SKOGENS DROTTNING
chockar med rosa ekipage
I BRĂSCHEN FĂR ELEKTRIFIERING
I VINNARSPĂ
RET
Nr 10 2023 âą lb.be-ge.se
GĂ
R
LASTBILSSĂLJARE
GRIPEN
Elteamet redo för ny teknik SID 10 Tung last för det lilla Äkeriet SID 12
Foto: Privat
JAG
DRĂMDE
FAKTA
NAMN: Thomas Olofsson
GĂR: SĂ€ljare pĂ„ Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn
Ă
LDER: 53 Ă„r
FAMILJ: Hustru Carina, bonusson Robin, 30, och sonen Linus, 25 Ă„r. Blev nyligen bonusfarfar
FRĂMSTA RALLYMERIT: Tredjeplats i GĂ€stabudstrofĂ©n i Nyköping 2022
DRĂMRALLYBIL: Skoda Fabia R5. Fyrhjulsdriven och turboladdad med 270 hĂ€stkrafter
HAR HITTAT RĂTT VINNARSPĂ
R
50-Ärskrisen resulterade i nytagen förarlicens och en körklar rallybil.
guldpokal frĂ„n Silverratten i Ălmhult 1993. Men nĂ€r Thomas trĂ€ffade sin blivande fru och flyttade till Oskarshamn 1994 lades kartlĂ€sarkarriĂ€ren i malpĂ„se pĂ„ grund av allt för lĂ„nga resor och tidsbrist.
â Fast rallyintresset har alltid varit intakt. Under Ă„rens lopp har jag bland annat följt Svenska Rallyt pĂ„ plats 22 gĂ„nger. Och drömmen om en egen rallybil har fortlevt...
50-Ă
RSKRIS
Tillsammans med kompisen Juha Haukilahti, bestÀmde han sig för att Äka och titta pÄ en rallybil för nÄgra Är sedan. Det slutade med att den röda VW Golfen fick följa med hem pÄ slÀpet.
â Golfen var kul - men ingen vinnarbil. För tvĂ„ Ă„r sedan hittade jag en Toyota Corolla i toppskick. Den var betydligt dyrare. Men hade ocksĂ„ kapacitet för topplaceringar i klassen.
NÄgot som med facit i hand ocksÄ har visat sig stÀmma. Under förra sÀsongen knep paret en hedrande tredjeplats i GÀstabudstrofén i Nyköping, trots relativt ny bekantskap med bilen.
BĂRJADE SOM SĂLJARE
Vid sidan av de numera konkretiserade rallydrömmarna stortrivs Thomas med sitt jobb som sÀljare pÄ Be-Ge Lastbilar. Ett yrke han klev in i för 16 Är sedan utan nÄgon som helst tidigare erfarenhet.
â Jag drömde ocksĂ„ om att börja köra rally. Men det kostade för mycket. SĂ„ nĂ€r jag fyllde 18 Ă„r tog jag kartlĂ€sarlicens och började Ă„ka med kompisar i stĂ€llet, berĂ€ttar han.
Ett billigare, och Àven vÀl uppskattat, substitut till att köra sjÀlv som Thomas förvaltade med den Àran.
I prisskÄpet finns bland annat en
â Det var vĂ€l nĂ„gon slags 50-Ă„rskris, förklarar Thomas leende. Men samtidigt var bilen inte sĂ„ dyr och vi delade pĂ„ kostnaden.
Med nytagna förar- respektive kartlÀsarlicenser började paret köra olika Grupp E-tÀvlingar runt om i södra Sverige. I takt med ökad erfarenhet vÀxte Àven ambitionerna.
â Jag jobbade med biluthyrning inom Be-Ge nĂ€r jag blev tillfrĂ„gad om jag ville börja sĂ€lja lastbilar.
Han Ă€r tacksam för den stöttning han fick av bĂ„de sin föregĂ„ngare, Lasse Hultman, och övriga medarbetare samt kunderna som bidrog med kunskap under hans inlĂ€rning. Idag tillhör han sjĂ€lv âfossilernaâ, som han uttrycker
2
OM ATT
KĂRA
â Ett perfekt komplement till jobbet, konstaterar Thomas Olofsson som till vardags arbetar som sĂ€ljare pĂ„ Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn. SOM
BĂRJA
RALLY REDAN
18-Ă
RING.
Med rötterna i TorsĂ„s har han rallykulturen i blodet. SM-guldmedaljören och hemmasonen Tomas âGullaboâ Janssons framfart pĂ„ rallybanorna fick var och varannan av Thomas barndomsvĂ€nner att sukta efter en egen karriĂ€r.
FAVORITFĂRARE: Skotten Colin McRae. VĂ€rldens bĂ€sta rallyförare. NĂ€r han kom farande i skogen fick man ta ett steg tillbaka. Helt galen vid ratten!
VINNARSPĂ
R
det, och vill vara den som hjÀlper de yngre förmÄgorna inom företaget.
â Det har varit en fantastisk resa med omvĂ€lvande förĂ€ndringar inom hela lastbilsbranschen, förklarar Thomas och nĂ€mner bland annat pandemin och rekordförsĂ€ljningen av lastbilar med efterföljande leveransutmaningar.
Och inte minst den pÄgÄende elektrifieringen och allt vad den innebÀr.
â Det krĂ€ver ett helt nytt tankesĂ€tt. Jag trodde faktiskt inte att det skulle gĂ„ sĂ„ hĂ€r fort. FortsĂ€tter det i den hĂ€r takten kommer nog varannan lastbil jag sĂ€ljer att vara eldriven innan jag gĂ„r i pension, konstaterar han leende.
Som kontrast till den snabba tekniska utvecklingen och allt pappersarbete som lastbilsförsÀljningen medför, skruvar han gÀrna med rallybilen sÄ fort tillfÀlle ges. Allt ska vara pÄ topp inför sÀsongens tÀvlingar.
â Bakom ratten slĂ€pper jag allt annat och fokuserar pĂ„ att köra till 100 procent. Det Ă€r den totala koncentrationen som Ă€r den stora tjusningen med rally, förklarar Thomas nöjt.
n LastbilsförsÀljning n Lastbilsverkstad n Buss
ADRESS Södra Fabriksgatan 12, Oskarshamn
TELEFON VĂ€xel 0491-76 15 00
SĂLJARE Thomas Olofsson, Tel: 0491-76 15 20
ĂPPETTIDER MĂ„n-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-13
VETLANDA
OSKARSHAMN n LastbilsförsÀljning n Lastbilsverkstad n Buss
ADRESS Verkstadsgatan 2, Vetlanda
TELEFON VĂ€xel 0383-46 73 00
SĂLJARE Bo SvĂ€rd, Tel: 0383-46 73 19
ĂPPETTIDER MĂ„n-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-13
HULTSFRED
n LastbilsförsÀljning n Lastbilsverkstad
ADRESS SkotarevÀgen 1, Hultsfred
TELEFON VĂ€xel 0495-120 61
SĂLJARE Mikael Brodin, Tel: 0495-410 63
ĂPPETTIDER MĂ„n-Tors 07-16 Fre 07-16 Lör 07-13
n LastbilsförsÀljning n Lastbilsverkstad n Buss
ADRESS Lundbygatan 3B, Visby
TELEFON VĂ€xel 0498-69 14 50
SĂLJARE Mattias RödĂ©n, Tel: 0498-69 14 60
ĂPPETTIDER MĂ„n och Fre 07-16 Tis-Tors 07-18 Lör 07-14
Följ oss pÄ sociala medier
VISBY
@begelastbilar
@begelastbilar
Thomas Olofsson Àr sÀljare pÄ Be-Ge Lastbilar sedan 16 Är tillbaka. Han beskriver det som en fantastisk resa med stora förÀndringar i branschen.
Bakom ratten Àr det rally till 100 procent. LastbilsförsÀljare Thomas Olofsson förverkligade sin ungdomsdröm och började köra rally som 48-Äring.
UPPSKATTAT LYFT
FrÄn mörkt och murrigt till ljust, frÀscht och vÀlkomnande.
Kundmottagare Izabella Ottosson pÄ Be-Ge Lastbilar i Vetlanda har enbart fÄtt positiva kommentarer sedan den ombyggda anlÀggningen invigdes i slutet av mars.
â Det Ă€r en otrolig skillnad. Nu uppskattar verkligen vĂ„ra kunder att komma hit och besöka oss. Med bra flöde av dagsljus och lite vĂ€xter gĂ„r det att göra stor skillnad, konstaterar hon nöjt.
Men det Àr inte bara kundmottagningen och butiken, dÀr Izabella tillsammans med reservdelsansvarige Ulf Jacobsson Àr Be-Ge Lastbilar ansikte utÄt gentemot besökarna, som har fÄtt en genomgripande uppfrÀschning. Hela anlÀggningen har utökats med totalt 700 kvadratmeter dÀr bland annat den nya tvÀtthallen inryms. Det har i sin tur ocksÄ medfört att verkstaden har fÄtt ytterligare tre fullstora skepp med full takhöjd för service och reparationer av bÄde lastbilar och bussar.
I samband med den stora ombyggnationen utökades kundmottagningen med en butiksdel.
â Den hĂ€r stora ombyggnaden har bidragit till att vi numera har en toppmodern och vĂ€ldigt funktionell anlĂ€ggning med ett bra flöde. Vi har dessutom tagit höjd för att ytterligare kunna anpassa en del av verkstaden för service och reparationer av elfordon som kommer att öka avsevĂ€rt i framtiden, framhĂ„ller Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund.
Förutom ny kundmottagning, tvÀtthall och utökade verkstadsytor har Be-Ge Lastbilars anlÀggning Àven fÄtt ny fasad och nya portar samt nya arbetsplatser för sÀljarna och
förbÀttrade personalutrymmen.
â Det har inte bara blivit trevligare för vĂ„ra kunder. Den hĂ€r ombyggnationen har Ă€ven förbĂ€ttrat arbetsmiljön för vĂ„ra anstĂ€llda vĂ€sentligt.
Den officiella invigningen av den ombyggda och utökade anlÀggningen den 31 mars lockade en mÀngd inbjudna besökare och kunder.
â Det var en trevlig tillstĂ€llning som avslutades med livemusik samt god mat och dryck. Nu blickar vi framĂ„t och lĂ€gger fokus pĂ„ att utveckla vĂ„ra anlĂ€ggningar i Hultsfred och Oskarshamn, sĂ€ger Tomas Engsund.
4
Kundmottagare
Izabella Ottosson vÀlkomnar kunderna till den ombyggda anlÀggningen i Vetlanda.
Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund pÄ scenen under invigningen i Vetlanda.
Medarbetarna pÄ Be-Ge Lastbilar passade pÄ att vimla i samband med invigningen.
Foton: Be-Ge Lastbilar
SKOGENS DROTTNING I ROSA SKRUD
Till och med dÀckens ventilhattar gÄr i samma fÀrg som hytten. Och har dessutom formen av en drottningkrona.
Fattas bara annat nÀr det Àr Queen of the Wood som bÄde har designat och rattar den rosa timmerbilen.
LĂS MER PĂ
NĂSTA UPPSLAG
5
Med sin rosa Scania R660 timmerbil gör Ronja Nilsson pÄ MJN Skogsentreprenad verkligen skÀl för namnet Queen of the Wood.
NÀr Ronja Nilsson bytte jobb och började köra för sin sambo
Marcus företag â MJN Skogsentreprenad AB â var det en dröm som gick i uppfyllelse. Dels för att hon genom sina tidigare chaufförserfarenheter bidrog till att introducera Scania i verksamheten, dels för att hon fick ansvaret att designa den nya timmerbilen helt efter egna idĂ©er och önskemĂ„l.
â Det kĂ€nns fantastiskt kul att bĂ„de fĂ„ bekanta sig med Scanias Next Generation, med allt vad det innebĂ€r, via nya R660 och samtidigt fĂ„ möjlighet att sĂ€tta sin egen prĂ€gel pĂ„ den. Det fanns sedan tidigare en blĂ„, en grön och röd timmerbil i företaget. Nu finns det Ă€ven en rosa som dessutom Ă€r frĂ„n Scania, konstaterar Ronja som Ă€r mer eller mindre uppvuxen bakom ratten pĂ„ en timmerbil dĂ„ bĂ„de hennes pappa och merparten av övriga slĂ€kten har kört lastbil.
FAKTA
RONJAS NYA TIMMERBIL
⹠Be-Ge Lastbilar levererade en Scania R660 LB6x4 timmerbil till MJN Skogsentreprenad AB under hösten 2022. Ytterligare en Scania R660 levererades i januari 2023
⹠OP Höglunds har levererat byggnation och kran samt slÀpvagn
⹠Dekoren monterades av BildvÀxlarna i Kalmar
âą Hyttens inredning har gjorts av Majlands Inredningar
VI ĂR SĂ
NĂJDA ATT MIN
SAMBO FAKTISKT HAR BESTĂLLT YTTERLIGARE EN SCANIA R660 TILL FĂRETAGET.
â Dessutom Ă€r det min sambo Marcus som driver MJN Skogsentreprenad som har funnits i drygt 20 Ă„r. Förutom skogsmaskiner har företaget Ă€ven fyra egna timmerbilar dĂ€r min Ă€r den första Scaniabilen som Ă€ven har levererats av Be-Ge Lastbilar.
En bidragande orsak till det Àr Ronjas tidigare positiva erfarenheter av bÄde Scania och Be-Ge Lastbilar genom bland annat hennes förra anstÀllning pÄ Grönskogs Skogstransporter.
â Marcus har varit pĂ„ gĂ„ng att köpa Scania tidigare utan att ha kommit till skott. NĂ€r jag började i företaget fick jag honom att kontakta
Olofsson pÄ Be-Ge Lastbilar i god tid för att fÄ precis den modell jag ville ha, förklarar hon leende.
ROSA SĂMMAR
Förutom en helt ny timmerbil med senaste teknik i form av bland annat den nya vÀxellÄdan passade Ronja Àven pÄ att fÄ sin Scania utformad precis som hon ville ha den. Vid sidan av hyttens rosa motivlack som ocksÄ gÄr igen i kranens grip, slÀpets stöttor, hjulens fÀlgsidor och, till och med, dÀckens ventilhattar Àr Àven hyttens innandöme specialdesignat.
â Det Ă€r Majlands Inredningar som har gjort hytten. Vi har bollat mĂ„nga idĂ©er och slutresultatet blev precis som jag vill ha det, berĂ€ttar Ronja och visar stolt upp den knappstoppade inredning i svart skinn med rosa sömmar, takets stjĂ€rnhimmel och den broderade förarmattan.
â Brodyren förestĂ€ller en nordsvensk i skogsmiljö. Det passar ju mig perfekt eftersom jag Ă€lskar hĂ€star och
6
skogen Ă€r mitt rĂ€tta element, förklarar hon och tillĂ€gger leende att framrutans text âQueen of the Woodâ givetvis syftar pĂ„ henne sjĂ€lv.
UTSTĂLLD
Att Ronja Àr mer Àn nöjd med sin nya timmerbil rÄder knappast nÄgon tvekan. NÄgra veckor efter leverans deltog hon och sambon med den pÄ en utstÀllning i Eskilstuna och hon utesluter inte flera offentliga visningar av sin ögonsten framöver.
Ăven innandömet i Ronjas nya Scania R660 hĂ„ller drottningklass. Det Ă€r Majlands Inredningar som stĂ„r för interiören.
â Den Ă€r ju lite speciell och eftersom jag har tittat mycket pĂ„ andra lastbilar nĂ€r jag har jobbat med designen Ă€r det Ă€ven kul att kunna visa upp hur min bil blev till slut, sĂ€ger hon.
Efter lite invÀnjning Àr hon ocksÄ mycket belÄten över den nya Scaniabilens egenskaper nÀr det gÀller allt frÄn förarmiljö och komfort till vÀxellÄda och motorkapacitet. Detsamma gÀller bemötandet frÄn Be-Ge Lastbilar.
â Vi Ă€r sĂ„ nöjda att min sambo faktiskt har bestĂ€llt ytterligare en Scania R660 till företaget. Det Ă€r en av de mera erfarna chaufförerna som ville testa nĂ„got nytt pĂ„ Ă€ldre dar, berĂ€ttar Ronja som ser fram emot att sĂ€tta sin nya timmerbil pĂ„ hĂ„rda prov under vintern.
â DĂ„ ska den verkligen fĂ„ bekĂ€nna fĂ€rg, rosa med andra ord, pĂ„ sliriga skogsvĂ€gar!
Förarmattans broderade nordsvensk i skogsmiljö Àr specialbestÀlld.
FAKTA
NAMN: Ronja Nilsson
Ă
LDER: 30 Ă„r
BOR: PĂ„ en gĂ„rd i ĂdĂ€ngla utanför
MönsterÄs
FAMILJ: Sambo Marcus samt barnen
Theodor, 12, Izadora, 2, och Miley, snart 1 Ă„r
Det gÄr knappast att missa vem som huserar i skogen nÀr Ronja lastar timmer med sin nya rosa Scania som har levererats av Be-Be Lastbilar.
GĂR: Timmerbilschaufför pĂ„
MJN Skogsentreprenad
FRITID: Tar hand om gÄrdens hÀstar samt hundar, katter och höns, umgÄs med vÀnner och familj, har designat den nya timmerbilen
7
De rosa ventilhattarna i form av en drottningkrona Àr ett led i utsmyckningen av den nya Scaniabilen.
I FĂRSTA LEDET FĂR
ELEKTRIFIERING
Mjuk, smidig och effektiv dragkraft med direkt respons. Chaufför Jonas Hagén har enbart positiva erfarenheter av ellastbilen frÄn Scania som han rattar mellan Hydros olika anlÀggningar i Vetlanda för transport av aluminiumprofiler.
Sedan 2012 har HagĂ©ns Ă
keri AB utfört interngodstransporter Ät Hydro Extrusion Sweden AB i Vetlanda. En rutt pÄ totalt nÀrmare 14 mil varje dag med upp till elva trailerbyten för att transportera aluminiumprofiler mellan Hydros sex olika lokala anlÀggningar samt lager.
â Vi har haft ett resonemang med Hydro kring hur vi ska kunna göra transporterna Ă€nnu mer klimatsmarta. Eftersom de ocksĂ„ har ett tydligt miljömĂ„l och bland annat levererar Ă„tervunnet aluminium och aluminium med lĂ„gt koldioxidavtryck till Scania började vi prata om en gemensam lösning kring ellastbil, berĂ€ttar vd Marie HagĂ©n Landegren.
KLARAR 18 MIL
Diskussionerna involverade sĂ„ smĂ„ningom Ă€ven Scania och resulterade i att HagĂ©ns Ă
keri blev ett av företagen i Scania Pilot Partner. Ett projekt med syfte att samla erfarenhet av elektrifie-
VI MĂ
STE
PĂ
VĂ
RA BARN, BARNBARN OCH ĂVRIGA EFTERLEVANDE. ATT MINSKA UTSLĂPPEN ĂR OTROLIGT VIKTIGT OCH NĂ
GON MĂ
STE GĂ
I FĂRSTA LEDET.
rade lastbilar i olika driftförhÄllanden till Scanias fortsatta utveckling. I slutet av mars levererades den nya ellastbilen, med 40 tons tÄgvikt, till Äkeriet av Be-Ge Lastbilar i Vetlanda.
â En bidragande orsak till att vi valde att elektrifiera de hĂ€r transporterna Ă€r just de korta avstĂ„nden. Den lĂ€ngsta strĂ€ckan mellan de olika anlĂ€ggningarna Ă€r cirka Ă„tta kilometer och totalt gĂ„r lastbilen upp till 14 mil per dag. Batterikapaciteten Ă€r berĂ€knad att klara 18 mil och dĂ„ finns det marginal sĂ„ vi klarar oss med nattlig laddning genom den laddstolpe vi har vid en av anlĂ€ggningarna, förklarar verksamhetschef Lars-Göran Landegren.
HĂ
LLBARHET
Hagens Ă
keri, med Marie Hagén Landegren i spetsen, har sedan lÀnge haft ett stort engagemang kring hÄllbarhet och miljöfrÄgor inom transportbranschen. Bland annat körs Äkeriets
JAG STORTRIVS MED DEN NYA LASTBILEN. DEN PASSAR MIG PĂ
ALLA SĂTT.
alla bilar som utgĂ„r frĂ„n Vetlanda pĂ„ HVO, vilket innebĂ€r cirka 90 procent av den totala fordonsparken. Att köra pĂ„ HVO innebĂ€r sĂ„vĂ€l minskade koldioxidutslĂ€pp som bĂ€ttre arbetsmiljö för chaufförerna. Med Vetlandas första ellastbil gĂ„r HagĂ©ns Ă
keri Àven i brÀschen för elektrifieringen inom transportbranschen.
â Vi mĂ„ste tĂ€nka pĂ„ vĂ„ra barn, barnbarn och övriga efterlevande. Att minska utslĂ€ppen Ă€r otroligt viktigt och nĂ„gon mĂ„ste gĂ„ i första ledet, betonar Marie HagĂ©n Landegren.
FRAMTIDEN
Sedan ellastbilen började rulla i Vetlanda i början av april har den vÀckt stor uppmÀrksamhet och reaktionerna har varit enbart positiva. Tankarna kring ytterligare elfordon i Äkeriets lastbilsflotta har sÄ smÄtt börjat gro.
â Vi har sex bilar till som kör interngods i nĂ€romrĂ„det dĂ€r eldrift
8
TĂNKA
Jonas Hagén kör dagligen en rutt pÄ cirka 14 mil mellan Hydros olika anlÀggningar med ellastbilen.
Eldrift var helt nytt för chaufför Jonas HagĂ©n innan den nya lastbilen levererades till HagĂ©ns Ă
keri.
TEMA ELEKTRIFIERING
skulle kunna vara ett passande alternativ. NĂ€r det gĂ€ller fjĂ€rrtransporter Ă€r vi för tidigt i utvecklingen Ă€nnu, det krĂ€vs bland annat en utbyggnad av infrastrukturen med laddstolpar. Oavsett Ă€r det el eller gas som gĂ€ller för oss â vad vi kommer att satsa pĂ„ fĂ„r framtiden utvisa, sĂ€ger LarsGöran Landegren och Marie HagĂ©n Landegren nickar instĂ€mmande.
För chaufför Jonas Hagén Àr det
dags att ratta vidare till nÀsta trailerbyte. Han var sedan tidigare vÀl insatt i ecodrivning och ellastbilen har inte Àndrat hans körsÀtt nÀmnvÀrt. Den tysta och behagliga förarmiljön ser han som ett stort plus.
â Jag stortrivs med den nya lastbilen. Den passar mig pĂ„ alla sĂ€tt, konstaterar Jonas HagĂ©n innan han glider ivĂ€g nĂ€stintill ljudlöst.
HagĂ©ns Ă
keri gÄr i brÀschen för elektrifieringen inom transportbranschen med Vetlandas första ellastbil.
â Att minska utslĂ€ppen Ă€r otroligt viktigt, sĂ€ger verksamhetschef Lars-Göran Landegren och vd Marie HagĂ©n Landegren.
FAKTA
SCANIA 25P BEV 6X2 DRAGBIL
⹠Helelektriskt fordon med tvÄvÀxlad elmaskin som levererar en kontinuerlig effekt pÄ 230 kW (310 hk). Max effekt Àr 295 kW med ett maxmoment pÄ 2 200Nm.
⹠Det högre prestandasteget för totalt nio batterier med 297 kW installerad effekt ger en rÀckvidd pÄ upp till 250 km, beroende pÄ totaltvikt, pÄbyggnad och typ av drift.
⹠Laddning av fordonet sker med hjÀlp av CCS typ 2 kontakt.
⹠Förberedd för elektriskt kraftuttag med möjlighet att koppla pÄ vÀxelriktare som driver kylsystem och liknande.
9
Chaufför Jonas Hagén stortrivs bakom ratten pÄ Äkeriets Scania 25P BEV. Den Àr sÄvÀl tyst och mjuk som effektiv att köra.
Foto: Scania
CV AB/Dan Boman
HĂG SPĂNNING I VERKSTADEN
StÄlhÀttorna Àr utbytta mot kolfiber och Àven övriga skyddsklÀder Àr strömklassade.
NÀr Be-Ge Lastbilars elteam ska ta emot elektrifierade fordon i verkstaden krÀvs sÄvÀl utbildning och kompetens som anpassade verktyg, klÀdsel och övrig utrustning.
BÄde Einar Lövemyr och Hampus Wallin har lÄng erfarenhet av att serva och reparera fossildrivna lastbilar. Nu vÀntar nya utmaningar nÀr de, under verkstadschef David Viktorssons ledning, ska ta sig an Scanias elfordon.
â Det Ă€r jĂ€tteintressant att fĂ„ vara med pĂ„ den hĂ€r resan. I mĂ„nga avseende blir det hĂ€r ett helt nytt sĂ€tt för oss jobba, konstaterar de.
650 VOLT
Just teamarbetet Àr en del som tydligt kommer att pÄverka deras dagliga rutiner. Samtidigt som de bÄda mekanikerna vid verkstaden i Vetlanda har fÄtt flera praktiska utbildningar kring Scanias nya ellastbilar har verkstadschef David Viktorsson utbildats i de juridiska lagar och regler som gÀller för arbete med elektrifierade fordon.
â FrĂ„n att tidigare ha varit ganska sjĂ€lvgĂ„ende i verkstaden Ă€r vi tvungna att alltid vara tvĂ„ nĂ€r vi jobbar med elfordon. En som skruvar och reparerar och en som övervakar och ser till att alla rutiner och checklistor följs till punkt och pricka, förklarar han.
Orsaken till detta Àr den högspÀnning pÄ upp till 650 volt som de stora batterierna medför och som vid fel handhavande kan innebÀra direkt livsfara. För att sÀkerstÀlla hanteringen av högvoltssystem i elfordon finns en helt ny branschstandard.
â Det gĂ€ller att hĂ„lla koll pĂ„ kablarna och inte blanda ihop de olika fĂ€rgerna för fossil- respektive eldrivna lastbilar, betonar Einar Lövemyr och Hampus Wallin leende.
PILOTPROJEKT
Ellastbilen som Be-Ge nyligen levererade till HagĂ©ns Ă
keri i Korsberga Àr det första elfordonet som verkstaden ska jobba med. Inför stundande service, översyn och reparationer har elteamet haft mycket direktkontakt med Scania.
â Det hĂ€r Ă€r ett pilotprojekt och att ge direkt respons kring eventuella fel och brister som vi upptĂ€cker ligger till grund för Scanias fortsatta utveckling, förklarar David Viktorsson och hans bĂ„da verkstadskollegor nickar instĂ€mmande.
â Vi Ă€r bara i början av elektrifieringen och det ska bli vĂ€ldigt spĂ€nnande att se hur framtiden kommer att te sig, sĂ€ger de.
FAKTA
TEMA ELEKTRIFIERING
PORTABEL LADDSTOLPE
Sedan en tid tillbaka finns en portabel laddstolpe för elfordon pĂ„ Be-Ge Lastbilars anlĂ€ggning i Vetlanda. Det frĂ€msta syftet Ă€r att kunna lĂ€mna ut en fulladdad lastbil efter service, reparationer och testkörning. â Killarna gör ett jĂ€ttebra jobb och har genomfört de utbildningar som krĂ€vs pĂ„ ett bra sĂ€tt. Liknande organisation har vi pĂ„ vĂ„r anlĂ€ggning i Visby dĂ€r vi sköter fyra ellastbilar och tvĂ„ hybrider. Inom kort rĂ€knar vi med att ha liknande organisationer Ă€ven i Oskarshamn och Hultsfred, vi hjĂ€lper och följer vĂ„ra kunders utveckling sĂ„ vi ligger i fas med bĂ„de utbildning och laddare, förklarar vd Tomas Engsund.
10
Rustade för högspÀnning. Hampus Wallin, Einar Lövemyr och verkstadschef David Viktorsson ingÄr i elteamet som ska serva ellastbilarna pÄ verkstaden i Vetlanda.
FĂR BRANSCHENS FRAMTID
Propagerar för en framtid pÄ rull. Genom att medverka pÄ olika evenemang vill Be-Ge Lastbilar bÄde visa upp sin verksamhet och bidra till att flera ungdomar utbildar sig inom fordonsyrket - bÄde som mekaniker och chaufförer.
Skog & Traktor Àr sydöstra Sveriges största branschmÀssa inom skog och den har rönt mycket positiv respons frÄn sÄvÀl utstÀllare som besökare sedan premiÀren 2012. Vid Ärets upplaga, som hölls pÄ Emmaboda flygplats den 5 och 6 maj, fanns Be-Ge Lastbilar pÄ plats med bÄde personal och en Scania lastvÀxlare för demonstration.
â Det var en vĂ€ldigt vĂ€lbesökt mĂ€ssa och vi fick mycket positiva kommentarer frĂ„n alla de som besökte vĂ„r monter. Det Ă€r vĂ€rdefullt för oss att fĂ„ visa upp oss i sĂ„dana hĂ€r sammanhang och Ă€ven prata med kunder under mera lĂ€ttsamma former, framhĂ„ller Be-Ge Lastbilars marknadskommunikatör Ellen JĂŒrgens.
Efter ett par Ärs pandemiuppehÄll och förra Ärets ihÄllande regn blev Nifsarpsdagen 2023 en veritabel succé. Arrangemanget, som hölls pÄ Nifsarpsskolans omrÄde utanför Eksjö den 13 maj, lockade nÀrmare 4 000 besökare.
â Det Ă€r ett slags öppet hus för skolans gymnasieutbildningar inom bland annat inriktningarna fordon och transport. Vi trĂ€ffade bĂ„de blivande gymnasiestudenter och en mĂ€ngd andra intresserade som besökte vĂ„rt tĂ€lt för att prata och fĂ„ mer information, berĂ€ttar Jimmy Wiktorsson som Ă€r ansvarig för teknik/kvalitet pĂ„ Be-Ge Lastbilar.
VISA UPP FORDONSBRANSCHEN
Den 16 och 17 maj besökte Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund Framtidsdagarna pÄ SödervÀrnskolan i Visby dÀr högstadieeleverna fick ta del av och veta mer om de yrken som de olika företagen och utstÀllarna representerade.
DET ĂR VĂRDEFULLT FĂR OSS ATT FĂ
VISA
UPP OSS I SĂ
DANA HĂR SAMMANHANG.
â Tillsammans med en rad ytterligare aktörer visade vi upp vad fordonsbranschen har att erbjuda. Eftersom som det rĂ„der brist pĂ„ sĂ„vĂ€l mekaniker som chaufförer Ă€r det viktigt för oss att komma ut och vĂ€cka intresset tidigt hos de som ska söka fortsatt utbildning sĂ„ smĂ„ningom, sĂ€ger han.
11
EKSJĂ
& TRAKTOR EMMABODA
NIFSARPDAGEN
SKOG
FRAMTIDSDAGARNA VISBY
Foto: Be-Ge Lastbilar
Foto:
Be-Ge Lastbilar Foto: Be-Ge Lastbilar
EMANUEL KĂR TUNGA STOCKAR
Segergrens Ă
keri Àr det lilla familjeÄkeriet som kör lantbruks- och skogstransporter. Med Äkeriets Scania R580 transporteras bland annat ekstockar modell större.
Tack vare ett specialslÀp, modifierat av SMT Maskin & Svetsteknik AB i Hultsfred, kan Emanuel Segergren lasta ekstockar som ibland vÀger över 8 ton styck. Grunden Àr en begagnad containertrailer som har förlÀngts och sedan försetts med timmerbankar och skjutbord. Den totala lastvikten med timmerslÀpet Àr 34 ton.
â Under de senaste mĂ„naderna har jag i princip enbart kört ektimmer frĂ„n hamnen i Kalmar till KĂ€hrs i Nybro och BlomstermĂ„la, sĂ€ger Emanuel Segergren, som driver Ă„keriet tillsammans med sin pappa Jonny Segergren som startade verksamheten pĂ„ 1970-talet med sin bror, HĂ„kan Segergren.
Timret kommer frÄn Tyskland, Polen och Frankrike och anvÀnds för golvtillverkning. I Kalmar hamn lastas ekstockarna pÄ med fordonskranen för vidare transport.
UNDER DE SENASTE
MĂ
NADERNA HAR
JAG I PRINCIP ENBART
KĂRT EKTIMMER FRĂ
N
HAMNEN I KALMAR.
Bilen som Emanuel Segergren kör ektimmer med Ă€r utrustad med snabblĂ„ssystem. Vilket gör att han pĂ„ cirka 20 minuter kan byta till exempelvis till ett mindre timmerflak som lĂ€mpar sig för körningar ute i skogen. Segergrens Ă
keri har ocksÄ mÄnga kunder inom lantbrukssektorn och dÄ blir det ofta körningar av ensilage.
TRE BILAR
Ă
keriet har tre bilar i fordonsflottan. Det senaste nyförvÀrvet Àr en Scania
R590 frÄn 2023. Förutom den Scania R580, Ärsmodell 2017, som Emanuel kör har Äkeriet Àven en Scania R500 frÄn 2011.
Med hjÀlp av Scania Fleet Managment hÄller chaufförerna koll pÄ sÄdant som brÀnsleförbrukning och serviceintervaller. Alla bilarna Àr köpta hos Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn, som ocksÄ sköter servicen.
â Be-Ge stĂ€ller alltid upp. Det gör det svĂ„rt att vĂ€lja ett annat mĂ€rke, men det Ă€r inte aktuellt. Vi Ă€r vĂ€ldigt
12
I hamnen i Kalmar lastas ekstockarna av. Timmret kommer frÄn Tyskland, Polen och Frankrike. Emanuel Segergren kör mellan Kalmar och Nybro och BlomstermÄla ett par gÄnger per dag, fem dagar i veckan.
nöjda med vÄra bilar och den service vi fÄr frÄn verkstaden, sÀger Emanuel Segergren.
BAS I KRISTDALA
Förutom Emanuel sÄ Àr det pappa Jonny och systersonen William Liljegren som kör Äkeriets bilar.
â Det rullar pĂ„ bra. Jag tycker vi ligger pĂ„ en lagom nivĂ„. I dagslĂ€get har vi inga planer pĂ„ att expandera. Det Ă€r skönt att kunna vara ledig ibland, sĂ€ger Emanuel.
BE-GE STĂLLER ALLTID
Jonny Segergren har fyllt 71 Är, och fortsÀtter att köra om Àn i mindre omfattning Àn tidigare.
âDen 4 maj för 53 Ă„r sedan fick jag mitt körkort och har kört lastbil sedan dess. SĂ„ lĂ€nge kroppen och huvudet hĂ€nger med fortsĂ€tter jag. Nu förtiden brukar jag sĂ€ga att jag har gĂ„tt ned till heltid, sĂ€ger han med ett skratt.
Segergrens Ă
keri har sin bas i Kristdala i Oskarshamns kommun i östra SmÄland och utför transporter i ett omrÄde som strÀcker sig mellan
Stockholm, Ărebro, Strömstad och Malmö.
Kundkretsen utgörs av sĂ„vĂ€l smĂ„ som stora företag. Bland Ă„keriets kunder finns förutom KĂ€hrs Nybro ocksĂ„ Lovanggruppen Handelshus. PĂ„litlighet och flexibilitet Ă€r ledord för Segergrens Ă
keri.
â Kunderna ska kunna lita pĂ„ att vi utför sĂ€kra transporter enligt överenskomna villkor. Vi gör alltid vĂ„rt yttersta för att lösa deras transportbehov Ă€ven med kort varsel, avslutar Emanuel.
13
VĂLJA
MĂRKE.
UPP. DET GĂR DET SVĂ
RT ATT
ETT ANNAT
Emanuel Segergren Ă€r 36 Ă„r och driver Segergrens Ă
keri AB tillsammans med sin pappa, Jonny.
Bomans Logistik AB har investerat 2 st Scania R660 LB8x4*4 Tankbilar. Bilen Àr utrustad med Scanias nya vÀxellÄda G33 med overdrive. Tankmobil i Ystad har tillverkat tankutrustningen och slÀp.
Hultgrens SĂ„g & Ă
keri AB i Stenkyrka Gotland har investerat i 2 st Scania R770 LB8x4*4 med HIAB lastvÀxlare som HEJCA i Eksjö byggt. Lackeringen Àr utförd av Kalmar BlÀster & Lack. Majland har gjort en rejÀl uppdatering i hytten.
Gillerfors Ă
keri AB har investerat i en ny Scania R770 LB8x4*4. LastvÀxlaren kommer frÄn HIAB. Dekoren Àr utförd av BildvÀxlarna i Kalmar.
Segergrens Ă
keri AB i Ishult har förnyat sin vagnpark med. Scania R590 med motor förberedd för att köra pÄ FAME. Bilen har Scanias tandemlyft. Bergs Fegen har byggt denna fina timmerbil och LackmÀstarna har lackerat.
Kranstyrkan har bytt ut sin gamla kranbil mot denna vackra Scania. Valen föll pÄ Scania R500 denna gÄng. GEHAB i Alvesta har byggt denna kranbil som Àven har front ben. Effer 1000 blev kranvalet denna gÄng.
Shelter Transport har investerat i en ny Scania R660 LB6x4, Scanias tandemlyft. Eksjö Maskin & Truck har byggt flisburen och Gulass i Taberg har stÄtt för mÄlningen.
Marcus Engberg har Ă€ntligen fĂ„tt ut sin nya Scania R560 âSuperâ. HIAB har lagt pĂ„ en LastvĂ€xlare 24T och Hycover, och lift dumperanpassat. Be-Ge Oskarshamns Alexander har kundanpassat bilen enligt kunds önskningar.
Direkt Logistik & Transport har investerat i en ny SUPER Scania med R500 motor, PLS har byggt pÄ fjÀrrskÄpet. Dekor har tillverkats & monterats av Mobil/Dekorcenter i Oskarshamn.
Kronqvist Ă
keri AB , Lenhovda har nyinvesterat i Ă€nnu ett kassettekipage med en Scania R590 8x4 med tandemboggilyft. PĂ„byggnad och slĂ€p levererat av SLP ĂvertorneĂ„.
E Lindgren & Söner AB i Botillabo har nyinvesterat i en Scania R590 6x2*4 med skĂ„psbyggnation frĂ„n Limetec. Ă
keriet har haft sin verksamhet sedan 1911.
Skoogs Transport SmÄland AB Hylletofta har tagit ut en ny Scania R590 6x2*4 med en TYLLIS skÄpsbyggnation med hydrauliskt tak med tillhörande slÀp.
SÀvsjö Skogsfrakt AB har investerat i en ny Scania R590 6x4 Scania komplett OP Höglunds med en Loglift 96S kran och X-cab kranhytt. Bilen Àr Dekorad av Qubic Reklam.
OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN OSKARSHAMN VETLANDA VETLANDA VETLANDA VETLANDA
NYLEVERANSER
Ny leverans till NÀshults Schakt AB som tagit ut en ny Scania R590 8x4*4 med Zetterbergs tipp. PÄbyggnad utförd av HEJCA.
HagĂ©ns Ă
keri Korsberga har investerat i ny Scania R540 6x2*4 med Vera Klippan tank. Lackering av Hytt har Gullas Lack stÄtt för.
Elofssons Ă
keri Holsbybrunn har investerat i en Scania R660 6x4 med tandemboggi lyft. PÄbyggd med Flis bur frÄn Eksjö Maskin&Truck. Hytt lackerad av BS Lackering Alvesta.
Tabergs Ă
keri AB har investerat i en Scania S530 6x4 dragbil med 2950 hjulbas. Lackering av Pierre Billackering, Ăngelholm.
Aspegrens Specialtransporter AB i Vetlanda har investerat i en ny Scania R530 6x4 dragbil.
HagĂ©ns Ă
keri AB Korsberga har tagit ut sin första helelektriska lastbil, en Scania 25P dragbil. Bilen kommer gÄ mellan HYDROS:s anlÀggningar i Vetlanda.
VETLANDA
Martin Danielssons Ă
keri AB har denna gÄng investerat i en Scania R560 6x2 med nya SUPER motorn, pÄ byggd med en HIAB lastvÀxlare av HEJCA. Lackering av SmÄlandsstenars Billack.
HULTSFRED
Granflo Ă
keri Ă
seda, har investerat i en ny Scania R590 6x4 med tandemboggilyft med FlispÄbyggnad frÄn Eksjö Maskin&Truck.
Gotlands Bilfrakt AB har investerat i en ny Scania R590 dragbil.
Hajdwalls Transporter Scania R500 SUPER (nya motorn) 8x4*4. Hiab ultima 24t lastvÀxlar.
BlomstermĂ„la Ă
keri AB har förnyat sin vagnpark med en Scania R590 LB8x4*4 med en JOAB Classic L24 Kranflak levererat av GEHAB och CMT. Kranen Àr en Palfinger Performance.
EBMs i Kvillsfors har utökat med en ny Scania R660 LB8x4*4 med nya G33 lÄdan VÀxlaren Àr en HIAB Ultima 24 pÄbyggd av Hejca.
15
NYLEVERANSER
VETLANDA VETLANDA VETLANDA VETLANDA VETLANDA VETLANDA
VISBY
VISBY
OSKARSHAMN OSKARSHAMN
HALLĂ
...
...Rickard Oscarsson, Högsby Grus & Betong AB
â Ni har nyligen fĂ„tt er nya Scania P500 levererad av Be-Ge Lastbilar. Varför valde ni den modellen?
â P500 har den starka och brĂ€nslesnĂ„la
13-litersmotorn Scania
Super. Tillsammans med G33-vÀxellÄdan har den kraften och smidigheten som vi behöver för att kunna dra grustrailer och köra betongtrumma. Dessutom Àr det en helluftad bil som gÄr enkelt att höja och sÀnka.
Vilken typ av pÄbyggnader har lastbilen och till vad ska den anvÀndas?
â Den har snabblĂ„s för grustrailer samt betongtrumma för betongtransporter. PĂ„byggnaden har gjorts av MSM, MĂ„nsarps Svets & Maskin.
Hur ser verksamheten ut hos Högsby Grus & Betong?
â Vi har levererat grus och betong sedan 1977 frĂ„n egna grus- och bergtĂ€kter. Inom betong kan vi erbjuda en mĂ€ngd tjĂ€nster för de flesta behov. Leverans av fĂ€rdig betong sker med roterblandare och tio meter rĂ€nna.
NYLEVERANSER
Ănnu en Scania pĂ„ Br Bomans Ă
keri i Oskarshamn. Valet denna gĂ„ng Ă€r Scania R560 (SUPER). Ăverflytt av byggnation har Tankmobil i Ystad utfört.
Vi utgÄr frÄn Högsby och vÄra kunder finns över i stort sett hela lÀnet.
Har ni ytterligare Scania frÄn Be-Ge Lastbilar i maskinparken?
â För nĂ„gra Ă„r sedan köpte vi en Scania P410 LB8x4 av XT-modell. Det var den lastbilen som lĂ„g till grund för att vi Ă„terigen valde en Scania. Vi Ă€r vĂ€ldigt nöjda med bĂ„de lastbilarna och samarbetet med Be-Ge Lastbilar.
NYLEVERANSER
Godsservice i Oskarshamn AB har gjort en investering av nytt ekipage Scania P320 LB4x2 med en CP17N hytt. SkÄpet och efterföljande slÀp Àr levererat av PLS i Rydaholm.
VI HAR LEVERERAT GRUS OCH BETONG SEDAN 1977. VI UTGĂ
R FRĂ
N HĂGSBY MED KUNDER I HELA LĂNET.
PRODUKTION KrePart, Oskarshamn, Tel 0491-178 80, www.krepart.se FOTO Curt-Robert Lindqvist dÀr inget annat anges TRYCK V-TAB 2023/05
Waldebjers Trading har investerat i nytt ekipage Scania R770 LB6x4 med tank och slÀp frÄn LAG i Belgien.
OSKARSHAMN
OSKARSHAMN
OSKARSHAMN
Foto: Be-Ge
Högsby
Lastbilar Foto:
Grus & Betong AB