del Japan Style) manteniendo la palanca de freno adelantada y un embrague suicida. Esa moto, originalmente, monta una batería gigante en el lado derecho y un depósito de aceite en el izquierdo. En este caso, la batería se ha sustituido por otra de litio mucho más pequeña y montada bajo el basculante. Justo debajo de la caja de cambios se encuentra el regulador y la bobi-
na para aportar un look más limpio. El depósito de aceite es el original, modificado tanto en tamaño como en situación. Está centrado en la moto y se han construido los conductos en cobre cromado y, posteriormente, satinado. Detalla Sergio: “Hicimos un asiento y un guardabarros que son la mínima expresión, una llanta de 16” y pequeño de tambor hidráulico”. El escape es el original -cola de pez- cortado en el centro y vuelto a soldar los extremos. Un piloto trasero también de Chevy, neumáticos clásicos Shinko y una pintura elegante azul y blanco, rematan el bello conjunto. Enhorabuena, el resultado es brillante (y satinado).
ChopperON
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