Bedre Kørende #5

BEDRE

KØRENDE MAGASINET

Nr. 5 / 2016

Vinterdæk - sikkerhed og lovkrav - herhjemme og på ferieturen

Ny Fordelskunde App - hvor du får endnu lettere adgang til dine fordele!

Mikkel Kessler - om viljen til sejr

BedreKørende / 1 Vejl. udsalgspris kr. 29,95

I dette nummer Bedre lys i vintermørket 4

Mikkel Kessler - om viljen til sejr 6

Nye fordele 10

For en sikkerheds skyld 11

Ny Fordelskunde App 12

Vinterdæk - sikkerhed og lovkrav 14 Udgiver AutoMester Danmark ApS Hvidkærvej 23 D 5250 Odense SV Tlf. 63 41 89 88 www.automester.dk

Rustbeskyttelse 17

Ansvarshavende redaktør Tommy Stuckert Redaktion Michael Jensen

Vidste du...

18

Dtp og tryk Novagraf A/S, Aalborg Oplag 8.000 stk.

2 / BedreKørende

AutoMester Shoppen 19

Kære læser Vi er glade for, i denne udgave af magasinet Bedre Kørende, at kunne præsentere dig for vores store nyhed – AutoMester Fordelskunde App’en – som giver dig som Fordelskunde, direkte adgang til bl.a. tilbud, kampagner, fordele samt en oversigt over dine transaktioner med din lokale AutoMester…og meget mere.

Den kan hentes gratis i App Store og Google Play – og kan også anvendes, selvom du ikke er Fordelskunde. Og skulle du ønske at blive det, så kan du oprette dig helt gratis og nemt via app’en.

En af de nye fordele du nu får som Fordelskunde er bl.a. mulighed for at få et personligt træningsprogram af Mikkel Kessler via medlemskabet Fit.nu. Et træningsprogram du kan følge direkte hjemme fra stuen – når du har tid.

Og selveste Mikkel Kessler kan du også læse meget mere om, i vores portrætartikel. Læs om hans imponerende boksekarriere – hvordan det hele startede, og hvorfor Mikkel f.eks. aldrig spiser lige præcis to peanuts!

Dagene bliver kortere, og de lyse timer færre. Derfor sætter vi fokus på vigtigheden af gode lyskilder til forlygterne på din bil – for din sikkerheds skyld.

Og samtidig kan du læse meget mere om reglerne for brug af bl.a. vinterdæk og autostole i både Danmark og i udlandet. Mange danskere kører til udlandet i vintertiden på bl.a. jule- og skiferie. Og der skal du være særlig opmærksom på, at der ofte gælder andre regler end herhjemme.

Vi ønsker dig god fornøjelse!

Tommy Stuckert Kædechef AutoMester Danmark

BedreKørende / 3

Bedre lys i vintermørket Fakta om lys En omfattende undersøgelse viser, at 82 procent af alle bilulykker i Europa sker i mørke eller i situationer med dårlig belysning.

Lysbehov stiger med alderen.

Hornhinderne bliver mørkere og dermed stiger behovet for mere lys. Efter 50 års alderen mangedobles lysbehovet i forhold til, hvad det er i 20’erne.

Halogen, xenon eller LED Engang var H4 pærer stort set enerådende bag bilens forlygteglas, og det er stadig den mest brugte lyskilde.

Men der er kommet nye teknologier til.

Alle har deres fortrin og ulemper.

Halogen teknologien er ældst. Den første H1 lampe blev udviklet af Philips i 1966, men udviklingen stoppede naturligvis ikke der. I dag hedder halogenpærer H4 og H7 pærer. Meget kort fortalt leverer en H7 pære en væsentlig større lysmængde end H4 pæren (henholdsvis 1500 og 1000 lumen). Lumen er dog ikke alt, men er blot et udtryk for, hvor meget lys der kommer ud af lyskilden. Der er mange andre faktorer,

4 / BedreKørende

Efteråret markerer overgangen til den mørke og kolde vinter. Snart er det mørkt, både når vi er på vej til arbejde og på hjemturen.

Mørket giver en del udfordringer for dig som bilist. Den, bogstaveligt talt, helt iøjnefaldende ulempe er, at manglen på lys gør det sværere at se forhindringer forude.

Men manglen på lys gør dig også døsig og mindre agtpågivende. Alt i alt betyder det, at dårligt lys forøger risikoen for uheld.

Heldigvis arbejdes der konstant på at udvikle mere effektive teknologier og produkter til oplysning af de mørke vinterveje. I denne artikel giver vi et par gode råd om belysning og tager et kig på mulighederne. der spiller ind. For at få meget lys på vejen gælder det om at styre lyset ved hjælp af reflektorer –uanset om det handler om halogen-, xenon-, eller LED-forlygter.

Halogenteknologien er blevet væsentlig forbedret gennem årene – og der er stor forskel på lysudbytte, lysfordeling og holdbarhed på et så tilsyneladende enkelt produkt som en H7 pære.

Eksempelvis giver Philips X-tremeVision ca. 10% mere lys på vejen end den næstbedste tilsvarende lyskilde på markedet.

Philips X-tremeVision + 130% er en af de klareste lyskilder, du kan købe.

Den giver op til 130% mere klart lys og en kraftig lyskegle på op til 130 meter.

Dette hjælper dig til at se forhindringer og potentielle farer tidligere end nogen anden halogen lyskilde. Faktisk kan du med Philips X-tremeVision se op til 45 meter længere. Ved hastigheder omkring 60 kilometer i timen giver det godt 2 sekunders længere reaktionstid. Vigtige sekunder, der kan redde menneskeliv.

En anden og måske endnu mere imponerende løsning er Philips WhiteVision, der udkonkurrerer enhver blå halogen-autolyskilde på markedet. Hvidt lys med en farvetemperatur på 4300 kelvin, betyder, at din lyskegle giver en

bedre refleksion fra vejstriber og skilte.

Hvidere lys holder dig agtpågivende om natten og giver en mere komfortabel og sikker kørsel i mørket. Med en farvetemperatur som xenonlys og Philips’ 3. generation coating-teknologi er WhiteVision det ultimative valg til opgradering af dine bilforlygter.

Xenon er en anden og nyere teknologi, der er i stand til at give et meget klarere nattesyn. Xenon lyskilder giver et fantastisk lys, og nogle nye biler leveres med xenon lyskilder. Til gengæld er det dyrt og vanskeligt, at montere xenon på andre biler. Det er dog helt sikkert en teknologi, der er i hurtig udvikling. Blandt andet i form af xenon-forlygter, der gør det muligt at lyse hele vejen op, uden at de forankørende bliver blændet. Det betyder, at man kører med det lange lys tændt hele tiden. Lygten kan klappe et lille spjæld ned, der skærmer for lyset i det område, hvor der er andre biler. I Danmark betyder høje afgifter, at det bliver meget dyrt at få installeret de bedre lygter trods den store sikkerhedsgevinst. Xenonlyskilder har en kortere levetid end eksempelvis halogen lamper.

dioder kan man få en imponerede lysudladning. En LED-lyskilde har en brugslevetid på 10.000-30.000 timer – altså meget længere end andre lyskilder. Nogle nye biler leveres med LED lys.

Hvis du selv ønsker at bruge LED lyskilder i en bil, hvor det ikke er standardudstyr, må de kun anvendes til instrument- og kabinebelysning. De må ikke monteres i for- eller baglygter, blinklys osv. Det er indtil videre kun originalmonterede LED-forlygter, der er omfattet af ECE-regulativet (europæisk testnorm), da brug af eftermonterede LED-lyskilder i forlygter er ulovlig.

Spørg din lokale AutoMester til råds Uanset hvilken bil du kører i, er det vigtigt at vælge pærer, der er beregnet til de lygter, der sidder på din bil. Alle lygter er designet til en bestemt form for pære og blander man teknologierne, bliver resultatet ofte ret tilfældigt.

Er du i tvivl om, hvilken lyskilde der passer til din bil og dine kørselsbehov, så kig ind til din lokale AutoMester og få personlig vejledning.

HVORFOR ER DET VIGTIGT AT UDSKIFTE LYSKILDERNE PARVIST? Glødetrådens alder: Glødetråden i en ældre lyskilde brænder hurtigere over end glødetråden i en nyere lyskilde.

Lysmængden reduceres: En lyskilde udsender med tiden gradvist mindre lys, hvilket betyder, at sigtbarheden reduceres.

Mere effektiv vedligeholdelse: Det er både lettere og billigere at udskifte begge lyskilder på én gang end blot at udskifte den ene.

LED står for Light Emitting Diode, og er altså en diodelyskilde. En kraftig LED-diode udsender ca. 90-100 lumen/watt. Ved at kombinere mange

BedreKørende / 5

Mikkel

Kessler - om viljen til sejr

6 / BedreKørende

Når man sidder overfor Mikkel og mærker den positive energi og venlighed, der stråler ud af ham, tænker man: Han er en sympatisk og rar fyr. Han kan da ikke gøre en flue fortræd - men… det kan han!

Den venlige og imødekommende fyr har nemlig også en anden side. Når han går op i ringen og bliver til The Viking Warrior, bliver fløjlshandskerne lagt til side og erstattet af hårdtslående næver. En lang række af verdens bedste boksere har gennem årene måtte sande, at den sympatiske dansker kan være en meget uhyggelig modstander.

Mikkel Kessler er født og opvokset på Islands Brygge i København. Hans mor, Ann, er englænder, og hans nu afdøde far, Ole Kessler, var dansk. Faderen var dengang medejer af værtshuset Haraldsborg Bodega på Bryggen, hvor Mikkels mor også arbejdede. Mikkels storesøster, Linse, har fortalt, at hun og Mikkel voksede op som værtshusbørn.

Mikkel fandt et fællesskab med nogle jævnaldrende rødder på bryggen. Men selv om en del af hans venner fra den tid måske balancerede på kanten til en kriminel løbebane, valgte Mikkel en anden vej. Han besluttede sig ret tidligt for at kanalisere eventuelle frustrationer og indestængt energi ud i benhård træning.

Vi møder Mikkel Kessler udenfor hans træningslokaler i Dragør. Det er en smuk sensommerdag og Mikkel byder storsmilende velkommen, og vi sætter os i hans hyggelige mødelokale. Vi vil gerne vide mere om, hvad der formede en københavnerdreng til en af verdens mest succesfulde boksere.

Mikkel, hvordan startede interessen for boksning?

Jeg startede som 13-årig, og jeg begyndte faktisk at bokse, fordi jeg havde set Brian Nielsen i fjernsynet.

Det var fra OL, hvor han boksede mod en cubaner. Jeg havde snuset lidt til

boksning før gennem en af mine fars venner. Men jeg havde også spillet fodbold, dyrket karate og taekwondo.

Kampsport havde på en eller anden måde tiltalt mig, men jeg var bare ikke rigtig blevet tændt på det.

Men det lavede Brian Nielsen om på?

Ja, jeg fik lyst til at komme videre med boksning. På det tidspunk gik jeg til atletik, og det gad jeg bare ikke mere.

Så jeg spurgte mine venner i skolen, om der var nogen, der boksede. Det var der ikke. Der var ikke engang nogen, der kendte nogen, der boksede.

Så min mor slog op på de gule sider og fandt CIK, Christianshavns Idræts Klub. Ham der stod for boksning var en fyr, der hed Richard Olsen (manden, der senere blev Mikkels træner

gennem en stor del af karrieren, red. anm.). Jeg tog derover sammen med min mor og min niece (som kun var 2 år på det tidspunkt). Desuden havde jeg slæbt 2 kammerater med fra skolen. De skulle også bokse – uanset om de ville eller ej. Vi havde gennemtævet nogle soveposer og sandsække derhjemme, for at komme fra start.

Men vi hilste på Richard og sagde, at vi ville komme igen, næste gang der var træning. Men han sagde: ”Nej I skal da i gang med det samme. Så er det af sted. Ud og klæde om. Nu!” Så det var kæft, trit og retning fra det første øjeblik. Vi blev sendt ud at løbe 5 kilometer sammen med de andre drenge, der gik der. Vi var i gang og blev hurtigt en del af et fantastisk godt sammenhold. Den ene af mine skolekammerater afbrød dog boksekarrieren efter 14 dage, fordi han fik et blåt øje.

Amatør – med hurtige resultater Du fik hurtigt mulighed for at kæmpe?

Ja. Jeg var stadig 13 år, da jeg boksede de første kampe. Den første kamp vandt jeg. Den anden kamp skulle jeg bokse mod en kammerat, hvor jeg helst ikke skulle slå så hårdt. Han vandt den 3-2. Bagefter fik han en guldmedalje på, mens jeg måtte nøjes med en sølvmedalje. Det syntes jeg ikke var særlig sjovt. Desuden fandt jeg bagefter ud af, at jeg fik en kampbog, hvor resultatet af alle kampe var opført.

Så man får ikke lov til at glemme et nederlag.

Hvor mange amatørkampe nåede du at bokse som amatør?

47

Foto: Thomas Sjørup

BedreKørende / 7

Det næste spørgsmål er naturligvis: Hvor mange kampe har du tabt?

Mikkel smiler.

3 – og det er inklusive den nævnte kamp mod min kammerat.

Jeg tabte faktisk også min 3. kamp.

Det fik mig virkelig til at tvivle. Jeg mener 3 kampe – 1 vundet og 2 tabt.

Men både træner og venner var gode til at give mig modet tilbage. Så jeg stillede op til den 4. kamp og vandt den. Havde jeg ikke stillet op, havde jeg sikkert ikke siddet her og talt med jer i dag. Men det gjorde jeg. Derefter vandt jeg den 5. den 6. den 7. kamp og så videre. Jeg tabte ikke en kamp igen, før jeg blev 17 år.

Du vandt EM titlen for amatører som 16-årig og blev professionel som 19årig. Det lyder som om du har været vanvittig fokuseret og seriøs. Koster det ikke meget, eksempelvis når vi snakker fester, alkohol, piger, sjov og ballade?

Slet ikke. Jeg gik da ind imellem i byen og fik nogle øl med vennerne. Hvis det var 3 uger før en kamp, var det ikke noget, der bekymrede mig dengang.

Jeg har selvfølgeligt sagt nej til mange ting – når jeg har vidst, at jeg skulle op og træne tidligt næste dag. Men jeg føler egentlig ikke, at det var et stort problem. Jeg har stadigvæk hygget mig med mine venner. Vi har taget på ture og har været stangstive en uge i Tyrkiet og al den slags. Sådan noget har der været plads til.

Men op til en kamp blev det seriøst?

Ja altid. Du skal være på toppen fysisk og mentalt – og du skal give alt, hvad du har i dig. Det var naturligvis endnu mere udtalt, da jeg blev professionel.

Professionel karriere Du boksede 49 kampe som professionel. Heraf tabte du tre. De 35 af kampene vandt du på knockout. Det er en næsten uvirkelig præstation.

Hvordan har kroppen det efter en kamp? Der må være en lang restitutionstid?

Den første uge kan jeg overhovedet ikke træne. Jeg forsøger bare at komme ud og bevæge mig en smule. Alle muskler er ømme. Ikke kun fordi jeg er blevet ramt – men mest fordi hele

8 / BedreKørende

kroppen er spændt op, og alle muskler er i brug. Jeg er helt færdig. Kamp er meget anderledes end træning. Jeg kan bokse vanvittigt hårde trænings sessions uden at være voldsomt mærket af det bagefter. Men efter en kamp har jeg vabler overalt. Fordi jeg gør mit yderste i en kamp. Slagkraft, hurtighed, udholdenhed… alt sættes på den ultimative prøve under en kamp. Det er ikke muligt at fremprovokere den intensitet under træning.

Er du nervøs før en kamp?

Ja. Hvis ikke jeg var det, ville jeg tabe. Uanset hvem du er, uanset hvor

Mikkel og Volbeat - A Warriors Call Mikkel Kessler har et helt specielt forhold til den danske rockgruppe Volbeat. Det startede som et venskab med Volbeat frontmand Michael Poulsen. Michael er boksefan, og Mikkel er Volbeat fan, så da Mikkel foreslog, at Volbeat skulle lave en ny introsang til ham – var Michael med på idéen. Mikkel deltog på studioindspilningen af nummeret.

A Warriors Call blev Volbeats først nr. 1. single på den amerikanske Billboard’s Active Rock chart og solgte guld.

selvsikker du formår at optræde udadtil – er jeg sikker på, at du er ved at skide i bukserne før en kamp. Det handler bare om at lægge det fra sig. At finde en indre ro og fokus inden du træder ind i ringen. Jeg fortæller faktisk om det her, når jeg tager ud og holder foredrag. Det at gå ind til en boksekamp, er lidt som at stå på en høj klippe og skulle springe ud. Du ved ikke om der er vand dernede, eller om du rammer noget hårdt.

Det er ekstremt. Det er også ekstremt, at gå ind på et fodboldstadion for at spille en Champions League kamp.

Men du er en del af et team – og du kan aflevere bolden, hvis du har en dårlig dag. Som bokser er du alene.

Der er ingen hjælp at hente, når klokken lyder. Der er kun dig… og din modstander.

Kan du fortælle lidt om, hvad der sker under en kamp. Når man overhovedet at tænke, når det går løs?

Det er svært at beskrive. Du er i et rush af adrenalin – og din hjerne arbejder så hurtigt, at du føler at alt omkring dig foregår i slowmotion. Du opfanger modstanderens mindste skift i tempo, fokusering, og du hører kommentatorens stemme – samtidig med, at du hele tiden vurderer dine chancer og muligheder for et afgørende slag. Alt foregår i high speed… men opleves i slowmotion.

Aldrig nummer 2 Har du nogle ritualer eller overtro før en kamp?

Ja, men ikke noget vildt og mærkeligt.

Mest nede på det plan, hvor jeg ikke snører mine boksesko for stramt, fordi jeg er bange for at hæmme blodomløbet. Nå ja, så er der en anden sjov ting. Jeg spiser sjældent senere end 3 timer før en kamp. Men nogle gange snupper jeg nogle få peanuts for at have en lille smule i maven. Gennem mange år har jeg haft det sådan, at jeg gerne må spise 1 eller 3 eller måske 4 peanuts. Men aldrig 2. Jeg har ikke rigtig tænkt over symbolikken i det. Men en dag snakkede jeg med min fysik træner, Thomas Macon, om det. Og han sagde: ”Mikkel, du er simpelthen så fokuseret på at vinde, at alt hvad der hedder nummer 2 i dit hoved ikke

Foto: Thomas Sjørup

Det har fået ham til at indgå i et team omkring et online træningskoncept, der hedder Fit.nu.

eksisterer.” Jeg er sikker på, at han har ret. Jeg vil simpelthen ikke finde mig i at være nummer 2.

Hvis du ikke var blevet bokser, hvad var du så blevet?

Ingen anelse. Jeg ville sikkert dyrke en eller anden form for sport.

På eliteniveau?

Ja, hvad ellers (Mikkel smiler). Jeg tror, jeg vil have svært ved at dyrke en sport på motionsniveau. Jeg har i denne OL-tid hørt mange OL-deltagere blive spurgt om deres forventninger og ambitioner – og jeg er ved at skrige af frustration, når jeg hører nogen svare: ”Ja, jeg håber da på en placering blandt de 10 – 15 bedste.” Jeg tænker: Hey, hvordan kan du sige sådan noget? Du skal med til OL. Du har trænet i 4 år eller længere. Du skal da gå efter at blive nummer 1. Der er ikke andet i mit hoved. Jeg vil være nummer 1. Der er simpelthen ikke plads i mit hoved til at overveje en andenplads.

Mikkel smiler lidt ad sig selv, fordi han godt kan mærke, at han bliver ophidset. Han fortsætter: Jeg ved godt, at mange vil indvende, at de her deltagere er realistiske, og måske ikke tror på, at de kan gøre det bedre. Nej… men så sker det altså heller ikke for dem. Jeg taler ofte med unge boksere, der er bekymrede før en afgørende kamp. Måske skal de møde en modstander, der har flere sejre end dem. En der er større og stærkere. Jeg fortæller dem det samme, som jeg fortæller mig selv før en kamp. Prøv at hør her. Han er ikke et hak bedre end dig.

Han er helt sikkert lige så nervøs som dig før kampen. Han har måske mere at skulle leve op til - og han risikerer at undervurdere dig. Du er bedre end ham. Han ved det bare ikke endnu.

Du er uhyggelig… der er ikke noget at være bange for. Lad os så komme i gang!

Karrieren har fyldt meget i dit liv.

Gav det anledning til andre prioriteringer, da du og Lea fik børn? Du meldte vel ud, at din boksekarriere var slut?

Ja for pokker. Det var, og er, en fantastisk oplevelse at blive far. Jeg var sikker på, at jeg aldrig ville gå op i en boksering igen.

Når du siger var… ligger der så et ønske om et comeback?

Nej ikke umiddelbart. Men jeg var dengang i tvivl om, hvorvidt jeg ville være i stand til at fokusere så målrettet på en kamp, som jeg havde kunnet tidligere. Jeg havde jo fået et helt nyt ansvar. Det testede jeg af ved at gå ind og træne hårdt og målrettet. Det fandt jeg ud af, at jeg godt kunne.

Siger du, at vi får dig at se i ringen igen?

Hvis den helt rigtige motivation dukker op, vil jeg ikke udelukke noget. Den er der ikke lige nu. Men det er svært at spå om fremtiden.

Fit.nu Der er dog noget helt andet, der optager Mikkels arbejdsliv i øjeblikket.

Igennem årene har han modtaget tusindvis af forespørgsler fra folk, der gerne vil have hjælp til træning.

Her kan alle få personlig træning af Mikkel Kessler og Louise Spellerberg (som i øvrigt tidligere har været portrætteret her i Bedre Kørende).

Mikkel fortæller: Fit.nu er ikke blot et online træningsprogram, det indeholder også alle de rigtige værktøjer til at få et sundere og mere aktivt liv. Og vigtigst af alt: Alle kan deltage. Uanset om du er ung, gammel, veltrænet, slank eller overvægtig, kan du gå ind i programmet og være med. Og samtidig har du adgang til kostråd, opskrifter og meget mere.

Vi takker Mikkel for en hyggelig snak og ønsker ham held og lykke med de nye projekter. Hvis du vil vide mere om Fit.nu, kan du læse om det her i magasinet. Træningsprogrammet fra Mikkel Kessler er nemlig et af de nye tilbud til AutoMester Fordelskunder.

Baggrund Mikkel Kessler Født 1. marts 1979 • Startede boksekarrieren som 13-årig i 1992 • Boksede 47 kampe som amatør – vandt de 44 • Professionel 20. marts 1998 • Boksede 49 kampe som professionel – vandt de 46, heraf 35 på knockout • Verdensmester WBA 2004 + 2005 + 2006 + 2007 + 2008 • Verdensmester WBC 2006 + 2007 + 2010 • Verdensmester IBA 2002 • Kæreste med Lea Hvidt i 2011 • Far til Romeo i 2013 • Far til Rosa-Lia i 2015

BedreKørende / 9

Nye fordele Vores Fordelskort har vist sig at være en succes, som rigtig mange kunder har benyttet sig af. Medlemstilbuddene er allerede ganske omfattende, og der kommer hele tiden nye til. Her får du en kort præsentation af nogle af de seneste tilbud – hvor du kan spare penge på noget af det, der kan gøre efterårs- og vintersæsonen meget mere spændende.

Du kan eksempelvis forkæle dig selv og din familie med en byferie, skiferie eller et sommerhusophold til en rigtig god pris udenfor højsæsonen. Eller du kan få en bedre grundform og en sundere livsstil gennem et træningsprogram med Mikkel Kessler og Louise Svalastog Spellerberg som dine personlige trænere.

Vores aftale med Novasol – dansommer giver dig 10% rabat på ”Kør selv” ferie i hele Europa og mulighed for at vælge mellem 40.000 sommerhuse og ferieboliger i 29 lande. De tørre tal gemmer på mange spændende oplevelser.

Nyd eksempelvis udsigten over Côte d‘Azur fra jeres private terrasse, spil golf i Malaga eller tilbring jeres næste ferie på et slot! Er du og familien til storbyferie og kultur, solferie med egen udendørs pool, eller er det måske en autentisk ferie i en Finca på Mallorca, I drømmer om?

Er det mere de hjemlige natur- og kulturoplevelser, der er i fokus, kan I hos dansommer leje alt lige fra hyggelige, traditionelle kvalitetssommerhuse til ren luksus med egen indendørs swimmingpool og al tænkelig komfort – overalt i Danmark.

Rabatten hos Novasol - dansommer gælder hele året. Rabatten kan ikke kombineres med andre tilbud og rabatter. Bemærk venligst, at rabatten kun gælder nye bookinger.

Som AutoMester Fordelskunde kan du nu få rabat på træningskonceptet Fit.nu.

Her kan du blandt andre få denne måneds temagæst, Mikkel Kessler, som personlig træner. Du kan læse meget mere om Mikkel i den store portrætartikel her i magasinet.

Fit.nu tilbyder en samlet sundhedspakke, der giver inspiration og motivation til at skabe en livsstil, der ikke kun giver et sundere liv, men også mere glæde og energi i hverdagen. Konceptet tager udgangspunkt i et 90 dages program med daglige træningssessions samt kostvejledning med opskrifter til alle måltider. Du træner med topatleter, der motiverer dig til at skubbe dine grænser.

10 / BedreKørende

Efter at have gennemført et 90 dages forløb, er det muligt at fortsætte med andre træningsformer, f.eks.: ”Hold formen” og ”Cirkeltræning” (”Styrke” og ”Yoga” udkommer ultimo 2016).

Fit.nu tilbyder alle Fordelskunder fast 20% ved køb af et Basisplus medlemskab: Basisplus medlemskab • 1 måneds medlemskab (herefter 79.-/md) • 1 træningstube • 1 målebånd

For en sikkerheds skyld - potentielt livreddende lovkrav og almindelig sund fornuft

Det samlede antal trafikdræbte og -tilskadekomne (der er registreret af politiet i Danmark) faldt fra 2014 til 2015 med 1 pct. til 3.334 personer.

Tallet, der omfatter de mest alvorlige trafikulykker, ligger dermed på det laveste niveau siden statistikkens etablering i begyndelsen af 1930’erne.

Alene fra 2003 til 2015 er antallet af tilskadekomne i bil faldet med 68%.

Antal kørte kilometer i personbiler er i samme periode steget med 17%. En af grundene til at de alvorlige skader er faldet, mens trafikmængden er vokset, er, at producenterne har lavet vores biler mere sikre. Men… du kan også gøre noget selv. Bedre Kørende har taget et kig på det ekstraudstyr, der øger din og dine medtrafikanters sikkerhed. Noget er lovpligtigt, andet er anbefalelsesværdigt.

Autostole: Det er dit (altså førerens) ansvar, at passagerer under 15 år er spændt fast i forsvarligt og lovligt udstyr – og en overtrædelse kan koste dig et klip i kørekortet. Alle børn under 135 cm i højden skal sidde i en godkendt autostol/selepude. Indtil 3-4 års alderen, helst i en autostol – og gerne bagudvendt. Bagsædet er normalt at foretrække, og et barn må aldrig placeres i en bagudvendt autostol foran en aktiv airbag. De lidt større børn sættes på en selepude.

Fra ca. 9 år eller omkring 25 kg - og mindst 135 centimeters højde - er barnet som regel fint sikret i bilens almindelige sele.

I store dele af Europa er du dækket ind ved at følge de danske regler, mens nogle lande, eksempelvis Tyskland, Luxemburg og Italien har andre krav.

I Tyskland skal børn under 12 år eller 150 cm sidde i autostol eller selepude.

Bemærk også, at der i en del lande kan være forskellige krav, afhængigt af om du kører i en dansk registreret bil eller en bil, du har lejet på destinationen.

Det er derfor vigtigt, at tjekke op på reglerne, inden du kører udenlands.

Advarselstrekant: Vigtigt sikkerhedsudstyr ved motorstop eller uheld.

I Danmark er advarselstrekanten obligatorisk… men, du kan ikke få en bøde for ikke at have den i bilen.

Det er kun, hvis du får motorstop eller havarerer med bilen, og du ikke selv straks kan fjerne bilen fra vejen, at du har pligt til at anvende den.

Advarselstrekanten, der er lovpligtig i mange europæiske lande, skal anbringes i samme side som det standsede køretøj med front mod færdselsretningen og mindst 50 meter før køretøjet på landevej. På motorvej er afstanden 100 meter.

Sikkerhedsvest: Er endnu ikke et lovkrav, men kun en anbefaling, i Danmark – men eksempelvis i Tyskland er den påkrævet. Mange steder i Midt- og Sydeuropa har den farvestrålende vest været lovbefalet udstyr i en årrække – og loven håndhæves strengt. I Portugal skal man faktisk have vesten på, inden man træder ud på kørebanen, hvis der er sket et uheld. Det betyder, at sikkerhedsvesten skal være placeret inde i bilen og ikke i bagagerummet.

Reglerne om, hvor mange veste, der skal være i bilen, varierer fra land til land. Vil du være sikker, skal der være veste til alle bilens passagerer.

Brandslukker: Ikke lovkrav i Danmark, men i mange andre europæiske lande.

Medbring den største brandslukker, som du har plads til i bilen - og monter den et sted, hvor den er let tilgængelig. Vælg en slukker, der er godkendt efter DS/EN3 standard.

Det sikrer, at den lever op til kravene fra brandmyndigheder og forsikringsselskaber.

Forbindingskasse: Hav altid en forbindingskasse med i bilen, så du kan tage hånd om eventuelle skader indtil hjælpen når frem.

Forbindingskassen kan blandt andet købes hos din lokale AutoMester.

BedreKørende / 11

Ny Fordelskunde - hvor du får endnu lettere adgang til din fordele!

Vi arbejder hele tiden på at udbygge tilbuddene til dig, der er Fordelskunde. Du har måske allerede set de spændende nye tilbud på blandt andet fitness træning og årstidsrelevante ferieophold andetsteds her i magasinet, men der er også kommet nogle forbedringer for dig som Fordelskunde. En af nyhederne er, at din optjente bonus nu følger dig, i stedet for din bil. En anden er, at vi har lavet en app, der giver dig mulighed for at hive spændende og brugbar info samt gode tilbud direkte ned på din mobiltelefon. Det giver overblik og mulighed for besparelser på oplevelser, overnatning, mad og meget mere, også når du og familien er på farten.

AutoMester Fordelskunde App Først og fremmest er vi meget glade for at kunne præsentere dig for vores helt nye AutoMester Fordelskunde App. Den kan downloades fra App Store og Google Play til henholdsvis iOS (iPhone mv.) og Android. Den er ganske gratis, og kan også downloades og anvendes i begrænset omfang,

selvom du ikke ønsker at tilmelde dig som Fordelskunde.

Særlig interessant er, at du får et overblik over de mange tilbud og rabatter på oplevelser, spisesteder og overnatningsmuligheder direkte på din mobiltelefon. Det åbner mange nye muligheder for at være impulsiv, når du er på vejen.

Du kan via app’en: • Optjene 5% i bonus på værkstedsregningen, som fratrækkes næste regning • Se din optjente bonus • Se dine køb/transaktioner med værkstedet • Se synsdato for din bil eller biler • Se dine fordele, tilbud og kampagner fra dit AutoMester Fordelsværksted • “Ring op” - og “vis vej”-funktion til dit AutoMester Fordelsværksted • Tilføje biler til din Fordelskunde Profil • Slette biler fra din Fordelskunde Profil

12 / BedreKørende

App

Kontante besparelser, mulighed for finansiering - og gode råd om biler og kørsel Som gratis AutoMester Fordelskunde er der rigtig mange gode grunde til at komme igen. Du får blandt andet: • 5% af værkstedsregningen sat ind som en bonus, der fratrækkes din næste regning.

• Login til “Min Side” og app med information om optjent bonus, historik på dine værkstedsbesøg m.m.

• Specialtilbud f.eks. særpris på nye dæk, fælge, reparation af stenslag og airconditionservice.

• Nyheder, tilbud, tips og tricks om biler og kørsel.

• 3 års garanti på nye reservedele.

• Stærk pris på autohjælp.

• 3 års udvidet garanti på dækmærkerne Bridgestone, Firestone, Michelin og Continental.

• Finansiering af værkstedsydelser.

Ny bonusordning Som noget nyt følger din optjente bonus nu dig som kunde – i modsætning til før, hvor den fulgte den enkelte bil.

Det giver især nogle fordele, hvis du har mere end en bil tilmeldt. Hidtil har ejere af to biler skulle have to Fordelskort og to Fordelskortnumre. De to biler har optjent bonus uafhængige af hinanden – og det har kun været muligt at anvende den optjente bonus på den bil, der har optjent den.

Nu kan du oprette flere biler på den samme Fordelsprofil. Det betyder, at begge biler optjener bonus til en fælles profil – og bonussen kan frit anvendes på begge biler. Det letter din administrationen af din profil og kan give en mere fleksibel økonomi.

• Fordele og rabatter inden for ferie, rejser, sport og attraktioner.

Er du endnu ikke blevet fordelskunde?

Vil du også have del i vores mange medlemstilbud og få 5% bonus på din værkstedsregning? Opret dig gratis som AutoMester Fordelskunde via vores app eller på automester.dk

BedreKørende / 13

Vinterdæk - sikkerhed og lovkrav - herhjemme og på ferieturen Måske kender du allerede loven omkring brug af vinterdæk i Danmark – men har du også styr på de regler, der gælder, hvis du eksempelvis kører på skiferie i det øvrige Europa. Selv om dine dæk er lovlige herhjemme, kan de godt være ulovlige i udlandet. Her får du et par gode råd og tips om valget af dæk til den kolde årstid – og en update på reglerne for nogle af de mest populære vinterdestinationer.

Er det nødvendigt?

I Danmark er brug af vinterdæk ikke et lovkrav. Med en stribe milde vintre i træk overvejer du sikkert, om det overhovedet er nødvendigt at skifte til vinterdæk. Det er længe siden, at vi danskere har oplevet store snemængder og ekstrem kulde.

Spørgsmålet er relevant, men fagfolkene på området er stort set enige.

Sommerdæk er tilpasset sommerkørsel, og vinterdæk er, som navnet antyder, designet til kørsel om vinteren.

Helårsdæk er et kompromis mellem 2 meget forskellige dæktyper – og er derfor ikke optimal til hverken vinter eller sommer, men er et brugbart alternativ, hvis du ikke er afhængig af din bil hver dag året rundt.

AutoMester anbefaler dog brug af

14 / BedreKørende

vinterdæk til dig der bruger bilen dagligt i den kolde årstid - og det samme gør eksempelvis FDM. Det er ikke kun mønsteret, der har indflydelse på dækkenes egenskaber til vinterkørsel. Vinterdæk er lavet af en blødere gummiblanding end sommerdæk. Allerede når temperaturen kommer under 7 grader, bliver sommerdækkene for hårde og stive – hvilket giver dårligere vejgreb og forøget bremselængde.

Tryg vinterkørsel – også på skiferien Reglerne ude i Europa varierer meget, og det handler ikke kun om krav til vinterdæk, pigdæk eller snekæder – men i høj grad også om mønsterdybden på dine dæk. I Danmark er lovkravet til mønsterdybden 1,6 mm,

men i en del andre lande er den 3 eller 4 mm. Du risikerer bøder og, i værste fald, kørselsforbud, hvis ikke mønsterdybden er tilstrækkelig på dine vinterdæk.

AutoMester har taget en tur rundt på nogle af Europas mest populære skiog vinterdestinationer. Vi starter på hjemmebanen.

Danmark: Vinterdæk er ikke obligatorisk. Pigdæk er tilladt fra den 1. november til den 15. april. Snekæder er også tilladt – når forholdene tillader det (sne- og isdækkede veje).

Tyskland: Vinterdæk er obligatorisk på alle hjul ved vintervejr (min. dækmønsterdybde 1,6 mm, anbefales 4 mm). Pigdæk er forbudt. Snekæder er tilladt, når forholdene tillader det – max. hastighed med snekæder er 50 km/t. Snekæder kan være obligatoriske ved ekstreme vejrsituationer.

I disse tilfælde vises det ved skiltning.

Det betyder naturligvis, at snekæderne skal være med i bilen. Vinterperiode fastsættes ikke af kalenderen, men af vejrforholdene. Østrig: Vinterdæk er obligatorisk på alle hjul ved vintervejr (min. dækmønsterdybde 4 mm) - eller alternativt må bruges sommerradialdæk + snekæder. Pigdæk er tilladt fra den 1. oktober til den 31. maj - i så fald på alle hjul. Max. hastighed med pigdæk er 100 km/t på motorveje og 80 km/t på andre veje. Snekæder er tilladt. Max. hastighed med snekæder er 50 km/t.

Vinterperiode regnes fra 1. november til den 15. april.

Frankrig: Ingen krav om vinterdæk.

Pigdæk er tilladt ved kørsel med max. 90 km/t. Snekæder er tilladt.

Max. hastighed med snekæder er 50 km/t. Snekæder kan være obligatoriske ved ekstreme vejrsituationer. I disse tilfælde vises det ved skiltning.

Vinterperiode regnes fra sidste lørdag før den 1. november til sidste søndag i marts.

Italien: Ikke noget generelt krav om vinterdæk, men vejskilte, der viser ”Vinterudstyr obligatorisk” betyder, at der kræves vinterdæk eller snekæder på hjulene. Pigdæk er tilladt fra 15. november til 15. marts - med max. hastighed: 120 km/t på motorveje og 90 km/t på andre veje. Ved brug af pigdæk skal de være på alle 4 hjul. Snekæder er tilladt med max. hastighed: 50 km/t. Vinterperiode er i Val d’Aosta fra den 15. oktober til den 15. april (obligatorisk med enten vinterdæk eller snekæder). For alle andre regioner er der ingen specifikke datoer.

Norge: Ved vintervejr kræves enten vinterdæk, pigdæk eller snekæder.

Dækmønsterdybde skal være minimum 3 mm. Pigdæk er tilladt – men i nogle byer betales afgift for at køre med pigdæk. Snekæder er tilladt, og køretøjer over 3500 kg kan risikere at blive tilbagevist ved grænsen, hvis der ikke findes snekæder i bilen.

Især i de nordlige dele af landet kan vejforholdene være vanskelige om vinteren, specielt i fjeldområder.

Bilister bør altid tjekke vejrudsigten før en køretur. Vinterperioden regnes fra den 15.oktober (nord) eller den 1. november (syd) - indtil første søndag efter påske.

Sverige: Brug af vinterdæk er obligatorisk ved vintervejr - også for en eventuel anhænger/trailer. Sverige har en regel om, at tilladte dækmodeller skal være anført på en særlig liste.

Den kan blandt andet ses på fdm.dk eller på oresunddirekt.dk. Dækkene skal være M+S mærkede (Mud + Snow) og have en dækmønsterdybde på mindst 3 mm. Pigdæk er tilladt fra den 1. oktober til den 15. april. (i Nordsverige også tilladt uden for denne periode). Hvis pigdæk bruges, skal de monteres på alle hjul og også på en eventuel trailer. Snekæder er tilladt, hvis vejr eller vejforhold påkræver det. Især den nordlige del af Sverige byder på store vejrmæssige udfordringer. Træktov, startkabler og sikkerhedsvest anbefales. Vinterperioden regnes normalt fra oktober til marts, men kan variere i forhold til vejrforhold.

Personlig rådgivning og dækhotel Få en snak med din lokale AutoMester om det bedste valg af dæk til netop dine kørselsbehov og book en tid til omskiftning af dine dæk.

Dermed undgår du ubehagelige overraskelser, når temperaturen pludselig falder. Har du ikke plads til dine sommerdæk derhjemme – så send dem på vinterferie på vores dækhotel.

Fakta om vinterdæk • Både gummiblanding og dækmønstre er nøje tilpasset årstiden • Allerede fra 7 grader er det en fordel at skifte til vinterdæk • Vinterdæk øger din sikkerhed gennem hele vintersæsonen • Vinterdæk bør tjekkes for lufttryk ca. en gang om måneden – og trykket skal måles på helt kolde dæk • Både Tyskland, Norge, Sverige og Østrig har krav om vinterdæk - eller krav om dæk, der er tilpasset vejrforholdene.

BedreKørende / 15

3 års udvidet

Garanti*

Kan dækket ikke lappes, erstatter vi med et nyt

Vinterdæk handler om din sikkerhed

Vidste du, at dækkets kontakt mod vejen kun er på størrelse med en håndflade?

Bridgestone dæk er specielt udviklet og designet til at bortlede vand fra våde vejbaner, igennem sine dybe riller. Så bevarer du kontrollen, selv under vanskelige vejrforhold.

Det er vigtigt, fordi bilens dæk er den eneste del af bilens sikkerhedssystem, der rent faktisk er i kontakt med vejen. Udviklet for din sikkerhed. automester.dk Find os på Facebook

16 / BedreKørende

Rustbeskyttelse - til et katastrofalt korroderende kystklima

Fakta om rustbeskyttelse • En gang hed det undervognsbehandling, men man beskytter faktisk både undervogn, hulrum og mekaniske dele.

• Hyppighed? Et fingerpeg er hvert andet år, men det afhænger af bilmærke, model, eventuelle garantiordninger, du har på din bil samt det daglige kørselsbehov.

Vi har et af verdens mest aggressive miljøer, når det drejer sig om rust. En effektiv rustbeskyttelse af din bil forøger trafiksikkerheden, sparer dig for en del værkstedsregninger og bevarer bilens gensalgsværdi.

Danmark har udpræget kystklima. Selv om vi bor i et lille land, har vi mere end 7.400 kilometer kystlinje, og alle kan nå kysten inden for en lille times kørsel.

Det betyder, at det danske klima er mildt, vådt og fugtigt – og påvirket af nærheden til havet. Det har givet os et miljø, som vurderes til at være et af verdens mest rustfremkaldende.

I store dele af verden fokuseres der ikke så meget på rust, når man producerer biler – der lige så godt kan havne i et land med fastlandsklima, tørre vinde eller hård frost. Mange steder kan biler klare sig med den behandling, de har fået fra fabrikken. Det er bare ikke godt nok til det danske klima, der er verdensmester i rustangreb.

Her udsættes din bil nemlig for en korroderende cocktail af vejsalt, regnvand og vintervejr, der ofte balancerer omkring frysepunktet. Samtidig

dannes der kondens og fugt på grund af efterårets og vinterens mange skift i luftfugtighed og temperatur.

Forebyggelse er billigere end helbredelse Du behøver ikke at spekulere over, om din bil er udsat for rustangreb. Det er den! Rust er den snigende fjende, der begynder at nedbryde enhver bil, så snart den ruller ud fra forhandleren - og det er langt fra alle skader, der opdages i tide. Rusten kan opstå i hulrum i din bil og arbejder i det skjulte. Derfor er ekstra undervognsbehandling af din bil stort set altid en god investering, og heldigvis er danske værksteder også verdensmestre i rustbeskyttelse.

Kig indenfor hos din lokale AutoMester, og få en snak om hvilken rustbeskyttelse, der vil være bedst for dig og din bil.

BedreKørende / 17

Vidste du...

…at du nu kan bestille AutoMester Autohjælp online via automester.dk, og at du med et AutoMester Autohjælp abonnement ikke kun er sikret bugsering af din bil i Danmark, men faktisk i hele Europa*. *Læs betingelserne på automester.dk

…at bøden for nedslidte dæk er 1.000 kr. pr. dæk?

Det koster 1.000 kr. i bøde pr. dæk der er under slidgrænsen, hvis du bliver stoppet. Så - ud over det sikkerhedsmæssige – kan det hurtigt blive en dyr fornøjelse at køre på nedslidte dæk.

...at tallene på dine dæk betyder noget?

5

Dækkets størrelse, type med mere er anført på siden af dækket.

Hvad tal og bogstaver står for, kan du se her.

15 5

/6

155/65R14 93V Angiver dækkets bredde i millimeter

3V 9 4 R1

155/65R14 93V Angiver dækkets højde i procent i forhold til bredden 155/65R14 93V Angiver fælgenes højde i tommer 155/65R14 93V Loadindeks – angiver dækkets bæreevne – se nedenfor 155/65R14 93V Hastighedskode – den maksimale hastighed dækket er godkendt til Vær opmærksom på loadindeks Loadindeks angiver dækkets maksimale bæreevne. Vær altid opmærksom på, at de dæk du køber passer til bilens tilladte totalvægt.

Nogle dæk kan godt passe på en given fælg/bil, men overholder ikke loadindekset, hvilket kan føre til farlige situationer, da et dæk kan sprænge, hvis det overbelastes.

Hastighedskoder P

Q

R

S

T

U

H

V

W

Y

Z

Max. Max. Max. Max. Max. Max. Max. Max. Max. Max. Over 150 km/t 160 km/t 170 km/t 180 km/t 190 km/t 200 km/t 210 km/t 240 km/t 270 km/t 300 km/t 240 km/t

18 / BedreKørende

Bedre kørende med produkter fra AutoMester KR.

3.120,KR.

599,Thule Velospace 2 cykler

Park Life P-Skive Titanium

Den alsidige cykelholder som kan laste alle typer cykler og med mulighed, for montering af 300 liters bagageboks. Ekstra lange og brede hjulbakker, samt justerbare pumpespænder med ekstra lange remme, sikrer nem fastgørelse af alle typer cykler. Heriblandt børnecykler, E-bikes og Fatbikes.

Den elektroniske P-skive du aldrig skal skifte batteri på! Park Life er en elektronisk P-skive til den kræsne og kvalitetsbevidste bilist. Park Life er særligt udviklet med strømbesparende komponenter, som gør, at Park Life holder strøm i hele produktets levetid. Det betyder, at du undgår at tænke på batteriskift mindst ti år frem. Park Life opfylder de skrappeste krav til driftssikkerhed.

Førstehjælpskuffert

MagicMount Lopro

Indholdet i tasken dækker de fleste personskader der kan tænkes at opstå.

Når du køber en førstehjælpstaske fra Housegard, medfølger der også en håndbog i førstehjælp.

KR.

450,-

MagicMount er et nyt revolutionerende magnetisk monteringssystem for bekvem montering af Smartphones og mindre Tablets som f.eks. iPad Mini. MagicMount LoPro kan vinkles i forskellige hældninger og har endda også kabelclips til dit ladekabel. Kan monteres på de fleste overflader.

KR.

185,-

Bestil produkterne hos din nærmeste AutoMester og afhent dem på værkstedet.

BedreKørende / 19

Danmarks største

Find dit lokale værksted på automester.dk

- træner også hele året ligesom Danmarks bedste 420 værksteder med samme navn.

Vi tror på ærlighed og hårdt arbejde.

Hos AutoMester arbejder vi altid professionelt og vi er løbende på uddannelse og holder os derved i

20 / BedreKørende

topform indenfor den nyeste teknologi.

Som officiel DHF Business Partner støtter vi som Danmarks største værkstedskæde - Danmarks bedste håndboldspillere.

Find os på Facebook facebook.com/AutoMester