Dorino Serafini e Tonino Benelli. Gran Premio Europeo, Roma 1932
Pesaro, 1911
grazie alla passione di sei fratelli, nasce l’officina Benelli: un nome destinato a diventare leggenda per tutti gli appassionati di motociclismo. Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico e Antonio “Tonino”, hanno scritto l’inizio di una storia fatta di innovazione tecnologica e successi sportivi, che oggi come allora, rendono il marchio Benelli un segno distintivo nel mondo.
NERO
BIANCO
Tornado Naked T 125 è la fun-bike Benelli, pensata per rider giovani e dinamici. Cerchi da 12” e un impianto frenante modulabile e sicuro, sono le caratt eristiche principali di questa moto leggera e compatta, perfetta per sfrecciare nel traffico della città.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 120 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm
FRENO ANTERIORE Disco ø 210 mm con pinza a 3 pistoncini e CBS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 190 mm con pinza a singolo pistoncino e CBS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR12”
PENUMATICO POSTERIORE 130/70 - ZR12”
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm
INTERASSE 1215 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA** 124 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 7,2 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA*** / ALTEZZA*** 1770 mm / 760 mm / 1025 mm
BN 125 ha un look da vera dura. Il telaio a traliccio e la forcella rovesciata accentuano l’aspetto sportivo, mentre il suo design aggressivo è fatto su misura per conquistare il cuore dei giovani. BN 125 è perfetta per muoversi in città o per divertirsi tra i tornanti.
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 110,5 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 40 mm
FRENO ANTERIORE Disco ø 260 mm con pinza a 3 pistoncini e CBS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza a doppio pistoncino e CBS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - 17”
PENUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17”
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm
INTERASSE 1360 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 142 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 13,5 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2050 mm / 810 mm / 1065 mm
Benelli
NERO
BIANCO
Facile, dinamica, pensata per vivere la città, Leoncino 125 è una moto dalla spiccata personalità e dallo stile moderno, capace di distinguersi in ogni occasione.
Leoncino 125
MATT WHITE
MEDIUM GREY
FOREST GREEN
Stile e divertimento allo stato puro, concentrati in una moto facile, accessibile ed estremamente contemporanea. Leoncino 125 nasce per soddisfare le esigenze delle nuove generazioni di motociclisti, per esaudire il loro desiderio di libertà ed indipendenza.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro singolo asse a camme in testa (SOHC)
CILINDRATA 125 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 54 x 54,5 mm
POTENZA MASSIMA 9,4 kW (12,8 Cv) @ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA 10,0 Nm (1,0 kgm) @8500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 51 g/km - Consumo carburante: 2.2 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 53 mm (senza tampone 60 mm)
FRENO ANTERIORE
FRENO POSTERIORE
Disco singolo ø 280 mm con pinza flottante a 3 pistoncini e CBS
Disco singolo ø 220 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e CBS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17” M/C
PENUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17” M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm
INTERASSE 1370 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 145 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12,5 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2030 mm / 840 mm / 1115 mm
Benelli
BKX 125 bkx 125
NORDIC WHITE
CEMENT GREY
AVIO BLUE
DUNE SEA
BKX 125 si distingue per uno stile unico, adatta ai giovani che desiderano una moto versatile in ogni situazione. Perfetta per la città e per escursioni off-road, promette una guida agile e sicura su tutti i terreni. Dettaglio da moto premium è la forcella completamente regolabile che, abbinata ad un cerchio da 19”, la rendono unica nel suo settore.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa (SOHC)
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 180 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante in acciaio monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla, e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 180 mm
FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø 280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 90/90 - 19 M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 120/90 - 17 M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 830 mm / 855 mm / 880 mm
INTERASSE 1426 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 148 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2100 mm / 910 mm / 1210 mm
Benelli Q.J. si riserva
BKX 125 S è una naked pensata per la città e per le strade tutte curve, che unisce un design moderno a una guida agile e sportiva. Maneggevole e scattante, è perfetta per chi cerca divertimento e versatiltià. La sua forma compatta e il peso contenuto la rendono agile e scattante, il tutto definito da uno stile personale.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa (SOHC)
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 150 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in acciaio, monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 150 mm
FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø 280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17 M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17 M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm / 820 mm / 845 mm
INTERASSE 1396 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 142 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2020 mm / 910 mm / 1135 mm
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso.
BKX 125S bkx 125 s
PASTEL GREY
AVIO BLUE
OXIDE GREEN
BKX 300 bkx 300
NORDIC WHITE
CEMENT GREY
AVIO BLUE
DUNE SEA
BKX 300 combina il fascino dello stile Benelli in offroad con una ciclistica equilibrata, perfetta per chi desidera una moto capace di adattarsi a scenari diversi, dalla città alle strade di campagna. Pensata per chi cerca una compagna “tuttofare”, la BKX 300 garantisce una guida sicura e precisa anche su terreni irregolari. Offre un controllo ottimale e una guida decisa, adatta a qualsiasi livello di guida.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 180 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante in acciaio monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla, e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 180 mm
FRENO ANTERIORE
FRENO POSTERIORE
Disco singolo flottante ø 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS
Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/90 - 19 M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 130/80 - 17 M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 830 mm / 855 mm / 880 mm
INTERASSE 1426 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 155 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2110 mm / 910 mm / 1210 mm
Naked o supermotard stradale? La BKX 300 S è progettata per una guida sicura e dinamica. Con la sua linea distintiva, si rivolge a chi cerca un mezzo agile per muoversi in città, senza rinunciare a divertimento e stile. Con i cerchi da 17” e pneumatici di sezione contenuta, fa della rapidità tra le curve la sua arma vincente.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 150 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in acciaio monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla, e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 150 mm
FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 - R17 M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 150/60 - R17 M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm / 820 mm / 845 mm
INTERASSE 1396 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 150 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2020 mm / 910 mm / 1135 mm
riserva
BKX 300S BKX 300 s
PASTEL GREY
AVIO BLUE
OXIDE GREEN
Imperiale è la reinterpretazione del classico modello anni ’50. Il motore monocilindrico da 400 c.c. è alloggiato in un telaio a doppia culla in acciaio, per creare una moto essenziale, autentica e pura. Imperiale è la moto dallo stile classico, pensata per veri spiriti liberi.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddamento ad aria, singolo asse a camme in testa (SOHC), doppia accensione
CILINDRATA 374 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 72,7 x 90 mm
POTENZA MASSIMA 15,5 kW (21 Cv) @ 5500 rpm
COPPIA MASSIMA 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 Emissioni CO2: 71 g/km - Consumo carburante: 3,1 l / 100 km
CAMBIO 5 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Doppia culla in tubi e piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con steli ø41 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 121 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm
FRENO ANTERIORE Disco singolo ø 300 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/90 - 19” M/C (57S)
PENUMATICO POSTERIORE 130/80 - 18” M/C (66S)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm
INTERASSE 1440 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 205 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2170 mm / 820 mm / 1120 mm
(Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile
leoncino bobber 400
leoncino
MIDNIGHT BLACK
DESERT TAN
ONIX GREY
Leoncino Bobber 400 è già diventato un’icona per Benelli. Equipaggiato con un motore V-Twin, presenta uno stile bobber caratterizzato da linee scolpite, un serbatoio modellato con cura e dettagli distintivi, come il filtro dell’aria a vista. Una motocicletta dal carattere inconfondibile, che unisce prestazioni contemporanee a un’estetica intramontabile.
leoncino bobber
MOTORE
TIPO Bicilindrico a V 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 8 valvole, singolo asse a camme in testa SOHC con contralbero di equilibratura
CILINDRATA 384,5 C.C.
ALESAGGIO X CORSA ø 60 x 68,0 mm
POTENZA MASSIMA 26,0 kW (35,4 Cv) @ 8000 rpm
COPPIA MASSIMA 36 Nm (3,67 kgm) @ 4500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 +
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Doppia culla in tubi e piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 65 mm (corsa ruota posteriore 100 mm)
FRENO ANTERIORE Disco singolo ø300 mm con pinza assiale a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 130/90 - 16” - M/C (67H)
PNEUMATICO POSTERIORE 150/80 - 16” - M/C (71H)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 730 mm
INTERASSE 1520 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 180 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 15 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2170 mm / 800 mm / 1090 m
Sfrontata ed elegante, 502C è la city-cruiser Benelli per chi vuole distinguersi ogni giorno. Pedane avanzate, sella comoda e spaziosa, serbatoio capiente, design contemporaneo e alla moda. 502C è la moto per vivere la città da protagonisti.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
CILINDRATA 500 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 97 g/km - Consumo carburante: 4,2 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi flottante ø 280 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza a doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)
PENUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 770 mm
INTERASSE 1580 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 220 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 21,5 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2240 mm / 950 mm / 1150 mm
SCARLATTO OPACO
Tornado 400 è una supersportiva compatta di Benelli, progettata per offrire divertimento, performance e affidabilità a piloti di ogni livello. Leggera e maneggevole, presenta soluzioni tecniche sviluppate dall’R&D Benelli, con un design grintoso e linee morbide che la rendono accattivante e funzionale.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 8 valvole, doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA 399 C.C.
ALESAGGIO X CORSA ø 70 x 51,8 mm
POTENZA MASSIMA 32,0 kW (43,5 Cv) @ 9750 rpm
COPPIA MASSIMA 36,0 Nm (3,7 kgm) @ 8250 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 +
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Telaio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 37 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 115 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone monobraccio oscillante con link progressivo e monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 67,5 mm (141 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 300 mm con pompa radiale e pinza flottante a 2 pistoncini con ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 - R17” - M/C 54H
PNEUMATICO POSTERIORE 150/60 - R17” - M/C 66H
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm
INTERASSE 1380 mm
MASSA A SECCO 172 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 14,8 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2030 mm / 750 mm / 1150 mm
TORNADO
TORNADO tornado 400
PURE WHITE
ANTHRACITE GREY
GT GREEN
Con TRK 502 X l’avventura è a portata di mano. Lo scarico alto e i cerchi a raggi dell’allestimento Adventure la rendono ancora più aggressiva ed accattivante. TRK 502 X è la moto che soddisfa le necessità dei piloti più esperti che desiderano viaggiare senza confini.
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 500 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 95 g/km - Consumo carburante: 4,1 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO
Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico estensione e compressione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 62 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco ø 320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 59V
PENUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 860 mm
INTERASSE 1505 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 235 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2220 mm / 915 mm / 1480 mm
al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito
GRIGIO ANTRACITE
BIANCO
TORNADO torNado 550
MIDNIGHT BLACK
GRES WHITE
TECH SILVER
TORNADO 550
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
CILINDRATA 554 C.C.
ALESAGGIO X CORSA ø 70,5 x 71,0 mm
POTENZA MASSIMA 41,2 kW (56,0 Cv) @ 8250 rpm
COPPIA MASSIMA 54 Nm (5,5 kgm) @ 5500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 +
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 110 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm (125 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm con pompa radiale, pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” - M/C
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 790 mm, 810 mm
INTERASSE 1420 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 198 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 16,5 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2090 mm / 770 mm / 1155 mm
Disponibile anche in versione 35 kW
Tornado 550 è l’ammiraglia delle sportive Benelli, con linee marcate e moderne. Progettata per soddisfare la richiesta di una moto sportiva ma versatile, presenta carene scolpite: la sua tridimensionalità la rendono unica, con dettagli come i DRL ispirati ai denti del leone, simbolo del brand. Benelli Q.J.
BIANCO GRIGIO ANTRACITE
TRK 702 è una globetrotter comoda ed instancabile, la moto ideale per vivere nuove emozioni ed affrontare indimenticabili avventure. Pensata per offrire comfort ed un feeling di guida eccellente, adatta per solcare strade sconfinate ma anche per godersi la città, questa due ruote è nata per viaggiare.
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down forks con steli ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm (154 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” - M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 790 mm
INTERASSE 1505 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 232 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2200 mm / 925 mm / 1450 mm
Disponibile anche in versione 35 kW
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Verso nuovi orizzonti. TRK 702 X è una adventure pura, estremamente versatile, agile e maneggevole, sia su asfalto che in off-road, realizzato per poter finalmente intraprendere l’avventura che hai sempre sognato. Passione, libertà e divertimento in una sola moto, qualsiasi strada tu abbia deciso di percorrere.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (173 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco ø 320 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 59V
PNEUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 835 mm
INTERASSE 1505 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 235 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2220 mm / 925 mm / 1480 mm
Disponibile anche in versione 35 kW
Benelli Q.J. si riserva
diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso.
GRIGIO ANTRACITE BIANCO
leoncino 500
NERO VULCANO
Leoncino unisce eleganza, tradizione e passione in una due ruote dallo stile contemporaneo. Un omaggio al mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi declina il suo essere moto in una performante street bike da 500 c.c., facile e compatta.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA 500 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 98 g/km - Consumo carburante: 4,2 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Telaio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm regolabile nel freno estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 51 mm (128 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm pinza radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C (58W)
PENUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” - M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 815 mm
INTERASSE 1460 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 207 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12,7 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2160 mm / 875 mm / 1160 mm
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Leoncino Trail è la versione “all terrain” della bicilindrica 500 c.c., una moto elegante e sportiva con gomme in stile offroad, cerchi a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore. Una moto dal nome leggendario, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA 500 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 98 g/km - Consumo carburante: 4,2 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Telaio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm regolabile nel freno estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm (138 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco ø 320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 59V
PENUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 835 mm
INTERASSE 1470 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 207 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12,7 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2180 mm / 875 mm / 1200 mm
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
leoncino 500 trail
ROSSO LEONCINO
NERO VULCANO
Timeless desire
Leoncino 800 Trail è un omaggio al mito e alla storia di Benelli, che rivivono in una moto dalle linee raffinate, sportive e contemporanee.
leoncino 800
MATT GREY FOREST GREEN
Leoncino 800 è una due ruote dallo stile autentico, contraddistinto da essenzialità e da un equilibrato mix di stilemi classici e moderni, che si sposano perfettamente con il motore da 754cc, il più evoluto della gamma Benelli.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 67 Nm (6,8 Nm) @ 6500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 114 g/km - Consumo carburante: 4,9 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 130 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 48 mm (130 mm escursione ruota post.)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 320 mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C (58W)
PENUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17” - M/C (73W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 805 mm
INTERASSE 1460 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 222 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2140 mm / 870 mm / 1160 mm
Disponibile anche in versione 35 kW
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Anima off-road in puro stile modern classi. Leoncino 800 Trail è una moto dalla vocazione tipicamente fuoristradistica, esaltata dal doppio scarico alto e dalla riota da 19’’ all’anteriore, capace però di mantenere intatti tutti gli elementi tecnici e stilistici della gamma Leoncino.
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 67 Nm (6,8 Nm) @ 6500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 116 g/km - Consumo carburante: 4,9 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (140 mm escursione ruota post.)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 320 mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - R19” - M/C (60V)
PENUMATICO POSTERIORE 170/60 - R17” - M/C (72V)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 834 mm
INTERASSE 1480 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 234 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2200 mm / 870 mm / 1210 mm
Disponibile anche in versione 35 kW
leoncino 800 trail
MATT GREY
NERO
VERDE
Design moderno e linee sportive. 752S è una naked capace di conquistare ogni pilota al primo sguardo. Il telaio traliccio in tubi con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico da 750 c.c. capace di assicurare divertimento assoluto su strada in tutta sicurezza.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 C.C.
ALESSAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 56,0 kW (76 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA 67 Nm (6,8 Nm) @ 6500 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 121 g/km - Consumo carburante: 5,4 l / 100 km
CAMBIO 6 rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm (125 mm escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 320mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17”- M/C (58W)
PENUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17” - M/C (73W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 810 mm
INTERASSE 1460 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 226 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 14,5 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2130 mm / 810 mm / 1100 mm
