Monographie d'un lieu : la Place des Chartreux

HSO5U05 - Sociologie de la ville et de l'environnement

Monographie d'un lieu: La place des Chartreux

Vincent Raoux, Marie Coulomb, Quentin Bernuz, Ekaterina Seredniakova

Introduction

La place est un espace public qui ne peut pas être conçu indépendamment des autres espaces publics qui lui sont liés.

Localisation Dans le 4ème arrondissement de Marseille, au centre-ville est et bordé par le 1er et 3ème arrondissements, le 13ème et le 12ème arrondissements et par le 5ème arrondissement.

Il est tout de même éloigné de la périphérie.

Chiffres clés Début de première urbanisation: XVIIe siècle Démographie: 9 273 habitants (2012), avec une densité de 16,678 habitants/km2.

Type du bâti: dense, n'est pas homogène.

La place auparavant

Portrait de la place

Outils et méthodes utilisés

Observations Entretiens et conversations Données statistique de l'AGAM et INSEE Projéts d'urbanisation - PLU Vidéos sur YouTube sur la place des Chartreux Sites dédiés à l'histoire et du tourisme de Marseille Cartes - Google Maps, OpenStreetMaps, Géoportail Outils téchniques - Inkscape, QGis

Problématique En quoi la place des chartreux s’inscrit-elle un rôle centralisatrice dans le quartier ?

Plan I) Aspects sociaux - Portrait type - Transformation sociale : Gentrification/mixité sociale II) Attractivité, Proximité et vie locale de la place - Commerce de proximité - Le marché - Lien entre usagers et commerçants - Interactions sociales III) Mobilités transports - Mobilités en 2 cartes - Circulation routière - Transports en commun - Piétons et mobilités douces Conclusion

Résumé statistique : -39 -40 ans (30% de la population) -Locataires (95% des habitants) -Ancienneté de plus de 10 ans (40%)

Qui sont les acteurs de cette transformation sociale et gentrification ?

PARTIE 2 La place des Chartreux un lieu où l'attractivité et la proximité se mêlent et animent une vie locale au cœur du quartier marseillais

Le marché des Chartreux •Tous les jeudis de 8h à 13h •Vingtaine d’étalages divers variant au grès des saisons (fromage, fruits et légumes, miel, plats locaux comme la paella)

Commerces de proximité

Apprécié par des locaux et même par des gens de passage, anciennement, le kiosque à journaux, ce petit pavillon s'est transformé en boulangerie des pains bio et un lieu d'attractivité pour les gens qui fréquentent la place des Chartreux

Attractivité et proximité

Commerces de proximité

Vie locale Lieu d’échanges

Le marché

Vie locale Attractivité Proximité

La place des Chartreux

Lieu d’interactions sociales

Echange et partage

Lien entre usagers et commerçants

Mais limite => manque de terrasses et d'interaction selon les personnes sondées sur place

PARTIE 3 Mobilités et transports autour de la place des Chartreux

La circulation routière L'omniprésence de la voiture: -circulation très chargée en heures de pointe -afflux massif de véhicules venant du Jarret -nombreuses places de stationnements

Les désagréments engendrés: -double file -volume sonore conséquent -tensions entre usagers de la route

Transports en communs Métro Ligne 1: Principal élément de mise en relation des habitants du quartier avec le reste de Marseille Heures majeures d’affluence du métro, sont les heures de pointes à savoir en semaine, de 7h à 10h et de 15h à 19h

Lignes de bus : Faible affluence rencontrée de la ligne 67 Nécessité des lignes de bus des rues adjacentes

Circulation piétonne et mobilités douces Circulation piétonne: Piétonisation de la place, source d'interactions sociales Nombreux flux Jarret vers les établissements scolaires et métro

Présence de mobilités douces : vélos et trottinettes en libre service Utilisation du vélo majoritaire des jeunes adultes Présence de trottinettes en libre accès Usage du vélo supérieur à l’usage des trottinettes

Faible infrastructures cyclables, stationnement cyclable effecteur sur des barrières ou poteaux (seul 1 emplacement à 2 roues)

Présence de mobilités douces : vélos et trottinettes en libre service Utilisation du vélo majoritaire des jeunes adultes Présence de trottinettes en libre accès Usage du vélo supérieur à l’usage des trottinettes Faible infrastructures cyclables, stationnement cyclable effecteur sur des barrières ou poteaux (seul 1 emplacement à 2 roues)

Comparaison avec des évolutions possibles du PLU Une volonté de diminuer le volume de la voiture Améliorer les infrastructures cyclables

Conclusion Un lieu qui est intégré dans la vie des citoyens et des passants au quotidien.

Cependant, malgré la présence de commerces et et son attractivité, la place des Chartreux est loin d'être aussi gentrifiée que les quartiers plus centraux de Marseille.

Pour les habitants du quartier, la place du Chartreux joue encore un rôle centralisateur dans la compréhension de l'espace du quartier, où tous les commerces et entreprises servent le principe de la proximité du domicile.

Bien qu'elle reste un endroit tranquille la plupart du temps, la place se transforme rapidement les jours de marché et le matin lorsque les parents emmènent leurs enfants au collège et à l'école.

SOURCES/ANNEXES

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4.

Les Chartreux. http://www.vieux-marseille.com/index.php/contrastes-du-passe-au-present/marseille-et-ses-q uartiers/chartreux. Consulté le 7 décembre 2022; Remonter le temps. //remonterletemps.ign.fr. Consulté le 7 décembre 2022; Affluence métro Chartreux, données Google, 2022 PLU de la place du quartier des Chartreux, les Chartreux, secteur test dans le tissu central, 2007 Agam