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Este número POLÍTICA
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PRODUCTO
34-35
INTERNACIONAL
36-37
NOTICIAS
38-40
Sumario CATAC AÑO 2011
IN MEMORIAN SR. RUBÉN AGUGLIARO
PÁG. 4
ASAMBLEA ANUAL ORDINARIA CATAC
PÁG. 6
ENERO | FEBRERO
Publicación especializada del Transporte Automotor de Carga.
SUMARIO
N°260 DISTRIBUCIÓN GRATUITA.
PRODUCCIÓN INTEGRAL
DISPOSICIÓN 465/2010: RESTRICCIONES
PÁG. 16
Asociación de Transporte de Pergamino
Pág. 10
Jornada Abierta en Coronel Suárez
Pág. 12
Tarifa CATAC
Pág. 22
Fumigación en las rutas nacionales
Pág. 28
Revisión Técnica Obligatoria
Pág. 32
(5411) 6091-1710 / 1712 / 1713
Residuos peligrosos
Pág. 33
integra2@elexpresotv.com
Padrón Único de Transporte
Pág. 36
Reunión de la CIT
Pág. 37
NOTICIAS
Pág. 39
PARA ANUNCIAR EN LA REVISTA DE CATAC COMUNICARSE AL
www.elexpresotv.com
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INFORMACIÒN CONTÁCTENOS
COMISIÓN CENTRAL EJECUTIVA
SEDE CATAC
Montes de Oca 2153 TELEFONO:
54-11-4301-2608
CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS PRESIDENTE
EGIDIO RICCO
VICE-PRESIDENTE 1°
MIGUEL ANGEL BETTILI
VICE-PRESIDENTE 2°
MANUEL ANTONIO MENDEZ
SECRETARIO GENERAL
RAMON JATIP
PRO-SECRETARIO GENERAL
RAUL OLVEIRA
SECRETARIO RELAC. INSTITUCIONALES
LUIS ANGEL NUTTI
PRO-SECRETARIO RELAC. INSTITUCIONALES
OSCAR NALLIM
SEC.DE ORGANIZACIÓN GREMIAL
MIGUEL ANGEL MASSARO
Es una publicación de la Confederación Argentina del Transporte
PRO-SEC. DE ORGANIZACIÓN GREMIAL
ALBERTO ROSIANO
Automotor de Cargas (CATAC)
SEC. DE SERVICIOS TÉCNICOS
JORGE GARCÍA
SECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSION
JUAN MARTÍNEZ
Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no
PRO-SECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSIÓN
PABLO CELHABE
presume que CATAC ni sus empresas integrantes compartan nece-
TESORERO
ALVARO RODRÍGUEZ PORTAL
sariamente sus opiniones.
PRO-TESORERO
MARCELO OTEO
1° VOCAL TITULAR
JORGE IGLESIAS
La reproducción total o parcial de los contenidos es permitida con
2° VOCAL TITULAR
HORACIO STRACIO
mención de la fuente.
3° VOCAL TITULAR
MIGUEL AGUIRRE
4° VOCAL TITULAR
EDUARDO MOZETIC
5° VOCAL TITULAR
JUAN CARLOS RUJLIN
6° VOCAL TITULAR
JUAN CARLOS FUNES
7° VOCAL TITULAR
ROBERTO CORSI
8° VOCAL TITULAR
NORBERTO ANTONIO CALDERONE
9° VOCAL TITULAR
LUIS SALVARANI
10° VOCAL TITULAR
MARTIN RODRÍGUEZ
1° VOCAL SUPLENTE
HORACIO FIZ
2° VOCAL SUPLENTE
CARLOS MALVASO
3° VOCAL SUPLENTE
SERGIO LARROBERE
4° VOCAL SUPLENTE
JORGE LAJE
5° VOCAL SUPLENTE
ELVIO RICARDO ERNI
6° VOCAL SUPLENTE
CLAUDIO MAYORANO
7° VOCAL SUPLENTE
CLAUDIO MARCELO RUITORT
8° VOCAL SUPLENTE
ALBERTO MEREIDO
9° VOCAL SUPLENTE
OSCAR SARTOU
1° REVISOR DE CUENTAS TITULAR
ALBERTO D´ANUNCIACAO
2° REVISOR DE CUENTAS TITULAR
ANTONIO POLIFRONE
3° REVISOR DE CUENTAS TITULAR
PABLO PÉREZ
1° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE
CAMILO CAMEL WAHAB
2° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE
IVÁN CABRERA
3° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE
MARCELO GOTTA
WWW.CATAC.ORG.AR
INSTITUCIONAL
REVISTA CATAC
STAFF EDITORIAL
PRODUCCIÓN GENERAL: CRISTINA MURÚA COORDINACION GENERAL: LILIANA ORCIANI DISEÑO: MARCOS EISENBEIL IMPRESIÓN: MAGNOGRAF S.A. - PERÚ 555
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57 AÑOS JUNTO AL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS ESTIMADO TRANSPORTISTA: El pasado 8 de Enero nuestra querida Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas cumplió 57 años, cuantas imágenes se nos cruzan por la memoria de los que integramos CATAC desde hace tiempo.
EDITORIAL
Hemos recorrido muchos caminos; como en la vida misma, sufrimos algunos momentos difíciles que y los sentidos bien puestos, con responsabilidad, seriedad, eficacia supimos sortear cada una de las circunstancias ásperas y asimismo, estas vivencias nos permitieron gozar de cada logro alcanzado por nuestra institución; claro está, que se ha mantenido el mismo horizonte que data desde el nacimiento de esta casa; seguir adelante; siempre adelante. Al momento de escribir estas líneas pensaba en el tiempo, se dice que es un recurso inmanejable, una constante que se debe conjugar con la búsqueda de equilibrio, éste permite planificar claramente y por consecuencia lograr objetivos que se ven plasmados en hechos y nos llenan el alma de felicidad por lo alcanzado, simplemente se trata del trabajo compartido, de la lucha cotidiana. Al mismo tiempo dije esto es CATAC, una entidad que perdurará en el tiempo, porque supo buscar su equilibrio, cumplió objetivos que fueron de mucho aporte para los transportistas y creció acompañando la evolución del sector del autotransporte de cargas, siendo parte activa de este avance. Hoy aún joven, es GRANDE, tiene la madurez y respeto que solo los grandes consiguen. Por supuesto que para alcanzar esto, hubo que trabajar duro, día a día, dejando muchas horas de nuestras vidas y resignando tiempos libres; por ello, no quiero dejar de mencionar aunque en forma general y hacer parte de esta fiesta, a todas las personas que alguna vez fueron miembros de esta entidad, dejando sus conocimientos que sin duda tuvieron su valioso aporte y por supuesto agradecer a los que continúan, a los que se integraron, va mi reconocimiento por su labor diaria. Desde mi, ratifico el orgullo de presidir la Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas. ¡¡FELICIDADES CATAC!! Egidio Ricco, Presidente [Revista CATAC] ENERO - FEBRERO 2011
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El pasado 25 de Noviembre de 2010 falleció el Sr. Rubén Hugo Agugliaro, quien
fuera presidente de CATAC a lo largo de 15 años y con una participación activa como dirigente de más de 35 años desde la Asociación Argentina de Propietarios de Camiones. n su Barracas natal, luchando por el transporte de cargas, con la pasión por la familia, por el trabajo y por River, nos dejó con un legado imposible de catalogar. Escribió gran parte de la historia del transporte y fue un artífice del crecimiento del sector durante su larga gestión como dirigente.
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Gran parte de la nueva generación de dirigentes poseen la impronta que les inculcó durante su larga trayectoria. Con su vehemencia y sus sólidos conocimientos técnicos y empresa-
riales supo defender los derechos del transportista. Representó a viva voz al empresariado del transporte de cargas en todos los ámbitos y sectores, tanto en la Argentina como en el exterior. Infaltable participante de las reuniones del SubGrupo de Trabajo 5 del Mercosur, activo participante de las reuniones del Consejo Federal de Seguridad Vial; integrante del Condesur, representante ante la CIT; integrante del Congreso Iberoamericano de Transporte de Cargas; miembro
titular del Directorio del RUTA; disertante ante el Senado de la Nación son algunas de las tantas actividades desarrolladas. Durante su gestión se implementó la tabla de Costos Indicativos para el Transporte de Cereales, Oleaginosas y Afines conocida como Tarifa CATAC y fue fundador de gran cantidad de Centros de Transportistas de la Provincia de Buenos Aires. Su recuerdo y su enseñanza siempre nos acompañará.
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EJERCICIO 2009/2010
ASAMBLEA ANUAL ORDINARIA DE C.A.T.A.C.
Habida cuenta de lo resuelto en la Asamblea Anual Ordinaria de CATAC
realizada el 26 de Noviembre próximo pasado, se realizó el acostumbrado re-empadronamiento de las Entidades de Base adheridas a la Confederación, única en
POLITICA
su tipo en la República Argentina.
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El pasado 26 de Noviembre de 2010 se desarrolló en la sede central de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas, sita en la calle Av. Montes de Oca N° 2153/2155 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Asamblea Anual Ordinaria correspondiente al periodo 2010. Luego de la lectura y aprobación unánime del Balance y Memoria del ejercicio comprendido entre el 1° de Julio de 2009 y el 30 de Junio de 2010; se efectuó el re-empadronamiento de las Entidades de Base que conforman el padrón de la Confederación; de conformidad con lo dispuesto en el Estatuto Social de la Entidad. Como resultado de dicho acto administrativo se aprobó la integración con 47 entidades de 1° y 2° grado, según se detalla en la página 8.
MEMORIA DEL EJERCICIO 2009/2010
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ACTIVIDAD DESARROLLADA El año 2010 ha sido un período de importante crecimiento. En el plano institucional, en plano sectorial, en el plano de los recursos humanos y en el plano de la concreción de los objetivos trazados.
Desde el primer momento se vislumbró un crecimiento en el desarrollo de la entidad, ya sea en su posicionamiento sectorial nacional e internacional, como así también en la actividad económica, lo que queda demostrado con el aproximadamente 100% de crecimiento económico financiero, conforme surge del balance a la vista, en el que consta el pasivo recibido en Junio de 2009 y el superávit del 2010 y el resultado final. El resultado obtenido fue algo dispar, como toda entidad que nuclea a distintos sectores de todo el territorio nacional, aunque el sostenimiento del resultado del ejercicio obedeció, fundamentalmente, a la labor desarrollada por el responsable de los giros dinerarios de la entidad, a obras de inversión en recursos humanos y muebles, al gran desarrollo institucional apuntado a nivel nacional y especial-
mente internacional, al correcto desenvolvimiento de los centros de ruta gestionados bajo la órbita de la entidad, con prolijidad y austeridad suficiente para lograr el ensanchamiento económico y la guarda acérrima de dichos fondos como los ingresados por la excelencia en la capacitación profesional de choferes y, que en definitiva, llevaron en su concreción buena parte del primer año de gestión. Se han mantenido políticas sociales y comerciales acordes con el sector y el mercado y se estima que el año próximo se alcanzará la tan esperada consolidación, luego de varios años de desorden administrativo ejercido por las anteriores autoridades. También se seguirá por este camino de aumento de capital social, que en definitiva es beneficio para todos nuestros asocia-
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POLÍTICA
e conformidad con lo establecido en los estatutos sociales y en cumplimiento de las disposiciones legales vigentes, la Comisión Central Ejecutiva precedida por el Sr. Presidente de la entidad Don Egidio Ricco, tiene el agrado de someter a la consideración de los asociados la Memoria, Inventario, Balance General, Estado de Resultados, Estado de Evolución del Patrimonio Neto e Información complementaria correspondiente al Ejercicio Económico finalizado el 30 de Junio de 2010.
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dos y para nuestro sector. Desde el punto de vista de los recursos humanos, la entidad concertó su esfuerzo en incorporar fuerza de un perfil mas profesional, dotando a los distintos cuadros, sean técnicos como comerciales o administrativos de una capacitación importante. En cuanto a la concreción de los objetivos, se ha superado ampliamente el horizonte propuesto y se espera mantener el rumbo en alza. SITUACIÓN DE LA ENTIDAD
POLÍTICA
A diferencia que en años anteriores el resultado de la institución muestra claramente lo indicado. Los indicadores muestran una precomposición satisfactoria, una buena performance, habiendo regularizado el régimen de cancelación de los pasivos que pesaban sobre la entidad, y basta con observar el balance del período anterior. Por ello entendemos que la entidad se encuentra sólida y con buena proyección de futuro. UTILIDADES DE LA ENTIDAD Esta Comisión Directiva propone retribuir el esfuerzo realizado por los Directivos de la entidad en su labor del presente ejercicio y solicita entonces a la Asamblea la aprobación de las utilidades, siendo la misma: $296.573,42.Por último, entendemos que no es necesario profundizar en más datos contables que surgen del balance general y notas anexas. Queremos destacar y agradecer la inestimable ayuda prestada por quienes colaboraron con la entidad, y atento a lo expuesto esta Comisión Directiva solicita a la Asamblea General Ordinaria la aprobación de la documentación que se somete a consideración.
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Entidades de base adheridas a CATAC de acuerdo al Acta de Asamblea del 26 de noviembre de 2010 Asociación
Argentina Propietarios de Camiones A.A.P.C. Propietarios de Camiones Atmosféricos A.P.C.A. Asociación Propietarios Autotransporte de Combustibles y Cargas Generales A.P.A.C.YC.G. Asociación Transportistas Recolectores Unidos de Leche Atrul CON-SER Cámara Empresaria del Transporte Automotor De Cargas De Concordia Cetac-Concordia Centro de Camioneros de Colón Transportistas Unidos de Lincoln Centro de los Transportes de Junín Centro de Transportistas de Ferre Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas de Salto Cooperativa de Trabajo Transportistas de Chacabuco Asociación Transportistas Individuales de Buenos Aires A.T.I.B.A. Unión Propietarios de Volquetes Asociación Transportistas de 25 De Mayo Cámara de Transportes de General Villegas Asociación Transportistas de Rojas Centro de Los Transportes de Bragado Unión de Transporte del Partido de Coronel Suárez Federación Cordobesa de Transporte Automotor de Cargas Asociación de Transporte de Pergamino Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas de Azul Ltda. Cooperativa de Provisión de Servicios Para Transportistas de Olavarria Ltda. Transportistas Agrupados de Chivilcoy Cooperativa de Provisión de Insumos y Servicios Para Transportistas de Iriarte Ltda. Unión de Transportistas de Arribeños Agrupación de Transporte El Federal Cámara de Pequeñas y Medianas Empresas de Formosa Cooperativa de Provisión de Servicios Para Transportistas de San Pedro Cooperativa de Transportes de Cargas de Ascensión Centro de Transportistas del Partido de Rivadavia Asociación Transportistas Unidos de Arrecifes Cámara de Transportistas de Las Flores Cámara de Transportes Y Acopios de Roque Perez Asociación de Transporte de Cargas De Pehuajó Centro de Camioneros Unidos de Carmen de Areco Agrupación de Transportistas de Norberto de La Riestra Centro de Camioneros Puanenses Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas Los Unidos de Juárez Centro de Transportistas de General Madariaga Centro de Transportistas de General Arenales Centro de Transportistas de General Pinto Cámara de Transportistas de Bahía Blanca Asociación
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NUEVA SEDE
POLÍTICA
ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE DE PERGAMINO
En pleno Barrio Centenario, en la frondosa y tradicionalista Ciudad de Pergamino se inau-
guró en los albores del 2010 la sede de la flamante Asociación de Transporte de Pergamino.
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n pleno Barrio Centenario, en la frondosa y tradicionalista Ciudad de Pergamino se inauguró en los albores del 2010 la sede de la flamante Asociación de Transporte de Pergamino.
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te en las economías locales. Hoy, a través de la unión, la transparencia y la solidaridad
han comenzado a transitar un nuevo camino. A diferencia de otros tiempos, ya no los une la necesidad ni el espanto.
En la nueva sede social de la Entidad, sobre la Av. Ernesto Illia a escasos metros de la Ruta Nacional N° 8, la Comisión Directiva de la ATP, encabezada por el presidente Sr. Pedro Osmar Avilés, convocó a las autoridades nacionales, asociados y transportistas locales y zonales al acto inaugural.
DOMICILIO COMERCIAL AVDA. ERNESTO ILLIA Nº 2255, C.P. 2700 PERGAMINO, BS. AS., ARGENTINA TELÉFONOS FIJO 02477-421358 CEL. 02477-15676543 E-MAIL atppergamino@gmail.com
En de Sr. de
COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE DE PERGAMINO
Rufino, Roberto
Vicepresidente
De Michele, Luis Alberto
Secretario
Colautti, Miguel Angel
Tesorero
Nader, Marcelo Javier
Vocal Titular
Abraham, Hector Eduardo
Vocal Titular
Villanueva, Alejandro Rafael
Vocal Suplente
Chade, Carlos Miguel
Vocal Suplente
Figueira, Anibal José Gerardo
Revisor de Cuentas Titular
Bosco, Patricio Andrés
Revisor de Cuentas Titular
Forlani, Jesús Alberto
Revisor de Cuentas Titular
Tecco, José Alberto
Revisor de Cuentas Supl.
Raúl F. Gradiche
Administrador General
ler co
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Se debe entender que en el pasado los transportistas no eran respetados como lo son hoy, si bien los tiempos eran otros, no ocupaban y tampoco les dejaban ocupar el lugar que merecen en la cadena productiva del país en primer lugar, y en cada una de sus ciudades, siendo parte importan-
Presidente
POLÍTICA
En distintos tiempos se ha intentado realizar la difícil tarea de unir a cada uno de los transportistas de cargas de Pergamino, si bien en esas ocasiones no se pudo hacer a pesar de los esfuerzos, y la buena voluntad de quienes participaron, fueron esas ocasiones las que impulsaron a la creación de esta nueva entidad, encontrándolos hoy todos unidos con los mismos objetivos.
Avilés, Pedro Osmar
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n cert
emotivo acto, las autoridades CATAC, encabezados por el Egidio Ricco, hicieron entrega una plaqueta recordatoria.
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JORNADA ABIERTA a Unión de Transporte del Partido de Coronel Suárez presidido por el Sr. Roberto Corsi; convocó a transportistas de carga para una Jornada con la participación de miembros de la Comisión Directiva de CATAC encabezados por su presidente Sr. Egidio Ricco y representantes del gobierno municipal.
L
POLÍTICA
En un emotivo acto, el Sr. Ernesto Palenzona, Secretario de Gobierno del Partido de Coronel Suárez, hizo entrega a los miembros de la UTPCS de las llaves de la nueva camioneta propiedad de la Entidad para el desarrollo de sus actividades en la extensa zona de influencia. Durante la reunión se trataron los temas inherentes al sector del transporte de granos específicamente debido a las consecuencias desbastadoras y aún palpables de la pésima cosecha del 2009 en todo el partido. A tal fín, el Sr. Egidio Ricco informó a los presentes el proyecto de “Tarifa CATAC” implementado. Luego de los estudios realizados por la Comisión de Transporte de cereales, oleaginosas y afines de CATAC se elevó a la Comisión Directiva para su aprobación. Con el Centro RUTA 2035 habilitado oportunamente y la inminente
El Sr. Egidio Ricco
junto a la Comisión Directiva de CATAC, y transportistas participaron de la Jornada Abierta donde se abordaron temas vinculados al sector.
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JORNADA ABIERTA EN CORONEL SUÁREZ
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desbastadoras y aún palpables de la pésima cosecha del 2009 en todo el partido. habilitación de la Unidad Académica de Coronel Suárez para la realización de los cursos obligatorios de aptitud y perfeccionamiento para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante; la
comunidad del transporte de cargas del partido y aledaños han solucionado grandes escollos dadas las distancias que debían recorrer habitualmente para su realización.
La asignatura pendiente sigue siendo la necesidad de disponer un Taller de Revisión Técnica ya que el más próximo se situa en Bahia Blanca donde se deben reservar turnos con 15 días de anticipación.
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POLÍTICA
Se trataron los temas inherentes al transporte de granos debido a las consecuencias
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DISPOSICIÓN 465/2010
POLÍTICA
RESTRICCIONES AL TRÁNSITO
Las restricciones de tránsito
para vehículos de carga rigen ya no sólo en las rutas de la Costa Atlántica de la Provincia de Buenos Aires, sino también en las rutas nacionales donde existe gran afluencia de tránsito veraniego.
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al como se viene desarrollando en los últimos años, se han establecido las restricciones de tránsito para vehículos de carga, ya no sólo en las rutas de la Costa Atlántica de la Provincia de Buenos Aires, sino también en las rutas nacionales donde existe gran afluencia de tráfico veraniego.
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Desde la puesta en marcha de la Agencia Nacional de Seguridad Vial se han implementado medidas restrictivas de mayor amplitud horaria; sin embargo, con referencia a las restricciones del período 2009/2010; las actuales medidas comprenden horarios más acordes al tránsito de verano en función del transporte de cargas. Para el año 2011 se han impuesto limitaciones para la circulación en las franjas horarias de 18.00 a 24.00 hs y de 08.00 a 14.00 hs, según el caso, la ruta y la fecha.
A) De transporte de leche cruda; B) De transporte de animales vivos; C) De transporte de productos
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frutihortícolas en tránsito; D) De transporte exclusivo de prensa y de unidades móviles de medios de comunicación audiovisuales. E) De atención de emergencias; F) De asistencia de vehículos averiados o accidentados, en el lugar del suceso o en el traslado al punto más próximo a aquél donde pueda quedar depositado y en regreso en vacío; G) Cisterna de traslado de combustibles y de Gas Natural Comprimido; H) De transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, así como de gases transportados a particulares para asistencia sanitaria domiciliaria, en ambos casos, cuando se acredite que se transportan a dichos destinos; I) De transporte de medicinas; J) De transporte a disposición final de residuos sólidos urbanos.
16 de Enero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs. 30 de Enero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs. 31 de Enero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs. FEBRERO 1° de Febrero de 2011: de 08:00 a 14:00 hs. 14 de Febrero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs. 15 de Febrero de 2011: de 08:00 a 14:00 hs. 28 de Febrero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs. MARZO 4 de Marzo de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
A continuación, se detallan los horarios establecidos por la Resolución:
8 de Marzo de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
ENERO 1° de Enero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
ABRIL 20 de Abril de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
14 de Enero de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
21 de Abril de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
15 de Enero de 2011: de 08:00 a 14:00 hs.
24 de Abril de 2011: de 18:00 a 23:59 hs.
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POLÍTICA
A tal fín, se determinó por Disposición 465/2010 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las restricciones que abarcan las rutas nacionales; con excepción de los vehículos de carga que se detallan a continuación:
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RUTAS NACIONALES RESTRINGIDAS Ruta Nacional N° 3 Buenos Aires - Bahia Blanca, Pcia Buenos Aires.
Ruta Nacional N° 20 Villa Dolores, Pcia Córdoba San Juan, Pcia San Juan
Ruta Nacional N° 105 San Jose, Pcia Misiones Posadas, Pcia Misiones
Ruta Nacional N° 5 Buenos Aires - Santa Rosa, Pcia La Pampa
Ruta Nacional N° 22 Bahía Blanca, Pcia Buenos Aires - Pcia San Juan
Ruta Nacional N° 7 Buenos Aires - Mendoza, Pcia Mendoza
Ruta Nacional N° 33 Rosario, Pcia Santa Fe - Bahía Blanca, Pcia Buenos Aires
Ruta Nacional N° 141 Empalme Con Ruta Nacional N° 79, La Rioja - San Juan, Pcia San Juan
Ruta Nacional N° 8 Buenos Aires - Villa Mercedes, Pcia San Luis
Ruta Nacional N° 34 Empalme Ruta Nacional A012, Pcia Santa Fe - La Banda, Pcia Santiago Del Estero
Ruta Nacional N° 9 Buenos Aires - Salta, Pcia Salta
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Ruta Nacional N° 11 Rosario, Pcia Santa Fe Clorinda, Pcia Formosa
Ruta Nacional N° 12 Empalme Con Ruta Nacional ° 9, Pcia Buenos Aires - Ceibas, Pcia Entre Ríos. Pcia Corrientes - Puerto Iguazú, Pcia Misiones Ruta Nacional N° 14 Gualeguaychú, Pcia Entre Ríos San Jose, Pcia Misiones
Ruta Nacional N° 19 Santa Fe, Pcia Santa Fe Córdoba, Pcia Córdoba
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Ruta Nacional N° 36 Rio Cuarto, Pcia Córdoba Córdoba, Pcia Córdoba Ruta Nacional N° 38 Empalme Con Ruta Nacional N° 20, Pcia Córdoba - Pcia Tucumán Ruta Nacional N° 40 San Juan, Pcia San Juan Malargue, Pcia Mendoza Empalme Con Ruta Nacional N° 234, Pcia Neuquén - Esquel, Pcia Chubut Ruta Nacional N° 74 Empalme Con Ruta Nacional N° 38, Pcia La Rioja - Chilecito, Pcia La Rioja
Ruta Nacional N° 145 Empalme Ruta Nacional N° 20, Pcia San Luis - San Luis, Pcia San Luis Ruta Nacional N° 146 Quines, Pcia San Luis - San Rafael, Pcia Mendoza Ruta Nacional N° 157 Empalme Con Ruta Nacional N° 60, Pcia Catamarca - San Miguel De Tucumán, Pcia Tucumán Ruta Nacional N° 174 Rosario, Pcia Santa Fe Victoria, Pcia Entre Ríos Ruta Nacional N° 188 San Nicolas De Los Arroyos, Pcia Buenos Aires - General Alvear, Pcia Mendoza Ruta Nacional N° 205 Cañuelas, Pcia Buenos Aires Bolívar, Pcia Buenos Aires
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Ruta Nacional N° 226 Gral Villegas, Pcia Buenos Aires - Balcarce, Pcia Buenos Aires Ruta Nacional N° 231 Empalme Con Ruta Nacional N° 40 - Paso Cardenal Samore, Pcia Neuquén Ruta Nacional N° 237 Empalme Con Ruta Nacional N° 22, Pcia Neuquén - Empalme Con Ruta Nacional N° 40, Pcia Neuquén
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TODAS LAS AUTOPISTAS DE ACCESOS A LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y GRAN BUENOS EN TODA SU EXTENSIÓN Con referencia a la Resolución N° 01/2011 de la flamante Agencia Provincial de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, se ha implementado las restricciones para los vehículos de carga con capacidad de carga superior a las 7 Tons., de acuerdo al siguiente detalle:
RUTA PROVINCIAL Nº 2 (AUTOVÍA 2): Limitar en sentido de circulación hacia la Costa Atlántica Días Viernes de 17.00 a 23.00 horas; Días Sábado de 08.00 a 14.00 horas; Limitar en sentido de circulación hacia el Área Metropolitana: Días Domingos de 17.00 a 23.00 horas;
POLÍTICA
DIAS DE LIMITACIONES ESPECIALES: En sentido de circulación hacia el Área Metropolitana: Día Lunes 31/01/2011 de 17.00 a 23.00 horas; Día Lunes 14/02/2011 de 17.00 a 23.00 horas; Día Lunes 28/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas; En sentido de circulación hacia la Costa Atlántica: Día Martes 01/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas; Día Martes 15/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas; RUTAS PROVINCIALES 11, 36, 56, 63 Y 74: En ambos sentidos de circulación: Días Viernes de 17.00 a 23.00 horas; Días Sábado de 08.00 a 14.00 horas; Días Domingos de 17.00 a 23.00 horas; DIAS DE LIMITACIONES ESPECIALES: En ambos sentidos de circulación: Día Lunes 31/01/2011 de 17.00 a 23.00 horas; Día Martes 01/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas; Día Lunes 14/02/2011 de 17.00 a 23.00 horas; Día Martes 15/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas; Día Lunes 28/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas.
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RE-EMPADRONAMIENTO
TARIFA CATAC
Costos indicativos del Transporte de Cereales, Oleaginosas y Afines elaborado en
base a Noviembre 2010 de acuerdo a la homologación del Acta realizada en la sede de CATAC el 26 de Noviembre de 2010. Valor de la Estadía: $ 528,00 entre las Entidades involucradas en la comercialización de granos.
POLÍTICA
La Subsecretaría de Transporte de la Nación, de acuerdo a la Disposición 4/2008, conformó el Grupo de Trabajo que dictaminó los parámetros mínimo necesarios para la implementación de los costos indicativos del transporte de granos, utilizada por CATAC.
abida cuenta lo resuelto en la Asamblea Anual Ordinaria de CATAC realizada el 26 de Noviembre próximo pasado, se realizó el acostumbrado re-empadronamiento de las Entidades de Base adheridas a la Confederación, única en su tipo en la República Argentina. De la misma surge la afiliación de un total de 47 entidades de 1° y 2° grado con mayoría de entidades bonaerenses, ligadas en forma directa al transporte de la producción agropecuaria. En la misma se aprobó el nuevo cuadro de Costos Indicativos para el Transporte de Cereales, Oleaginosas y afines.
H
De acuerdo a lo tratado y sustentado en la Ley 25156 de Competencia Comercial, establece en el inciso m) Art. 2° del Capítulo 1° la prohibición de facturar un producto o un servicio por debajo de los costos, lo cual motiva la implementación del cuadro indicativo. CATAC ha implementado, desde
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entonces, los Costos Indicativos del Transporte de Cereales, Oleaginosas y Afines, conocido popularmente como "Tarifa CATAC". La misma ha sido utilizada por más de una década como elemento de referencia, tanto en la labor comercial de las mismas entidades granarías como del mismo gobierno, tanto nacional como provincial, a través de la utilización de los valores establecidos para, por ejemplo, el pago de subsidios a los productores de la zona extrapampeana Resolucuón 285/08 (Art. 5º - "La compensación correspondiente a cada productor, se determinará de acuerdo a lo contemplado en el Anexo que forma parte integrante de la presente resolución en función de los siguientes parámetros: a) Provincia de origen de la producción. b) Puerto más cercano. c) Tarifa CATAC vigente: ó por ejemplo, para los convenios de servicios
Asimismo, los gobiernos provinciales de Córdoba y Santa Fé han legislado tarifas del transporte de cereales con características muy similares a la implementada desde CATAC, la diferencia entre las mismas sólo radica en las fechas de conformación. Nuevos valores desarrollados en otros ámbitos utilizan el criterio de retorno con carga por parte de los transportistas, donde justamente la idiosincrasia del transporte de granos se diferencia del transporte de cargas generales. El transportista de granos es mayoritariamente individual o con flotas de camiones muy limitadas en cuanto a cantidad de rodados, nucleados generalmente en centros de transportistas zonales ó cooperativas; históricamente, la atomización del sector pulverizó los valores de los fletes; fomentarlo a través de tarifas irrisorias que fueron ampliamente explotadas por los intermediarios y dadores de carga es icinerar aún más el conflicto entre los actores de la cadena de distribución.
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22,00 22,44 22,88 23,33 23,78 24,21 24,65 25,11 25,55 25,99 26,51 26,98 27,50 27,97 28,47 28,99 29,46 29,98 30,45 30,97 31,45 31,88
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
32,37 32,84 33,34 33,77 34,25 34,73 35,17 35,64 36,16 36,66 37,15 37,65 38,17 38,68 39,20 39,67 40,19 40,69 41,03 41,37 41,75 42,09
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
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42,44 42,77 43,11 43,49 43,83 44,17 44,59 44,97 45,37 45,75 46,15 46,53 46,93 47,32 47,73 48,10 48,44 48,78 49,16 49,50 49,85 50,18
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76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
50,52 50,90 51,24 51,58 51,95 52,29 52,67 53,04 53,42 53,76 54,15 54,53 54,86 55,24 55,58 55,92 56,26 56,61 56,97 57,32 57,66 58,00
98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
58,33 58,69 59,05 59,43 59,76 60,14 60,52 60,90 61,26 61,61 62,00 62,36 62,72 63,05 63,39 63,73 64,08 64,42 64,76 65,09 65,45 65,78
120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141
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66,12 66,46 66,81 67,15 67,53 67,86 68,20 68,54 68,89 69,23 69,02 69,29 69,61 69,88 70,16 70,48 70,75 71,06 71,33 71,65 72,22 72,53
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POLÍTICA
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
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POLÍTICA
TARIFA CATAC VIGENTE 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191
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72,83 73,14 73,45 73,77 74,06 74,38 74,69 75,00 75,68 76,12 76,59 77,04 77,48 77,93 78,35 78,85 79,29 79,72 80,07 80,41 80,75 81,08 81,38 81,68 81,98 82,27 82,56 82,85 83,13 83,41 83,69 83,96 84,23 84,50 84,77 85,03 85,29 85,55 85,81 86,06 86,31 86,56 86,84 87,12 87,40 87,69 87,98 88,27 88,57 88,87
192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241
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89,18 89,48 89,78 90,08 90,36 90,64 90,93 91,22 91,51 91,79 92,11 92,44 92,76 93,06 93,41 93,71 94,06 94,36 94,91 95,32 95,69 96,10 96,47 96,85 97,26 97,65 98,05 98,43 98,83 99,23 99,65 100,06 100,51 100,91 101,31 101,74 102,14 102,55 102,90 103,24 103,57 103,91 104,29 104,63 104,98 105,32 105,65 105,99 106,06 106,41
242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291
106,71 107,06 107,36 107,67 108,01 108,32 108,66 108,97 109,59 111,25 111,65 112,04 112,43 112,81 113,17 113,59 113,95 114,38 114,76 115,10 115,41 115,75 116,06 116,40 116,68 117,03 117,33 117,68 117,98 118,33 118,67 118,98 119,32 119,66 120,00 120,35 120,65 121,00 121,34 121,71 122,08 122,40 122,79 123,17 123,56 123,94 124,20 124,65 125,03 125,43
292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341
125,84 126,29 126,69 127,11 127,51 127,92 128,37 128,77 129,19 129,45 129,71 129,97 130,23 130,49 130,75 131,01 131,27 131,53 131,80 132,06 132,32 132,59 132,85 133,11 133,39 133,65 133,93 134,19 134,47 134,73 135,00 135,27 135,53 135,82 136,09 136,35 136,62 136,90 137,18 137,46 137,73 138,00 138,29 138,56 138,83 139,11 139,39 139,67 139,95 140,24
342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391
140,51 140,80 141,08 141,36 141,64 141,93 142,21 142,49 142,64 142,79 142,93 143,06 143,20 143,36 143,50 143,64 143,79 143,94 144,07 144,22 144,36 144,50 144,66 144,80 144,94 145,09 145,24 145,39 145,53 145,67 145,83 145,94 146,05 146,16 146,27 146,38 146,49 146,60 146,69 146,78 146,86 146,95 147,04 147,12 147,22 147,31 147,42 147,52 147,61 147,71
392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441
147,81 147,91 148,01 148,11 148,21 148,31 148,41 148,57 148,92 149,22 149,58 149,92 150,26 150,54 150,93 151,27 151,58 151,92 152,21 152,52 152,82 153,12 153,40 153,69 154,00 154,27 154,60 154,87 155,18 155,51 155,82 156,13 156,46 156,73 157,04 157,37 157,67 157,98 158,30 158,62 158,93 159,25 159,59 159,90 160,20 160,53 160,84 161,15 161,44 161,75
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162,05 162,35 162,63 162,92 163,23 163,50 163,83 164,10 164,41 164,74 165,05 165,36 165,69 165,96 166,27 166,60 166,90 167,21 167,53 167,85 168,16 168,48
464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485
168,78 169,09 169,41 169,73 170,04 170,34 170,64 170,95 171,26 171,59 171,93 172,24 172,56 172,88 173,18 173,47 173,76 174,03 174,31 174,58 174,85 175,15
486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507
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175,42 175,70 175,97 176,24 176,57 176,87 177,18 177,45 177,77 178,08 178,40 178,70 179,01 179,33 179,65 179,94 180,25 180,55 180,84 181,12 181,42 181,74
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508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529
182,02 182,32 182,60 182,89 183,16 183,44 183,73 184,03 184,32 184,57 184,87 185,16 185,41 185,71 185,96 186,25 186,52 186,78 187,06 187,33 187,62 187,87
530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551
188,17 188,46 188,74 189,04 189,32 189,58 189,88 190,16 190,45 190,75 191,06 191,35 191,68 192,00 192,31 192,60 192,92 193,24 193,52 193,84 194,11 194,40
552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573
194,70 194,95 195,20 195,48 195,76 196,02 196,32 196,57 196,82 197,12 197,38 197,66 197,94 198,19 198,49 198,74 199,03 199,30 199,58 199,87 200,17 200,46
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442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463
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POLÍTICA
TARIFA CATAC VIGENTE 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623
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200,74 201,01 201,30 201,58 201,88 202,16 202,26 202,54 202,80 203,06 203,35 203,60 203,88 204,28 204,43 204,68 205,32 205,70 206,11 206,52 206,92 207,30 207,70 208,10 208,48 208,88 209,98 210,33 210,68 211,02 211,36 211,71 212,06 212,40 212,74 213,09 213,44 213,78 214,12 214,47 214,82 215,16 215,50 215,85 216,20 216,54 216,88 217,23 217,58 217,92
624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673
[Revista CATAC] ENERO - FEBRERO 2011
218,26 218,56 218,86 219,16 219,46 219,75 220,05 220,35 220,65 220,95 221,24 221,54 221,84 222,14 222,44 222,73 223,03 223,33 223,63 223,93 224,22 224,52 224,82 225,11 225,39 225,68 225,96 226,25 226,54 226,82 227,11 227,39 227,68 227,97 228,25 228,54 228,82 229,11 229,40 229,68 229,97 230,25 230,54 230,83 231,11 231,40 231,68 231,97 232,26 232,54
674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723
232,83 233,11 233,40 233,69 233,97 234,24 234,51 234,78 235,05 235,32 235,59 235,86 236,12 236,38 236,65 236,92 237,18 237,45 237,71 237,98 238,25 238,52 238,79 239,06 239,33 239,60 239,87 240,22 240,57 240,90 241,25 241,60 241,95 242,28 242,63 242,98 243,33 243,66 244,01 244,36 244,71 245,04 245,39 245,74 246,09 246,42 246,77 247,12 247,47 247,80
724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773
248,09 248,37 248,65 248,93 249,21 249,50 249,78 250,06 250,34 250,62 250,91 251,19 251,47 251,75 252,03 252,32 252,60 252,88 253,16 253,44 253,73 254,01 254,29 254,57 254,85 255,14 255,42 255,70 255,98 256,26 256,55 256,83 257,11 257,39 257,67 257,96 258,24 258,52 258,80 259,08 259,37 259,65 259,93 260,21 260,49 260,78 261,06 261,34 261,62 261,90
774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823
262,19 262,47 262,75 263,03 263,31 263,60 263,88 264,16 264,44 264,72 265,01 265,29 265,57 265,85 266,13 266,42 266,70 266,99 267,28 267,57 267,86 268,15 268,44 268,73 269,03 269,34 269,66 269,96 270,26 270,56 270,86 271,16 271,46 271,76 272,06 272,36 272,66 272,96 273,26 273,56 273,86 274,16 274,46 274,76 275,06 275,36 275,66 275,96 276,26 276,56
824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873
276,86 277,16 277,46 277,76 278,06 278,36 278,66 278,96 279,26 279,56 279,86 280,16 280,46 280,76 281,06 281,36 281,66 281,96 282,26 282,56 282,86 283,16 283,46 283,76 284,06 284,41 284,75 285,10 285,39 285,68 285,96 286,31 286,59 286,87 287,15 287,42 287,69 287,96 288,23 288,51 288,79 289,07 289,35 289,61 289,86 290,21 290,56 290,90 291,24 291,59
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291,94 292,28 292,62 292,91 293,20 293,49 293,77 294,05 294,33 294,60 294,87 295,14 295,41 295,69 295,98 296,27 296,56 296,86 297,16 297,46 297,73 298,01
896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917
298,27 298,53 298,79 299,05 299,38 299,73 300,08 300,43 300,76 301,11 301,46 301,81 302,14 302,49 302,84 303,19 303,52 303,87 304,22 304,57 304,90 305,25
918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939
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305,60 305,95 306,28 306,63 306,92 307,26 307,55 307,84 308,12 308,41 308,69 308,98 309,27 309,55 309,84 310,12 310,41 310,70 310,98 311,27 311,55 311,84
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940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961
312,13 312,41 312,70 312,98 313,27 313,56 313,84 314,13 314,41 314,70 314,99 315,27 315,56 315,84 316,13 316,42 316,70 316,99 317,28 317,57 317,85 318,14
962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983
318,43 318,72 319,01 319,30 319,59 319,88 320,17 320,46 320,74 321,03 321,32 321,61 321,90 322,19 322,48 322,77 323,06 323,35 323,63 323,92 324,21 324,50
984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000
324,79 325,08 325,37 325,66 325,95 326,24 326,53 326,83 327,12 327,41 327,70 327,99 328,29 328,58 328,87 329,16 329,45
POLÍTICA
874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895
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RUTAS NACIONALES
LA FUMIGACIÓN SIN CONTROL MATA
En la actualidad la mezquindad humana no tiene límites, o mejor dicho, alcanza los
más insólitos índices de irresponsabilidad n nuestro sector continúan las fumigaciones a los camiones que provocan serios problemas fisicos, neurológicos y hasta la muerte de nuestros choferes, sin control alguno que nos pueda proteger.
POLÍTICA
E
Desde ya existe legislación que prohíbe terminantemente la producción de estos hechos lamentables, pero que en definitiva no son aplicados por quien debe hacerlo. Y lo que es más, en distintas provincias de nuestro territorio existen normas específicas al respecto. Sin ir más lejos, también hay varios proyectos legislativos en danza para mejorar el control de la aplicación de fumiguicidas. En este marco regulatorio en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires conviven normativas aplicables para su control, pero en pocos casos se fiscalizan. Ahora bien, en este contexto legislativo no se entiende que continúen muriendo personas. O en realidad si se entiende, nadie se ocupa de este factor de mortandad. Desde nuestra entidad hemos presentados diversos proyectos para su tratamiento, impulsando una impronta que nos caracteriza, que es la preocupación de nuestro sector y la búsqueda permanente de soluciones. Si bien se cuenta con las Leyes de
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Fitosanitarios en todo nuestro territorio, estas normas tienen interpretaciones dispares: hay quienes sostienen que es muy baja la toxicidad de los productos utilizados y otros que interpretan que no pueden aplicarse bajo ningún concepto este sistema en los camiones. Dicha clasificación fue ya puesta en cuestión por especialistas e investigadores nacionales como internacionales y que han probado su alto grado de toxicidad y sus nefastas consecuencias sobre la salud del hombre, los animales y vegetales, citando por ejemplo: un estudio del Ministerio de Salud de la Nación; una investigación de la Universidad Nacional del Litoral; un documento de la Jefatura de Gabinete de la Nación; un estudio multidisciplinario llevado adelante por el Centro de Investigaciones en Biodiversidad y Ambiente (Ecosur), el Hospital Italiano Garibaldi de Rosario, la Universidad Nacional de Rosario, el INTA, el Colegio de Ingenieros Agrónomos y la Federación Agraria Argentina. Lo que sucede es que no se sanciona una normativa con un plan de erradicación de actividades contaminantes por el uso de agroquímicos, ni se define que se implemente un registro y matriculación de equipos terrestres y la habilitación de los locales destinados a la comercialización de productos fitosanitarios.
Se evidencia la necesidad de aplicación del principio precautorio debido a que si bien no se puede predecir cuándo se va a ocasionar el daño, en quiénes va a manifestarse y en qué medida, lo exacto es que se puede comprobar fehacientemente, que el daño existe, que es real y que en distintos ambientes y organismos, afecta a la salud de personas, animales y al medio ambiente, aunque sus efectos no se vean en lo inmediato. Finalmente existen conductas claramente omisivas a punto tal que hoy día converge la actividad judicial para intentar amenguar semejante daño, solicitándose incluso medidas cautelares con el alcance de prohibir terminantemente que se vuelva a fumigar. Lo que debería establecerse sin margen a dudas es que, la interpretación y aplicación de toda norma a través de la cual se ejecute la política ambiental debe estar sujeta al cumplimiento de los principios de congruencia, prevención, precautorio, equidad intergeneracional, progresividad, responsabilidad, subsidiariedad, sustentabilidad, solidaridad y cooperación. A mayor abundamiento es dable destacar que la cuestión planteada no es un tema de menor importancia, y basta con observar hacia el viejo continente Europeo, en donde reposan innumerables medidas que
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mayor riesgo, sobre todo para los niños, según los borradores. La propuesta que ha preparado la dirección de Sanidad y Consumo de la CE tiene como objetivo "modernizar" la legislación sobre fitosanitarios y favorecer un procedimiento de autorización que garantice que el usuario no emplea un producto tóxico. Según ese proyecto, si se descubre que un pesticida puede ser "cancerígeno", tóxico o afectar al sistema hormonal, no se permitirá su autorización.
Por un lado, la CE aprobará un plan de acción, elaborado por los servicios de Medioambiente, que prevé prohibir las fumigaciones y reducir el uso de estas sustancias en zonas públicas, donde representen un
Según fuentes de la CE, en la actualidad hay fitosanitarios con un potencial efecto para la salud que se pueden emplear pero con precauciones. Otra novedad de la propuesta es la
Por otro lado, los países podrán introducir requisitos específicos o "salvaguardas" para frenar, por ejemplo la utilización de tecnologías relacionadas con los Organismos Genéticamente Modificados (OGM), pero "sólo si hay una justificación científica". La comercialización de productos fitosanitarios asciende a 6.000 millones de euros en toda la UE. Asimismo, se propondrán productos "susceptibles de ser sustituidos" por otros menos dañinos
Es de público conocimiento los fallecimientos reiterados producidos por causas relacionadas con el uso indebido de un plaguicida fumigante en los transportes de cargas, que tiene como principio activo el Fosfuro de Aluminio.
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POLÍTICA
impone actualmente la Comunidad Europea, para reducir los riesgos de los productos fitosanitarios o plaguicidas en la salud y el medio ambiente, entre las cuales figuran la prohibición de la fumigación en el transporte de cargas e incluso aérea. El Ejecutivo comunitario aprobará, previsiblemente, varias propuestas preparadas, con el fin de modificar el procedimiento de autorización de los fitosanitarios (como plaguicidas, fungicidas o insecticidas).
validez geográfica de una autorización, que en la actualidad es nacional. Se explicó que el proyecto, que aún debe aprobar la CE divide en tres zonas los 25 países de la UE: norte, centro y sur, y cuando un fitosanitario se aprueba, podrá emplearse en todo el área. Esto significa que por ejemplo un producto autorizado en España podrá utilizarse en otros estados del sur como Grecia, Italia o Chipre. No obstante, los países podrán introducir "especificaciones o limitaciones nacionales", como por ejemplo una limitación a la fumigación o normas específicas para las áreas costeras.
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ambientalmente, añadió. Actualmente hay en el mercado comunitario 600 fitosanitarios, de los que 150 están aprobados y 450 en procedimiento de examen, según otras fuentes.
POLÍTICA
Como podemos apreciar, la actualidad esta constantemente sumisa a las variantes que preocupan en todo el mundo y de las que no podemos escapar, con la responsabilidad dirigencial que todo ello implica abrigando los mejores anhelos legislativos, en espejo con las comunidades más avanzadas, que puedan arrojar luz a semejante flagelo. Mengua con meridiana razón, o por lo menos debería así serlo, que la aplicación de agroquímicos en cultivos o granos almacenados, tiene como único responsable de la técnica empleada al "Aplicador" (terrestre o aéreo), que es toda persona física o jurídica, privada o pública, que aplique o libere al ambiente dichos productos. Que es así que debería también determinarse como usuario responsable, a todo aquel que explote, en forma total o parcial, un cultivo con independencia del régimen de tenencia de la tierra, beneficiándose con la utilización de un producto químico o biológico de uso agropecuario. Que, igualmente, deben ser usuarios responsables aquellas personas que por su actividad utilicen agroquímicos y se beneficien con ellos, como por caso los Acopiadores e Industrializadores de granos. Debe sumarse que toda persona que destine predios a la explotación agrícola y a la cosecha de sus productos, independientemente del régimen de tenencia de la tierra, debe efectuar tratamientos sanitarios preventivos y curativos contra las plagas que atacan sus cultivos, disponiendo el mecanismo correspondiente para ello (granos almacenados en su predio o establecimiento, como así tam-
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ACTUALMENTE HAY EN EL MERCADO COMUNITARIO 600 FITOSANITARIOS, 150 ESTÁN APROBADOS Y 450 EN PROCEDIMIENTO DE EXAMEN. bién todo comerciante o entidad dedicados al almacenamiento, arrendamiento de galpones, depósitos y/o silos para la comercialización o industrialización de granos, forrajes, hortalizas, frutas y subproductos o derivados de los mismos). Que en este orden de sucesos mortales, es de público conocimiento los fallecimientos reiterados producidos por causas relacionadas con el uso indebido de un plaguicida fumigante en los transportes de cargas, que tiene como principio activo el Fosfuro de Aluminio, clasificado como de Clase Toxicológica Ia (sumamente peligroso) ó Ib (muy peligroso), según su formulación. Que la situación enunciada obedece a la práctica habitual de fumigar los camiones cargados con granos con dicho producto, lo que está vedado por la Disposición N° 03/83 del Servicio Nacional de Sanidad Vegetal, organismo que expresamente prohibió "...el tratamiento con plaguicidas fumigantes de los granos, productos y subproductos de cereales y oleaginosas, durante la carga de los mismos en camiones o vagones y durante el tránsito de éstos hasta su destino...". Que similar medida adoptó el Ministerio de Salud de la Nación (Resolución N° 456/09), prohibien-
do en todo el país la producción, importación, comercialización, cesión gratuita y/o uso, para cualquier fin que invoque la protección de la salud humana, de diversos compuestos químicos, entre ellos el Fosfuro de Aluminio. Consecuentemente se hace necesario regular el sistema en cuanto a la prohibición concreta de la utilización de cualquier plaguicida fumigante en granos, productos y subproductos de cereales y oleaginosas, durante la carga de los mismos en camiones o vagones y durante el tránsito de éstos hasta su destino. Que lo propuesto encuentra su fundamento principalmente en el bien que debe ser protegido, en este caso la salud y la vida humana, en las previsiones de las Leyes N° 9164 , 4967, 10.699 y en los arts. 11 y 22 de la Ley N° 9454 y sus modificatorias. Tenemos que esperar que continúen muriendo choferes (seis en 24 meses) para que la Justicia, los gremios y los gobiernos tomen cartas en el asunto. Ahora bien, en la actualidad está prohibida la fumigación en tránsito con la pastilla de fosfuro de aluminio en Santa Fe, Córdoba, Catamarca, etc., pero esas medidas necesariamente deben repercutir en todas las regiones del país. No obstante, no se fiscaliza el cumplimiento, y lo más peligroso aún es que los fallos judiciales, tantas veces, desconociendo la verdadera problemática del sector, apuntan sus dictámenes no a la Prohibición sino a la correcta fumigación. Es por ello que debemos tomar seria conciencia de la problemática específica del sector, y saber que esta práctica asesina no debe continuar avanzando, lo que en definitiva oscurece la actividad perjudicando, como es habitual, al trabajador.
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REVISIÓN TÉCNICA / RESOLUCIÓN
NUEVO CERTIFICADO
A partir del 1° de Enero de 2011 se ha implementado
EL NUEVO CERTIFICADO HA SIDO MODIFICADO EN FUNCIÓN DE LOS PROTOCOLOS DE REVISIÓN TÉCNICA ESTABLECIDOS ENTRE LOS PAISES MIEMBROS DEL MERCOSUR YA QUE A PARTIR DEL 1° DE ENERO DE 2012, ESTA PREVISTO, QUE LAS
REVISIONES
TÉCNICAS
OBLIGATORIAS REALIZADAS EN CADA PAÍS MIEMBRO TENGAN IGUAL VALOR DE REPRESENTATIVIDAD PARA TODOS
un nuevo Certificado de Revisión Técnica Obligatoria para el
LOS TRANSPORTISTAS DE CARGAS E,
transporte interjurisdiccional de cargas.
EN CUALQUIER PÁIS MIEMBRO.
INCLUSIVE, PUEDAN SER RENOVADOS
AL UNIFICAR LOS CRITERIOS Y PROTOCOLOS EN LOS 4 PAISES MIEMBROS, SE HAN MOFICADO LOS DATOS RECABADOS EN EL PROTOCOLO ANTERIOR; RAZÓN POR LA CUAL, NO SOLO CAMBIA EL FORMATO, SINO TAMBIÉN EL CAUDAL DE INFORMACIÓN RECABADO. COMO CARACTERÍSTICA
POLÍTICA
SUSTANCIAL DE IMPRESIÓN SE DETALLA LA LEYENDA "MERCOSUR" EN FORMA AMPLIA Y VISIBLE. LOS CERTIFICADOS ANTERIORES QUE SE ENCUENTREN FECHADOS POSTERIORMENTE AL 1° DE ENERO DE 2011 NO TIENEN VALIDEZ PARA CIRCULAR. EL FLAMANTE PROTOCOLO Y SU RESPECTIVO CERTIFICADO COMPRENDE A TODO EL TRANSPORTE INTERJURISDICCÓNAL; REALICEN O NO, TRANSPORTE INTERNACIONAL. QUIENES EFECTUÉN TRÁMITES DE INSCRIPCIÓN O REVALI-
l nuevo Certificado conlleva impreso el titulo "MERCOSUR" ya que el mismo surge de la puesta en marcha del proceso de unificación de protocolos entre los países miembros del Mercosur para la certificación de las revisiones técnicas obligatorias.
E
De acuerdo a lo acordado en las diferentes reuniones de trabajo del SubGrupo 5 del Mercosur, a partir del 1° de Enero de 2012, las verificaciones técnicas realizadas en cualquiera de los países miembros del Mercosur serán válidas para circular y podrán ser renovadas en cualquiera de los talleres habilitados por cada uno de los países miembros.
DACIÓN DEBERÁN PRESENTAR LOS NUEVOS CERTIFICADOS, EXCEPTO AQUELLOS EMITIDOS EN EL AÑO 2010 QUE AÚN SE ENCUENTREN VIGENTES. CABE DESTACAR QUE, A PARTE DE BRASIL, URUGUAY Y PARAGUAY, SE ENCUENTRAN EN TRATATIVAS CON LAS AUTORIDADES DE CHILE PARA RESPETAR LOS MISMOS PROTOCOLOS Y CONDICIO-
Asimismo, se encuentran muy avanzadas las tratativas para acordar con Chile la implementación de un sistema con las mismas características y funciones.
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NES EN LOS TALLERES TRASANDINOS.
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PLAN NACIONAL DE RESIDUOS PELIGOSOS E
Que el constante y creciente intercambio comercial y turístico con otros países genera el desplazamiento de personas, medios de transporte y bienes, produciendo el arribo a nuestro país de residuos y demás elementos, potencialmente capaces de vehiculizar plagas y enfermedades que pueden poner en riesgo la sanidad humana, animal, vegetal y el medio ambiente en general.
De acuerdo a la Resolución 714/2010 del SENASA se
aprobó el Plan Nacional de Prevención de Ingreso y Transmisión de Plagas y Enfermedades a través de Residuos regulados, conocido como "Plan Nacional de Residuos". Dentro de los eslabones de manejo y tratamiento de residuos peligrosos se encuentra como item fundamental, el del "transporte". con estatus sanitarios diferenciales, también pueden vehiculizar agentes capaces de modificar negativamente ese estatus.
elementos que pudieren vehiculizar plagas o enfermedades, se adopten las medidas necesarias para la protección del estatus sanitario del país.
Que teniendo en cuenta dichas circunstancias, es necesario que, en puertos, aeropuertos, terminales de transporte terrestre, barreras sanitarias interiores y todo lugar posible de ingreso o tránsito de residuos u otros
Para obtener el texto completo y actualizado de la Resolución junto con los formularios de presentación, inscripción y anexos, puede ingresar a la página www.catac.org.ar/novedades legislativas.
Que el Grupo de Análisis de Riesgo del SERVICIO NACIONAL DE SANIDAD Y CALIDAD AGROALIMENTARIA (SENASA), consideró a la introducción de residuos orgánicos provenientes del exterior, como una situación que pone en riesgo la sanidad animal, vegetal y la salud pública. Que los movimientos aéreos, marítimos, fluviales y terrestres dentro del Territorio Nacional entre regiones
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POLÍTICA
ntre los considerandos se establece:Que la permanente modificación de las condiciones zoofitosanitarias en el mundo, puestas de manifiesto a diario con las sospechas y/o confirmaciones de noxas de alto riesgo en diversos países, así como lo imprevisto de la aparición de las mismas, obliga a adoptar medidas de fortalecimiento del sistema de control en los Puestos de Frontera habilitados, como en todo otro punto de ingreso al Territorio Nacional, incrementando las actividades de prevención y fiscalización para salvaguardar el patrimonio sanitario animal y vegetal de la REPUBLICA ARGENTINA.
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GACETILLA DE PRENSA
PLANES DE AHORRO PLUSPLAN 50
Planes de Ahorro PlusPlan 50: una alternativa financiera para acceder a bienes de
capital para el transporte y el campo en 50 cuotas esde el mes de noviembre del pasadp año, Pluscarga incorporó a su línea de financiación los Planes de Ahorro PlusPlan 50.
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Respaldados por la administradora Agro Plan S.A., constituyen una alternativa financiera para acceder a bienes de capital para el transporte y el campo en 50 cuotas, lo que beneficiará a los clientes de Pluscarga permitiéndoles programar sus compras y planificar el recambio de sus unidades. ¿CÓMO ADHERIRSE A PLUSPLAN 50? El cliente firma la solicitud de Suscripción con todos sus datos completos y espera la comunicación de la aprobación de la suscripción y confirmación del grupo por parte de Agro Plan S.A. Una vez constituido el grupo, la administradora envía los cupones de pago junto con los formularios de licitación mediante correo convencional o correo electrónico. Las cuotas se abonarán dentro de los primeros 10 (diez) días del mes, en forma mensual y consecutiva. Cuando el décimo día coincidiera con un día no hábil, el plazo se extenderá
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hasta el día hábil inmediato posterior. La primera cuota se abonará al mes siguiente de constituido el grupo. Los pagos deberán efectuarse utilizando el formulario de pago, en las siguientes entidades autorizadas actualmente: Banco Macro Bansud / Banco Bisel / Pago Fácil / Adhesión a Débito Automático o mediante el envío de cheques propios o de terceros a las oficinas de Agro plan S.A. (Gualeguaychú 763, CP 3100, Paraná, Entre Ríos). El primer sorteo del grupo tendrá lugar el último día hábil del mes correspondiente al vencimiento de la primera cuota, efectuándose los siguientes todos los últimos días hábiles de cada mes. Los actos de sorteo y licitación se realizarán en el lugar que en cada caso determine la administracion y serán comunicados a los suscriptores con 10 (diez) días de anticipación como mínimo, indicando fecha, lugar y hora de realización de los mismos. Esta comunicación se efectuará mediante publicación en uno de los diarios de mayor circulación en el país y estará indicado en el cupón de pago. Los actos de sorteo y licitación se harán ante escribano público designado por la administradora
quien labrará el acta correspondiente. Podrán ser adjudicatarios los suscriptores no adjudicatarios, siempre y cuando se hallen al día con sus obligaciones con respecto al grupo y a la administradora, de acuerdo con las normas establecidas en las condiciones generales. Para el caso en que un suscriptor adjudicado por sorteo rechace la adjudicación, se asignará el bien al segundo suscriptor en el orden de sorteo y así sucesivamente. Idéntico tratamiento recibirán dos suscriptores que ofertasen el mismo importe por licitación. CUOTAS EN PESOS SIN INTERES PERMITE PLANIFICAR SU COMPRA ADJUDICACIÓN DE 2 UNIDADES: UNA
POR SORTEO Y OTRA POR LICITACIÓN UNA VEZ ADJUDICADO, SE PODRA OPTAR
POR CAMBIAR EL MODELO SUSCRIPTO Para recibir mayor asesoramiento sobre PlusPlan 50 por favor comuníquese con un Vendedor Pluscarga o ingrese en www.pluscarga.com.ar
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PAUT
De acuerdo a la Resolución conjunta N° 2903 y 183/2010 de la Administración
Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaria de Transporte, de fecha 25 de Agosto de 2010, que supone un intercambio de información por medio electrónico de datos registrales de los transportistas habilitados para el transporte internacional de cargas, en el marco del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (A.T.I.T), para el control del régimen de permisionamiento del transporte de cargas internacional; se ha establecido que las Empresas que realizan transporte internacional integrarán un Padrón Único de Transporte (PAUT), el que podrá ser consultado a través de www.transporteautomotor.gov.ar; www.paut.transporteautomotor.gov.ar ó www.p-informatica.com.ar pudiendo constatar a tra-
INTERNACIONAL
vés de estos sitios, sus datos registrales y habilitación de transporte internacional.
PADRÓN ÚNICO DE TRANSPORTE
icho Padrón será consultado por el Servicio Aduanero mediante soportes informáticos diseñados a tal fín, al momento de su intervención en la operación de transporte, lo cual validará la calidad del permisionario para habilitar la misma.
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Se ha fijado un período de prueba para la implementación del referido sistema, el cual entrará en plena vigencia el próximo 6 de Marzo de 2011. A los fines de no generar demoras innecesarias en los servicios de transporte, las Empresas permisionadas internacionalmente con permisos definitivos, deberán consultar los datos registrales en el referido PAUT, de manera tal de que si se encontraran inconsistencias, puedan ser subsanados ante la Subsecretaria de Transporte Automotor, previa realización de las operaciones de transporte internacional y antes de la fechas establecidas. En la página web www.catac.org.ar novedades legislativas podrán acceder a la Resolución conjunta correspondiente.
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CIT
En los días 17 y 18 de noviembre de 2010, la Cámara Interamericana de Transportes
(CIT) realizó su XIV Asamblea Ordinaria en Guadalajara, México. Participaron en el evento los Capítulos Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana y Venezuela, además del país invitado EE.UU. ntre los temas discutidos, se destacaron el plan de logística e investigación sobre las carreteras de Brasil, los cambios climáticos, la capacitación de pilotos en Centroamérica, logística en desastres naturales, cruces de fronteras, seguridad en los transportes, tiempo de trabajo y descanso de los conductores y delitos
E
contra mercancías en tránsito. La delegación de CATAC fue presidida por el Sr. Presidente de CATAC Egidio Ricco. El Dr. Federico J. Rodriguez presentó el trabajo realizado por los equipos técnicos de CATAC sobre “Los precios de los combustibles en la Argentina” y “Los criterios para las
Revisiones Técnicas de los vehículos de carga”. Ambos trabajos se encuentran publicados en la página oficial de la CIT. Para terminar la Asamblea, se realizó la tercera sesión de otorgamiento de la Orden de Mérito Interamericano de Transportes – OMITRANS.
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REUNIÓN DE LA CÁMARA INTERAMERICANA DE TRANSPORTE
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INFORMACIÓN
NOTICIAS BREVES TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSOS D
NOTICIAS
e acuerdo a la Resolución 754/2010 de la Jefatura de Gabinete de Ministros se convalidó el Convenio específico de Cooperación Técnica entre la Secretaria de Ambiente y la Subsecretaria de Transporte a fin de formalizar el control del transporte de residuos peligrosos a través de la base de datos del RUTA. A los fines de mejor fiscalización se emitirá la tarjeta RUTA con indicación de “Transporte de Residuos Peligrosos”.
ACTUALIZACIÓN PÁGINA WEB T
al como se viene desarrollando en los últimos meses; la permanente actualización de la página web genera modificaciones para la mejor atención del transportista de cargas. Los últimos cambios amplian la información sobre los Centros de Recepción e Inscripción en el RUTA y los datos de contactos de las Unidades Académicas. Asimismo, se incluyen los Newsletters emitidos desde CATAC. Quienes deseen recibir los Newsletter podrán suscribirse a través del mail news@catac.org.ar o www.catac.org.ar ingresando a “Contáctese”.
DETECTOR DE FOSFINA S
e ha presentado en el mercado un detector de fosfina. Su alta performance permite determinar la presencia de fosfina o fumigantes tóxicos en la cabina del conductor a los fines de evitar intoxicaciones que, en muchos casos, ha generado la muerte de choferes. Para mayor información pueden ingresar a www.blogcatac.wordpress.com
CURSOS DE MERCANCIAS PELIGROSAS S
e encuentran habilitadas nuevas aulas para la realización de los cursos básicos y complementarios para el transporte de mercancías peligrosas. Para mayor información contactarse a cursos@catac.org.ar
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REFOP D
e acuerdo a lo establecido por la Disposición N° 120/2010 de la Subsecretaría de Transporte de la Nación; la liquidación del REFOP correspondiente al último cuatrimestre del año 2010 (meses Septiembre, Octubre, Noviembre y Diciembre) deberá ser presentado entre el 1° y el 25 de Marzo de 2011.
CABINAS DORMITORIOS L
a Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios ha emitido la Disposición 1/2011 publicada en el Boletín Oficial del 6-1-2011 donde establece la suspensión de la operatividad de acuerdo a la Disposición 286/2010 para el procedimiento de la registración de las cabinas dormitorios en el transporte automotor de cargas de larga distancia En los considerandos se establece que la suspensión se debe a la falta de aplicación del artículo 3° de la Disposición 286/2010 referente al Certificado emitido por un taller inscripto en el Registro Nacional de Talleres de Modificación y Reparación de Vehículos de Pasajeros y Cargas de Jurisdicción Nacional creado en el ámbito de la Comisión del Tránsito y la Seguridad Vial cuya implementación ha sido prorrogada.
a Agencia Nacional de Seguridad Vial ha implementado a través de la Disposición 280/2010 el “Formulario Naranja” a fin de establecer su uso con fines estadísticos en el relevamiento y sistematización de las variables involucradas en siniestros viales. El “Formulario Naranja” cubre las necesidades de información básica para establecer parámetros igualitarios a nivel estadístico. Para su correcta implementación, a través del Anexo II de la mencionada Disposición se creó el Manual de Uso del Formulario Naranja para su correcta implementación. A través de la Disposición 332/2010 la Agencia Nacional de Seguridad Vial ha implementado el Modelo de Convenio Específico de Implementación del Formulario Naranja a los efectos de su instrumentación con las Provincias; ya que, a los fines de garantizar que la recopilación de los datos sea confeccionada correctamente; es imprescindible que los organismos y reparticiones nacionales, provinciales y municipales se encuentren involucrados en el relevamiento estadístico de datos. Tanto el “Formulario Naranja”; el Manual de Uso y el Convenio Específico son los pilares fundamentales para la recopilación de datos de siniestralidad vial. El análisis correcto de la accidentología vial permitirá ejecutar políticas de seguridad vial adecuadas con el propósito de disminuir sustancialmente los accidentes.
R.U.T.A. S
e les recuerda a todos los transportistas que, al realizar una ampliación o revalidación de un dominio en el RUTA, deberán presentar DNI original y fotocopia del titular, en caso de tratarse de un apoderado, deberá presentarse original y copia del poder correspondiente. Las personas jurídicas deberán presentar, además, el Estatuto correspondiente o Contrato Social en cada oportunidad de realizar un trámite.
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FORMULARIO NARANJA L
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BLOG CATAC
NUEVO CANAL DE COMUNICACIÓN
Con más de 40 años de edición ininterrumpida, la Revista CATAC, posee en su
edición N° 260, una emisión de 6500 ejemplares que se distribuyen a lo largo y ancho del país con una creciente demanda.
WWW.CATACBLOG.WORDPRESS.COM esde principios de 2010 se ha establecido como objetivo utilizar los nuevos medios de comunicación que brinda Internet dia a dia, para facilitar el traslado de la información de una forma eficiente y constante.
NOTICIAS
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La nueva presentación de la página web nos permite renovar la información en forma ágil y fluida, incrementando sustancialmente el flujo de visitas diarias. Las novedades legislativas; los Centros RUTA habilitados; las Unidades Académicas para el dictado de cursos; la información general de la Entidad se publican en la página web, con actualización diaria.
comenzamos con la divulgación de los "Newsletter". Inicialmente con una base de datos de 300 contactos y un boceto hermético; hoy contamos con un Newsletter interactivo, con más de 1500 contactos y un crecimiento sostenible donde brindamos la información que el transportista necesita con recordatorios, legislación y novedades propias del sector. Desde el mismo Newsletter o de la página web de CATAC se generan las suscripciones.
comunicación: el "Blog CATAC".
En Agosto habilitamos una nueva página en Facebook, la red social más importante del mundo.
De fácil acceso, permite a los interesados participar activamente en los foros de discusión ó crearlos cuando lo consideren necesario.
La página web www.catac.org.ar, como material de consulta habilita al usuario para contactarse en forma dinámica con el Centro de Información de CATAC.
Con más de 1300 relaciones y un feedback permanente y cotidiano, evacuando consultas y cubriendo las expectativas previstas por nuestros "amigos de facebook".
Abierto a toda la comunidad, les permite generar el diálogo permanente y actualizado, obtener respuestas, comentarios y opiniones de todos los sectores involucrados.
En
Hoy iniciamos un nuevo proceso de
Al "Blog CATAC" se puede ingresar a través de www.catacblog.wordpress.com ó a través del acceso directo generado en la misma página web de CATAC.
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el mes de marzo de 2010
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Retiracion CONTRATAPA.qxp
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CONTRATAPA.qxp
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