34 Erfahrung mitnehmen möchte, der muss hingehen zu den NitrolympX auf den Hockenheimring Baden-Württemberg. Fernsehen, Internet, Lesen, Bilder angucken – nützt nichts. Seit der Premiere im Jahr 1996 gehen immer mehr hin zur unvergleichlichen Faszination Drag Racing. Im vergangenen Jahr waren wieder 50 000! Die Hockenheimring GmbH und der Badische Motorsport Club (BMC) konnten auf ein „Vierteljahrhundert Viertelmeile“ zurückblicken. Seit 1986 haben sich die NitrolympX zur größten Dragster-Veranstaltung Europas entwickelt. Die Vision der Initiatoren Rico Anthes, Jerry Lackey, Matthias Seidler und des Geschäftsführers der
NitrolympX Hockenheim
25 Jahre Festival of Speed Drag Racing ist ungefähr das Verrückteste, was Motorsport zu bieten hat. Die NitrolympX in Hockenheim sind die Superlative der Geschwindigkeitsorgie mit Nitromethanantrieb in Europa. Oben: Auf Skier flog er schon zum Weltmeistertitel: Janne Ahonen im Top-Fuel-Dragster
Termin 2011
12.–14.08. Hockenheim
Manche Funny Cars sehen wirklich komisch aus
DMW Inside 1/2011
D
ie Erde bebt und trotzdem werden keine seismologischen Besonderheiten gemeldet. Der Lärm übertönt zwei Düsenjäger, die im Tiefflug über die Köpfe der Zuschauer hinwegfliegen. Die Druckwelle der mit Nitromethan betriebenen Kompressormotoren scheint dir beim Burn-out den Kopf wegzupusten. Trotzdem putzen die Crewmitglieder, ihre Mickey-Mäuse auf dem Kopf und die Gasmaske über die Nase gezogen, in aller Seelenruhe händisch die 45 Zentimeter breiten Hinterradreifen auf dem Top-Fuel-Dragster sauber – wenige Augenblicke vor Beginn des Fluges, der genau 4,8 Sekunden dauert. Auf dem Dragstrip, zu Deutsch der 402 Meter und 33 Zentimeter langen Rennstrecke, die keine einzige Kurve hat, ist alles anders, als es der versierte Motorsportexperte zu wissen meint – lauter, schneller, atemberaubender. Wer diese
Hockenheim-Ring GmbH, Georg Seiler, ging auf. Am Samstagabend hieß es „Showtime“ statt „Reaktionszeit“. Das Motodrom hatte umgeschaltet auf La-Ola-Wellen-Antrieb. Scheinwerfer tauchten die Strecke in farbiges Licht. Die Tribünen waren bis auf den allerletzten Platz besetzt. Die Moderation für die Nachtshow teilten sich die überaus kompetenten Benni Voss und Björn Widmann, letzterer mit original amerikanischer Drag-Strip-Stimme. Die Akteure zeigten ein wahres Trommelfeuer an „Speed, Action, Power & Show“. Es gab Jet-Dragster, die mit ihren meterlangen Feuerschweifen die Luft zum Glühen brachten, waghalsige Bike-Stunts, Feuerschlucker, Burn-Out-Contest, Nostalgia-Dragster und viele Überraschungen mehr. Die spektakulären „Night-Runs“ der Top Fuel Dragster, eine Drift-Stunt-Show der Extraklasse und ein Raketen-Car ließen die Zuschauer atemlos zurück. Ein gigantisches Feuerwerk am Ende der Show krönte die Jubiläumsausgabe der „Saturday-Nightshow“. Die NitrolympX 2010, vierter Lauf zur FIA-DragRacing-Europameisterschaft, brachten ein rekordverdächtiges Nennergebnis von 328 Autos und Motorrädern. In der Königsklasse Top Fuel (Achtliter-Kompressormotoren, Nitro-Methanol, über 3 000 PS!) blieben von den neun Piloten, die am Samstag angetreten waren, sechs unter der 5-Sekunden-Marke. Größte Überraschung war die Finnin Anita Mäkelä. Sie fuhr allen Männern davon und setzte sich mit 4,800 Sekunden (= 482,69 km/h) an die Spitze.