенкой, которая принимает на себя вес автомобиля в случае потери давления, позволяют дальнейшее движение на протяАВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

жении 80 км с максимальной скоростью 80 км/ч. Топ-модели шин Continental имеют технологию ContiSeal. Внутренняя поверхность такой шины покрыта вязким материалом, который затягивает проколы, вызванные гвоздями и другими предметами диаметром до 5 мм, т. е. подавляющее большинство возможных проколов. Этот материал предотвращает потерю давления, даже если предмет, вызвавший прокол, вылетит из шины. В результате при проколе нет необходимости сразу останавливаться и менять колесо. 5. Низкая шумность – удовольствие от езды Специалистами концерна Continental разработана технология ContiSilent – для снижения уровня шума от трения шин о дорогу. Шины с этой технологией оснащаются шумопоглощающим материалом в виде полиуретановой пены, которая крепится к внутренней поверхности шины в зоне протектора при помощи специального клеящего состава. Структура вспененного материала остается неизменной, какой бы ни была температура и характер дорожного покрытия.

Благодаря технологии ContiSilent уровень шума в салоне снижается до 9 дБА (в зависимости от типа автомобиля, его скорости и типа дорожного покрытия). В настоящее время эта технология предлагается только для летних шин. Применение этой технологии не оказывает отрицательного влияния ни на ходовые характеристики автомобиля, ни на ходимость и индексы скорости/нагрузки шин. Вывод Это правда, что, покупая шины проверенного бренда премиум-класса, водитель инвестирует в свою безопасность, здоровье, в свою жизнь, в конце концов. Четыре маленьких пятна контакта шины с дорогой размером с экран смартфона – это единственное, что соединяет ваш 1,5-тонный автомобиль с дорогой. Не зря премиальные автомобильные бренды уже с завода комплектуют свои автомобили шинами Continental.

17


ТЕСТ-ДРАЙВ

Infiniti QX50 ЗА ВРЕМЯ ТЕСТА ТО И ДЕЛО ПРИЯТНО УДИВЛЯЕШЬСЯ ОТ ЩЕДРОГО НАБОРА ПРЕМИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ИЛИ НАПРОТИВ, НЕ ПОНИМАЕШЬ, ПОЧЕМУ УЖЕ ПРИВЫЧНЫЕ ВЕЩИ ОТСУТСТВУЮТ В МЕСТАХ, ГДЕ ТЫ ЭТОГО ОЖИДАЕШЬ. Как только подтвердилась информация о тест-драйве QX50, я с детским любопытством ждал дня, когда дилер передаст мне ключи. Всё это продолжалось какое-то время и после получения, но спустя мгновенье я начал приходить в себя и, как говорится, испытал шок. Начнем по порядку. Дизайн экстерьера в формате «стремящегося вперёд», эти линии, фары, фальшрадиаторная решетка с внушительным шильдиком выглядят впечатляюще, а главное, узнаваемо. Благодаря уникальной форме кузова коэффициент аэродинамического сопротивления снизился на 6 процентов. Вседорожник построен на новой платформе со стойками «Макферсон» спереди вместо двухрычажки у предшественника. Автомобиль выглядит динамично, дорого и действительно премиально. В ночное время, как говорят сами японцы, «яркий взгляд» настолько яркий, что дорожные знаки, находящиеся над трассой, отражают свет поворотников. Иными словами – ослепительное маневрирование. К сожалению, не удалось узнать мнение встречного потока, критично ли такое распространение света или жить можно. Тем не менее, при сильном тумане и с включенной «аварийкой» автомобиль будет хорошо и четко обозначен на дороге. Подводя итоги о дизайне экстерьера, 18

хочется сказать, что цена теперь ощущается слегка заниженной, но о ней позже, что же внутри? Впечатления от интерьера могли быть столь же приятными, ведь мы получаем кожаный салон с вставками из алькантары, информативную приборную панель, проекцию на лобовое, а при входе или выходе из авто, «финик» и вовсе заботливо отодвинет, и втянет руль для удобной посадки и усиления эффекта «вау». Но! Обо всём этом непроизвольно забываешь, из раза в раз взаимодействуя с мультимедиа. GPS-экран будто бы из прошлого десятилетия в тандеме с «задумчивым» медиацентром. Приходится подбирать слова, ведь без преувеличения хоро-

ший автомобиль рискует пасть в грязь лицом из-за недостаточной производительности мониторов. Оправданием возможно станет многозадачность, на которую позарился этот компьютер, и на самом деле привыкнуть реально. На тестовом авто не удалось испытать встроенную навигацию. Очень жаль... ведь это история не только о комфорте, а и о безопасности во время передвижения. Кстати, у FX, кхм... QX50 (всё ещё путаюсь) с этим всё отлично. Умная система сообщит даже о низком уровне моющего средства. Видать часто нужно мыть «лобовое», ведь насекомые решили, уж если и погибать, то по красоте и под «Инфинити». Система предупреждения и предот-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


вращения съезда с полосы, контроль слепых зон, дистанции и это только малая часть. Конечно же преднатяжители ремней безопасности, а система Backup Collision Intervention поможет избежать столкновения при движении задним ходом, даже если вы не успеете среагировать на звуковой сигнал. Как итог, если кто-то страдает от запоздалой реакции, в этом автомобиле может чувствовать себя более чем безопасно. Отойти от серьезности поможет качественная аудиосистема. Звучание объемное и смещено в переднюю часть авто, что создаёт эффект присутствия на живом выступлении. Благодаря интегрированной системе громкой связи, подключив свой телефон по Bluetooth, можно отвечать на звонки, не отвлекаясь от дороги. Немного затянуто, но такой вот он – премиум. Впрочем, образ будет неполным, если я не расскажу о заднем ряде, а там есть о чем поговорить. Думаю, по тексту понятно, где «премиальные качели» стремятся вверх или вниз и объяснять нет необходимости, подобно королевским приёмам раньше, где нужную эмоцию диктовал специальный человек с табличками. Но задний ряд только порадовал. Хоть среднеразмерный кроссовер и не особо подходит на звание авто для пассажира, но в комплектации Autograph Proactiv чувствуется уровень. На поворотах не заваливаешься, с запасом имеешь места в ногах и над головой, а для полного погружения задний ряд укомплектован шторками. И, возможно, ктото воспримет это как жалкие попытки запрыгнуть в класс повыше, но я бы возразил, ведь в этом авто смотрится гармонично. Также задние пассажиры имеют собственный климат контроль, а спинку сидений можно наклонять. Если бы ещё добавили подогрев, то и не было бы к чему придраться, но нам оставили такую возможность. И чем же мы обязаны комфортной посадке на втором ряду – наверняка меньшим объемом багажника. Но не тут-то было, производитель вновь порадовал и предоставил 565 литров, а ещё подпол и органайзер с усилителем (у нас ведь Bose). Багажное отделение отделано приятной тканью, а спинки складываются в соотношении 60 на 40. Что скажете? QX50 оснащен серийной версией 2.0-литрового бензинового мотора VC-Turbo. Отдача агрегата 268 л.с. и 380 Н·м крутящего момента. Сочетается он с бесступенчатой трансмиссией XTRONIC. В зависимости от характера АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

движения мотор может менять степень сжатия в промежутке от 8:1 до 14:1. Максимальная скорость кроссовера – 220 км/ч. С места до 100 км/ч полноприводный QX50 разгоняется за 7.3 с, а по ощущениям и того быстрее. С таким мотором новое поколение QX50 на 3035% (в зависимости от типа привода) экономичней предшественника с 3.7-литровым V6. Заявленный расход в комбинированном цикле 8,7-9 л/100 км. Но мне так и не удалось получить такие показатели. Средний расход за время теста составил 13,5-14 л/100 км. Отдельно хочется поговорить о работе трансмиссии в Эко-режиме. В целях экономии при плавном нажатии на педаль система ограничивает возможное положение педали, тем самым не позволяя вам перегазовывать. Проще говоря, кажется, что под педалью лежит брусок. Но при необходимости совершить маневр и поднять обороты просто дожимаете педаль до упора. Сперва не понравилось, но быстро привык и могу сказать, что система действительно экономит несколько литров топлива. Кстати, доступна «Эко-педаль» с комплектации Luxe Proactive.

движения. Ценник на Infiniti QX50 стартует от 1.099 млн грн. за комплектацию Pure. Это кожаный салон и обработка потолка тканью. Добавив 100 тыс. до комплектации Luxe, нам достанется другой кожаный салон, панорамная крыша, тонированные стекла, светодиодные противотуманки и трехзонный климатконтроль. Следующий шаг Essential в 40 тыс. за навигацию, камеру заднего вида и датчики парковки впереди и сзади. С 1.271 млн грн. начинаются комплектации с системой ProPILOT Assist. Самая «вкусная» комплектация Autograph Proactiv, как на тесте, обойдется в 1.554 млн. грн. Что мы имеем в итоге? Возможно, самый дешевый автомобиль в своём сегменте. Понравилось всё, от динамики с приятной ходовой до салона с его премиальным кожаным салоном. Слегка смутила мультимедиа, но быстро привыкаешь и настраиваешь всё под себя. Любопытно узнать, как себя покажут двигатели на длинной дистанции в 5-10 лет, но уже сейчас я уверен, что результат будет не хуже, чем у одноклассников, а временами и намного лучше и надежнее.

Отправляясь в дальний путь, можно смело пользоваться системой ProPILOT Assist, которая берет на себя заботы по поддержанию движения в полосе, по сути выполняя функции «второго пилота», не требуя от водителя команд газом, тормозом или рулем. Система также может самостоятельно работать в пробках. ProPILOT Assist помогает водителю разгоняться, тормозить и поворачивать, удерживая автомобиль в выбранной полосе

Infiniti QX50 – это автомобиль, на котором приятно возвращаться домой. Благодаря привлекательному внешнему виду с характером кроссовера можно и детей в школу завезти, и на встречу отправиться, а в особые дни даже посетить театр. Владелец авто получает удовольствие и в моменты, когда находится за рулём, и когда стоит рядом. Вряд ли кто-либо останется равнодушным. Бесспорно, этот «финик» не отнесешь к классу бюджетных авто, но даже ближайшие конкуренты BMW X3 или Lexus RX обойдутся дороже, независимо от комплектации. Если сомневаетесь, пройдите тест-драйв и поймёте всё сами.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ГДЕ ХРАНИТЬ МАШИНУ ЗИМОЙ СОМНЕНИЯ, ГДЕ ХРАНИТЬ МАШИНУ ЗИМОЙ, НЕ НАПРАСНЫ – ВЕДЬ ДАЖЕ ТЕПЛЫЙ ГАРАЖ ОТНЮДЬ НЕ ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ. ТАК КУДА ПРЯТАТЬ ОТ НЕПОГОДЫ СВОЮ ЛЮБИМИЦУ? Решив однажды, где хранить машину зимой, мы таким образом определяем ее судьбу. Причем не только в смысле вероятности пополнить статистику автоугонов, но и в плане долголетия машины в целом. Мы назовем идеальный вариант, но доступен он далеко не всем. Поэтому стоит изучить плюсы и минусы каждого из мест, где хранить машину зимой. Во дворе (на улице) Держать автомобиль во дворе “под окнами” во многих случаях оказывается накладно: налеты мелких воришек, ссоры с соседями за паркоместо, борьба с сугробами и птичьим пометом на краске... Реальный плюс один – не нужно далеко ходить за машиной.

Плюсы: - Совсем рядом с домом, путь к машине занимает несколько минут – не нужно начинать день с похода за машиной по скользким тротуарам, протоптанным в 20

снегу тропинкам, темным переулкам и прочим неудобьям. - Как правило, машина всегда на виду, и значит, душа у владельца “на месте”: выглянул в окно и проконтролировал положение дел. - Беcплатно. - На открытом воздухе машина менее всего подвержена коррозии: лучше проветриваются и быстрее просыхают скрытые полости кузова. Минусы - Высокая вероятность лишиться оставленных в салоне вещей, колес, их колпаков. Попутно мелкие воришки бьют стекла и повреждают замки дверей. Охранная система помогает далеко не всегда, поскольку мелкоуголовный люд успевает навредить машине до того, как вы по зову сирены или брелока выбежите из подъезда. - Во многих дворах за каждое паркоместо порой ведутся настоящие бои, в которых принимают участие не только автомобилисты, но и безлошадные жильцы со своим интересом. Так что не всегда будет гарантия того, что по возвращении с работы вы найдете себе место для ночевки. - Вероятность случайных мелких повреждений машины детьми, животными, птицами и другими представителями фауны. Даже если вредитель будет установлен, вряд ли получится взыскать

с него материальный ущерб. - Неизбежные потери времени на расчистку машины от снега и льда. Решая, где хранить машину зимой, учтите, что в некоторые зимние дни вы не сможете отъехать от дома немедленно. На стоянке Безопасность автомобиля на охраняемой стоянке условная, хотя от кражи колес и вещей из салона такой способ парковки уберегает.

Плюсы (по сравнению с двором или улицей) - Случайных “вредителей” намного меньше – в первую очередь, остаются только птицы с их пометом и коты, которые любят спать на теплом капоте. Мелкие двуногие преступники, промышляющие кражей вещей из салона, здесь тоже не ходят. - Вероятность угона на невысоком уровне – профессионалам не с руки “светиться” перед охранниками. Минусы (по сравнению с двором или улицей)

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА - Охраняемые стоянки редко бывают расположены прямо во дворе многоквартирного дома. Но обычно это ближе, чем гаражный кооператив. - Не исключены мелкие повреждения автомобиля неаккуратными соседями при маневрировании. Добиться компенсации от администрации парковки вряд ли удастся. В гараже В обычном гараже машина защищена от мелких злоумышленников и воздействий стихии, но профессиональные угонщики могут забраться и сюда. Тем более, что часто гаражные кооперативы размещены в безлюдных местах на окраине.

Плюсы - Защита от непогоды – автомобиль в гараже останется таким же чистым, каким вы его туда поставили. - Исключается кража вещей из салона и повреждение машины мелкими злоумышленниками или случайными - Хорошие условия для обслуживания и ремонта: электроинструменты, яма, верстак, печка-буржуйка. Минусы - Гараж редко бывает прямо рядом с домом, обычно к нему нужно идти или даже ехать на общественном транспорте. - Откопать двери гаража иногда бывает сложнее, чем очистить машину от снега, если она ночевала во дворе. - Условия для развития коррозии. Если вы собираетесь пользоваться этой машиной многие годы, в гараже нужно наладить хорошую вентиляцию: вся влага с машины, в том числе и снизу кузова, и под крыльями должна как можно быстрее высыхать. Гараж с отоплением не решает данную проблему, а в некоторых случаях даже усугубляет, поскольку при плюсовой температуре коррозия развивается активнее. Данная проблема в меньшей мере касается новых автомобилей с целой антикоррозионной защитой кузова. - Вероятность угона исключать нельзя: для профессиональных угонщиков гараж не является препятствием. Плохо, что об угоне машины из гаража вы узнаете не сразу, а только когда вы за ней пойдете. Поэтому недешевая сигнализация с GSM-каналом связи не будет лишней. АВТО И СЕРВИС  |  160 (24) 2019

В подземном гараже Подземные гаражи могут быть открытыми, как на фото, или поделенными на персональные ячейки. Главное, чтобы здесь была бдительная охрана и хорошая вентиляция.

Плюсы (по сравнению с обычным гаражом) - Один из кратчайших путей от дома к машине. Как правило, подземные гаражи располагают в непосредственной близости от многоэтажных домов или непосредственно под ними. - Меньшая вероятность угона, хотя случаи кражи машины с охраняемых “подземелий” все же имеют место. Минусы (по сравнению с обычным гаражом) - В некоторых случаях подземные гаражи (паркинги) плохо вентилируются и бывают сырыми. Зимой это особенно существенно, поскольку автомобили привозят с собой большое количество влаги – снег и лед. Но если вы часто меняете автомобили, для вас это не существенно. - Дорого. Это один из самых дорогих видов автомобильного “жилья” – и сам бокс, и даже его аренда по карману немногим из горожан. Под навесом Может показаться странным, но именно площадка под навесом считается идеальной парковкой для машины с

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

точки зрения замедления ее старения. Конечно, в закрытом боксе тоже можно создать такие условия, но стоит это недешево.

Плюсы - Этот тот самый идеальный вариант, и его главный плюс на фоне всех мест, где хранить машину зимой – под навесом автомобиль хорошо проветривается, не испытывает перепадов температуры и потому менее всего подвергается коррозии и другим видам старения. Минусы - Чтобы всерьез защищать автомобиль от осадков, навес должен быть большим по площади. Это значит, что нужен большой участок земли, а это во многих случаях или чрезмерно дорого, или физически невозможно. - Для защиты от злоумышленников всех мастей навес должен располагаться на охраняемой территории. - Найти такую стоянку в городе практически невозможно. Хотя исключения случаются: старые овощехранилища, недействующие предприятия, складские площадки. Или собственный двор, накрытый современными материалами. Под навесом все укромные уголки снаружи автомобильного кузова просыхают быстрее, и коррозия не прогрессирует так, как при постоянной парковке в более “уютных” помещениях. 21


АВТОЮМОР  - Какой автомобиль ты собираешься купить? - Не собираюсь. - Каршеринг? - Вообще боюсь ездить в машинах, а водить абсолютно неспособна. - Тогда зачем ты записалась в автошколу? - Хочу иметь хоть какие-то права.  Никогда не думал, что буду с ностальгией вспоминать гаишников, ловивших меня раньше за скорость в тех местах, где нынче стою в часовых пробках.  В Америке в пустынных штатах есть много длинных и прямых дорог, на которых люди иногда просто засыпают. Так вот, в Америке лучшим способом не заснуть на таких дорогах считается следующий: водителю надо спросить у сидящей рядом жены: «А зачем я вообще на тебе женился?» – это дает 100%ную гарантию, что вы не заснете!  Два соседа не могли поделить парковочное место – конфликт закончился поножовщиной. В итоге один сосед припарковался на 8 лет в колонии строго режима, а у другого появился подземный гаражный бокс из дерева.  - По радио сказали, что «им помешал плохо работающий светофор». Что такое «плохо работающий светофор»? - Мигающий красный.  Купил Петька автомобиль, показывает: - Гляди, Василий Иванович, вот газ, вот тормоз, а тут... - Ладно, Петька, хватит, ты бери вожжи, запрягай кобылу и поехали!  Фразу «40% аварий происходят по вине нетрезвых водителей» почему-то никто не воспринимает как «60% аварий происходят по вине трезвых водителей».  - Изобретение автомобиля – это огромный прогресс! С тех пор люди стали передвигаться намного быстрее! - Да-да, особенно на переходах через улицу...  Женщина, помни: садясь за руль автомобиля, ты уже привлекаешь внимание. А если ты еще и ключ повернешь, считай чека уже выдернута!  Не ругайте водителей машин с наглухо затонированными стеклами. Не надо, это очень совестливые и стыдливые люди. Они не хотят, чтобы их видели. Им стыдно. Просто им стыдно, что они такие уроды.  Интересное наблюдение: если носить в руке хороший кусочек кирпича и показывать его водителям, то они и лужи аккуратно объезжают, и на переходах вежливо пропускают...  Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника...  Священник в своем открытом автомобиле остановился в зоне действия знака «Остановка запрещена». Тут подходит полицейский и говорит: - Сожалею, святой отец, но вы согрешили... 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

160 (24) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 24 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 24 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement