Leoncino 125

Stile e divertimento allo stato puro, concentrati in una moto facile, accessibile ed estremamente contemporanea. Leoncino 125 nasce per soddisfare le esigenze delle nuove generazioni di motociclisti, per esaudire il loro desiderio di libertà ed indipendenza.

Motore

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro singolo asse a camme in testa (SOHC)

CILINDRATA 125 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 54 x 54,5 mm

POTENZA MASSIMA 9,4 kW (12,8 Cv) @ 9500 rpm

COPPIA MASSIMA 10,0 Nm (1,0 kgm) @8500 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 51 g/km Consumo carburante: 2.2 100 km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 35 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 53 mm (senza tampone 60 mm)

FRENO ANTERIORE Disco singolo ø 280 mm con pinza flottante a 3 pistoncini e CBS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 220 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e CBS

PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17” M/C

PENUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17” M/C

Dimensioni

ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm

INTERASSE 1370 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 145 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 12,5 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2030 mm / 840 mm 1115 mm

Benelli Q.J. si riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

TRK 251 è il nuovo modo di vivere l’avventura. Il motore monocilindrico da 250 c.c. abbinato ad una ciclistica dedicata, la rendono ideale per sfidare anche i percorsi più difficili. TRK 251 sarà una compagna di viaggio affidabile e sincera fin dal primo momento.

Motore

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 249 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 72 x 61,2 mm

POTENZA MASSIMA 19 kW (25,8 Cv) @ 9250 rpm

COPPIA MASSIMA 21,1 Nm (2,15 kgm) @8000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - ECU DELPHI: Emissioni CO2: 75 g/km - Consumo carburante: 3,2 l/100km / ECU EZ: Emissioni CO2: 69 g/km Consumo carburante: 2,9 l/100km

CAMBIO 6 rapporti

CICLISTICA

TELAIO Traliccio in tubi in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 60 mm

FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø 280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 R17” M/C 54H (Opzionale 110/70 - 17” M/C 54S)

PENUMATICO POSTERIORE 150/60 R17” M/C 66H (Opzionale 140/60 - 17” M/C 63S)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 800 mm

INTERASSE 1390 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 176 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 18 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2070 mm / 840 mm / 1300 mm

Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Leoncino 250

Leoncino 250 unisce classico e contemporaneo in una moto dallo stile grintoso. Le dimensioni compatte e il motore monocilindrico da 250 c.c. la rendono scattante e agile nel traffico, mentre i dettagli del design riprendono gli inconfondibili stilemi della sorella maggiore.

Motore

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 249 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 72 x 61,2 mm

POTENZA MASSIMA 19 kW (25,8 Cv) @ 9250 rpm

COPPIA MASSIMA 21 Nm (2,1 kgm) @8000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - ECU DELPHI: Emissioni CO2: 64 g/km - Consumo carburante: 2,8 l/100km / ECU EZ: Emissioni CO2: 66 g/kmConsumo carburante: 2,8 l/100km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 51 mm (senza tampone 60 mm)

FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø 280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 - R17” M/C 54H (Opzionale 110/70 - 17” M/C 54S)

PENUMATICO POSTERIORE 150/60 - R17” M/C 66H (Opzionale 140/60 - 17” M/C 63S)

Dimensioni

ALTEZZA SELLA PILOTA 800 mm

INTERASSE 1380 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 162 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 12,5 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2030 mm / 840 mm 1115 mm

BIANCO OPACO ANTRACITE OPACO

Benelli Q.J. si riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Imperiale è la reinterpretazione del classico modello anni ’50. Il motore monocilindrico da 400 c.c. è alloggiato in un telaio a doppia culla in acciaio, per creare una moto essenziale, autentica e pura. Imperiale è la moto dallo stile classico, pensata per veri spiriti liberi.

Motore

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddamento ad aria, singolo asse a camme in testa (SOHC), doppia accensione

CILINDRATA 374 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 72,7 x 90 mm

POTENZA MASSIMA 15,5 kW (21 Cv) @ 5500 rpm

COPPIA MASSIMA 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 71 g/km Consumo carburante: 3,1 100 km

CAMBIO 5 rapporti

CICLISTICA

TELAIO Doppia culla in tubi e piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con steli ø41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 121 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm

FRENO ANTERIORE Disco singolo ø 300 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 100/90 19” M/C (57S)

PENUMATICO POSTERIORE 130/80 18” M/C (66S)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm

INTERASSE 1440 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 205 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 12 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2170 mm / 820 mm / 1120 mm

ARGENTO

Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Sfrontata ed elegante, 502C è la city-cruiser Benelli per chi vuole distinguersi ogni giorno. Pedane avanzate, sella comoda e spaziosa, serbatoio capiente, design contemporaneo e alla moda. 502C è la moto per vivere la città da protagonisti.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 500 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm

POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 97 g/km Consumo carburante: 4,2 100 km

CAMBIO 6 rapporti

CICLISTICA

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm

FRENO ANTERIORE Doppio disco semi flottante ø 280 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza a doppio pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)

PENUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 770 mm

INTERASSE 1580 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 220 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 21,5 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2240 mm / 950 mm 1150 mm

GRIGIO ANTRACITE BIANCO

Versatile, affidabile, dalla forte vocazione turistica, TRK 502 è la moto adatta a lunghi viaggi spensierati. Posizione di guida comoda, consumi ridotti ed un serbatoio capiente la rendono perfetta per macinare chilometri e spingersi oltre ogni confine.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 500 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm

POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 99 g/km Consumo carburante: 4,4 100 km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm

FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)

PENUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 835 mm

INTERASSE 1505 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 235 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2200 mm / 915 mm 1450 mm

Benelli Q.J. si riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Con TRK 502 X l’avventura è a portata di mano. Lo scarico alto e i cerchi a raggi dell’allestimento Adventure la rendono ancora più aggressiva ed accattivante. TRK 502 X è la moto che soddisfa le necessità dei piloti più esperti che desiderano viaggiare senza confini.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)

CILINDRATA 500 C.C.

ALESSAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm

POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2: 95 g/km Consumo carburante: 4,1 100 km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico estensione e compressione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 62 mm

FRENO ANTERIORE Doppio disco ø 320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 59V

PENUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 860 mm

INTERASSE 1505 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 235 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2220 mm / 915 mm 1480 mm

GRIGIO ANTRACITE BIANCO riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Q.J.

TRK 702 è una globetrotter comoda ed instancabile, la moto ideale per vivere nuove emozioni ed affrontare indimenticabili avventure. Pensata per offrire comfort ed un feeling di guida eccellente, adatta per solcare strade sconfinate ma anche per godersi la città, questa due ruote è nata per viaggiare.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 698 C.C.

ALESAGGIO X CORSA ø 83 x 64,5 mm

POTENZA MASSIMA 51,5 kW (70 Cv) @ 8000 rpm

COPPIA MASSIMA 70 Nm (7,1 kgm) @ 6000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 – Emissioni CO2: 107 g/km – Consumo carburante: 4,6 l/100km

CAMBIO 6 rapporti

Ciclistica

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down forks con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm (154 mm escursione ruota posteriore)

FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C (58W)

PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” - M/C (69W)

Dimensioni

ALTEZZA SELLA PILOTA 790 mm

INTERASSE 1504 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 239 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2198 mm / 925 mm 1375 mm (cupolino basso); 1440 mm (cupolino alto)

Disponibile anche in versione 35 kW

Benelli Q.J. si riserva diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti

Verso nuovi orizzonti. TRK 702 X è una adventure pura, estremamente versatile, agile e maneggevole, sia su asfalto che in off-road, realizzato per poter finalmente intraprendere l’avventura che hai sempre sognato. Passione, libertà e divertimento in una sola moto, qualsiasi strada tu abbia deciso di percorrere.

Motore

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 698 C.C.

ALESAGGIO X CORSA ø 83 x 64,5 mm

POTENZA MASSIMA 51,5 kW (70 Cv) @ 8000 rpm

COPPIA MASSIMA 70 Nm (7,1 kgm) @ 6000 rpm

OMOLOGAZIONE Euro 5 – Emissioni CO2: 107 g/km – Consumo carburante: 4,6 l/100km

CAMBIO 6 rapporti

CICLISTICA

TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down forks con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (173 mm escursione ruota posteriore)

FRENO ANTERIORE Doppio disco ø 320 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e ABS

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 58V

PNEUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA PILOTA 836 mm

INTERASSE 1492 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA* 244 kg

CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt

LUNGHEZZA / LARGHEZZA** / ALTEZZA** 2225 mm / 915 mm 1410 mm (cupolino basso); 1475 mm (cupolino alto)

Disponibile anche in versione 35 kW

Trk 702 X

GRIGIO ANTRACITE MOON GREY