CORRIDOR SCALE
SIMULATION SESSIONS
the station areas was better coordinated. By opting for higher densities in a number of places, and developing several regional facilities, the number of residents, workers and travellers grew in both sessions. The public transport player improved the accessibility of several stations by increasing the frequency, which then provided the right level of accessibility to the appropriate spatial development. The results show that a comprehensive strategy is necessary to realise the opportunities for TOD in the Zaan Corridor. The province, municipalities and NS (the public transport company) will have to work together to ensure that the plans to increase frequency levels will take place. This demands a common vision and collaboration at the corridor scale. Pilot projects have been started in the Zaan Corridor in collaboration with BNA, province of Noord-Holland, NS and the municipalities of Zaanstad, Castricum and Heerhugowaard. Ten design teams will develop a vision for five of the station areas in the corridor. I
II
COMPARISON
PUBLICATIONS
Wethouders 28.10.2013
Ambtenaren 19.03.2013
Business-as-usual Business-as-usual
Municipal Officials 19.03.2013
300.000
1,3
Provincial Executives 28.10.2013
300.000
300.000
1,3
300.000 250.000
1,2
1,2
1,2
200.000
200.000
200.000
1,3
250.000
250.000
250.000
S
B
200.000
300.000
150.000
1,1
150.000
1,1
150.000
1,1
150.000
250.000 1
1
1
Chart Title
50.000
50.000
werknemers
100.000
100.000
100.000
100.000
inwoners
50.000
50.000
wonen hoogstedelijk
reizigers (index 2010)
0
2010
2014
2018
Marktvraag 2022 2026
2030
0
0,9
2010
2014
2018
2022
2026
2030
0,9
0
2010
100% 2014
2018
56%
86%
100% 71% 100% 0
Business-as-usual
200 56% 56%
100
300
Civil Servants
Realisatie marktvraag 2030
Provincial Executives
71% 71%
Bestuurders 28.10.2013 Bestuurders 28.10.2013 28.10.2013
160
0
140 120
400
86% 86%
Ambtenaren 19.03.2013 Ambtenaren 19.03.2013 19.03.2013
0
100 100
200200
300300
0,9
150.000 0
100.000 50.000
kantoren hoogstedelijk
Bestuurders 28.10.2013
Business-as-usual Business-as-usual
2030
workers wonen groen werknemers
Development of the amount of travelers, indexed to the year 2010.
Demand Marktvraag Marktvraag
2026
wonen kleinstedelijk wonen dorps
Growth of residents and workers in the station areas on the Zaan Corridor. Business-as-usual
Ambtenaren 19.03.2013
wonen stedelijk
2022
residents inwoners
Chart Title Chart Title
200.000
400 400
500 500
Realisation of the demand in SprintCity in 2030
600 ha 600 ha
travelers reizigers (index (index 2010) 2010)
wonen hoogstedelijk
kantoren perifeer
Residential Urban wonen hoogstedelijk
Small-scale manufactoring lichte bedrijvigheid
wonen stedelijkTown Residential
bedrijventerrein Industrial
wonen kleinstedelijk Residential Suburb
voorzieningenUrban hoogstedelijk Amenities
wonen stedelijk
wonen kleinstedelijk
wonen dorps wonen dorps 600 Village ha 500 Residential wonen groen wonen groen Rural Residential kantoren hoogstedelijk kantoren hoogstedelijk Offices Urban kantoren perifeer kantoren perifeer Offices Suburb lichte lichte bedrijvigheid bedrijvigheid
voorzieningenTown stedelijk Amenities voorzieningenSuburb kleinstedelijk Amenities voorzieningenVillage dorps Amenities voorzieningenRural groen Amenities
bedrijventerrein bedrijventerrein voorzieningen voorzieningen hoogstedelijk hoogstedelijk
Download the full reports stedelijk voorzieningen stedelijk ofvoorzieningen the game sessions at www.delvoorzieningen voorzieningen kleinstedelijk kleinstedelijk tametropool.nl/nl/zaancorridor voorzieningen dorps voorzieningen dorps voorzieningen voorzieningen groen groen
III
IV
160 140
100
17 80
120
0
2