PRVA VOŽNJA
OPEL CROSSLAND
MODERNIJI DIZAJN I SAVREMENIJA TEHNOLOGIJA SA AKTUELNIM REDIZAJNOM CROSSLAND JE IZGUBIO X U NAZIVU, ALI JE DOBIO MODERNIJI IZGLED SA NOVOM „VIZIR“ MASKOM HLADNJAKA I SPORTSKIM GS LINE PAKETOM OPREME. ENTERIJER JE OBOGAĆEN NOVIM SADRŽAJIMA, A MOTORNA GAMA U POTPUNOSTI USKLAĐENA SA NAJNOVIJIM EURO 6 EKOLOŠKIM STANDARDIMA...
O
dmah po prvom susretu sa temeljno redizajniranim Opel Crosslandom lako smo uočili vizuelne promjene, odnosno novi dizajnerski jezik, koji je Opel premijerno promovisao sa drugom generacijom Mokke, ali je ipak Crossland prvi podmlađen novim linijama. Zatezanje bora najviše se primijeti na prednjem dijelu gdje preovladavaju Full LED svjetla dostupna serijski u svakom paketu opreme, koji će se nuditi u BiH, ali i crna vizir maska hladnjaka. Nova je grafika i u kućištima stražnjih svjetala, a jedan od značajnijih elemenata koji će se pojaviti na svim dolazećim modelima Opela je ime modela ispisano na lajsni između zadnjih svjetala, na osnovu čega smo zaključili da
28 I
AUTOSHOP Magazin
I 2 2021
MADA NEMA 4X4 POGON, CROSSLAND IMA INTELLI GRIP SISTEM ELEKTRONSKE STABILNOSTI SA PET REŽIMA RADA: NORMAL, SNOW, MUD, SAND I ESP OFF, KOJI FINO PRILAGOĐAVAJU POGONSKE KARAKTERISTIKE VOZILA RAZLIČITIM VRSTAMA PODLOGA...
je Opel sa drugom generacijom Crosslanda napustio oznaku X. „Pored promjena na vanjštini, odnosno unutrašnjosti automobila, tu je i novi GS Line paket opreme, koji nudimo sa novim Crosslandom. Ovaj paket prati naš trend, koji je pokrenut sa Corsom. Naglasio bih da ćemo GS Line imati na svim našim modelima“, izjavio je Munib Džuho, menadžer za razvoj poslovanja BiH&Južna Hrvatska. Ovaj paket opreme se od ostalih razlikuje po crnom krovu, crno lakiranim točkovima, te crvenoj lajsni povrh vrata vozila. Također crvene lajsne prekrivaju i dobar dio unutrašnjosti vozila, a na sjedištima se ističu posebni šavovi nadahnuti sportom. Velika novost kod Crosslanda je što će uprkos
činjenici da raspolaže isključivo prednjim pogonom ipak opciono nuditi InteliGrip sistem sa pet ponuđenih režima vožnje i Hill Descent asistentom za lakše kotrljanje niz brdo. U gradskim uslovima do izražaja bi trebalo da dođu sistemi prepoznavanja znakova, kontrole mrtvog ugla i naprednog parking asistenta gdje se volan okreće sam, a vozač samo po preporuci sistema mijenja stepene prenosa. Od interesantnijih elemenata opreme, koji se mogu dobiti u novom Crosslandu izdvajaju se širokougaona nadzorna panoramska kamera, koja vizuelno pokriva 180 stepeni iza vozila. S ovim sistemom vožnja unazad je sigurnija, jer nema „mrtvih uglova“ koje pokriva široki krovni „C“ stub.
