6 Ader, Lachute

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Hangar de +/- 10,000 pc au sol

6 rue Ader, Lachute

1,600,000$ +TPS/TVQ TPS/TVQ

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Faits saillants de l'opportunité

 Année de construction 2010

 Structure en acier

 2 étages de bureaux

 Hauteur libre entre 21 - 30 pi

 3 portes de garage 50 x 18 pi (14.5 pi clair) 2x 10 x 14 pi

 4 entrées indépendantes

 Dalle de béton renforcée de 8 pouces au sol et 4 pouces au 2e étage

 Électricité 200A 600V (capacité 400A)

 Plancher chauffant au gaz naturel

 Chauffage radiant au plafond

 2 potences de 1/2 tonne au plafond

 Isolation R40 au toit et R28 dans les murs

 Système d’éclairage contrôlé par des capteurs

 Système d’alarme (non relié)

 Près du seuil de la piste 28

 Accès rapide à l’A50

 Aéroport complètement clôturé avec accès à puces

 Borne fontaine à moins de 5 pieds de l’immeuble

 Plusieurs places de stationnements disponibles

 Possibilité d'acquérir le terrain voisin

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4 ENGEL & VÖLKERS BENOIT SANSOUCY 4 239 734 26 780 pc
5 ENGEL & VÖLKERS BENOIT SANSOUCY 4 239 735 25 457 pc
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Particularités de l’aéroport municipal

 L’aéroport municipal de Lachute est l’un des rares aéroports au Québec où il est possible de faire du développement résidentiel.

 Il est doté d'une piste asphaltée et éclairée de 4 000 pieds.

 Plus de 130 avions à vocation commerciale ou sportive y sont actuellement basés et l'on compte plusieurs entreprises dans le secteur de l'Aéroparc. Certaines de ces PME offrent des services spécialisés aux aviateurs.

 Il y a une école qui opère une flotte diversifiée, permettant l’obtention de toutes les qualifications nécessaires à la licence de pilote commercial. En plus d’être abordable, elle est détentrice du trophée Pierre Rivest pour la meilleure école de pilotage au Québec à plusieurs reprises.

https://lachuteaviation.com

 On y retrouve l'Association des propriétaires et pilotes de l’Aéroport de Lachute (APPAL), créée en 2014, qui a pour mission de promouvoir et protéger son héritage, sa vocation et son développement socio-économique. Par ailleurs, c'est aussi elle qui organise le « fly-in » annuel.

 Lachute est le seul aéroport régional québécois à offrir, sans frais d'atterissage, l'approche aux instruments, les formalités douanières, la location de voitures et un service de taxi. Il se classe parmi les rares à assurer en tout temps l'alimentation en carburant et à disposer de terrains industriels pour la vente ou la location.

 Rapport historique réalisé en 2019 par Robert Simard, historien

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Caractéristiques

LOTS ET ZONAGE

Lot privatif : 4 239 735

Quote-part : 25%

Lots communs : 4 239 737 (rue Ader / Taxiway)

Zonage : Ima-236-3

Usage : Commercial

SUPERFICIES

Superficie totale : 12,590 pc

Superficie au sol : +/-10,000 pc

Hangar : +/-7,500 pc

Bureau RDC : +/-2,500 pc

Bureau 2e étage : +/-2,500 pc

REVENUS ET LOCATAIRES

Information fournie sur demande

DÉPENSES

Taxes municipales : 23,154$

Taxe scolaire : 762$

Assurance : 9,373$

Hydro : 3,277$

Gaz : 3,629$

Frais de copropriété : 1,200$*

*inclus déneigement et assurance du syndicat

ÉVALUATION MUNICIPALE

Année : 2022-2024

Terrain : 137,700$

Bâtiment : 722,800$

Total : 860,500$

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Plan de zonage

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Grille des spécifications

GRILLE DES SPÉCIFICATIONS

C7 Commerce artériel léger (b)

C8 Commerce artériel lourd (b)

p3 Communautaire récréatif 

p5 Infrastructures de transport  a) spécifiquement permis projet intégré

u1 Utilité publique légère  avec logement additionnel à un hangar

h8 Projet intégré aviation-habitation (a) d'avion

I1 Entreprises à caractère technologique (c)

b) spécifiquement permis les usages

I4 Entreprises manufacturières et ateliers de fabrication (c) reliés à l'aviation

c) spécifiquement permis les usages reliés à l'aviation et d'une superficie maximale de 300 m2

Les normes de lotissement s'appliquent pour un terrain desservi situé à l'extérieur d'un corridor riverain. Dans les autres cas, voir le Règlement

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  0 0 NOTES:
9.11
1 1 2) 3.6
(étage) 1 1 3) 8.4.3 - Superficie d'enseigne
code
(étage) 3 3 (m) PIIA-010 - secteur aéroport (m) 15 15 (m) 7,5 7,5 (m2) (m2) 75 75 (m2) 1800 1800 (m) 30 30 (m) 60 60 (m) (m) 7,5 7,5 (m) (m) 3 3 (m) 6 6 (m) 3 3 0,6 0,6 (1) (2) AMENDEMENTS (3) Date No. Règlement 2013-739 2013-740 24-févr-15 ET AU RÈGLEMENT DE LOTISSEMENT NUMÉRO: MISE À JOUR: DISPOSITIONS SPÉCIALES
RÈGLEMENT
ZONAGE NUMÉRO:
de lotissement. IMPLANTATION DE LA CONSTRUCTION Nombre de logement à l'hectare (min) Latérale Total des deux latérales MARGE DENSITÉ Pourcentage d'espace naturel Nombre de logement à l'hectare (max) Coefficient d'emprise au sol (max) Arrière Coefficient d'occupation au sol Frontage minimum Avant minimum Avant maximum
1)
- Projet intégré aviation-habitation
- Logements dans un hangar d'avion
:
"A"
ANNEXÉE AU
DE
Nombre max. de logement par bâtiment mixte Hauteur en mètre maximum Largeur minimum en mètre Superficie d'implantation (min/max) Superficie minimale de plancher TERRAIN Superficie minimum Largeur minimum Profondeur minimum ZONE: Ima-236-3 USAGES ET CONSTRUCTIONS AUTORISÉS USAGES USAGE SPÉCIFIQUEMENT PERMIS OU EXCLU : STRUC TURE BÂTIMENT Hauteur minimum Hauteur maximum Hauteur en mètre minimum Isolée Jumelée Contiguë LOGE MENT Nombre minimum par bâtiment Nombre maximum par bâtiment

Certificat de localisation

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Plan de piquetage

À propos de Benoit

Je suis déterminé par l’idée de faire une différence, de m’impliquer et de faire croître les projets dans lesquels je m’engage. Je crois aux relations respectueuses, au travail bien fait et en l’atteinte de résultats.

Cumulant bientôt 20 ans d’expérience et étant affilié à l’agence immobilière la plus réputée au monde, je peux affirmer être un atout précieux à quiconque voulant faire une transaction immobilière. Mes clients sont soigneusement sélectionnés et j'accorde une grande importance à bâtir des relations d'affaires durables. Ma connaissance du marché ainsi que mes analyses, complètes et transparentes, facilitent grandement la prise de décision.

« Je m’engage à ce qu’aucune transaction ne soit le fruit du hasard et que les retours sur investissement prévus soient respectés. »
- Benoit Sansoucy

Mes implications professionnelles sont la preuve de ma grande passion pour le courtage immobilier et j’ai à coeur de participer à son évolution.

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TITRES

2007 à auj - Courtier immobilier agréé et hypothécaire chez Engel &Volkers

2011 à auj - Pilote d’avion professionnel

2023 à auj - Pilote d’hélicoptère professionnel (formation en cours)

IMPLICATIONS PROFESSIONELLES

2014-2019 - Membre du regroupement commercial de l’APCIQ*

2020 à auj - Président du CA du Collège de l’immobilier (2023+)

2020 à auj - Administrateur au CA de Centris.ca

2020 à auj - Membre du comité des pratiques du courtage de l’APCIQ*

2023 à auj - Membre CA consultatif de Engel & Volkers Montreal

*Association professionnelle du courtage immobilier du Québec

IMPLICATIONS PERSONNELLES

2013-2015 - Société can. de la sclérose en plaques (don et collecte)

2015 à auj - Organisme Grands Frères Grandes Soeurs (parrainage)

2022 - Fondation immobilière de Montréal pour les jeunes FIMJ (don)

FORMATIONS

2007 - Formation de courtier immobilier affilié

2008 - Formation de courtier immobilier agréé

2009-2011 - Formation de pilote professionnel - Transport Canada

2013-2014 - École d’entrepreneurship de Beauce - Émergence (G1)

2015 - Séminaire Business Mastery - Tony Robbins

2021 - Obtention d’une licence de pilote de ligne - Transport Canada

2021 - Certificat en gestion immobilière - Université Concordia

2024 (mai) - Certificat en leadership et habiletés de gestion - Institut de Leadership

2024 (oct.) - Certificat en gouvernance - Collège des administrateurs de sociétés

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BENOITSANSOUCY.EVREALESTATE.COM

514.299.2211

benoit.sansoucy@engelvoelkers.com

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