Pierwsza instalacja systemu Universal Avionics InSight w Kanadzie

Firma Mid-Canada Mod Center (MC2) zakończyła pod koniec roku instalację systemu Universal Avionics (UA) InSight w samolocie Citation VII. Jest to pierwszy montaż tego zintegrowanego systemu w Kanadzie.

„Koszty naprawy starszej awioniki w starszym samolocie są zazwyczaj dość wysokie, a niektóre systemy nie są już wspierane przez producentów” –- powiedział Bill Arsenault, prezes firmy Mid-Canada Mod Center. „Głównym celem modernizacji było zwiększenie bezpieczeństwa poprzez lepszą świadomość sytuacyjną oraz wydłużenie okresu użytkowania samolotu dzięki nowoczesnemu wyposażeniu kabiny załogi.

Dla samolotu Citation VII dostępnych było stosunkowo niewiele ścieżek modernizacji, ale pracując przez wiele lat nad starszymi samolotami, było dla nas jasne, że system Universal Avionics InSight spełni cele naszych klientów. Cieszymy się, że możemy nawiązać współpracę z firmą Universal Avionics przy tym projekcie”. Prace obejmowały szeroko zakrojoną modernizację kabiny załogi, łączności pokładowej, a także dodatkową certyfikację związaną z działaniami mającymi na celu uzyskanie zatwierdzenia przez Nadzór Lotniczy Kanady dla

Uzupełniających Świadectw Typu (STC) wydanych dla tego systemu przez amerykańską FAA. Siostrzany dział MC2: Avionics Design Services (ADS), pomógł usprawnić przesyłanie aplikacji i opracował STC dla aktualizacji oprogramowania.

Dzięki tej zakończonej instalacji i certyfikacji, system InSight jest teraz rozwiązaniem dla wszystkich samolotów Citation VII z istniejącymi pakietami awioniki firm Honeywell i Collins.

Uznając ten kamień milowy w Kanadzie, Dror Yahav, dyrektor generalny UA, powiedział: „Cieszymy się, że możemy współpracować z MC2 w celu certyfikacji naszego systemu InSight na rynku kanadyjskim. Doskonałe relacje osobiste i techniczne między naszymi firmami zaowocowały ponownie wspaniałą modernizacją kabiny, która zapewnia najnowocześniejsze możliwości samolotom Citation VII”.

Więcej informacji o modyfikacjach kabiny i systemie InSight

Modyfikacja ta, która obejmowała również łączność podczas lotu, pozwoliła klientowi skorzystać z przestoju związanego z pandemią COVID-19 i została ukończona w dość krótkim czasie. Nowa kabina zapewnia operatorowi: możliwość bezpiecznego lądowania na nieznanych lotniskach, uproszczone sterowanie i wprowadzanie danych przez użytkownika oraz zwiększoną niezawodność dzięki wysokiemu współczynnikowi MTBF / MTBUR.

Wiek samolotu był kluczowym wyzwaniem dla ukończenia tej modernizacji, ale system InSight oferuje bardziej zintegrowane rozwiązanie, które łączy się z istniejącym automatycznym systemem sterowania lotem, którego wymiana byłaby zbyt kosztowna. Modyfikacje obejmowały wyświetlacze UA EFI-1040 o przekątnej 10,4, dotykowy wyświetlacz sterujący EFIS, klawiaturę alfanumeryczną i pulpit wyboru źródła odniesienia, blok koncentratora danych II, moduł interfejsu silnika i system ostrzegający o zderzeniu z Ziemią TAWS klasy A. System oferuje możliwości nawigacji LPV, ADS-B Out i CPDLC / CPDLC DCL, a także możliwość rozbudowy do EFVS.

Najważniejsze funkcje obejmują wbudowane widzenie syntetyczne (SVS) 3D, zaawansowane mapowanie, mapy elektroniczne i możliwość dostosowania wyświetlaczy do różnych faz lotu. Dodatkowo instalacja FMS obejmuje opcję UA FlexPerf Trip Performance. Zapewnia ona zaawansowane przewidywania parametrów pilotażowych mające na celu oszczędności paliwa w fazach wznoszenia, przelotu i zniżania.

Modernizacja wyposażenia awionicznego samolotu Citation VII znacznie zwiększa jego bezpieczeństwo i wydłuża żywotność.