EDITORIALE
di Marco Mancini
TRA IL DIRE E IL Il trasporto ferroviario regionale sta a cuore a tutti. Almeno a giudicare dalle dichiarazioni pubbliche e dall’interesse che suscita sui media. Ma interessa soprattutto a voi, che viaggiate sui nostri treni. Diffidate però da chi propone facili soluzioni, nella diffusa convinzione di saper fare meglio il lavoro altrui. Ogni potenziamento e miglioramento del servizio non si realizza in quattro e quattr’otto, ma è il frutto di una lunga e attenta pianificazione. Soprattutto per quanto riguarda le infrastrutture, che richiedono imponenti investimenti e iter autorizzativi complessi. Così per i treni. I Rock e Pop di Trenitalia, di cui parleremo spesso nei prossimi mesi, saranno in consegna dalla primavera del 2019. Sono il frutto di una gara lanciata a metà 2015 i cui contenuti tecnici furono messi a punto nei mesi precedenti. È andato tutto liscio, nessun ricorso, siamo stati velocissimi. Assai raro in questo Paese, soprattutto se pensiamo al volume complessivo
FARE dell’investimento, che vale oltre 4 miliardi di euro. Comunque sia, tra il dire e l’ottenere passeranno quasi cinque anni. C’è ancora un intenso e occulto lavoro, quello dei nostri tecnici, impegnati a monitorare le attività delle aziende costruttrici, quello degli ingegneri e delle maestranze di Hitachi Rail e di Alstom, ai quali è affidata la produzione di convogli che dovranno essere sottoposti poi ad accurati test per venire omologati e ammessi in servizio dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie. Sicurezza, comfort, puntualità, informazioni efficaci sono i nostri principali obiettivi. L’ammodernamento della flotta, iniziato da qualche anno, ha già recato indubbi benefici a molti di voi. Puntualità, regolarità e affidabilità sono migliorate, grazie anche a una revisione dell’organizzazione e dei processi industriali di Trenitalia. D’ora in avanti, insieme alle Regioni, ci sono i presupposti per proseguire quel processo virtuoso ed estenderlo in ogni realtà. OTT2017
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