DAGENS INFRASTRUKTUR #1 • 2017
INNEHÅLL
NY JÄRNVÄGS- OCH GC-BRO säkrar trafiken på Vinstorpsvägen i Lomma Diskussionerna om att skilja järnvägsspåren från fordonstrafiken på Vinstorpsvägen i Lomma har pågått under många år. Bomfällning för kollektivtrafiken och en plankorsning mellan väg och järnväg utgör ständigt en risk. Därför bygger Trafikverket i samarbete med Lomma kommun om Vinstorpsvägen så att den går under en ny järnvägsbro. Samtidigt byggs en gång- och cykelbro parallellt med järnvägsbron. AV KIM HALL, ILLUSTRATION TRAFIKVERKET
– Genom att bygga en tunnel under spåren höjer vi trafiksäkerheten. Under vecka 16 stänger vi av järnvägstrafiken för att flytta bron från platsen där den nu byggs till slutligt läge. Det är ett intensivt arbete som kräver hög precision, säger Lars Sätmark, projektledare på Trafikverket. Gång- och cykelvägen vid Algatan blev färdig i augusti 2016 går mellan järnvägsstationen och Byskolan. Samtidigt har bredband och VA-ledningar flyttats cirka 100 meter söder ut för att ge plats åt en ny bygata. Järnvägen kommer att ligga kvar på marknivå medan bilarna får köra under järnvägen. – I samband med att Pågatågtrafiken byggs ut 2020-2021 måste en järnvägsplanen upprättas. Där järnvägen går får kommunen inte bygga, även om de har haft synpunkter på design och estetik. Det blir en enspårig järnväg som går mellan Arlöv och Kävlinge. Sedan Hallandsåsen blev klar
46
går det fler godståg genom Lomma. Godstågen hörs mer än Pågatågen, samtidigt som vi måste säkra spåren så att inte någon genar, säger Lars Sätmark. Bygghandlingen upprättades av Lomma kommun och Trafikverket är beställare av entreprenören som i detta projekt är Skanska Sverige, Region väg och anläggning syd. Den totala entreprenadkostnaden är cirka 75 miljoner kronor, medan den totala kostnaden landar på cirka 85 miljoner kronor. Då ingår även att bygga perronger på västra sidan om spåren och parkeringsplatser på den östra sidan. Projektet startade i mars/april 2016 och har hunnit ungefär halvvägs. Vecka 16 stängs området av då den 1 800 ton tunga bron i betong skall föras på plats. Just nu är bottenplattan och väggarna gjutna. – Vi är färdiga med VA-omläggningen och är mitt uppe i