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Übersee-Transport
Der Alltag des Dole Kapitäns
10.00 – 10.15 Uhr: Treffen der leitenden Offiziere auf einen Kaffee, Austausch von Neuigkeiten, Firmen-Anordnungen und eventuellen Änderungen im Arbeitsplan. 12.00 – 13.00 Uhr: Mittagessen. Eine gute Gelegenheit, alle Offiziere und Ingenieure zur selben Zeit an einem Ort zu treffen.
7.00 – 8.00 Uhr: Aufstehen, Frühstück: Haferbrei oder Cornflakes. Manchmal ein Drei-Minuten-Ei mit einem Stück Brot und einer Tasse Kaffee. 8.00 – 10.00 Uhr: auf der Brücke: Überprüfung von Schiffsposition, Geschwindigkeit sowie der aktuellen und angekündigten Wetterlage. Treffen mit dem leitenden Ingenieur, um die aktuellen Berichte aus dem Maschinenraum entgegenzunehmen und den Einsatz der Mannschaft unter und an Deck zu koordinieren. Den ganzen Tag über immer wieder: Kontrolle der Fracht, Verwaltung, Buchhaltung, Korrespondenz mit dem Dole Management und den Verantwortlichen in den Häfen. Und die Beaufsichtigung der Schiffscrew.
The Dole captains’ daily routine
13.00 – 14.00 Uhr: Berichterstattung an die Verantwortlichen bei Dole und in den Häfen über mittägliche Schiffsposition und Reisegeschwindigkeit sowie Treibstoffverbrauch, Frachtzustand und Wetterlage der letzten 24 Stunden. 15.00 – 15.15 Uhr: Kaffeezeit. Austausch mit der Crew über Arbeitsfortschritte und -pläne, Neuigkeiten und persönliche Angelegenheiten. 17.00 Uhr: offizieller Feierabend. 19.00 – 21.00 Uhr: Abendessen. Danach: Planung des nächsten Arbeitstags, Vorbereitung der Befehle für die Offiziere, die Nachtdienst haben, finaler Austausch mit leitendem Offizier und Ingenieur. Throughout the day: checking the
t i o n , t h e co n d i t i o n o f i t s c a r g o , a n d
cargo, administration, bookkeeping,
t h e w e a t h e r f o r t h e p a s t 24 h o u r s .
co r r e s p o n d i n g w i t h t h e m a n a g e m e n t at Dole and the port off icials. Plus
3 – 3 :1 5 p m: C o f f e e b r e a k . D i s c u s -
s u p e r v i s i n g t h e c r e w.
sions with the crew on their work schedules, the tasks they have
7 – 8 a m: Wa k e u p a n d g e t d r e s s e d .
1 0 – 1 0 :1 5 a m: M e e t i n g o f t h e h e a d
co m p l e t e d , t h e l a t e s t n e w s a n d
B r e a k f a s t : p o r r i d g e o r co r n f l a k e s ,
o f f i ce r s o v e r co f f e e , s h a r i n g t h e
other more personal matters.
o cc a s i o n a l l y a s o f t- b o i l e d e g g
l a t e s t n e w s , co m m u n i c a t i n g co m -
w i t h a s l i ce o f b r e a d , a n d a c u p o f
pany instructions and any changes
co f f e e .
to the schedule.
8 – 1 0 a m: O n t h e b r i d g e: c h e c k i n g
12 – 1 p m: Lu n c h . A g o o d o p p o r t u -
p l a n n i n g f o r t h e n e x t d a y, p r e p a r a -
t h e s h i p’s s p e e d a n d p o s i t i o n ,
n i t y t o m e e t u p w i t h a l l t h e o f f i ce r s
t i o n o f i n s t r u c t i o n s f o r t h e o f f i ce r s
and the current and projected
a n d e n g i n e e r s a t o n ce .
o n n i g h t d u t y, a n d t h e e n d - o f - d a y
5 p m: O f f i ci a l e n d of t he w o rki n g d a y. 7 – 9 p m: S u p p e r. F o l l o w e d b y
r e v i e w w i t h t h e l e a d i n g o f f i ce r
w e a t h e r co n d i t i o n s . M e e t i n g w i t h the head engineer to get the latest
1 – 2 p m: S e n d i n g r e p o r t s t o D o l e
reports from the engine room
management and the port authori-
a n d co o r d i n a t e t h e c r e w ’s w o r k
t i e s a b o u t t h e s h i p’s s p e e d a n d
above and below deck.
m i d d a y p o s i t i o n , i t s f u e l co n s u m p -
a n d e n g i n e e r.