TEHNIKA TOYOTA MIRAI
NOVE OZNAKE NA PNEUMATICIMA
Od 1. maja na pneumaticima, koji se prodaju na tržištu EU biće obavezne nove naljepnice, sa detaljnijim podacima i QR kodom koji omogućava očitavanje njihovih karakteristika na pametnom telefonu.
ELEKTRIČNI PREOBRAŽAJ SA DRUGOM GENERACIJOM MIRAIA TOYOTA JE ZNAČAJNO UNAPRIJEDILA DIZAJN, PRAKTIČNOST I VOZNE KARAKTERISTIKE OVOG AUTOMOBILA, ČIJA CIJENA BI PORED SVEGA NAVEDENOG TREBALO DA BUDE 20% POVOLJNIJA NEGO KOD PRETHODNIKA. ELEKTRIČNI AUTOMOBILI DOBILI SU OZBILJNOG KONKURENTA KOJI ZA DOBIJANJE STRUJE U GORIVIM ĆELIJAMA KORISTI EKOLOŠKI PRIHVATLJIVI VODONIK… Piše: dip.ing. Silvano Barač
S
a riječju preobražaj bi se najkraće i najkonkretnije mogla opisati nova generacija Toyotinog FCEV automobila. Naime, dok većina proizvođača masovno prelazi na potpuno električna vozila, Toyota, uz „standardnu“ ponudu hibridnih ili plug-in modela, istrajava u namjeri da omasovi i tehnologiju gorivih ćelija (FCEV). Ova tehnologija se u Toyoti razvija još od 1992. godine, a prva serijska primjena počela je 2014. godine upravo sa modelom Mirai. Japanski proizvođač smatra da vodonik predstavlja održivi izvor energije, koji omogućava pokretanje vozila uz nultu emisiju štetnih gasova i danas je vodeći proizvođač na ovom polju.
64 II AUTOSHOP AUTOSHOPMagazin Magazin I29 64 2021 2020
Ý
JEDAN OD NAJVEĆIH PROBLEMA DO SADA ZA KONSTRUKTORE JE BIO SISTEM PUNJENJA, KOJI JE U MEĐUVREMENU ZNAČAJNO UNAPRIJEĐEN I UBRZAN...
Zahvaljujući konstantnom razvoju FCEV tehnologije, Toyota je predstavila drugu generaciju Miraija koja je napredovala u svakom svom segmentu. Stepen efikasnosti pogona podignut je na viši nivo, a sve to
upakovano je u privlačniju spoljašnost, koja je kod prethodnika za mnoge potencijalne kupce bila kamen spoticanja. Izmjene su obuhvatile dizajn, sistem gorivih ćelija, raspored svih elemenata i aerodinamiku, zbog čega je autonomija povećana na oko 650 km, dok je voda i dalje ostala jedini nusproizvod ovog automobila. Među prioritetima bilo je povećanje autonomije vožnje i to iznad autonomije koju imaju baterijski električni automobili. Ono je dobijeno povećanjem kapaciteta rezervoara vodonika, efikasnijim pogonskim sklopom i unaprijeđenom aerodinamikom. Rezultat je pomenutih 650 km autonomije, odnosno 30% više u odnosu na prethodnika. Novim dimenzijama, visinom manjom za 40 mm (1.470 mm), povećanim
