GAMMA VISIONE D’INSIEME
LE PROTOURA SPORT
Concepito da Davanti
Il Protoura Sport è un design per pneumatici grintoso e innovativo progettato per offrire prestazioni straordinarie.
La scolpitura combina caratteristiche tecnologiche evolute e un design eccezionale per garantire livelli superiori di aderenza, resistenza e comfort e permettere al conducente di sentirsi sicuro al volante e di godersi il viaggio.
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GUIDA SPORTIVA PRECISIONE IN CURVA DISPERSIONE DELL’ACQUA MIGLIORATA
La combinazione unica di prestazioni elevatissime e design di qualità permette agli automobilisti di eccellere alla guida, qualunque sia la loro destinazione.
Grazie alla perfetta unione di elementi di stile e robustezza, il Protoura Sport fornisce prestazioni sportive uniche e capacità tecniche professionali.
CIFRE CHIAVE
5
15 85k
organizzazioni di prova indipendenti discipline di prova rigorose mila chilometri di terreno di prova
PRESTAZIONI ECCEZIONALI
Goditi la resistenza e la potenza necessarie per restare in pista. Sviluppato e testato pensando alle prestazioni, il Protoura Sport fa viaggiare in grande stile.
PROTEZIONE DEL CERCHIONE MIGLIORATA
La protezione del cerchione migl iorata salvaguarda l’integrità di ruota e pneumatico dagl i urti dell’uso quotidiano.
MESCOLE ARRICCHITE DI GOMMA
Grazie a mescole arricchite di gomma e a metodi avanzati di degassaggio dello stampo, Davanti ha creato uno pneumatico dalle linee più nette e definite.
AREA DI CONTATTO MASSIMIZZATA
Fornendo stabil ità ad alte velocità
e una risposta sicura dello sterzo al centro, l a nervatura central e piena e continua trasferisce l e forze sterzanti all a struttura dello pneumatico e massimizza il contatto con l a strada.
INCAVI IDRODINAMICI
Il disegno del battistrada integra incavi idrodinamici per ottimizzare il flusso dell’acqua. I ril ievi a forma di rombo deviano il flusso d’acqua più vicino alla superficie dello pneumatico, riducendo l a resistenza ed el iminando l’acqua in modo più efficiente.
SCANALATURE ESTERNE MODIFICATE
Per ridurre al minimo la rumorosità, le scanalature esterne del Protoura Sport sono state ideate con intagli ristretti che, assumendo una funzione ammortizzante, comprimono il flusso dell’aria e neutralizzano il susseguirsi delle onde sonore.
INCISIONE LASER ULTRA-BLACK
Un fianco senza giunzioni con elementi incisi a laser ultra-black di alta qualità.
BORDI DEL BLOCCO SCANALATI E SEGHETTATI
Sottoposti a una forza longitudinale, i bordi scanalati e seghettati si aggrappano tenacemente alla strada e garantiscono una forza frenante efficientemente mirata.
RILIEVI TRAPEZOIDALI
La scanalatura interna presenta inoltre rilievi trapezoidali innovativi che creano zone di bassa pressione e facilitano lo scorrimento dell’acqua dalla scanalatura interna.
PRESTAZIONI ALLO STATO PURO
AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
Il Protoura Sport è stato sviluppato usando i dati raccolti grazie alla partnership di Davanti Tyres con la scuola di guida sportiva dell’Autódromo Internacional do Algarve di Portimão.
Sede del Gran Premio di Formula 1 del Portogallo e uno dei circuiti più impegnativo al mondo dal punto di vista tecnico, l’Autódromo monta gli pneumatici Davanti sul suo parco auto sin dal 2017.
I rapporti dei piloti e i dati sulle prestazioni raccolti sono stati usati per progettare e perfezionare il Protoura Sport. Ne è risultato uno pneumatico UHP che fa salire di livello la gamma UHP di Davanti per il mercato delle auto premium.
Ogni singolo giorno, il team di piloti professionisti dell’Autódromo corre in pista con gli pneumatici Davanti a velocità superiori ai 250 km/h.
Il loro parco auto comprende Porsche Cayman S, Cayman 718 S e 911 GT3, Honda Civic Type R, Mercedes AMG E53, E63 S e AMG GT C.
Direttore dell’AIA Racing School ed ex pilota mondiale Superbike
MIGUEL PRAIA
“Quando spingono i veicoli al limite, i nostri piloti esigono sia prestazioni che prevedibilità.
Già all’inizio dei test sapevamo che il Protoura Sport ci avrebbe permesso di ottenere ancora di più da ciascuna auto, dando ai piloti la sicurezza di poter superare i limiti in uno dei circuiti più impegnativi dal punto di vista tecnico.
Anche sul bagnato, aderisce come colla alla strada e dà ai piloti la sicurezza di poter gestire le nostre auto da pista estremamente potenti.
Il Protoura Sport è innanzitutto uno pneumatico da strada, ma il suo design lo rende adatto anche alla pista. Siamo molto fieri di lavorare con Davanti. È evidente che, con il Protoura Sport, Davanti ha prodotto uno dei migliori pneumatici sul mercato per guidatori di veicoli ad altissime prestazioni.”
“
Avendol i provati io stesso, a velocità di più di 250 km/h su pista, e come ex pilota professionista che capisce l’importanza degli pneumatici per l’esperienza di guida, devo dire che i Protoura Sport sono senza dubbio tra i migliori pneumatici disponibili oggi sul mercato.
“
Miguel Praia
• Ex pilota mondiale di moto Superbike e Supersport
• Pilota su pista famoso a livello mondiale
• Responsabiledegli eventi Track Day a Portimão
DURATA COLLAUDATA
Davanti ha chiesto a Dekra, importante agenzia di prova tedesca, di testare l’usura su strada aperta del Protoura
Sport su 20.000 km di autostrade e strade urbane. Dekra ha valutato il Protoura Sport usando il programma di prova OE approvato di un produttore di veicoli premium.
Le prove sono state condotte, sia sull’asciutto che sul bagnato, usando un’Audi A4 con a bordo un conducente, un passeggero e un carico di 40 kg.
La mappatura laser del Protoura
Sport ha mostrato un’usura uniforme sul battistrada, senza alcun punto di concentrazione specifico.
MANEGGEVOLEZZA SULL’ASCIUTTO (105%): Vengono valutate la reazione alla sterzata e la stabilità in curva e sull’asse posteriore. Questa prova analizza la reazione degli pneumatici ai cambi di direzione e velocità e registra i feedback dei piloti sull’esperienza di guida sulle superfici asciutte.
FRENATA SULL’ASCIUTTO (100%): Durante la prova, si guida il veicolo a 110 km/h prima di schiacciare il freno. La distanza percorsa dal veicolo dal punto in cui viaggia a 100 km/h fino all’arresto totale viene misurata con attrezzature GPS ad altissima precisione.
RUMOROSITÀ AL PASSAGGIO (102%): è l a rumorosità esterna di uno pneumatico, misurata in decibel (dB). Il veicolo passa davanti a un microfono posizionato a 7,5 m dal centro della pista e a un’altezza di 1,2 m. La rumorosità esterna dello pneumatico viene misurata mentre il veicolo passa a una velocità di 80 km/h a motore spento.
RESISTENZA ALL’AQUAPLANING (100%): Viene misurata con attrezzature GPS e di registrazione di precisione quando l a velocità dell a ruota anteriore supera del 15% l’effettiva velocità di viaggio del veicolo. Più è alta la velocità, più uno pneumatico è in grado di evitare l’aquaplaning.
FRENATA SUL BAGNATO (102%): Su una pista molto bagnata, il veicolo viene guidato a una velocità di 110 km/h prima di schiacciare il freno. La distanza percorsa dal veicolo dal punto in cui viaggia a 100 km/h fino all’arresto totale viene misurata con attrezzature GPS ad altissima precisione.
MANEGGEVOLEZZA SUL BAGNATO (104%): Si tratta di una prova sia oggettiva che soggettiva. La prova oggettiva consiste in un giro su un circuito bagnato in cui si val uta l a capacità dello pneumatico di trasferire l a potenza del veicolo alla strada senza perdere il controllo. La prova soggettiva si incentra sull’esperienza del pilota che val uta l a sicurezza, l a prevedibil ità e l a facil ità di guida.
PRESTAZIONI COMPROVATE
Competitor
Baseline
Dotazione di riferimento prove: 245/40R18 su Audi RS5 del 2019
LE PROTOURA SPORT RUNFLAT
Caratterizzato dallo stesso design premium e dagli elementi prestazionali chiave di Protoura Sport, il prodotto Runflat consente ai conducenti di godersi il brivido della corsa con l’ulteriore sicurezza della tecnologia run flat.
Protoura Sport Runflat è stato ampiamente testato per garantire il superamento della norma ISO 16992 per le prestazioni runflat, garantendo al contempo la maneggevolezza, la longevità e l’affidabilità del nostro marchio di fabbrica.
BASSO RUMORE DI ROTOLAMENTO ECCEZIONALE ADERENZA SUL BAGNATO
Pneumatico tradizionale
TRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Nuovo pneumatico Protoura
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Sport DSP Runflat
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Pneumatico gonfio
Pneumatico sgonfio
Deflated Tyre
Deflated Tyre
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Protezione del cerchione integrata per evitare danni alla ruota.
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Parete laterale interna autoportante che sostiene il peso del veicolo e mantiene la struttura dello pneumatico se si sgonfia a causa di una foratura, permettendo di raggiungere in sicurezza un’officina o un luogo di riparazione nelle vicinanze.
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Funzionamento continuo e sicuro a velocità fino a 80 km/h durante o dopo lo sgonfiaggio.
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Pneumatico gonfio
Pneumatico sgonfio
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Supporto a carico laterale e trasversale durante il funzionamento con pressione di gonfiaggio nulla.
SVILUPPO E TEST
Affinché uno pneumatico runflat possa essere legalmente venduto in Europa, deve essere conforme al Regolamento ECE 30 Allegato 7.
Questo richiede che gli pneumatici superino un test di resistenza controllato in laboratorio, che prevede il funzionamento su un tamburo d’acciaio per 60 minuti senza sgonfiarsi. Anche la circonferenza dello pneumatico deve rimanere entro i limiti di tolleranza prestabiliti dopo il test per essere superato.
Il Protoura Sport DSP Runflat non solo supera questo test sul tamburo, ma supera anche i consueti requisiti di prova per pneumatici runflat, garantendo che lo pneumatico soddisfi gli standard OE per la tecnologia runflat. Questi test aggiuntivi vengono condotti presso il circuito di prova europeo di Davanti, Applus+ IDIADA.
Lo pneumatico viene prima
sottoposto a rigorosi test in una serie di test standard su bagnato e asciutto con gonfiaggio normale, tra cui:
Aquaplaning
Frenata bagnato
Asciutto frenata
Maneggevolezza su bagnato
Questi test standard sono stati eseguiti su un veicolo di prova BMW
Serie 3, con a bordo un conducente e un passeggero in condizioni sia di bagnato che di asciutto.
ROTOLAMENTO DEL CERCHIO
Il test di rotolamento del cerchio applica forze laterali a un Pneumatico sgonfio per garantire che rimanga montato sul cerchio alle velocità richieste dagli standard OE.
Questo test viene condotto eseguendo delle curve a J con uno pneumatico apressione zero. Il
Protoura Sport DSP Runflat supera i 50 km/h richiesti dagli standard OE.
Risultati test di distacco cerchione
del Protoura Sport DSP Runflat
Veicolo usato per il test: BMW serie 3 (G28)
TEST DI SENSIBILITÀ RPA
Questo test garantisce la compatibilità con i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (sensori RPA) dei veicoli verificando la variazione della circonferenza tra pneumatici gonfi e sgonfi. Testato con metodi all’avanguardia nel settore, il Protoura Sport DSP Runflat rimane entro i livelli di tolleranza dei sensori per avvisi accurati al conducente.
Grazie a queste rigorose valutazioni, il Protoura Sport DSP Runflat offre sicurezza, prestazioni e affidabilità di alto livello, oltre le aspettative standard dei pneumatici runflat.
PRESSIONE POP-ON
Una calibrazione precisa della tensione del tallone dello pneumatico è essenziale per garantire che rimanga sul cerchio, anche quando si guida a vuoto.
Davanti ha garantito che il Protoura Sport DSP Runflat sia facile da montare e smontare, pur mantenendo una forza sufficiente sulla ruota per un funzionamento affidabile.
Davanti collabora con TREAD, organizzazione britannica indipendente di test automobillistici, per valutare le prestazioni e la resillienza degli pneumatici.
Protoura Sport DSP
Protoura
PRESENTIAMO IL NUOVO
PROTOURA SPORT EVO
Sviluppato da Davanti
Sfrutta appieno il potenziale del tuo veicolo con il nuovissimo Protoura Sport Evo, il primo pneumatico Ultra Ultra High Performance di Davanti Tyres.
Progettato per gli automobilisti che esigono precisione, emozione e prestazioni ineguagliabili, Protoura Sport Evo stabilisce un nuovo punto di riferimento nella tecnologia degli pneumatici, garantendo un’esperienza di guida eccezionale in tutte le condizioni.
SPORTY DRIVE PRECISION CORNERING ENHANCED WATER DISPERSION
Basato sull’eccezionale successo del modello
Protoura Sport originale, Protoura Sport Evo è il pneumatico di punta di Davanti di nuova generazione e il primo ad essere progettato e prodotto in Europa. Progettato da esperti in una delle fabbriche intelligenti più avanzate d’Europa, questo pneumatico spinge ulteriormente i confini dell’eccellenza per offrire prestazioni superiori.
With a refined, sports-led tread design and cuttingedge European manufacturing,
Protoura Sport Evo enhances wet and dry handling performance, offering outstanding grip, water dispersion and braking capabilities. Designed to inspire confidence on the road, Protoura Sport Evo ensures ultimate control in every driving scenario.
NUOVI
PARAMETRI
Il Protoura Sport è il fiore all’occhiello della gamma
UHPdiDavantieilculminedi anni di prove approfondite, ricerca e sviluppo.
Davanti Tyres ha collaborato con strutture e organizzazioni di prova indipendenti leader al mondo per raggiungere un nuovo parametro di riferimento per la sua gamma ad alte prestazioni.
DEKRA è una rinomata organizzazione di valutazione e sicurezza del settore automobilistico che opera in più di 60 Paesi del mondo. La sua ampia gamma di servizi comprende prove di omologazione per produttori di veicoli, consulenza in materia di sicurezza e certificazione di prodotti.
Sede del Centro Europeo di Sviluppo di Davanti, Applus IDIADA vanta alcune delle migliori strutture di prova estiva al mondo. Il Protoura Sport è stato rigorosamente testato su questi terreni di prova ed è continuamente soggetto a regimi di sviluppo dei parametridiriferimentochesfruttanoprogressivamentelecapacità performanti del prodotto e consentono allo pneumatico di offrire le migliori prestazioni della sua classe.
TÜV SÜD è un leader globale nei servizi di prova, certificazione e verifica in un’ampia gamma di discipline manifatturiere e ingegneristiche, dal settore automobilistico all’aerospaziale, dalla medicina alla difesa. Il Protoura Sport è stato testato in modo indipendente da TÜV SÜD sui terreni di prova di Papenburg per garantire l’efficienza e la sicurezza in termini di aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento. Oltre a eseguire rigorosi test, l’organizzazione ha confrontato il Protoura Sport con importanti marchirivalisecondocriterisoggettivieoggettivichiave:frenatae maneggevolezza su asciutto e bagnato, resistenza all’aquaplaning e resa chilometrica ad alte velocità.
TREAD è un’organizzazione di prova indipendente che ha collaborato con i produttori di pneumatici e veicoli migliori al mondo. Per oltre 20 anni, il gruppo ha fornito ai produttori di autoveicoli feedback preziosi per raggiungere i massimi livelli di prestazione. Dal 2017, Davanti commissiona a TREAD la gestione dei suoi programmi di prova prodotto e dello sviluppo prototipi. Questi processi sono visibili nel perfezionamento del nuovo Protoura Sport: un design che offre il perfetto equilibrio tra manovrabilità, durata, sicurezza e prestazioni.
PANORAMICA DELLA GAMMA
Un gamma pneumatico rivoluzionario che unisce
stile e prestazioni. La gamma Protoura Sport
massimizza il potenziale del veicolo offrendo aderenza, controllo e sicurezza superiori in tutte
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