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autobombo

21.000 gracias ✠ Vaya mesecito que llevamos en

ChopperON. ✠ Cada día las visitas aumentanban. A un promedio de casi mil por día. De todas partes de España y del mundo. Desde Alaska a Kuwait. ✠ En esta página exponemos algunos de los mensajes en foros de internet de lo más variado. ✠ La fórmula de comunicación que hemos preparado ha sido bien acogida por los lectores. ✠ La publicidad irá entrando, no tenemos prisa, sabemos que en un vehículo de comunicación óptimo. ✠ Desde ChopperON os que remos agradecer la tan buena acogida y esperamos estar a la altura de nuestros lectores. Más de 20.000 visitas. 21.000 gracias de nuevo.

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SumariON

#2

Tripulación

06 TablON Actualidad y productos frescos. 10 ComparaciON Triumph Bonneville ‘68 vs ‘08. 14 Prueba ON road Triumph Bonneville T100. 18 ¿Qué me pONgo? Ropa boxing ‘Charlie’. 20 TattoON Vieja Escuela. True Love Tattoo. 22 TransformaciON No vale la pena. 26 PersONajes Los Kamakura. 28 FotON Pasándolo pipa. 30 PedalON III Monster Pedal. Madrid. 32 TransformaciON GS Adventure Afrika Korps. 36 Dale al ratON Reax, cultura alternativa. 38 RockON Cómo nació el Rock and Roll. 42 TallerON Cambio de horquilla a una Sportster. 46 FilmON Hell Ride & Choppertown. 47 TrazON Triumphitos. 48 EntrevistON El porno freak de Torbe. 50 Rancho PerON El lugar para tus fotos. 52 ConcentraciON ‘Dos Leones’ (Aranda de Duero). 54 PresentaciON Puesta de largo de ChopperON. 56 EventON Harley-Davidson 105 Aniversario 58 DossierON Comprar una Nightster en menos de 24h. 60 DisecciON Humor ácido. 62 RutON ¿Lejano Oeste? #2 66 InternaciONal Portugal, Brasil, Hungría, USA. 68 letras juntas Algo para leer. 70 ShopperON + AgendON Camistas y fechas.

Patrón y remero: Nacho Mahou Piloto: Javi Arias Comodoro: Adriano García Marineros de primera: Blaze, Hanzo, Jotuna, Saza, Daytona, Ramón González Araújo, Río J, Alfonso Luque, Salamank, Tesom, Xuankar, Richi Rabbits, Antonio Alay, Rusty Rufus, Fila, Diego Sinova, Alberto Cuellar, Wasabi, Javier Álvarez, Sato, ChatiPower Carpintería de cubierta: Hay Motivo Grumete: D.A.L.L.A.S. Polizón: Adolfo Calles Astillero: S.O.C.I.O.S.H-D www.socioshd.com

ChopperON es una publicación On Line de

H4Y 111Ø71VØ Comunicación Creativa info@chopperon.es

Bitácora ✠ Con este segundo número venimos a consolidarnos. Hemos aprendido mucho en un mes que ha pasado volando. ✠ Los días pasaban y comentabamos en la redacción: “Ya hemos pasado de 5.000”. ✠ Hoy podemos decir que tenemos más de 20.000 lectores o por lo menos visitas, pero... que diferencia hay. Qué alguien entra varias veces... ¡Es que le hace falta! ✠ Nos han comentado que se les queda corto, otros que qué barbaridad de páginas, otros entusiasmados con la publicidad ‘vintage’. ✠ No hemos hecho mucho por la labor de buscar ‘Publi’. La que llevamos va entrado sola. Sabemos que hay interés, pero nos vamos a centrar en lo contenidos. Luego vendrá la labor comercial. El tiempo juega en nuestro campo. ✠ El jueves salimos de ruta los amigos de la Vaca Grasienta y yo, hacia la Isla de Man.

Portada: Raúl Concheso ‘Rothen’ Marca: S&S Nombre: In your memory Propietario: Eduardo Pastor Ciudad: Guadalajara

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Nacho Mahou

✠ Un grupo de casi 20 motos, entre Triumph, Harley, BMW y alguna ‘japo’. ✠ La noche la pasaremos en el ferry. Embarcamos en Santander. Sacaremos los mapas y enfilaremos los manillares hacia el Ace Cafe London que cumple 70 años. ✠ Atraversaremos Inglaterra para coger otro ferry hacia la isla de los ‘gatos sin cola’. Se celabra una carrera de clásicas la Southern 100 (www. southern100.com) ✠ A la vuelta, tras deshacer el equipaje, encenderemos el Mac para comenzar el nuevo número de ChopperON. ✠ Espero que disfrutes de este segunda edición de ChopperON con nuevas secciones, sorpresas y regalos. ✠ Los vientos soplan fuertes y nuestro velaman está bien asegurado. ✠ Cruzaremos nuevos mares y lo seguiremos contando.


TablON

2 Jotuna

HEBILLA

PISTÓN

¡No me toques los pistones! Eso es lo que vas a decir cuando todos quieran verte esta hebilla con forma de pistón y cruz maltesa en su interior. ±18 € aceofspades.it

METALFLAKES & PINSTRIPING La tendencia vintage tiene mucho peso en el mundo custom. Si te gusta este estilo no te puedes olvidar de un casco a juego con un diseño brillante a base de metalflakes y decorado con motivos pinstriping. No apto para tímidos. ± 299 $ justifieddefiance.com

CERVEZA HARLEY

Para los amantes de la cerveza y de Harley-Davidson ¿Qué mejor que mezclar ambas aficiones? Nada menos que una cerveza Harley-Davidson de la Daytona Bike Week del 2000. Desgraciadamente las venden vacías, pero decorar, decoran. ± 4 $ ebay.com

MANILLAR GIMP

Si te gustan los cuelgamonos aquí tienes uno único en su estilo, en cromado, en negro, en cobre, en latón y con varias alturas disponibles: 14”, 16”, 18” y 20”; no hay excusa para los más exigentes. Desde 146 $ hasta 265 $ nashmotorcycle.com

MANDOS AVANZADOS BBC

Big Bear Choppers construyeron estos mandos avanzados para el Biker Buid-off Atenia Bike y a partir de entonces lo han incluido en su catálogo de productos. Si te gustan los hierros agresivos, con esos agujeros que recorren sus pedales tendrás en tus pies lo que querías. bigbearchoppers.com

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TORRETAS OLD SCHOOL

Estas torretas son la auténtica guinda para darle a tu hierro esa pinta old-school que querías. Hechas en latón sólido y con 3” de altura son toda una alegría para los ojos. ± 379 $ anvilcustoms.com

ESCAPES GUNSHIP

Si eres de los que piensa que has visto todo tipo de escapes, seguro que este te va a sorprender. Imita el diseño del Chain Gun, el cañón giratorio del helicóptero Apache. ¡Gira y todo! ± 895 $ tailgunnerexhaust.com

CASCO ALEMÁN KERR

Seguro que vas a dar la nota en la próxima concentración con este casco estilo alemán aerografiado con una calavera. ¡Acojona! ± 59.99 $ choppersapparel.com

ASIENTOS

FILTRO DE AIRE RETRO

Muchos de los accesorios de estilo retro han sido prestados por los Ford. Este filtro de aire no iba a ser menos. Sirve para todos los modelos de carburadores S&S y Bendix. La redecilla protectora es de cobre y tiene un tamaño de 3” x 4”. ± 175 $ youngchoppers.com

MOLDING

Kilómetros y kilómetros sin parar. Esto es lo que podrás hacer con estos asientos que por su diseño (perfil bajo), embellecerán la línea de tu moto. Comodidad y estilo en uno. costaeste-molding.com

AMORTIGUADORES FLAME Siempre nos preocupamos por buscar un buen

amortiguador para nuestro hierro y por extensión, para nuestro trasero. Pero en ocasiones es difícil combinarlo con un estilo que nos guste. Para despejar tus dudas, nada como unas llamaradas en cromado. progressivesuspension.com

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TablON

2 Jotuna

MANDOS AVANZADOS DE LATÓN

KIT

DE ESCAPES

A toda moto custom que quiera tener un estilo retro le va como anillo al dedo algún que otro elemento en latón. Aquí tienes unos mandos avanzados de este estilo, para que tu hierro sea único. chicacustomcycles.com

Solo para mañosos. Si eres de los que te gusta hacer las cosas por ti mismo aquí tienes un kit para construir los escapes a tu gusto. Esta claro que no será coser y cantar (o mejor dicho, soldar y cromar), pero ¿a qué es tentador? biltwellinc.com

PRIMARIA

SCORPION

Esta primaria en seco es todo un lujo para tu hierro. Hecha con los mejores materiales y sin dejar de lado la estética. Para Softails y Dyna’s. barnettclutches.com

RELOJ

BATTISTINIS

¿Qué hora tienes? La que me da mi reloj Battistini, ¡no todo va a ser comprar piezas para la moto! ± 49.50 £ battistinis.co.uk

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BUTACA

MOONEYE

Si te gusta la cultura old school seguro que te gustan los artículos de la marca MoonEye y entre ellos tienes esta butaca; decoración con toque retro. ± 85 $ mooneyesusa.com


PUÑOS SESENTEROS

Si la purpurina es lo tuyo has entrado por la puerta grande del custom sesentero. No te cortes y consigue un par de estos puños con metalflakes y dale a tu hierro ese toque ‘Sixties’ que le faltaba. ± 21.95$ chicacustomcycles.com

CORTINA

FLAMES

Si eres aficionado a los Flames ya no tienes excusa para decorar el baño con esta cortina de ducha. ± 22.00 € rockabilly-rules.com

MANOPAS SKELETOR Si te toca cocinar, al menos dale un toque rudo a los accesorios que utilices. ± 17.00 € goldentrash.com

SPEED KINGS

Dirk Behlau es un reconocido diseñador y fotógrafo adicto al mundo de los hot rods, y las pin-ups. 128 páginas de fotografías lo demuestran. ± 30.73 $ amazon.com

DICE MAGAZINE CACA DE LUXE

A juego con la cortina para la ducha con llamas tienes este porta rollos de papel higiénico hecho totalmente en metal. ± 30 $ speedcult.com

FRENOS HARDCORE

No escatimes en gastos con la frenada, los frenos Hardcore de seis pistones te ayudarán a detener tu hierro allá donde vayas. walz-hardcore-cycles.com

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Con un formato poco común (A5), los chicos de Dice (Matt y Dean) nos presentan desde el 2004 su magazine. Lleno de fotos de hierros anglosajones y americanos y con muchas referencias a la cultura old school. Vale la pena bucear en los artículos de esta publicación y empaparse bien de todo lo que nos cuenta. ± 7.95 € dicemagazine.com


ComparaciON Triumph Bonneville ‘68 vs ‘08

40 años de Bonnie 2 åMahou µ Diego Sinova a Triumph Bonneville toma su nombre del Gran Lago Salado donde se celebran, desde hace décadas, carreras de velocidad, gracias a su superficie plana y su enorme extensión. Se encuentra en el estado de Utah, Estados Unidos. Y la pregunta es ¿ cómo es que una moto inglesa lleva nombre ‘yankee’?

L

10 CHON

La respuesta es porque en los ‘60 el 75% de su producción se destinaba a la exportación, y el mejor mercado era el americano. En la imagen de apertura podemos ver los dos modelos de Triumph. Una de 1968 y la otra de este año. Su apariencia es similar pero tienen grandes diferencias. La línea es la misma, sus proporcio-


El modelo más popular de Triumph cumple cuarenta años. Y que mejor manera de comprobar el paso del tiempo que enfrentar a una Bonnie de 1968 y a otra del 2008. Hay muchas diferencias y muchos parecidos, ¿Cuántos? Sigue leyendo. nes parecidas, las posturas idénticas. La del ‘68 fue una revolución en su día, disponía de freno de tambor de doble leva, 650 cc, dos carburadores Amal. Fue la evolución natural de la primera Bonneville, y mantenía su esencia: ligera y potente. Los mandos se encuentran en el lado opuesto a donde

lo llevan hoy las motos, es decir, freno en la izquierda, cambio a la derecha y así, la transmisión, etc... La 2008 lleva inyección electrónica como novedad este año, el motor es de 865 cc y cumple la Euro 3.

11 CHON


ComparaciON Triumph Bonneville ‘68 vs ‘08

Una historia rocambolesca n motorista rocker

U

los tres meses la vendió

que circulaba por

a su actual propietario

Madrid con su Sanglas

Adolfo Calles, propietario

Encontró esta unidad

de Bonneville, tienda

de Bonneville en un

especializada en custom

contenedor de una obra.

de Madrid.

Pidió permiso y la pilló.

La moto está

La subió a su casa y la

estrictamente de serie

restauró con su propias

excepto el color de la

manos.

tapas laterales (la

La tuvo en su casa

original va en negro), los

durante 10 años, luego se

pilotos de intermitencia y

casó y cambió de domicilio.

el piloto trasero Lucas.

Allí la tuvo 10 años más

Una historia

hasta que la matriculó

rocambolesca para una

mediante un notario y

unidad muy especial y con

una declaración jurada. A

historia propia. 12 CHON


os relojes son bastante

L

motor se parece mucho y las

similares. La Bonnie del

cilindradas también, 650 y

‘68 lleva unos Smiths muy

865 cc, dos cilindros en línea.

valorados hoy en día.

Obsérvese el azulado de los

Las ruedas delanteras

tubos, casi inexistente en la

difieren en el sistema de

‘68. Los amortiguadores se

frenado, tambor de doble

han reforzado con el tiempo,

leva en aquella y disco en

pero siguen siendo algo rudos.

ésta. Mantienen los tirantes La posición del conductor es que soportan la aleta. El 13 CHON

muy similar.


Prueba ON road

9.290 €

Triumph Bonneville T100

Disciplina inglesa Modernidad y tradición ‘made in England’. Su aspecto retro alberga tecnología de última generación en las motos, pero con truco. 2 åMahou

µ Juanda & Hay Motivo

L

a agilidad es su característica más destacable. En ciudad y en carretera, sus dimensiones te permiten moverte con agilidad por la urbe y su ligereza la hace muy recomendable para ratonear por las curvas de montaña. Buenos bajos y un buen par. Sus marchas entran suavemente sin brusquedades, aunque la primera necesita del embrague para moverse entre coches. El regimen bueno para rodar con la Bonneville T100 se encuentra entre las 5.000 y las 7.500 vueltas. Solícita a tus giros del puño, se adapta bien a todos los radios de las curvas. Sus frenos están a la altura y paran la moto con solvencia. El chasis de trazos de antaño, es tubular y de doble cuna y se comporta bien, muy robusto. El manillar

se presta a sujetarlo con naturalidad y abalanzarse sobre él cuando la trazada lo pide. Tiene mucho mérito ofrecer un producto con

tal aspecto ‘vintage’ con un comportamiento tan apropiado, incluso en sus falsos carburadores que albergan el paso del aire. Los inyectores están escamoteados 14

CHON

junto a las bujías y debes tirar del ‘choke’ para arrancar en frío. Los disciplinados ingleses de Triumph han sabido conjugar lo moderno y lo antiguo


15 CHON


Prueba ON road Triumph Bonneville T100

De ruta madre

E

l precioso escenario de La Alcarria nos ha servido una

vez más de pista de pruebas. Desde Pozo de Guadalajara, enfilamos hacia Pastrana por

A

Loranca, una zona de curvitas simpáticas, asfalto malo y bueno y olores penetrantes del estío. Un grupo de ocho motoristas realizamos esta ruta. Son los componentes de la Vaca Grasienta con los que haremos en julio el glorioso viaje a la Isla de Man. Pero esa es otra historia. Quitarse el casco para refrescarse era urgente y fuimos concatenando las paradas. En el Pantano de Bolarque hicimos unas fotos y posteriormente tomamos el

H

aperitivo en el chiringuito El Abuelo Victor en la CM-2009 en Auñón.. Sólo nos quedaban las curvas que hacen cumbre llegando a Sacedón, pueblo sinónimo de

F

afición sobre dos ruedas. Se celebraba una concentración. Allí coincidimos con viejos amigos y sus viejos cacharros.

Se prevé vender en España durante el 2008, 200 unidades de

Bonneville T100

16 CHON


E

C total

78

H

kms

F +info mahouman.blogspot.com

E 17 CHON

+info www.triumph.co.uk/spain


¿Qué me pONgo? Ropa boxing ‘Charlie’

2 Mahou µ Hay Motivo.es

Un buen Gancho

18 CHON


M

ade in Hell. Así firman sus productos y no es sólo una frase publicitaria hueca. En Charlie puedes encontrar un montón de ropa y accesorios canallas de verdad. Enfocados al mundo del boxeo. Sudor y sangre. Su negocio empezó en

Madrid ya hace décadas con 40 pares de guantes que ‘Charlie’ compró y revendió. Hoy en día sus productos son de alta calidad y reconocidos nacional e internacionalmente. Visitar la tienda es repasar la historia reciente del

boxeo nacional con fotografías, guantes dedicados, cinturones de ganador (los fabrican para ciertas federaciones). Su política interna es mantener los precios cada año, siendo éstos realmente asequibles. Unos buenos duros.

Golpes y cultura Nada más lejos del tópico de boxeador que a todos nos ‘suena’. Desde Charlie se promociona la cultura con obras de teatro tan sugerentes como ‘Asalto de cama’ y programas para integrar a jóvenes marginados en el mundo del deporte. Una buen golpe de efecto.

19 +info www.charlie.es CHON


TattoON

20 CHON


Vieja

Escuela L

os tatuajes llamados de la vieja escuela tienen varias características peculiares, nacen en USA a principios de siglo en ambientes portuarios. Thomas Edison es uno de los pioneros en patentar la máquina eléctrica de tatuaje, tiempos modernos. La conexión europea incide desde las dársenas Copenhague o Hamburgo. Sobre la piel se reflejan motivos de la vida callejera, marina. Marginal. Hoy en día se revisan aquellas inspiraciones con un estilo y trazado parecido. El pigmento negro predomina en un 50% sobre los cuatro o cinco colores que acompañan. ¿La iconografía? Golondrinas, corazón, dagas, águilas, mariposas, pin up’s, barcos, anclas...

2µ Mahou

Hasta en la piel tendencias. La ‘Old School’ es una buena opción. Viejo y bueno.

True Love Tattoo

Especializado en los tatuajes de ‘Old School’ lleva abierto en Madrid hace dos años, aunque Bara tiene más de 18 años de experiencia decorando brazos y otros elementos anatómicos. Las golondrinas de Sato (al que ya no le cabe casi nada), la mariposa con calavera y la serpiente de la espalda están realizados en su estudio, True Love, en la calle Velarde, 22 de Madrid.

21 CHON

+info www.tattoosbybara.com


TransformaciON Harley-Davidson Heritage Softail ’99 ‘No vale la pena’

Esta vez Sí Un bobber recién salido del ‘horno’ de Devil Inside Cycles. Su autor, ‘Dani Cow’ ha realizado otra de sus excitantes obras. No vale la pena Un encargo de Manolo Quijano. El del café.

22 CHON

+info www.devilinsidecycles.com


2 Mahou µ Hay Motivo

E

ntre las virtudes confesables de Dani está la de combinar como un alquimista diferentes materiales, pigmentos, acabados, brillos, recursos hasta alcanzar un resultado rotundo y definitivo. Sobre la base de una Softail ha recreado un largo bobber lleno de ingenio. La pintura, que engaña mucho, está compuesta por varios tonos y diferentes aplicaciones. El tanque Jammer y aleta trasera (british style) están cubiertos con un bitono de marrón con flake verde saturado, junto a un perlado con phamton flake con la Q como fondo. Estilo, man. Las llantas Chica de cinco patas van con un tono caoba brillante, mientras que los escapes lucen un azulado “supercaro y supersecreto” (sic). Está rematados por un fish tail oxidado como el clavo de un barco. Chasis y tren delantero se la jugaron al negro. El muelle frontal de la amortiguación, surge en un cobre y bronce que se repite en detalles, como el tirador de una escuela de NYC, intrépido piloto trasero y 23 CHON


TransformaciON otros detalles. Las ruedas son Coker de 5’’ El zig zag del tiempo vuelve. El asiento, de los japos Zero, es una pieza delicada sobre dos pequeños muelles, que tapan un ilustración de La Joya Custom utilizando el icono de la Virgen de Guadalupe pero con jeans, tattoos, capucha... Los dados de la vieja escuela son de la baraja francesa, aportando un toque pseudo rancio más. Los puños, de un verde ácido son de bici, de látex con flake. “La dificultad para instalarlos se redujo aplicando gomina previa-

Logo ‘chicano style’

Palomilla de latón

Pomo ‘Pub School’ NYC

Seis caras de la francesa 24 CHON


Aleteado sobre el filtro

El freno es la bomba.

Puño de bici con flake

Oxido y perforaciones 25 CHON

mente, luego seca” desvelaba Dani. La respiración del 1.340 la resuelve un S&S cubierto con un filtro Crime Scene retro de sibilino aspecto. Como siempre han destacado en Devil Inside Cycles, los frenos son un delirio. El trasero, más discreto consta de polea y disco de freno conjuntos, y el delantero, sobre un horquilla de paralelogramos aloja la bomba de Kustom Tech (Italia) cerca del buje. La ‘No merece la pena’ en un encargo de Manolo Quijano a esta empresa leonesa con varios premios importantes en su oxidada vitrina. Esta vez sí vale la pena.


PersONajes

2 µ Hanzo

Luchadores sin reglas, caballeros de la ruta Los Kamakura son un grupo de motoristas unidos por una escuela de kárate de La Haya (Holanda). Aparecieron por Palencia con sus motos. ChopperOn estuvo allí.

E

n los primeros combates del Ultimate Fighting Championship se pretendía dar a conocer el verdadero potencial de los luchadores con unas normas muy básicas: no hay limite de peso, ni de

tiempo, ni reglas. Entre los combates más rotundos recuerdo el de Gerard Gordeau (foto superior) un holandés que se enfrentaba a un gigantesco luchador de sumo al que dejó tumbado en la

lona después de una brutal patada en la cabeza. Gerard mantuvo el prestigio de los luchadores europeos; hoy, quince años después es 9º Dan de kárate kyokushinkai y maestro en el famoso

gimnasio Kamakura, lugar de donde salen grandes campeones y también rudos motoristas… El grupo motorista Kamakura luce una filosofía basada en la más pura tradición de las artes marcia-

26 CHON

+info No te pierdas las ‘movies’ en su web


les donde Gerard, como ‘Sensei’, da la visión del maestro. Su historia nace en el 2001 y desde sus inicios se mantiene la tradición de que todos sus miembros sean practicantes

de artes marciales, aunque por el tamaño que tienen estos holandeses no creo que nadie en su sano juicio tenga intención de buscarles problemas como para necesitar de sus habilidades.

Pero no penséis que será difícil encontraros con estos holandeses ya que tienen mucho apego al gusto español de la juerga y la diversión, organizando todos los años desde su fundación un tour por

27 CHON

nuestras tierras. No dudaran en compartir sus aventuras junto a una cerveza ¿holandesa? y pasar un buen rato con otros motoristas. Domo arigato, Kamakura.

+info www.kamakura.demon.nl


FotON

28 CHON

Pasándolo pipa. Bornos (Cádiz).

µHortaleza man


29 CHON


PedalON III Monster Pedal. Madrid

Monster

Una fiesta de manillares altos, horquillas estratosféricas y mil radios por rueda. Los más freakies de Madrid tuvieron su día.

30 CHON

+info choppermonster.com


parade 2 Mahou µHay Motivo

L

31 CHON

os chicos de Chopper Monster convocaron la tercera edición de Monster Pedal, un evento libre consistente en recorrer las calles de la capital sobre bicis. “Es una concentracion de bicis Custom (Chopper, Low rider, cruiser...), aunque tienen cabida de otro tipo. La concentracion consta de un pirulo por el centro de Madrid y un concierto en el Rock Palace”, precisaba Rikarnoodles, un forero de la capital. A la gente le dio por ir difrazados: máscaras de lucha mexicana, pelucas, bragas de encaje, gorros añejos, ropa militar... A cada paso que dábamos (porque les acompañé) los transeúntes giraban la cabeza para ver las extrañas máquinas que lentamente avanzaban por el contaminado Madrid. La juerga acabó en el Rock Palace con conciertos de varias bandas locales.


TransformaciON BMW R1200 GS Adventure Afrika Korps

Si Rommel levantara la cabeza ¿Pero esto es una moto custom? Evidentemente no, pero ha recibido una transformación más que digna. En lugar de cromados, flecos o calaveras, lleva una pintura exquisita y unos accesorios muy adecuados para cruzar el desierto.

32 CHON


2

Daytona

å

Juan López ‘Mimoso’

U

n carguero alemán que se dirigía a abastecer a un destacamento del norte de África tuvo que refugiarse, ante el avance de las tropas aliadas, en el puerto de Alicante. El final de la Guerra, con una Alemania derrotada, dejaría en el ‘olvido’ ese cargamento en la costa española. Aunque la realidad era otra. En el año 1942, entre 750 y 2.000 unidades nuevas de la BMW R75 Africa Korps llegaron a España gracias al ‘Programa Bär’, convenio de ayuda económica entre la Alemania de

µ Pablo Madariaga

Pintura: Alfonso Piñeiro

Hitler y el ejército franquista, firmado al finalizar la Guerra Civil Española, que prolongaba la ayuda del Tercer Reich a las tropas nacionales, con un destacado protagonismo de las motocicletas alemanas. El mariscal Rommel, ‘El zorro del desierto’, utilizó y perfeccionó en su aventura africana esta legendaria máquina. En el museo de El Alamein, situado a un centenar de kilómetros de Alejandría y alguno más de Marsha Matruh, se conservan recuerdos de la batalla contra los británi-

cos en esta zona de Egipto. En esta histórica ruta un monolito marca la máxima penetración del Eje en territorio egipcio con la inscripción en italiano: “Mancó la fortuna, non il valore” (No tuvimos suerte, pero sí valor).

33 +info www.eltejo.com

91 311 80 33

CHON

La BMW R75 fue la protagonista de innumerables hazañas, desde la gélida estepa siberiana hasta las arenas del desierto africano, ganándose a pulso la fama de máquina indestructible en mecánica e imbatible sobre cualquier terreno, gracias a la trac-

Su lectura favorita.


TransformaciON ción en la rueda del sidecar, con diferencial autoblocante, la marcha atrás y la reductora, un filtro de aire especial, así como un robusto chasis fabricado en diferentes piezas atornilladas para su rápida sustitución. La R75 revolucionó, por su extraordinaria fiabilidad y su capacidad de avance, la concepción de guerra rápida o ‘blitzkrieg’ (relámpago). El Pentágono, después de infructuosos intentos (con los principales fabricantes de automóviles, con Harley-

Davidson e Indian, así como con la filial de General Motors: Delco Electronics), decidió desarrollar el Proyecto XA dentro del ‘Experimental Army’ en el año 1941. El ejército norteamericano llevó, según los rumores, una unidad de la BMW R75 a la sede de Harley-Davidson en Milwaukee. Allí se realizó una réplica exacta. Como, posteriormente, también harían los rusos. La personal y admirada estampa de la mítica BMW R75 Africa Korps es la elegida por el experimentado

piloto ‘Mimoso’ de bmwmotos para su BMW R1200 GS Adventure. Nuestro compañero ha tenido la deferencia de hacer la presentación oficial en el Nº. 2 de la revista ChopperOn. La GS es el ideal estandarte y digna sucesora de la R75, imparable por todo tipo de caminos. Los abruptos y montañosos terrenos de Cantabria (tierra rocosa como ya la llamaron los celtas) son el escenario perfecto para el bautismo de una impresionante y original Accesorios - Escape Akrapovic 2-1-2 de titanio. - Colectores. - Amortiguaciones Öhlins. - Faros de Xenon. - Cúpula ahumada. - Navegador Garmin 2820. - Emisora.

34 CHON


máquina. La R1200 GS es un modelo que ha marcado un antes y un después en la marca bávara, ya que fue el primer modelo que superó la barrera de las 100.000 unidades fabricadas en la planta de Berlín. Protagonista en dos ocasiones del ‘Long Way Down’ junto a los actores Ewan Mcgregor y Charley Boorman, donde demostró que la dureza de la clásica R75 sigue vigente en las actuales R1200 GS, ‘El zorro del desierto’. Concluyo. He dicho.

35 CHON


Dale al ratON

2 Mahou

Reax

La cultura alternativa U

no de los mayores éxitos de revistas virtuales en Issuu es Reax (casi 300.000 visitas en su número de mayo). Es una revista mensual, on line y gratuita

¿Te suena? Su atrevida maquetación expone los conciertos más interesantes de música y cultura alternativa USA. Se que te pilla un poco lejos, pero vale la pena

echar un vistazo a este producto, vecino de plataforma de ChopperON. Está escrita en inglés y tiene 64 páginas. Además tiene su canal: Reax.tv. Mola.

36 +info issuu.com/reax y reax.tv CHON


www.vise22.com

Choppers japoneses

Malos, malotes E n esta sorprendente web japonesa (en japonés) puedes ver lo que se mueve en ese país, además ofrecen productos custom para él y para ella. Camisetas, bolsos, agendas, joyas, esculturas, libros, revistas...

El buen custom rueda por todos sus píxeles, en la galería verás choppers envejecidos, hot rods y sus felices propietarios. No sabemos si se puede comprar algo, porque la lengua nipona no hay quien la entienda, man.

37 CHON


RockON De cómo nació el género musical: Rock and Roll

On the rock again Aprovechando el reciente alumbramiento de ChopperON nos sumergimos con este número en el nacimiento del género que más gusta para rodar. Para escuchar y para vivir. Una forma de vida. Oh, Yeah!

2 Ramón González Araújo uenta la leyenda marinera inglesa que durante siglos al vaivén hacia delante y detrás de los barcos en la mar se le denominó con el término rock por su bravía dureza, siendo roll su movimiento lateral deslizante. Cuenta, sin embargo, otra leyenda en su acepción más libidinosa y de contenido y contexto morboso que en slang (argot americano) refieren de este termino al concepto mismo del acto sexual. Otros orígenes remontan su significado más místico al entorno religioso del gospel allá por la década de los 40 del siglo pasado. El rocking era ritmo que imprimían en sus cánticos grupales. En efecto, grumetes avispados, marineros de primera y remeros de la carretera… estamos hablando de la procedencia genérica y terminológica del estilo musical más importante de la historia, del tipo de música por antonomasia: el Rock ‘n’ Roll. Nosotros nos apropiaremos con la libre traducción de contonearse y rodar. Mola más. De la fusión de ritmos de diversa procedencia estilística como el Rhythm and Blues, el country, el swing y, fundamentalmente, la aceleración de los doce acordes básicos del

C

blues nació la métrica musical del rock. Lo que coronaría al olimpo a artistas blancos de alma y corazón negro surgió a finales de los años 40. Si bien Elvis Presley reinó durante décadas y décadas conviene retrotraerse tiempo antes para entender y conocer el devenir de esta música de negros para blancos. El Rock ‘n’ Roll nació como sinónimo de ruptura con los géneros musicales anteriores, como imposición generacional ante una sociedad norteamericana enclavada en el rancio puritanismo. Nació porque los jóvenes lo quisieron. Los negros y los blancos. La reivindicación de nuevas inquietudes se plasmaron en esta nueva música. Musicalmente su aportación era la derivación de los doce acordes bluseros como estructura básica en un tempo dinámico y enérgico de 4/4. La base rítmica con la batería como elemento preponderante adquiría mayor poder y presencia. Además, la guitarra -antes el saxofón- era protagonista constante tanto en la melodía como en los solos, sustituyendo en la mayoría de los casos a la armónica y el piano a diferencia del blues. Con estos elementos sumados a unas líricas claramente explícitas alusivas al sexo la 38 CHON


Chuck Berry, para muchos, el creador del Rock‘n’Roll.

El incendiario piano de Jerry Lee Lewis. Uno de los precursores más polémicos que conquistaron la fama en el rock.

Fats Domino (abajo a la derecha) con su grupo The Vibrators alcanzó el éxito en la década de los ‘50.

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El malogrado Buddy Holly, autor de ‘Peggy Sue’, éxito llevado a la gran pantalla.


RockON

‘c o r re c a m in B o D idd ley, e l

o s’ de l ro c k

✠ “Mucha gente

taxati vamente el fiel

Thing’, ‘Cadillac’,

no por celebridad sino

piensa que yo inicié

reflejo de los inicios y

‘Mona’, ‘I´m Man’;

por necesidad. Lo que el

este negocio, pero

el camino del rock . Y,

entre otros, ha influido

dinero dio a otros se lo

el R´n´R estaba aquí

precisamente, uno de sus

a multitud de artistas

quitó al gran Diddley.

mucho tiempo antes de

orígenes está ligado a

contemporáneos.

Pero lo que no dio a otros

que yo llegara. Nadie

la figura recientemente

Músico que con el paso

permanecerá para los

puede cantar esa clase

fallecida de Bo Diddey.

del tiempo agranda el

anales de la historia en

de música como la

El músico negro cre ador

panorama del rock .

el carisma de los millones

gente de color. Yo lo

de mítico ‘Roadrunner’,

Rendimos un humilde

de fieles seguidores de uno

sé.” Esta afirmación de

copiado hasta la

tributo aquí al rockero

de los padres fundadores

Elvis Presley destaca

saciedad, ‘Pretty

que murió sin re tirarse

del R’n’R.

juventud desfloró rápidamente y convirtió al Rock en su referente de cabecera. Artistas noveles, grupos de la nada y ganas de tocar, campaban a sus anchas por las emisoras radiofónicas. Así salieron los primeros artistas blancos -Jerry Lee Lewis, Buddy Holly, Eddie Cochran, los Everly Brothers, Bill Haley- y negros-, Chuck Berry, Little Richard, Ike Turner, Bo Diddley, Fats Domino-… mucho 40 CHON

antes de Elvis Presley. En los años 40 canciones pinchadas en las radios incluían en sus textos y títulos el término rock. ‘Good Rockin’ Tonight’ de Roy Brown en 1947 y dos años más tarde ‘Rock The Joint’ de Jimmy Preston son unas de las primitivas y precursoras. Entrados en la década del rock, los 50, los disc-jockeys norteamericanos amenizaban con la primera canción de rock en llegar al


Nº1 en los charts: ‘Rock Around The Clock’ que supuso la consagración de sus intérpretes, Bill Haley And His Comets. Como también lo fue en ese mismo año, 1954, ‘That´s All Right (Mama)’ para el artista en ciernes y futuro Rey del Rock, Elvis Aaron Presley, Elvis ‘Pelvis’ el verdadero icono musical de este género. Si hasta ahora el peso artístico, escénico o interpretativo recaía en el cantante (Little Richard y su piano en ‘Tutti Fruti’, Jerry Lee Lewis y su piano en ‘Great Balls On Fire’ o Elvis Presley y sus caderas en ‘Jailhouse Rock’ son un ejemplo), con la sabia nueva como Chuck Berry el verdadero protagonismo a finales de los 50, y sobre todo a comienzos de los 60, lo adquiere ahora y para siempre el instrumento amplificado de seis cuerdas que cambió el rumbo del rock: la guitarra. ‘Maybellene’ es considerado el primer y verdadero R´n´R con guitarra eléctrica. A él le siguieron ‘Johnny B. Goode’ y un guitarrista de la banda de Berry, Jimi Hendrix. El resto es historia. Desde Memphis, Nueva Orleans hasta Chicago las grandes compañías discográficas se frotaban las manos. RCA había fichado a Elvis, el baile del pato de Berry hacía furor, guitarras eléctricas se vendían por doquier… el rock triunfaba. El mundo cambiaba. Y mientras tanto, las carreteras atisbaban en su horizonte más lejano todo un paraíso sonoro por explotar, descubrir y rodar. Viajando para rockear. Rodar para eso. En un mundo libre, como diría el espíritu indomable de Neil Young. A la máxima motorista de ‘Live to ride’ añadimos ahora -y más que nunca- la proclama rockera por excelencia del ‘Long Live Rock And Roll’. Por los siglos de los siglos. R’n’R: Por las siglas de las siglas. Amén.

Tenemos un colosal regalo para los lectores de ChopperON

Backliners nos ofrecen su último disco lleno de R’n’R.

Descárgalo gratis en www.ChopperON.es

41 CHON


TallerON

42 CHON


Cambio de horquilla

Una Sportster que

frena

Ahora vamos a atacar la parte frontal de una Sportster instalando un tren delantero de una ZXR 750 ‘94. No es tan difícil.

En mi opinión, una de las carencias de la moto es el escuálido tren delantero que empobrece la imagen de la moto y condicionan su escasa frenada.

2 µ åHanzo Decidí colocar el tren delantero al completo de una deportiva. La forma mas barata de conseguir lo que buscaba era con una horquilla invertida de una Kawa ZXR750 (94), de desguace por 225 €.

El primer paso fue desmontar la horquilla de la Sportster, (colocad una tela para proteger en tanque). Luego la de la ZXR. Empezaremos a trabajar con la tijas. Los vástagos de ambas motos son muy diferentes.

Un tubo que realizará las funciones de vástago en las tijas ZXR. Aprovechando que su diámetro interior es prácticamente similar al exterior del vástago de las Sportster utilicé la parte que estaba insertada en la tija inferior de la ZXR a manera de casquillo para soldar el vástago de la Sportster. Tenemos la parte más delicada realizada, pero seguimos con las tijas que van escamoteadas detrás de una carcasa.

Se pueden ver claramente las marcas de fundición en la tija inferior. Para dejarlas bien utilizamos una lima comiendo con cuidado los rebordes de la fundición para después pasar a lijar. Luego, un disco de tela para pulir y pasta blanca ‘Mirasol’.

43 CHON

Estas soldaduras fueron lo único que se realizo en un taller profesional (soldadura de argón) soldando tanto la parte inferior como superior.


TallerON

Para calcular donde tendría que realizar los taladros realizamos una plantilla con los bordes de la torreta de la 883C

La tija superior será problemática ya que hay que recortar (línea roja) y taladrar con cuidado. En la Sportster 883C la tija superior permite pasar los cables por su parte delantera cubriendo estos con un embellecedor.

Procederemos a limar, lijar y pulir como la tija superior. La parte de los taladros que fijarán la torreta es bastante delicada ya que la ZXR tiene fijaciones para semi manillares y la tija superior es bastante hueca Después de realizar los taladros, evitando los nervios de la tija superior, se colocan unos pequeños casquillos, reforzados con Nural21. Los tornillos de la torreta se fijarán a la tija. La cara superior de esta tija está bien pulida para dar una imagen elegante

Tenemos que recortar ligeramente los separadores del repartidor para que lleguen los tornillos CajON de herramientas > Juego de llaves métrica y pulgadas > Elevador > Taladro para pulir

Este embellecedor se realizó con una platilla de cartón y después con aluminio, posteriormente pulido. Original arriba, nuevo abajo.

En esta otra foto podéis ver que los tornillos que utilizamos para fijarlo son los antiguos de la ZXR que lamentablemente no quedan simétricos pero consiguen su misión Con una chapa de aluminio perforado (de un aparato eléctrico) rematamos el frontal.

44 CHON

Recomendamos desde ChopperON realizar estas tareas con medidas de seguridad.


45 CHON


FilmON Hell Ride

El Chopper,

protagonista Quentin Tarantino produce y Larry Bishop dirige ‘Hell Ride’ una película que esperamos impacientes en 2 Mahou España. La serie B de los 60s, pero hoy.

Bandas de motoristas con Michael Madsen, Dennis Hopper, Eric Balfour y Vinnie Jones. Se entrenará en el próximo Festival de Sundance 2008.

46 CHON


Choppertown

Los pecadores El día 3 de julio a la 22h00 se estrena en Barcelona Choppertown. Su director Zack Hoffman estará en la premier. No te lo pierdas. hoppertown es un documental sobre

C

como mejor documental (Hollywood

la cultura custom, donde abundan

DV Festival) y mejor música (Park City

los choppers y los hot rods. Realizado

Film Music Festival). Lo presenta en

fielmente. Ha recibido varios premios

España Dinkies y WCC.

trazON Con cuatro trazos retratamos la idiosincrasia del este universo.

Ingeniería capilar para mantener el tupé.

Más entradas que el Santigo Bernabéu.

Patillas y melenilla. Por algún sitio tiene que crecer.

El motorismo está fatal.

Anillo ‘Cabohornero’ por haber cruzado el canal de la Mancha con la burra.

Hoy... Triumphito

Tachuelas a tutiplén y solapas subidas.

Amplio merchandising de Triumph. Hebilla logo tradicional.

Camiseta de Rockers. ¡vivan los obvios!

Cazadora Perfecto perfecta.

Casco Cromwell o en su defecto Davida.

47 CHON

Parches del Ace Cafe London y del Club 59.


EntrevistON Porno freak y porno motorístico

Con el culo al aire Nacho Allende más conocido como Torbe es la estrella indiscutible del porno freak hispano, un genero que arrasa en internet desde su web putalocura. com demostrando que ser gordo y tener un pene minúsculo no es importante para ser toda una estrella 2 Hanzo del porno.

¿C

ómo llego Torbe al mundo de la moto? Un compañero de trabajo que tiene una Harley desde hace años me animó explicándome sus muchas ventajas y que puede haber accidentes, pero que no todo es morirse. Dinos tus primeras sensaciones sobre la moto. La moto te da una libertad grandísima, en los semáforos ponerte el primero pasando de todos los coches me encanta. ¿Cómo ves el mundo motorista? 48 CHON


Algunos son un poco fanáticos, yo por el momento soy de los que pasan. La moto, a la larga, se convierte en un modo de vida; es un viaje de ida y no hay vuelta ¿Utilizas la moto para ligar? No ligo, follo directamente. Es más rápido y más efectivo ¿Has follado en una moto?

Todavía no, pero todo es ponerse... lo que sí he hecho con alguna es hacer como si folláramos en los semáforos. Es muy divertido, todos se quedan mirando mientras nos frotamos como animalillos en celo. ¿Existe el porno motorista como genero? Lo he visto en Alemania. En un festival porno van con un motón de motos y tías en bolas, el motorista

de cuero con una Harley es un icono sexual. ¿Cómo ves a la mujer motorista? Veo pasar algunas chicas en su Vespa con su casco rosa y son de las cosas que más me ponen, me acuerdo de una novia que tenía moto y siempre iba agarrado a sus tetas. Eres el inventor del Porno Freak ¿cuál es tu éxito?

oto rista m o n r o P n ió c Sele c

Trato de acercar la realidad y demostrar que el porno lo puede disfrutar cualquiera no sólo los cachas. ¿La pornografía sigue estando mal vista? A todos nos gustan las tías buenas y todos nos hacemos pajas, obviar esto es absurdo. Yo me río de todas esas actitudes. Por último, ¿nos puedes dar un truco para follar? Irte de putas... jajajaja.

Esto es una

recopilación de

✠ Violada por

✠ Rocco Super

✠ Playboy Ángeles

los moteros

Motorhard

del infierno

Película francesa que

Dirigida e interpretada

Presentada por la Playmate

se considera de culto

por Rocco Siffredi con

Tylyn John hija del famoso

algunas películas porno en las cuales la moto es la estrella. Es la mejor forma de ir follado en la moto. Rueda despacio, para correr hay tiempo.

dent ro de e ste género

la participación de Nacho

campeón de MotoCross Tom

✠ La gran carrera del

aunque la t raducción

Vidal en una visión

John, nos muestra una

sexo y del vicio

e spañola del nombre

diferente de las carreras

excelente producción de cortos

La escritora, cantante y

original (Port de casque

de motos. La escena del

calientes de chicas & motos

actriz porno Ovidie nos

obligatoire) deja mucho

champán la convierte en

junto con imágenes de la

muestra todo sin quitarse

que de se ar.

memorable.

concentración de Daytona.

el casco.

Nuestra valoración:

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Recomendable

Muy Recomendable

Imprescindible

Entretenida

49 CHON

+info putalocura.com


El Lo bez n o e s un mo t or is t as de M ad C ono ce d or de b a r r id . e s, r u t as y n oc Per roV R h e s s in fin . od

Moto C lu b de V e te de la gue r ra de V rano s iet y aus t r a li ano s . A n a m lberto

. el I n di a l Enfi Roya rada e n l a i as t ar e nc o n i n t adas v h a de p a f v la e c L le ic a s y n t s á v ro es M Ja l a 2ªG

y Ca rlos, Webjak eo cl nú el , on Ca mer la en c r.c te ts de Sp or pe op rON . re dacc ión de Ch Mah ou

50 CHON

+info rancho@chopperON.es

que Adria n ya de pe lo s a o ad on era afici ra ho A . es m anill ar pe ex un do 14 ya to n la G ema Ga


eño s co n erto.

En esta hacienda nadie es forastero. Dispone de varios acres para aparcar tu moto, carreteras polvorientas que recorrer y la cantina cercana. Aquí se alojan las reuniones, concentraciones, fiestas. Tu parcela, man.

Manda tus fot os o tex tos a ran cho @chopperON.es

en vían ar ge nt in a no s Un os am ig os de su s de s ía as fo to gr af es ta s m ag nífic er ra . m ot os en su ti ro n Marcelo Espe

Pr imera horn ad a de pe gati nas de Ch opperON co n Sato y De ng en la mes a. Da llas ig os de Es to s so n mis am s: El Pe sc a, Lo s Pe rros Lo co os y yo. Lo li, Past or, Ca rl OnTheRoad

en te a un a La Sp orts te r fr ch es ro to s, es cult ura de co mis favori to s. Cu rro

y yo. La de la fo to so edo co n Cuando puedo ru Te ne ri fe . r mi Sp orts te r po Laura

51 CHON


ConcentraciON VII Concentracion Motorista ‘Dos Leones’ (Aranda de Duero)

Corderock

2 µå Hanzo

E

n Aranda de Duero nos aguarda una tierra donde el vino y el cordero es arte y con su disfrute nos da la sabia manera de entender la vida saborear cada trago cada curva cada día La afluencia supero ampliamente los 1500 asistentes que participaron del extenso programa de con-

52 CHON

ciertos y actividades, comenzando con una ‘Escuela de conducción para jóvenes motoristas’ los viejos trucos para los más nuevos El Bike Show empieza a tener peso dentro de la concentración, con la presencia en cada edición de máquinas de mayor nivel, resultando ganadora la S&S


‘In your memory’ de Edu (portada de ChopperON), una moto que nos recuerda el valor de la amistad. El ganador en la categoría Chopper, Juan Pérez, que vino rodando desde Salou, nos demostró que la carretera es el mejor lugar para una moto. La brillante V-Max de Miguel Ángel

potenciada tanto mecánicamente como estéticamente gano en Streetfighter siendo el premio de Aerografía para la nueva moto de Txemi con unos acabados que le aseguran grandes resultados en cualquier evento que se presente Todas estas máquinas estuvieron rodeadas de las

realizadas por las jóvenes promesas locales con sus 49 trucadas junto con trabajos mas artesanales que hacen del sentir de compartir ingenio el verdadero valor de este Bike Show Disfrutamos del olor a goma quemada en el campeonato de Stunt admiramos como se trabaja la ae-

53 CHON

rografía y por las noches la serie de conciertos junto el buen ambiente de Aranda nos hicieron las mañanas muy duras con el resultado final de una concentración donde reencontramos los viejos placeres de la carretera. Rock, motos y buenos alimentos que más quieres… +info bikeracingshow.com


PresentaciON Puesta de largo de ChopperON

Arriamos el

velamen

54 CHON


2 Mahou µ Diego Sinova

D

esafiando a los malos augurios, el viernes 13 de junio se presentó en sociedad ChopperON, en la terraza del restaurante Emboque (Madrid). Nacho Mahou, el patrón de la nave, junto a Javier Arias piloto timonel y Adriano García (Comodoro) presentaron la nueva revista gratuita on line, con un espectacular montaje técnico de Roberto Ofrenda. En un ambiente motorista se explicó los entresijos de la publicación y se celebró conjuntamente el casi millar de visitas diarias que se reciben. Nos acompañaron Ángel Pardo (Michelin), Tito Lladós (Aprilia), Alberto

Urdín (Canon), Chema Bermejo (En Moto), Pedro de Castro y Paloma Sansegundo (Agencia EFE), Javier Álvarez (Leo Burnett), Fernando Cueto y Ana Velasco (AdSolut), Juan de Orduña (CSM Moto Escuela), Luismi Cabeza (La Cabeza Motorcycles), Adolfo Calles y Ángel ‘Cascooscuro’ (Bonneville Endurance), Alberto Cuéllar (El Mundo), Juanjo, Dallas y Sato (S.O.C.I.O.S.H-D), Alicia Sornosa (Marca Motor), Antonio Cuadra (Moto Fácil), Ricardo Conejos, Víctor ‘El Mago’ (Balanegra), Ricardo Astorga, Ramón Glez. Araújo (colaborador musical) y otros amigos. 55 CHON


EventON Harley-Davidson 105 Aniversario

¡Ya i 5000 c y h a as o s! inscr it

BCN ruge 2 Javier Arias µ Cris Sanz

N

o hace falta que sumes, 1903+105=2008, te lo aseguramos nosotros y lo confirma Harley-Davidson, la cual aprovechando la efeméride y a rebufo de los éxitos del centenario se ha montado una serie de eventos en todo el mundo para celebrar la onomástica. Lo mejor y para el que pueda permitírselo es via-

jar a finales de agosto a los USA y más concretamente a Milkwaukee para participar en la gran fiesta americana. Con un programa de conciertos de lujo, exhibiciones de todo tipo y la posibilidad de visitar el nuevo y espectacular museo de la casa, el viaje, desde luego, merece la pena. Para nosotros inmersos

en esta jodida crisis, ¡Ah! perdón que no se puede decir crisis, recesión, nos podemos consolar viajando a Barcelona para los BarcelonaHarleyDays, la cita nacional para celebrar el aniversario. Tras el éxito de la fiesta del 2003, la marca repite localización aunque con la variante del emplaza-

56 CHON

miento en pleno recinto ferial de la ciudad condal y un montaje abierto para todo el mundo. Aunque lógicamente los propietarios de la marca y muy especialmente los socios del HOG tendrán un trato preferencial –el club oficial celebra este año sus bodas de plata–. No te lo puedes perder.


JUEVES 10 DE JULIO 16h00 Apertura / DJ con música ambiente M80 17h00 Inscripción a las rutas guiadas y demo rides 18h00 Conciertos de Hard Rock Café 20h30 Concierto de Cruela Devil 22h00 Concierto de The Bon Scott Band 23h00 FIESTA VIP ✠

VIERNES 11 DE JULIO ✠ SABADO 12 DE JULIO 10h00 Rutas grupo 1 10h00 Rutas grupo 1 11h00 Apertura / DJ con 11h00 Custom Bike Show, DJ, música ambiente M80 música ambiente M80 12h00 Inauguración Oficial 11h30 Inscripciones a las rutas 13h00 Inscripciones a las guiadas y demo rides rutas guiadas y demo rides 17h00 Rutas grupo 2 17h00 Rutas grupo 2 18h00 Conciertos de Hard Rock 18h00 Conciertos de Hard Café Rock Café 20h30 Concierto 20h30 Concierto Pignoise 22h00 Concierto de Group Sixty 22h00 Concierto de Smoking Six Stones 23h30 Finalización de conciertos 00h00 Apertura discoteca 00h00 Apertura discoteca para para fiesta nocturna fiesta nocturna ✠

57 +info www.barcelonaharledays.com

CHON

DOMINGO 13 DE JULIO 10h00 Desfile de Banderas 11h00 Apertura / DJ con música ambiente M80 17h30 Concierto de Devnath 19h00 Ceremonia de Clausura y entrega de premios 20h30 Cierre ✠

El programa es muy completo y empieza el jueves. ChopperOn estará allí para contártelo todo y enseñarte las mejores fotos.


DossierON

No he tenido que esperar mucho... ¿O sí?

Los sueños están para cumplirlos, si te lo propones lo puedes conseguir en menos de 24h. Son las 20h00 de un domingo. Pongamos el parcial a cero: ✠ 00h00 Leo el anuncio en internet, parece el chollo que he estado buscando. Una Nightster por 8000 €. ✠ 00h20 Llamo al vendedor, todo apunta maneras, la moto está en Málaga a 550km de mi casa. ✠ 00h40 Hablo con Mahou, pido consejo y ayuda. Empieza a ponerse en marcha la maquinaria. ✠ 01h00 Mahou me pone en contacto con Caín, un amigo de Málaga. ✠ 01h30 Ya hay una persona viendo mi moto (Iñaki), ya tengo ojos en Málaga. ✠ 02h00 Me dan el visto bueno, la moto está ‘niquel’. ✠ 03h00 Pillo el billete de tren en internet. ✠ 04h30 Duermo. ✠ 10h30 Sin descansar mucho pero emocionado, pillo el tren. Casco y chupa, no hace falta más. ✠ 14h00 Caín, mi contacto en Málaga me recoge en la estación, así da gusto. ✠ 14h30 Ya la veo, inspección visual a fondo y paseo de prueba. ✠ 15h00 Sin dudarlo: me la quedo, ha soltar la pasta. Al banco para la transferencia. ✠ 15h30 Papeleos, trámites, putos impuestos. ✠ 16h00 El trato está cerrado. ✠ 16h30 Me lo merezco, me he comprado mi moto. Gracias a la ayuda de S.O.C.I.O.S.H-D. ✠ 17h00 Comida y vuelta a casa, nos quedan más de 500 km. ✠ 18h00 Ella también bebe. ✠ 23h50 Llegamos a casa, ya nada podrá separarnos.

Cómo comprar una moto en menos de 24h

Nocturna

express 2 µå ChatiPower

Esto es un testimonio de cómo se puede adquirir una moto de segunda mano en un tiempo record. Una H-D Sportster Nightster XL 1200N en 23h50. 10h30

58 CHON


14h00

14h30

14h32

16h00

14h31

15h00

15h30

16h30

18h00

59 CHON


DisecciON ‘Graso’ error

Rusty Rufus

La más ecologista

Hemos encontrado la conexión entre el mundo del

✠ Ahora todas las campaña

✠ La moto contamina mu-

✠ Además los gobernantes

como ‘Los gemelos golpean

de publicidad sobre auto-

cho menos que un coche.

se jodieron cuando la reba-

dos veces’ pero en lugar

moción de la TV, o sea de

Tiene menos peso, menos

ja de impuestos, pensada

de Arnold Schwarzenegger

coches, trata del asunto de

inercias, ocupa menos lu-

únicamente para las cuatro

y Dani de Vito, Loquillo y

la ecología, eco consumo y

gar y además (esto lo sa-

ruedas. Y hubo que aplicar-

Aspar.

demás. Auspiciadas por los

bemos los que rodamos en

las también a la dos ruedas.

Son clavados, españoles y

descuentos que ha diseña-

moto) estás en contacto

Sólo piensan en nosotros

destacan en su mundo.

do la administración para

con la naturaleza. La brisa

para recaudar impuestos.

promover el descenso de la

marina, el olor a pinar, a

Seamos

contaminación.

cosecha recién recogida.

que los verdes y rodemos.

más

ecologistas

shovel-head.com

motogp.com

rock y la velocidad. Algo así

WASABI PRESS EGE - Madrid ELPARIS.es - España - 23-06-2008 - 19:25 Carlitos Alarcón

Harley-Davidson sigue adelante con la fusión con Hyosung. El gigante Coreano como ya informó este diario sigue con sus planes de expansión y en este otoño hará por fín efectiva la absorción de la mítica marca americana Harley-Davidson. Hyosung, según nos explica su director comercial Hyun Taek Cho quiere entrar pisando fuerte y va a lanzar una gran campaña publicitaria que lleva por título ‘Wind of Change’ y que consiste en recomprar las motos vendidas por Harley-Davidson durante los dos últimos años para que poco a poco vayan siendo sustituidas por las fabricadas por la marca en Corea. Según Hyun Taek Cho se va a utilizar esta estrategia porque el producto americano es extremadamente longevo y debido a su extraordinaria calidad apenas se renueva, “lo que nos interesa es que Hyosung sea la marca de referencia mundial en el mundo de las dos ruedas”. Hyun Taek Cho, explica a este diario que a los usuarios que no acepten el dinero de la recompra Hyosung tiene pensado ofrecerles a cambio una motocicleta totalmente nueva, Hyun Taek Cho nos dice que: “es una oportunidad de oro para muchos de los usuarios de cambiar su vieja Harley por una flamante Hyosung, ofertaremos la Aguila 250 para los usuarios que entreguen modelos de la familia Sporster o Dyna o la nueva y exitosa Aguila 650 para el resto de modelos”, según su director comercial es una oferta que sólo se hará durante el primer semestre del 2009. Desde la sede central de Harley-Davidson Phil Lewis, director del área de investigación y desarrollo de la marca de Milwakee nos comenta que “Estamos muy orgullosos de haber llegado a un acuerdo como este con Hyosung, creemos que pasar a formar parte del grupo Hyosung es motivo de de satisfacción para todos, pero para los que estoy seguro que será más satisfactorio aún es para lo usuarios, poder llevar el emblema de Hyosung en el depósito es todo un honor”. Explicó Lewis...

60 CHON

envia diseccion@chopperON.es


La bici de arriba lleva un bicilíndrico de Jack Daniel’s y chupitos en el tanque. La perfección. Pantalla de llamas... Ufff!

No abandones tu moto, que te la comen los árboles

suicidegirl.com

El chopper de la crisis.

Nos han sacado en un cartel de una concentración en el País Vasco sin permiso. Y qué.

Chopper con suspensión trasera. Muy bueno para los baches

Delirante cartel de policías, motoristas y mujeres... todo mezclado.

Amor a la verdura

La chromañona

David Aranzana

Son dos en uno, chavala y comic.

61 CHON

La primera moto del mundo fue un chopper. La prueba la tenemos a la izquierda. El mal llamado ‘riding car’ de Gottlieb Daimler y Wilhekm Maybach es la primera moto que existió. Evidentemente es un chopper. Chasis rígido, ruedas de patas, manillar exagerado, carencia de freno delantero, cambio suicida, depósito pequeño… falla el lanzamiento de la horquilla. ¡Ah! El asiento es de dimensiones demasiado generosas. Por no hablar de los útiles ‘ruedines’.


RutON

¿Lejano

Oeste? #2

Cris y Javi recorren el Big Sur, California interior y Nevada. Fueron 2.500 kilómetros sobre una H-D Electra Standard 2008. 2 µå Rio J y Cris

62 CHON


63 CHON


RutON

1 1 Mala vida. 2 Motel de película,

2

3

4

5

6

64 CHON

luminosos vistosos. 3 Pier en Santa Cruz. 4 Habitación con vistas, alojamiento y transporte muy adecuado. 5 Santa Cruz Surf Club, muy familiar. 6 La Libertad en la siguiente salida. 7 It never rains in California??? 8 Guapos choppers americanos. 9 No Stress. El Big Sur lo exige. 10 Parada en el tiempo. 11 ¿Casco... mío? No, es el del concesionario. 12 Horizonte Pacifico


FRANCISCO CRUZ OSTS HILLS AS VEGAS AS VEGAS AKE HAVASU ALMS 1SANSANTA CRUZ 2SANTA OSTS HILLS 3L AS VEGAS 4L RAN CANYON 5L ATMAN 6L ALMS 7P SPRINGS L L GLASVEGAS OLAKE P SPRINGS OLLYWOOD HAVASU H 7

8

CAPÍTULO 2. 30/03/08 VIAJAR ES ABANDONO

9

de SANTA CRUZ a LOST HILLS Highway 1 L

a Highway One es un concentrado de todo lo bueno que California puede ofrecerle a tu Big Twin y a tu alma: una carretera solitaria y sinuosa con buen asfalto, y de marco, el Océano Pacifico. Milla tras milla, no hay palabras para definir la información que la carretera pasa a tus cinco sentidos, y antes de que puedas darte cuenta te encuentras en el corazón del antiguo eje San Francisco- Los Angeles. Esto es Big Sur, una reserva natural cercada por montañas, bosques y ríos. Repostar en Big Sur no tiene precio, una gasolinera mimetizada en su entorno, y unos bancos atra-

vesados en el río hacen función de área de descanso, es fácil entender el lema del lugar: Relax you’re in Big Sur… trato hecho! En San Luis Obispo, y a regañadientes despedimos el Pacifico, nos desviamos tierra adentro por Paso Robles, un pasaje entre las desgastadas montañas del lugar.

Nos sorprendió el último rayo de sol llegando a los campos de petróleo de Lost Hills, justo a tiempo para inmortalizar en el horizonte un ejercito de máquinas de hierro extrayendo nuestro combustible… y, nos hará falta… mañana tenemos que llegar a Las Vegas.

10

11

12

65 CHON

+info eaglerider.com


InternaciONal

Chopper

Lusos

Es interesante ver lo que hacen en nuestro querido Portugal. Un evento organizado por el Moto Clube Alentejano 2 µå Fila

E

n la II Feria Internacional del Custom de Elvas (Portugal) pudimos tomar el pulso a la realidad del los garages de la puerta de al lado. Chopper Spirit destaca con sus máquinas con una acabado exquisito y líneas sinuosas. David´s Performance apuesta por el Old School, con sus bobbers artesanos. Mean Machine también se guía por la vieja escuela, con piezas de catálogo bien elegidas. On Wheels estiliza sus máquinas y apuestas por el pigmento de gran calidad. 66 CHON

+info www.mcalentejano.com


2 µ Salamank

C

hopperOn se apuntó al IMOCX Weekend en el circuito de Intelagos de Sao Paulo, un fin de semana lleno de rodadas, cursos de conducción y carreras de la Copa Triumph Daytona. El viernes estuvo dedicado

al off road; el sábado a la ruta. 70 locos salieron con sus hierros dirección Sao Paulo, Rodovia Bandeirantes, Avenida Washington, y Avenida Interlagos. Inscripciones y a rodar por el mítico circuito. Media hora libre muy bien, sin acci-

Los hierros de Brasil dentes, sin caídas, sin prisa... Tras las vueltas, un curso de conducción del Harley-Davidson Rider Program, teórico, no nos vayamos a cansar. Y el domingo, tras la resaca, las finales de la Copa Daytona. El año que viene volvemos.

El HOG en Alsóörs L

a reunión de Alsóörs en Hungría es una de las más divertidas del este de Europa. A la espectacularidad de los paisajes próximos al Lago Balaton se suma un ambiente gamberro inducido por el consumo sin piedad de cerveza. No faltaron los conciertos, exhibiciones y lo concursos de pulsos, carreras de lentos y muchos más del tradicional repertorio motorista.

Laconia Bike Week

67 CHON

U

na de las reuniones de motoristas más concurridas del mundo es la semana de Laconia, (New Hampshire). A la que además le cabe el honor de ser, junto a Sturgis, la cita más veterana del mundo. Este año se celebró la 85 edición y más de 500.000 personas atendieron al extenso programa de la fiesta. ¡Bendita locura!


Letras juntas Javier Arias ©

SOBREVIVÍ A UN REVENTÓN

e perdido la cuenta de cuantos kilómetros llevo en el cuerpo montado en una moto. Y la lista de anécdotas acontecidas discurre en paralelo, tanto en cantidad, como en capacidad para olvidarlas. Pero con la última no pasará lo mismo, esa no me olvida, os lo juro. Fin de semana de paseo por la Sierra de Gredos, de buen dormir y mejor yantar. Buena compañía, sol,

E

apenas dos mil kilómetros para la revisión y con lo cuidadoso que soy me parecía increíble que algo así me hubiera pasado. El análisis de los profesionales que me atendieron no dejó lugar a dudas, el desgaste era excesivo y el exceso de calor al rodar provocó el reventón. En el momento del incidente rodaba en tercera a unos 80 kilómetros por hora, ¿qué hubiera pasado si me sucede 30 kilómetros más abajo, en plena autovía y rodando a 130? No quiero ni pensarlo. Ahora que nos disponemos a salir de vacaciones y nos es-

peran un buen número de kilómetros, por favor, no os olvidéis de esas cosas negras, de goma, redondas que se arrastran por el suelo. Son el único colchón, y nunca mejor dicho, que tenemos entre nosotros y el suelo. Vigilad su estado y las presiones y nunca queráis ahorrar ahí, donde la seguridad es primordial. Por cierto, he montado las nuevas cubiertas de Michelin para motos custom –la marca francesa es desde el año pasado el proveedor oficial de Harley-Davidson- y en próximos números os contaré cómo van y más cosas curiosas.

¡Vete a la porra!

l modismo tiene su origen en el enorme bastón o porra que llevaba el tambor mayor de los antiguos regimientos. Aún hoy es posible verla en los desfiles militares en los que participa una banda de música. Antes, cuando ésta no desfilaba, la porra se dejaba a la puerta de las dependencias principales, que estaban cercanas a la prevención, el lugar donde los soldados pasaban el arresto por causas leves. El oficial ordenaba al castigado lo siguiente: “¡Vaya usarced a la porra, señor soldado!”. La expresión era del todo correcta y usual, pero en la actualidad se emplea para echar de forma despectiva a alguien de nuestra compañía.

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excelente temperatura y unas carreteras diseñadas para disfrutar del paseo en moto. Ocurrió en un segundo, en una zona de curvas enlazadas en bajada, una explosión repentina estuvo a punto de mandarme al suelo. De repente y tras el ruido de la explosión, que me costó identificar, la moto comenzó a bailar salsa como posesa por el ritmo de la mejor escuela de Copacabana. Cruzada a la derecha, cruzada a la izquierda, el culo se había empeñado en adelantarme y yo trataba de impedírse-

lo girando el manillar en el sentido contrario. Con el embrague apretado (mi primer pensamiento fue que había gripado), tocando el freno delantero con más miedo que vergüenza y la inestimable ayuda de mis pies, conseguí mantener la moto en vertical y parar en el arcén. Dos compañeros que estaban detrás de mí pararon, aún más asustados que yo –supongo que el espectáculo desde fuera fue digno de youtube- y tras observar la moto comprobé que el neumático trasero había reventado. No me lo podía creer, me faltaban

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sta historia es una historia como otra cualquiera, porque, todas las historias tienen algo que enseñar, moralejas, también trivialidades y qué se yo… Desde que tengo uso de razón tengo pasión por todo aquel artefacto que cumpla tres premisas: que se mueva, que huela a gasolina, y que haga ruido, cuanto más mejor. En la vida nada es como parece, y mucho menos como queremos que sea, y por una de esas chinas que nos presenta el camino, con diecisiete años me diagnosticaron un cáncer de huesos en la pierna derecha que cambió el rumbo de mi, hasta entonces, corta vida. Fueron un par de años, muchas operaciones en ambas piernas y dosis de


Capítulo 1. b

...,pero dicen que tiran más dos tetas que dos bieletas. Mi primer viaje lo tengo a la vista, mis vibraciones habituales camuflan los nervios. Aun recuerdo el fres-

cor del puerto de montaña de Piedrahita. Mis aleteados cilindros lo agradecen, que uno es muy ‘sentío’ para el calor. Las Rías Altas nos recibieron con Cariño. Justamente en ésta localidad la llave de contacto de la Dyna se quedó bloqueada en ‘On’ y no yo paraba de ronronear hasta ser calado, pero las luces seguían encendidas. La única forma humana era levantar el asiento (también con forma humana) y desconectar un borne de la batería, mi fuente de energía. Visitamos San Andrés de Teixidó, mejor de vivos que ‘gripaos’. Luego La Coruña, cuando existía la ele. Allí me dejaron en la calle Santa Catalina. El en concesionario de Harley de La Coruña, cuando existía, me arreglaron el bo-

tón de arranque. Me acerqué a otro motor de aspecto parecido al mío, lo llaman ‘custom japonesa’. Su sonido es diferente, menos nítido, más aflautado. Parece que mi mentor y el suyo conectan. Éste es de Madrid, vive en Barcelona y curra en Inchaurrondo, un lugar famoso por ajustar tuercas. El casual encuentro acabó en el bar de Manel en La Coruña, El Paso. Los fríos y húmedos adoquines dificultaron la vuelta al hostal, me quedé con mi ‘click-click’ en la calle mientras un WC de arriba recibía de vuelta los excesos de cerveza y Jack Daniel’s.

Las Rías Bajas, y vuelta a casa. Pocos días después algo ocurrió. Quitaron el respaldo trasero, el asiento fue sustituido por uno ‘solo’. No es que sea un motor adivino, pero algo me decía que mis esfuerzos se iban a concentrar en una persona. Acerté, ella se fue con un vecino enclenque y sensible. Y sin moto. Parece que todo mejora. Recuerdo, a mis cuatro días de existencia en mi nuevo entorno, un acontecimiento que cambiaría el curso de mi existencia y la de mi cuidador. Un viaje de 50 kilómetros a Villarejo de Salvanés...

VALENTIA Paco Wander ©

buena y mala suerte en partes iguales me dejaron en una silla de ruedas. Los médicos apostaban por que las únicas ruedas que volvería a conducir serían esas, pero algo en mi interior me decía que se equivocaban. Y así fue. Pasaron muchos meses hasta que pude ver la vida de pie, pero valió la pena. En aquel momento decidí que viviría la vida sin pensar en mañana, y mucho menos en el mes que viene. Como decía al principio soy un apasionado de todo aquello que queme gasolina, y desde entonces he tenido varios coches, tengo título de patrón de barco y he pilotado lanchas ( no me va la vela, es demasiado lenta para mi vida), soy piloto privado de aviones y hasta he tenido una escuela de pilotos. Pero tenía una espina. Una espina que no me dejaba tranquilo. Si me gusta la

gasolina, me gusta la libertad y beberme la vida a tragos largos estaba claro que yo tenía que tener una moto. Pero yo no quería una moto, yo quería la madre de las motos, la que mejor representa el sentimiento de libertad y de autenticidad. Yo quería una Harley. Evidentemente todo el mundo me decía que estaba absolutamente loco y que nunca lo conseguiría. Aprobar un carné de moto (que no tenía) con una pierna estropeada y la otra …. mucho, sería complicado, pero conducir una moto que pesa más de 250 kilos sería completamente imposible. Sin hacer mucho caso me decidí a hacer realidad el sueño, mi sueño de tener mi propia Harley. Me apunté a una autoescuela, y tras muchas clases, varias caídas de la moto y 2 suspensos aprobé el maldito carné. Ese papelajo no decía que sabía conducir motos, pero abría las puertas para tener mi Harley. El momento se acercaba. Casi un año más tarde atravesaba las puertas del concesionario para reservar

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140.000 KILÓMETROS El relato contado

en primera persona (máquina) por un motor de una Dyna Low Rider del ‘95. Sus aventuras y desventuras nos amenizarán este rincón. Unas 400 palabras en cada entrega

Mahou ©

una maravillosa XL1200 Nightster. Reconozco que estaba nervioso. Nervioso por que estaba tocando el sueño con los dedos, .. pero al mismo tiempo no estaba seguro de que lo que estaba haciendo no fuese una locura. Seré capaz? Mis piernas aguantarán el peso? Uffff… Casi dos meses más tarde me llaman del concesionario para avisarme de que mi moto ha llegado, y que al día siguiente podría recoger la moto. Casi dos años después de marcarme la meta, casi dieciocho después de que el sentido común me dijese que nunca volvería a montar en moto. Con más miedo que vergüenza fui a recoger la moto y…. Hoy soy un hombre más feliz. Me encanta mi moto, las sensaciones que me proporciona, la gente que he conocido, aunque a muy pocos en persona, que me han apoyado y animado durante estos dos años … En definitiva, mi vida es ahora más completa. No soy nada dado a dar consejos a nadie... pero si tenéis un objetivo en la vida, id por él, y no os dejéis vencer por nada ni nadie. Fijad el objetivo y a por ello. Nos vemos en la carretera!!


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Edición #2 tuya es en

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haymotivo.es

Puedes imprimir este número completo o este calendario o lo que te interese, pero piénsalo antes. Cuida el medio ambiente.

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✠ XI Iron Horse Rodeo

✠ XI Iron Horse Rodeo

Comancheros MC ✠ XIV Concentración EL Carmen 2008. LEON

Comancheros MC ✠ XIV Concentración EL Carmen 2008. LEON

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✠ Barcelona

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✠ Urdaibikers

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✠ Barcelona

Harley Days 105 th

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Harley Days 105 th

Añover. Toledo

Motorjaia Gernika (Vizcaya) ✠ II Concentración de Laxe. La Coruña)

Harley Days 105 th ✠ 1ª Reunión Harley & Custom Cosmopolitans La Manga

Añover. Toledo ✠ Concentración Villa De Gijón 2008 ✠ I Concentración Villa Del Juguete De Ibi. Alicante

Motorjaia Gernika (Vizcaya) ✠ II Concentración de Laxe. La Coruña)

Harley Days 105 th ✠ 1ª Reunión Harley & Custom Cosmopolitans La Manga

Añover. Toledo ✠ Concentración Villa De Gijón 2008 ✠ I Concentración Villa Del Juguete De Ibi. Alicante ✠ Urdaibikers

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Motorjaia Gernika (Vizcaya) ✠ II Concentración de Laxe. La Coruña)


ChopperON #2