STARTBLOCKET
Andra norska gigafabriken Norska Morrow ska bygga en 32 GWh-batterifabrik på norska sydkusten. Bolaget har statliga ägare och egen teknikutveckling. Elektronik tidningen har talat med vd Terje Andersen.
GRAPHENE BAT TERIES
N
Morrow utvecklar egna litiumsvavelbatterier.
rena elmix. Batteritillverkning Vem vinner nordiska mästerdrar mycket ström och bidrar skapen i hållbara batterier? med nästan hela elbilens koldi– Visst är det lite av en kapplöpning, men samtidigt kommer det oxidavtryck. Nordens utsläppsfria billiga vattenkraft gör oss att behövas många fabriker av som skapta för uppdraget. det här slaget. – Grön energi, politiskt stabila – Vi tänker inte på oss främst som konkurrenter. Vi kan lära av förhållanden och korta avstånd till huvudmarknaderna i Europa, varandra. Northvolt är den som räknar Terje Andersen upp som kommit längst – så vi kan lära av gynnsamma förutsättderas misstag. ningar för Morrow. Morrow är den av de tre Erfarenhet av processsom får det kortaste avindustri är ytterligare ståndet för transporterna en faktor som talar för till Europa. Freyr bygger i Norge. Mo i Rana och Northvolt i Terje Andersen ger Skellefteå. även corona en del av Det som skapar batteri ruschen i Norden är vår Terje Andersen äran. Den har påmint om EY
yheten om den norska batterifabriken kom i början av juni. Terje Andersen blev i det ögonblicket en mycket upptagen man, men han hittar en halvtimmesglugg för Elektroniktidningen mellan sina möten. – Det har varit en enorm respons från Europa och Norden – rena snöstormen! Företaget har förberett sig i två år. Bygget av en pilotanläggning inleds nästa år. Den hamnar någonstans vid norska sydkusten, för att vara nära den europeiska marknad där de blivande kunderna finns. I slutet av juni ska en konkret plan vara klar. Och så ska den exakta platsen för anläggningarna bestämmas. Kanske blir det i eller nära Kristiansand, där två partners håller till. År 2024 ska skarp produktion starta. Det här blir det tredje giga fabriksprojektet på nordisk mark efter svenska Northvolt och norska Freyr. – Vi är the new kid on the block, säger Terje Andersen.
värdet av självförsörjning. Idag domineras batterimarknaden av asiater som CATL och LG Chem. Asiaterna hade i fjol över 80 procent av världsmarknaden och Europa hämtade nästan alla sina litiumjonbatterier därifrån. D E P E R S O N E R som fyller hans schema med möten just nu kommer från hela värdekedjan för batterier. Några är leverantörer av råvara, tekniska system och byggtjänster. Andra är potentiella kunder. En del av dem frågar om partnerskap. Bland färdiga partners finns Glencore och Elkem. Det är ett gruvbolag för bland
BAKGRUND
Initiativet till Morrow kommer från den gamle miljökämpen Frederic Hauge. Volymtillverkning av batte rier i Norge är något han arbetat för sedan 2010. Ingen är förvånad. Känner du till det norska elbilsmiraklet? Varannan bil som säljs i Norge idag är en riktig elbil. Ska man peka ut en enda person som ansvarig är det Frederic Hauge. Han har lobbat med alla tillåtna – och otillåtna – medel. Inklusive civil olydnad när han väg
4
rade att betala vägtullar för sin elbil. Efter ett par konfiskeringar av hans bil fick till slut alla elbilar rulla gratis genom tullarna. Det är ett av de många incitament som fått Norge ta ledningen inom elektrifieringen av vägtransport. Frederic Hauge startade miljö organisationen Bellona innan han slutat gymnasiet. Den har inte bara kämpat mot ryskt kärnavfall och uppmärksammat norska gift skandaler utan också bekämpat och
kritiserat norsk oljeproduktion. Sedermera har den fått vara med och utforma EU:s miljöpolicies och finansieras idag bland annat av norska staten och EU. Frederic Hauge köpte Norges första elbil 1989 och Norges första Tesla år 2013. Sedan slutet av 90-talet är det hans taktik att hjälpa industrin ”att bli en del av lösningen istället för en del av problemet”. Nu har han fått Norge att bygga en batterifabrik.
Frederic Hauge
ELEKTRONIKTIDNINGEN 6/20
DAG THORENFELDT
Miljökämpens revansch
