Issuu on Google+

Knooppuntontwikkeling in Noord-Holland Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

Amsterdam Sloterdijk


Agenda Context Terugkoppeling knooppuntenteam 1 Inhoud Leidraad Wat is er mogelijk? Wat is er wenselijk? Hoe? - Corridoraanpak Zaancorridor Rol van de Provincie


Context

Enkhuizen


Kansen voor ruimtelijke ontwikkelingen rond ov-knooppunten in Noord-Holland

Positionering

Een verkenning van de bereikbaarheid van en het ruimtegebruik rondom openbaar vervoerknooppunten

Onderzochte Knooppunten Den Helder Den Helder Zuid

Anna Paulowna

Quick Scan OV-knooppunten Noord-Holland

Schagen

Heerhugowaard Alkmaar Noord Alkmaar Heiloo Castricum

1

Purmerend Tramplein

Uitgeest Heemskerk Beverwijk Driehuis Santpoort Noord Santpoort Zuid Bloemendaal

1 Amsterdam Lelylaan

Weesp

Hoofddorp

= treinstation = busstation = treinstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA = busstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA = niet onderzocht treinstation binnen de provincie Noord-Holland Showbook NH - omslag met legendaflappen.indd 1

2/13/2012 4:05:06 PM

Concept

Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn

Nijmegen, 11 november 2011

Corridorontwikkeling in Noord-Holland Kansen voor verstedelijking en ketenmobiliteit


Opgave •

Bewustwording en concretisering van de kwaliteiten en kansen van knooppuntontwikkeling in Noord-Holland Inzicht in de randvoorwaarden voor knooppuntontwikkeling Afstemming tussen ruimte en mobiliteit in de bestaande corridors Regie op corridor- en netwerkniveau


Fundament = TOD strategie • •

Verbinden van ruimte en netwerk geintegreerde ontwikkeling van ruimte en infrastructuur biedt kansen voor hele NH-regio Stedenbaan Noord


Verstedelijkingsstrategie • • •

Optimaal benutten van bestaande infrastructuur Verbeteren van de ketenintegratie ruimtelijke ontwikkeling concentreren op goed bereikbare locaties


64 knooppunten in 31 gemeentes

Den Helder 2x

Hollands Kloon 1x

Schagen 1x

Enkhuizen 1x

Heerhugowaard 1x Stede Broec 2x Alkmaar 2x

Drechterland 1x Hoorn 2x

Heiloo 1x

Koggenland 1x

Castricum 1x

Uitgeest 1x Heemskerk 1x

Purmerend 4x

Beverwijk 1x Zaanstad 6x Velsen 3x

Bloemendaal 2x Haarlemmerliede en Spaarnwoude 1x

Haarlem 3x

Amsterdam Diemen 2x

Heemstede 1x Ouder-Amstel 1x Zandvoort 1x

Haarlemmermeer 1x

Weesp 1x Bussum 2x

Hilversum 3x

Amstelveen 1x


30%

van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)

3

van binn kno (ve

2.694.600

32%

van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)

3

van invl (ve

1.180.300

49%

van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)

4

van binn kno (ve


Aanpak VDM: • Huidig - in beeld brengen van kwaliteiten huidige situatie • Mogelijk - analyseren van amibities, strategien en plannen • Kansrijk - concretiseren van de kwaliteiten van knooppunten in het netwerk •

APPM: • HOE bereikt het thema knooppuntontwikkeling de publieke agenda’s en HOE kan de provincie effectief beleid vormgeven en regie voeren?


Terugkoppeling eerste knooppuntenteam

Uitgeest


De corridor Is met name een strategisch schaalniveau: goed schaalniveau voor samenwerking. De samenhang tussen ruimte en mobiliteit kan op dit schaalniveau tot uiting komen. Opgaves verschillen per corridor


Den Helder

Corridordefinitie

Den Helder Zuid

Anna Paulowna

o ra

l e sp

nk ar

sp B

o ve

nk ar o ve

B

H

o o g ka r

sp

e

l

e

l

G

Fl

ro o te

b

ro e

k

Schagen

Enkhuizen

d

am

Hoorn Kersenboogerd

O

b

Heerhugowaard

Hoorn

Ring Amsterdam

Alkmaar Noord Alkmaar

Amsterdam - Alkmaar- Heerhugowaard

Heiloo

Den Helder-Alkmaar

Castricum Purmerend Overwhere

Purmerend Tramplein

Purmerend

Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen

Purmerend Weidevenne

Uitgeest

Heemskerk

Alkmaar - Hoorn

Kromenie-Assendelft Beverwijk

Wormerveer

Amsterdam- Hilversum - Amersfoort

Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk Driehuis

Buikslotermeerplein

e ud w o p aa rn

Almere Buiten

g e

m

w al f H

AMS Amstel

Almere Poort

D

ie

Heemstede Aerdenhout

Almere Muziekwijk

Zu id

Haarlem Schalkwijk

n

rv

Zuidtangent

Almere Parkwijk Almere

AMS Sciencepark Diemen

e

e

n

AMS Sloterdijk

m e

m

aa rl e H

H

AMS Muiderpoort

Zantvoort aan Zee

O ve

Amsterdam - Uitgeest/Zandvoort/Leiden

Almere Oostvaarders

Amsterdam Centraal

S

Santpoort Zuid Bloemendaal

Amsterdam-Leiden

Zaandam Kogerveld

Zaandam Santpoort Noord

aa rl e

Amsterdam-Utrecht

Lelystad

Weesp

AMS Lelylaan Duivendrecht RAI Hillegom

AMS Bijlmer AMS Zuid

AMS Holendrecht Naarden-Bussum

Amsterdam-Almere-Lelystad

Bussum Zuid

Schiphol

A st m

Hilversum Noord

Abcoude

e lv

e

Hilversum

n

e

Hilversum Sportpark

in

le sp

d

ta S

Hoofddorp

Baarn

Nieuw Vennep Voorhout Breukelen

Hollandsche Rading Amersfoort

Sassenheim

Leiden Centraal

Maarssen

Utrecht Zuid

Utrecht Overvecht

Utrecht Centraal


Analyse van knooppunten en corridors Grondgebruik

Plannen Woningbouw

Nieuwe Kaart

Dichtheid (woningen/ha bebouwd gebied)

Woonmillieus (ABF)

Inwoners per leeftijd

Arbeidsplaatsen per sector

Grote werkgevers

OV Bereikbaarheid

Auto Bereikbaarheid

Netwerkwaarde OV (score)

Netwerkwaarde Weg (score)

Stallingscapaciteit fiets

Aantal parkeerplekken

Verplaatsingen in corridor In- en uitstappers

STADS BUS

13.09

13.08

Alkmaar

IC 1.406

30

7%13% 23%

1.059

18

100%

26%

31%

18.366

18.424

6

873 (x 1000)

1.066 (x 1000)

715

13.079

4.238

1

875 (x 1000)

939 (x 1000)

330

Heiloo

21.145

STREEK BUS

185

4.643 - 29% bezet + 2.250

160

1.046 - 83% bezet

365 - 33% bezet

4,88 (x1.000.000)

169 - 71% bezet

5,8 (x1.000.000)

292 - 90% bezet

6,32 (x1.000.000)

237 - 99% bezet

5,99 (x1.000.000)

IC

Alkmaar

Heiloo

4.037 STREEK BUS

+ 132

13.07

Castricum

IC 27

9.015

100%

1.257 (x 1000)

2.620

918 (x 1000)

Castricum

6.131 STREEK BUS

356

€ 35

450

2.160 - 71% bezet + 904

13.06

Uitgeest

IC

Uitgeest

4.344 STREEK BUS

24

406

13.05

13%87%

8.170

810 (x 1000)

1.238

1.787 (x 1000)

415

KrommenieAssendelft

240

1.008 - 87% bezet + 132

KrommenieAssendelft

5.480

STOP STREEK BUS

882

13.04

22

23%

29%

49%

11.908

4.813

2.208 (x 1000)

1

2.746 (x 1000)

335

Wormerveer

175

840 - 65% bezet + 228

300 - 50% bezet

7,99 (1.000.000)

165

724 - 84% bezet

43 - 100% bezet

7,66 (x1.000.000)

Wormerveer

4.091

STOP STREEK BUS

1.137

13.03

25

100%

9.801

2.051 (x 1000)

5.292

2.406 (x 1000)

325

KoogZaandijk

KoogZaandijk

STOP

STREEK BUS

3.072

895

13.02

34

13%30%

57%

12.559

2.429 (x 1000)

3.952

2.345 (x 1000)

285

KoogBloemwijk

285

480 - 93% bezet

285

568 - 72% bezet

181 - 58% bezet

8,13 (x1.000.000)

58 - 90% bezet

8,88 (x1.000.000)

142 - NB

10,75 (x1.000.000)

+ 88

KoogBloemwijk

3.016

STOP STREEK BUS

242

13.01

25

13%30%

57%

10.133

2.429 (x 1000)

2.354

2.345 (x 1000)

285

Zaandam

+ 72 STADS BUS

IC

Zaandam

14.901 STREEK BUS

4.399

10.02

22

39%

57%

13.675

13.135

1

2.671 (x 1000)

1.929 (x 1000)

805

12.970

31.350

11

2.755 (x 1000)

2.221 (x 1000)

1270

Amsterdam Sloterdijk

STADS BUS

IC

170

2.426 - 65% bezet + 900

260

2.125 - 100% bezet + 495

Amsterdam Sloterdijk

TRAM

39.858

€ STREEK BUS

30

939

20%

21%

53%

METRO

Totaal

12.203 woningen

999 ha

gemiddelde: 26 woningen/ha

119.676 inwoners

87.416 arbeidsplaatsen

20 bedrijven

corridor: 18.358.000 per station: 1.835.800

16.357.000 1.635.700

corridor: 5.215 per station: 435

corridor: 1.985 per station: 165

20.782 + 5.201

455 - 90% bezet

2.242 parkeerplekken

23.300.000 verplaatsingen 106.075 in- en uitstappers


Den Helder

Toevoeging bestemmingen Den Helder

Den Helder

Den Helder

Den Helder

Alkmaar

Alkmaar

Alkmaar

Hoorn

Alkmaar

Hoorn

Alkmaar

Hoorn

Hoorn

Hoorn

2x Haarlem Amsterdam

Den Helder

2x

ziekenhuizen > 500 werknemers Haarlem scholen > 200 werknemers Amsterdam musea > 80.000 bezoekers theaters > 15 werknemers Den Helder bioscopen > 10 werknemers2x Haarlem vliegveld Amsterdam grote natuur/recreatiegebieden 2x strand 2x Haarlem havensHaarlem Amsterdam winkelgebieden Amsterdam congrescentra > 100 werknemers dagattracties > 300.000 bezoekers voetbalstadions

Leiden

Leiden

Utrecht


Wat valt op? •

• •

Dominantie van Amsterdam in dichtheden, bestemmingen en bereikbaarheid Sommige delen lijken niet mee te doen ‘wereld houdt op boven Hoorn en Alkmaar’ Er kan onderscheid worden gemaakt in gemengde corridors, werkcorridors en wooncorridors Onverwachte stedelijke corridors (Amsterdam-HilversumAmersfoort/Utrecht, Zuidtangent) Auto en ov lijken in grote delen concurrerend in de spits Over het algemeen zijn de dichtheden vrij laag: gemiddeld = 40 wo/ha


Inhoudsopgave Leidraad

Naarden - Bussum


Inhoud Leidraad

Voorwoord

Context

Factsheets

Kansen

Netwerk

Zaancorridor Conclusies &

Inleiding

Waarom?

Wat?

Wat?

Waar?

Hoe?

aanbevelingen Bijlagen

Inleiding

Urgentie,

Wat levert het op? Samenhang

Netwerk

Strategie

Aanpak

Trends & beleid

(marktvraag)

Corridors

Organisatorisch

Leeswijzer

Vooronderzoek

TypologieĂŤn

Corridor 1 Scenario

beeld Instrumenteel

Stationsgebieden

maatregelen-

Corridor 2

pakket

Scenario

Proces

Stationsgebieden

Afspraken

Corridor 3 Scenario Stationsgebieden Corridor 4 Scenario Stationsgebieden


Wat is er mogelijk?

Bijlmer-Arena


Gespreksronde gemeentes


2800 ha aan plannen binnen stationsgebieden 11% van het totale invloedsgebied

25800 ha invloedsgebied

2800 ha plannen


2800 ha - 70% zacht ? 1960 ha zacht

wonen

465 ha hard

Top 10 plangrootte Hoogkarspel Hoofddorp Heerhugowaard Duivendrecht Weesp Obdam Bovenkarspel Flora Amsterdam Zuid Hoorn Krommenie-Assendelft 0

50

100

150

200

250

375 ha potentie


wonen

2800 ha - 44% wonen

1220 ha wonen

365 ha werken

780 ha gemengd

290 ha onbekend

80 ha voorzieningen 10 ha groen 35 ha infrastructuur

Top 10 gemengde plannen Duivendrecht Heerhugowaard Hoorn Amsterdam Sloterdijk

Reeks1 Reeks2 Reeks3 Reeks4 Reeks5 Reeks6 Reeks7

Den Helder Diemen Zuid Purmerend Overwhere Purmerend Alkmaar Amsterdam Zuid 0

20

40

60

80

100

120

140


2800 ha - 43% bestaand stedelijk gebied

340 ha wonen

340 ha gemengd

530 ha werken

1590 ha onbebouwd

Top 10 plannen op bebouwd stedelijk gebied Amsterdam Sloterdijk Hoorn Heerhugowaard Reeks1 Reeks2 Reeks3 Reeks4 Reeks5 Reeks6 Reeks7

Amsterdam Lelylaan Hoofddorp Den Helder Alkmaar Amsterdam Amstel Winkelcentrum Schalkwijk Purmerend Overwhere 0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200


2800 ha - 53000 woningen gepland (incl. herstructurering)

11.000 wo hard

42.000 wo zacht

Top 10 geplande woningen Amsterdam Zuid Amsterdam Lelylaan Winkelcentrum Schalkwijk Duivendrecht Hoogkarspel

Hard Zacht

Weesp Buikslotermeerplein Amsterdam Centraal Amsterdam Amstel Zaandam 0

1000

2000

3000

4000

5000

6000


530 ha (19%) buiten BBG-contour Grote uitlegmogelijkheden liggen buiten de stationsgebieden

Top 10 plannen buiten BBG Hoogkarspel Obdam Weesp Bovenkarspel Flora Enkhuizen Heerhugowaard Castricum Anna Paulowna Santpoort Zuid Heiloo 0

50

100

150

200


Ambitie: visie op ontwikkeling stationsgebied

CAN CENTRUM AMSTERDAM NOORD

Zandvoort - Parel aan zee +

Middenboulevard / Stationsgebied

KLOPPEND HART VAN NOORD

eerste concept 19 juli 2012

STEDENBOUWKUNDIG PLAN (ONDERDEEL VAN HET PROJECTBESLUIT) DECEMBER 2003

Voorwoord Inleiding

Visie Zuidas

Huidige situatie Positionering en beleid Het plan Hoofdstructuur De Knoop Deelgebieden

Concept

Ontwikkelingsstrategie Financiën Fasering

Masterplan Inverdan

STATIONSPARK HEERHUGOWAARD

‘Ontdek de verborgen wereld van Zaanstad’

Ontwikkelingsperspectief / VO‐Structuurvisie Stationsgebied

Vereniging Deltametropool, OV‐knooppunten in Noord‐Holland, 18 september 2012

wUrck architectuur stedenbouw landschap

voorontwerp structuurvisie

Vastgesteld door de gemeenteraad op 9 septem


Woningvraag tot 2040: 230.000 nieuwe woningen (Primos 2011)


Companen: 240.000 woningen 137.330

SRA Zuid Zuid-Kennemerland/IJmond SRA Noord

23.890 18.730

Regio Alkmaar

15.910

West-Friesland

14.960

Gooi en Vechtstreek Kop van NH -20000

cent sted sted cent cent klein sted cent groe groe dorp land

26.130

2.850

0

20000

40000

centrum stedelijk plus stedelijk vooroorlogs stedelijk naoorlogs compact centrum-stedelijk centrum kleinstedelijk kleinstedelijk stedelijk naoorlogs grondgebonden centrum-dorps

centrum stedelijk plus stedelijk vooroorlogs stedelijk naoorlogs 60000 80000 compact100000 centrum-stedelijk centrum kleinstedelijk kleinstedelijk stedelijk naoorlogs grondgebonden centrum-dorps groen stedelijk groen-kleinstedelijjk dorps landelijk bereikbaar

120000

140000

160000


Wat is er mogelijk binnen de plannen rondom knooppunten?

• Plannen voor wonen, gemengd met wonen en potentie • Bestaand aantal huishoudens per plan • Hoeveel toevoeging is mogelijk binnen 3 scenario’s?

1. bestaande dichtheid

2. dichtheid woonmilieu marktvraag

3. hoge dichtheid


Scenario 1: 67.000 nieuwe woningen (30%) met invulling gem. stationsdichtheid 0-9 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59 60-69 70-79 80-89 90+

Gemiddelde netto dichtheden rondom stations 0-9

0-9

wo/ha

10-19 wo/ha 10-19 20-29 wo/ha 20-29 30-39 wo /ha 30-39 40-49 wo/ha 40-49 50-59 wo/ha 50-59 60-69 wo/ha 60-69 70-79 wo/ha 70-79 80-89 80-89 wo/ha

> 90 wo/ha 90+


Scenario 2: 73.000 (32%) nieuwe woningen met invulling woonmilieus marktvraag per regio (Companen, september 2012) 0 22 29 34 39 42 52 58 64 101

Woonmilieus met netto dichtheden rondom stations NH

0Landelijk bereikbaar

12

wo/ha

Groen-stedelijk 22 wo/ha 22 Centrum Dorps 29 wo/ha 29 Stedelijk naoorlogs grondgebonden 34

34

wo /ha

39 Kleinstedelijk 39 wo/ha 42 Centrum kleinstedelijk

42

wo/ha

52 Centrum stedelijk 52 wo/ha 58 Stedelijk naoorlogs compact

58

wo/ha

64 Stedelijk vooroorlogs 64 wo/ha 101 Centrum stedelijk plus 101 wo/ha


Scenario 3: 132.500 (58%) nieuwe woningen met invulling hoge dichtheid 30 40 60 80 100

0-9 10-19 20-29 30-39

Afhankelijk van de vraag per regio en de bestaande dichtheid:

40-49

30 wo/ha 50-59 30 40 wo/ha 60-69 40 60 wo/ha 70-79 60 80-89 80 80 wo/ha

100 > 100 wo/ha 90+


Opgave per regio Kop van Noord-Holland

West Friesland

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

2.850

15.910

18.730

26.130

137.330

23.890

1

49%

61%

29%

17%

22%

36%

47%

2

62%

77%

38%

22%

23%

33%

43%

3

111%

86%

59%

52%

45%

76%

69%

47%

49%

24%

34%

57%

42%

gepland buiten stations

217%

14.960


Wat is noodzakelijk om 80% van de vraag rondom knooppunten te accommoderen? • •

• •

Meenemen van HOV locaties in Amsterdam Nog hogere dichtheden in met name Regio Alkmaar en Zuid-Kennemerland / IJmond - haalbaar? Meer planlocaties rondom de stations in deze regio’s - bbg contour? Nieuwe stations op plekken waar uitgebreid kan worden waar? Toevoegen woningen in plannen zonder wonen Schrappen van woningbouwlocaties op minder bereikbare plekken


uid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

SRA Zuid: 137.000 woningen

26.130

137.330

23.890

14.960

2.020 Buiksloterham

1 2 3

17%

22%

36%

47%

22%

23%

33%

43%

52%

45%

76%

69%

34%

57%

42%

24% gepland buiten stations

47.000 gepland buiten stations 5.000 Hoofddorp

10.900 IJburg


erdam

Ring Amsterdam Vraag Amsterdam (onderdeel SRA Zuid): 96.660 woningen - stedelijk naoorlogs compact (planoverschot) - centrum stedelijk plus - centrum stedelijk (geen plannen) - stedelijk naoorlogs grondgebonden

392 ha plannen


Ring Amsterdam: 3 x invulling van de plannen

Bestaande Gemiddelde Dichtheid

Woonmilieu Marktvraag Dichtheid

Hoge Dichtheid

20.427

19.804

38.613

Amsterdam Lelylaan Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal Amsterdam Muiderpoort Amsterdam Amstel Duivendrecht Amsterdam RAI Amsterdam Zuid

20.400

19.800

38.600


Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen

1 2

18.730

26.130

137.330

23.890

29%

17%

22%

36%

47%

38%

22%

23%

33%

43%

59%

52%

45%

76%

69%

24%

34%

57%

42%

14.960

3

gepland 49% buiten stations

6.200 gepland buiten stations

656 Oud-IJmuiden


rdam

damwaard

Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort Vraag Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen - stedelijk vooroorlogs (planoverschot) - centrum stedelijk (geen plannen) - centrum kleinstedelijk (weining plannen) - centrum dorps - dorps

damuizen

damelder

damHoorn

dameiden

350 ha plannen


Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort: 3 x invulling van de plannen

Bestaande Gemiddelde Dichtheid

Woonmilieu Marktvraag Dichtheid

Hoge Dichtheid

9.363

8.845

19.534

Uitgeest Heemskerk Beverwijk Driehuis Santpoort Noord Santopoort Zuid Bloemendaal Haarlem Heemstede-Aerdernhout Zandvoort aan Zee Overveen Haarlem Spaarnwoude Halfweg-Zwanenburg Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal

9.400

8.800

19.500


van SRA Noord-Holland - Zuid

West SRAFriesland - Noord

Regio Gooi Alkmaar en Vechtstreek Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

SRA Noord - Regio Alkmaar: 23.890 + 18.730 woningen

2.850

137.330

15.910 23.890

18.730 14.960

26.130

137.330

23.890

14.960

2660 De Draai

49%

22%

36% 61%

29%

47%

17%

22%

36%

47%

62%

23%

33% 77%

38%

43%

22%

23%

33%

43%

111%

45%

76% 86%

59%

69%

52%

45%

76%

69%

1 2 3

gepland buiten 34% 217% stations

1120 Zuidpolder

57% 47%

49%

42%

13.700 + 9.400 gepland buiten stations

24%

34%

57%

42%

4000 Purmer Zuid


Zaancorridor Vraag Zaanstad (onderdeel SRA Noord): 14.050 woningen - centrum-dorps - stedelijk na-oorlogs grondgebonden - dorps - centrum stedelijk (groot planoverschot)

Vraag Regio Alkmaar: 18.730 woningen - centrum-dorps - dorps - stedelijk na-oorlogs compact

erdam

erdamwaard

578 ha plannen


Zaancorridor: 3 x invulling van de plannen Bestaande Gemiddelde Dichtheid

Woonmilieu Marktvraag Dichtheid

Hoge Dichtheid

17.701

17.820

32.994

Heerhugowaard Alkmaar Noord Alkmaar Heiloo Castricum Uitgeest Krommenie-Assendelft Wormerveer Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk Zaandam Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal

17.700

17.800

33.000


Wat is er kansrijk?

RAI


Naar actieve typologien: - Modelmatige samenhang - Waar is verbetering mogelijk? - maatschappelijke doelen


knooppunt bepaald door twee componenten (Bertolini, 1999). De eerste component is de bereikbaarheid van het knooppunt via het netwerk van vervoersverbindingen. De plaats van het knooppunt in het netwerk bepaalt voor hoeveel mensen het knooppunt bereikbaar en dus toegankelijk is. Dit is een maat voor het potentieel van interacties dat mogelijk is op het knooppunt. De bereikbaarheid van het knooppunt noemt Bertolini de knoopwaarde. De tweede component die de toegankelijkheid van een knooppunt bepaalt, is de intensiteit en de diversiteit van activiteiten die men op het knooppunt kan ontplooien. Deze component beschrijft dus de mate waarin het potentieel aan interactie op een knooppunt gerealiseerd wordt. Bertolini noemt dit de plaatswaarde. Om de relatie tussen de twee componenten inzichtelijk te maken heeft Bertolini deze in een diagram weergegeven (zie figuur 2.2).

Modelmatige samenhang

knoop - plaats (Bertolini) samenhang tussen bereikbaarheid en intensiteit activiteiten

Figuur 2.2: het knoop-plaats model van Bertolini

knoop

overmatige knoop spanning

*

*

*

bereikbaarheid

* afhankelijkheid

*

*

overmatige plaats

plaats Bron: Bertolini, L. (1999), Spatial development pattern and public transport: the application of


Het effect van PHS op de Zaancorridor 1600

Zuid

Sloterdijk

1400

Bijlmer-Arena

1200 Hilversum

Duivendrecht

Haarlem Amstel

Hoofddorp

1000

Zaandam

Netwerkwaarde OV

Buikslotermeerplein

Lelylaan

Amstelveen

800

Alkmaar Hoorn Holendrecht

Hilversum Sportpark

600

Heemstede - Aerdenhout

KrommenieAssendelft Wormerveer Koog Bloemwijk

Uitgeest

400

RAI

Muiderpoort

Naarden-Bussum

Castricum

Zaandam Kogerveld

Heiloo

Diemen Zuid Schalkwijk

Koog Zaandijk Den Helder Zuid

Obdam

200

Santpoort Noord

Overveen

Bloemendaal

0 0

10000

20000

30000

40000

inwoners + arbeidsplaatsen

50000

60000

70000


Modelmatige samenhang Stedenbaan


5 D’s for TOD (Robert Cervero): Distance to station Density (residential) Diversity (jobs/housing) (Walkable) Design Destinations (center functions)

waar zitten de mogelijkheden tot verbetering?


Stadsregio Arnhem-Nijmegen: 5 beoordelingscriteria


Maatschappelijke doelen: Kwalitatieve woningvraag Leefbare kernen (Kop Noord-Holland) Netwerkstad Amsterdam (diversiteit op regionaal schaalniveau - grote verscheidenheid aan voorzieningen en vestigingsmilieus). Verbeteren bereikbaarheid Duurzaamheid (5D’s)


Model en doel op verschillende schaalniveaus

knoop

?

model

doel

corridor

5D

maatschappelijk


Wij geloven in modelmatige samenhang

*

bestemmingen Zaandam Dichtheid Inwoner & Werknemer 100%

Ruimte: dichtheid Zaandam menging (diversiteit) bestemmingen (centraliteit) Netwerk: posititie in het ov-netwerk positie in het auto-netwerk

75%

50%

25%

Menging Inwoner & Werknemer

Netwerkwaarde Auto

STEDENBAAN

inwoners en werknemers dichtheid

menging

Netwerkwaarde Openbaar Vervoer

0%

inwoners en werknemers dichtheid

netwerkwaarde ov

menging

netwerkwaarde ov Amsterdam Sloterdijk

bestemmingen netwerkwaarde weg

Dichtheid Inwoner & Werknemer 100%

netwerkwaarde weg

75%

50%

Amsterdam Sloterdijk

25%

Menging Inwoner & Werknemer

0%

Netwerkwaarde Openbaar Vervoer


Vervolg KANSRIJK Typering van corridors en knooppunten Maatschappelijke doelen / scenario’s - knooppuntenteam: 10 januari


Inhoud Leidraad

Voorwoord

Context

Factsheets

Kansen

Netwerk

Zaancorridor Conclusies &

Inleiding

Waarom?

Wat?

Wat?

Waar?

Hoe?

aanbevelingen Bijlagen

Inleiding

Urgentie,

Wat levert het op? Samenhang

Netwerk

Strategie

Aanpak

Trends & beleid

(marktvraag)

Corridors

Organisatorisch

Leeswijzer

Vooronderzoek

TypologieĂŤn

Corridor 1 Scenario

beeld Instrumenteel

Stationsgebieden

maatregelen-

Corridor 2

pakket

Scenario

Proces

Stationsgebieden

Afspraken

Corridor 3 Scenario Stationsgebieden Corridor 4 Scenario Stationsgebieden


Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

Amsterdam Sloterdijk


2012-11-08 Presentatie Knooppuntenteam Noord-Holland - MOGELIJK (SprintStad)