BTPU-nyhedsbrev juli 2025
I årets første nyhedsbrev kan du læse om, hvad Bygge- og Trafikpolitisk Udvalg (BTPU), har beskæftiget sig med siden årsskiftet fx en tilgængelighedsvejlederuddannelse i Dansk Handicap Forbund og et alternativ til Rejsekortet samt test af et nyt tog.
1) Fra BTPU’s egen verden
2) Tilgængelighedsvejlederkursus er i fuld gang
3) Nedslående svar Slots- og Kulturstyrelsen (SLKS)
4) Møde med Rejsekort.dk
5) Ny EU-lov om ”Tilgængelighed for produkter og tjenester”
6) Møde med folketingspolitikere vedr. kollektiv mobilitet for mennesker med handicap
7) Ladestandere og fortolkning af loven
8) DSB handicappanel og Letbanen
9) BTPU og tilgængelighedsvejledere i pressen
10) Gode hjemmesider og nye publikationer om Universelt Design med mere
1) Fra BTPU’s egen verden
BTPU har holdt et BTPU-møde i juni 2025, men udvalget har holdt uformelle møder indbyrdes. Kommunikationen er ofte via telefon eller mail og onlinemøder Det kniber lidt med at finde datoer og tidspunkter, hvor de travle tillidsfolk kan mødes. Det er dog ikke, fordi udvalget ligger på den lade side. En del af udvalgets tid er gået med at forberede indholdet af tilgængelighedskurserne for nye tilgængelighedsvejledere og andre interesserede
Samt at besvare henvendelser fra både tillidsfolk og andre, som henvender sig vedr. tilgængelighed for bevægelseshæmmede. Fx har repræsentanter fra BTPU og Dansk Handicap Forbund været på besøg hos FCK i Parken i København, som står overfor at ville forbedre nogle ting i Parken. Vi har givet forskellige input fx til skiltning og til handicappladser for nu blot at nævne et eksempel
Flere BTPU medlemmer er også med i udvalg fx i DSB og i Vejdirektoratet.
BTPU havde annonceret i Ungdomskredsens blad i starten af 2025, at interesserede unge kunne følge udvalgets arbejde, men der ingen, der vendte tilbage, men tilbuddet står stadig ved magt.
2)Tilgængelighedsvejlederkursus er i fuld gang
Den nye tilgængelighedsvejlederuddannelse er i fuld gang. Modul 1 foregik den 26. marts, 23. april og 28.maj i form af onlinemøder af i alt seks timers varighed, hvor i alt 34 deltog. Kurserne var af to timers varighed, og deltagerne er interesserede i Dansk Handicap Forbund og fra landets handicapråd. Det første kursus handlede om at være
tilgængelighedsvejleder i Dansk Handicap Forbund, hvilken rolle man har, og hvordan man rent praktisk arbejder som vejleder med universelt design. De to andre kurser var om transport og en introduktion til bygningsreglementet. Modul 2 er planlagt til at være fysiske møder, hvor emnet er universelt design, og modul tre vil være 18 timers online møder og et fysisk møde. Der er arbejdet på at få fondsmidler til de fysiske møder for at dække omkostninger til fx lokaler og eksterne undervisere. Planen er, at der virkelig skal dykkes ned i Bygningsreglementets bestemmelser samt vejregler osv. på et fysisk møde. Men netop ved deadline af dette nyhedsbrev, er der kommet afslag fra den fond, som BTPU søgte, så det vides ikke, om de fysiske kursusdage kan finansieres, men der arbejdes stadig på det.
3) Nedslående svar Slots- og Kulturstyrelsen (SLKS)
Landsformand Susanne Olsen og Bygge – og Trafikpolitisk Udvalg (BTPU) havde et møde med centrale embedsmænd i Slots- og Kulturstyrelsen (SLKS) i juni 2024. Hvor vi gentog vores ide om, at vi gerne så, at styrelsen havde noget om tilgængelighed til kulturarven på deres side med informationsark. Da det er der, ejerne af fredede bygninger kan søge oplysninger. https://slks.dk/omraader/kulturarv/fredede-bygninger/bygningsarbejde-ellervedligehold/hent-viden-og-vaerktoejer/informationsbladene-om-vedligeholdelse-ogistandsaettelse
Det er vores opfattelse, at det er en udbredt myte, at SLKS altid siger ned til ændringer, der kunne skabe bedre adgangsforhold for mennesker med handicap i fredede bygninger. Det er ikke tilfældet, meget kan nemlig lade sig gøre, men myterne er desværre sejlivede. Vi frygter derfor, at ejerne aldrig søger om tilgængelighedsløsninger, da de tror, at de får afslag. Vi har nævnt det før, men skiftende kulturministre og corona satte en stopper for det.
De nye medarbejdere i SLKS, som vi talte med i 2024 ville gerne se på ideen om et ark med gode eksempler. Derfor tillod vi os i februar 2025 at spørge om, hvorvidt det arbejde var igangsat. Og set fra vores ide, fik vi et nedslående svar om, at SLKS ikke kan udarbejde et informationsblad om tilgængelighed i den nærmeste fremtid, selvom de synes om ideen. I stedet vil SLKS henvise til, at der på hjemmesiden for Rumsans.dk er eksempler på tilgængelighedsløsninger i den eksisterende bygningsmasse, både i fredede bygninger og i bevaringsværdige bygninger: Få eksempler på Tilgængelighedsrenovering Rumsans
”Det er selvfølgelig ikke et katalog over, hvad man kan forvente at få tilladelse til på fredede bygninger, men det kan bruges til inspiration, og som grundlag for dialog med styrelsen. Vi vil kontakte Build, der har udarbejdet kataloget, og bede dem angive tydeligt, hvilke bygninger der er fredet.” svarer SLKS.
Noget andet vi i forbundet havde forventet os en del af var en ph.d. afhandling om universelt design og tilgængelighed i historiske bygninger, som ikke bliver til noget. SLKS arbejder på at finde en alternativ løsning. Bevica Fonden skrev i sin tid således om projektet
Ph.d.-projekt skal afdække universelt design og tilgængelighed i historiske bygningerBevica
4) Møde med Rejsekort.dk
Medlemmer af BTPU har via Danske Handicaporganisationer deltaget i flere møder med Rejsekort.dk . Det skyldes, at rejsekortet i sin nuværende form udfases i 2026, det er meningen at så mange som muligt skal have rejsekortet som en app. Men da ikke alle mennesker kan bruge en app, skal der være andre løsninger.
En løsning fra 2026 bliver en korterstatning for det nuværende kort, men også med muligheder for at checke ind og ud på stationer. Rejsekort.dk regner dog med, at det er et fåtal, der vil benytte den løsning, da de fleste foretrækker en app. Derfor vil der blive færre standere end i dag, og man kan checke ind og ud på den samme stander. Lige nu er de nye standere i udbud. BTPU har fulgt arbejdet tæt, og vi oplever at både vores kritik og input er modtaget positivt og taget til mere end blot til efterretning. Vi regner med at være med til at teste den alternative løsning til vinter. Læs evt. mere Alternativet til Rejsekort som app | rejsekort.dk
Hvis du er til apps, så er der lige nu en rejsekortapp og en DSB app, og de kan noget forskelligt, fx kan du købe orangebillet i DSB appen, så mange vælger at have dem begge på deres telefon. Kundetypen handicapkort som app lanceres til efteråret i 2025.
Hvis du bruger en app som rejsemiddel på din telefon, så må du ikke lukke ned for appen, når du kører. Hvis du surfer på din telefon og kommer til at lukke appen, så gælder din billet derefter kun i 15 minutter, det samme sker, hvis du ikke har strøm nok. Så 15 minutter, det er det tidsrum, du har til at lade op eller opdage, at du har slukket for appen under kørslen. Hvis du ikke har gyldig rejsehjemmel, kan du få en bøde.
DOT har stadig fysiske periodekort med zoner, det der i folkemunde hedder ”mimrekort”, og som man skal være pensionist eller 67 år for at kunne købe. Du kan køre i alle de zoner, du har betalt for, dog er der spærretid mellem kl. 7-9 på hverdage "DOT" står for Din Offentlige Transport, der dækker bus-, tog- og metrotransport i København, Sjælland, Lolland, Falster og Møn. Læs mere om kortet på Pensionistkort - Køb månedskort til pensionister | Find den rette billet
5) Ny EU-lov om ”Tilgængelighed for produkter og tjenester”
Medlemmer af BTPU har deltaget i orienterende møder med Sikkerhedsstyrelsen om en ny EU-lov, som træder i kraft i juni 2025 vedrørende ”Tilgængelighed for produkter og tjenester”. Produkter og tjenester skal kunne bruges af flest mulige mennesker – uanset funktionsnedsættelser eller handicap. Fra d. 28. juni 2025 er der krav til, at produkter og tjenester skal være tilgængelige. Eksempler på tjenester, der skal være tilgængelige: Ebøger, Webshops, Banktjenester og eksempler på produkter, der skal være tilgængelige: Betalings-, bank- og billetautomater
Loven er fremadrettet forstået på den måde, at de utilgængelige automater med mere, som findes nu. De bliver ikke ændret, men når der skal laves noget nyt, så skal nye ting følge den nye lov. Sikkerhedsstyrelse har lagt en masse informationer ind på deres hjemmeside om den nye lov. De selv på https://www.sik.dk/erhverv/produkter/tilgaengelighedprodukter-og-tjenester
6) Møde med folketingspolitikere vedr. kollektiv mobilitet for mennesker med handicap
BTPU har holdt møde med Rosa Lund fra Enhedslisten og Fredslund Pedersen fra Dammarksdemokrater. BTPU fortalte om vores bekymringer vedr. kollektiv transport på landet, da flere og flere busruter nedlægges, og at det kan være svært få flere end de lovpligtige 104 ture, man kan visiteres til i den individuelle handicapkørsel. Regeringen har nedsat et ”Ekspertudvalg om kollektiv mobilitet”, og det udvalg har som et element, at der skal være mere samkørsel. Det er ikke en mulighed for fx kørestolsbrugere, da hvis de har en handicapbil ikke har fastspændingsmuligheder for andre end dem selv, og at de på grund af deres handicap ikke kan komme ind og ud af ordinære personbiler. Så samkørsel vil for mange af vores medlemmer være meget begrænset. Et andet emne vi oplyste om, var de mange elevatorer på tog – og Metrostationer, som ofte er i stykker på ubestemt tid. Begge politikere satte pris på at få vores input til transportvanskeligheder for borgere med handicap.
7) Ladestandere og tilgængelighed
Ved et møde i Transportministeriet om "Vejledning om regler for etablering af infrastruktur for alternative drivmidler". Det vil sige udrulning af ladestandere til elbiler påpegede BTPU, at tilgængelighed for vores målgruppe var nødvendig og at den ikke var beskrevet i det udkast, som blev behandlet på mødet. Men man har det med som et punkt, der skal tages stilling til. BTPU fandt samtidigt ud af, at Bygge- og Boligstyrelsen ikke mener, at en ladestander er et "brugerbetjent anlæg" – så opstillingen af ladestandere er ikke omfattet af bygningsreglementets bestemmelser. Det er formodentligt brancheorganisationerne der har sat spørgsmålstegn ved, at de skal være for alle, som vi ellers har påpeget, og nu har de fået ret. Men vi er uenige. For hvis den fortolkning holder stik, så vil det betyde, at der kun kommer tilgængelige ladestandere på handicapparkeringspladser.
Det overvejes lige nu, om BTPU skal gå videre med det til Ombudsmanden, men vi vil i første omgang gå i dialog med Byggestyrelsen. Fx er det ikke alle med handicap, som har et handicapparkeringsskilt, og når de ikke har det, så må de ikke holde på handicapparkeringspladser. Så for dem er det vigtigt, at de ordinære ladestandere er tilgængelige.
8) DSB handicappanel og Letbanen
BTPU synes, at DSB er begyndt at åbne lidt mere op i forhold til at se på stationselevatorerne på grund af dokumentation, kritik og medieomtale. Men de synes ikke, at Metroselskabet og Letbane er lydhøre i samme grad. Repræsentanter fra BTPU havde været til en test af det nye TALGO-tog, som skal køre fra København til Hamborg, når Femernforbindelsen er færdig. På grund af forskel i perronhøjde, så er der en 21 cm højt trin ind i toget, det gjaldt ved testen på perron seks på hovedbanegården i København. Til gengæld får tyskerne niveaufri adgang på grund af deres perronhøjder. Ved testen lagde DSB personalet en 150 cm lang rampe ud, det giver en stigning på 17 %, og den stigning overskrider kørestoles ”væltepunkt”. Så den er ubrugelig. En ordentlig løsning burde have været med i udbudsmaterialet, men det har det tilsyneladende ikke været. Lige nu frygter BTPU det værste i forhold til at kunne komme med toget og synes, at DSB er nødsaget til at finde en løsning.
Der er ikke noget nyt om førerløse S-tog, som BTPU lige nu frygter, fordi den ordning der er nu med, at lokoføreren lægger en rampe ud, som er på toget, det fungerer godt. Den ordning var vi med til at skabe for mange år siden, men i en førerløst tog er der ikke nogen til at hjælpe med en rampe.
9) BTPU og tilgængelighedsvejledere i pressen
I Handicap NYT nr. 1 nævnes, at Helga Mark været med til at give input til et bod- og bænkesæt på Amager Strand. Side 7 0125_Handicap Nyt by Dansk Handicap ForbundIssuu
Chanette Holst , næstformand i Dansk Handicap Forbund og tilgængelighedsvejleder var med på reportagetur til Skagen Museum i Handicap NYT nr.2 side 20 HandicapNYT_02_2025 by Dansk Handicap Forbund - Issuu
Helga Mark har været i TV Kosmopol om de mange problemer med elevatorerne i Metroen. Du kan læse mere og se tv klippet https://www.facebook.com/TV2Kosmopol.dk/posts/elevator-koks-det-er-et-meget-storttal-for-os-siger-metrodirekt%C3%B8r/1035375141951610/
I Handicap Nyt nr. 3 2025, som ved deadline ikke var på hjemmesiden endnu, der har Faktagruppen tilknyttet redaktionen set på, hvorvidt kommunerne bevilger flere ture end de 104 ture, som loven forskriver til personer, som er bevilget individuelle handicapkørsel af deres kommune. Det billede er noget broget, og det kommenterer Lena Nielsen fra BTPU.
Andet: i forbindelse med forbundets 100 års jubilæum har flere afdelinger holdt lokale arrangementer og fx inviteret lokalpolitikere til at opleve deres by i kørestole. Det har de fx gjort i Odense samt optaget en lille video. Den kan du se her https://vimeo.com/1092703769/98e6bf4dd3?share=copy&fbclid=IwY2xjawK5SEBleHRuA2
FlbQIxMABicmlkETBZTkI1WWpRNWJiUzFxNzY0AR4lPxEKVX37Tz749IvpSmSIBWwyelFfU6VnHzHG3Qz9MyN6qGM5RyT3QvhXg_aem_b0IBMky_LpUSxeaxCHBe1Q
10) Gode hjemmesider og nye publikationer om Universelt Design med mere
Det er heldigvis ikke kun BTPU, der beskæftiger sig med mennesker med bevægelseshandicap, og deres muligheder for at leve et liv som alle andre. På forskellig vis arbejder flere instanser på at udbrede viden. Siden årsskiftet er udvalget stødt på nedenstående publikationer.
Transport og byudvikling
Vejdirektoratet har udgivet en publikation om samtænkning af kollektiv transport og byudvikling, hvor interesserede kan finde inspiration og viden om, hvad man bør tænke på i planlægningsfasen. Lige fra at arbejde med kommunal planlægning, lokalplaner og placeringer af stoppesteder.
Læs publikationen på Samtænkning af kollektiv transport og byudvikling
Transformation af historiske bygninger
Realdania har udgivet en publikation med titlen: Transformation af historiske bygninger –løsninger og erfaringer i praksis. I bogen er der eksempler på et frugtbart samarbejde med mennesker med handicap. Citat fra publikationen: ”Tidlig involvering af handicaporganisationer og brandmyndigheder førte til gode løsninger i restaureringen af det mere end 500 år gamle Odense Adelige Jomfrukloster med indgreb på nøje udvalgte steder og med fredningsværdierne i behold.
Du kan købe den som hæfte eller downloade den gratis Transformation af historiske bygninger
Inspirationshæfte om universelt design og tilgængelighed i lokalplaner
Danske Handicaporganisationers lokalafdelinger på Københavns Vestegn har udgivet en folder med ideer til, hvordan man som lokal DH-aktivist kan arbejde på at opnå indflydelse på kommunens prioritering af universelt design og tilgængelighed i bl.a. kommuneplanen og i lokalplaner.
Folderen er udarbejdet på baggrund af workshops med deltagelse af repræsentanter fra lokalafdelinger, indlæg fra ressource personer og forfattet af God Adgang. I folderen bliver der kort ridset et overblik op over DH’s nationale politik for universelt design og tilgængelighed, handicaprådenes rolle, DH-lokalafdelingernes løbende involvering, brugerrepræsentanters roller og mulighederne for at søge indflydelse på udformningen af kommune- og lokalplaner. Der sluttes af med nogle overordnede standardformuleringer, som man kan hente inspiration i og eventuelt tilpasse situationer i sin egen kommune og anvende i høringssvar i forbindelse med kommune- og lokalplaner.
Du kan downloade folderen i en tilgængelig pdf eller i Word format.
Folder i pdf
Folder i word
Af redaktør Bente Rødsgaard, 5. juli 2025.