SUPLEMENTO - ESPECIAL - EDICIÓN 8.973

SUPLEMENTO ESPECIAL

CIUDAD DEL ESTE 63º ANIVERSARIO DE LA CAPITAL DEL ALTO PARANÁ LUNES 3 FEBRERO DEL 2020

Ciudad del Este festeja otro año más de intensa vida Sin pausa, la ciudad y su gente buscan nuevas maneras de ofrecer más que oportunidades comerciales y convertirse en una opción tanto de compras como de turismo y de expresión cultural.

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LUNES 3 FEBRERO DEL 2020

SUPLEMENTO ESPECIAL ANIVERSARIO DE CIUDAD DEL ESTE

ANIVERSARIO 63º DE LA CAPITAL DEL ALTO PARANÁ

Historia de una ciudad que sigue apelando al turismo de compra De Flor de Liz a Ciudad del Este sigue siendo la ciudad comercial más importante del país.

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lor de Liz, Puerto Presidente Stroessner, Ciudad del Este, nombres que hacen a la historia de la capital de Alto Paraná, que tras la caída del dictador Alfredo Stroessner, lo primero que hizo fue cambiar el nombre de una urbe que, si bien nació como desarrollo de nuevas rutas económicas y también, según diversos historiadores y analistas, como parte de los planes de la creación de un subimperio como Brasil, además de alimentar la vanidad de un dictador paraguayo. En ese momento, su población de finales de la década del ’80 quiso darle inmediatamente otro nombre no asociado a quien fuera su fundador.

LA LUCHA DE HOY La capital de Alto Paraná celebra hoy 63 años de fundación en medio de una lucha por mantener su principal fuente de economía, el comercio, mejorar la infraestructura y su ordenamiento urbanístico y de tránsito. Actualmente, la incorporación de nuevos sistemas impo-

sitivos de funcionamiento están mejorando el estatus actual del comercio, para seguir atrayendo a compradores y así mantener su perfil comercial como principal fuente de su economía.

Esa es una de las tareas en las que están involucradas parte del empresariado y también las autoridades.

CAMBIOS PROFUNDOS La ciudad nació como parte de una política del gobierno de Alfredo Stroessner, conocida como la “marcha hacia el Este”, por la que se orientó abrir un camino que conecte a la capital del país al importante río Paraná. Al concretarse la obra vial, se creó la entonces la ciudad que se llamó Puerto Presidente Stroessner, el 3 de febrero de 1957. En la década del ’60, la construcción de la Central Hidroeléctrica Acaray y la obra del Puente de la Amistad que une a la ciudad –y al país– con el Brasil, cambiaron sustancialmente el desarrollo de la población de esa zona, convirtiéndola en una comunidad que empezó a explotar el comercio fronterizo

con Foz de Yguazú, Brasil, para entonces mucho más desarrollada como una urbe importante de frontera.

ITAIPÚ, EL GRAN DESPEGUE DEL ‘ 70 El inicio de la construcción de la represa de Itaipú en la década del ’70 permitió a la ciudad realizar el despegue más importante, con un gran crecimiento en población así como en infraestructura con la instalación de las áreas habitacionales para los trabajadores de la hidroeléctrica.

En los años ’80 y hasta promediar los ’90, la capital paranaense se gana el título de principal ciudad comercial de la región, con movimientos comerciales que alcanzan cifras cercanas a las de otras capitales del mundo. Tras el golpe mili-

tar que derrocó a Alfredo Stroessner, en el aniversario de la ciudad, el nombre del municipio fue cambiado y se eligió llamarla Ciudad del Este.

Hoy, su aniversario 63º se cumple en el marco de una serie de acciones orientadas a la búsqueda de un cambio de imagen de la ciudad, con un mayor protagonismo de sectores privados, con apoyo de instituciones públicas. Reconvertir a Ciudad del Este en una urbe más amable con sus visitantes, con su población, haciendo realidad un mejor recibimiento y trato a los turistas, sumado a una mejor infraestructura, es el deseo de grupos organizados del sector empresarial y social que conmemoran el aniversario de la ciudad que tanto aman.

Fundación de “Ciudad Presidente Stroessner”

La construcción del puente de la Amistad y otras imágenes de la ciudad que fue creciendo, como los edificios de la vieja Aduana.

Avenida Bernardino Caballero, una de las vías características de Ciudad del Este.

Avenida Bernardino Caballero, una de las vías características de Ciudad del Este.

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LUNES 3 FEBRERO DEL 2020

ANIVERSARIO CON MUCHA MÚSICA EN DOS ESCENARIOS

El Anfiteatro del Lago se consolida como espacio de arte en el Este.

Con mucho talento nacional varios artístas nos deleintaron con su música en este aniversario

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l aniversario 63º de Ciudad del Este es sinónimo de consolidación de los festivales artísticos como programación principal del festejo. Desde el 2019 son dos los escenarios convertidos en espacios de espectáculos artísticos. Al tradicional festival de nueve días en la explanada de la Catedral San Blas, después de cada rezo del novenario al patrono de la ciudad, según la feligresía católica, se sumó el Anfiteatro del Lago que, este año ofreció el arte de orquestas, grupos corales, teatro y danza.

Entre los dos escenarios desfilaron como sesenta propuestas artísticas, ya sea entre solistas, dúos, grupos y elencos de teatro y danza. Los Alfonzo, Generación, Perfil, Jazmín

del Paraguay, Los Ojeda, Mandu’arã, Fabiana Piñánez, Los Basaldúa, Cantares, Los Rancheros. El Elenco Teatral Lampiun fue uno de los grupos que ofrecieron su arte en la actuación en los dos escenarios, al igual que varios grupos de danza y coros como el Espíritu Santo.

pendiente de las actividades artísticas en el lugar.

El público de Ciudad del Este y municipios vecinos tuvo la oportunidad de disfrutar de música, canto, danza y teatro durante más de una semana con la opción de ir alternando espacios, ya sea frente a la Iglesia San Blas como en el Anfiteatro.

Desde su reaprovechamiento como escenario cultural, el “Lago a puro arte”, denominación que adquirió la agenda de este año ya tiene un público que, si bien no es mucho todavía, está

La estructura enclavada en el entorno del Lago de la República, con capacidad para unas mil personas, tiene como valor agregado todo el espacio verde alrededor y el espacio disponible para otras actividades como ferias a la par que los conciertos. Sin actividad en el lugar, el anfiteatro es bello paisaje de colores en medio de todo el verde que se impone en el visual panorámico desde lejos.

El Anfiteatro del Lago ya venía siendo escenario de muchos espectáculos.

Recientemente se realizó allí el Festival Reciclarte y otros como el Festival de Jazz y el concierto de verano, lo antecedieron.

Festival en el Anfiteatro del Lago, que se consolidó como escenario de espectáculos artísticos en el Este.

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MULTIVIADUCTO DEL KM 7

La mayor obra vial de la zona

Ya se han ejecutado unos 3 mil metros lineales de pilotes del multiviaducto. La primera etapa incluye la puesta a punto del paso inferior principal de la obra sobre la Ruta PY 02.

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a población de Ciudad del Este vive a diario el proceso de construcción del multiviaducto del km 7, sobre la Ruta 2, que fue el mayor nudo vial y más caótico en el tránsito de Ciudad del Este. Sobre el avance de las obras, Fernando Barúa, de la Superintendencia de Obras de la Itaipú, mencionó que ya se han ejecutado unos 3 mil metros lineales de pilotes. La primera etapa del proyecto incluye la puesta a punto del paso inferior principal de la obra, a lo largo de la Ruta PY 02, indica el funcionario de la binacional.

“Contempla todo el trabajo de fundaciones con pilotes, estructuras, excavaciones y el frente de pavimentación. Los servicios afectados en este tramo ya han sido removidos y relocaliza-

dos. Las vigas prefabricadas pretensadas, componentes estructurales para los puentes principales, estarían llegando este mes. Se trata de estructuras de hormigón armado pretensado de 22 metros de longitud y 1,30 metros de altura”, explicó Barúa.

El multiviaducto es uno de los principales pasos a desnivel que se construye en el país. Está situado en el Km 7 de Ciudad del Este y su concreción permitirá solucionar la circulación de unos cien mil vehículos por día en la zona. La obra cuenta con el financiamiento de Itaipú, con una inversión de 70.000 millones de guaraníes.

Contrariamente a los pronósticos, el cierre de la ruta para la obra y la habilitación

solo de las avenidas colectoras San Blas y Moneñor Rodríguez, en un radio de un kilómetro a cada lado, el tránsito decurre con mayor fluidez y los casos que solían generarse antes del inicio de la obra, desaparecieron. Los esteños celebran el aniversario observando con detenimiento cómo avanza la construcción y en espera del cumplimiento del plazo de 500 días previstos para su terminación y que la megaobra signifique un cambio cualitativo en el tránsito vial en Ciudad del Este.

CONTROL DE CALIDAD Con el fin de garantizar la resistencia de los materiales y elementos utilizados para la construcción del Multiviaducto del km 7 de Ciudad del Este, un equipo técnico espe-

Proyecto renderizado en 3-D cializado en control de calidad realiza un minucioso trabajo de inspección en la zona obras, con el acompañamiento de ingenieros de la Dirección de Coordinación de la Entidad Binacional Hidroeléctrica. Es lo que informó Itaipú.

“Atendiendo a la gran complejidad del proyecto, la Binacional, ejerciendo el rol de supervisora de la obra, dispuso el estudio en campo de los puntos que requieren la intervención de especialistas en control de calidad.

La empresa CIALPA S.A. es la encargada de realizar dicha tarea, en sectores topográficos, hidrológicos,

ambientales y de materiales con controles en laboratorio de suelo, hormigones y pavimento”, refiere un reporte de Itaipú. “Básicamente estamos trabajando en dos frentes: en la zona de obras y en la planta de prefabricados, ubicada en Capiatá. Bajo el rol de supervisores, podemos afirmar que, con el servicio de fiscalización contratado, estamos haciendo todos los controles de calidad ensayando las probetas testigos de cada cargamento de hormigón”, explicó Fernando Barúa. La transformación en infraestructura que tendrá Ciudad del Este ya con sus 63 años de vida se anuncia como de gran envergadura. Como parte

de las obras para el multiviaducto del Km 7, también se está construyendo la nueva parada interurbana en el Km 9 de Ciudad del Este. En el lugar se está preparando para la parada de paso de las diferentes líneas de mediana y larga distancia que antes lo hacían en el Km 7. En esta oportunidad, la obra civil dejará el paredón que significó la estructura anterior para la instalación de casillas rompiendo la conexión visual entre ambas márgenes. Las casillas están de forma vertical con pasillos que comunican ambas vías de circulación, sin que exista como una muralla en el medio.

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ATRACTIVO PARA TODO PÚBLICO

Museo El Mensú y su puesta en valor Por el aniversario de Ciudad del Este tiene horario extendido de atención hasta las 17:00, incluyendo feriados.

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no de los sitios históricos de la actual Ciudad del Este es la primera edificación donde funcionó la Comisión de Administración de Puerto Presidente Stroessner. El lugar fue reacondicionado y se convirtió en el Museo de Historia El Mensú.

“Tiene como fin conservar, investigar, enriquecer, comunicar, y exponer colecciones que recogen una parte importante del saber, de la historia y de la cultura de Ciudad del Este y del Alto Paraná”, explicó Liliana Flores, directora del museo. “La propuesta se forja con una visión social del turismo, ofreciendo a habitantes y visitantes una experiencia lúdica y educativa, afianzando y promoviendo nuestra identidad cultural”, agrega Flores. El museo empezó a ampliar su horario de atención de 9:30 a 17:00 incluyendo los domingos, a propósito del aniversario de la ciudad y será por un mes. Desde la

triste historia del mensú hasta la multicultural Ciudad del Este de hoy, pasando por la historia de su fundación y el auge comercial de los años 90, el museo guarda registros de las obras, personas y del estilo de vida de esos tiempos. En su reducido espacio se podrá hacer un recorrido por la historia de estas ricas tierras coloradas, de yerba mate, palmitales, ríos, puentes, caminos y los grandes edificios que hoy hacen a una parte de la ciudad.

CUATRO SALAS El Mensú cuenta con cuatro salas de exposiciones.

Una es sobre la historia del mensú, otra es sobre Ciudad del Este y su desarrollo, un espacio recuerda sobre la fundación y una última es la sala dedicada a los pioneros, donde objetos donados por ellos son vestigios del estilo de vida de la comunidad de antaño. Su mayor riqueza está en la historia a través

de miles de fotografías y textos. El archivo de imágenes es de más de cinco mil fotos, pero las exhibidas en los paneles distribuidos en el local son 500 aproximadamente. Cuenta con vestigios de nativos mediante instrumentos y piezas de comunidades Ache y Mbyá Guaraní que habitaban en los bosques fronterizos en aquellos años.

En poco tiempo está prevista la habilitación de la sala de Historia Natural, cuyo acervo está siendo clasificado y catalogado con asistencia técnica de la Itaipú Binacional. La casa donde está asentado el museo fue construida en el año 1958 y destinada a la residencia del fundador doctor Édgar Linneo Ynsfrán. Posteriormente, pasó a ser utilizada como sede de la primera Comisión Administrativa.

Fue declarada Patrimonio Histórico Cultural Según resolución 050/97 J.M.

El proyecto de la actual dirección del museo en cuanto a su puesta en valor está desarrollado en un 40% y la idea es que en los próximos meses y con la habilitación de la sala de historia natural culmine la primera

etapa. La primera etapa incluye también la creación de una sala de lectura para estudiantes y profesionales que llegan al lugar para investigar.

El Mensú fue posible

mediante la lucha y el aporte de un ciudadano que se hizo esteño, Martín Batista. En el año 1999 pasó a constituirse en museo. Su inauguración fue el 3 de febrero del 2000, lo que indica que hoy cumplirá veinte años.