BETRIEBSWIRTSCHAFT
VLB-LOGISTIKFACHKONGRESS
Die Getränkelogistik muss sich den Heraus forderungen der Zukunft frühzeitig stellen Der 21. Logistikfachkongress der VLB Berlin zog vom 26. bis 28. Februar 2018 rund 180 Fachbesucher in das Auto- und Technik Museum in Sinsheim. Unter der Moderation von Helmut Strohmeyer, Geschäftsführer der Winkels Getränke Logistik, standen am ersten Veranstaltungstag innovative Logistikkonzepte und Arbeitsschutz auf der Agenda.
Kai Proff: Die Logistik ist eine Schlüsseltechnologie der Zukunft
Fotos: oh
Holger Schneemann: Schnelle Lieferung erfordert verteilte Lagerhaltung
Uwe Lübbermann: Eigenverantwortung als ManagementGrundsatz
Harald Rohatsch: Mit Capri Sun von Heidelberg in 110 Länder
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Brauerei Forum – April 2018
(oh) Wie DHL die Entwicklung der globalen Logistik bis zum Jahre 2050 einschätzt, darüber berichteten Holger Schneemann und Kai Proff. Nichts ist von Dauer, ständiger Wandel bestimmt unsere Normalität. Dabei sind technologischer Fortschritt, Umweltaspekte und politische/gesellschaftliche Veränderungen die wesentlichen Entwicklungstreiber. Die Referenten skizzierten in ihrem Vortrag fünf Szenarien, die auf der ZukunftsStudie „Delivering Tomorrow: Logistik 2050“ basieren: Szenario 1 – ungebremstes Wachstum und Kollaps: Die globale Entwicklung wird dabei von Asien getrieben. Rohstoffe werden knapp, Energiepreise steigen, der Klimawandel schreitet fort. Ein globales Transportnetz sorgt für den schnellen Warenaustausch, ist aber auch anfällig für Störungen durch zunehmende Naturkatastrophen. Szenario 2 – Megacities dominieren, ländliche Gebiete fallen zurück: Eine hocheffiziente Logis tikindustrie bildet das Rückgrat dieser Ballungsräume und sichert die öffentliche Versorgung. Dabei wird die Kooperation unter Konkurrenten zur Normalität. Szenario 3 – eine immer weitere Individualisierung führt zu neuen Produkten und Fertigungstechnologien: Durch eine zunehmend dezentrale Produktion, z.B. durch 3-D-Druck, sinkt der Bedarf an Ferntransporten. Das Transportnetz auf der letzten Meile zum Kunden wird zum kritischen Erfolgsfaktor für die Logistik. Szenario 4 – Protektionismus und Nationalismus: Der globale Handel und die internationale Zusammen-
arbeit werden gebremst, die Wirtschaft stagniert. Die Logistikketten werden durch komplexere Zollabfertigungen behindert. Der Bedarf an Recycling nimmt zu, da freier Rohstoffverkehr nur noch eingeschränkt möglich ist. Szenario 5 – Globale Widerstandsfähigkeit wird Hauptziel: Die Supply Chains sind nicht mehr ausschließlich global aufgestellt. Aus Gründen der Nachhaltigkeit und Ausfallsicherheit werden Lieferketten zunehmend verkürzt. Damit nehmen die Anforderungen an Vernetzung und Flexibilität zu. Unabhängig von diesen langfris tigen Prognosen zeigt sich aktuell, dass das Wachstum der Binnenmärkte in Asien die Bedeutung der regionalen Produktion in Europa wieder steigen lässt. Auch werden mit der zunehmenden Forderung nach schneller Lieferung künftig verteilte Logistikzentren in der Nähe von Ballungsräumen erforderlich. Damit werden nationale Zentralläger an Bedeutung verlieren. Ziel von DHL ist, die CO2-Emissionen durch E-Mobilität zu senken. Dabei hat das von DHL initiierte StreetScooter-Projekt im Zuge der aktuellen Diesel-Diskussion stark an öffentlichem Interesse gewonnen. Einen unkonventionellen Führungsansatz, der den Menschen in den Mittelpunkt stellt, stellte Uwe Lübbermann, premium, vor. Der Getränkehersteller ist seit 16 Jahren am Markt und verkauft derzeit 1,6 Mio. Flaschen in DACH pro Jahr. Alle Unternehmensentscheidungen werden in einem digitalen Forum von allen Partnern getroffen. Dabei kann jeder Partner oder