74
ακρο θαλάσσια
Αναλυτικά στοιχεία για την Κρουαζιέρα για το 2010
Ανάπλαση του Λιμένα Αλών Ένα σημαντικό έργο για τη λειτουργία του Λιμανιού, ενταγμένο στο «Επενδυτικό Πρόγραμμα Ο.Λ.Π. Α.Ε. 20102014» ξεκίνησε στις 10 Νοεμβρίου. Πρόκειται για ένα από τα έργα αναμόρφωσης του Κεντρικού Λιμένα (ακτοπλοΐα) με τον τίτλο «Ανάπλαση του
Αναλυτικά στοιχεία για τη διακίνηση πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας κατά το πρώτο 9μηνο του 2010 από το Λιμάνι του Πειραιά, έδωσε στη δημοσιότητα ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά: α) Ο αριθμός των κρουαζιεροπλοίων τα οποία επισκέφτηκαν το λιμάνι ήταν 879 (+1,8% σε σχέση με το 2009). β) Οι επιβάτες τράνζιτ ανήλθαν σε 1.165.938 (-6,0%) και γ) Οι επιβάτες κρουαζιέρας που χρησιμοποίησαν ως λιμάνι επιβίβασης τον Πειραιά (home port) ανήλθαν σε 366.212 (+13,5%). Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης: «Παρά τη διεθνή και εσωτερική οικονομική κρίση και ορισμένα
Λιμένα Αλών», με το οποίο: 1. Επεκτείνεται κατά 30 μ. ο κρηπιδότοιχος που βρίσκεται μπροστά στον Σταθμό του Ηλεκτρικού. Το έργο κατασκευάζεται: (α) λόγω των επικείμενων έργων του Σταθμού Μετρό «Πειραιάς» και της υπό κατασκευή υπόγειας διάβασης η οποία θα συνδέει τον σταθμό του Ηλεκτρικού με το λιμάνι, (β) λόγω σχεδιασμού σταθμού για το υπερυψωμένο Monorail και (γ) για την καλύτερη φόρτωση/εκφόρτωση των αυτοκινήτων στα πλοία. 2. Κατασκευάζεται πλήρες δίκτυο λυμάτων από την Ακτή Θεμιστοκλέους (Αργοσαρωνικού) μέχρι την Ακτή Βασιλειάδη, στα πλαίσια του περιβαλλοντικού προγράμματος. Με την κατασκευή του έργου αυτού, ολοκληρώνεται το δίκτυο υποδοχής λυμάτων σε όλο το λιμάνι, δεδομένου ότι ως Ολυμπιακό έργο, είχε εκτελεσθεί δίκτυο μόνο στον λιμένα Κρουαζιέρας. Λόγω της κατασκευής των έργων, από τον Νοέμβριο μέχρι τον Ιούνιο, ο ελλιμενισμός των πλοίων Κυκλάδων θα γίνεται από τους προκείμενους χώρους της Ακτής Τζελέπη. Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. ζητάει την κατανόηση των εταιριών και επιβατών. Το Επενδυτικό Πρόγραμμα του Ο.Λ.Π. Α.Ε λόγω σημαντικών κατασκευών θα επιφέρει λειτουργικές αλλαγές, οι οποίες θα γίνονται έγκαιρα γνωστές. Σημειώνεται ότι το έργο αυτό δημοπρατήθηκε, κατακυρώθηκε, ελέγχθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο και υπεγράφη η απαιτούμενη σύμβαση εντός 6 μηνών.
αρνητικά φαινόμενα στον χώρο διακίνησης της κρουαζιέρας, ο Πειραιάς συνέχισε κατά το 2010 να αποτελεί το κύριο λιμάνι κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου. Σημειώνεται ότι ο Πειραιάς αποτελεί για τις εταιρίες κρουαζιέρας το πιο οικονομικό λιμάνι της Μεσογείου, δεδομένου ότι μέχρι την 1η Απριλίου 2011 η τιμολόγηση παραμένει σταθερή (παγωμένη) στα επίπεδα του 2008. Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. παράλληλα με τη δημιουργία νέου τιμολογίου και αφού λάβει υπόψη του το νέο καθεστώς εισφορών, το οποίο θα προκύψει τις επόμενες ημέρες για τα κρουαζιερόπλοια, τα οποία φέρουν σημαία μη κοινοτικών χωρών (άρση cabotage) θα προχωρήσει σε πλήρη αναβάθμιση παρεχόμενων υπηρεσιών κατά το 2011, όπως: α) ανακαίνιση των χώρων υποδοχής του σταθμού επιβατών I και παροχή πρόσθετων υπηρεσιών, β) τη λειτουργία τον Ιούνιο 2011, του νέου σταθμού επιβατών II στην Ακτή Θεμιστοκλέους (Κανέλλου), γ) την έναρξη των έργων επέκτασης του λιμένα κρουαζιέρας για 6 νέες θέσεις κρουαζιεροπλοίων νέας γενιάς (350 μ.), δ) τη λειτουργία νέου σταθμού επιβατών ΙΙΙ με παραχώρηση στην περιοχή Παγόδα, ε) τη λειτουργία ελικοδρομίου, στ) την κατασκευή δύο νέων σταθμών επιβατών στους νέους προβλήτες του νότιου λιμένα με συμβάσεις παραχώρησης σε εταιρίες κρουαζιέρας, ζ) την προμήθεια νέων λεωφορείων διακίνησης και τέλος η) την πλήρη αναβάθμιση των υπηρεσιών εξυπηρέτησης και ασφάλειας επιβατών. Με την εφαρμογή του νέου Master Plan του λιμένα κρουαζιέρας, ο Πειραιάς θα καταστεί το πιο σημαντικό home port της Μεσογείου, τόσο σε διακίνηση επιβατών, όσο και σε ποιότητα παροχής υπηρεσιών. Ο Πειραιάς είναι και θα παραμείνει το πιο οικονομικό λιμάνι παροχής υπηρεσιών κρουαζιέρας, αφού και μετά τα νέα τιμολόγια εφαρμογής Απριλίου 2011 τα τιμολόγια ανά επιβάτη θα εξακολουθούν να παραμένουν κατά 40% φθηνότερα όλων των βασικών λιμανιών της Δυτικής Μεσογείου».
Υποθαλάσσια Σύνδεση Πεζών με σήραγγα μεταξύ της Ηετιώνιας Ακτής και της Ακτής Λέοντος Με εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη προς το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού και Ανάθεση Προκαταρκτικής Μελέτης από τη Δ/νση Έργων ένα ακόμα έργο υποδομής για την ανάπτυξη του Πειραιά μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Πρόκειται για το έργο «Υποθαλάσσια Σύνδεση Πεζών με σήραγγα μεταξύ της Ηετιώνιας Ακτής και της Ακτής Λέοντος», ένα έργο πνοής, το οποίο θα συνδέει (α) την Πολιτιστική Ακτή Πειραιά με το Συνεδριακό και Εκθεσιακό Κέντρο Ο.Λ.Π. Α.Ε. και (β) τον λιμένα κρουαζιερόπλοιων με την Πολιτιστική Ακτή Πειραιά. Το έργο αφορά την υποθαλάσσια σύνδεση των δύο περιοχών των οποίων τα κρηπιδώματα απέχουν 188 περίπου μέτρα, στη δεύτερη είσοδο του Κεντρικού Λιμένα Πειραιά. Σκοπός της προκαταρκτικής μελέτης είναι η τεχνική και επενδυτική προσέγγιση του έργου, δεδομένου ότι εντός των προσεχών ετών θα λειτουργούν δύο σημαντικότατα έργα (Πολιτιστική Ακτή και Συνεδριακό και Εκθεσιακό Κέντρο), υψηλής επισκεψιμότητας, δεδομένου ότι και τα δύο βρίσκονται σε διαφορετικές ακτές, χωριζόμενα από το θαλάσσιο χώρο του Κεντρικού Λιμένα στο πιο στενό του σημείο. Η σύνθεση του υπεδάφους (αργιλοϋλιώδεις αποθέσεις αμμοίλυες μεταβλητού πάχους) δίδει τη δυνατότητα να κατασκευασθεί το έργο χωρίς την παρεμπόδιση των εισερχομένων και εξερχομένων πλοίων προς τα εσωτερικά λιμάνια του Κεντρικού Επιβατηγού Λιμένα. Δεδομένου ότι ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. διαθέτει πλήρη σειρά γεωτεχνικών ερευνών για όλα τα κρηπιδώματα, υποθαλάσσια εδάφη και χερσαίες ζώνες, το έργο αυτό της οριστικής μελέτης εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός πέντε (5) μηνών, ώστε να ακολουθήσει η δημοπράτηση της κατασκευής του. Το έργο αυτό θα δώσει επίσης τη δυνατότητα και στους κατοίκους των περιοχών Δραπετσώνας και Χατζηκυριάκειου άμεσης πρόσβασης, τόσο στις γύρω περιοχές, όσο και στους νέους υπό κατασκευή χώρους, παρακάμπτοντας το επιβαρυμένο κυκλοφοριακά Κέντρο του Πειραιά. Το έργο αυτό θεωρείται από τα πιο σημαντικά για την τουριστική και πολιτιστική ανάπτυξη της περιοχής του επιβατηγού λιμένα και του λιμένα Κρουαζιέρας και καθιστά τον Πειραιά Πύλη Πολιτισμού και Τουρισμού, αφού δίνει τη δυνατότητα αυτοτελούς παρουσίας στο λιμάνι και σ’ όλο το εμπορικό του Κέντρο των εκατομμυρίων επισκεπτών του, οι οποίοι επισκεπτόμενοι το Λιμάνι θα παραμένουν ολοήμερα και επισκέπτες των λοιπών χώρων της Πόλης.