Συνέντευξη ΝΑΥΣ: Τέσσερις δεκαετίες INTERCARGO. Μία μεγάλη ναυτιλιακή οικογένεια, με πατέρα έναν μεγάλο Έλληνα της ναυτιλίας. Θα θέλατε να μας κάνετε μία ιστορική αναδρομή όλων αυτών των ετών μέχρι σήμερα; Σ.Τ.: H INTERCARGO ξεκίνησε σαν μια πρωτοβουλία του αείμνηστου Αντώνη Χανδρή πριν από περίπου 40 χρόνια στο Λονδίνο. Για την εποχή που έγινε, ήταν πραγματικά μια πρωτοποριακή πρωτοβουλία, σε εποχή μεγάλης κρίσης που δημιουργούσε αμφιβολίες για την βιωσιμότητα του κλάδου. Έβαλε τις βάσεις ώστε όλοι οι ανεξάρτητοι πλοιοκτήτες ξηρού φορτίου να εκπροσωπούνται από έναν ανεξάρτητο Oργανισμό στους Διεθνείς Οργανισμούς και Φόρα ώστε να αποκτήσουν την δική τους φωνή. Επεδίωκε πάντα, επιδιώκει και θα επιδιώκει, πάντοτε με την αμέριστη βοήθεια και συμβολή των μελών της, μέσα από μια ανοιχτή διαδικασία αμφίδρομης επικοινωνίας, να αναπτύσσει πρωτοβουλίες που βρίσκονται σε αντιστοιχία με τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο μας. Από τότε μέχρι σήμερα η ιστορία της INTERCARGO είναι περισσότερο οι άνθρωποι, τα μέλη της, η γραμματεία που πάντοτε προσφέρει το μέγιστο (με 4-5 άτομα όταν άλλοι παρόμοιοι οργανισμοί έχουν σαφώς μεγαλύτερες ομάδες) πάντα με την υποστήριξη της διοικούσας επιτροπής που εκλέγεται κάθε 2 χρόνια από τα μέλη μας, στην οποία έχω την τιμή να είμαι μέλος τα τελευταία 3 χρόνια. Η πρώτη συνεδρίαση των μελών έγινε το 1980 στο Λονδίνο και σαν Οργανισμός, έχει συμμετοχή στα συνέδρια και στις επιτροπές του ΙΜΟ από το 1993. Παρόλες τις σημαντικές προσπάθειες όλων των ανθρώπων που συμμετείχαν στην ίδρυση και την διοίκηση στα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της, πέρασαν αρκετά χρόνια μέχρι να καθιερωθεί ως ένας παγκοσμίως αναγνωρισμένος Οργανισμός που προωθεί την συνεργασία και συμμετοχή όλων των πολλών μικρών εταιρειών / πλοιοκτητών πλοίων ξηρού φορτίου σε θέματα κανονισμών, ασφάλειας, ποιότητας και προστασίας του περιβάλλοντος. Σημαντικοί Έλληνες και ξένοι, προσωπικότητες της διεθνούς ναυτιλίας πέρασαν από το τιμόνι της και την έφεραν εκεί που βρίσκεται σήμερα όπως οι Christer Salen, Αντώνης Χανδρής, Morten Werring, Μένης Καραγεώργης, Dr. Frank Chao, Σπύρος Πολέμης, Bjorn Wilhelmsen, Sverre Tidemand, Peter Cowling, Frederick Tsao, Nicky Pappadakis, John Platsidakis, Dimitris Fafalios. Ο κύριος ρόλος μας είναι να δουλεύουμε με τα μέλη μας και παράλληλα με τους νομοθέτες και άλλους οργανισμούς (διεθνείς και πλοιοκτητών) για να εξασφαλίζουμε ότι όλες οι διαδικασίες που νομοθετούνται και χρησιμοποιούνται είναι μέσα στα πλαίσια της ασφάλειας της ποιότητας και αποδοτικότητας που χρειάζεται για την προστασία των ανθρώπων που εργάζονται στα πλοία, την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά να εξασφαλίζουν επίσης και την βιωσιμότητα των επιχειρήσεων. Είμαστε ο Οργανισμός που κάθε μέλος, κάθε πλοιοκτήτης πλοίων ξηρού φορτίου έχει το πλεονέκτημα να πληροφορηθεί άμεσα και το βήμα να αναπτύξει και να μοιραστεί τις απόψεις του σε σημαντικά θέματα και τις προκλήσεις κάθε νέου κανονισμού καθώς ζούμε στην εποχή που κατακλυζόμαστε από
22 NAFS | May 2021
νέους διεθνείς κανονισμούς. Αυτές οι συλλογικές απόψεις προβάλλονται από την INTERCARGO στον ΙΜΟ και σε διεθνή ναυτιλιακά φόρα, έχοντας πάντα υπόψιν μας τους κανόνες και τις αρχές του ελεύθερου και δίκαιου ανταγωνισμού. Με πάνω από 2300 εγγεγραμμένα πλοία που αντιπροσωπεύουν περίπου το 25% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε πλοία ξηρού φορτίου και πάνω από 140 πλήρη μέλη από 30 χώρες έχουμε την δύναμη να ακουστούμε αλλά και το περιθώριο και τον στόχο να μεγαλώσουμε σε μέλη και παράλληλα την δύναμη και την επιρροή τα επόμενα χρόνια. Πρώτη προτεραιότητα σήμερα είναι η επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν εκατοντάδες χιλιάδες ναυτικοί είτε στα πλοία είτε στην στεριά από την πανδημία που πλήττει τον κόσμο. Επίσης προωθώντας την ιδέα της ασφαλούς και ποιοτικής διαχείρισης των πλοίων στα σχέδια μας περιλαμβάνεται και η υλοποίηση του DryBMS ενός συνολικού και ενιαίου πλαισίου λειτουργίας των επιχειρήσεων που διαχειρίζονται πλοία και των ιδίων των πλοίων που ενσωματώνει πρακτικές και δείκτες βέλτιστης λειτουργίας. Για μας αποτελεί ιστορικό ορόσημο όντας μια πρωτοβουλία που αναλάβαμε σε συνεργασία με την Rightship με στόχο την ασφάλεια την προστασία του περιβάλλοντος και την επιχειρησιακή βελτίωση μέσω της αυτό-αξιολόγησης της κάθε εταιρείας. Περιβαλλοντικά θέματα, η ασφαλής μεταφορά των φορτίων και η διερεύνηση των αιτιών των θαλασσίων ατυχημάτων είναι πάντα ψηλά στην ατζέντα μας σε συνεργασία με όλους τους Διεθνείς Οργανισμούς της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Πάντα προωθούμε την ποιοτική και λειτουργική υπεροχή των μελών μας. Αν ανατρέξετε στην ετήσια έκθεση της INTERCARGO θα δείτε ότι τα πλοία μέλη μας συνεχίζουν να επιτυγχάνουν σημαντικά υψηλότερες ποιοτικές επιδόσεις σε σύγκριση με τους μέσους όρους της βιομηχανίας. Εφέτος κυκλοφόρησε μια επετειακή έκδοση για τα 40 χρόνια της Intercargo από τα Ναυτικά Χρονικά με τίτλο “Intercargo the first 40 years” με σημαντικές πληροφορίες για την INTERCARGO και όλη την ιστορία μας. ΝΑΥΣ: Πρώτη προτεραιότητα για τη ναυτιλία είναι η μείωση των εκπομπών αερίων μέχρι το 2050. Ο στόχος αυτός μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την άμεση επιτάχυνση της δημιουργίας καυσίμων και τεχνολογιών μηδενικού άνθρακα. Πόσο εφικτός είναι ο στόχος αυτός και ποιοι κίνδυνοι καραδοκούν για τους οποίους η ναυτιλία θα πρέπει να βρίσκεται σε εγρήγορση; Σ.Τ.: Ναι η πρώτη αποτύπωση των στόχων και μέτρων που έθεσε ο Παγκόσμιος Ναυτιλιακός Οργανισμός είναι αρκετά αυστηρή και φιλόδοξη. Άλλωστε όλη η έννοια της οποιασδήποτε στοχοθεσίας, από τις μικρές μέχρι τις μεγάλες επιχειρήσεις, είναι ότι αν οι στόχοι που βάζεις είναι εφικτοί, τότε δεν είναι σωστοί, αν στοχεύεις στον ουρανό δεν θα φτάσεις ποτέ στα άστρα, άρα στόχευσε στα άστρα και οι ουρανοί είναι δικοί σου …. Ας μην εξετάσουμε λοιπόν αν οι στόχοι είναι εφικτοί … αφού για να τους πετύχουμε πρέπει το 2050 το 90% των πλοίων στην θάλασσα να κινούνται με καύσιμα μηδενικού άνθρακα … εφικτό; σήμερα όχι μιας και τέτοια καύσιμα δεν υπάρχουν. Ο άμεσος λοιπόν στόχος θα έπρεπε να είναι η έρευνα για την ανάπτυξη νέων καυσίμων μηδενικού άνθρακα από την