Knooppuntontwikkeling in Noord-Holland Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
Agenda Context Terugkoppeling knooppuntenteam 1 Inhoud Leidraad Wat is er mogelijk? Wat is er wenselijk? Hoe? - Corridoraanpak Zaancorridor Rol van de Provincie
Context
Enkhuizen
Kansen voor ruimtelijke ontwikkelingen rond ov-knooppunten in Noord-Holland
Positionering
Een verkenning van de bereikbaarheid van en het ruimtegebruik rondom openbaar vervoerknooppunten
Onderzochte Knooppunten Den Helder Den Helder Zuid
Anna Paulowna
Quick Scan OV-knooppunten Noord-Holland
Schagen
Heerhugowaard Alkmaar Noord Alkmaar Heiloo Castricum
1
Purmerend Tramplein
Uitgeest Heemskerk Beverwijk Driehuis Santpoort Noord Santpoort Zuid Bloemendaal
1 Amsterdam Lelylaan
Weesp
Hoofddorp
= treinstation = busstation = treinstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA = busstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA = niet onderzocht treinstation binnen de provincie Noord-Holland Showbook NH - omslag met legendaflappen.indd 1
2/13/2012 4:05:06 PM
Concept
Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn
Nijmegen, 11 november 2011
Corridorontwikkeling in Noord-Holland Kansen voor verstedelijking en ketenmobiliteit
Opgave •
•
•
•
Bewustwording en concretisering van de kwaliteiten en kansen van knooppuntontwikkeling in Noord-Holland Inzicht in de randvoorwaarden voor knooppuntontwikkeling Afstemming tussen ruimte en mobiliteit in de bestaande corridors Regie op corridor- en netwerkniveau
Fundament = TOD strategie • •
•
Verbinden van ruimte en netwerk geintegreerde ontwikkeling van ruimte en infrastructuur biedt kansen voor hele NH-regio Stedenbaan Noord
Verstedelijkingsstrategie • • •
Optimaal benutten van bestaande infrastructuur Verbeteren van de ketenintegratie ruimtelijke ontwikkeling concentreren op goed bereikbare locaties
64 knooppunten in 31 gemeentes
Den Helder 2x
Hollands Kloon 1x
Schagen 1x
Enkhuizen 1x
Heerhugowaard 1x Stede Broec 2x Alkmaar 2x
Drechterland 1x Hoorn 2x
Heiloo 1x
Koggenland 1x
Castricum 1x
Uitgeest 1x Heemskerk 1x
Purmerend 4x
Beverwijk 1x Zaanstad 6x Velsen 3x
Bloemendaal 2x Haarlemmerliede en Spaarnwoude 1x
Haarlem 3x
Amsterdam Diemen 2x
Heemstede 1x Ouder-Amstel 1x Zandvoort 1x
Haarlemmermeer 1x
Weesp 1x Bussum 2x
Hilversum 3x
Amstelveen 1x
30%
van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)
3
van binn kno (ve
2.694.600
32%
van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)
3
van invl (ve
1.180.300
49%
van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)
4
van binn kno (ve
Aanpak VDM: • Huidig - in beeld brengen van kwaliteiten huidige situatie • Mogelijk - analyseren van amibities, strategien en plannen • Kansrijk - concretiseren van de kwaliteiten van knooppunten in het netwerk •
APPM: • HOE bereikt het thema knooppuntontwikkeling de publieke agenda’s en HOE kan de provincie effectief beleid vormgeven en regie voeren?
Terugkoppeling eerste knooppuntenteam
Uitgeest
De corridor Is met name een strategisch schaalniveau: goed schaalniveau voor samenwerking. De samenhang tussen ruimte en mobiliteit kan op dit schaalniveau tot uiting komen. Opgaves verschillen per corridor
Den Helder
Corridordefinitie
Den Helder Zuid
Anna Paulowna
o ra
l e sp
nk ar
sp B
o ve
nk ar o ve
B
H
o o g ka r
sp
e
l
e
l
G
Fl
ro o te
b
ro e
k
Schagen
Enkhuizen
d
am
Hoorn Kersenboogerd
O
b
Heerhugowaard
Hoorn
Ring Amsterdam
Alkmaar Noord Alkmaar
Amsterdam - Alkmaar- Heerhugowaard
Heiloo
Den Helder-Alkmaar
Castricum Purmerend Overwhere
Purmerend Tramplein
Purmerend
Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen
Purmerend Weidevenne
Uitgeest
Heemskerk
Alkmaar - Hoorn
Kromenie-Assendelft Beverwijk
Wormerveer
Amsterdam- Hilversum - Amersfoort
Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk Driehuis
Buikslotermeerplein
e ud w o p aa rn
Almere Buiten
g e
m
w al f H
AMS Amstel
Almere Poort
D
ie
Heemstede Aerdenhout
Almere Muziekwijk
Zu id
Haarlem Schalkwijk
n
rv
Zuidtangent
Almere Parkwijk Almere
AMS Sciencepark Diemen
e
e
n
AMS Sloterdijk
m e
m
aa rl e H
H
AMS Muiderpoort
Zantvoort aan Zee
O ve
Amsterdam - Uitgeest/Zandvoort/Leiden
Almere Oostvaarders
Amsterdam Centraal
S
Santpoort Zuid Bloemendaal
Amsterdam-Leiden
Zaandam Kogerveld
Zaandam Santpoort Noord
aa rl e
Amsterdam-Utrecht
Lelystad
Weesp
AMS Lelylaan Duivendrecht RAI Hillegom
AMS Bijlmer AMS Zuid
AMS Holendrecht Naarden-Bussum
Amsterdam-Almere-Lelystad
Bussum Zuid
Schiphol
A st m
Hilversum Noord
Abcoude
e lv
e
Hilversum
n
e
Hilversum Sportpark
in
le sp
d
ta S
Hoofddorp
Baarn
Nieuw Vennep Voorhout Breukelen
Hollandsche Rading Amersfoort
Sassenheim
Leiden Centraal
Maarssen
Utrecht Zuid
Utrecht Overvecht
Utrecht Centraal
Analyse van knooppunten en corridors Grondgebruik
Plannen Woningbouw
Nieuwe Kaart
Dichtheid (woningen/ha bebouwd gebied)
Woonmillieus (ABF)
Inwoners per leeftijd
Arbeidsplaatsen per sector
Grote werkgevers
OV Bereikbaarheid
Auto Bereikbaarheid
Netwerkwaarde OV (score)
Netwerkwaarde Weg (score)
Stallingscapaciteit fiets
Aantal parkeerplekken
Verplaatsingen in corridor In- en uitstappers
STADS BUS
13.09
13.08
Alkmaar
IC 1.406
30
7%13% 23%
1.059
18
100%
26%
31%
18.366
18.424
6
873 (x 1000)
1.066 (x 1000)
715
13.079
4.238
1
875 (x 1000)
939 (x 1000)
330
Heiloo
21.145
€
STREEK BUS
185
4.643 - 29% bezet + 2.250
160
1.046 - 83% bezet
365 - 33% bezet
4,88 (x1.000.000)
169 - 71% bezet
5,8 (x1.000.000)
292 - 90% bezet
6,32 (x1.000.000)
237 - 99% bezet
5,99 (x1.000.000)
IC
Alkmaar
Heiloo
4.037 STREEK BUS
€
+ 132
13.07
Castricum
IC 27
9.015
100%
1.257 (x 1000)
2.620
918 (x 1000)
Castricum
6.131 STREEK BUS
356
€ 35
450
2.160 - 71% bezet + 904
13.06
Uitgeest
IC
Uitgeest
4.344 STREEK BUS
€
24
406
13.05
13%87%
8.170
810 (x 1000)
1.238
1.787 (x 1000)
415
KrommenieAssendelft
240
1.008 - 87% bezet + 132
KrommenieAssendelft
5.480
STOP STREEK BUS
€
882
13.04
22
23%
29%
49%
11.908
4.813
2.208 (x 1000)
1
2.746 (x 1000)
335
Wormerveer
175
840 - 65% bezet + 228
300 - 50% bezet
7,99 (1.000.000)
165
724 - 84% bezet
43 - 100% bezet
7,66 (x1.000.000)
Wormerveer
4.091
STOP STREEK BUS
1.137
13.03
25
100%
9.801
2.051 (x 1000)
5.292
2.406 (x 1000)
325
KoogZaandijk
KoogZaandijk
STOP
STREEK BUS
3.072
€
895
13.02
34
13%30%
57%
12.559
2.429 (x 1000)
3.952
2.345 (x 1000)
285
KoogBloemwijk
285
480 - 93% bezet
285
568 - 72% bezet
181 - 58% bezet
8,13 (x1.000.000)
58 - 90% bezet
8,88 (x1.000.000)
142 - NB
10,75 (x1.000.000)
+ 88
KoogBloemwijk
3.016
STOP STREEK BUS
€
242
13.01
25
13%30%
57%
10.133
2.429 (x 1000)
2.354
2.345 (x 1000)
285
Zaandam
+ 72 STADS BUS
IC
Zaandam
14.901 STREEK BUS
€
4.399
10.02
22
39%
57%
13.675
13.135
1
2.671 (x 1000)
1.929 (x 1000)
805
12.970
31.350
11
2.755 (x 1000)
2.221 (x 1000)
1270
Amsterdam Sloterdijk
STADS BUS
IC
170
2.426 - 65% bezet + 900
260
2.125 - 100% bezet + 495
Amsterdam Sloterdijk
TRAM
39.858
€ STREEK BUS
30
939
20%
21%
53%
METRO
Totaal
12.203 woningen
999 ha
gemiddelde: 26 woningen/ha
119.676 inwoners
87.416 arbeidsplaatsen
20 bedrijven
corridor: 18.358.000 per station: 1.835.800
16.357.000 1.635.700
corridor: 5.215 per station: 435
corridor: 1.985 per station: 165
20.782 + 5.201
455 - 90% bezet
2.242 parkeerplekken
23.300.000 verplaatsingen 106.075 in- en uitstappers
Den Helder
Toevoeging bestemmingen Den Helder
Den Helder
Den Helder
Den Helder
Alkmaar
Alkmaar
Alkmaar
Hoorn
Alkmaar
Hoorn
Alkmaar
Hoorn
Hoorn
Hoorn
2x Haarlem Amsterdam
Den Helder
2x
ziekenhuizen > 500 werknemers Haarlem scholen > 200 werknemers Amsterdam musea > 80.000 bezoekers theaters > 15 werknemers Den Helder bioscopen > 10 werknemers2x Haarlem vliegveld Amsterdam grote natuur/recreatiegebieden 2x strand 2x Haarlem havensHaarlem Amsterdam winkelgebieden Amsterdam congrescentra > 100 werknemers dagattracties > 300.000 bezoekers voetbalstadions
Leiden
Leiden
Utrecht
Wat valt op? •
•
•
•
• •
Dominantie van Amsterdam in dichtheden, bestemmingen en bereikbaarheid Sommige delen lijken niet mee te doen ‘wereld houdt op boven Hoorn en Alkmaar’ Er kan onderscheid worden gemaakt in gemengde corridors, werkcorridors en wooncorridors Onverwachte stedelijke corridors (Amsterdam-HilversumAmersfoort/Utrecht, Zuidtangent) Auto en ov lijken in grote delen concurrerend in de spits Over het algemeen zijn de dichtheden vrij laag: gemiddeld = 40 wo/ha
Inhoudsopgave Leidraad
Naarden - Bussum
Inhoud Leidraad
Voorwoord
Context
Factsheets
Kansen
Netwerk
Zaancorridor Conclusies &
Inleiding
Waarom?
Wat?
Wat?
Waar?
Hoe?
aanbevelingen Bijlagen
Inleiding
Urgentie,
Wat levert het op? Samenhang
Netwerk
Strategie
Aanpak
Trends & beleid
(marktvraag)
Corridors
Organisatorisch
Leeswijzer
Vooronderzoek
TypologieĂŤn
Corridor 1 Scenario
beeld Instrumenteel
Stationsgebieden
maatregelen-
Corridor 2
pakket
Scenario
Proces
Stationsgebieden
Afspraken
Corridor 3 Scenario Stationsgebieden Corridor 4 Scenario Stationsgebieden
Wat is er mogelijk?
Bijlmer-Arena
Gespreksronde gemeentes
2800 ha aan plannen binnen stationsgebieden 11% van het totale invloedsgebied
25800 ha invloedsgebied
2800 ha plannen
2800 ha - 70% zacht ? 1960 ha zacht
wonen
465 ha hard
Top 10 plangrootte Hoogkarspel Hoofddorp Heerhugowaard Duivendrecht Weesp Obdam Bovenkarspel Flora Amsterdam Zuid Hoorn Krommenie-Assendelft 0
50
100
150
200
250
375 ha potentie
wonen
2800 ha - 44% wonen
1220 ha wonen
365 ha werken
780 ha gemengd
290 ha onbekend
80 ha voorzieningen 10 ha groen 35 ha infrastructuur
Top 10 gemengde plannen Duivendrecht Heerhugowaard Hoorn Amsterdam Sloterdijk
Reeks1 Reeks2 Reeks3 Reeks4 Reeks5 Reeks6 Reeks7
Den Helder Diemen Zuid Purmerend Overwhere Purmerend Alkmaar Amsterdam Zuid 0
20
40
60
80
100
120
140
2800 ha - 43% bestaand stedelijk gebied
340 ha wonen
340 ha gemengd
530 ha werken
1590 ha onbebouwd
Top 10 plannen op bebouwd stedelijk gebied Amsterdam Sloterdijk Hoorn Heerhugowaard Reeks1 Reeks2 Reeks3 Reeks4 Reeks5 Reeks6 Reeks7
Amsterdam Lelylaan Hoofddorp Den Helder Alkmaar Amsterdam Amstel Winkelcentrum Schalkwijk Purmerend Overwhere 0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
2800 ha - 53000 woningen gepland (incl. herstructurering)
11.000 wo hard
42.000 wo zacht
Top 10 geplande woningen Amsterdam Zuid Amsterdam Lelylaan Winkelcentrum Schalkwijk Duivendrecht Hoogkarspel
Hard Zacht
Weesp Buikslotermeerplein Amsterdam Centraal Amsterdam Amstel Zaandam 0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
530 ha (19%) buiten BBG-contour Grote uitlegmogelijkheden liggen buiten de stationsgebieden
Top 10 plannen buiten BBG Hoogkarspel Obdam Weesp Bovenkarspel Flora Enkhuizen Heerhugowaard Castricum Anna Paulowna Santpoort Zuid Heiloo 0
50
100
150
200
Ambitie: visie op ontwikkeling stationsgebied
CAN CENTRUM AMSTERDAM NOORD
Zandvoort - Parel aan zee +
Middenboulevard / Stationsgebied
KLOPPEND HART VAN NOORD
eerste concept 19 juli 2012
STEDENBOUWKUNDIG PLAN (ONDERDEEL VAN HET PROJECTBESLUIT) DECEMBER 2003
Voorwoord Inleiding
Visie Zuidas
Huidige situatie Positionering en beleid Het plan Hoofdstructuur De Knoop Deelgebieden
Concept
Ontwikkelingsstrategie Financiën Fasering
Masterplan Inverdan
STATIONSPARK HEERHUGOWAARD
‘Ontdek de verborgen wereld van Zaanstad’
Ontwikkelingsperspectief / VO‐Structuurvisie Stationsgebied
Vereniging Deltametropool, OV‐knooppunten in Noord‐Holland, 18 september 2012
wUrck architectuur stedenbouw landschap
voorontwerp structuurvisie
Vastgesteld door de gemeenteraad op 9 septem
Woningvraag tot 2040: 230.000 nieuwe woningen (Primos 2011)
Companen: 240.000 woningen 137.330
SRA Zuid Zuid-Kennemerland/IJmond SRA Noord
23.890 18.730
Regio Alkmaar
15.910
West-Friesland
14.960
Gooi en Vechtstreek Kop van NH -20000
cent sted sted cent cent klein sted cent groe groe dorp land
26.130
2.850
0
20000
40000
centrum stedelijk plus stedelijk vooroorlogs stedelijk naoorlogs compact centrum-stedelijk centrum kleinstedelijk kleinstedelijk stedelijk naoorlogs grondgebonden centrum-dorps
centrum stedelijk plus stedelijk vooroorlogs stedelijk naoorlogs 60000 80000 compact100000 centrum-stedelijk centrum kleinstedelijk kleinstedelijk stedelijk naoorlogs grondgebonden centrum-dorps groen stedelijk groen-kleinstedelijjk dorps landelijk bereikbaar
120000
140000
160000
Wat is er mogelijk binnen de plannen rondom knooppunten?
• Plannen voor wonen, gemengd met wonen en potentie • Bestaand aantal huishoudens per plan • Hoeveel toevoeging is mogelijk binnen 3 scenario’s?
1. bestaande dichtheid
2. dichtheid woonmilieu marktvraag
3. hoge dichtheid
Scenario 1: 67.000 nieuwe woningen (30%) met invulling gem. stationsdichtheid 0-9 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59 60-69 70-79 80-89 90+
Gemiddelde netto dichtheden rondom stations 0-9
0-9
wo/ha
10-19 wo/ha 10-19 20-29 wo/ha 20-29 30-39 wo /ha 30-39 40-49 wo/ha 40-49 50-59 wo/ha 50-59 60-69 wo/ha 60-69 70-79 wo/ha 70-79 80-89 80-89 wo/ha
> 90 wo/ha 90+
Scenario 2: 73.000 (32%) nieuwe woningen met invulling woonmilieus marktvraag per regio (Companen, september 2012) 0 22 29 34 39 42 52 58 64 101
Woonmilieus met netto dichtheden rondom stations NH
0Landelijk bereikbaar
12
wo/ha
Groen-stedelijk 22 wo/ha 22 Centrum Dorps 29 wo/ha 29 Stedelijk naoorlogs grondgebonden 34
34
wo /ha
39 Kleinstedelijk 39 wo/ha 42 Centrum kleinstedelijk
42
wo/ha
52 Centrum stedelijk 52 wo/ha 58 Stedelijk naoorlogs compact
58
wo/ha
64 Stedelijk vooroorlogs 64 wo/ha 101 Centrum stedelijk plus 101 wo/ha
Scenario 3: 132.500 (58%) nieuwe woningen met invulling hoge dichtheid 30 40 60 80 100
0-9 10-19 20-29 30-39
Afhankelijk van de vraag per regio en de bestaande dichtheid:
40-49
30 wo/ha 50-59 30 40 wo/ha 60-69 40 60 wo/ha 70-79 60 80-89 80 80 wo/ha
100 > 100 wo/ha 90+
Opgave per regio Kop van Noord-Holland
West Friesland
Regio Alkmaar
Zuid-Kennermerland/IJmond
SRA - Zuid
SRA - Noord
Gooi en Vechtstreek
2.850
15.910
18.730
26.130
137.330
23.890
1
49%
61%
29%
17%
22%
36%
47%
2
62%
77%
38%
22%
23%
33%
43%
3
111%
86%
59%
52%
45%
76%
69%
47%
49%
24%
34%
57%
42%
gepland buiten stations
217%
14.960
Wat is noodzakelijk om 80% van de vraag rondom knooppunten te accommoderen? • •
•
•
• •
Meenemen van HOV locaties in Amsterdam Nog hogere dichtheden in met name Regio Alkmaar en Zuid-Kennemerland / IJmond - haalbaar? Meer planlocaties rondom de stations in deze regio’s - bbg contour? Nieuwe stations op plekken waar uitgebreid kan worden waar? Toevoegen woningen in plannen zonder wonen Schrappen van woningbouwlocaties op minder bereikbare plekken
uid-Kennermerland/IJmond
SRA - Zuid
SRA - Noord
Gooi en Vechtstreek
SRA Zuid: 137.000 woningen
26.130
137.330
23.890
14.960
2.020 Buiksloterham
1 2 3
17%
22%
36%
47%
22%
23%
33%
43%
52%
45%
76%
69%
34%
57%
42%
24% gepland buiten stations
47.000 gepland buiten stations 5.000 Hoofddorp
10.900 IJburg
erdam
Ring Amsterdam Vraag Amsterdam (onderdeel SRA Zuid): 96.660 woningen - stedelijk naoorlogs compact (planoverschot) - centrum stedelijk plus - centrum stedelijk (geen plannen) - stedelijk naoorlogs grondgebonden
392 ha plannen
Ring Amsterdam: 3 x invulling van de plannen
Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
Hoge Dichtheid
20.427
19.804
38.613
Amsterdam Lelylaan Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal Amsterdam Muiderpoort Amsterdam Amstel Duivendrecht Amsterdam RAI Amsterdam Zuid
20.400
19.800
38.600
Regio Alkmaar
Zuid-Kennermerland/IJmond
SRA - Zuid
SRA - Noord
Gooi en Vechtstreek
Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen
1 2
18.730
26.130
137.330
23.890
29%
17%
22%
36%
47%
38%
22%
23%
33%
43%
59%
52%
45%
76%
69%
24%
34%
57%
42%
14.960
3
gepland 49% buiten stations
6.200 gepland buiten stations
656 Oud-IJmuiden
rdam
damwaard
Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort Vraag Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen - stedelijk vooroorlogs (planoverschot) - centrum stedelijk (geen plannen) - centrum kleinstedelijk (weining plannen) - centrum dorps - dorps
damuizen
damelder
damHoorn
dameiden
350 ha plannen
Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort: 3 x invulling van de plannen
Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
Hoge Dichtheid
9.363
8.845
19.534
Uitgeest Heemskerk Beverwijk Driehuis Santpoort Noord Santopoort Zuid Bloemendaal Haarlem Heemstede-Aerdernhout Zandvoort aan Zee Overveen Haarlem Spaarnwoude Halfweg-Zwanenburg Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal
9.400
8.800
19.500
van SRA Noord-Holland - Zuid
West SRAFriesland - Noord
Regio Gooi Alkmaar en Vechtstreek Zuid-Kennermerland/IJmond
SRA - Zuid
SRA - Noord
Gooi en Vechtstreek
SRA Noord - Regio Alkmaar: 23.890 + 18.730 woningen
2.850
137.330
15.910 23.890
18.730 14.960
26.130
137.330
23.890
14.960
2660 De Draai
49%
22%
36% 61%
29%
47%
17%
22%
36%
47%
62%
23%
33% 77%
38%
43%
22%
23%
33%
43%
111%
45%
76% 86%
59%
69%
52%
45%
76%
69%
1 2 3
gepland buiten 34% 217% stations
1120 Zuidpolder
57% 47%
49%
42%
13.700 + 9.400 gepland buiten stations
24%
34%
57%
42%
4000 Purmer Zuid
Zaancorridor Vraag Zaanstad (onderdeel SRA Noord): 14.050 woningen - centrum-dorps - stedelijk na-oorlogs grondgebonden - dorps - centrum stedelijk (groot planoverschot)
Vraag Regio Alkmaar: 18.730 woningen - centrum-dorps - dorps - stedelijk na-oorlogs compact
erdam
erdamwaard
578 ha plannen
Zaancorridor: 3 x invulling van de plannen Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
Hoge Dichtheid
17.701
17.820
32.994
Heerhugowaard Alkmaar Noord Alkmaar Heiloo Castricum Uitgeest Krommenie-Assendelft Wormerveer Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk Zaandam Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Centraal
17.700
17.800
33.000
Wat is er kansrijk?
RAI
Naar actieve typologien: - Modelmatige samenhang - Waar is verbetering mogelijk? - maatschappelijke doelen
knooppunt bepaald door twee componenten (Bertolini, 1999). De eerste component is de bereikbaarheid van het knooppunt via het netwerk van vervoersverbindingen. De plaats van het knooppunt in het netwerk bepaalt voor hoeveel mensen het knooppunt bereikbaar en dus toegankelijk is. Dit is een maat voor het potentieel van interacties dat mogelijk is op het knooppunt. De bereikbaarheid van het knooppunt noemt Bertolini de knoopwaarde. De tweede component die de toegankelijkheid van een knooppunt bepaalt, is de intensiteit en de diversiteit van activiteiten die men op het knooppunt kan ontplooien. Deze component beschrijft dus de mate waarin het potentieel aan interactie op een knooppunt gerealiseerd wordt. Bertolini noemt dit de plaatswaarde. Om de relatie tussen de twee componenten inzichtelijk te maken heeft Bertolini deze in een diagram weergegeven (zie figuur 2.2).
Modelmatige samenhang
knoop - plaats (Bertolini) samenhang tussen bereikbaarheid en intensiteit activiteiten
Figuur 2.2: het knoop-plaats model van Bertolini
knoop
overmatige knoop spanning
*
*
*
bereikbaarheid
* afhankelijkheid
*
*
overmatige plaats
plaats Bron: Bertolini, L. (1999), Spatial development pattern and public transport: the application of
Het effect van PHS op de Zaancorridor 1600
Zuid
Sloterdijk
1400
Bijlmer-Arena
1200 Hilversum
Duivendrecht
Haarlem Amstel
Hoofddorp
1000
Zaandam
Netwerkwaarde OV
Buikslotermeerplein
Lelylaan
Amstelveen
800
Alkmaar Hoorn Holendrecht
Hilversum Sportpark
600
Heemstede - Aerdenhout
KrommenieAssendelft Wormerveer Koog Bloemwijk
Uitgeest
400
RAI
Muiderpoort
Naarden-Bussum
Castricum
Zaandam Kogerveld
Heiloo
Diemen Zuid Schalkwijk
Koog Zaandijk Den Helder Zuid
Obdam
200
Santpoort Noord
Overveen
Bloemendaal
0 0
10000
20000
30000
40000
inwoners + arbeidsplaatsen
50000
60000
70000
Modelmatige samenhang Stedenbaan
5 D’s for TOD (Robert Cervero): Distance to station Density (residential) Diversity (jobs/housing) (Walkable) Design Destinations (center functions)
waar zitten de mogelijkheden tot verbetering?
Stadsregio Arnhem-Nijmegen: 5 beoordelingscriteria
Maatschappelijke doelen: Kwalitatieve woningvraag Leefbare kernen (Kop Noord-Holland) Netwerkstad Amsterdam (diversiteit op regionaal schaalniveau - grote verscheidenheid aan voorzieningen en vestigingsmilieus). Verbeteren bereikbaarheid Duurzaamheid (5D’s)
Model en doel op verschillende schaalniveaus
knoop
?
model
doel
corridor
5D
maatschappelijk
Wij geloven in modelmatige samenhang
*
bestemmingen Zaandam Dichtheid Inwoner & Werknemer 100%
Ruimte: dichtheid Zaandam menging (diversiteit) bestemmingen (centraliteit) Netwerk: posititie in het ov-netwerk positie in het auto-netwerk
75%
50%
25%
Menging Inwoner & Werknemer
Netwerkwaarde Auto
STEDENBAAN
inwoners en werknemers dichtheid
menging
Netwerkwaarde Openbaar Vervoer
0%
inwoners en werknemers dichtheid
netwerkwaarde ov
menging
netwerkwaarde ov Amsterdam Sloterdijk
bestemmingen netwerkwaarde weg
Dichtheid Inwoner & Werknemer 100%
netwerkwaarde weg
75%
50%
Amsterdam Sloterdijk
25%
Menging Inwoner & Werknemer
0%
Netwerkwaarde Openbaar Vervoer
Vervolg KANSRIJK Typering van corridors en knooppunten Maatschappelijke doelen / scenario’s - knooppuntenteam: 10 januari
Inhoud Leidraad
Voorwoord
Context
Factsheets
Kansen
Netwerk
Zaancorridor Conclusies &
Inleiding
Waarom?
Wat?
Wat?
Waar?
Hoe?
aanbevelingen Bijlagen
Inleiding
Urgentie,
Wat levert het op? Samenhang
Netwerk
Strategie
Aanpak
Trends & beleid
(marktvraag)
Corridors
Organisatorisch
Leeswijzer
Vooronderzoek
TypologieĂŤn
Corridor 1 Scenario
beeld Instrumenteel
Stationsgebieden
maatregelen-
Corridor 2
pakket
Scenario
Proces
Stationsgebieden
Afspraken
Corridor 3 Scenario Stationsgebieden Corridor 4 Scenario Stationsgebieden
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk