El Profesional N° 456 by Comunica 2

eduardo amat y león

N˚ 456 / Año 17 31 agosto 2011 www.ep.com.pe

TREGUA PARA PERUVIAN AIRLINES Pero no para los pasajeros que todavía no podrán volar.

S/. 100 MILLONES PARA EL TURISMO

Existen, pero no se usan. Podrían seguir acumulándose por 10 años más.

EL VERDADERO OKTOBERFEST

¡El de Múnich! Va del 17 de septiembre al 3 de octubre.

Summum Rafael Precio: S/. 12.00

Los mejores restaurantes del país fueron premiados con el Óscar de la gastronomía peruana.

Índice

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N˚ 456 / Año 17 31 agosto 2011

EDUARDO AMAT Y LEÓN

N˚ 456 / Año 17 31 agosto 2011 www.ep.com.pe

TREGUA PARA PERUVIAN AIRLINES Pero no para los pasajeros que todavía no podrán volar.

S/. 100 MILLONES PARA EL TURISMO

Existen, pero no se usan. Podrían seguir acumulándose por 10 años más.

EL VERDADERO OKTOBERFEST

¡El de Múnich! Va del 17 de septiembre al 3 de octubre.

Summum Rafael Precio: S/. 12.00

Los mejores restaurantes del país fueron premiados con el Óscar de la gastronomía peruana.

Director General José Luis Arrarte Gerente General Alfredo Claux Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Juan Pablo León Redactores María José Masías, José Arturo Rodríguez Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Fotógrafa Carmen Díaz Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Coordinadora General de Ventas Katherine Martínez Coordinadora de Marketing y Distribución Rossy Bulnes Asesores Comerciales Paola Araneda, Nadia Atoche, Sara Dall'orto, Lorena Morote, Verónica Valera, Fernando Barbachán, Verónica Carrillo, Silvia Gallegos, Rosalyn Pino, kmartinez@comunica2sac.com Coordinadora de Suscripciones Vania Gozalo, vgozalo@comunica2sac.com Jefe de Diseño Gráfico Enrique Gallo Diseño Gráfico Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado, Eliana Bracamonte Preprensa e Impresión Comunica 2 Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 prensa@comunica2sac.com Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637 EP Turismo & Viajes es una publicación de

ARIOSTO_ep440.pdf 1 15/12/10 09:56

ENCUESTA ¿Qué comida probará sí o sí en Mistura 2011?

COLUMNA Luis Alberto Ganderats

AÉREAS Peruvian Airlines vuelve a volar, aunque con observaciones

10 14

BLANCO Y NEGRO

ACTUALIDAD S/. 100 millones sin utilizar para el sector

GASTRONOMÍA Noche Summum: nuestra gastronomía se coronó

HOTELERAS Machu Picchu con Orient-Express

ENTREVISTA Pedro Miguel Schiaffino

REGIONALES Rúpac, el Machu Picchu limeño

INTERNACIONAL Oktoberfest de Múnich

POR LA GRAN RUTA Montevideo

TROTAMUNDOS Manolo del Castillo nos abrió su maleta

URBANAS Revaloración de huacas en Lima

POLÍTICA Proyectos pendientes en turismo

OPULENCIAS

cortesía Atton san isidro

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Atton San Isidro logró capitalizar en el Perú el reconocimiento de la marca en la región.

Ya tiene 60% de ocupación. Y a poco más de un mes de iniciar sus operaciones en Lima. Es el Atton San Isidro.

on una armónica arquitectura de nueve pisos y 252 habitaciones; piscina, saunas y jacuzzis; una innovadora carta culinaria nacional y extranjera y cinco salas de eventos, este recinto ya consiguió hacer más cálida la visita de sus huéspedes a la fría capital. Y con su gerente general (quien dejó la dirección comercial de la cadena peruana Casa Andina para “conquistar” una regional), Atton San Isidro ha llegado a cifras de ocupación más allá de sus expectativas. Álvaro del Carpio anunció recientemente que, desde su apertura, el pasado 8 de julio, el hotel ha alcanzado un 60% de ocupación. Valió la pena la inversión: $30 millones de dólares y el empleo de las manos maestras de Óscar Borasino (arquitecto ganador de dos hexágonos de oro) y del brillante diseñador de interiores, Jordi Puig. Fiel al estilo de la cadena, este alojamiento apunta al viajero corporativo, pero no descuida la atención del segmento turista. Atton Hoteles opera desde hace 11 años en Sudamérica. La próxima apertura de la cadena está programada para el primer trimestre de 2012 en el barrio de Vitacura, en Santiago de Chile, con lo que se convertirá en la cadena con mayor cantidad de habitaciones en la capital chilena. (JPL)

Para Álvaro del Carpio, la gerencia es todo un reto por tratarse de una cadena hotelera internacional.

encuesta

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¿Qué comida probará sí o sí en Mistura 2011? archivo

Resultado: Regional.

75.6%

Nikkei.

22.2% Gourmet.

2.2%

Contundente evidencia de que nuestra cocina da la hora en todo el mundo. Sí, porque Mistura es una feria que convoca a comensales de todas las sangres. “¿Para qué más?”, parece pensar la mayoría de lectores de EP.com.pe y Travel Tips. No es para menos: saben que nuestra comida regional es el delirio de todos. Sin importar de dónde vengan.

COLUMNA

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Lo que va de Abraham a Ibrahim.

na de las regiones más admirables permanece semicerrada para el viajero común. Por muchos años, cuando me preguntaban qué parte del mundo produce mayor placer, respondía sin titubear que era Tierra Santa. Es bella y conmovedora la Vieja Jerusalén. Estuve entre los visitantes anteriores a la Guerra de los Seis Días que caminaban arropados por la historia y por sus distintas maneras de ver a Dios, o de ignorarlo. Pero se gestaba en ese tiempo una nueva ceguera, y por mucho tiempo la intolerancia interna me hizo difícil recomendar una visita, salvo que existieran fuertes motivaciones religiosas. Y no tanto por motivos de seguridad como de dignidad. Los controles militares y policiales suelen rebajar al ser humano justamente en el lugar al cual se llega en busca de elevación. Valorizar mucho lo propio y no pensar en el ajeno parece la clave en esta dramática ceguera. Georges Moustaki, nacido y crecido en familia de religión judía, en un país musulmán, sostiene que la dificultad mayor para la necesaria comprensión recíproca hay que buscarla en dos hechos: el Israel de hoy es obra de una mayoría de hebreos occidentales, mientras el mundo palestino no renuncia a la cultura del Medio Oriente. Pese a todo, Moustaki rescata los nombres de Abraham e Ibrahim para ilustrar sobre las pocas diferencias que hay en el origen de ambos. Es cosa de letras. Por eso, en su obra Siete cuentos imagina la historia de un colono hebreo, Abraham, que se convierte en Ibrahim al ser asimilado por una comunidad palestina. Lamenta el artista-escritor que, en la práctica, cada extremo se ocupa de exagerar la diferencia del otro, ignorando las evidentes similitudes. Por eso, dice, se

Por Luis Alberto Ganderats

ha construido un muro divisorio. Sin embargo, su mirada de artista cargada de años trae esperanza: "En la lógica absurda de nuestro tiempo, los muros tienen la capacidad de unir. Igual que la guerra es la medida de la paz, la construcción de un muro puede ser excusa para un entendimiento (…). Hay curiosidad por saber lo que sucede al otro lado. El objetivo final será, claro, la demolición del muro. Es necesario, muchas veces, tener delante la prueba material de un delirio para percibir el grado deterioro al que se ha llegado”. Aunque los conflictos internos de los palestinos de distintas posiciones han disminuido, le parece lamentable el duro antagonismo existente entre diversos grupos islámicos, y a Moustaki le resulta más doloroso aún que en Israel "se haya arraigado entre los ciudadanos la intoxicación de la propaganda militar”. Admite que siempre resulta difícil ponerse en la piel de quienes viven un conflicto. La actual situación de Tierra Santa –claro– le parece la consecuencia natural de una militancia que solo considera el peso de la identidad propia y niega el sentir del otro. En los últimos días de julio, las masivas manifestaciones populares en Israel sorprendieron al mundo. Millones de judíos se encuentran descontentos por el empobrecimiento de las clases medias. Esos dolores, sin embargo, tal vez permitan que se desarrolle una visión más solidaria hacia los palestinos marginados. En la medida que eso ocurra y madure, cuando Abraham e Ibrahim sean capaces de mirarse a los ojos otra vez, habremos recobrado por completo uno de los escenarios más nobles del planeta para alimentar nuestros sueños de viajes.

aéreas

Peruvian Airlines

Vuelo a medias.

fréderick durand

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Así está operando la aerolínea de César Cataño al cierre de este informe. La tregua dada por el MTC solo le permite, por el momento, volar con dos de sus siete aviones. Mientras los cinco restantes siguen bajo inspección, 60.000 pasajeros con boletos comprados están en vilo. Por José Arturo Rodríguez

Dos Boeing 737-300 serán los encargados de sostener las operaciones de Peruvian Airlines en este reinicio parcial de operaciones.

na semana duró la suspensión de operaciones de Peruvian Airlines. La medida se decretó la noche del 18 de agosto y, contra todo pronóstico, seis días después la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) la levantó. Teóricamente, la sanción tenía una vigencia de 90 días, pero la aerolínea de César Cataño subsanó el pliego de observaciones técnicas emitidas por la DGAC. Al cierre de esta nota, Peruvian Airlines contaba con la autorización para reiniciar gradualmente sus operaciones con dos Boeing 737-300 a partir del viernes 26, fecha en que despegaría un único vuelo en la ruta Lima-Arequipa-Tacna. Pese al visto bueno, la tormenta no cesará del todo, porque la línea aérea no va a operar de un momento a otro al 100% de su capacidad. Ocurre

que sus cinco Boeing 737-200 continúan bajo revisión y tomaría un tiempo incorporarlos al servicio regular. Si tomamos en cuenta que la compañía moviliza un promedio de 2.400 pasajeros por día (en temporada estándar) hacia sus cinco destinos, es evidente que con dos aviones sería imposible transportar ese volumen de viajeros. ¿Qué pasará, entonces, con los 60.000 clientes que ya tenían boletos comprados hasta noviembre? “Si no es posible reprogramarles la fecha de salida, se les devolverá el dinero o, en su defecto, se vería la posibilidad de endosarles el boleto a otra aerolínea”, refirió Miguel Halabí, gerente de Marketing de Peruvian Airlines. En efecto, LAN no tardó en anunciar que aumentará su oferta de vuelos a partir de septiembre. La idea, según refiere el gerente de relaciones

institucionales de LAN Perú, Michael Patzl, es poder atender la creciente demanda —amén de sus planes de expansión en el mercado— y que los pasajeros afectados no se queden sin viajar. Ya para los últimos días de agosto, la aerolínea habilitó hasta tres vuelos adicionales diarios para acoger a los turistas varados por la suspensión. Aún así, el ex piloto y especialista en aeronáutica, John Elliott, considera que, al menos, LAN y TACA no podrán acoger a un buen porcentaje de ese 18% del mercado que posee Peruvian Airlines. “Es probable que tengan que traer dos naves más desde el exterior para cubrir la demanda”, refiere.

GUERRA AVISADA

Aquí un remember de lo que ocurrió. Un Boeing 737-200 con 144 pasajeros tenía programado salir del aeropuerto internacional Jorge Chávez el jueves

18 a las 7:30 pm rumbo a Arequipa. Media hora antes del despegue, los viajeros y tripulación fueron, literalmente, bajados del avión. La suspensión se había hecho efectiva. Como era de esperarse, la medida puso en aprietos a la industria aérea nacional. El turismo, desde luego, fue uno de los principales sectores golpeados por tamaña debacle: 2.800 pasajeros quedaron varados entre el 18 y 21 de agosto en los aeropuertos de Lima, Arequipa, Tacna, Iquitos, Piura y el Cusco, los cinco destinos que atiende Peruvian Airlines desde la capital. “Esto es un abuso”, vociferó en todos los medios César Cataño, propietario de la compañía, al día siguiente de la suspensión. Para el empresario, la intención estaba clarísima: la competencia quería tumbarse a su aerolínea sin miramientos.

“¿Qué pasará, entonces, con los clientes que ya tenían boletos comprados? Si no es posible reprogramarles la fecha de salida, se les devolverá el dinero o, en su defecto, se vería la posibilidad de endosarles el boleto a otra aerolínea”.

3 270

mil pasajeros en promedio traslada Peruvian Airlines en temporada alta

mil usuarios esperaba transportar la aerolínea hasta noviembre. mil sería el total de afectados que dejaron los seis días de suspensión.

Horas después de la réplica, Ramón Gamarra, titular de la DGAC aseveró, por el contrario, que la razón de la suspensión se basó en el incumplimiento de normas de seguridad aeronáutica, coyuntura evidenciada en dos incidentes suscitados este año: uno en el Cusco, cuando a una aeronave se le apagó un motor mientras despegaba; y el segundo en Lima, cuando uno de los aviones presentó problemas en sus turbinas y tuvo que retornar de emergencia al Jorge Chávez. El funcionario indicó que su representada exhortó con anterioridad a la aerolínea a fin de que corrija esas falencias pero, al parecer, no lo hizo. Ese fue el detonante que conllevó a la decisión. El empresariado privado del sector saludó la preocupación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), pero criticó que la sanción cayera por sorpresa. “Nosotros respaldamos todas las medidas gubernamentales que salvaguarden la integridad del pasajero, sin embargo, rechazamos que éstas se dicten de la noche a la mañana”, dijo Carlos Canales, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), sobre el repentino caos que se desató en todos los mostradores aeroportuarios. Al margen de querer ahondar en la crisis, el representante gremial destacó el hecho de que

josé arturo rodríguez

Peruvian Airlines endosó más de 2.000 boletos a TACA, LAN y Star Perú. Más del 90% de pasajeros varados ya normalizó su situación.

la cartera de Carlos Paredes haya coordinado el endose de pasajeros afectados con LAN, TACA y Star Perú. No obstante, dejó un comentario de ‘yapa’: “el Estado no debe hacerse autogoles trabajando sin planificación ni seriedad”.

OTRO PAPELÓN

El rápido accionar del MTC y las tres aerolíneas no evitó que la imagen internacional del país se viera mermada nuevamente. Tal y como sucedió con la polémica del acceso restringido a Machu Picchu (EP 455), los viajeros protestaron en los diferentes aeropuertos —sobre todo en el Velasco Astete del Cusco— reclamando sus derechos. La desazón llegó, incluso, a las altas esferas del Estado. La vicepresidente de la República, Marisol Espinoza, defendió a Peruvian Airlines y calificó de “antitécnico” el informe que el titular de la DGAC, Ramón Gamarra, presentó a la Comisión de Transportes del Congreso de la República. Por si fuera poco, cuestionó el hecho de que el funcionario decidiera actuar en contra de una empresa nacional, pese al tiempo transcurrido al frente de esa dirección durante el gobierno anterior. Los parlamentarios Rolando Canches, Renzo Reggiardo y Justiniano Apaza opinaron en la misma línea. Este último, en plan más radical, tildó de “irresponsable” al MTC por no prever las consecuencias negativas que traería la “arbitraria e injusta suspensión de Peruvian Airlines”. Tras proponer que Ramón Gamarra diera un paso al costado y ponga su cargo en la DGAC a disposición, el nacionalista lanzó el derechazo: “No quiero pensar que exista predisposición de favores a LAN o a otra empresa. ¿Por qué no se suspende a esta empresa, que también tuvo un percance similar en Iquitos? “, subrayó. Por lo pronto, César Cataño ha dicho que espera recuperar “lo más pronto posible” el 18% de participación en el mercado que ostentaba su aerolínea antes de la sanción.

blanco negro

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MENSAJE AL MUNDO El chef español Ferran Adriá, creador del que durante cuatro años fue el mejor restaurante del mundo, El Bulli, destacó el papel de la alta cocina en la salud. En una conferencia dada en Shanghái sobre el presente y futuro de la alta cocina mundial, indicó que la gastronomía puede ayudar a educar frente a una de las grandes “plagas” actuales, la obesidad. Destacó la aportación en la lucha contra ésta en la vanguardia culinaria e insistió en que la alta cocina tiene mucho que ofrecer para “hacer que la gente lleve una vida más sana y de mejor calidad”.

ARCHIVO

ESTA ES TU CASA Luego de la aplaudida visita de Richard Gere y Jim Carrey a Machu Picchu este año, la lista de famosos que llegan a nuestra ciudadela maravilla sigue creciendo. Esta vez, quien disfrutó de la magia inca fue la conocida actriz de Hollywood Michelle Rodriguez. Según informó RPP, la actriz de Avatar, Rápidos y furiosos, y de Lost, publicó en su cuenta de Twitter: “Camino al Cusco, Perú, para sumergirme en mí misma, guiada por chamanes, amor y luz, deséenme suerte (…)”. Regresa cuando quieras.

“¡Me encantó sexy woman!” Sacsayhuamán, quiso decir. Pero a Geraldine Chaplin se le perdona todo. No tuvo que memorizar los nombres quechuas del Cusco y Lima para irse con las manos llenas y el corazón enamorado.

rimero un flechazo, luego una historia de amor y, finalmente, una adicción. Así describió la hija del genial Charlie Chaplin su visita al Perú. Y juró por Sarita Colonia, al despedirse, que este viaje solo es un comienzo. “No veo las horas de regresar. Ya quiero hacer una película aquí. Que me dejen actuar de lo que sea, de una roca, de una silla, con tal de que sea aquí”. La invitada estrella del Festival de Cine de Lima 2011 apretó su agenda para visitar la ciudadela inca. Con su español masticado, narró su viaje como aquel que más le hizo creer, pensar y reflexionar sobre el valor de las culturas y leyen-

PISA CULTA Ya no más calzoncillos ni tangas de la torre de Pisa. Quien también venda objetos como delantales o ropa interior con el diseño del pene en primer plano del David de Miguel Ángel, o con el de la Torre de Pisa con una clara referencia fálica, será sancionado con multas de hasta 500 euros. La medida fue tomada a

raíz de las protestas que la diócesis local expresó la semana pasada. Los medios de comunicación italianos explican que, hasta la fecha, cinco vendedores ya fueron multados.

das milenarias que en el extranjero son ignoradas por completo. “Ir a Machu Picchu fue como descubrirla nuevamente”, exclamó. Se fue con toritos de Pucará, retablos ayacuchanos y gorritas, toallas e prendedores de la marca Perú. Solo le faltó irse con DNI. Se comió y se tomó al país entero, sin espinas y sin nervio: probó cuy chactado, cebiche, alpaca, anticuchos, choclo con queso y cuantos postres y piqueos populares le entraron en su flaca barriga. Tomó pisco sour y mate de coca a grandes sorbos. Hasta tuvo su hora del té en el Machu Picchu Sanctuary Lodge Hotel. (JPL)

UN VIVAZO Un joven de aproximadamente 20 años decidió probar suerte robando una de las cientos de plegarias que los visitantes dejan como ofrenda en el Muro de los Lamentos, en Jerusalén. Su sorpresa fue que la plegaria en cuestión contenía un cheque con valor de US$100.000 que alguien dejó en el sitio sagrado. Según la prensa israelí, el ladrón podría cobrarlo a su nombre en cual-

quier banco del país. Hoy es buscado por la policía local.

(Continúa en la pág. 12)

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NO MÁS SOSTENES

aRCHIVO

Miles de personas se manifestaron la semana pasada en 14 estados de EE.UU. para exigir la igualdad de género a la hora de lucir sus cuerpos, y que tanto hombres como mujeres puedan tener el derecho a hacer topless en dicho país. Raquel Vergara, portavoz del movimiento “Go Top-Less” en Miami, dijo que “la reivindicación se hace cada 26 de agosto porque ese mismo día de 1920 se ratificó la décimo novena enmienda de la Constitución estadounidense, que permitía el derecho a voto de las mujeres”.

Deleite redondo QUÉ TAL PIEDRA La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) evaluará un pedido de envío de especialistas al Perú para combatir los líquenes que afectan el parque arqueológico de Machu Picchu. Así lo anunció la Dirección Regional de Cultura (DRC) del Cusco. David Ugarte Vega-Centeno, director de la Oficina Regional, informó que expertos en temas medioambientales y arqueológicos de la Unesco serán convocados para frenar la propagación de líquenes (asociación de hongos con algas) en las construcciones pétreas de la maravilla del mundo.

PIÉNSELO DOS VECES Viajar a Estados Unidos engorda. Según las investigaciones del Instituto Norteamericano de Obesidad, un turista promedio que realiza un viaje a Estados Unidos durante dos semanas regresa a su país con unos 3,6 kilos de más. La culpa, según la curiosa encuesta, es de las enormes porciones de pizza, los bufetes libres del tipo "come

EL BUEN POSTRE Lima estará representada por los guargüeros (Gene de Vicente), volador de manjar, volador de manjar y albaricoque (Cecilia Torres – “Dulces María Marcel”), maná, canelitas, pecanas acarameladas, yemecillas acarameladas y albaricoques acaramelados (Máximo Rezza) y king kong (Alicia Durand). Trujillo por la crema volteada y el budín de coco (Olga Cachi – Dulcería “Doña Carmen”). Arequipa por el queso helado arequipeño (José Pázara Delgado de “Charito”). Ica por las tejas clásicas de manjar y guindones y los limones rellenos, naranjas rellenas e higos rellenos (Massiel Rosario Sotelo Buendía). Piura por chumbeques (Gaby Mercedes Agurto Trelles), cocadas, arroz con leche piurano y el arroz con leche tradicional (María Antonieta de “Dos en Uno” pastelería). ECO MISTURA Un millón de platos de polipropileno para servir los alimentos en Mistura dejarán de lado el uso de tecnopor, uno de los materiales que más contaminan el medio ambiente. Así lo indicó la bióloga Patricia Majluf, integrante de la Sociedad Peruana de Gastronomía (Apega). Advirtió que los platos y envases de tecnopor pueden permanecer sin degradarse por lo menos 400 años y generan una gran contaminación si son arrojados en lugares inadecuados y son muy todo lo que puedas" y, en general, el “picoteo” constante que se ofrece. El país de las hamburguesas lidera una lista de destinos vacacionales que "engordan", según publicó el Daily Mail.

CHINCHERO, ¿POR FIN? Tras dos postergaciones, parece que la tercera es la vencida. ProInversión informó que prevé otorgar

difíciles de reciclar, ya que para ello deberían estar completamente limpios después de usarse. QUÉ ÉXITO Unos cuatro mil turistas amantes de la buena comida vendrán del exterior para degustar lo que ofrecerá la cuarta edición de Mistura. Las entradas son ofertadas fuera de Perú por una serie de operadores turísticos comprometidos a la difusión de la gastronomía nacional en el mundo, según explicó a la agencia Andina el gerente de operaciones de la feria, Pedro Córdova. Se calcula que alrededor de 100 mil turistas cruzan al año las fronteras norte y sur de Perú solo para probar la comida, lo que refleja el desarrollo de la industria de la gastronomía nacional. BUEN PUNTO Gastón Acurio, indicó que Mistura debe ser fuente de inspiración para otros eventos similares en todos los pueblos y rincones del Perú para promover las comidas regionales. “La semilla que sembró Mistura hace cuatro años ya floreció en todo el Perú y los municipios deben entender que la cocina es un vehículo para promover sus productos, sus tradiciones y a sus pueblos como un destino importante”, manifestó. Agregó que “tal vez no podemos hacer el Oktoberfest de Múnich, pero sí ferias regionales, y que sean sus propios actores los que las hagan", expresó.

la buena pro para la construcción, operación y el mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero-Cusco (AICC), el 15 de septiembre. Según adelantó la entidad, el 9 de septiembre entregará los sobres N° 2 (oferta técnica) y N° 3 (oferta económica) por parte de los postores calificados, y el 14 del mismo mes publicará los resultados de la evaluación de las ofertas técnicas.

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La inversión mínima que demandará la construcción de la terminal aérea asciende a US$420 millones.

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política

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Inversiones pendientes para el turismo

Soñando con teleféricos y aerolíneas. La presentación del primer gabinete de la nueva gestión estatal anunció S/.400 millones en proyectos de infraestructura turística para el siguiente quinquenio, pero los empresarios del sector dudan no solo de la cifra, sino de cómo se conseguirá, si no se usa en el camino un Ministerio de Turismo. El Gobierno tiene la palabra.

cata bravo

Por Enrique Núñez

Difícil. El teleférico de Kuélap costaría US$10,6 millones, aunque su principal escollo será convencer a la población.

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aram kudurshian

ábil para calcular como buen ingeniero, el premier Salomón Lerner les regaló tres o cuatro cifras prometedoras a los empresarios del sector turismo, durante la presentación del primer gabinete del gobierno humalista en el Congreso. Político como ninguno, el primer ministro dijo que, en el curso del próximo quinquenio, la gestión estatal invertirá S/.400 millones en 100 proyectos de infraestructura turística a escala nacional. Se animó a precisar, además, que con tamaña apuesta y la creación de 100 mil nuevas habitaciones de hotel, nuestro país recibirá, hacia el 2016, poco más de 3,5 millones de turistas. Lerner, el ingeniero industrial, concluyó entonces (uno podría imaginarlo mirando fijamente a la Cámara Nacional de Turismo, principal gremio de nuestro sector) que la industria de los viajes en el Perú generará divisas por US$5.000 millones. Hubo aplausos en el hemiciclo. Si solo se concretara el 25% de la promesa gubernamental, ya el turismo peruano se podría dar por bien

Interregionales. La Universidad de San Martín de Porres (USMP) está tras el proyecto de aerolínea de vuelos interregionales del Mincetur. Ya cuenta con los aviones, pues acaba de comprar LC Busre.

Político como ninguno, el primer ministro dijo que, en el curso del próximo quinquenio, la gestión estatal invertirá S/.400 millones en 100 proyectos de infraestructura turística a escala nacional.

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política

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La mayoría de estos planes implica asociaciones público-privadas. Tal es el caso del aeropuerto internacional de Chinchero y el de la aerolínea de vuelos interregionales. En cuanto al primero, el proyecto original que diseñó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) estipula que se entregue en concesión por 30 años la construcción y administración del terminal aéreo. A la fecha, 26 postores se han interesado por la obra, cada uno dispuesto a gastar US$400 millones y a esperar hasta el 2041 para recibir cinco millones de pasajeros por año. Respecto de la aerolínea de vuelos interregionales, la inversión bordea los US$20 millones, y estaría dedicada básicamente a la adquisición de un avión turbohélice para 15 pasajeros. Aquí el detalle no es el gasto que harían los privados en sociedad con el Gobierno, sino el interés explícito del presidente Ollanta Humala por crear una aerolínea estatal, lo que desvirtúa un poco el proyecto. La aerolínea de vuelos interregionales tendría 31 rutas y 189 frecuencias, y al cierre de esta nota, Shamrock y la Universidad de San Martín de Porres (USMP) serían las empresas más interesadas en el plan, a través de las aerolíneas Voy Perú y LC Busre, respectivamente. Al margen del sector aerocomercial, el teleférico de Kuélap es uno de los planes de infraestructura turística más importantes dejados por el Gobierno aprista. La obra, que es parte de la puesta en valor del circuito nororiental, implica una inversión de US$10,6 millones, pero tiene en contra la posición de los residentes locales, que consideran al proyecto nocivo contra el medio ambiente del complejo arqueológico, según la Dirección Regional de Turismo de Amazonas. Luego figuran los complejos turísticos de la isla San Lorenzo

Se trata del aeropuerto internacional de Chinchero, una aerolínea de vuelos interregionales, el teleférico de Kuélap, los complejos turísticos en la isla San Lorenzo y la playa piurana de Lobitos; y la concesión de dos ex hoteles de turistas en Ica y Huaraz, entre otros. Todo suma US$1.318 millones: mucho más que lo que espera invertir el Estado hoy. andina / carlos lezama

Dinero para volar

(US$800 millones) y la playa Lobitos (US$119 millones), y la concesión o venta de los ex hoteles de turistas de Huaraz (US$3,1 millones) e Ica (US$2,4 millones), además de otros más pequeños, como el acuario de Iquitos o los hospedajes en el Callejón de Huaylas, que sumarían cerca de US$10 millones. Ninguno fue mencionado por el premier Lerner durante su mensaje, pero se descuenta que al menos un par será parte de su cartera de inversiones, o esa es la idea. Para los empresarios del sector, con Carlos Canales �de Canatur� a la cabeza, antes que enumerar una serie de planes en infraestructura y estimar facturación, lo que debería hacer el Gobierno es explicar el cómo de semejante desarrollo, uno que los empresarios no creen posible sin un ente que les garantice presencia y decisión en el Gabinete, a través, por ejemplo, de un Ministerio de Turismo (Mintur). “El presidente Humala se comprometió con nosotros a crear el Mintur, pero a la fecha ya anunció dos ministerios, el de Inclusión y Desarrollo Social y el de Ciencia y Tecnología, y sobre el Mintur nada”, apunta Canales.

Lluvia de millones. El Ministerio de Transportes (MTC) tiene por delante la concreción de por lo menos US$1.200 millones en proyectos de infraestructura turística.

promperú

servido. Ojo, el presidente Humala tiene en carpeta por lo menos 10 proyectos turísticos que diseñó y casi concretó la gestión de su antecesor, Alan García: se trata del aeropuerto internacional de Chinchero, una aerolínea de vuelos interregionales, el teleférico de Kuélap, los complejos turísticos en la isla San Lorenzo y la playa piurana de Lobitos; y la concesión de dos ex hoteles de turistas en Ica y Huaraz, entre otros. Todo suma US$1.318 millones: mucho más que lo que espera invertir el Estado hoy, pero �como se ha señalado� menos del 25% de lo que el turismo facturará en los próximos cinco años.

El pendiente circuito turístico de la playa Lobitos podría comprender la construcción de hasta seis hoteles, un muelle, un campo de golf y un desarrollo inmobiliario de 400 casas en condominios.

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archivo

Hoteles de turistas. Así como se concesionó el Gran Hotel de Turistas de Chiclayo, ProInversión espera hacer lo mismo con los ex hoteles de turistas de Ica y Huaraz. Ambos suman casi US$5 millones.

cortesía ositran

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Próxima edición

setiembre

¿Tres millones? El Gobierno humalista espera convocar a 3,5 millones de turistas hacia el 2016. Planea crecer un millón en cinco años, a un ritmo de 250 mil cada 12 meses: esa es la cifra de crecimiento actual.

“Solo el sector hotelero tiene involucradas inversiones por más de US$1.000 millones para los próximos años, pero ese no es el problema, el asunto es promover esas apuestas con la creación de la Ventanilla Única de Proyectos Turísticos, evitando así que la burocracia desanime a nuestros empresarios”, finaliza el representante gremial. Otro aspecto para considerar es si la gestión humalista tendrá vocación por promover la inversión privada, y más aún, la extranjera. La duda se podría resolver con la concreción o no de una aerolínea estatal, algo que, de acuerdo con lo mostrado por

la primera vicepresidenta de la República, Marisol Espinoza, el día de la presentación del caso Peruvian Airlines en el Palacio Legislativo, parece ser baluarte del plan estatista del nuevo Gobierno: Espinoza invirtió el 90% de su exposición en criticar a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) por la suspensión de Peruvian Airlines, y el otro 10% en reclamar la no existencia de hangares en el aeropuerto internacional Jorge Chávez para una futura aerolínea estatal. ¿Alguien se atreve a preguntarle a Espinoza si querría asociarse con capital privado para crear una aerolínea de vuelos interregionales?

Informes: Katty Martínez 610 4242, anexo 104 / kmartinez@comunica2sac.com

ACTUALIDAD

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El titular del Mincetur y su viceministra de Turismo ya dieron el primer paso para asegurar el crecimiento del sector hacia 2016. Asegurar la continuidad del aporte al fondo era lo que los privados pedían a gritos.

Fondo de Promoción y Desarrollo Turístico Nacional

¿O te sobra la plata? Un depósito de S/.100 millones, sin utilizar y destinados al turismo, podría seguir acumulándose por 10 años más. Al menos, 40 proyectos de desarrollo y promoción esperan su turno, en este Gobierno, para ser atendidos. Por José Arturo Rodríguez

os semanas bastaron para que el ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva Martinot, entienda los pormenores y necesidades de la industria de los viajes. Sin presión de terceros, presentó al Congreso de la República, en la quincena de agosto, un proyecto de Ley que propone ampliar por 10 años más el aporte adicional de US$15 que los pasajeros que salen o ingresan al país

entregan al Fondo de Promoción y Desarrollo Turístico Nacional en sus boletos aéreos. La propuesta cayó de mil maravillas en el empresariado privado del sector y se aproxima el debate en el Pleno. No obstante, mientras el documento descansa en el escritorio de Luciana León, presidenta de la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso, la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) recordó que hay un saldo de S/.100 millones

de ese fondo que el Mincetur no ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) desde 2010.

CIFRAS

Tener los bolsillos llenos y no repartir los números debería preocupar al sector. ¿Cómo es que hay recursos para el turismo que no han sido pedidos por el Mincetur? “Es un tema que sobre el que vengo insistiendo desde que asumí la presidencia de la Canatur”, señala Carlos Canales,

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quien remarca que cada año casi un 15% de lo recaudado por el fondo se queda sin utilizar. Fácil es dar con palo al Gobierno anterior y argumentar que este es un típico caso de parsimonia estatal. Más aun cuando el propio MEF y la Dirección General de Presupuesto Público, que guardan el dinero, no se han pronunciado al respecto. Desde el piso 15 de la torre del Mincetur, por el contrario, la explicación —que tiene tintes de

5,9

millones US$ se destinaron en 2009 para la promoción en mercados prioritarios.

descargo— no se hizo esperar. Allí tienen claro que la responsabilidad de que ese dinero no se haya invertido no pasa por gestiones internas de la ex cartera de Eduardo Ferreyros. Es más, la directora de Promoción del Turismo de PromPerú, Rocío Merino, dijo a EP que el quid del asunto está en la política monetaria del MEF, “que solo nos otorga un determinado porcentaje del fondo”. La voz de la funcionaria bien podría ser un reclamo disfrazado de crítica: “no es que no lo pedimos. Es que ellos no lo entregan”. Pero, al margen de pretender desencadenar un choque entre ministerios, lo correcto sería concluir que se trata de una sutil invitación extendida a sus colegas del portafolio de Economía y Finanzas para que consideren que el sector necesita un presupuesto aún mayor y sean más generosos en la asignación de partidas. Más aún si se toma en cuenta que para PromPerú el fondo constituye el 85% de su fuente de financiamiento. Valgan verdades, ocurre que, como ya lo habían advertido los empresarios privados hasta la saciedad —en especial Publio Santander, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo (Apavit)—, nuestra industria está en pañales y, con un financiamiento estatal insuficiente, poco se podría lograr por muchas proyecciones optimistas que se lancen. “Existe un dinero que debe recuperarse, debe incorporarse al presupuesto del sector y, consecuentemente, debe invertirse”, sentencia Canales.

25%

más turistas extranjeros visitarán nuestro país este año.

12%

del presupuesto total de PromPerú se destina a la participación en ferias.

S/.40

millones de ese presupuesto están destinados a Imagen País.

FONDO Y FORMA

Centro Pone Así se llama la nueva estrategia de promoción que acaba de lanzar PromPerú y que busca aumentar el flujo turístico en siete departamentos: Áncash, Junín, Huancavelica, Huánuco, Pasco, Ucayali y Lima región. La campaña demandó una inversión de S/.1 millón y estima movilizar a 231.000 viajeros. Los destinos que abarca cuentan con conectividad terrestre y aérea, y además ofrecen cultura, arqueología, aventura y gastronomía para todos los gustos. La vigencia de Centro Pone es hasta el 30 de septiembre.

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Debates aparte, el Fondo de Promoción y Desarrollo Turístico Nacional se creó con el objetivo de financiar las actividades y proyectos destinados a ejecutar lo que predica su nombre. Para comprender la génesis de esta iniciativa, habría que retroceder hasta el 17 de diciembre de 2002, año en que se aprueba la Ley 27889, trabajada en conjunto por los sectores público y privado. Desde entonces, la repartición del monto asignado es así: 70% para PromPerú y el 30% restante para el Plan Copesco, órgano de ejecución del Mincetur cuya tarea es formular, evaluar, coordinar, desarrollar y supervisar proyectos de inversión pública de desarrollo turístico a nivel nacional. En lo que compete a PromPerú, los recursos recaudados por el fondo se han invertido en estudios de investigación de mercados y desarrollo de segmentos, press tours, viajes de familiarización, workshops, campañas de promoción y publicidad en mercados extranjeros prioritarios, eventos y publicaciones, campañas de promoción de turismo interno y concientización turística nacional, difusión de la marca país, entre otras actividades. El Plan Copesco, por su parte, viene desarrollando obras en todas las regiones del país. Si hablamos de proyectos ya concluidos, destacan el mejoramiento del circuito turístico Manglar-Puerto Pizarro, en Tumbes; la rehabilitación y acondicionamiento del muelle de Pimentel, en Lambayeque; la consolidación turística de las áreas de emergencia de la fortaleza

Parte de las estrategias de promoción de PromPerú consiste en invitar a personajes de fama mundial, como medida de promoción. Susan Sarandon visitó Machu Picchu y fue una importante inyección para el turismo. Reforzar las campañas de promoción en mercados internacionales prioritarios es una tarea que continuará ejecutándose con el Fondo.

promperú

La pavimentación de calles del circuito turístico de Chinchero es una de las obras que el Plan Copesco está ejecutando con el dinero del Fondo. En ello se invierte casi S/.3 millones.

promperú

josé arturo rodríguez

ACTUALIDAD

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Principales proyectos en agenda del Plan Copesco Lima Implementación de la visita turística nocturna a los principales monumentos del complejo arqueológico de Pachacámac. Construcción e implementación del Museo de Arte Contemporáneo en el distrito de Barranco. Acondicionamiento turístico de la cuenca media y baja del valle del río Lurín. Cajamarca Puesta en valor y acondicionamiento turístico de la ruta del agua Cumbemayo. Puno Acondicionamiento turístico y puesta en valor de las principales chullpas del complejo arqueológico de Sillustani. Cusco Construcción y mejoramiento de ciclovía Pisaq-Taray-Lamay-Urubamba-Ollantaytambo .

de Kuélap, en Amazonas; el mejoramiento de las vías de acceso al centro arqueológico de Caral-Supe y la implementación del circuito nocturno de Pachacámac, en Lima, y el acondicionamiento turístico de La Merced, en pleno corazón de la selva central. Siguiendo la línea de los privados, que viven el día a día de la industria, a diferencia del Estado, parece evidente que aún queda una titánica labor por hacer. “Por ello es que esos S/.100 millones del fondo nos van a caer como

anillo al dedo”, sostiene Claudia Cornejo, viceministra de Turismo, quien, además, agrega que ese saldo ya está contemplado en el presupuesto del Mincetur para 2012.

MANOS A LA OBRA

Pero hay 40 proyectos de promoción y desarrollo que están en la lista de espera (ver recuadro). Para ponerlos en marcha a partir del próximo año debe aprobarse el presupuesto 2012 —con los S/.100 millones— y

que el proyecto de Ley que amplía por 10 años más el impuesto de 15% en los pasajes aéreos que nutre el fondo tenga el aval de la mayoría de los parlamentarios. “Estoy seguro de que las bancadas van a apoyar esta iniciativa”, confía un optimista José Luis Silva. Tras presentar la campaña Centro Pone (ver recuadro página 19), un periodista de un conocido medio le preguntó qué proyectos de infraestructura y acondicionamiento turístico son los más importantes, a lo que el titular del Mincetur respondió: “son 40 y todos igual de importantes”. Descentralizar el turismo es a lo que apunta la gestión de Silva Martinot, por ello refiere que enfocará los esfuerzos de su cartera en fortalecer el circuito norte —ya bien encaminado por la Ruta Moche— y, sobre todo, el noramazónico, cuya promoción

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está en desventaja en comparación con otros ya consolidados, según el titular de la cartera. Justamente, el 19 y 20 de agosto, PromPerú llevó a cabo una Bolsa de Negocios Noramazónica y los resultados fueron alentadores: 50 empresarios turísticos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, San Martín, Amazonas y Loreto concretaron negocios con 250 representantes de agencias de viaje de Lima, y el flujo de visitantes hacia esa zona podría incrementarse en 5% hasta antes del cierre de este año. “Este es un ejemplo de cómo vamos a ’desmachupizar’ nuestra oferta de destinos”, aclara el ministro, quien en poco tiempo dejó de ser un neófito en los menesteres del sector, y pasó a convertirse en el abanderado de la descentralización e inclusión social a través del turismo.

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gastronomía

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SUMMUM 2011

El primero soy yo. El Óscar de la gastronomía peruana coronó todas las categorías: el mejor restaurante, los más destacados huariques, platos embajadores y hasta maîtres y mozos. Por María José Masías

carmen díaz

Ahora que está en la cumbre, Rafael sabe que debe trabajar mucho más para mantener su lugar. Y también, que es un gran premio para sus cocineros por la constancia y calidad.

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l chef Rafael Osterling repitió el plato. Su primer restaurante, Rafael, volvió a ser elegido como el mejor del Perú. Y El Mercado, su otro local, se ubicó noveno en el Top 10 consagrado como el mejor restaurante nuevo. Una sorpresa divina y relinda, en palabras suyas. Una vez más, la Noche Summum reconoció y laureó a lo mejor de la cocina peruana. Las cámaras y flashes no dejaban de seguir a las estrellas de la noche: los chefs y sus restaurantes. Los jardines de una gran casona barranquina, con vista a la bahía limeña, fue el espectacular escenario. A través de una encuesta realizada por Ipsos Apoyo a 408 gourmands, gourmets y sibaritas, líderes gastronómicos del Perú, se logra cada año saber cuáles son los mejores. Y la guía marca una tendencia en el mercado. “Muchos chefs se me acercan y me preguntan ‘¿cómo me está yendo?’. Algunas veces no basta con ser bueno. Hay que parecerlo y comunicarlo, para que la gente lo sepa”, comentó María Rosa Arrarte, directora de Summum, en la presentación de los premios. Para elegir al mejor nuevo restaurante solo se tomaron en cuenta los locales abiertos antes de junio del 2010. La elección de la mejor barra, categoría que se estrenó este año, ha seguido las preferencias de quienes frecuentan los grandes restaurantes del Perú. La comida en la ceremonia debía ser de primera calidad. El chef Mit-

Apenas se vieron, se fundieron en un gran abrazo. Gastón y Astrid son grandes amigos del precursor de la cocina nikkéi, Humberto Sato, y de Javier Wong, uno de los mejores cevicheros del país.

eduardo amat y león

suharu Tsumura se encargó de que se hiciera realidad. Preparó los makis que ofrece en su restaurante Maido: carne de entraña, de pescados, de mariscos. También de cerdo, y apanado a lo pobre. Los invitados probaron los exquisitos niguiris de foie gras y papada de cerdo. No quedó ni un solo marisco.

EN BOCA DE TODOS

MÁS RECONOCIMIENTO

La terna para el premio al mejor nuevo restaurante estuvo compuesta por Café Deli France, 550 Kriollo

TOP 10

Una de las grandes sorpresas de la noche fue el octavo puesto de Lima 27, de Carlos Testino y Eduardo Aramburú, en el Top 10 de Summum. Alfredo “más arroz” Aramburú es un papá orgulloso.

carmen díaz

Gianfranco Brero, maestro de ceremonias, comenzó con la premiación tras las palabras de María Rosa y de Alfredo Torres, presidente ejecutivo de Ipsos Apoyo, y Juan Antonio Cabanas, country manager de MasterCard, marca auspiciadora del evento. “La gastronomía peruana está en boca de todos”, comenzó Gianfranco Brero. Y es verdad. No solo los paladares del mundo experimentan los sabores nacionales. También hablan de ellos, los destacan y comparten. Parte de eso busca la premiación Summum. El momento más esperado fue el Top 10. Cala fue premiado como el décimo mejor restaurante del Perú y José Antonio Ferreyros se acercó a recibir el premio. Rafael Osterling hizo lo propio por El Mercado, el noveno, y Lima 27 se ubicó en el octavo puesto. El chef Carlos Testino recibió el galardón junto con Eduardo Aramburú, propietario, quien invitó a su padre, Alfredo, a subir con al escenario con él. “Séptimo mejor restaurante del Perú: Fiesta Chiclayo Gourmet”, anunció Brero. Héctor Solís, chef y propietario, se acercó con su padre, Alberto, creador del restaurante de comida lambayecana. Luego, Nguyen Chávez subió al escenario por su Pescados Capitales, el sexto mejor. Pedro Miguel Schiaffino se hizo esperar. Los encuestados por Summum ubicaron a Malabar en el quinto puesto. “Cuarto mejor restaurante del Perú: ¡Central!” A paso ligero, Virgilio Martínez recibió el premio de manos de María Rosa Arrarte y Antonio Cabanas. El momento del Top 3 llegó tras un buen rato de suspenso. Muchos restaurantes faltaban ser nombrados y, sin embargo, había algo en el ambiente que anunciaba que la terna del año pasado se repetiría. Y así sucedió. Astrid & Gastón quedó en el tercer lugar. La famosa pareja recibió el galardón. Fernando Oeschle obtuvo el premio al segundo puesto obtenido por La Gloria.

RICOS PLATOS En la categoría Embajadores de la Cocina Peruana, los premios a mejor cebiche y mejor causa se los llevó el restaurante La Mar, de Gastón Acurio. José Antonio, de cocina peruana, se llevó el galardón por preparar el mejor lomo saltado. Y el pisco sour más rico lo prepara el restaurante La Gloria.

Gurmet y El Mercado. Finalmente, el chef Rafael Osterling fue quien subió al escenario por el tan esperado galardón. Simplemente, no lo podía creer. “No esperaba esto de El Mercado. Nunca espero nada, y cualquier reconocimiento es una fiesta. Sin embargo, no siento ninguna presión, uno hace lo que le gusta, por placer. Igual, estar primero es una súper responsabilidad. La innovación surge de espontaneidad. Es constancia, trabajo, perseverancia”.

Perroquet, del Country Club Lima Hotel, se llevó el galardón al mejor restaurante de hotel. Por su parte, La Bonbonniere, de Marisa Guiulfo, fue el mejor restaurante-café. Astrid & Gastón, el mejor en nueva cocina peruana. Por su parte, Symposium se llevó el premio a mejor cocina italiana. La Mar, otro de Gastón, fue el destacado en la categoría pescados y mariscos. Fiesta Chiclayo Gourmet, cocina regional; Chez Wong, Huarique. Costanera 700, con Humberto Sato a la cabeza, se llevó los galardo-

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Rafael La Gloria Astrid & Gastón Central Malabar Pescados Capitales Fiesta Chiclayo Gourmet Lima 27 El Mercado Cala

nes por ser el mejor en cocina fusión y cocina japonesa. José Antonio obtuvo el reconocimiento como mejor en cocina peruana. La Carreta sigue rompiéndola en los que son carnes y parrilla. El chifa Tití destacó en el categoría cocina china. La Gloria, otro de los más premiados, obtuvo el galardón como mejor en cocina mediterránea. En Arequipa, los tres mejores restaurantes fueron, del primer al tercer puesto, Chicha, Sol de Mayo y La Trattoria del Monasterio. En el Cusco, Cicciolina, Chicha por Gastón Acurio y El Huacatay. En La Libertad, Fiesta Chiclayo Gourmet, Mochica y Big Ben de Huanchaco. Y en Lambayeque, Fiesta Chiclayo Gourmet, El Rincón del Pato y El Cántaro. Se reconoció la labor de cuatro personalidades por apoyar en la promoción de nuestra cocina: Pedro Miguel Schiaffino, promotor de los insumos de la selva y chef de Malabar, restaurante que ingresó a la lista San Pellegrino en el puesto 87. Astrid Gutsche, promotora del cacao peruano. Raúl Vargas, incansable comunicador de nuestros sabores. Y Gastón Acurio, emblemático cocinero, embajador de la gastronomía peruana y gestor de Astrid & Gastón, restaurante número 42 del mundo.

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ESS PERÚ

PR ORIENT-EX

u h c a M s e u h Picc tel. o h n u

por el los festejos e d a y s ota, jo e L ela no se ag o d a d iu c la , jand centenario e vivirla. Via d s a rm fo s s hay tanta ndo todos lo ra lo p x E y. re o tu a cuerpo de del santuari o d n ie c a h ico sentidos. O jas en el ún lo a te s a tr n te a la jardín, mie do adyacen a ic b u je n a d hospe uienes elige q n e iv v lo í s maravilla. A olección británica y su c ta el lujo de es el Perú. apuesta por rón García Calde Por Cristina

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LA IDA EN EL HIRAM BINGHAM

No es un tren. Huele a vainilla y es una fiesta. Que incluye brunch y cena a bordo, bus exclusivo para ir y volver a Machu Picchu, entrada y visita guiada por la ciudadela, té de la tarde en el Machu Picchu Sanctuary Lodge. No es un tren. Es una fiesta y uno de los viajes más hermosos por el Perú.

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minutos hay entre el centro del Cusco y la estación de Poroy.

horas dura el viaje entre las estaciones de Poroy y Machu Picchu.

eduardo amat y león

588

US$ cuesta el viaje de ida y vuelta por pasajero.

La gastronomía a bordo es una de las razones para considerar al Hiram Bingham entre los mejores viajes (revista Italian Class, 2008).

E eduardo amat y león

pasajeros es la capacidad del Hiram Bingham.

Entre las estaciones de Poroy, cerca del centro del Cusco, y de Machu Picchu Pueblo, antes de tomar el bus al santuario, el viaje más lujoso es el del Hiram Bingham.

sos ojos azules. James Sherwood, fundador de Orient-Express Hotels, ha llegado al Cusco para hacer un recorrido por sus propiedades en esta parte del mundo. Ya pasó por el Hotel Monasterio (EP 427) y ahora está a punto de partir hacia el Machu Picchu Sanctuary Lodge. 1999. Es el año en que la lujosa colección británica tomó el control de la operación de ambos hospedajes, en una apuesta quizás demasiado arriesgada para cualquier hotelero convencional. Pero esos ojos azules la vieron, y su determinación terminó por colocar un destino accesible apenas para mochileros y aventureros en manos de los turistas de mayor poder adquisitivo de todo el planeta. Es que Orient-Express —que también opera restaurantes, trenes y cruceros— no solo pasó a manejar el único hospedaje ubicado junto a la magnética ciudadela, convertido hoy en el hotel que ofrece la tarifa más alta con la ocupación más alta en el Perú. En 2003, la vieron de nuevo. Ese año llegó el Hiram Bingham a nuestro país. La historia me la contó, entre pisco y chocolate, Patricio Zucconi, hoy gerente del Miraflores Park Hotel (EP 436). Fue antes de abordar el Hiram Bingham, el exclusivo servicio de Orient-Express operado por PeruRail, y ver de cerca los ojos azules de James Sherwood. Ocurre que los legendarios trenes de la compañía británica tenían competencia en Singapur, uno de los principales destinos de sus rutas asiáticas. Pero un

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día la competencia quebró, y el empresario se aventuró a comprar los suntuosos vagones construidos en Sudáfrica con la idea de traerlos al Perú y utilizarlos en la ruta a Machu Picchu. “Le dijeron que estaba loco”, recuerda Zucconi: entonces parecía descabellada la idea de que alguien pudiera pagar más de US$ 500 por un viaje de ida y vuelta al santuario inca. Aun así, Sherwood los trajo. Hoy el único vagón made in Peru del Hiram Bingham es el coche-bar con observatorio al aire libre. Y de verdad que son suntuosos estos vagones. Además del coche-bar, están los dos coches-comedor y el coche-cocina; y todo es azul y dorado, con pisos alfombrados, tapices elegantes y paredes enchapadas en madera. CNN Go, espacio de turismo de CNN Internacional, puso al Hiram Bingham segundo en su lista de los 10 Viajes en Tren Épicos del Mundo. Por el lujo que ofrece, por su calidad gastronómica, por su ambiente de fiesta. Hay cajón y guitarra en la ida a Machu Picchu; la gente se pone a bailar, y no es solo por efecto del pisco sour. Del viaje de regreso al Cusco, mejor ni hablar. “Ahí siempre se arma la juerga”, me advirtió en Lima Armando Pareja, gerente general de PeruRail. “Incluso cuando la locomotora se apaga en la estación de Poroy, la gente sigue bailando”.

PONERSE A BAILAR

El servicio en el Hiram Bingham es all inclusive. Incluye, también, la fascinación de un viaje al estilo Agatha Christie.

eduardo amat y león eduardo amat y león

El observatorio al aire libre es el rincón preferido por los pasajeros. El contacto es directo con la naturaleza del Valle Sagrado.

Siempre un pisco sour, siempre una sonrisa. El servicio en el Hiram Bingham es all inclusive.

Una pareja de italianos ha venido de luna de miel, pero no son los únicos que sienten que este viaje es para ellos. Todos se divierten, están viviendo the time of their lives, y resulta que el soroche es un mito, aún mayor que el mito Orient-Express. A ver, no tienes que haber leído la archifamosa novela de la escritora inglesa para imaginar el OrientExpress de la leyenda —un tren de aristócratas, que atraviesa paisajes deslumbrantes y llega a destinos

exóticos— trasladado a los Andes del Perú. Bastan apenas instantes para alucinar todo eso en nuestro Valle Sagrado. Debajo de los túneles, las encantadoras lamparitas se encienden automáticamente y

quedamos a media luz, ahora la atmósfera también es romántica. Una pareja de italianos ha venido de luna de miel, pero no son los únicos que sienten que este viaje es para ellos. Todos se divierten, están viviendo the time of their lives, y resulta que el soroche es un mito, aún mayor que el mito Orient-Express. “Was it a good decision?”, grita por ahí el más entusiasta. El “Oh, yeah!” se veía venir. La oferta gastronómica es aún mejor decisión. Todos los vinos son peruanos, todos los ingredientes son andinos. De entrada, un trío: soufflé de huevo con espárragos y tocino, tamalito y asado de alpaca con pesto de zanahoria. El plato de fondo será canelloni de quinua, espinaca y pollo con salsa de tomate del valle. Y el postre… ¡espectacular!, panacotta de vainilla, sachatomate confitado y reducción de maíz morado. Si eres vegetariano, te cambian el menú; si tu antojo es por algo especial, te lo preparan. La mesa es linda con su mantel blanco. Una vez chartearon todos los vagones, me cuentan; todos para un pasajero y su perro. La explicación es: querían viajar de la mejor manera posible a Machu Picchu, y la mejor manera posible de viajar a Machu

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Picchu es en el Hiram Bingham. “Este viaje es una de las experiencias únicas que ofrece Orient-Express”, complementa Pareja. “Y como se trata de una experiencia única, no de un medio de transporte, entonces no te preocupas mucho de cuánto va a costar”. Siempre hay promociones para peruanos, siempre hay gente de todo el mundo eligiendo regalarse un viaje de lujo al maravilloso santuario inca; solo en mi vagón hay turistas de Australia, Alemania, los Estados Unidos, Canadá, Italia, Francia e Inglaterra. Los más bailarines, los alemanes. Y entre todos ellos, James Sherwood no baila, aunque bien que podría ponerse a bailar. Sus ojos azules no dejan de observar a gente de todo el mundo eligiendo pagar más de US$ 500 por un viaje de ida y vuelta a Machu Picchu. “El camino ha empezado a ponerse verde”, anuncian, y a todos impresiona haber recorrido un lugar donde crecen juntos los cactus y las orquídeas, donde hay andenes aquí y más allacito, selva. Qué vista; el observatorio al aire libre del Hiram Bingham es un bonus track invaluable en ese sentido. El río sagrado, furioso y marrón, ha hecho con nosotros el viaje serpenteante. Y así llegamos a Machu Picchu Pueblo.

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UNA NOCHE EN EL MACHU PICCHU SANCTUARY LODGE

Es un hotel. Un hotel con aroma a tierra mojada y orquídeas. A chilcano de rocoto, tan perfumado en su entretenido bar. A menta: el olor del vecino santuario inca que ha hecho de la ubicación de este hospedaje un lujo incuestionable. El único hotel libre de botellas de plástico en el Perú.

Las terrazas amobladas del Machu Picchu Sanctuary Lodge, entre las montañas tropicales y la selva que recorre el río Urubamba.

l hotel que ofrece la tarifa más alta con la ocupación más alta en el Perú no es un hotel de lujo, es un lodge de montaña. Qué tal paradoja. Además, es un all inclusive; pero ojo: no cualquier all inclusive. “¡No es un Cancún!”, anota rápido

Gustavo De León, y con ello trata de explicar que el hotel que gerencia desde 2008, el Machu Picchu Sanctuary Lodge (MPSL), no se orienta al turismo “masivo” y que, por ejemplo, durante el desayuno buffet los platos calientes se piden a la carta. No es un hotel de lujo, de acuerdo, es un

lodge de montaña; pero ojo: no cualquier montaña. La “Montaña Vieja”. Machu Picchu, sí. El sitio arqueológico más famoso del Perú, el principal destino turístico nacional, una de las nuevas maravillas del mundo. Y este hotel, una de las propiedades de la colección británica Orient-Ex-

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press en el Perú, es el único ubicado adyacente a tanta belleza. “El lujo aquí es la ubicación”, continúa De León. Uruguayo, antes trabajó durante seis años entre Machu Picchu y Tambopata como parte de una cadena hotelera peruana. Conoce bien, pues, esta zona del

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Cata de pisco, luego vendrán los macerados, cosa de nunca acabar. Tampu Bar Restaurante.

Otra cosa es el Tampu Bar Restaurante. Aquí toman el té de la tarde los usuarios del Hiram Bingham, aquí vuelvo a encontrarme con los ojos azules y visionarios de James Sherwood. De los 95 trabajadores que tiene el hotel, aquí están, de seguro, los más divertidos. Perú. Entiende que para cualquier huésped es un privilegio tener la ciudadela al lado y recorrerla una, dos, muchas veces durante su estadía. Visitar el santuario al amanecer, o vivir la experiencia en el silencio de la noche. “Por eso cada vez más gente elige pasar dos noches aquí”.

“ERA UNA RUINA”

Imagínate algo más: zapatos, llantas, botellas, platos rotos y otros desperdicios enterrados donde ahora hay un hermoso jardín de orquídeas. Leonidas Torres es jardinero del MPSL desde 2001: él creó ese jardín. Fue el año de la remodelación. Perú Hoteles, que se había hecho de la concesión de este hospedaje perteneciente primero al Estado y luego al Gobierno Regional del Cusco, estaba asociado desde 1999 a OrientExpress. Antes de pasar a manos privadas, nos cuentan, el lugar se llamaba Hotel Ruinas “y era una ruina”. En mayo de 2001 fue formalmente inaugurado. La inversión de los británicos fue de US $ 2.500.000. Y ahí está el jardín de Leonidas, hogar de 130 de las 376 variedades de orquídeas endémicas que existen, con 1.800 individuos con diferentes

épocas de floración; protegido por los apus —por el imponente Huayna Picchu, en primer lugar— y enclavado en plena ceja de selva. Un dato para alucinar: solo en la Reserva Ecológica de Machu Picchu existen 15 variedades de picaflores, cuando en todo el territorio de los Estados Unidos hay 16. Ah, el sonido de las aves… Pasar un momento en el jardín del MPSL puede ser tan relajante como el aceite de almendras en las manos de Manuela, tan diestras en shiatzu, reflexología, masaje sueco o thai y también en aromaterapia. Todo esto, en la sala de masajes del hotel, uno de los tesoros que mejor se guardan junto a la ciudad perdida de los incas. Aromaterapia: ese lujo te persigue hasta tu habitación, envuelta entre perfumes de hierbas andinas y velas de cera 100% natural. En rigor, todo en las dos suites y en las 29 habitaciones del hotel —las hay con vista a las montañas y terraza— habla de respeto a la naturaleza. Los desperdicios se recogen en recipientes separados, nada se ofrece en botellas de plástico y el material de la hermosa papelería —es increíble lo que hacen con el ichu— se recicla localmente. Los residuos de la coci-

eduardo amat y león

patricio zucconi

Para cualquier huésped es un privilegio vivir la experiencia Machu Picchu de noche. Gustavo De León, gerente: “Por eso cada vez más gente elige pasar dos noches aquí”.

¡Blackout! Contundente combinación de vino malbec merlot, pisco, limón y jarabe de goma. Tampu Bar Restaurante.

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minutos dura el viaje en bus entre Machu Picchu Pueblo y la ciudadela.

mil kilos de basura se convierten en 18.000 de humus cada año en Ecosite.

por ciento de la diversidad de flora del Perú se concentra en Machu Picchu.

eduardo amat y león

1.730

US$ es la tarifa por noche en la suite doble del hotel.

Dónde Machu Picchu Sanctuary Lodge Hotel Machu Picchu, Cusco 511 610 8300 oereservations.peru@orient-express.com

El Machu Picchu Sanctuary Lodge tiene dos suites y 29 habitaciones, 12 de ellas con vista a las montañas y bosques aledaños.

eduardo amat y león

El desayuno es buffet, pero los platos calientes se piden a la carta. Tampu Bar Restaurante.

na, me explicaría después Gustavo, sirven para fertilizar el biohuerto, tremendo proyecto de responsabilidad social empresarial. Es momento de hablar de Ecosite. Se trata de un trabajo conjunto con PeruRail. Ecosite es el Centro de Capacitación Agroecológica donde cada mes se entrena en prácticas agrícolas orgánicas a jóvenes de las comunidades aledañas. Más de 600 chicos entre los 17 y 22 años de edad ya se han beneficiado, también, con cursos de administración de pequeñas empresas, cría de animalitos,

reciclado de papel y recuperación de residuos orgánicos. No todo es papas y choclos, postula Ecosite, así que el objetivo es darles herramientas para diversificarse y convertirse en proveedores competitivos para los restaurantes y hoteles del Valle Sagrado de los Incas y del Cusco con productos rentables y requeridos por la cocina gourmet. Como los tomates cherry y la arúgula con que abastecen al propio MPSL.

DIVERTIDOS

Muña, hierbaluisa, cáscara de na-

ranja, limón, jarabe de goma, hinojo. Heladita: qué rica es la Welcome Drink de este hotel cuando hay sol en Machu Picchu. La afluencia de turistas, sean huéspedes o no, es increíble. Ocurre que el MSPL pone dos de sus restaurantes a disposición de todos los viajeros que llegan hasta la ciudadela: el Tinkuy y El Mirador Snack Bar. Otra cosa es el Tampu Bar Restaurante. Aquí toman el té de la tarde los usuarios del Hiram Bingham, aquí vuelvo a encontrarme con los ojos azules y visionarios de James Sherwood. De los 95 trabajadores que tiene el hotel, aquí están, de seguro, los más divertidos. Especialmente los bármanes, creadores de los tragos que aparecen en la carta, gente tan amable como creativa. ¿Cómo negarte, por ejemplo, al Blackout de Vladimir, combinación de vino malbec merlot, pisco, limón y jarabe de goma? Blackout seguro. Sobre todo si antes te han dado a probar los macerados de maracuyá, jengibre, sachatomate, hinojo, hoja de coca, hierbaluisa, papa, rocoto, maíz, lúcuma y tantos más. Es evidente que la esencia del bar es peruana —el piqueo es de papitas andinas—, tanto como la cocina. Des-

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de tempranito Gumercindo Cáceres, chef local, deja sentir su mano cusqueña en cada bocado de la Delicia Inca, dosis perfecta de chicharrón, tamal, papas salteadas, salsa criolla y salchicha parrillera para desayunar. Lo mismo en la carta de postres, donde otra delicia, esta vez de quinua y ajonjolí, viene con frutas marinadas al pisco y sorbete de mango. El nivel es internacional pero la sazón es peruana desde la base, anota Gustavo; y ello es mérito también de Paulino Huamán, sous chef, quien lleva aquí tanto tiempo como Gumercindo: más de 10 años. Y aunque siempre habrá huéspedes que ordenarán hamburguers and fries, qué genial es ver a Mr. & Mrs. Hart, a quienes conocí en el Hotel Río Sagrado (EP 447), almorzando ají de gallina. Mr. & Mrs. Hart son norteamericanos y forman parte del 55% del público del MPSL, donde también se hospedan europeos (20%), asiáticos (15%) y cada vez más peruanos (8%). ¿Brasileños? Orient-Express Perú ya manifestó su interés por captar a los viajeros del gigante del este. Brasileños en Machu Picchu: bonita imagen. Faltaría poco para encontrarme con dos de ellos, de regreso al Cusco.

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EL REGRESO EN EL TREN VISTADOME

Es un viaje sensorial.

eduardo amat y leรณn

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Atrรกs queda un santuario mรกgico envuelto en olor a selva. La fragancia es a retama por el Valle Sagrado de los Incas. A eucalipto, a medida que ganas altura entre los Andes. Estรกs viajando en tren de regreso a la ciudad del Cusco. PeruRail lo llama: una exploraciรณn de los sentidos.

La pasan bien. Incluso los turistas de perfil mochilero terminan considerando que el viaje en el Vistadome vale la pena.

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Se matan de risa los siete austríacos que comparten vagón con Serguei y Laura. La risa fascinada de los turistas europeos que en su vida imaginaron ver una danza así, y tan cerca. Tan cerca como Rogelio quiere. PeruRail ha elegido el Saqra, uno de los fabulosos bailes de Paucartambo, para envolver a los viajeros en un poquito de ambiente festivo cusqueño como parte de un servicio a bordo diferente. Y ha elegido a Rogelio, el asistente de los mozos, para representarlo en este vagón. La máscara del diablo intimida, por segundos ni reparas en sus ropas de colores, en la impactante peluca, pero igual te dejas llevar, así de cerquita, y de pronto estás bailando en los brazos del diablo en medio de un valle sagrado. Las austríacas no se resisten, ni Laura, ni yo. Es así en todos los vagones, y a continuación los mozos inician un desfile de prendas de alpaca que arranca aplausos y tremendo alboroto. Tienes que ver a Yuri y a Judith modelando, se la toman en serio, de hecho es un servicio a bordo diferente. El verde selva va retrocediendo ante el verde sierra a medida que nos acercamos a la estación de Poroy. Poco a poco se dejan ver los resultados de la campaña Cusco 1 millón, plan de reforestación de PeruRail concebido hace un año para levantar barreras protectoras naturales —un millón de árboles— que

millones US$ es el monto invertido a la fecha por PeruRail para todos sus servicios.

100

US$ es el precio promedio de un viaje round trip en el tren Vistadome.

vagones tiene el Vistadome en temporada alta. Por vagón, tres personas están a cargo del servicio a bordo.

botellas de plástico se utilizan en el servicio a bordo del tren Vistadome.

defiendan de eventuales desbordes a la población aledaña a este río furioso. La iniciativa también involucra a la Municipalidad de Ollantaytambo, guías de canotaje y la policía de alta montaña, y se une al espectáculo natural que nos concede el hecho de estar rodeados de vidrio a bordo del Vistadome. Porque, claro, los paisajes andinos son un regalo para la vista, pero no solo se ganan los ojos cuando vas en este tren. También el paladar, porque aquí están convencidos de que no puede haber turista extranjero que se vaya sin probar el aguaymanto, el carpaccio de alpaca, los mejores sabores locales. El oído experimenta todos los

eduardo amat y león

Ahorita te sacan a bailar. La danza del Saqra, típica de Paucartambo, sirve para envolver a los viajeros en el ambiente festivo cusqueño.

El tren Vistadome también regala la fascinación de recorrer un lugar donde crecen juntos los cactus y las orquídeas, donde hay andenes y hay selva. Las ventanas curvas del tren ofrecen sin interrupciones el espectáculo de las cumbres andinas y el cielo serrano.

eduardo amat y león

TAMBIÉN ES UNA FIESTA

Cortesía Orient-Express Perú

erguei y Laura son esposos y son gaúchos: vienen de Rio Grande do Sul, el estado más meridional de Brasil. Han llegado hasta Machu Picchu en plan mochilero, y pagar entre US$ 43 y US$ 63 por regresar en tren al Cusco —el precio varía según el horario— les pareció muy caro en un inicio. Ahora su idea es otra. Ahora me dicen: “It was worth it”. Vistadome no es el Hiram Bingham, de acuerdo: Vistadome sí es un tren. Pero es el más selecto entre los trenes de PeruRail. Un servicio de primera clase cuya remodelación más reciente demandó una inversión de US$ 200.000 por vagón, para un total de 18. El tren está rodeado de vidrio; al ser curvas, sus ventanas panorámicas te ofrecen sin interrupciones el espectáculo de las cumbres andinas y el cielo serrano. Los asientos son de cuero. La cocina no envidia ni un bocado a los hoteles de lujo. Pero el lujo en el tren Vistadome abarca más. Abarca todos los sentidos.

La máscara del diablo intimida, por segundos ni reparas en sus ropas de colores, en la impactante peluca, pero igual te dejas llevar, así de cerquita, y de pronto estás bailando en los brazos del diablo en medio de un valle sagrado. sonidos del Perú, que aquí son de última generación. Al olfato le sobran estímulos, pues a los aromas de la montaña y de la selva se suma la fragancia de nuestra cocina. Y el tacto es un sentido que se complace con todo el cuerpo, no solo con los dedos, como asegura Armando

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Pareja cuando habla del cuero de los asientos. James Sherwood no viaja esta vez conmigo, aún le falta recorrer sus propiedades en esta parte del mundo. Lástima: me habría gustado ver sus ojos azules observando al diablo en medio de un valle sagrado.

entrevista

summum

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Schiaffino ha contribuido a revalorar la cocina novoandina y a convertir el Perú en una gran potencia culinaria del continente y en referencia gastronómica mundial.

ENTREVISTA DE MARÍA ROSA ARRARTE

“La cocina es un reflejo de cada uno”. En el listado de San Pellegrino que completa la relación de los 100 mejores restaurantes del mundo –elegidos por un grupo de 800 expertos–, tuvimos otra grata sorpresa: Malabar, del talentoso Pedro Miguel Schiaffino, aparece en el puesto 87. Celebramos, pues, el trabajo innovador de Pedro Miguel y estamos seguros de que este reconocimiento lo hará crecer aún más y lo alentará a escalar posiciones. Un reto que, sin duda, redundará en la calidad de su servicio. En la siguiente entrevista, el chef nos habla del sólido camino que está listo para continuar. Revisión: Teresina Muñoz Nájar Corrección: Gustavo Alvizuri

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¿Qué tipo de comida te gustaba más en tu juventud? De todo, pero especialmente la cocina marina. Me gustaba pescar, bucear, hacer caza submarina; eso influyó para que me decidiera a estudiar cocina. ¿Siempre te quedó claro que ibas a hacer cocina peruana? En esa época, no lo pensé tanto. Quería irme a Asia a pasear por diferentes países. Conocía la cocina vietnamita y la tailandesa; por lo tanto, me interesaba viajar al sudeste asiático y al regresar, dedicarme a la cocina fusión. ¿Qué es lo más importante que aprendiste en el The Culinary Institute of America (CIA) y en tus cuatro años de prácticas en diversos restaurantes? El CIA te da el conocimiento básico de cocina y disciplina; además, te abre las puertas al mundo culinario. En dos años, aprendí cómo se mueve el mundo de la cocina, lo que me dio la oportunidad de forjar mi futuro y ver mi destino. Y en los restaurantes ya te formas del todo como cocinero.

Debemos tener más gente capacitada; con conocimiento y cultura y no solo con sentimiento y vocación. Hay que mirar afuera para aprender y mejorar lo nuestro”. summum

¿Cuándo supiste que querías ser cocinero? Cuando salí del colegio.

¿A quién consideras tu mentor? A Piero Bertinotti, de El Pinocchio –restaurante italiano con una estrella Michelín–. Con él aprendí realmente a cocinar, a manejar una línea, a controlar los tiempos de cocina, el mise en place, etc. Me enseñó y me metió en la cabeza la filosofía de un cocinero, cómo debía vivir, ser, ver al comensal, trazar su camino. Piero me dio la brújula para no perder mi norte. Y, desde que comencé, siempre he tenido mucha suerte porque caí en sitios buenos y trabajé con gente buena. ¿Cómo llegas a la cocina amazónica? De casualidad. De chico, yo quería ser veterinario, estudiar afuera y trabajar en un zoológico. Soñaba con irme a la Amazonia y dedicarme a la investigación, le tenía feeling. Luego, cuando salí del colegio, entré a trabajar al Muelle Uno. Arturo Rubio y Serge Bebko me enseñaron mucho y estuve dos años con ellos. Después, me fui a estudiar, y al regresar, estuve ocho meses en La Gloria, cuando Rafael Osterling era el chef; justo por aquellos días abrían la Dalmacia. Más adelante, paso a la Huaca Pucllana, donde Arturo Rubio me dio total libertad para hacer lo que quisiera. Ahí, entablo relación con productores, conozco nuevos insumos y mercados y empiezo a descubrir los productos amazónicos. Me extrañó mucho que

estos no se viesen mucho en Lima. También, veo por primera vez algunos productos andinos como la mashua, la oca y la racacha. Ya en el 2001, comienzo a utilizarlos en recetas de la Huaca Pucllana. Introduzco la muña, el aguaymanto y hasta incluyo cuy chactado en la carta. Empiezo asimismo a viajar a la Amazonia, conozco la chonta y traigo el paiche. He llegado a traer hasta 1.200 kilos al mes hasta que comenzó la veda. ¿Cómo te ves en el futuro? Trabajando para que el nivel de la cocina peruana siga creciendo en todos los sentidos: en sostenibilidad, en la promoción de los insumos menos conocidos, en la protección de las cocinas tradicionales. Quiero que Malabar siga desarrollándose; estoy replanteando la cava, por ejemplo. También, deseo que La Pescadería crezca, que tenga más locales aquí y afuera. Muy pronto, abriremos un segundo local en la avenida Grau de Barranco. Antes de fin de año, inauguraré Amaz, en Miraflores, justamente para promover la Amazonia como un concepto total, es decir, no solo su gastronomía sino también su arte y su música. De otro lado, quiero que Schiaffino Gastronómica, mi empresa de cáterin, se siga desarrollando. Me entretiene mucho todo esto, me mantiene en movimiento, pensando y creando. Yo nunca voy a dejar de cocinar. Me fascina. ¿Hay algún ingrediente que prefieras más que otros? No me apego a ninguno. Tengo temporadas en las que le doy duro a determinados insumos, pero es solo porque me entretiene tratar diversas técnicas. ¿A qué chefs admiras? Me inspira cómo piensa la cocina Andoni (Andoni Luis, del Mugaritz, restaurante top en San Sebastián). Admiro la capacidad y claridad con la que trabaja Gastón, cómo logra manejar su tiempo y su vida. Respeto la ortodoxia de Toshiro. ¿Cuál es tu filosofía? La cocina es un reflejo de cada uno. Yo no fuerzo nada, lo que sale, sale y estoy aprendiendo mucho de cocineros de afuera, de hablar con ellos. Todas esas experiencias me nutren y me reafirman. Estoy definiendo mi camino con mayor claridad.

Sostenibilidad, promoción de insumos poco conocidos y protección de las cocinas tradicionales. Tres objetivos que tiene, de cara al futuro, el flamante chef.

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¿Qué tareas ves pendientes en nuestra gastronomía? Debemos tener más gente capacitada; con conocimiento y cultura y no solo con sentimiento y vocación. Hay que mirar afuera para aprender y mejorar lo nuestro.

regioNALES

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RÚPAC

Un reino en las alturas.

A siete horas de la capital, bordeando los andes huaralinos, emerge el Machu Picchu limeño. Por María José Masías

nmensas construcciones de hasta dos o tres pisos reinan sobre el manto de nubes que cubre el valle de Huaral. Se trata de las kullpis, recintos que pertenecen a la época precolombina y que constituyen una enorme ciudad de piedra llamada Rúpac. Esta ciudadela arqueológica, una de las principales de la región y Patrimonio Arqueológico de la Nación desde 1999, se ubica en la jurisdicción del distrito de Atavillos Bajo, a 75 km de la provincia de Huaral y a 160 km del departamento de Lima. El camino y los recintos mismos ya son todo un destino turístico: los más aguerridos mochileros de Lima pasan hasta dos noches, a carpa tendida, rodeados de está mágica arquitectura y la salvaje vegetación que crece a duros 3.500 msnm. En 1978, el arquitecto ítalo peruano Ferruccio Marussi Castellán llegó a este sitio arqueológico, también como mochilero. Fue tan fuerte la impresión que terminó publicando

una de las investigaciones más completas de está casi inhóspita ciudad: Rúpac: Análisis urbanístico de una ciudad prehispánica. “La ciudad me impresionó. Nunca antes había visto construcciones tan inmensas como las kullpis, y que fuesen de la época precolombina”, comenta Ferruccio.

Gobierno Regional de Lima

El reino de Atavillos llega casi hasta el cielo. Desde la cima de Rúpac se puede ver todo el valle de Huaral cuando no lo cubre un manto de nubes. A la derecha, la división de las kullpis, realizada por el arquitecto Marussi.

La plaza principal, sitio de reunión de los Atavillos, es ahora donde se concentran los mochileros para comer y pasar la noche.

ARDUO ASCENSO

Llegar a Rúpac implica enfrentar el cuerpo a las bajas temperaturas, a grandes alturas andinas y al uso de más de un medio de transporte. La travesía empieza en Huaral. Es aquí donde los turistas deben empacar en sus bultos lo necesario para la travesía que les espera: agua, alimento en conservas y protector solar. Los mismos pobladores de Rúpac y de los sitios arqueológicos aledaños se encargan de guiar a los viajeros. La empresa de taxis Los Atavillos, la única de la zona, lleva a los viajeros a la comunidad de La Florida. Es un camino de carretera en plena cons-

trucción. Los primeros paisajes de sierra huaralina se imponen a la vista: cielo cerúleo, arroyos y cerros poblados de vegetación. Antes del puente Mataca, un desvío de trocha inicia el ascenso hacia las alturas de Rúpac. Este es el mismo camino que utilizaron originalmente los antiguos atavillos (vocablo quechua que signi-

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fica “semilla de maíz amarillo”) para terminar construyendo en la montaña un antiguo poblado de los Andes centrales, popularmente llamados “llactas”. Están constituidos por un sector ceremonial, donde se llevaban a cabo actividades mágico-religiosas; una plaza con una piedra sagrada; y la kullpi, estructura de piedra

turistas visitaron el sitio arqueológico en 28 de julio y 400, aproximadamente, en lo que va de 2011.

1100

dC y 1470 dC fueron los años entre los cuales vivieron los atavillos y se construyó Rúpac.

soles pagan los viajeros para ingresar a la ciudadela Atavillos.

Para los mochileros que viajan a Rúpac, la llegada aquí es como un nuevo descubrimiento. Las construcciones de piedra, la salvaje vegetación y la huella de las antiguas culturas forman parte de esta aventura.

Aura Luz Topazio

Abel Hidalgo

investigadores llegaron a Rúpac en diferentes épocas: el padre Villar Córdoba en 1930, el Dr. Marussi a fines de los 70, y el arqueólogo Cáceda en el año 2000.

Cortesía Ferrucio Marussi Castellán

A lo Indiana Jones, el Dr. Marussi Castellán fue uno de los redescubridores e investigadores de Rúpac. Las estructuras de 10 metros de altura se conservan intactas.

“Un arco con la inscripción Visite Rúpac da la bienvenida a los que se atreven a realizar el difícil ascenso hasta al sitio arqueológico.” con seis puertas. Estos son los sectores más característicos y las áreas convergentes donde se reunían las autoridades del pueblo: sacerdotes, el curaca y encargados de la administración de la ciudad. Un arco con la inscripción Visite Rúpac da la bienvenida a quines se atreven a realizar el difícil ascenso. Después de una hora se arriba al pueblo de la Florida, donde Aníbal Celedonio y Henry Espinoza se encargan de cobrar un monto mínimo por el derecho a ingreso y al uso del camino preínca, por dormir en los yacimientos arqueológicos o en Pampas y contactar a un guía del lugar.

ALDEA FANTASMAL

El viaje continúa hacia San Sal-

vador de Pampas, perteneciente a la misma comunidad campesina. Se trata de una silenciosa aldea, casi salida de una película de terror ambientada en la época precolombina. Sus vistosas casonas de paredes agrietadas, los grandes balcones, sus estrechas calles y una antiquísima pero bien conservada iglesia, parecen estar detenidos en el tiempo: todo el pueblo fue emigrando durante décadas hacia otros distritos bajos y hoy no tiene habitantes. Los turistas pueden acampar en este “pueblo fantasma” para pasar la noche, si buscan una aventura terrorífica. Ese será el último a lugar al que se llega en movilidad: el resto del ascenso se hace a pie. Es necesario, para este siguiente tramo, llevar un

Kullpi, construido como una especie de fortaleza para vigilar toda la zona. La llegada a este enorme recinto advierte que la cima está cerca: un kilómetro separa a los viajeros de Rúpac. A unos 500 metros de la entrada a la ciudadela de Atavillos ya se divisan 54 construcciones de piedra, entre kullpis y chullpas. “Este complejo es más antiguo que Machu Picchu, pero se encuentra en buen estado de conservación, con los techos que son tremendos bloques de piedra y adornados con triple cornisa, unidos por una argamasa de barro y arcilla”, explica Jorge Alva, promotor y guía turístico en Huaral.

TE QUIERO ENTERO

buen equipo ya que la temperatura desciende hasta los 5° centígrados. Se recomienda emprender la caminata final (6 km, en 3 horas) con los primeros rayos del día. La catarata de Huayrín, con siete caídas de agua, es la próxima parada del recorrido. Es el último lugar donde los turistas podrán tomar agua y refrescarse antes de la trepada final. El fascinante camino hacia la ciudadela se hace cada vez más empinado: desde lo alto ya se pueden ver los pueblos de Pampas y La Florida. Esta parte de la caminata es todo un encuentro natural: el contacto con la fauna silvestre y las flores exóticas entretienen el duro camino. Es momento de toparse, al borde del precipicio, con el legendario castillo Marca

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Para algunos expertos, como el arqueólogo Daniel Cáceda, de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo de Lima, es necesario que Rúpac tenga un proyecto de puesta en valor antes de venderlo a la gente como un lugar turístico. “De lo contrario, la ciudadela tendrá unos 20 años de vida más, máximo. Las autoridades no pueden promocionar sitios si es que no comprenden la dimensión de las obras, la historia y la cultura que hay”, afirma. El Dr. Marussi Castellán explica que Rúpac es una prueba de cómo nació la ciudad en el Perú. La función de una llacta era ser el lugar donde se administraban los recursos para las otras poblaciones cercanas: Chíprac, Cerro Mango y Añay. Toda una joya histórica, a siete horas de Lima.

internacional

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Oktoberfest de Múnich

La fiesta de la cerveza.

“O’zapft is!” –¡ya esta abierto! Con esta exclamación del alcalde de Múnich, en la apertura del primer barril de cerveza, comenzará la fiesta el 17 de septiembre al mediodía, en la Schottenhamel-Festhalle.

flickr

Por Germán Martínez

El Oktoberfest atrae a más de 7 millones de visitantes, quienes provienen de Italia, EE. UU., Japón, Australia y España y recientemente Asia y África.

a Oktoberfest tiene su origen en los festejos que se desarrollaron del 12 al 17 de octubre 1810, con motivo de la boda real de Ludovico I y Teresa de SachsenHildurghausen, y que finalizaron con una carrera de caballos que se celebró en el campo conocido como Theresienwiese (Prado de Teresa). Con la intención del magistrado de repetir aquella carrera que había reunido una gran cantidad de público, es por

lo que nace la tradición de las “Fiestas de octubre”. Este año, la feria recibirá más de 7 millones de visitantes y se desarrollará del 17 de septiembre al mediodía hasta el 3 de octubre antes de la media noche, en el mismo lugar original, con la instalación de unas inmensas carpas con capacidad para más de 100.000 personas sentadas. Cada carpa tiene su propio espíritu, su decoración particular y, no menos importante, su propia marca de cer-

veza que será la única que se sirva durante todos los días que dure la fiesta. En las carpas se desarrollan cuatro actividades principales: beber, comer, bailar y conversar. La cerveza se sirve en pesadas jarras de vidrio de un litro, por fornidos camareros vestidos con los trajes típicos bávaros. Toda la bebida que se consume tiene que ser de las seis únicas fábricas que hay dentro del municipio de Múnich: Agustines, Paulaner, Spaten-Franziskaner, Lowenbrau, Hac-

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ker-Pschorr y Hofbrau. El precio de cada jarra oscila entre los 8 y 9 euros.

PURA CERVEZA

La legislación local obliga que la espumosa bebida alemana tenga una pureza máxima. La ley fue decretada el 23 de abril de 1516 por Guillermo IV de Baviera. Se establecía que la cerveza solamente se debía elaborar a partir de tres ingredientes: agua, malta de cebada y lúpulo. La principal motivación de esta ley se encontraba

flickr

Hoy en día la tienda de campaña donde se expende cerveza Hofbräu-Festhalle con 10.000 personas es la más grande en el Theresienwiese.

CARPAS DE JUERGA En todas las tiendas del Oktoberfest la entrada es gratuita, aunque es casi imprescindible una reserva previa, pues para que lo atiendan uno debe estar sentado, y para mantener el sitio hay que estar bebiendo. Por ello las propinas a los meseros deben ser generosas. Aquí, 7 de las 14 principales carpas. 1.- Armbrustschützen: en ella podrás disfrutar de una competición de tiro con arco, de buena música y una gran selección de comida tradicional bávara. 2.- Augustiner: mantiene la auténtica tradición, aquí se sirve la cerveza todavía de barril de madera, en el resto son de acero. Dos viejos barriles de 200 litros de capacidad, con la inscripción “Edelstoff” se encuentran a la entrada. 3.- Pschorrbräu (Bräurosl): la culpa de que visitantes de todas partes se sientan tan bien en ella la tienen Willi Heide y su familia. Su firma se reconoce en el amor al detalle y en la decoración multicolor de la carpa. 4.- Fischer-Vroni: su fachada es la original, con celosías de madera, el nido de cigüeñas que hay en el tejado y el bote de pesca y el abedul situados en la entrada. Es obligatorio comer el famoso pescado asado en asta de madera de 15 metros de largo. 5.- Hackerbräu: al entrar el visitante se siente en el séptimo cielo; su gigantesco firmamento con blancas nubes y doradas estrellas parece el decorado de una película. 6.- Hippodrom: no es una de las carpas más grandes, pero sí una de las más populares. Aquí se dan cita los jóvenes con los no tanto pues ofrece una lograda mezcla de tradición y aroma internacional. 7.- Hofbräu: nos encontramos definitivamente ante la carpa más grande. Atrae de manera especial a los extranjeros, debido a la fama internacional de la histórica cervecería del mismo nombre, que se encuentra en el centro. Aquí se puede degustar costillas de cerdo picantes con salsa barbacoa o espalda de cerdo con lombarda y albóndigas de patata.

en que el rey tenía el monopolio de la cebada; de esta manera, al no poder comprarle a nadie más un ingrediente básico para la elaboración, no solo aumentó sus ventas sino también el precio, ya que no tenía otros cereales competidores. Hoy, sin embargo, se siguen elaborando cervezas que cumplen esta ley solamente para la venta y consumo en Alemania, ya que las leyes europeas exigen conservantes en los alimentos que se exporten a la Comunidad Europea. Por este motivo, no sabe igual una cerveza de la misma marca, en Baviera, que en otra parte

del mundo. La Oktoberfest es un buen momento para comprobarlo.

EL “ESPECIAL” ESCUDO DE MúNICH

Representa a un monje con una Biblia en una mano y en la otra indica con los dedos el número tres, simbolizando la santísima trinidad. Pero durante estas fechas en muchos lugares se sustituye, de forma un poco irreverente, la Biblia por una jarra de cerveza, y se apostilla debajo: “Me estoy bebiendo una, pero vete sirviéndome tres más”.

Montevideo

Dos siglos de bohemia.

En el año de celebración del Bicentenario de independencia del país charrúa, la historia se respira en las calles de su capital, a lo largo de pasajes pintorescos y tradicionales. La capital más austral del continente se ubica a 130 kilómetros de Punta del Este. De su vecina Buenos Aires la separan solo tres horas de navegación por el Río de la Plata. La Suiza de América posee agradables secretos: ser la cuarta ciudad más segura de Latinoamérica y la de mejor calidad de vida de la región.

130 Ciudad Vieja Av. Millán 154 Centro Av. 18 de Julio Temperatura:

16°

354 Barrio Sur Av. Bolivia

Vanguardia • Torre de las Telecomunicaciones. Sede de la compañía estatal de telecomunicaciones ANTEL y rascacielos más alto de la ciudad. • World Trade Center Montevideo. Complejo empresarial en el barrio Buceo.

clima templado, promedio Fundación: diciembre de

1726 por Bruno Mauricio de Zabala Población:

1.338.408 habitantes (fuente: INE)

peso uruguayo

Moneda: (UYU)

Cambio. USD = 18.3 UYU Producto Interior Bruto (2010): US$40.773 millones El peso uruguayo circula en monedas de $1, $2, $5, $10. Y en billetes de $20, $50, $100, $200, $500, $1.000, $2.000.

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POR LA GRAN RUTA

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Llévame

SU MONUMENTO

• Aeropuerto Internacional de Carrasco. • Puerto de Montevideo. Sobre el Río de la Plata es el principal puerto comercial del Uruguay. • Terminal Tres Cruces, principal terminal de ómnibus del país charrúa. Concentra el mayor tráfico de pasajeros y ómnibus tanto locales como extranjeros. • Estación Central General Artigas, majestuosa, se ubica en el barrio de la Aguada y está abandonada. Así los trenes parten desde una terminal situada 500 metros hacia el norte. • Buque-Bus. Une Montevideo con Buenos Aires a través del Río de la Plata. Sistema de transporte fluvial-terrestre (buques y buses) de pasajeros. • Sistema de Transporte Metropolitano. Sistema articulado de buses de todo el departamento. Orientado a mejorar la movilidad de los ciudadanos.

José Gervasio Artigas. En medio de la Plaza Independencia se levanta el prócer uruguayo. Por medio de unas escaleras, se puede acceder al mausoleo subterráneo que conserva los restos del estadista revolucionario en una urna. La estatua fue obra del escultor italiano Angelo Zanelli. La base tiene un bajorrelieve en bronce con escenas del éxodo del pueblo oriental.

El turista

Corazón

• 51% son hombres.

El Centro. Su eje: la avenida 18 de Julio, desde la Plaza Independencia hasta la calle Ejido. Se origina en lo que se conocía como Ciudad Nueva, donde se inició el desarrollo urbano. Es una de las zonas más transitadas de la ciudad al contar con servicios, oficinas públicas y privadas, comercios, restaurantes, cines y teatros. Entre sus numerosas edificaciones se destacan el Palacio Salvo, el Hotel Radisson Victoria Plaza, el Palacio Lapido, el Palacio Díaz, la Torre de los Profesionales, la Torre del Gaucho y el Palacio Municipal.

• 63% tienen entre 18 y 44 años. • 64% son argentinos y brasileños, 20% europeos.

• 53% habla español, 28% portugués, 7% inglés. • 50% llega por primera vez, 40% regresa por segunda o tercera. • 44% arribó en avión, 25% en barco, 19% en ómnibus, 2% en crucero.

La historia viva • Ciudad Vieja. El casco antiguo montevideano es la zona preferida por los turistas. • Catedral Metropolitana o Iglesia Matriz, principal templo católico de la ciudad ubicado en la Ciudad Vieja. • Cabildo de Montevideo, símbolo y testimonio de la época colonial española. • Palacio Legislativo, inaugurado el 25 de agosto de 1925 como homenaje a los 100 años de la Declaratoria de la Independencia. • Estadio Centenario, sede de la Copa Mundial de Fútbol de 1930 en la que Uruguay se coronó campeón. • Parque José Batlle y Ordóñez, se encuentra el monumento La carreta, obra de José Belloni. • Obelisco a los Constituyentes de 1830. En homenaje a los participantes en la Asamblea General Constituyente y Legislativa del Estado.

685 Villa del Cerro Cerro de Montevideo

034 La Aguada Av. General Eugenio Garzón

Inhale y exhale Parque José Enrique Rodó. Un homenaje al escritor uruguayo. Está próximo al Centro y junto a la costa del Río de la Plata. Allí, sobre la Rambla Presidente Wilson, se encuentran la Playa Ramírez, el Teatro de Verano y el ex Parque Hotel, actual sede del Mercosur. Cuenta con un parque de atracciones y restaurantes.

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263 Villa Muñoz Calle Emilio Reus

425 Cordón Calle Dr. Juan Paullier

por la gran ruta

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Los ilustres • Mario Benedetti, escritor y poeta uruguayo integrante de la Generación del 45. • Enzo Francescoli, El Príncipe. Mejor futbolista uruguayo de todos los tiempos. • Juan Carlos Onetti, escritor de El pozo, considerada la primera novela moderna de Sudamérica. • Bruno Mauricio de Zabala, fundador de la ciudad San Felipe y Santiago de Montevideo, la que sería la capital uruguaya. • Héctor Pedro Scarone, futbolista. Ganó la Copa del Mundo en 1930. • Jorge Drexler, músico y compositor. Ganó el Óscar por su tema "Al otro lado del río" de la película Diarios de motocicleta. • China Zorrilla, directora y actriz. Considerada una de las más grandes de toda la zona rioplatense • Horacio Ferrer, poeta y autor tangos junto a Astor Piazzolla, como “Balada para un loco” y “Chiquilín de Bachín".

187 Palermo Plaza Galicia

298 Parque Rodó Av. Rambla Presidente Wilson

El buen diente El Mercado del Puerto es un paseo gastronómico y cultural. Punto obligado de la visita a la Ciudad Vieja. En el interior y cercanías se encuentran 14 restaurantes que sirven el plato típico uruguayo: asado de carne vacuna. Bajo su estructura metálica se mezclan olores y colores diversos, mientras que artesanos, músicos y pintores interactúan con la gente que llega a comer, a comprar o a curiosear simplemente. El sábado, día que coincide con el promocionado Paseo Cultural de Ciudad Vieja, es una jornada animada por músicos, cantantes y dibujantes. • Alto Palermo Aguada, cocina internacional, parrillas y pizzas.

• Trouville, pizzería mítica. • Expreso Pocitos, en la tradicional esquina de Benito Blanco y Brasil.

• La Ronda, ofrece populares masticables (tipo de taco) de la capital.

De shopping • Montevideo Shopping. Primer

A que no sabías...

• Punta Carretas Shopping Center. Ocupa las antiguas instala-

US$ 20 es el precio promedio que gasta una persona en un restaurante.

centro comercial del Río de la Plata.

ciones de la Penitenciaría de Punta Carretas.

• Centro Comercial Géant.

Hipermercado, galería comercial.

547 Tres Cruces Bulevar Artigas

• Portones Shopping.

Novedades, beneficios para clientes, locales y servicios.

• Tres Cruces Shopping.

Buscador de locales, transportes y beneficios para clientes.

Glup, glup

42 hectáreas es el área total del Parque Rodó.

22 kilómetros de extensión tiene la Rambla de Montevideo. El malecón va desde el puerto hacia el este de la ciudad.

62 barrios componen la capital uruguaya. 132 metros de alto tiene el Cerro de

Montevideo, punto estratégico para defensa del puerto durante la colonización de América.

40 metros de altura mide el Obelisco hecho enteramente en granito rosado uruguayo.

• Medio y Medio. Vino de corte producido a partir de la mezcla de vino espumoso dulce y vino blanco seco. • Uvita. Bebida alcohólica producto del corte de vino garnacha con oporto y luego añejado. Es elaborada por el Bar Fun Fun, fundado en 1895 es famoso por la visita de reconocidos personajes. • Grappa se obtiene del destilado de orujos y borras provenientes de la fermentación de la uva, su origen es italiano.

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60 hoteles, de 5 a 2 estrellas, son los más concurridos de toda la capital.

930.000

todo 2010

turistas recibió Montevideo en

En 1860 la capital contaba

1.311.976

1.202.757

3.424.595

1.344.839

1.338.408

1000.000 800.000 600.000 400.000

229.480

200.000

309.231

57.913

0 2009

libaneses, armenios y judíos también poblaron la ciudad rioplatense. La última oleada de inmigrantes se presentó entre 1945 y 1955. (MJM)

1.042.686

3.163.763

1996

Ingleses, polacos, griegos, húngaros, rusos,

2.595.510

2000.000

2.955.241

1985

el cuádruple, sobre todo por la gran inmigración europea, especialmente españoles e italianos, seguidos de franceses y alemanes. En 1908 su población llegaba a

4000.000

1963

con 57.913 habitantes. Antes de 1880 pasó a tener

los 309.331 habitantes.

128 Parque Batlle Estadio Centenario

País Montevideo

1908

572 La Blanqueada Avenida 8 de Octubre

CÓMO CRECE

1860

365 La Comercial Calle La Paz

Fuente: INE (INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA)

Daremos a conocer el cada vez mayor compromiso de las empresas por hacer compatibles sus objetivos económicos con el impacto social y medioambiental.

Un suplemento de

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“Lo intenté en el avión, pero siempre hay un pinchaglobos por ahí”. Manolo del Castillo, conductor de Reportaje al Perú

El viajero estrella de TV Perú sabe muy bien que cuando se hace turismo hay que conocer de todo. Nos confesó sus más íntimos hábitos de viaje y los secretos de su maleta. Por María José Masías

Cuál ha sido el viaje de tu vida? Por el décimo aniversario de Reportaje al Perú hicimos un programa especial: cruzamos la Cordillera Blanca a la altura de quebrada de Quilcayhuanca, cerca de Huaraz. Fue el mismo camino que utilizaron mi abuelo y mi papá hace 80 y 50 años. Caminamos por los nevados varios días y salió un documental increíble. ¿Con cuánto tiempo de anticipación preparas tu maleta? La noche anterior. ¡Es una locura! A veces no tengo nada que meter porque todo está sucio (risas). ¿Planificas un viaje o vas de mochilero? Antes viajaba más a la aventura. Ahora ya tengo más experiencia y sé lo que puede salir mal. Además, tengo menos tiempo para viajar por mi cuenta. También es bacán viajar “a la mala”. Así se aprende un montón. ¿Te sometes a las guías o prefirieres aventurarte a conocer solo el lugar que visitas? No tomo los tours ni contrato guías. Me gusta conocer solo. Cuando viajo por el programa sí me gusta contratar a los mejores guías para que nos lleven a los lugares inéditos.

lugares del Perú no preparan tan bien el Pisco Sour, como en Aguas Calientes, por ejemplo. Y deberían, porque es lo primero que los turistas piden. ¿Lloraste en algún viaje? ¡Claro! Cuando llegué a la cumbre del nevado Quilcayhuanca. Es una de las experiencias más emocionantes. Después de haber caminado 4 o 5 días, luchando contra el frío, me sentí privilegiado cuando llegué a la cima porque no hay nada ni nadie alrededor. Ahí si lloré de cajón. ¿Viajaste alguna vez por amor? Sí, templadazo. Fui a España para encontrarme con mi novia que vive en Londres. ¿Has ido a un night club en alguno de tus viajes? (Risas) Sí, sí. Como dicen, hay que conocer todo cuando se hace turismo.

RADIOGRAFÍA DE SU EQUIPAJE ¿Por cuál artista quisieras ser atendido en un vuelo? Monica Bellucci ¡Está buenaza!

¿Qué medio de transporte inusual has utilizado? ¡Una ambulancia! (risas). Llegamos a un pueblito pequeñito en Apurímac y la única movilidad que tenían era eso. También he viajado en tractores, en el camión de la basura... ¡Divertidísimo! ¿Cuáles son los suvenires más raros que has adquirido en tus viajes? Grandes máscaras de la selva, en madera balsa. Colecciono fotos con caballos sonrientes, los abrazo, les hago cosquillas y ellos sonríen (risas). También compro pititas y pulseras artesanales, de semillas con cuero. Queso también. ¿Cuáles son los sabores más exóticos que has probado? Probé suri en la selva y no me gustó. Me demoré un montón para pasarlo. También probé ayahuasca, de sabor fuerte y súper amargo. No me gusta el cebiche fuera del país. Lo preparan muy diferente. En algunos

¿Qué medio de transporte inusual has utilizado? ¡Una ambulancia! También he viajado en tractores, en el camión de la basura…"

¿Tendrías relaciones íntimas en un avión? Sí, claro. Pero es recontra fregado. Intenté con mi novia, pero no lo logramos (risas). Siempre hay un ‘pincha globos’ por ahí. ¿En qué playa nudista te dejarías ver como Dios te trajo al mundo? Tiene que ser en una playa paradisíaca y totalmente desierta. Si es en un club de playa nudista no la hago. Después me distraigo y me la paso mirando por todos lados… (risas). Suero antiofídico (para el veneno de las serpientes). Una botellita de pisco para hacer pagos a la Tierra. Como amuleto, un muñeco de trapo (tipo vudú). Rock en su MP3 y una buena novela para el viaje.

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Si tuvieras que llevar un objeto erótico en tu maleta, ¿cuál sería? Lencería femenina, tipo un baby doll, para mi novia. ¿En qué lugar público de otro país has tenido o tendrías sexo? En la torre de un castillo medieval. Junto a la ventana, para ver el paisaje (risas).

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Restauración de huacas en Lima

Una ruta de leyendas.

Comenzó la revaloración de estas joyas precolombinas. En poco tiempo, formarán parte del circuito turístico capitalino.

Por María José Masías

a Huaca Pucllana ha sido el ejemplo a seguir. En lo que va del año se han puesto en valor nueve sitios arqueológicos de la capital: Mateo Salado y las huacas La Cruz, San Marcos, Santa Cruz, Huallamarca, Huantille, San Borja, La Merced, Santa Catalina, así como el complejo arqueológico de Pachacámac. Aunque parezca increíble, el vertiginoso proceso de urbanización de Lima ha respetado el lugar que ocupan estas construcciones precolombinas, que logran resaltar por su inmensidad de piedra. Se busca que la capital no solo sea un

lugar de paso para los extranjeros, si no un foco del turismo cultural, de acuerdo con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. Con la mejora de la infraestructura, se están desarrollando espacios de atención a los turistas: sala de exposición, servicios higiénicos, boletaría, administración y caminos peatonales que permitan un recorrido alrededor de las antiguas estructuras. La iluminación también es un aspecto a tomar en cuenta: permitirá exponer las construcciones arqueológicas durante la noche, y tendrán una visión elegante e imponente.

Sepa más El Museo de Sitio Pachacámac, a octubre del 2010, fue visitado por 103.290 turistas (64.569 nacionales y 38.721 extranjeros). Con esta puesta en valor, el flujo de turistas pasaría de un promedio anual de 149.955 a 1.532.017 turistas, en diez años.

oscar paz

Brillo y fulgor en la huaca Mateo Salado que ya luce un rostro totalmente diferente. Incluso, cuenta con un museo se sitio.

Los procesos de recuperación de algunos municipios y el ex Instituto Nacional de Cultura han ayudado a la revaloración de las huacas. Todo un esfuerzo conjunto.

Estas acciones se llevan a cabo por el Plan Copesco Nacional, del Mincetur, con una inversión de S/7.7 millones. Se espera que las huacas se conviertan en futuros polos de desarrollo e inversión turística, y que sean puntos de atracción de inversiones, como restaurantes y centros culturales. Destaca el caso de la Huaca Pucllana: cuenta con un museo de sitio y con áreas de investigación, conservación, y promoción cultural. Por ello, integra a la co-

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munidad desde la infancia y crea conciencia de respeto al patrimonio arqueológico y natural. Hasta hace unos años, varias huacas han sido invadidas y saquedas, situación que viene cambiando gracias a los procesos de recuperación que algunos municipios y el ex Instituto Nacional de Cultura han iniciado. Se estima que el turismo a estos sitios arqueológicos podría crecer 10 veces por década, con lo que se generarían más empleos y servicios.

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