Timeless desire

Leoncino 800 Trail è un omaggio al mito e alla storia di Benelli, che rivivono in una moto dalle linee raffinate, sportive e contemporanee.

Leoncino 800

Leoncino 800 è una due ruote dallo stile autentico, contraddistinto da essenzialità e da un equilibrato mix di stilemi classici e moderni, che si sposano perfettamente con il motore da 754cc, il più evoluto della gamma Benelli.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa (DOHC)

CILINDRATA 754 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm

POTENZA MASSIMA 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 67 Nm (6,8 Nm) @ 6500 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 114 g/km - Consumo carburante: 4,9 100 km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 130 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 48 mm (130 mm escursione ruota post.)

FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 320 mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)

PENUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17” M/C (73W)

Dimensioni

ALTEZZA SELLA PILOTA 805 mm

INTERASSE 1460 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 222 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2140 mm / 870 mm 1160 mm

Disponibile anche in versione 35 kW

Benelli Q.J. si riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso.

* Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Anima off-road, in puro stile modern-classic. Leoncino 800 Trail è una moto dalla vocazione tipicamente fuoristradistica, esaltata dal doppio scarico alto e dalla ruota da 19” all’anteriore, capace però di mantenere intatti tutti gli elementi tecnici e stilistici della gamma Leoncino.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)

CILINDRATA 754 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm

POTENZA MASSIMA 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 67 Nm (6,8 Nm) @ 6500 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 116 g/km - Consumo carburante: 4,9 100 km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (140 mm escursione ruota post.)

FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø 320 mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - R19” - M/C (60V)

PENUMATICO POSTERIORE 170/60 - R17” - M/C (72V)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 834 mm

INTERASSE 1480 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 234 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2200 mm / 870 mm 1210 mm