GAMMA DI PNEUMATICI PER AUTOVETTURE
GAMMA DI PNEUMATICI PER AUTOVETTURE
Uno pneumatico ad alte prestazioni per autovetture di piccole dimensioni, Ecoura HP1 offre il massimo chilometraggio per tutta la vita del pneumatico.
progressiva su cui si può fare affidamento sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
conducenti la massima sicurezza qualunque siano le condizioni, fornendo al contempo una guida confortevole.
definitiva un’esperienza di guida molto confortevole. offre una guida sportiva, dinamica e reattiva.
INGEGNERIA ESPERTA
AL CENTRO DI OGNI PNEUMATICO
Sviluppata e prodotta utilizzando tecnologie avanzate, la gamma è stata progettata per soddisfare auto, veicoli ad altissime prestazioni e SUV, quindi qualunque sia la guida, c’è uno pneumatico Davanti per ogni viaggio.
Ogni modello presenta elementi di design di base che lavorano insieme per fornire pneumatici sicuri, silenziosi ed efficienti, lasciando i conducenti fiduciosi e in controllo.
5 organizzazioni di test indipendenti
15 rigorosediscipline di test
LA SCIENZA
DELL’INNOVAZIONE
La mescola di silice migliorata e gli innovativi disegni del battistrada assicurano un perfetto equilibrio tra reattività ed efficienza del carburante.
Il velo a corona rigida estesa lavora insieme a fianchi flessibili per fornire un profilo di usura coerente e massimizzare l’area di contatto tra pneumatico e strada.
Il solido design del blocco centrale con sezioni interne del blocco funziona in modo dinamico, adattando le prestazioni del pneumatico durante l’usura del battistrada e la durata del pneumatico.
TELA RIGIDA ESTESA DELLA CORONA
PROTEZIONE CERCHIO INTEGRATA
BLOCCHI SPALLA COLLEGATI
La protezione integrata del cerchio assicura che le leghe non vengano danneggiate dall’uso quotidiano.
Quattro ampie scanalature circonferenziali lavorano per incanalare l’acqua lontano dalla zona di contatto per una trazione ottimale, riducendo il rischio di aquaplaning, mentre le lamelle esterne profonde massimizzano l’acqua, dissipazione e aumento della trazione in condizioni di bagnato.
Una scanalatura esterna chiusa offre una guida più confortevole e silenziosa riducendo le perdite sonore dal lato del pneumatico e le diverse dimensioni del blocco del battistrada sono disposte in modo casuale per evitare frequenze ripetitive indesiderate.
Infine, grandi blocchi di spalla interconnessi consentono al pneumatico di avere un contatto costante con la strada.
SOLIDO DESIGN A COSTE CENTRALI
SCANALATURA ESTERNA CHIUSA
EVACUAZIONE EFFICIENTE
PARETI LATERALI REATTIVE
Ecoura HP1 è uno pneumatico asimmetrico ad alte prestazioni e orientato all’efficienza per autovetture.
Le scanalature circonferenziali facilitano un’efficiente evacuazione dell’acqua, per elevati livelli di aderenza sul bagnato e resistenza all’aquaplaning.
La variazione del passo dei blocchi del battistrada contribuisce a ridurre il rumore rimuovendo le frequenze di risonanza, per una guida più silenziosa e confortevole.
Le profonde scanalature esterne studiate per massimizzare la dissipazione dell’acqua e la trazione in condizioni di bagnato.
La scanalatura esterna chiusa aiuta a contenere il rumore e a fornire una guida più confortevole.
TIPO DI MODELLO: ASIMMETRICO
TYRE FEATURES
PNEUMATICO
PER AUTOVETTURE
A BASSA RUMOROSITÀ PER VEICOLI DI PICCOLE DIMENSIONI
Progettato per applicazioni con autovetture più piccole, il DX240 offre un’eccezionale aderenza sul bagnato e sull’asciutto con elevati livelli di trazione in linea retta e in curva.
TYRE FEATURES
Tre scanalature longitudinali incanalano l’acqua lontano dall’area di contatto e forniscono canali di drenaggio per una guida sicura sul bagnato.
L’area interna della spalla contiene lamelle aperte per disperdere l’acqua in condizioni di bagnato, mentre la curva angolare nella spalla esterna aiuta a contenere il rumore e ridurre la risonanza per una guida silenziosa.
La spalla esterna è costituita da una scanalatura orizzontale studiata per contenere attivamente il suono e fornire una guida progressiva con alti livelli di aderenza in curva.
TIPO DI MODELLO: ASIMMETRICO
Il DX390 è uno pneumatico asimmetrico ad alte prestazioni per veicoli compatti e autovetture più piccole. Il design dinamico offre una guida reattiva in tutte le condizioni.
Tre blocchi principali presentano un design 3D che cambia dinamicamente le prestazioni man mano che la profondità del battistrada diminuisce.
Il passo variabile del blocco del battistrada e le scanalature compartimentate lavorano insieme per ridurre al minimo e contenere il rumore.
Le sezioni di blocco svasate si combinano con una banda longitudinale continua per fornire un’eccellente trazione.
Protezione del cerchio integrata per prevenire danni alle ruote.
Quattro canali di scanalatura ampi e profondi progettati per un drenaggio ottimale e un’eccellente maneggevolezza in caso di pioggia.
TIPO DI MODELLO: ASIMMETRICO
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
PRECISION CORNERING
ADVANCED WINTER PERFORMANCE
WEATHER TRACTION
COMFORT ADVANCED WINTERGRIP ADVERSE WEATHER SAFETY
PNEUMATICO PER AUTO E SUV DAL
DESIGN DINAMICO PER LA MASSIMA
ADERENZA E PRESTAZIONI ULTRA ELEVATE
Design del battistrada all’avanguardia affiancato da una mescola di silice avanzata per prestazioni ottimali e una guida reattiva.
TYRE FEATURES
ENHANCED WATER DISPERSION HIGH MILEAGE CAPABILITY HIGH ENDURANCE LOAD
DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
SPORTY DRIVE IMPROVED WINTER BRAKING RUGGED TREAD PATTERN
Progettato asimmetricamente con una banda esterna continua per un’aderenza avanzata e un design a blocco conico interno per la trazione sul bagnato.
Il layout del blocco spalla svasato con scanalature compartimentate, contiene attivamente il rumore e offre una guida silenziosa.
Le innovative forme dei blocchi variano con l’usura del battistrada fornendo prestazioni progressive per tutta la vita del pneumatico.
Protezione del cerchio integrata per prevenire danni alle ruote. Quattro scanalature longitudinali forniscono una dissipazione ottimale dell’acqua, consentendo livelli superiori di aderenza sul bagnato.
TIPO DI MODELLO: ASIMMETRICO
ALL WEATHER TRACTION MAXIMUM COMFORT
ADVANCED WINTERGRIP
ADVANCED WINTER PERFORMANCE
ADVERSE WEATHER SAFETY DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
PNEUMATICO SUV ASIMMETRICO
SNOW AND ICE TRACTION
OTTIMIZZATO PER UNA GUIDA FLUIDA, EFFICIENTE NEI CONSUMI E CONFORTEVOLEE
WEATHER TRACTION MAXIMUM COMFORT
Il DX740 offre l’equilibrio ottimale tra aderenza su bagnato e asciutto per le applicazioni SUV.
ADVANCED WINTERGRIP
COSTRUITO PER DURARE
ADVERSE WEATHER SAFETY DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
ROAD NOISE TYRE FEATURES
SNOW AND ICE TRACTION
Quattro scanalature longitudinali profonde percorrono la circonferenza del pneumatico per fornire drenaggio dalle aree di contatto stradale del disegno del battistrada.
La sezione del blocco interno funziona in combinazione con la sezione del blocco esterno-interno per dissipare l’acqua fuori dalle scanalature centrali e lontano dalla zona di contatto.
La sezione del blocco esterno contiene scanalature a forma di U che funzionano sia per contenere la dissipazione del rumore che per fornire aderenza in condizioni fangose.
TIPO DI MODELLO: ASIMMETRICO
TEST DI PROVA CHILOMETRAGGIO ECCEZIONALE
La gamma di pneumatici per autovetture è stata rigorosamente testata per garantire sicurezza, prestazioni ottimali ed eccellenza garantita.
Un leader globale nei servizi di test, certificazione e verifica in un’ampia gamma di discipline di produzione e ingegneria, incluso il settore automobilistico.
Sede in Europa di Davanti
Centro di sviluppo, Applus IDIADA vanta alcune delle migliori strutture di test estive al mondo.
TREAD sottopone gli pneumatici ai challenges più estremi, spingendoli oltre i loro limiti per stabilire qualità delle prestazioni e resilienza.
Impegnata a fornire un’eccezionale capacità di chilometraggio e prestazioni eccezionali a basso costo per miglio, Davanti collabora con due delle principali organizzazioni di test del settore.
La gamma è stata valutata sia da DEKRA che da IFV, offrendo ai conducenti la massima tranquillità.
Un’organizzazione di sicurezza e valutazione automobilistica di fama mondiale che opera in oltre 60 paesi in tutto il mondo. I suoi servizi includono test di omologazione del produttore di veicoli, consulenza sulla sicurezza e certificazione di prodotto. Esegue test di usura su strada aperta su un mix di autostrade e strade standard per valutare l’usura del battistrada utilizzando la mappatura laser.
Un’organizzazione di test indipendente con sede in Bassa Sassonia, in Germania, che fornisce la valutazione dell’usura degli pneumatici per i principali produttori di pneumatici del mondo.
Davanti DX390
PUNTI SALIENTI DI TEST E SVILUPPO
FRENATA SU ASCIUTTO
Questo test prevede la guida di un veicolo a 110 km / h, quindi l’applicazione dei freni. La distanza percorsa dall’auto tra 100 km / h e una sosta completa è misurata da apparecchiature GPS ultra-precise.
MANEGGEVOLEZZA SU ASCIUTTO
È qui che vengono valutate la reazione all’input dello sterzo, al cornering e alla stabilità dell’asse posteriore. Il test valuta anche come gli pneumatici reagiscono ai cambiamenti di direzione e ritmo, la quantità di blocco dello sterzo richiesta e l’eventuale perdita di aderenza progressiva.
MANEGGEVOLEZZA SUL BAGNATO
Questo consiste in test oggettivi e soggettivi. Il test obiettivo è un tempo sul giro di un circuito di gestione del bagnato che tiene conto della capacità del pneumatico di trasferire la potenza della vettura sulla strada e della quantità di controllo che il pilota ha. Il test soggettivo fornisce maggiori informazioni sulle prestazioni del pneumatico, concentrandosi in particolare sull’esperienza di guida e valutando la sua maneggevolezza sicura e prevedibile e le prestazioni su strada senza sforzo.
FRENATA SUL BAGNATO
Un veicolo viene guidato a 110 km / h su una sezione di pista pesantemente irrigata, quindi vengono azionati i freni. La distanza percorsa dall’auto tra 110 km / h e una sosta completa è misurata da apparecchiature GPS ultra-precise.
AQUAPLANING LONGITUDINALE
Utilizzando il GPS e le apparecchiature di registrazione di precisione, la resistenza all’aquaplaning viene misurata quando la velocità della ruota anteriore guidata è del 15% più veloce della velocità a cui il veicolo sta effettivamente viaggiando. Maggiore è la velocità, migliore è il pneumatico nel prevenire l’aquaplaning.
Prestazioni, efficienza e comfort; qualunque siano le condizioni, qualunque sia la guida, c’è una Davanti adatta a te