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l a n o i s e f o r p o l u c í h Ve Redacción: Juan arraguirre S.A. Ip l ia or it Ed r blicado po DEIA Especial pu

. Ángel Martínez

otsailaren 17a Igandea, 2013ko

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ford vehículo profesional

DEIA 02 Igandea, 2013ko otsailaren 17a

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TODA LA GAMA ENTRA EN EL PLAN PRIMA La gama de comerciales Ford al completo puede acogerse a las nuevas subvenciones fijadas en el Plan PIMA Aire en sus dos niveles. Se benefician, por tanto, de una ayuda de 2.000 euros (1.000 aportados por la Administración y 1.000 por el fabricante) entregando para achatarrar un vehículo comercial matriculado antes del 1 de enero de 2006. En función del tipo de modelo que se adquiera, pueden acceder a una bonificación de 4.000 euros (una mitad de la Administración y la otra del fabricante) retirando de la calle un vehículo comercial semejante, también matriculado antes del 1 de enero de 2006.

La nueva propuesta rivaliza en empaque y dotaciones con los mejores monovolumen, a los que aventaja en habitabilidad.

De furgón ligero a refinado monovolumen El Tourneo Custom derivado del Ford Transit hace la competencia a los monoespacio más sofisticados y capaces.

T

omando como base el renovado Transit, Ford desarrolla una variante para pasajeros denominada Tourneo Custom (desde 36.400 euros). Aunque esta propuesta no esconde sus orígenes laborales y evidencia a primera vista los genes de furgoneta, una segunda mirada permite detectar el esmero con el que el constructor norteamericano se empeña en hacer la competencia a los turismos monovolumen; incluyendo a los propios Galaxy y S-Max. El nuevo candidato llega para solventar los problemas de transporte de familias y grupos numerosos (propone ver-

siones de ocho y de nueve integrantes) que necesitan viajar con equipaje. A partir del curtido proyecto de furgón ligero -el Transit lleva en activo casi cincuenta años- Ford desarrolla este vehículo disponible en dos configuraciones de chasis, una de batalla corta (4,9 metros de longitud) y otra larga (5,3 metros) más capaz. Para desmarcase de las interpretaciones tipo Kombi para pasaje habituales en las furgonetas, el Tourneo Custom adopta una puesta en escena, unas dotaciones y unos acabados sofisticados, propios de los turismos. Con ellos comparte también buena parte de los

El Tourneo Custom disfruta de tecnologías y acabados de turismo Ofrece hasta nueve plazas yemple motores TDCi de 125 y 155 CV

progresos tecnológicos. Disfruta, por ejemplo, de la posibilidad de contar con el innovador sistema de conectividad SYNC, que gestiona las comunicaciones de telefonía entre el vehículo y sus usuarios, enlazando con los servicios de emergencia en caso de accidente. El modelo también contempla abundantes recursos de seguridad: posee un completo surtido de airbags (frontales, laterales y de cortina), lleva asistencia al arranque en cuesta e incluso el sistema Vectoring Control que garantiza la estabilidad y la trayectoria en curvas. El vehículo presenta ocho plazas distribuidas en tres líneas de asien-

tos, aunque ofrece la posibilidad de solicitar una primera fila con una plaza centra adicional, lo que aumenta a nueve el aforo. Sus movimientos competen a la labor de una mecánica turbodiésel de 2,2 litros, disponible con dos niveles de rendimiento: 125 y 155 caballos. Ambos van conectados a transmisión manual de seis relaciones; a lo largo de este año se espera que salgan a la venta variantes con transmisión automática PowerShift. El catálogo de Ford incluirá, asimismo, una versión paralela de este modelo con enfoque laboral y envase cerrado, denominada Transit Custom.

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vehículo profesional opel

DEIA Igandea, 2013ko otsailaren 17a

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Múltiple oferta de trabajo Opel despliega un repertorio de industriales compuesto por tres furgones consecutivos Combo, Movano y Vivaro- a los que se unen las ejecuciones Van de Corsa y Astra.

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l muestrario Opel contiene por un lado una gama especializada de vehículos comerciales claramente enfocados hacia el transporte de mercancía y, por otro, una oferta de turismos en la que participan cualificados candidatos a coche de flota (Corsa y Astra) o a berlina de representación (Insignia). El capítulo eminentemente industrial de la casa alemana lo abre el nuevo Combo, disponible en dos batallas (2,75 y 3.1 m.), con apariencias de furgón y combi con cinco asientos. Las versiones de distancia entre ejes corta plantean techo normal y elevado. Emplea cuatro motores diésel y uno de gasolina. Todas las variantes permiten desempeñar cometidos profesionales y familiares. Un escalón por encima, el Movano brinda una de las gamas más amplias del mercado, puesto que tiene 188 versiones de carrocería. Incluye furgones en cuatro longitudes y tres alturas, versiones combi, chasis cabina y chasis cabina doble, así como modelos chasis plataforma. También admite conversiones especiales como cajón gran volumen, volquete o minibús. La versión furgón ofrece una carga máxima de una tonelada, 4,6 m3 de volumen de carga, con un hueco de 3,4 metros de largo y 1,55 de alto. Confía en versiones del motor 2.3 litros CDTI con 100 y 125 CV, que en el caso del furgón con tracción delantera se contentan con 7,8 litros de gasóleo cada 100 km y emiten 205 g/km del CO2. El hermano mayor Vivaro también plantea una amplia variedad formal: Furgón, versiones combi, minibuses para pasajeros y vehículos de ocio. Tiene un volumen máximo de carga de 8,4 m3, soporta hasta 1.207 kg y puede acomodar nueve pasajeros. Oferta dos distancias entre ejes, dos alturas de techo y cinco versiones de base. Su motor 2.0 CDTI está disponible con 90 y con 115 CV.

La gama Movano dispone hasta 188 interpretaciones formales y mecánicas para asumir los más diversos roles.

FIABILIDAD Y RENTABILIDAD PARA FLOTAS El Corsa desempeña una importante labor como vehículo de servicio de muchas compañías. Una de las versiones predilectas de este tipo de clientela es la 1.3 CDTi ecoFLEX de 75 CV en acabado Expression. Destaca por un frugal consumo (4,2 litros a los 100 km) y unas emisiones de tan solo 110 g de CO2 por kilómetro. Ágil entre calles y voluntarioso en carretera, es el coche idóneo para flotas. La gama motriz del modelo cuenta con una variante aún más eficiente. Se trata del Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX tres puertas con tecnología Start/Stop y 95 CV, que acredita un gasto ideal de 3,3 litros de gasoil a los cien y unas emisiones de apenas 88 g/km. El escueto Combo combina manejabilidad y una sorprendente capacidad de carga.


DEIA 04 Igandea, 2013ko otsailaren 17a

Labor de campo

El Defender se merece su reputación de vehículo fiable y resistente.

land rover vehículo profesional

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El Defender de Land Rover se consagra como recia, austera y fiable herramienta capaz de operar en las situaciones más extremas

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a aparición del Range Rover y el mucho más reciente estreno del Evoque dotan a Land Rover de un marchamo aristocrático que contrasta con la imagen del laborioso Defender, su modelo más veterano y difundido. Durante muchos años, el modesto jornalero ha sido el prototipo del vehículo de trabajo al que se recurría para misiones complejas y escenarios hostiles. De esa época en la que el Defender era el Land Rover por antonomasia se ha pasado a la actual, en la que los sofisticados Range también acceden al mercado laboral haciendo las veces de berlina de prestigio o de coche de dirección. El pionero, ahora bastante menos rudo y mucho más eficiente, continúa encargándose de las tareas más duras. Su gama contiene hasta siete variantes de carrocería. Las más conocidas son las Station Wagon, una corta de tres puertas y otra más larga de cinco accesos. Junto a ellas aparecen formatos compactos de techo de lona, propuestas de chasis-cabina con dos esloras y tres variantes pick up con distinta configuración. La alternativa más difundida, la SW, plantea dos medidas de batalla, la 90 con cuatro asientos y la 110 con cinco y la posibilidad de

El Range Rover compite con las selectas berlinas de directivo. instalar dos trasportines suplementarios en el portaequipajes. La aportación del nuevo motor turbodiésel de inyección directa, un 2.2 de 122 CV, mejora las prestaciones de este 4x4 clásico (con reductora y bloqueo del diferencial central) suavizando la respuesta al tiempo que mitiga gasto (10 litros) y contaminación (266 g/km).

La gama Defender contempla infinidad de accesorios destinados a mejorar el confort y la practicidad del vehículo. Asimismo admite diversas preparaciones de carrocería para su especialización en diversas tareas. La alternativa más asequible parte de 25.000 euros; el Station Wagon comienza su tarifa en 28.000.

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vehículo profesional volkswagen

DEIA Igandea, 2013ko otsailaren 17a

Productividad sin secuelas

Las eficientes variantes BlueMotion se encuentran a disposiciòn de todo el repertorio de VW Vehículos Comerciales.

Toda la gama de vehículos comerciales de VW dispone ya de eficientes versiones BlueMotion preparadas para atenuar el gasto y la contaminación.

L

a tecnología limpia BlueMotion ya se encuentra al servicio de todos los productos de la división comercial de Volkswagen. La casa alemana dota a sus modelos, desde el Caddy hasta el Amarok, de versiones motrices eficientes, que permiten ahorrar combustible y, por tanto, evitan emisiones nocivas a la

atmósfera. Estos vehículos respetuosos con el medio ambiente resultan especialmente interesantes a la clientela profesional, ya sean autónomos o gestores de flotas, que agradecen costes de adquisición y mantenimiento contenidos. Esta generación de motores limpios y austeros proporciona al Caddy unidades TDI de 75, 102 y 140

CV, además del TSI de 105 CV. El modelo oferta variantes Furgón, Kombi y acabados Trendline y Comfortline. A la reducción del consumo (hasta 4,9 litros de promedio) y del dióxido de carbono expelido contribuyen el sistema Start&Stop del motor, el sistema de recuperación de la energía de frenado, el control automático de la velocidad

(Tempomat) y las mejoras aerodinámicas. La tecnología BlueMotion distingue también al Transporter Kombi Pro, variante con techo normal, tres metros de batalla y un peso máximo de 2,8 toneladas. Su motor dos litros TDI de 114 CV reclama 6,8 litros a los cien y exhala 179 g/km de CO2. El modelo superior Crafter

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plantea cuatro mecánicas, de 109 a 163 CV, que precisan un promedio de siete litros de gasóleo y emiten 184 g/km. DOS LÍNEAS DE ACABADO Volkswagen Vehículos Comerciales reestructura su gama en dos líneas de acabado, Pro y Edition. La primera se orienta especialmente a clientes que realizan un uso eminentemente profesional del vehículo como herramienta de trabajo. Pensando en ellos refuerza el equipamiento de serie de los modelos con elementos como Bluetooth, Climatic o Climatronic, proyectores antiniebla con luz de giro y Tempomat. La terminación Edition, disponible con anterioridad en la gama T5, alcanza ahora a las ejecuciones orientadas al ocio de la gama Caddy. Incorporan el equipamiento más funcional y tecnológico de la marca. Además de pintura metalizada, incluye sensores de luz y lluvia, sistema Tempomat y faros antiniebla direccionales, Bluetooth, Climatronic, volante multifunción y navegador, con lo que completa un equipamiento propio de turismos de gama superior. AMAROK, TAMBIÉN AUTOMÁTICO El muestrario del pick-up Amarok brinda la posibilidad del cambio automático de ocho velocidades, el mismo del Touareg. Este recurso, que facilita la conducción del vehículo, se combina con la tecnología BlueMotion para propiciar un ahorro de hasta medio litro cada 100 km en comparación con una variante manual y contener las emisiones de CO2 por debajo de 185 g/km.

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DEIA 06 Igandea, 2013ko otsailaren 17a

audi vehículo profesional

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Especialista en gestión de flotas Audi, firma líder en el canal de ventas a empresas, ofrece fórmulas a la carta para mejorar la rentabilidad del negocio.

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l concepto de vehículo profesional suele evocar sobre todo modelos con formato y destino claramente industrial. Sin embargo, en esa definición también encajan los automóviles de flotas comerciales, los turismos dedicados al transporte de personas e incluso las grandes berlinas de dirección. Audi dedica buen parte de su actividad a este sector, ostentando el liderazgo en el canal de empresas. La marca Premium de los anillos se ha especializado en la gestión de flotas, un área de trabajo que persigue ofrecer al cliente un servicio ágil y rentable. Brinda prestaciones a la media de cada caso gracias a la labor de unos profesionales formados para detectar y cubrir las necesidades concretas. Comienzan por asesorar cuál o cuáles son los modelos de automóvil idóneos para cada cometido y para cada cliente, para luego proponer fórmulas de adquisición (compra, renting, leasing, etc.), mantenimiento y postventa acordes a la situación. Los servicios complementarios son muy diversos. Ofrecen asistencia permanente en carretera

(por accidente, avería, robo, etc.) en todo el mundo, reparación de emergencia in situ o traslado al servicio oficial, vehículo de sustitución, asistencia sanitaria gratuita, devolución de llaves en caso de pérdida y línea de atención al

cliente abierta constantemente. GARANTÍA DE RECOMPRA El constructor alemán comercializa además un producto financiero denominado Opción Futuro mediante el cual garantiza al clien-

te un valor mínimo de recompra del vehículo una vez este alcance una antigüedad previamente acordada (suele oscilar de uno a cuatro años). El contratante se compromete a abonar en cuotas mensuales la diferencia entre el precio de venta del vehículo y el valor mínimo garantizado al final del acuerdo. Una vez cumplido dicho plazo, el cliente tiene varias posibilidades. Puede devolver el automóvil y dar por finalizada la relación. También es posible optar por la renovación del contrato y sustituir su Audi por

otro modelo nuevo a seleccionar. Asimismo, tiene la oportunidad de quedarse con el coche, abonando o refinanciando el importe de ese valor mínimo asegurado. La ventaja de esta fórmula es que permite barajar diversas opciones de vehículo por un mismo coste, variando la duración del contrato o la cantidad final pactada para resolverlo. El servicio va acompañado de coberturas por avería, mantenimiento y pérdida total; el seguro del vehículo es anual y se factura mensualmente sin intereses.

LEASING Y RENTING Audi Credit articula para sus clientes propuestas de leasing y renting. La primera de estas fórmulas es un arrendamiento financiero en virtud del cual la compañía adquiere el automóvil concreto que el cliente decide y se lo cede durante un periodo pactado (de dos a seis años) a cambio de una mensualidad. El renting es un alquiler a largo plazo (entre 12 y 60 meses) con una cuota mensual, deducible fiscalmente, que cubre el disfrute del automóvil y todos los servicios que pueda necesitar. El constructor alemán de los aros desarrolla una intensa actividad en el mercado de venta y asesoramiento a empresas.


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vehículo profesional nissan

DEIA Igandea, 2013ko otsailaren 17a

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Soluciones a medida La plantilla de comerciales Nissan ofrece un extenso listado de productos aptos para desempeñar cualquier actividad profesional; en él ingresa la versión eléctrica de la furgoneta NV200.

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l plantel de vehículos profesionales de Nissan contiene media docena de líneas de producto perfectamente escalonadas para dar respuesta a las principales solicitudes del mercado. El repertorio comienza con el Navara, pick up 4x4 también denominado NP300, una opción ideal para usuarios que pasan su jornada laboral y/o sus momentos de ocio en plena naturaleza. En el extremo opuesto figuran los camiones Cabstar y Atleon (con 4,5 y 5 Tm de MMA respectivamente). A cubrir la zona media del mercado destina la marca japonesa los nuevos furgones ligeros NV200 y NV400, así como el Primastar insertado entre ambos. Esta veterana furgoneta de tamaño

medio se postula en dos ejecuciones formales, Combi y cerrada, y recurre a mecánicas gasóleo de 90 y 115 CV renovadas. El Primastar admite hasta 1.285 kilos. El modelo más joven de Nissan es el NV400. Propone tracción delantera y trasera, cuatro longitudes y tres alturas diferentes, con volúmenes de carga de 8 a 17 m3 en furgones y de 20 a 22 en las versiones chasis-caja. Emplea variantes del motor turbodiésel 2.3 dCi con 100, 125 y 150 CV que moderan consumos y emisiones. Equipa ABS con EBD y asistencia a la frenada de emergencia, ESP en las versiones de tracción trasera (opcional en las de tracción delantera) y airbags de conductor, de pasajero y laterales.

La gama del nuevo NV400 aparece en la imagen superior; debajo, el prototipo de la e-NV200 eléctrica.

E-NV200 Nissan extiende su ofensiva eléctrica al campo laboral con el desarrollo de la e-NV200. La furgoneta ligera asume el mismo sistema de propulsión que utiliza el LEAF. Consta de una batería de iones de litio y un motor síncrono de alta respuesta con 80 kW y corriente AC que genera 280 Nm de par; el dispositivo de recarga rápida suministra el 80% de la energía en media hora de conexión a la red. La entrega de energía se produce desde el momento de la puesta en marcha, proporcionando una aceleración instantánea y un avance sigiloso con emisiones cero. El modelo, que entra al mercado este año, ofrece 4,2 m3 y puede alojar dos palets.


DEIA 08 Igandea, 2013ko otsailaren 17a

dacia vehículo profesional

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Máxima rentabilidad con mínima inversión

Sencillo, capaz y asequible, el Dacia Dokker irrumpe con fuerza en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.

Dacia presenta el nuevo Dokker como paradigma de la compra inteligente en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.

E

l Dokker es la furgoneta compacta, ligera y austera con la que Dacia emprende su ofensiva en el mercado de los vehículos profesionales. El mejor argumento del recién llegado para desafiar a los productos hasta ahora hegemónicos de esta categoría (Berlingo, Partner, Dobló, Combo, etc.) es el precio. El modelo propone una variante de carga Van y otra acristalada para usos mixtos; la primera arranca desde 9.203 euros y la segunda desde 9.535. La firma de origen rumano reflotada por el grupo Renault ha emergido con energía en el mercado de los turismos, en el que su lúcida combinación de coste moderado y honesta calidad no deja de conquistar adeptos. Esa misma receta será la que le consiga una parcela propia en el segmento laboral, un sector en el que la brújula del cliente apunta siempre hacia la rentabilidad. Dacia lo sabe y por eso ha diseñado un vehículo asequible y con apariencia amable al que describe como robusto, fiable y útil. La aportación técnica de Renault, suministrador de eficientes motorizaciones de primer nivel, constituye otro de los factores de convicción del modelo. La del Dokker es una propuesta doble. Bajo una hechura similar su envase tiene 4,36 metros de eslora, 1,75 de manga y 1,81 de alzadada a elegir entre dos formatos com-

plementarios. Oferta, de una parte, una carrocería Van de flancos cegados concebida para transportar bultos. Es una herramienta idónea para colmar las necesidades de actividades de comerciales y de profesionales autónomos. Brinda un cofre de carga con 3,3 metros cúbicos de capacidad y 1,9 metros de longitud, que puede aumentar hasta 3,9 m3 y 2,42 m. gracias al asiento opcional abatible de copiloto. La bodega resulta fácilmente accesible a través de las puertas batientes traserasy del amplio portón deslizante instalado en el flan-

El Dokker ofrece una versión Van de carga y otra mixta acristalada; las animada con motores gasolina (85 CV) y dCi (75 y 90 CV) La variante apta para mercancía parte de 9.203 euros y la de pasajeros de 9.535.

co derecho. El comercial de Dacia también cuenta con una interpretación con carrocería acristalada que se amolda mejor a las demandas de usuarios que, además de espacio para llevar enseres, precisan asientos para pasajeros. Su cabina de cinco plazas, que puede tener dos puertas correderas laterales, procura también un más que importante maletero (800 litros y 1,16 metros de fondo). Ello hace de este Dokker un candidato a valorar por quienes se ven obligados a alternar usos laborales y cometidos familiares.

A la interpretación Van panelada, concebida para carga, Dacia añade el Dokker acristalado para usos civiles.

GARANTÍA RENAULT El Dokker, como el resto de la gama Dacia, cuenta con el aval de Renault. La casa madre asume el control de calidad y suministra las motorizaciones. En este caso se utilizan tres conocidas unidades: el bloque gasolina 1.6 MPI de 85 caballos y los motores diésel 1.5 dCi con 75 y 90 CV. Todos se vinculan a caja de cambios manual de cinco velocidades. El primero, de vocación minoritaria, ofrece una respuesta ágil y consumos razonables (7,5 litros de media). No obstante, el grueso de los pedidos del modelo optará por los dos propulsores gasóleo, que cuentan con la etiqueta eco2 que reconoce sus consumos ajustados y sus comedidas emisiones. Ambos acreditan los mismos registros, gastan 4,5 litros de promedio y expelen 118 /km de dióxido de carbono, con lo cual se hallan exentos de abonar el Impuesto de Matriculación. Dokker y Dokker Van se venden con un acabado básico y con terminación superior Ambiance. Como sucede con el monovolumen hermano Lodgy, muestran los progresos que la marca rumana alcanza en aspectos como el confort, el diseño y la practicidad. Ambos tienen a su alcance recursos como el sistema multimedia Media Nav, que incluye una pantalla táctil de 18 cm, navegación, radio, conectividad y telefonía Bluetooth. El catálogo de las opciones contempla elementos como el limitador de velocidad y el radar de proximidad en marcha atrás. La versión diésel más asequible con el formato cerrado Van sale por 11.183 euros y la superior sube a 11.695; las variantes acristaladas cuestan 205 euros más.


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vehículo profesional renault

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DEIA Igandea, 2013ko otsailaren 17a

Puesta al día del emblemático Kangoo

La nueva imagen corporativa adorna también a la versión eléctrica Z.E., que elige un maquillaje especial.

Renault actualiza el semblante del Kangoo, que estrena frontal maquillado según la nueva identidad de marca. El comercial compacto también disfruta de un diseño interior más cuidado y de nuevas dotaciones de carácter práctico como el sistema multimedia integrado. El modelo incorpora la opción de tres plazas delanteras en todas las carrocerías Furgón. El cambio de estilo también alcanza al Kangoo ZE, versión 100% eléctrica que renueva su imagen adquiriendo una fisonomía específica. La gama Kangoo permite a Renault liderar el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros al alcanzar un 17,4% de cuota en 2012. Este reputado vehículo, fabricado en Maubeuge (Francia), acumula unas ventas de más de 400.000 unidades de la segunda generación del furgón, que llegó al mercado en 2008. Por su parte, el Kangoo ZE es

líder en el sector de vehículos profesionales eléctricos en Europa, con más de 7.000 unidades en circulación. El repertorio Kangoo contaba ya con siete alternativas de tres longitudes diferentes (Kangoo Normal, Compact y Maxi), dos energías térmica y eléctrica- y variantes de 2 y 5 plazas (versión Maxi). La posibilidad de contar con tres plazas delante está al alcance de todas las configuraciones, salvo la Z.E. La variante eléctrica incorpora, a su vez, una ornamentación que la distingue claramente de las Kangoo con motores de explosión. Exhibe un escudo frontal en tono azulado, logotipo bajo el que se esconde la toma para la recarga de la batería (requiere entre seis y nueve horas de conexión a la red). Además, muestra una calandra algo distinta, pilotos traseros alargados y grupos ópticos con cerco negro.

Nueva identidad y versión SUV del Scenic Scenic y Grand Scenic asumen la nueva imagen corporativa de Renault. Las dos figuras del monoespacio compacto de la marca del rombo se contagian del estilo de hermanos más jóvenes, como el nuevo Clio, para lucir en su rostro un logotipo de la marca de mayores proporciones; el emblema ocupa una posición más vertical y destaca sobre un fondo de tono negro brillante. El objetivo de la compañía es que ese diseño y el incremento en la calidad percibida de los materiales utilizados refuercen la reputación del veterano monovolumen. El Scenic se ha convertido en un recurso de compra habitual para profesionales del volante (taxistas, representantes de comercio, etc.). En él encuentran una herramienta de trabajo infalible y, una vez concluida la jornada laboral, un coche idóneo para la familia.

Renault pretende mantenerlo en la primera posición de ventas en Europa, plaza que ocupa desde 1996, e incrementar los 4,3 millones de unidades producidas hasta la fecha. El cambio de aspecto coincide con la incorporación al repertorio del modelo de un moderno propulsor de gasolina de la serie Energy TCe, que desarrolla una potencia de 130 caballos. Esta mecánica impulsará también a la nueva interpretación Xmod con aire de crossover que Renault anuncia para el Scenic. Esta creación, que debutará el mes próximo en el Salón de Ginebra, sigue el rumbo de la extinta versión RX4 lanzada hace un par de generaciones. La futura propuesta no cae del todo en la tentación del 4x4, aunque adopta un atuendo de estilo campero (protecciones de carrocería, plataforma realzada, para-

Renault aplica el nuevo canon estético al Scenic, que anuncia una variante XMod con maneras de crossover. golpes específicos, etc.). Incorpora, eso sí, un control de tracción que permite elegir entre tres modos de asistencia y se activa manualmente mediante un man-

do en la consola. El modo “experto” del dispositivo gestiona el sistema de frenado, dejando al conductor el control del par motor. El modo “standard road” activa

reglajes para prevenir el patinaje. La función “suelo deslizante” optimiza la capacidad de frenada y el par motor en función de la adherencia.

Fluence, un sedan con alma de viajante

El honesto sedan francés made inTurquía recibe arreglos cosméticos y un motor gasóleo más solvente.

Renault tiene previsto incorporar en marzo al mercado la segunda edición del Fluence. El discreto y armonioso sedan también hace suyos los nuevos cánones estéticos de la firma. A tal fin, adorna su maquillaje con un rombo más prominente, al tiempo que incorpora luces LED de día e inserciones cromadas; la decoración interior incluye un tablero de instrumentos digital y nuevas tapicerías. Este automóvil de notable envergadura y precio contenido juega un papel destacado en la oferta que la marca francesa dirige al mercado de flotas y profesionales del automóvil. El modelo procedente de

Turquía conjuga un diseño esbelto y agradable a la vista con una tarifa asequible. Es un coche espacioso, cómodo y con empaque, un producto ideal para viajar con calma en compañía. La nueva remesa completará su oferta de motores agregando al dCi 110 EDC ya disponible una alternativa superior. El turbodiésel que se incorpora resulta bastante más resolutivo a la hora de afrontar desplazamientos por carretera. Además, este gasóleo de inyección directa common rail dice conformarse con 4,6 litros de promedio y contener su rastro contaminante de CO2 en 119 g/km.


toyota vehĂ­culo profesional

DEIA 10 Igandea, 2013ko otsailaren 17a

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el desembolso extra respecto a la versiĂłn de gasolina (el diĂŠsel superior parte de 18.000 euros escasos). AdemĂĄs, la gama Auris propone una motorizaciĂłn hĂ­brida HSD semejante a la del Prius (136 CV). Esta soluciĂłn de propulsor gasolina con respaldo elĂŠctrico encaja con los deseos de personas, empresas e instituciones concienciadas con la conducciĂłn sostenible. Esos destinatarios verĂĄn poco a poco compensada su inversiĂłn con el comedido gasto del sistema, que reclama los mismos 3,8 litros en condiciones Ăłptimas que la variante diĂŠsel menor.

HILUX, DISPUESTO A TODO

MĂĄs sugestivo y capaz que antes, el nuevo Auris es una herramienta eficiente y rentable para particulares y profesionales.

Representante de la flota El Prius y el nuevo Auris consolidan la oferta de turismos Toyota que se adaptan a las necesidades de la clientela profesional

F

lotas de empresas e instituciones, asĂ­ como numerosos profesionales del taxi confĂ­an en las cualidades ahorradoras y medioambientales del Prius. No es extraĂąo, por tanto, que superen a los compradores particulares del modelo. El Auris no llega a tanto, aunque la generaciĂłn reciĂŠn estrenada del modelo medio de Toyota

no esconde una clara vocaciĂłn de trascender el ĂĄmbito puramente familiar y consolidarse en el canal comercial de las empresas. La transformaciĂłn que acaba de experimentar impulsa al Auris hacia un segmento superior al que ocupaba hasta ahora. El cambio de diseĂąo, que parece conferir corpulencia, no altera demasiado la talla conocida pero sĂ­ fomenta la habi-

tabilidad. De paso adorna el porte adecuĂĄndolo a la Ăşltima moda. El nuevo patrĂłn formal consigue una cabina mĂĄs amplia, apta para cinco adultos con equipaje (tiene 360 litros de maletero que se mantienen incluso en la versiĂłn hĂ­brida). Su repertorio presenta cuatro variantes motrices, cada una de las cuales se ajusta a un perfil de usuario diferente. Toyota lo oferta

con un nada desdeĂąable propulsor gasolina de 132 caballos, que ofrece chispa y unos costes razonables; arranca desde 15.500 euros contando con el apoyo del Plan PIVE. Los adeptos a las ventajas del gasĂłleo pueden elegir entre unidades con 90 y con 124 CV en funciĂłn de su fogosidad al volante. Eso sĂ­, en algĂşn caso hay que recorrer bastantes kilĂłmetros para amortizar

Pionero y mĂĄximo valedor del concepto pick up, el Hilux ha reforzado su oferta para continuar liderando la parcela comercial de los 4x4. El paradigma del todoterreno con caja abierta a su espalda se muestra dispuesto a todo: desempeĂąa cometidos laborales y demuestra su valĂ­a como fiel escudero en los momentos de ocio. La ediciĂłn contemporĂĄnea presenta una apariencia mĂĄs sugerente gracias a los retoques estĂŠticos que confieren empaque y a una mejora generalizada de acabados y dotaciones. Toyota lo oferta con tres formatos, uno de cabina simple (dos/tres plazas) con hueco de carga mĂĄs capaz, otro con doble cabina para cinco ocupantes con un cofre menor y uno intermedio con habitĂĄculo expandido. El Hilux recurre a dos ejecuciones de la mecĂĄnica gasĂłleo 2.5 de cuatro cilindros y dos litros, con inyecciĂłn directa y turbo de geometrĂ­a variable, una con 144 caballos y otra con 171 CV; transmiten su energĂ­a a las cuatro ruedas. La gama programa tres calidades de terminaciĂłn y ordena su tarifa a partir de 22.600 euros cuando se matricula para uso profesional.

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vehículo profesional mercedes-benz

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Reparto de beneficios Mercedes-Benz reinterpreta con el Citan el proyecto Kangoo para consolidarse en el estamento de los furgones compactos idóneos para transportar mercancías ligeras.

L

El compacto de Mercedes rentabiliza mecánicas dCi de 75, 90 y 110 CV.

AGUINAGA

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os compromisos entre compañías deparan a veces extraños compañeros de viaje y estrenos sorprendentes. El Citan es un buen ejemplo. Mercedes-Benz llena una fisura de su nómina mezclando a su estilo los ingredientes que conforman la receta del exitoso Renault Kangoo. Partiendo con esa ventaja, la marca germana desarrolla un sólido candidato dispuesto a dejar huella en el segmento de los vehículos comerciales más ágiles y manejables, un mercado que no tocaba con su gama anterior. La reinterpretación depara un vehículo fiable y convincente. El toque de calidad que comporta la intervención teutona apenas altera la fisonomía original, salvo por la presencia de una gran parrilla con la estrella. El catálogo Citan contempla cinco posibilidades de elección, resultantes de combinar tres formatos de carrocería (furgón, mixta y combi) con otras tantas tallas: 3,94, 4,32 y 4,71 metros. El afo-

Retuerto, 38 . 48903 BARAKALDO Tel: 94 497 00 74

La gama Citan presenta tres fisonomías diferentes. ro llega a cinco plazas en algunas variantes, en tanto que la capacidad de carga alcanza hasta 3,8 metros cúbicos y 800 kilogramos. El nuevo modelo de Mercedes adopta motorizaciones francesas son los afamados dCi 1.5 de 75 y 90 caballos- y pertrecha todas las versiones con ABS y control de estabilidad de serie. El desarrollo de la gama contempla para esta temporada la posibilidad de incorporar

Pol. Ind. Boroa, Nave 2A3 . 48340 AMOREBIETA Tel: 94 630 17 47

una mecánica gasóleo de 110 CV y otra de gasolina con 114. Los motores se combinan con caja manual de cinco y seis relaciones. El Citan más asequible cuesta 15.451 euros antes de impuestos. El debutante comienza con paso firme ya que acaba de ser nombrado Vehículo Industrial Ligero del Año por un jurado integrado por 192 operadores logísticos y especialistas en flotas de empresas.


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Berlingo para los más exigentes

citroën vehículo profesional do de los vehículos comerciales de la mano de Citroën. El Berlingo también dota con el sistema Stop&Start a los acabados Multispace Seduction e-HDi 90, XTR Plus e-HDi 90 y XTR Plus e-HDi 90 CMP6 (con Caja Manual Pilotada de seis velocidades); sus precios van de 17.040 a 19.235 euros. Al igual que el Business, se pueden aprovechar de las ventajas del Plan PIVE.

La Serie Business ofrece acabados y dotaciones cuidados a buen precio (desde 16.900 euros) Emplea dos tallas de carrocería y variantes del propulsor 1.6 HDi con 90 y 115 caballos

La marca de los galones, todo un peso pesado en el segmento de los vehículos industriales ligeros desde 1996, cubre el mercado desplegando un variado repertorio. Además del Berlingo, un clásico en constante evolución, propone por debajo el pequeño Nemo y justo por encima el polivalente Jumpy, ofreciendo para cometidos de transporte más ambiciosos el gran furgón Jumper.

El popular comercial de Citroën incorpora una completa variante Business a buen precio.

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l Berlingo no necesita presentación, aunque agradece alicientes para seguir captando el interés del público porfesional. Por eso, ahora Citroën lo adorna con la incorporación de la serie especial Business, concebida para satisfacer las aspiraciones del sector más sibarita de la clienta de industriales ligeros. Los destinatarios de esta refinada interpretación son esas empresas y autónomos que valoran y demandan que sus vehículos de trabajogocen de un alto grado de equipamiento. Sobre todo si, como en esta oportunidad, disfrutar de ese superior refinamiento no les

supone realizar un esfuerzo económico extraordinario. A ese público entendido y exigente la marca francesa les presenta esta oportunidad de compra. La serie Business sustituye a las anteriores versiones Furgón Club. La nueva propuesta incorpora sofisticaciones como aire acondicionado, ayuda al estacionamiento trasero y Connecting Box. Se encuentra disponible en formatos Furgón y Furgón largo, propulsados por las reconocidas variantes del motor HDi con 90 y 115 CV. La tarifa oficial comienza en 16.900 euros y culmina en17.900. La ejecución Bussines no es la única novedad que llega al merca-

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El reputado Berlingo amplía su repertorio con una interpretación más cuidada a precio interesante.


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vehículo profesional suzuki

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Carretera y bosque El SX4 sintetiza la experiencia de Suzuki en al ámbito todoterreno con la vocación y las cualidades de un práctico ciudadano compacto.

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specialista en acercar al público las cualidades de la tracción integral, Suzuki despliega una gama de modelos cada vez más amplia y diversificada. La integran vehículos de campo, propuestas con vocación ciudadana e incluso una berlina señorial. En esa nómina figura un singular modelo, el SX4, capaz de sintetizar cualidades de casi todos sus hermanos. Esta creación de hechura escueta tiene proporciones semejantes a las de los turismos compactos de cinco puertas (mide 4,15 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,60 de alto). Su factor diferencial es el acabado con porte de todoterreno que puede adoptar. Además de la variante con-

vencional City plantea un atuendo campero (protecciones de carrocería, barras de carga en el techo, etc.). Se ofrece con tracción delantera y con cuatro ruedas motrices, que comportan una leve elevación de la plataforma (15 mm.). El SX4 se convierte así en una propuesta interesante para quienes viven o trabajan en zonas rurales. Suzuki lo anima con una mecánica gasolina 1.6 de 120 caballos y con un propulsor gasóleo common rail de dos litros y 135 CV. El Plan PIVE rebaja el umbral de acceso al modelo hasta 12.320 euros. EL NUEVO CROSSOVER ESTÁ A PUNTO La firma japonesa desvelará el aspecto definitivo de su nuevo

El SX4 es un mestizo de turismo y crossover ideal para trabajar y disfrutar en cualquier escenario. crossover de tamaño medio a principios de marzo, en el transcurso del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. La creación se inspira en el S-Cross, vehículo experimental mostrado la pasada temporada en el Mondial de París.

Suzuki se reserva la sorpresa para el día de la inauguración. Solo anticipa que este nuevo automóvil disfruta de un interior espacioso, así como de uno de los portaequipajes más amplios de su segmento. El vehículo, cuya denomina-

ción comercial definitiva tampoco se ha concretado, incorporará la tecnología de tracción a las cuatro ruedas 4WD, que según el fabricante “permite disfrutar de un gran placer y dinamismo de conducción”.


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peugeot vehículo profesional

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Opción personal Peugeot despliega una nutrida colección de modelos adaptados a cometidos profesionales, turismos de su gama Business y comerciales ligeros para transportar carga y también pasaje.

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a marca del león pone a disposición de la clientela profesional una de las ofertas más completas y extensas del mercado. A los modelos comerciales concebidos expresamente para el transporte de mercancías, de personas o de ambos a la vez, agrega su gama de turismos susceptibles de adaptarse a fines laborales (berlinas de representación, modelos para flotas, para servicio público, autoescuela, etc.). Peugeot mira al futuro apostando por la

movilidad sostenible al extender la propulsión eléctrica al Partner. El capítulo de creaciones puramente laborales contiene ocho propuestas consecutivas. Comienza por la variante comercial del 208, ideal para flotas de pymes y autónomos; además propone furgones de tamaño y capacidades de carga ascendentes como el ligero Bipper, el Partner, el Expert y el más corpulento Boxer. Estos dos últimos productos proponen a su vez variantes de plataforma, chasis y caja-cabina. La

nómina contempla, asimismo, interpretaciones Combi de ambos: mixta pasaje-caja en el caso del Expert y minibús en el del Boxer. Para completar la oferta, Bipper, Partner y Expert plantean interpretaciones Tepee con apariencia y dotaciones semejantes a las de los turismos de la marca, equiparables a los monovolumen. A la buena aceptación de todos estos productos por parte del mercado contribuye decisivamente la

Peugeot va a comercializar en 2013 la versión eléctrica del Partner.

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tecnología diésel HDi, uno de los principales activos comerciales de Peugeot. También influye el hecho de que muchas de las propuestas de la marca puedan optar a las ayudas financieras del Plan PIVE; en concreto, 39 versiones de la nómina aspiran a las ayudas de 3.000 euros en la compra para familias numerosas. EL PARTNER TENDRÁ VERSIÓN ELÉCTRICA ESTE AÑO El Partner prepara una variante eléctrica. Este sistema de propulsión llegará en el segundo semestre para animar a dos formatos del furgón compacto. El corto, de 4,38 de eslora, ofrecerá 3,3 metros cúbicos y una caja de 1,80; la variante larga (4,63 metros) brindará 3,7 m3 con 2,05 de largo, soportando hasta 695 kilos de carga útil. La posibilidad de montar asiento de copiloto plegable aumenta estas capacidades. El motor eléctrico, con una potencia de 67 CV, procura una autonomía óptima de 170 kilómetros y permite rodar a una velocidad punta de 110 km/h. Sus acumuladores pueden recuperar el 50% de su capacidad mediante una carga rápida en veinte minutos. El repostaje completo de esa batería tarda siete horas y media en una conexión doméstica. A los precios actuales, el coste de utilización del Partner eléctrico oscila de 0,9 a 2 euros cada cien kilómetros.

3008 NAPAPIJRI

El crossover urbano del león, que encaja perfectamente en destinos profesionales (es idóneo para representantes de comercio y flotas), oferta una serie especial vinculada a la firma de confección deportiva Napapijri. La integran tres variantes motrices (1.6 HDi y e-HDi de 112 CV y 2.0 HDi de 150 CV) ataviadas con una decoración y unas dotaciones específicas. Lleva navegador, ayuda al aparcamiento trasero, Head Up display y pack Aventura. El acabado Tepee confiere al Expert el porte, el confort y el equipamiento propios de una berlina y le permite rivalizar con los monoespacio.


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vehículo profesional fiat

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a plantilla de la división laboral de Fiat contiene media docena de modelos base: Strada, Fiorino, Qubo, Dobló, Scudo y Ducato. Discurren por franjas del mercado complementarias, atendiendo demandas de transporte cada vez más ambiciosas. A su vez, cada uno de ellos diversifica su oferta al plantear carrozados y terminaciones adecuadas para distintos cometidos. El más versátil y difundido de estos productos es el Dobló, dirigido en principio al segmento medio de la categoría profesional, aunque a medida que amplía su repertorio de versiones ensancha su radio de acción comercial. El modelo propone interpretaciones Cargo capacitadas para transportar mercancía, cuidadas versiones Panorama idóneas para acoger cinco o siete

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pasajeros y también ejecuciones mixtas Combi. El Dobló plantea un copioso elenco de formatos -programa variantes con diversas longitudes, alturas de caja y posibilidades de plataforma-, desde 3,4 m3 y 750 kg hasta 5 m3 y 1.000 kg de capacidad útil. Asimismo, tiene a su disposición un abanico motriz integrado por una mecánica de gasolina (95 CV), otra alimentada por Biopower y tres niveles Multijet (90, 105 y 135 CV). La más utilizada, y también solicitada, de todas es la turbodiésel menor, unidad que destaca por su equilibrio entre el rendimiento y los costes de utilización, al tiempo que causa un comedido impacto medioambiental. Se puede adquirir a partir de 13.650 euros con formato Cargo y por menos de catorce mil con atuendo acristalado Panorama.

El Dobló propone interpretaciones Cargo, además de Panorama y Combi adecuadas para trasladar pasajeros.

Personas y mercancía El Dobló cobra protagonismo dentro de la gama Fiat Professional al ampliar la oferta de las versiones Cargo para transporte y Panorama de pasajeros.

DOBLÓ XL La nueva versión con techo realzado contiene una doble puerta de 1,45 metros, que da acceso a una bodega de 1,55 metros de alto. En ella es capaz de admitir hasta cinco metros cúbicos de carga, con un peso total de una tonelada. Para desenvolverse con garantías elige motorizaciones gasóleo Multijet 1.6 (90 y 105 CV) y 2.0 (135 CV), así como gasolina sobrealimentada 1.4 TJet (120 CV). La hechura XL está asociada también con la configuración de carrocería mixta Combi.



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