DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA GAMA
EL PROTOURA SPORT
Desarrollado por Davanti
Protoura Sport es un diseño de neumático
audaz e innovador que ha sido diseñado para ofrecer niveles extraordinarios de rendimiento.
El patrón combina características tecnológicas
y un diseño de primera calidad que garantizan niveles superiores de agarre, resistencia y confort, lo que permite al conductor estar seguro al volante y centrarse en disfrutar del manejo.
CONDUCCIÓN DEPORTIVA
PRECISIÓN EN CURVAS MAYOR DISPERSIÓN DEL AGUA
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La combinación única de ultra alto rendimiento y la calidad del diseño, ofrece al conductor la habilidad y manejo excepcional, sea cual sea el destino.
Protoura Sport brinda el equilibrio de estilo y fuerza para lograr un neumático que es a la vez único en su rendimiento deportivo y profesional por sus capacidades técnicas.
ESTADISTICAS
5
Organizazciones independients de pruebas
15 Rigurosas pruebas
85k
Kilometros de pruebas recorridos
INGENIERIA DE RENDIMIENTO
Consigue la resistencia y potencia que necesitas para mantenerte en la pista. Desarrollado y probado teniendo en cuenta el rendimiento, el Protoura Sport te pondrá en movimiento, con un estilo llamativo.
COMPUESTOS DE CAUCHO ENRIQUECIDOS
Gracias a los compuestos de caucho enriquecidos y a los avanzados métodos de ventilación del molde, Davanti ha creado un neumático más suave y de aspecto más limpio.
PROTECTOR DE RIN MEJORADO
El protector de rin mejorado
protege la integridad del rin y del neumático de los impactos del uso diario.
PARCHE DE CONTACTO MAXIMIZADO
Proporcionando estabilidad a alta velocidad y una respuesta segura de la dirección en el centro. La sólida nervadura central continua transfiere las fuerzas de las curvas a la estructura del neumático y maximiza el contacto con la vía.
HOYUELOS HIDRODINÁMICOS
Hoyuelos hidrodinámicos se han integrados para optimizar el flujo de agua. Los rel ieves en forma de rombo interrumpen el flujo más cercano a l a superficie del neumático, lo que permite reducir l a resistencia y evacuar el agua con mayor eficacia.
GRABADO LASER ULTRA NEGRO
Una pared lateral sin costuras con elementos ultra negros grabados con láser.
BORDES DE BLOQUES ACANALADOS Y DENTADOS
Under longitudinal force, ribbed and serrated block edges bite into the road and provide an efficiently focused braking force.
CANALES EXTERIORES
Para minimizar la emisión de ruido de la carretera, los canales exteriores del Protoura Sport se han diseñado con muescas constreñidas. Estas actúan como amortiguadores que comprimen el flujo de aire y neutralizan las ondas sonoras superpuestas.
INNOVADORAS PROYECCIONES
TRAPEZOIDALES
La ranura interior también cuenta con innovadores salientes trapezoidales que crean zonas de baja presión y facilitan el flujo de agua desde la ranura interior.
RENDIMIENTO PURO
AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
Protoura Sport se ha desarrollado a partir de los datos obtenidos de la colaboración de Davanti Tyres con la escuela de pilotos del Autódromo Internacional do Algarve en Portimão.
Sede del Gran Premio Portugués de Fórmula 1 y uno de los circuitos de carrera más técnicamente desafiantes del mundo, el Autódromo Internacional do Algarve ha equipado toda la flota de autos de pista con Davanti Tyres desde el año 2017.
Los informes de los conductores y los datos de rendimiento recopilados durante este tiempo se utilizaron para diseñar y perfeccionar el Protoura Sport. El resultado es un neumático
UHP que mejora la oferta de Davanti para el mercado premium de este segmento.
El equipo de pilotos profesionales del Autódromo lleva los neumáticos Davanti a la pista todos los días a velocidades superiores a los 250km/h.
Su flota de automóviles incluye el Porsche Cayman S, Cayman 718 y 911 GT3, Honda Civic Type R, Mercedes AMG E53, E63 y AMG GT C.
Director de la Escuela de Carreras AIA
y ex corredor mundial de Superbike.
MIGUEL PRAIA
“Nuestros pilotos exigen tanto rendimiento como previsibilidad, ya que ellos llevan nuestros vehículos al límite.
Desde el principio de las pruebas del Protoura Sport, sabíamos que nos permitiría sacar aún más provecho de cada auto y dar a nuestros pilotos la confianza necesaria para ir realmente al límite en uno de los circuitos más técnicamente exigentes del mundo.
Incluso en nuestra pista mojada, se adhieren como el pegamento a la carretera y dan a los conductores la total confianza de que pueden manejar las exigencias de nuestra flota de coches de pista extremadamente potentes.
El Protoura Sport es principalmente un neumático de carretera, pero su diseño lo hace igualmente idóneo para la pista. Estamos muy orgullosos de trabajar con Davanti. Tenemos claro que al desarrollar Protoura Sport, Davanti ha producido uno de los mejores neumáticos del mercado para los conductores de vehículos de altas prestaciones.”
“
Después de haberlos probado yo mismo, alcanzando velocidades de más de 250 km/h en la pista, tengo que decir, como antiguo corredor profesional que realmente entiende l a importancia de los neumáticos para la experiencia de conducción, que Protoura Sport se encuentra fácilmente entre los mejores disponibl es en el mercado actual.
“
Miguel Praia
• Ex conductor mundial de Superbikes y Motocicl ismo Supersport.
• Renombrado piloto mundial
• Director del Autódromo de Portimaoin Portimão
LONGEVIDAD COMPROBADA
Davanti presentó el Protoura Sport a la principal agencia de pruebas alemana, Dekra, para que realizara pruebas de desgaste en carretera a lo largo de 20.000 km en una mezcla de autopistas y carreteras estándar. La evaluación de Protoura Sport por parte de Dekra se llevó a cabo mediante un programa de pruebas de equipo original aprobado por los fabricantes de vehículos de alta gama. El vehículo de prueba fue un Audi A4, que transportaba un conductor, un pasajero y una carga de 40 kg en condiciones secas y húmedas.
El mapeo láser de Protoura Sport mostró que el desgaste de la banda de rodadura era uniforme en toda la zona de la banda de rodadura, sin concentración de desgaste en ningún punto.
Proyección de desgaste, más rápido
Averaje de eje delantero
Averaje de eje trasero
Averaje de desgaste general
MANEJO EN SECO (105%): Aquí se evalúa la reacción de la dirección, el paso por curva y la estabilidad del eje trasero. Esta prueba evalúa cómo reaccionan los neumáticos a los cambios de dirección y ritmo, y registra las opiniones del conductor de la prueba sobre la experiencia general de conducción en superficie seca.
FRENADO EN SECO (100%): las pruebas consisten en conducir un vehículo a 110 km/h y, a continuación, aplicar los frenos. La distancia recorrida por el coche entre los 100 km/h y la parada completa se mide con un equipo GPS ultrapreciso.
RUIDO DE PASO (102%): Se trata de un resultado del ruido externo de un neumático, medido en decibelios (dB). Los vehículos de prueba pasan por un micrófono que debe colocarse a 7,5 m del centro de la pista y a una altura de 1,2 m. El ruido externo de los neumáticos se mide cuando el vehículo pasa a una velocidad de 80 km/h con el motor apagado.
RESISTENCIA AL AQUAPLANING (100%): La resistencia al aquaplaning se mide con un GPS y un equipo de registro de precisión cuando la velocidad de la rueda delantera accionada es un 15% superior a la velocidad real del vehículo. Cuanto mayor sea la velocidad, mejor será el neumático para evitar el aquaplaning.
FRENADO EN MOJADO (102%): En una pista muy regada, el vehículo de pruebas se conduce a una velocidad de 110 km/h antes de aplicar los frenos. La distancia recorrida por el coche entre los 100 km/h y la parada completa se mide con un equipo GPS ultrapreciso.
MANEJO EN MOJADO (104%): Esta prueba es tanto objetiva como subjetiva. La prueba objetiva es un tiempo de vuelta en un circuito de manejo en mojado que tiene en cuenta la capacidad del neumático para transferir la potencia del coche a la carretera sin perder el control. La prueba subjetiva se centra en la experiencia del conductor: el conductor de la prueba proporciona una evaluación de la seguridad, la previsibilidad y la facilidad de la experiencia de conducción.
COMPROBADO RENDIMIENTO
Competitor
Baseline
Neumático de referencia equipado para el test : 245/40R18 realizada en un Audi RS5 2019
EL PROTOURA SPORT RUNFLAT
Desarrollado por Davanti
Con el mismo diseño premium y los elementos clave de rendimiento del Protoura Sport, el modelo Runflat permite a los conductores disfrutar de la emoción de la conducción con la garantía añadida de la tecnología runflat.
Protoura Sport Runflat ha sido sometido a pruebas exhaustivas para garantizar que se ha superado la norma ISO 16992 de rendimiento runflat, al tiempo que se garantiza la maniobrabilidad, el agarre y la estabilidad que nos caracterizan.
BAJO NIVEL DE RUIDO
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Neumático tradicionalTRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Nuevo neumático Protoura Sport
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
DSP Runflat
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Neumático inflado
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Neumático desinflado
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Protección de ll antas integrada para prevenir daños en l a rueda.
Inflated Tyre
Inflated Tyre
La pared lateral interna con soporte propio soporta el peso del vehículo y retiene l a estructura del neumático cuando pierde aire como consecuencia de un pinchazo, lo cual permite a los motoristas despl azarse de forma segura al tall er o l ugar de reparación más cercano.
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Neumático inflado
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Neumático desinflado
Funcionamiento continuo y seguro a velocidades de hasta 80 km/h mientras el neumático se está desinflando o está desinflado.
Soporte de carga lateral y transversal al funcionar con presión cero de inflado.
DESARROLLO Y PRUEBAS
Para que un neumático runflat pueda venderse legalmente en Europa, debe cumplir con el Reglamento 30, Anexo 7, de la ECE. Esto exige que los neumáticos superen una prueba de resistencia controlada en laboratorio, en la que deben rodar sobre un tambor de acero durante 60 minutos sin desinflarse. Para superar la prueba, la circunferencia del neumático también debe permanecer dentro de los niveles de tolerancia establecidos.
El Protoura Sport DSP Runflat no solo supera esta prueba de tambor, sino que supera los requisitos habituales de las pruebas de neumáticos runflat para garantizar que el neumático cumple las normas OE para la tecnología runflat. Estas pruebas adicionales se realizan en el centro de pruebas europeo de Davanti, Applus+ IDIADA. En primer lugar, el neumático se somete a una serie de pruebas estándar en seco y mojado con una presión de inflado normal, entre las que se incluyen:
Aquaplaning
Frenada en seco y mojado
Maniobrabilidad en seco y mojado
Ruido
Confort
Estas pruebas estándar se realizaron en un vehículo de prueba BMW Serie 3, con un conductor y un pasajero, en condiciones de mojado y seco.
ROLL-OFF DEL RIN
La prueba de rodadura sobre la llanta aplica fuerzas laterales a un neumático desinflado para garantizar que permanece montado en el rin a las velocidades exigidas por las normas OE.
Esta prueba se realiza realizando giros en J con un neumático sin presión de inflado. Protoura Sport DSP Runflat supera el requisito OE de 50 km/h.
PRUEBA DE SENSIBILIDAD RPA
Esta prueba garantiza la compatibilidad con los sistemas de control de la presión de los neumáticos de los
Resultados de la pruebade rodamiento de llanta de Protoura Sport DSP Runflat Vehículo de prueba: Serie BMW 3 (G28)
vehículos (sensores RPA) verificando la variación de la circunferencia entre los estados inflado y desinflado. Probado con métodos líderes en el sector, el Protoura Sport DSP Runflat se mantiene dentro de los niveles de tolerancia de los sensores para alertar al conductor con precisión.
Gracias a estas rigurosas evaluaciones, el Protoura Sport DSP Runflat ofrece una seguridad, un rendimiento y una
fiabilidad de primer nivel que superan las expectativas estándar de los neumáticos runflat.
PRESIÓN POP-ON
La calibración precisa de la tensión del talón del neumático es esencial para garantizar que se mantenga en la llanta, incluso cuando se conduce sin inflar. Davanti se ha asegurado de que Protoura Sport DSP Runflat sea fácil de montar y desmontar, al tiempo que mantiene la fuerza suficiente en la rueda para un funcionamiento fiable.
Protoura Sport DSP Runflat ha sido probado utilizando equipos y métodos líderes en la industria, para garantizar que el neumático está dentro de los límites de tolerancia de los sensores RPA.
Davanti ha colaborado con la organización británica de pruebas de automoción, TREAD, para evaluar la calidad del rendimiento y la resiliencia del neumático.
Protoura Sport DSP Front Axle
Protoura Sport DSP Rear Axle
PRESENTAMOS
EL NUEVO
PROTOURA
SPORT EVO
Desarrollado por Davanti
Libere todo el potencial de su vehículo con el nuevo
Protoura Sport Evo, el primer neumático de ultra alto rendimiento de Davanti Tyres. Diseñado para conductores que exigen precisión, emoción y un rendimiento inigualable, Protoura Sport Evo establece un nuevo punto de referencia en la tecnología de los neumáticos, garantizando una experiencia de conducción excepcional en todas las condiciones.
Basado en el éxito destacado del modelo original
Protoura Sport, Protoura Sport Evo es el neumático insignia de Davanti de última generación y el primero
CONDUCCION DEPORTIVA
DISPERSIÓN DE AGUA MEJORADA
CURVAS DE PRECISIÓN
en ser diseñado y fabricado en Europa. Diseñado por expertos en una de las fábricas inteligentes más avanzadas de Europa, este neumático supera aún más los límites de la excelencia para ofrecer un rendimiento superior.
Con un diseño de banda de rodadura refinado y deportivo y una fabricación europea de vanguardia, Protoura Sport Evo mejora el comportamiento
en mojado y en seco, ofreciendo un agarre, una dispersión del agua y una capacidad de frenado excepcionales. Diseñado para inspirar confianza en la carretera, Protoura Sport Evo garantiza un control máximo en cualquier situación de conducción.
ESTABLECIENDO NUEVAS REFERENCIAS
Protoura Sport es el referente en la oferta de UHP de Davanti y la culminación de años de exhaustivas pruebas, investigación y desarrollo.
Davanti Tyres ha colaborado con organizaciones, líderes en el mundo, especializadas en ensayo y pruebas independientes, con el fin de lograr una nueva referencia de producto para su gama de ultra alto rendimiento.
DEKRA es una organización de seguridad y evaluación de automóviles de renombre mundial que opera en más de 60 países de todo el mundo. Su amplia gama de servicios incluye pruebas de homologación de fabricantes de vehículos, consultoría de seguridad y certificación de productos.
Sede del Centro de Desarrollo Europeo de Davanti, Applus IDIADA cuenta con algunas de las mejores instalaciones de pruebas del mundo. El Protoura Sport ha sido sometido a pruebas rigurosas en estas instalaciones y se somete continuamente a regímenes de desarrollo que aprovechan progresivamente las capacidades de rendimiento del producto y permiten que el neumático rinda al máximo en su clase.
TÜV SÜD es líder mundial en servicios de ensayo, certificación y verificación en una amplia gama de disciplinas de fabricación e ingeniería, desde la industria automotriz hasta la aeroespacial, pasando por la medicina y la defensa. TÜV SÜD ha sometido a Protoura Sport a pruebas independientes en su campo de pruebas de Papenburg para garantizar tanto la eficacia como la seguridad de sus resultados de etiquetado de agarre en mojado y resistencia a la rodadura.
Al mismo tiempo que realizaba pruebas exigentes, la organización también comparó a Protoura Sport con las principales marcas rivales en criterios subjetivos y objetivos clave: frenado y manejo en condiciones secas y húmedas, resistencia al aquaplaning y durabilidad a alta velocidad.
TREAD es una organización de pruebas independiente que ha colaborado con los fabricantes de vehículos y neumáticos más importantes del mundo. Durante más de 20 años, el grupo ha proporcionado a los fabricantes de automóviles una información invaluable para lograr un rendimiento de máximo nivel. Desde 2017, TREAD ha recibido el encargo de Davanti de gestionar sus esquemas de pruebas de producto y desarrollo de prototipos. Estos procesos son visibles a través del perfeccionamiento del nuevo Protoura Sport; un diseño que ofrece el equilibrio perfecto de maniobrabilidad, longevidad, seguridad y rendimiento.
Un revolucionario gama neumático donde el estilo se une al rendimiento. La gama
Protoura Sport maximiza el potencial del vehículo con agarre, control y confianza superiores en todas las condiciones.
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA GAMA
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