Page 1


* только по записи


ÌÅÐÅ: №9 (36) 2013

6+

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

АВТОМИР

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com

àíòíûé Emgrand

ÊÓÑ

Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж

û è ðàçâÿçêè-2013

Ðûíîê óõîäèò îò ÿïîíîê

Периодичность 2 раза в месяц.

Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

îòíûé ñåðâèñ äà â öåíå ìîòèâ ÷èå «äâîðíèêè» çàï÷àñòè ê ìîáèëÿì ÄÂÑ CAMMINS

ÐÒ

08

Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com

8

ÀÂÒÎÔÎÊÓÑ

5 8 11 12 26 42 52

Вокруг света на Suzuki Автоновинки Бизнес в движении Эра кроссоверов Весенний дождь и Peugeot 301 Сильные мира сего Тюнинг или дрифт? Всего, да побольше!

6 Новости города 22 Экология превыше всего 48 На АЗС «Газпромнефть» представлен летний ассортимент товаров Актуально

48

22

ÀÂÒÎÑÏÎÐÒ

© Гранд Медиа

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 41308 Подписано в печать 22.05.2013 г . Тираж 17 000 экземпляров Дата выхода в свет 25.05.2013 г. Рекламное издание Распространяется бесплатно

18

18 Старость не радость 24 Карточные вопросы автоВИТРИНА

Ðåôîðìà ñòàðòóåò

30

52

АВТОНОВОСТИ

12

sco: ìàñòåð-êëàññ åçäîé! âóþ Ìåòåëü!

36

ÎÏÀÐÊÎÂÊÀ

14 К аждому автомобилю - личную мойку от АНК-респект 16 Климат-комфорт 21 Масла Neste Oil: гарантия качества 25 Сэкономь на тормозах 29 Японские моторные масла TAKUMI для автомобилей Toyota 51 Автомотив: аккумуляторы от профессионалов НЕЗАВИСИМЫЙ АВТОСЕРВИС

ÎÑÏÐÀÂÎ×ÍÈÊ 42

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ:

2-91-81-61

содержание

Ìàñòåðà íà ëüäó

REDACTOR@AUTO-SIB.COM

36 Проверяем ходовку

РЕКЛАМА В НОМЕРЕ: Автотовары 1-31, 45-56, Автосервис: 32-47

ктронная версия журнала

АВТО 54

ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ЖУРНАЛа САЙТЕ РадыНА сообщить, что наш журнал теперь имеет мобильную версию на сайте www.g-media.pro WWW.auto-sib.com Сфотографируйте QR-код. Перейдете на сайт www.g-media.pro. Кликните по обложке журнала

ВНИМАНИЕ! ! конкурс каждый день!


Вокруг света на Suzuki

На правах рекламы

История кругосветного путешествия англичанина Леса Карвела 7 мая в Новосибирске появились два Suzuki Jimny с внедорожной подготовкой, правым рулем и обклейкой. Однако за рулем этих автомобилей сидели не сибирские любители Off-road, а пожилые англичане, путешествующие по миру в рамках программы «Heavens can wait, I`m Busy». В столице Сибири путешественники заехали на плановое техническое обслуживание к официальному дилеру Suzuki (компания «ТСК-Автомир Новосибирск»). Корреспонденту журнала «Авто 54» удалось задать несколько вопросов Лесу Карвелу, руководителю и инициатору проекта. — Лес, в первую очередь расскажите о вашем проекте. Как вам пришла идея организовать кругосветное путешествие? — У меня в Британии есть собственный бизнес по производству стройматериалов из древесины, и я большую часть своей жизни прожил в одном городе. И вот в свой 75-й день рождения я вдруг понял, что хочу сделать в своей жизни чтото особенное и при этом принести пользу миру. Идея отправиться в кругосветное путешествие на автомобиле пришла сама собой. Я выложил ее суть в Интернете, и уже через несколько месяцев у меня появилось достаточно много единомышленников моего возраста. Я приступил к планированию этого путешествия. Так родился проект «Heavens Can wait, I`m Busy!» («Небеса подождут, я еще занят»), в котором на разных этапах участвуют единомышленники моего возраста. Мы решили снять фильм о путешествии, чтобы показать его на одном из каналов BBC. Вырученные за фильм деньги пойдут на благотворительность, в помощь голодающим детям. Прошло еще полгода планирования, и вот я уже заказываю два автомобиля у британского автодилера Suzuki. — Почему для путешествия были выбраны автомобили Suzuki Jimny? — Я хотел на своем примере доказать, что любой человек в любом возрасте и любого достатка может совершить кругосветное путешествие на автомобиле. Поэтому я рассматривал только недорогие автомобили. Основными критериями выбора были универсальность, практичность, экономичность и надежность. Jimny подходил по всем параметрам. Кроме того, этот маленький внедорожник обладает хорошим внедорожным потенциалом. Поэтому я заказал для путешествия два

автомобиля Suzuki Jimny с некоторыми доработками. — Как вы подготовили автомобиль к путешествию? — Мы решили улучшить надежность ходовой части и несколько усилить внедорожный потенциал Jimny. Так, внедорожники получили проставки в амортизаторы для увеличения клиренса и более широкие внедорожные шины. Кроме того, мы установили металлические бамперы и багажники на крышу. В остальном это два абсолютно стандартных автомобиля. Кстати, после заказа этих опций со мной связался пресс-секретарь британского представительства Suzuki c просьбой подробнее рассказать о проекте. На следующий день он перезвонил мне с предложением спонсировать нашу авантюру. Так Suzuki UK стал первым спонсором кругосветного путешествия, выделив 10 тыс. фунтов стерлингов. Собственно, после официального пресс-релиза Suzuki c анонсом нашего путешествия проект «Heavens can wait, I`m Busy» обрел некоторую популярность, и ко мне обратились другие спонсоры со своими предложениями. В итоге заказ этих доработок стал в какой-то мере судьбоносным для проекта. — Как вам впечатления о Новосибирске? Насколько он отличается от России и Европы в целом? — Новосибирск мне очень понравился своей архитектурой – невероятная смесь старых памятников архитектуры и новейших высоченных бизнес-центров! Город действительно динамично развивается, это видно невооруженным глазом по обилию строящихся зданий и дорожных развязок в центре города. Что касается России, то самым

удивительным для меня оказались ваши дороги. Еще в Украине я впервые почувствовал все «прелести» дорожных выбоин и ухабов. В России ситуация несколько лучше, однако разница с дорожным полотном в Великобритании все равно значительная. Многие мои земляки в блоге спрашивают меня, часто ли мне приходится путешествовать по бездорожью. Я отвечаю, что в России бездорожье в 90% случаях, и британцы не понимают, что я не шучу. Впрочем, пару раз нам приходилось забираться в достаточно серьезную грязь, и слава богу, Jimny справился с этим испытанием . — Как показал себя Jimny на российских дорогах? — Jimny показал себя весьма неплохо. Путешествовать двоим комфортно, в автомобиле есть все необходимое для длительных путешествий. Единственная проблема – обгоны: правый руль для левостороннего движения Британии дает о себе знать. В остальном – за свои деньги это отличный автомобиль для кругосветных путешествий. — Часто ли вам приходилось обращаться на станции технического обслуживания? — С момента начала путешествия мы лишь пару раз поменяли масло в рамках технического регламента по обслуживанию автомобиля. Поскольку наши автомобили достаточно сильно нагружены, имела место увеличенная нагрузка на ходовую часть. Поэтому в рамках регламента после мы решили произвести замену сайлент-блоков после 15 тыс. миль пробега. На официальном сайте я нашел официального дилера Suzuki в Новосибирске и связался с менеджером Алексеем, который организовал нам запись на ТО и помог с выбором гостиницы, так как мы решили остаться в вашем городе на пару дней для поиска переводчика в дорогу. — Отличается ли сервис в Новосибирске от сервиса в Европе? — Если честно, я не заметил разницы. Я нашел на картах автосалон и, заметив логотип Suzuki, свернул с дорожного полотна и связался с менеджером Алексеем Бондаревым. Машины забрали на сервис, Алексей любезно помог нам, организовав трансфер до

№9 (36) 2013

Текст: Евгений Величко

гостиницы. Все необходимые работы были осуществлены в срок, поэтому я могу определить уровень обслуживания как высокий. Кроме того, все работы были осуществлены бесплатно, поэтому у нас появилось еще немного денег на благотворительность. — Что ожидает ваш экипаж в дальнейшем путешествии? — На какое-то время мы останемся в Новосибирске для поиска переводчика, затем отправимся во Владивосток через Алтай и Монголию. Далее нас ждут Япония и США, какую-то часть пути наши автомобили поедут в контейнерах морем. После США мы отправимся уже домой, в Британию – конечно же, тоже морем. В Лондоне, который является конечной точкой нашего маршрута, мы окажемся примерно через четыре месяца. — Лес, в заключение что вы можете пожелать любителям путешествий по нашей стране? — Россия – одна из самых удивительных стран, которую я посетил за время нашего путешествия. Вам невероятно повезло с такой огромной территорией и достопримечательностями. Кроме того, у вас очень богатая история и красивые города. Если буду жив, обязательно побываю в России еще. Поэтому я пожелаю путешественникам из России в первую очередь обратить внимание на свою страну, здесь действительно много интересного. Если же у кого-то появится желание оправиться на автомобиле вокруг света – смелее, дерзайте, у вас наверняка найдется много единомышленников! Я также постараюсь помочь вам – смело пишите мне: heavenscantwaitimbusy.com. Удачи вам в ваших начинаниях! © Гранд Медиа

Официальный дилер Suzuki в Новосибирске Торгово-сервисный комплекс «Автомир-Новосибирск» пр. Энергетиков, 4А тел (383) 210-50-60 www.nsk.suzuki-avtomir.ru

5  


новости

Поздравляем с днем рождения заместителя губернатора Новосибирской области, председателя Совета СААД Андрея Евгеньевича Ксензова!

Красный проспект «ускорят» без парковочных карманов

Сибирская Ассоциация Автомобильных Дилеров и группа изданий АВТО-МЕДИА поздравляет Андрея Евгеньевича Ксензова, заместителя губернатора Новосибирской области, председателя Совета СААД, с днем рождения! Текст и фото : Юрий Фомиченко Уважаемый

Андрей Евгеньевич!

На своем посту Вы вносите большой личный вклад в укрепление и развитие Сибирской Ассоциации Автомобильных Дилеров. В период вашего руководства ассоциация вышла на новый виток своего развития, вступила в ряды Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), привлекла в свой состав новых членов. Члены СААД провели множество эффективных и ярких мероприятий и акций. От имени Сибирской Ассоциации Автомобильных Дилеров и всего сообщества автомобилистов Новосибирска поздравляем Вас с днем рождения, желаем успехов в Вашей ответственной деятельности! От всей души желаем Вам дальнейших успехов и профессиональных достижений, благополучия, осуществления новых идей и намеченных планов, крепкого здоровья и большого личного счастья!

Бизнес-форум «Будущее города – 2013» определил ориентиры На новосибирском бизнес-форуме «Будущее города – 2013», проводимого журналом «Деловой квартал», который проходил в кинотеатре «Победа», наметили ориентиры дальнейшего развития мегаполиса. В мероприятии приняли участие около 200 человек: предприниматели, политики, руководители министерств и ведомств. Спикерами мероприятия стали первый заместитель губернатора Новосибирской области, министр экономического развития Алексей Струков, директор Фонда поддержки современного искусства Анна Терешкова, и. о. ректора НГУЭиУ Ольга Молчанова, председатель совета директоров компании «Саентифик Фьючер Менеджмент» Андрей Бекарев, генеральный директор компании «Обувь России» Антон Титов и другие известные жители Новосибирска. Что должно стать брендом города и нужен ли он вообще – эти вопросы стали предметом обсуждения участников бизнес-форума. Начало дискуссии положило выступление министра экономического развития Новосибирской области Алексея Струкова. Анна Терешкова озвучила мысль, что такому городу, как Новосибирск, нет нужды придумывать себе бренд – он уже есть. По ее мнению, Новоси-

6

№09 • июнь • 2013

бирск – столица авангарда, причем не только в искусстве. Ее идея вызвала оживление и поддержку зала. Большинство участников форума также согласились с тем, что главный ресурс Новосибирска – его жители. После обсуждения всевозможных идей брендинга города участники круглого стола прервались на кофе-брейк. Вторая часть форума была посвящена идее строительства аквапарка в Новосибирске. Нужен ли он столице Сибири? Свое мнение высказали и архитекторы, и предприниматели. Большинство участников пришли к выводу, что аквапарк Новосибирску все-таки нужен, но стоит при его проектировании и строительстве соблюсти баланс интересов бизнеса, власти, а главное, самих новосибирцев – тех, для кого этот аквапарк будет построен.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Главную улицу Новосибирска – Красный проспект – ожидает масштабная реконструкция. Уже в июне на участке от ул. Писарева до ул. Ядринцевской будет ликвидировано 37 парковочных карманов на 184 машино-места. Специалисты научно-исследовательской лаборатории «Информационные технологии транспорта» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) по заказу Департамента транспорта и дорожноблагоустроительного комплекса мэрии Новосибирска провели мониторинг транспортных потоков центральной части города. По его результатам выяснилось, что проблемы с замедлением движения на главной магистрали города возникают не только из-за неспособности пропустить интенсивный транспортный поток, но, в частности, из-за автомобилей, припаркованных на крайней правой полосе в парковочных карманах. Значительная часть парковок на Красном проспекте имеет глубину менее трех метров, из-за чего припаркованный транспорт полностью перекрывает одну полосу движения, создает помехи, вынуждая водителей совершать лишние маневры. В результате возникающих помех движению фактическая пропускная способность Красного проспекта снижена в среднем на четверть. Так, в месте пересечения с ул. Фрунзе по нечетной стороне она составила 75% от нормативной (2100 ед./ч), по четной – 87% (2360 ед./ч). На другом участке Красного проспекта, в месте пересечения с ул. Крылова по нечетной стороне – 74% (2100 ед./ч), по четной – 102% (2780 ед./ч); на пересечении с ул. Ядринцевской по нечетной стороне – 104% (2824 ед./ч), по четной – 82% (2300 ед./ч). Специалисты отметили, что на тех участках Красного проспекта, где пропускная способность проезжей части оказалась выше нормативной, отсутствовали припаркованные автомобили и наблюдался плотный транспортный поток, движущийся без замедлений и заторов. Там, где пропускная способность ниже нормативной, из-за припаркованного транспорта образовывались заторы. По мнению специалистов, чтобы увеличить пропускную способность Красного проспекта, необходимо организовать дорожное движение по трем полосам в обоих направлениях, ликвидировав парковочные карманы и обеспечив жесткий контроль со стороны ГИБДД.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


Автоновинки

Журнал Авто и Сити открывает рубрику   АвтоНовинки   с самыми актуальными и интересными новостями от мировых производителей   и официльных дилеров мировых брендов.

Подготовил: Евгений Величко

Mercedes-Benz S-класса официально представлен на рынке 15 мая компания Mercedes официально представила новое поколение флагманского седана Mercedes S-класса. В основе новой генерации самого популярного представительского седана кардинально иная платформа, разработанная с нуля именно под S-класс.

Mitsubishi Outlander обзавелся мощным мотором V6

До последнего времени четвертое поколение кроссовера Mitsubishi Outlander было доступно россиянам только с рядными четырехцилиндровыми двигателями 2.0 и 2.4 л. Теперь на свое законное место возвращается трехлитровая V-образная «шестерка» мощностью 230 л.с. Этот мотор доступен в комплектации Instyle только в полноприводном исполнении и с АКП. В этом исполнении ценник на мощный внедорожник стартует от 1 409 тыс. рублей, при этом данная версия также будет собираться на калужском заводе.

По сравнению с прошлым поколением кузов нового седана сбросил 100 кг, а жесткость кузова на кручение увеличилась на внушительные 50%. При этом автомобиль прибавил в габаритах, достигнув 5126 мм в длину и 1899 мм в ширину. Сразу будет доступна и длин-

Компания Audi подготовила для России эксклюзивную версию модели Q7 Текущее поколение большого внедорожника Q7 является старожилом, ведь официально автомобиль был представлен еще в 2006 году. С тех пор он кардинальным образом не менялся, разве что в 2010 году в рамках рестайлинга внедорожник получил новую моторную гамму. В целях подогрева интереса Audi совместно с заводским тюнинг-отделением ABT разработало специально для россиян эксклюзивную лимитированную версию Q7. От стандартного внедорожника спецверсия отличается стайлинг-пакетом, включающим иные бамперы; расширенными колесными арками; оригинальными колесными дисками; видоизмененной решеткой радиатора; наличием спойлера, а

также другими патрубками выхлопной системы. Кроссоверы в исполнении Sport quattro будут предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными моторами. Минимальная цена автомобиля спецверсии — 2 999 тыс. рублей.


автоновинки

ная версия, прибавляющая еще 13 см свободного пространства пассажирам сзади. Новинка обладает многими техническими инновациями, впервые реализованными в серийном автомобилестроении. В частности, Mercedes-Benz S-класса способен самостоя-

тельно передвигаться в пробках, система кругового обзора способна бдить за дорожным полотном в поисках неровности, заранее подготавливая подвеску в оптимальный режим, а еще Mercedes-Benz S-класса – первый автомобиль в мире, в котором все освещение светодиодное. В России будут доступны три модификации двигателей – трехлитровый дизельный V6 258 л.с. (620 Н•м), бензиновая V-образная «восьмерка» мощностью 455 л.с., а также гибридная модификация суммарной мощностью 306 л.с. (370 Н•м).

№9 (36) 2013

Renault рассекретила внешность нового Stepway

Новый Renault Logan в настоящее время собирается на заводе АвтоВаз, однако об обновлении родственного хетчбэка Renault Sandero и внедорожной модификации Stepway до последнего момента ничего не было известноно. Теперь в сети появились первые снимки нового поколения бюджетного хетчбэка.

Skoda начала прием заказов на новый лифтбек Skoda Octavia

АвтоВаз обнародовал прайс-лист на новую «Калину»

Стали известны цены всех комплектаций обновленной Lada Kalina. Стоимость модели будет варьироваться от 324 тыс. рублей (хетчбэк версии «Стандарт») до 452,6 тыс. рублей (универсал версии «Люкс»). Базовым двигателем для «Калины» станет восьмиклапанный бензиновый мотор мощностью 87 л.с., доступный в комплектациях «Стандарт» и «Норма». Агрегат сможет работать вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач. С такой силовой установкой хетчбэк Lada Kalina сможет

набирать первую «сотню» за 12,4 сек. (универсал – за 12,6 сек.). Кроме того, для модели будут предлагаться два 16-клапанных мотора мощностью 98 и 106 л.с. Первый сможет агрегатироваться как с «механикой», так и с четырехдиапазонным «автоматом» японской компании Jatco. Второй будет работать только с механической трансмиссией. Хетчбэк с АКПП сможет набирать 100 км/ч за 13,8 сек., универсал – за 14 сек., а самый мощный вариант модели наберет «сотню» за 11,6 сек.

Новый автомобиль гольфкласса будет доступен в России в трех комплектациях: Active — от 589,9 тыс. рублей, Ambition — от 689,9 тыс. рублей и Elegance — от 749,9 тыс. рублей. Россиянам будет предложено четыре двигателя внутреннего сгорания: три бензиновых — 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (140 л.с.) и 1.8 TSI (180 л.с.), а также один дизель 2.0 TDI (143 л.с.). Бензиновые двигатели могут сочетаться и с «механикой» (пять ступеней для младшего мотора и шесть — для 1.4 и 1.8), и с семиступенчатым «роботом» DSG, а вот для дизеля будет доступна только автоматическая трансмиссия. По сравнению с предыдущим поколением новая Octavia заметно прибавила в габаритах,

вытянувшись в длину и ширину на 90 мм и 45 мм соответственно, а колесная база выросла на 100 мм. Таким образом, новая Octavia стала самым просторным хетчбэком гольф-класса.

9  


10

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

55  


№9 (36) 2013

По данным «РБК Рейтинг» продажи легких коммерческих автомобилей за прошедший год выросли на 10%. Стремясь удовлетворить растущий спрос, Компания Патриот Авто одна из первых в Новосибирске открыла выставочный зал коммерческих моделей Peugeot. В дилерском центре на улице Аэропорт, 51/1 представлены различные модификации Peugeot Boxer, Peugeot Partner и Peugeot 408.

БИЗНЕС В ДВИЖЕНИИ Для  многих  представителей  малого  и  среднего  бизнеса  французский  бренд  Peugeot – это практически синоним малого  коммерческого  транспорта.  Более  100 лет назад компания Peugeot создала  первый  в  мире  «пикап»,  и  по  сей  день  удерживает лидерские позиции в продаже  надежных  и  вместительных  автомобилей, подчеркивающих благоприятный  имидж любой организации.  Правильный  выбор  для  развития  своего  бизнеса  клиент  может  сделать  после  тест-драйва  любой  заинтересовавшей  его  модели.  С  каждым  покупателем  работает  персональный    менеджер  корпоративного  отдела,  который  рассчитает  стоимость  покупки  с  учетом  специальных  цен  и  скидок,  и  при  необходимости поможет оформить покупку в  кредит или в лизинг. Будучи владельцем  одного  автомобиля  Peugeot  или  целого  парка,  клиент  может  заключить  контракт  с  сервисной  службой,  переложив 

тем самым на нее все заботы, связанные  с  содержанием  транспорта.  Компанией  Патриот Авто разработаны корпоративные  программы,  которые  предусматривают  послепродажное  обслуживание.  А  именно:  диагностика  и  ремонт,  приобретение  запчастей  и  аксессуаров,  профессиональные  консультации.  Для  своевременной  модернизации  автопарка  в  дилерских  центрах  Peugeot  предусмотрена система trade in, то есть  зачет  стоимости  подержанных  автомобилей марки Peugeot при покупке новой  модели.  Преимуществами  сотрудничества  могут  пользоваться  и  сотрудники  организации-клиента – им предоставляется  корпоративная  скидка  на  покупку  любого автомобиля из модельного ряда  Peugeot в личное пользование.  Приобретая  коммерческий  автомобиль  в  одном  из  дилерских  центров  Peugeot, клиент получает актив, готовый  к долгой и эффективной работе. Функци-

ональность  каждой  модели  проверена  профессиональными тестами и автопробегами – эти автомобили идеально ведут  себя в суровых условиях Сибири. Следуя  потребностям  своего  бизнеса,  клиент  может  выбрать  одну  из  многочисленных  версий  коммерческого  транспорта  Peugeot. Все они поддерживают разнообразные  наборы  функций  и  укомплектованы различными типами двигателей.  Автомобили  представлены  в  наличии  в  выставочном  зале  на  улице  Аэропорт,  51/1,  каждый  из  них  уже  снабжен  паспортом  транспортного  средства  и  переходит в руки нового владельца вместе  с бонусом в виде льготного тарифа страхования  в  одной  из  ведущих  страховых  компаний. Максимально выгодную сделку можно заключить в любом дилерском  центре Peugeot уже сегодня, чтобы с завтрашнего  дня  динамика  бизнеса  была  только положительной.                                     на правах рекламы

Бердское шоссе, 500\1; тел.: 332 00 31, 332 20 29 ул. Аэропорт, 51\1; тел.: 347 0 777, 347 4 777 www.patriotauto.ru   7  


автомир

Статистика неумолима: каждый третий проданный в автосалонах автомобиль – кроссовер. В том, почему наши автолюбители при покупке нового автомобиля интересуются ими все больше, какая модель кроссовера примерила на себя лидерскую майку в сегменте SUV и почему автопроизводители расширяют предложение этих компактных и субкомпактных покорителей городских бордюров, разбирался наш корреспондент.

Текст и фото: Александр Колпаков

Эра кроссоверов Закат эпохи седанов? Хотя классические седаны сегодня представляют собой один из крупнейших сегментов автомобильного рынка, ряд авторитетных экспертов утверждают, что закат эпохи седанов не за горами. В транспортном потоке на улицах Новосибирска все больше кроссоверов (автомобили класса SUV). Это уже почувствовали на себе водители седанов, хетчбэков и универсалов: теперь с ними в плотном городском потоке, загораживая дорожную обстановку, соседствуют не только огромные внедорожники, но и их более компактные собратья – кроссоверы-паркетники, получившие меткую характеристику покорителей городских бордюров. Автолюбители, прежде всего, видят три преимущества автомобилей класса SUV: большой клиренс, высокая посадка, а также внешняя принадлежность к внедорожникам. В целом куда ни кинь – везде у кроссовера преимущество перед обычным собратом, прозванным в народе «пузотеркой». Единственное, в чем кроссовер уступает, – цена. Она, как правило, выше, чем у обычного се-

дана или хетчбэка, несмотря на то что кроссоверы создаются на тех же платформах. На самом крупном автомобильном рынке планеты – американском – наблюдается аналогичная тенденция: на смену популярным большим трехобъемным седанам приходят автомобили другой формации – однообъемники. Продажи таких автомобилей, как Toyota Camry, Honda Accord, в Северной Америке падают. Популярность кроссоверов и хетчбэков, напротив, растет. Некоторые специалисты авторынка дают неутешительный прогноз: скоро США превратятся в страну однообъемников. Случится это во многом из-за того, что разница в цене кроссоверов и седанов постоянно сокращается. Как свидетельствует беспристрастная статистика, сегодня на американском рынке средний кроссовер стоит всего на 1,3 тыс. долларов дороже обычного семейного седана. Не обходит этот глобальный тренд и Россию. Главный управляющий директор розничного подразделения группы компаний «Рольф» (один из крупнейших дистрибьюторов в РФ) Татьяна Луковецкая отмечает: «Мы на-

Табл. 1. Изменение структуры рынка новых автомобилей в РФ Рынок Доля SUV, % Всего, тыс. шт.

3 мес. 2011 г.

3 мес. 2012 г.

3 мес. 2013 г.

25,4 481,1

29,2 571,1

34,4 559,1

По данным аналитического агентства Автостат.

ходимся на пороге изменения структуры российского рынка… Звание самого массового сегмента по праву перешло к кроссоверам. Автомобили гольф-класса год от года сдают свои позиции».

Передача эстафеты Согласно исследованию, проведенному аналитическим агентством «Автостат», сегмент кроссоверов стал самым динамичным на автомобильном рынке страны, увеличив в полтора раза свой «вес» за три года (см. табл. 1). Предложение в сегменте SUV на отечественном рынке растет от месяца к месяцу и уже сейчас достаточно впечатляющее. Около трех десятков автобрендов имеют в сво-

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТа Денис Абраменко, директор автосалона KIA (ООО «Сармат»): «Кроссоверы наиболее популярны у автолюбителей за счет увеличенного дорожного просвета и наличия полного привода. Они удобны как в городе, так и на бездорожье. Также высокая посадка водителя дает дополнительное преимущество – безопасность движения и хороший обзор. Лидер продаж нашей марки в этом сегменте – Sportage в комплектации с бензиновым двигателем и подключаемым полным приводом. Наиболее востребованная комплектация – Luxe, как с передним, так и полным приводом, с автоматической коробкой передач, с двигателем

12

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

объемом 2,0 л, мощностью 150 л.с. Самые продаваемые цвета: черный – 33%, «серебро» и серый – 31%, белый – 11%. Также у нас есть модель в комплектации limited-edition оранжевого цвета. Удачный яркий цвет, выделяющийся в городе, для людей с активной жизненной позицией. Автомобили KIA более технологичны по сравнению с конкурентами. За эту цену в комплектацию наших автомобилей входят: круиз-контроль, ESP, подогрев сиденья и руля, автоматические дворники и свет, чем не могут похвастаться японские модели и уж тем более европейские. На сегодня у KIA наилучшее соотношение «цена/ качество». Узнаваемость бренда растет, что показывает недавний, апрельский рост объемов продаж автомобилей KIA».

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№9 (36) 2013

ем активе предложений автомобили класса SUV. Каков же расклад в этом сегменте? Анализ структуры рынка SUV позволяет говорить о доминировании японских, корейских марок, в тройку лидерских марок стремительно ворвался французский бренд (см. табл. 2). Лидером отечественного рынка в этом сегменте является японский бренд Nissan. Его «ударной силой» на сегодня остаются три модели – Qashqai, Juke, X-Trail. Доля этого японского автопроизводителя по итогам первого квартала 2013 года составила 12,5%. Иными словами, каждый восьмой автомобиль с высоким дорожным просветом, проданный в стране, выехал из автосалонов этого японского производителя. Пик популярности Qashqai в нашей стране пришелся на 2011 год, когда этот кроссовер удержал 6,7% рыночной доли, уступив Chevrolet Niva и Лада 4х4. Однако, несмотря на не снижающиеся объемы продаж и даже их абсолютный рост, его доля на рынке начала медленно снижаться. Конкурентов кроссоверов класса «С» становится все больше, давление на лидера возрастает. Развернуть процесс поможет только омологация популярного кроссовера. А вот роль «взорвавшего рынок SUV» досталась другой модели альянса Renault-Nissan – стремительно ворвавшемуся в автомобильный мир Renault Duster. Он стал лидером сегмента кроссоверов и занял по итогам первых трех месяцев года долю 8,9% и первое место в общем зачете (см. табл. 3). «Несомненно, вырваться вперед Renault позволил Duster, – прокомментировал Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «Автостат». – Внедорожник, собираемый в России, смог потеснить бессменного лидера этого сегмента – Chevrolet Niva – не только благодаря лучшему соотношению « ц е н а / к ач е с т в о » , но и за счет новизны модели для российского потребителя». Благодаря этому фавориту марка Renault,

которая еще три года назад на рынке SUV числилась в третьем десятке, сразу стала второй после Nissan. Вот как может поправить позицию выпуск удачной модели. Напомним, что до дебюта Duster французская марка была представлена в сегменте SUV лишь кроссовером Renault Koleos. Японские автоконцерны Mitsubishi и Toyota делят третье и четвертое места с одинаковой долей – 7,4%. У концерна Mitsubishi два бестселлера – Outlander, выпускающийся на совместном предприятии ПСМА, и компакт-кроссовер ASX. Произошла смена поколений Toyota RAV4. И новая модель имеет оглушительный успех. В нашей стране, как оказалось, покупатели быстро реагируют на новинки. В результате по итогам апреля новый RAV4 смог войти в ТОП-10 самых продаваемых в России моделей, а в сегменте SUV занял третье место после Renault Duster и Chevrolet Niva. Наверняка выход обновленного RAV4 поможет преодолеть снижение доли Toyota в сегменте. Многолетний лидер – бренд Chevrolet – с долей 7,1% замыкает пятерку сегмента SUV. Корейские бренды Hyundai и KIA соответственно на шестом и седьмом местах с примерно одинаковыми долями – 5,7% и 5,6%. При этом доля корейских марок стабильна. Но амбициозным корейским автопроизводителям такая картина не дает покоя. Им хочется повторения успеха в сегменте «народных седанов» (Hyundai Solaris / KIA Rio). Существующий модельный ряд корейских кроссоверов Hyundai - ix35 и Santa Fe, а у KIA – модели Sportage и Sorento. Недавно руководители компании «Hyundai Motor СНГ» заявили о том, что вскоре российским потребителям будет предложен компактный кроссовер и это будет такое же удачное решение, как и Hyundai Solaris. Такую модель было бы логично увидеть на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Фактически это еще один тренд рынка кроссоверов. Автопроизводители стремятся представить полный модельный ряд, включающий субкомпактный, компактный и среднеразмерный кроссоверы. © Гранд Медиа

Табл. 2. Структура рынка SUV в РФ по итогам I квартала 2013 г. Доля, % № Марка (2013 г.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Итого

NISSAN RENAULT MITSUBISHI TOYOTA CHEVROLET HYUNDAI KIA LADA VOLKSWAGEN OPEL UAZ GREAT WALL BMW LAND ROVER HONDA AUDI Прочие марки

12,5 9,2 7,4 7,4 7,1 5,7 5,6 5,3 4,8 3,3 2,6 2,4 2,3 2,3 2,1 2,0 20,0 100,0

По данным аналитического агентства «Автостат»

Табл. 3. Лидеры рынка кроссоверов в I квартале 2013 г. По данным аналитического агентстваДоля, «Автостат» %

Марка

(2013 г.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Renault Duster Chevrolet Niva Lada 4x4 Nissan Qashqai KIA Sportage Hyundai ix35 VW Tiguan Nissan X-Trail Nissan Juke Toyota RAV4 Mitsubishi Outlander Opel Mokka Mitsubishi ASX UAZ Patriot Hyundai Santa Fe

8,9 6,1 5,3 4,6 3,9 3,8 3,5 3,3 3,2 3,0 2,7 2,6 2,5 2.0 1,8

По данным аналитического агентства «Автостат»

Статьи по аналитике авторынка читайте на сайте www.auto-sib.com • Рынок уходит от «японок» • Игра в классе «гольф»

13  


города, люди, автомобили ВИТРИНА

КАЖДОМУ АВТОМОБИЛЮ ЛИЧНУЮ МОЙКУ ОТ «АНК-РЕСПЕКТ» Сенсация!

13 мая 2013 года начал работу магазин «Керхер», открытый компанией «АНК-Респект» по адресу: г. Новосибирск, ул. Станционная, д. 18/1, корпус 2.

Технику «Керхер» используют крупнейшие клининговые компании, лучшие гостиничные комплексы, автокомплексы и автомойки. Сегодня магазин – это один из специализированных торговых комплексов по продаже домашней электроники, бытовой и садовой техники и многого другого. Открытие этого центра – большой шаг на пути к потребителю, к продвижению техники «Керхер» на российском рынке. В выставочном зале любой потребитель может ознакомиться с широкой линейкой бытовой техники «Керхер» для наружной и внутренней уборки, а именно: пылесосы, минимойки, электровеники, парогенераторы, стеклоочистители и многое другое с полным ассортиментом аксессуаров к ним, также широко представлено профессиональное оборудование.

Наши менеджеры всегда готовы проконсультировать, помочь в выборе наилучшего решения ваших задач и обеспечить дальнейшую информационную поддержку. Помимо техники «Керхер» в нашем магазине широко представлен ассортимент автохимии и автокосметики производителя In-Clean Auto. Производство расположено в России, в Удмуртской республике (г. Сарапул). В процессе производства производители придерживаются собственной системы качества, определяющей высокий уровень новизны и потребительских свойств предлагаемой продукции. Многие компании продают моечное и уборочное оборудование «Керхер», но не у каждой есть свой технический центр, который занимается техническим обслуживанием и послегарантийным ремонтом оборудования «Керхер». 15 июня 2013 года мы открываем сервис-центр. Все оборудование, которое было приобретено в нашей фирме, может быть запущено, смонтировано

механиками нашего же сервисного центра. Мы производим ремонт техники «Керхер» в Новосибирске, но можем выехать и в область, и даже в другой город по заранее согласованным ценам. Механики нашего сервисного центра технически грамотны, имеют большой опыт ремонта и технического обслуживания моечного и уборочного оборудования, проходят периодическое обучение по ремонту техники, в их арсенале имеются все необходимые специальные принадлежности и инструмент, а также запасные части и аксессуары к ремонтируемой технике.

Цены в нашем сервисном центре значительно ниже, чем у наших конкурентов, что является основанием для того, чтобы обратиться именно к нам. Мы продаем только сертифицированный товар и соблюдаем все гарантийные обязательства производителей. Наши клиенты всегда могут рассчитывать на сервисное обслуживание и квалифицированную консультацию наших сотрудников. Покупатель может приобрести товар с доставкой по указанному адресу либо осуществить самовывоз. Оформить заявку можно по телефону (383) 286-1514, по электронной почте info@ank-r.ru или в нашем магазине. на правах рекламы

СКИДКИ ПРИ ПРЕДЪЯВЛЕНИИ ЖУРНАЛА СО СТАТЬЕЙ 5%

г. Новосибирск, ул. Станционная, 18/1, корпус 2, тел. (383) 286-15-14 Режим работы : с 9 до 20 (без обеда и выходных). 14 2013 АДРЕС Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 14 №09 №09 •• июнь май ••2013 РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары

(36) 2013 №9№9 (36) 2013

15  15     


актуально

Текст: Илья Серебренников

В суровых сибирских условиях предпусковые подогреватели двигателя и салона незаменимы. Столь же очевидна польза автокондиционера жарким летом. Когда желание или необходимость обретения таких систем уже оформились, остается только одно – выбрать надежный центр установки, который подарит радость на всех этапах сотрудничества. Как его распознать?

Климат-комфорт Качественный сервис должен устанавливать оборудование, отличающееся высокой надежностью. Например, оборудование компании «Эберспехер» – одного из крупнейших мировых производителей автоклиматических устройств, более века выпускающего продуманные и выверенные приборы. Сейчас основными продуктами компании являются предпусковые подогреватели «Гидроник» и воздухоохладители «Эберкул». Обращение в такой сервис не должно отнимать у автолюбителя много времени. Хорошо, если записаться можно заранее через Интернет, а не тратить время на ожидание у бокса. Современный центр должен предложить решение для любой машины! Климатическую систему на автобус – пожалуйста, рефрижераторную установку на «Газель» – запросто, подогрев на зиму для легкового автомобиля – проще некуда! И комплексный подход, позволяющий установить все устройства и электронику – сигнализацию, музыку, ксеноновые фары, спутниковый маячок, если понадобится, – разом в одном месте. Конечно же, качество установки должно быть на высоте! Профессионалы не только выполнят все работы, но и объяснят владельцу, как правильно и наиболее эф-

16

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

фективно пользоваться системой. Дадут гарантию на исправную работу сложного устройства, возьмут на себя техобслуживание, а в случае его повреждения – оперативно устранят все проблемы. «Идеальный сервис должен удовлетворять любые потребности автолюбителей, – считает директор центра «Термомир» Сергей Соболев. В «Термомире» можно решить любую проблему: от установки конкретной системы до комплексного решения всех климатических вопросов. «Термомир» является авторизованным центром компании «Эберспехер», использующим только подлинное немецкое оборудование и комплектующие. Здесь работают профессионалы, которые более 10 лет устанавливают подогреватели, отопители, кондиционеры, рефрижераторы, сигнализации и другие системы на легковые и грузовые автомобили. Обычно монтаж занимает 1-2 дня. «Термомир» дарит клиенту уверенность в виде гарантии на выполненные работы и установленное оборудование, а по истечении гарантийного периода готов осуществлять сервис на протяжении всего срока эксплуатации. Записаться на установку и сервисное обслуживание можно на официальном сайте компании «Термомир», а также по многоканальному телефону. n На правах рекламы

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары, автосервис

№9 (36) 2013

17  


АКТУАЛЬНО города, люди, автомобили

Премьер-министр России Дмитрий Медведев отдал распоряжение разработать новую систему тарифов ОСАГО, которая будет привязана к возрасту машин. Предположительно, согласно новым тарифам, чем старше будет автомобиль, тем больше заплатит за страховку его владелец, так как устаревающий транспорт представляет собой большую угрозу на дороге, чем более современные модели. О том, обосновано ли подобное повышение цен, пытался, узнать у новосибирских страховщиков корреспондент «Авто и Сити». Текст: Стас Захаркин

СТАРОСТЬ НЕ РАДОСТЬ По требованию премьер-министра к 15 июля свои предложения относительно новой системы тарифов должны представить три министерства – транспорта, промышленности и экономического развития. Федеральное руководство крупных страховых компаний пока не может дать властям статистику, которая говорила бы о повышенной опасности старых авто. Таких подсчетов просто нет. В то же время министерство финансов не готово пересматривать тарифы ОСАГО без дополнительных расчетов. Однако в министерстве промышленности и торговли считают необходимым повышение стоимости ОСАГО для владельцев старых автомобилей, для того чтобы стимулировать обновление российского автопарка. Кажется, мнения в этом споре власти успели спросить у всех… кроме самих страховщиков. Тем не менее именно их мнение представляется наиболее интересным. Так, Геннадий Плотников, председатель новосибирского отделения Сибирской Межрегиональной Ассоциации Страховщиков, считает, что старые машины не представляют угрозы на дороге и привязывать возраст к частоте аварий неправильно. «Мне кажется, таким образом правительство скорее решает проблему обновления автопарка. К тому же на старых машинах ездят преимущественно опытные водители, имеющие не один год водительского стажа. Новые машины у нас предпочитает в основном молодежь, не имеющая подобного опыта», – считает Плотников. Ольга Бутковская, директор крупнейшей страховой компании Кузбасса, гово-

18

№09 • май • 2013

рит, что у нее нет статистики, доказывающей, что старые машины чаще попадают в аварии. «В год мы производим 12 тыс. выплат. Разброс в аварийности между отечественными машинами старше пяти лет и иномарками старше семи по отношению к новым моделям составляет всего 3%. Для нас это цифра в пределах погрешности», – замечает Бутковская. Однако страховщик из Кузбасса не спешит объявлять свою статистику универсальной. «Возможно, для городов-миллионников цифры показывают и другую тенденцию. Но выборка по городам Кемерово, Новокузнецк и районным центрам Кузбасса численностью 100–200 тыс. человек не делает различий между старыми и новыми авто», – делится Бутковская. Однако Мария Чмух, представитель томской страховой компании, указывает на то, что частота аварий и размер убытка, связанный с этим, – не одно и то же. «Новая «Тойота», попав в небольшое ДТП, может отделаться лишь повреждением бампера, для старых же автомобилей исход может оказаться куда печальнее, и починка будет стоить дороже», – указывает Чмух. Также, по мнению томского страховщика, власти, вводя подобную законодательную норму, могут пытаться защитить население от произвола отдельных страховых компаний. «Уже сейчас некоторые компании вводят свои повышающие коэффициенты, согласно месяцам эксплуатации. Как правило, рост тарифа составляет 1% в месяц. Верховный суд выступил против подобной месячной привязки. Возможно, новая инициатива, со-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

гласно которой отталкиваться будут от года выпуска автомобиля, наконец-то упорядочит систему привязки тарифа к степени износа автомобиля», – предполагает Мария Чмух. Таким образом, можно констатировать: страховщики не имеют единого мнения по поводу введения нового повышающего коэффициента. Большинство считает, что стоит подождать, пока готовый законопроект внесут в Госдуму. Сейчас он кажется довольно туманным и имеет слишком много интерпретаций. Заметим, что в 2012 году уже выдвигались предложения увязать рост тарифов ОСАГО с возрастом автомобиля. Однако тогда Министерство транспорта посчитало нецелесообразным вводить сразу два повышающих коэффициента (рассматривался еще и экологический), а Минэкономразвития увидело в дополнительном коэффициенте для ОСАГО повышение налоговой нагрузки. Тем не менее споры вокруг ОСАГО ведутся уже несколько лет. Для страховых компаний оно давно является головной болью. Тариф по ОСАГО – единственный в стране, который не возрос с 2003 года. По словам директора крупнейшей федеральной страховой компании Данила Хачатурова, за это время ремонт автомобилей подорожал в 2,5 раза, а страховщики, обслуживающие ОСАГО, на данный момент работают на грани рентабельности. Неоднократно лоббисты вводили предложения повысить стоимость тарифа, однако все время наталкивались на противодействие со стороны администрации президента.

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

© Гранд Медиа


автозапчасти, автотовары

№9 (36) 2013

19  


ВИТРИНА

20 • 2013 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 20№09 №09• •май июнь • 2013 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№9 (36) 2013

Двигатель — главная деталь автомобиля, его сердце и душа. говорить о том, насколько важно поддерживать его в оптимальном состоянии, не нужно — это ясно априори. но как обеспечить долгую и счастливую жизнь мотору? Один из главных факторов — правильный подбор масла.

Масла Neste Oil: финская гарантия качества Плохое  масло  может  вызвать  проблемы  с  коленвалом,  износ  цилиндров,  разрушение  поршней, сгорание выпускных клапанов, износ  распредвала и так далее. А все это неминуемо  обернется дорогостоящим ремонтом или даже  потребует замены агрегата.  Сегодня,  даже  приобретая  масло  известного  бренда,  сложно  быть  на  100  процентов  уверенным  в  том,  что  в  канистре  именно  заявленный на этикетке состав. Не стать жертвой  «развода» между тем довольно просто. Достаточно покупать масло у проверенного поставщика,  такого  как  компания  «Автостарт»  —  лидера на сибирском рынке.  «Автостарт» представляет продукт — Neste  Oil.  Финская  компания  Neste  Oil  является  не  только самым крупным производителем топлива в северных странах, но и одним из ведущих  производителей  высокотехнологичных  базовых  масел, являющихся основой современных  высококачественных  смазочных  материалов.  Контрольный пакет акций компании принадлежит правительству Финляндии, так что за качество отвечает государство.  Вся  продукция  Neste  Oil  производится  на  заводе  в  финском  городе  Эспоо.  Материалы  проходят  сертификацию  согласно  строгим  международным стандартам ISO 9001, 14001 и  OHSAS  18001.  Это  гарантирует  однородность  качества выпускаемых смазочных материалов.  В Россию продукция Neste Oil поступает непосредственно  с  завода-изготовителя  уже  в  фасованном виде, что исключает любую возможность подделки. Финляндия  —  страна  с  богатой  историей  в  автоспорте.  В  Суоми  родились  многие  чемпионы  мира  в  кольцевых  и  ралийных  гонках.  Справедливо  будет  сказать,  что  в  Финляндии  автоспорт  —  это  национальная  традиция.  Неудивительно, что здесь знают толк в моторных 

маслах. И поэтому Neste Oil всегда гарантирует  высочайшее качество своей продукции. И финский этап чемпионата мира по ралли (WRC) недаром называется «Neste Oil Rally Finland». Наиболее  высокотехнологичные  автомобильные  моторные масла Neste Oil получили в 2007 году  знак «Recommended by: Neste Oil Rally Finland». В  разработке  смазочных  материалов  учтены суровые северные условия с очень большими  сезонными  перепадами  температур:  от  -50  зимой до +35 летом. Запуск и работа техники в  арктических  условиях  предъявляют  к  смазочным материалам гораздо более жесткие требования, чем, например в Центральной и Южной  Европе. Поэтому жидкости от Neste Oil адаптированы  к  российским  условиям  значительно  лучше,  чем  аналоги,  которые  везут  к  нам  из  стран с более мягким климатом.  Высококачественные  смазочные  материалы  Neste  Oil  изготавливаются  в  основном  из  собственных базовых масел Nexbase® и воплощают  в  себе  самые  совершенные  технологии  применительно  как  к  автомобильным,  так  и  к  промышленным маслам.  Масла  Neste  Oil  очень  устойчивы  к  окислению,  к  высоким  оборотам  и  экстремальным  температурам.  Они  хорошо  подходят  как  для  турбированных,  так  и  для  обычных  двигателей. Весь технологический цикл производства  Neste  Oil  берет  на  себя,  а  значит,  отвечает  за  качество на каждом этапе.  Ассортимент компании Neste Oil на российском рынке в равной степени представлен как  высокотехнологичными  разработками,  так  и  качественными  минеральными  маслами  экономкласса, что делает продукцию крайне востребованной. Высококачественные  моторные  масла  Neste,  созданные  на  основе  Nexbase  с  добавлением присадок от популярных мировых про-

изводителей,  —  это  уникальные  смазочные  материалы,  способные  защитить  двигатель  от  износа,  обеспечить  наибольшую  экономию  топлива  и  улучшить  качество  отработанных  газов. Продукты  последнего  поколения  Neste  Oil  обеспечивают продленные периоды между заменами  масла,  экономию  топлива,  защищают  двигатель,  сокращают  затраты  на  содержание  автомобиля.

Финские масла Neste Oil теперь в новой упаковке Изменения  коснулись  мелкой  фасовки  –  канистр объемом 1 л и 4 л. Новые упаковки масел  отражают имидж бренда Neste Oil и высокое качество продукции. Упаковки  созданы  специально  для  удобства  потребителей:  они  эргономичны,  с  ними  легко  работать, кроме того, этикетки на новых упаковках  содержат  более  полную  информацию  о  назначении масел. У 4-литровой канистры удобная  ручка, сбоку — мерная шкала. Новые канистры  комплектуются более качественными пробками,  которые не требуют наличия фольги на горлышке,  тем  самым  облегчая  открывание  канистры  при замене масла. Логотип Neste Oil нанесен на  боковую поверхность канистры. На  этикетке  указано,  для  какого  вида  транспорта  предназначено  масло  —  легковые  автомобили,  коммерческий  транспорт,  двухтактные  двигатели  и  т.д.  На  задней  этикетке  символами  обозначены  объекты  применения  масла.  Цвет  этикетки указывает на сорт продукта: зеленый —  полностью синтетическое масло, синий — синтетическое  и  полусинтетическое,  серый  —  минеральное масло.  n На правах рекламы

Поставщик заводов-изготовителей известНых бреНдов

Наши магазиНы: 630027, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1 тел. (383) 363-35-52 e-mail: tayginskaya@mail.ru

630017, г. Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, 171/6 тел. : (383) 260-02-62, 8-952-936-5044 факс: (383) 260-00-77, e-mail: autostart-bb@mail.ru

21  


новости

В этом году вопросам экологии уделяется повышенное внимание со стороны не только чиновников, но и общественности, средств массовой информации. Напомним, 2013 год в России объявлен Годом охраны окружающей среды. По всей стране проходят мероприятия, направленные на улучшение экологической ситуации. Это и благоустройство территорий, и борьба с несанкционированными свалками, и многое другое. Для граждан это повод акцентировать внимание на чистоте родных дворов и улиц, а для предприятий – еще один шаг к активной позиции в выполнении требований надзорных органов.

Экология превыше всего Число автомобилей на дорогах растет с каждым годом, вместе с тем растет и потребность в топливе. По данным статистики, сегодня на территории Новосибирска работает 175 автозаправочных станций, из них 48 АЗС сети «Газпромнефть». Какие природоохранные требования к ним предъявляются? Что делают владельцы автозаправок, чтобы минимизировать воздействие на почву, воздух и воду? С этими вопросами мы обратились к заместителю генерального директора по техническим вопросам «Газпромнефть-Новосибирск» Александру Еркулеву.

Опасность АЗС – миф? Александр Николаевич, насколько автозаправки безопасны для окружающей среды? На любой заправке, и тут никуда не денешься, есть потенциальные источники загрязнения – это и топливно-резервуарные комплексы, и сам автотранспорт. Но строгое соблюдение норм и правил позволяет избежать опасности. Строительство и эксплуатацию АЗС регламентируют федеральные законы «Об охране окружающей среды», «Об охране атмосферного воздуха», «Об отходах производства и потребления», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» и Водный кодекс РФ. Наши станции соответствуют всем требованиям природоохранного законодательства. На всех АЗС нашей сети современное технологическое оборудование, позволяющее свести негативное воздей-

22

№09 • июнь • 2013

ствие на окружающую среду к минимуму. Станции оснащены очистными сооружениями, герметичными резервуарами, не допускающими попадания нефтепродуктов в грунт.

В мегаполисах для АЗС особый регламент

Если вдруг разлив...

На каком минимальном расстоянии от жилья и социальных объектов должны располагаться автозаправки? Существует санитарная классификация предприятий и сооружений, в соответствии с которой санитарно-защитная зона АЗС – 100 метров, она служит защитным барьером. Это расстояние позволяет уменьшить воздействие на атмосферный воздух и обеспечить безопасность населения. Однако в крупных городах, где высоки концентрация автомашин и потребность в топливе, но крайне мало места, размер санитарно-защитной зоны мо-

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

жет быть сокращен. Для этого специализированные организации разрабатывают комплекс технических и организационных мероприятий, чтобы обеспечить необходимый уровень экологической безопасности при возведении АЗС.

Что будет, если вдруг произойдет разлив или утечка нефтепродуктов? Чтобы ликвидировать разливы и предотвратить пожар, используется песок – он есть на каждой АЗС. Современные технологии предотвращают утечку нефтепродуктов, в том числе в сточные воды и почву, при сливе топлива из бензовозов на АЗС. Но если утечка все-таки произойдет, топливо с площадки слива бензовоза попадет в аварийный резервуар.

Кто контролирует, как выполняются все нормы и правила?

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

АЗС регулярно проверяют представители Управления Роспотребнадзора по НСО, других надзорных органов, ответственных за сферу природопользования. Управляющие наших АЗС также строго следят за соблюдением всех норм и правил, а управление промышленной и экологической безопасности нашего предприятия контролирует и обеспечивает всем необходимым автозаправки.

Каково качества бензин на заправках? Может ли он представлять опасность для экологии? На всех АЗС сети в Новосибирской области и Алтайском крае реализуется топливо Омского НПЗ, ведущего нефтеперерабатывающего завода. Все партии бензина с октановым числом 92, 95 и 98 и дизеля соответствуют стандартам Евро 4 и Евро 5 – самым высоким классам экологической безопасности топлива.


№9 (36) 2013

МОДЕЛЬНЫЕ АВТОКОВРИКИ ОПТОМ И В РОЗНИЦУ ПО ОПТОВОЙ ЦЕНЕ Длительный период времени крупнейшие игроки индустрии автомобильных аксессуаров предлагали рынку идеи и решения защиты салона и багажного отсека транспортного средства. Однако большинство компаний не могли преодолеть три основных недостатка в потребительских характеристиках финальных продуктовых линеек, а именно: существенная зависимость физических характеристик изделия от температурных колебаний окружающей среды; ненадежная поверхность изделия, способствующая скольжению груза внутри багажного отсека во время транспортировки груза; неэластичность изделия, препятствующая комфортной эксплуатации. Благодаря инновационному подходу, с помощью технологии лазерного 3D-сканирования и коррекции технологических процессов, а также сырьевой составляющей инженерам Type-R удалось предложить рынку принципиально новую продуктовую линейку «оригинальных» ковриков, которые идеально повторяют геометрию салона. Это определило лидирующие позиции группы в данном сегменте рынка на многие годы.

Коврики сделаны из полиуретана, в силу чего долговечны, износостойки и практичны. Они хорошо защищают багажный отсек и пол салона автомобиля от загрязнений, пыли и влаги в любое время года. Материал не деформируется, не изменяет заданные характеристики при низких и высоких температурах, не поддается коррозии, не реагирует на воздействие влаги, бензина, реагентов, отличаются отсутствием запаха. Кроме этого, изделия из полиуретана имеют небольшой вес, что важно в дождь или снег, когда часто приходится доставать коврик и очищать его. Ухаживать за полиуретановыми ковриками чрезвычайно просто. Они легко моются водой, чистящими средствами, быстро сохнут. Чаще всего для поддержания ковриков в чистоте достаточно просто вытереть их влажной губкой.

ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КОВРИКИ В САЛОН Оригинальные системы фиксации

Текстура поверхности, препятствующая скольжению

Идеальная геометрия (технология лазерного 3D сканирования)

Адаптированная геометрия в зоне педалей управления (защита от западания)

Защита туннеля карданного вала

Защита места отдыха ноги водителя

ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КОВРИКИ В БАГАЖНЫЙ ОТСЕК Обширная цветовая гамма

Текстура поверхности, препятствующая скольжению

Эластичность

Антискользящие свойства материала (защита от движения коврика)

Идеальная геометрия (Технологии лазерного 3D сканирования)

ТЕКСТИЛЬНЫЕ КОВРИКИ В САЛОН Оригинальные системы фиксации

Идеальная геометрия (технология лазерного 3D сканирования)

Защита туннеля карданного вала

ПОЛИПРОПИЛЕН Защита места отдыха ноги водителя

Адаптированная геометрия в зоне педалей управления (защита от западания)

Оригинальный дизайн подпятника

ПОЛИАМИД

ДОСТАВКА

Оптовый прайс-лист на www.russia-type.ru 23  23 


актуально

отвечаем

спрашивали на вопросыотвечаем

ПРОГРАММА ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Ежедневно на «горячую линию» сети АЗС «Газпромнефть» поступают звонки от держателей бонусных карт «Нам по пути» по поводу восстановления или, к примеру, переоформления карт. По этой причине мы попросили ведущего специалиста по программе лояльности Екатерину Погорелову ответить на самые часто задаваемые «горячие» вопросы.

24

№09 • июнь • 2013

карточные вопросы Что делать, если я потерял карту? Вам нужно позвонить на единый бесплатный номер горячей линии 8 (800) 700-51-51 и сообщить номер утерянной карты, свою фамилию и дату рождения. Если вы не помните номер карты, то достаточно сообщить свою фамилию и дату рождения. Чтобы перенести накопленные бонусы с утерянной или поврежденной карты, необходимо приобрести новую карту, заполнив анкету ещё раз. При первой покупке карта будет активирована, после чего необходимо заполнить заявление на перенос бонусов. В заявлении необходимо указать номер утерянной карты (эту информацию можно найти в чеках), номер новой карты (если хотите перенести бонусы), имя владельца карты, дату рождения, контактный телефон и поставить подпись. Способы подачи заявления: • по электронной почте на адрес: hl@gpnbonus.ru (приложить сканированную копию или фотокопию заявления), • через форму обратной связи на сайте www.gpnbonus.ru (приложить сканированную копию или фотокопию заявления), • оставить на одной из ближайших автозаправочных станций сети; • отправить по факсу 8 (495) 663 13 83

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Как проверить количество накопленных бонусов на моей карте? Есть три способа проверить количество накопленных бонусов: • на любой АЗС можно запросить информационный чек с данными о балансе; • через услугу «личный кабинет» на сайте www.gpnbonus.ru. Чтобы зайти в личный кабинет, необходимо ввести в специальные поля номер карты и индивидуальный пароль. Если вы не получали индивидуальный пароль, то введите в специальное поле свою фамилию и далее следуйте инструкциям на сайте. Система автоматически предложит создать свой индивидуальный пароль для входа; • позвонив на единый бесплатный номер горячей линии 8 (800) 700-51-51 и назвав номер карты и фамилию. Напомним, что за каждую покупку на АЗС «Газпромнефть» можно получать бонусы А это значит, что на всех автозаправках для вас открываются новые возможности. Не забудьте перед совершением покупки предъявить свою бонусную карту, а если у вас возникнут вопросы по программе, обращайтесь по телефону горячей линии.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары, услуги

№9 (36) 2013

СЭКОНОМЬ НА ТОРМОЗАХ!

ВОПРОС-ОТВЕТ НА AUTO-SIB.COM

Вы постоянно думаете о снижении затрат. Как сэкономить на обслуживании тормозных систем? Покупать дешевые запчасти и тратить больше времени на ремонт? Или покупать дорогие запчасти? Есть и другое решение – это правильно обслуживать тормоза! Знаете ли вы, что первые тормозные колодки «ходят» на треть больше последующих не потому, что это – заводские колодки, а потому, что подвижные элементы суппорта на заводах смазывают? Знаете ли вы, что несмазанные подвижные элементы суппорта намного быстрее теряют подвижность, чем смазанные? И это приводит к целой цепочке проблем: неравномерный из-

нос колодок, тормозных дисков, «заклинивание» или «закисание» суппортов. В итоге, вы вынуждены тратить на обслуживание тормозных систем на десятки и сотни тысяч рублей больше, чем могли бы. Могли бы, если бы при смене колодок просто смазывали подвижные элементы суппортов специальной смазкой. Это увеличит время обслуживания суппорта на несколько минут, но сможет продлить его «жизнь» на тысячи километров! Мы предлагаем универсальную синтетическую смазку, специально разработанную для обслуживания всех подвижных элементов суппорта - МС1600. Она улучшит и сохранит подвижность колодок и тормозного поршня, обеспечит длительную защиту деталей, т.к. не вымывается водой и реагентами, предотвратит скрип при торможении, сделает следующий ремонт более быстрым, т.к. детали суппорта не «закиснут».

ВОРУЮТ НОМЕРА?

Итак, при следующем ремонте/смене колодок не забудьте использовать МС 1600 на: • направляющих суппорта; •торцах колодок, контактирующих со скобой; • нерабочих поверхностях колодок, контактирующих с тормозным поршнем; • манжетах тормозного поршня. Одного 5-граммового пакетика со смазкой достаточно для обработки двух суппортов легкового автомобиля.

ЗВОНИТЕ и не откладывайте Т. (383)-260-30-18

Антивандальная хромированная рамка из пищевой нержавейки.

НИКТО БОЛЬШЕ НЕ СМОЖЕТ ОТКРУТИТЬ ВАШ НОМЕР!

АНТИВАНДАЛЬНЫЕ РАМКИ . БОЛЬШОЙ ВЫБОР Новосибирск, ул. Гаранина, 15, тел. (383) 240-99-56, 213-65-49 e-mail: russia-type-r@mail.ru

www.russia-type.ru 10

№09 • май • 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

ICQ: 322-999-704 25  


Текст и фото: Михаил Фокин

Весенний дождь и Peugeot 301

Так уж сложилось, что тест-драйвы каждого нового автомобиля Peugeot выпадали у меня на разное время года. Легендарный Peugeot 308 я испытывал холодной зимой, роскошный седан 508 – жарким летом, симпатичный 408-й – осенью. И вот наступила весна, а вместе с ней и шанс протестировать новую модель – седан 301. Peugeot 301 впервые был показан широкой публике на Парижском автосалоне в 2012 году. Построенный на платформе PSA PF1, переднеприводный седан задуман разработчиками как «доступный бюджетный автомобиль, обладающий качествами, обычно присущими более дорогим моделям». Чтобы выяснить, так ли это, я отправился в

в дилерский центр Peugeot Компании Патриот Авто. Здесь для тест-драйва мне предоставили Peugeot 301 в комплектации Allure: бензиновый двигатель объемом 1,6л и мощностью 115 л.с., четырех-ступенчатая АКПП. Напомню, что этот автомобиль производят в Испании, на заводе города Виго.

Cильный снаружи Внешний облик новинки во многом напоминает экстерьер более дорогих представителей семейства Peugeot последнего поколения – в частности, 508-ю модель. Во всяком случае, именно об этом седане я подумал при первом взгляде на 301-й. Дизайн автомобиля по-европейски сдержан. Никакой особой вычурности. Сбоку Peugeot

26

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

301 смотрится как классический трехобъемный седан. Однако взгляд отмечает довольно внушительные для данного класса размеры: длина – 4440 мм, ширина – 1770 мм, высота – 1470 мм! Колесная база составляет 2650 мм, а дорожный просвет – 160 мм. Радиаторная решетка выполнена в виде трапеции с хромовой окантовкой, в верхней части которой надпись Peugeot. На капоте – лев, эмблема марки. Внушительного вида бампер, стильные боковые ребра, ровная крыша, крупные дверные проемы – все это в совокупности создает впечатление гармоничного, но вместе с тем довольно мощного автомобиля. При этом дизайнеры сохранили фирменный стиль семейства Peugeot.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


тест-драйв

На правах рекламы

Cолидный внутри Заглянем в салон. Ну надо же! Никоим образом интерьер этого автомобиля не ассоциируется со словом «бюджет». Здесь полностью соблюдены все лучшие традиции Peugeot, где стиль сочетается с комфортом. Свободного места в салоне достаточно – как спереди, так и сзади. Компоновка передней панели эргономична и функциональна. В приборной панели установлен многофункциональный дисплей, который отражает данные с бортового компьютера. Рулевое колесо с тремя крупными спицами по-спортивному подрезано снизу. Тему спорта продолжают передние кресла с удобной боковой поддержкой. Благодаря большой колесной базе (2,65 см) просторно будет и пассажирам на заднем сиденье. Комфорт обеспечивает система кондиционирования, в комплектации Allure – с

электронным управлением (в более доступных версиях – кондиционер и система отопления управляются традиционными ручными «крутилками»). В электронном варианте есть фишка – клавиша A/C Max, которая позволяет добиться максимального охлаждения за минимальное время. Нажал – и сразу прохладно! Теперь заглянем в багажник. Он потрясающе вместителен для такого внешне небольшого автомобиля – 506 л! Такой просторный багажник позволит взять с собой в поездку все, что может потребоваться.

Весенний дождь Пора в путь. Завожу ключом двигатель. Выезжаю на трассу. Льет сильный дождь, настоящий весенний ливень! Что ж, для тестдрайва это даже хорошо – тем ярче будут впечатления от испытания новой машины! «Дворники» усердно работают, обзорность вполне приличная. Пока трафик близок к движению в пробке, еду неспешно и начинаю изучать Peugeot 301. Дождь постепенно стихает, теперь можно и увеличить скорость. Отмечаю, что быстро привык к габаритам машины, уверенно перемещаюсь из ряда в ряд в потоке транспорта. Наконец-то выезжаю на пригородный участок трассы, где можно чуток полихачить.

№9 (36) 2013

Нарочито дергаю рулем влево/вправо – и получаю отличную отзывчивость и управляемость (замечу, что реечный рулевой механизм дополнен электроусилителем). Между тем дождь усиливается, но я не хочу его замечать и упорно набираю скорость. Разум в голове с трудом справляется с адреналино-пьянящим чувством где­то в груди. Поэтому… топлю педаль газа в пол, и (кто-­бы мог подумать!) 301-й делает рывок вперед, вполне укладываясь в декларируемые (до 100 км/ч за 10,8 сек.) параметры разгона! Двигаясь по водной пленке на асфальте, вполне логично жду заноса, но Peugeot 301 ведет себя уверенно и демонстрирует хорошую курсовую устойчивость. Напомню, что уже в базовой комплектации автомобиль оснащается ABS (антиблокировочная) и AFU (помощь при экстренном торможении) системами. А в версии Allure – еще и системой ESP (курсовая устойчивость). Вырулив с трассы на небольшой проулок, получаю возможность оценить подвеску. И здесь французы постарались! Такое ощущение, что, прежде чем продавать Peugeot 301 в России, его гоняли по самым заброшенным дорогам Франции от Прованса до Нормандии. Или по горам Испании. Короче, не важно, где. Важен результат: подвеска не подвела. Во всяком случае при резком преодолении лежачего полицейского или небольшой выбоины – никаких просадок или стуков, лишь мягкое «сглатывание» препятствия. Передняя подвеска у Peugeot 301 независимая, пружинная, выполнена на базе стоек типа «МакФерсон» и стабилизатора поперечной устойчивости и… видимо, действительно адаптирована к нашим дорогам. Возвращаюсь в салон и отмечаю удивительную маневренность Peugeot 301 – насколько же легко его парковать! Подводя итоги, скажу, что этот седан легок и удобен в управлении. Он имеет свой характер – им интересно управлять. Подвеска 301-го старается сглаживать сложный рельеф наших дорог. Вместе с тем это элегантный, презентабельный и комфортный автомобиль, сохраняющий верность лучшим традициям марки Peugeot. В заключение напомню, что испытуемый автомобиль в комплектации Allure стоит 655,9 тыс. рублей. Однако базовую версию Access, с МКПП и ДВС объемом 1,2 л, можно приобрести всего за 455,9 тыс. рублей. © Гранд Медиа

Автоцентр «Патриот Авто - Север» ул. Аэропорт, 51/1 тел.: (383) 347-0-777, 347-4-777 Автоцентр «Патриот Авто - ЮГ» Бердское шоссе, 500\1 тел.: 332-00-31; 332-20-29 www.patriotauto.ru 27  


автотовары

га! Новая услу ена -зам

экспресс

масла171 б

ва, на Б.Богатко 2-62 т. (383) 260-0

28

№09 • июнь • 2013 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автовитрина

№9 (36) 2013

Завод CHUGAI YUKAGAKU KOGYO, производящий продукцию для внутреннего рынка Японии с 1954 года, на протяжении всего времени придерживается строгих правил технологии производства такой значащей продукции как моторные масла и спецжидкости. За 58 лет не было зарегистрировано ни одной претензии - это ли не доказательство надежности и безукоризненного качества TAKUMI! Вся продукция этой марки относится к средней ценовой категории, несмотря на ее японское происхождение.

На правах рекламы

японские моторные масла TAKUMI для автомобилей TOYOTA "HIGH QUALITY 5W-30"

"HIGH QUALITY 5W-40"

Sport Town Sport

Sport

Town Town

Sport

"HYBRID 0W-20"

Модель

Объем двигателя

Тип двигателя

Год выпуска

ALTEZZA / ALTEZZA GITA AVENSIS SEDAN / AVENSIS WAGON BREVIS CAVALIER VEROSSA VEROSSA CHASER / CRESTA CHASER / CRESTA CHASER / CRESTA MARK II / MARK II BLIT

2 000 / 3 000 2 000 / 2 400 2 500 / 3 000 2 400 2 000 / 2 500 2 500 2 000 / 2 500 2 400 / 2 500 2 000 / 2 500 / 3 000 2 400 / 2 500

1998/10 - 2005/07 2005/09 2001/06 1997/09 - 2000/12 2001/07 - 2004/04 2001/07 - 2004/04 1997/09 - 1998/08 1997/09 - 2001/06 1998/08 - 2001/06 1997/09 -

Town

MARK II / MARK II BLIT / MARK II QUALIS

2 000 / 2 2000 / 2 500 / 3 000

1998/08 -

Town

Sport

MARK II / MARK II QUALIS MARK X ARISTO / SUPRA ARISTO / SUPRA / SOARER SOARER AVALON CENTURY CROWN / CROWN ESTATE CROWN / CROWN ESTATE / CROWN MAJESTA / CELSIOR CROWN / CROWN MAJESTA CROWN / CROWN MAJESTA / CELSIOR CROWN COMFORT CROWN MILD HYBRID PROGRES PRONARD WINDOM WINDOM PROBOX / PROBOX VAN / SUCCEED PROBOX VAN PROBOX VAN

2 000 / 2 200 / 2 500 / 3 000 2 500 / 3 000 3 000 3 000 / 4 300 2 500 3 000 5 000 2 000 / 2 400 / 2 500 2 000 / 2 500 / 3 000 / 4 000 / 4 300 2 500 / 3 000 / 3 500 / 4 300 2 500 / 3 000 / 4 000 2 000 2 000 2 500 / 3 000 3 000 2 500 / 3 000 2 500 / 3 000 1 500 1 300 1 500

1G-FE / 2JZ-GE 1AZ-FSE / 2AZ-FSE 1JZ-FSE / 2JZ-FSE LD9 1G-FE / 1JZ-FSE 1JZ-GTE 1G-FE / 1JZ-GE 2L-TE / 1JZ-GTE 1G-FE / 1JZ-GE / 2JZ-GE 2L-TE / 1JZ-GTE 1G-FE / 5S-FE / 1JZ-FSE / 1JZ-GE / 2JZ-GE / 2MZ-FE / 1MZ-FE 1G-FE / 5S-FE / 1JZ-GE / 2MZ-FE / 1MZ-FE 4GR-FSE / 3GR-FSE 2JZ-GTE 2JZ-GE / 3UZ-FE 1JZ-GTE 1MZ-FE 1GZ-FE 1G-FE / 1G-GPE / 2L-TE / 1JZ-GTE 1G-FE / 1JZ-FSE / 2JZ-FSE / 4GR-FSE / 3GR-FSE / 1UZ-FE / 3UZ-FE 4GR-FSE / 3GR-FSE / 2GR-FSE / 3UZ-FE 1JZ-GE / 2JZ-GE / 1UZ-FE 1G-GPE / 3Y-PE 1G-FE+1GM 1JZ-GE / 1JZ-FSE / 2JZ-FSE / 2JZ-GE 1MZ-FE 2MZ-FE / 1MZ-FE 2MZ-FE / 1MZ-FE 1NZ-FE 2NZ-FE 1NZ-FNE

Town

Town Sport

PROBOX VAN / SUCCEED STARLET STARLET VITZ

1 400 1 300 / 1 500 1 300 1 000 / 1 300 / 1 500

1ND-TV 1N / 4E-FTE 4E-FE 1SZ-FE / 1KR-FE / 2NZ-FE / 2SZ-FE / 1NZ-FE

1997/09 - 1998/08 2004/11 1997/09 - 2004/11 1997/09 - 2004/11 1997/09 - 2001/04 1997/09 - 2000/03 1997/09 1997/09 - 2003/12 1999/09 - 2006/07 2005/10 1997/09 - 2003/12 1997/09 2002/10 1998/05 2000/04 - 2003/05 1997/09 - 1998/08 1998/08 - 2006/03 2002/07 2002/07 2003/04 2002/07 1997/09 - 1998/12 1997/09 - 1998/12 1999/01 -

Town Town

"HIGH QUALITY 10W-30"

Economy Economy Economy Town

Sport

Town

Sport

Sport

Sport

Town

Town Sport

Town

Sport

Town

Sport

Town

Sport

Town Town Town Town

Sport Sport Sport Town Sport Sport Sport Sport Town Sport

Economy Economy

Sport

Economy Economy Sport

Economy Economy

Sport

Sport Town

Sport

Economy Economy Economy

Economy

Economy Sport Sport Town

Economy Economy Sport

Sport

Sport

Economy Economy Economy Economy Economy Economy Economy Economy Economy

Town Town Town

Economy Economy

Town

Town Town

Economy Economy

Sport

Town

Economy Economy

Town

Town Town Town

"HIGH "STANDARD QUALITY "STANDARD 5W-30" 10W-30" 10W-40"

Sport Sport

Economy Economy Economy Economy

СПРАШИВАЙТЕ ПРОДУКЦИЮ TAKUMI В АВТОМАГАЗИНАХ НОВОСИБИРСКА • М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, корп.3 т.:+7 (383) 299-18-06

• ТЦ «Автоградъ»: ул. Доватора ,11, пав. 1-25 т.: 8 (913) 770-46-47

• ТЦ «Пионер», павильон №5: Гусинобродское ш., 62 т.: +7 (913) 461-60-62

• М-н «Эврика»: ул. Забалуева, 1Б т.: +7 (383) 299-27-74

www.takumi-oil.ru

АЦ Горизонт, пав. №10, 3107: ул. Б. Богаткова, 253/1 т.:+7 (965) 823-32-14

Оптовые поставки: Новосибирск, ул. Крамского, 42, офис 316 Тел: +7(383) 363-00-75 (многоканальный) 29  


новости

30

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти

№9 (36) 2013

31  


независимый автосервис

32

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис №9 (36) 2013

33  


независимый автосервис

34

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис №9 (36) 2013

35  


независимый автосервис

Техническое состояние любой подержанной машины определяется оставшимся ресурсом и объемом денежных вложений, необходимым для приведения автомобиля в надлежащее состояние. Важная часть автомобиля – его «ходовка», или ходовая часть. Поэтому следует постоянно проверять ее работоспособность. Текст: Стас Захаркин

проверяем «ходовку» Несмотря на то что ходовую часть принято выделять в качестве отдельной конструктивной части автомобиля, рассматривать и проверять ее отдельно от остальных смежных систем машины нельзя. Ведь, например, стук рулевой рейки и амортизаторов передней подвески бывает практически невозможно отличить, да и изношенные или деформированные тормозные диски могут вызвать ощущение серьезной неисправности. В связи с этим проверять состояние ходовой части машины нужно в совокупности с тормозной и рулевой системами, а также принимая во внимание возможные изъяны в работе коробки передач.

В первую очередь стоит проверить наличие/отсутствие люфта на руле и колесах машины. Для этого нужно вывесить передние колеса (проще это делать при помощи домкрата, действуя поочередно с каждым колесом), заблокировать руль автомобиля, после чего обеими руками, прикладывая усилие, попытаться подвигать каждое из вывешенных колес в двух направлениях. Подвигайте колесо, взяв его за левый и правый края, а затем – за верхний и нижний. Если в результате движения ощущаются люфты, то первый возможный вариант неисправности – проблема в рулевой системе, второй – износ элементов подвески,

Небольшой люфт в руле, как правило, сопряжен со стуком с правой стороны при проезде неровностей

36

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

например, шаровой опоры. Необходимо произвести осмотр чехлов шарниров и рулевого управления, а у переднеприводных моделей автомобилей, кроме того, нужно проверить шарниры полуосей. Проверить чехлы очень просто. Нужно сжать их пальцами рук, оценив наличие в них смазки и целостность герметичности. Обязательно нужно проверить амортизаторы на предмет возможных течей. Заодно проверьте пыльники и резиновые отбойники амортизаторов. Работоспособность амортизаторов также очень несложно проверить. Для этого нужно подойти вплотную к машине и, с силой надавив на крыло, отпустить. При нормальной работоспособности амортизатора машина должна после нажатия подняться, слегка опуститься и еще раз подняться. Большое количество качаний говорит о неработоспособности амортизатора. Конечно, для более точной информации о состоянии амортизаторов автомобиль нужно проверить на вибростенде, но, как правило, на такую операцию соглашаются не многие. Тем более что некоторые дефекты могут проявиться позднее, в условиях полноценной эксплуатации автомобиля. К проверке мест крепления шлангов и цилиндров тормозной системы нужно отнестись особенно тщательно. И дело не в стоимости их ремонта или замены в случае неисправности. Невнимательная проверка целостности элементов тормозной системы может привести к серьезной аварии с печальными последствиями. Нужно

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№9 (36) 2013

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ Дмитрий Кизнер, директор компании «АСТ-сервис»:

осмотреть пыльники каждого направляющего суппорта и цилиндров. Разная толщина накладок тормозных колодок указывает на подклинивание направляющих суппортов или выход из строя тормозного цилиндра. Следует иметь в виду, что остаточная толщина каждого из тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. А четкий бортик по краю диска образуется при пробеге автомобиля более 75 тыс. км.

Проверка в движении После осмотра и визуальной проверки нужно испытать автомобиль на ходу. В первую очередь нужно выключить музыку, чтобы можно было хорошо слышать все посторонние звуки. Стоит начать движение на прямом и ровном участке дороги, отпустив руль. Если автомобиль продолжает движение прямо, можно считать, что серьезных проблем с ходовой нет. Когда автомобиль при отпущенном руле начинает вести в сторону, речь идет нарушении геометрии подвески или даже всего кузова. Конкретная проблема может заключаться как в износе элементов подвески, так и в нарушении развала колес. Очень часто на автомобилях с большим пробегом значительно изношены рулевые тяги, а также шаровые опоры. Иногда небольшой плавный увод в сторону является следствием неправильно накачанных шин. Но если после прокачки колес и выравнивания давления в шинах проблема осталась, а предварительный внешний осмотр не выявил недостатков подвески, скорее всего, проблема в геометрии. Кстати, подтверждением этого может быть неравномерно изношенные покрышки. Приобретать такой автомобиль не стоит, поскольку исправить подобную проблему будет сложно и дорого. Бывает и так, что с отпущенным рулем автомобиль продолжает прямолинейное

движение, его никуда не ведет, но рулевое колесо при этом немного отклоняется. Это говорит о том, что произошел проворот рулевой колонки на один зуб относительно рейки. Это может быть вызвано наездом на препятствие на большой скорости. В целом, если других повреждений автомобиля не выявлено, этот недостаток не является существенным. При езде даже по не самой лучшей дороге в подвеске ничего не должно дребезжать или стучать. Наличие стуков сигнализирует об износе втулок стабилизаторов, втулок амортизаторов или шарниров подвески. Неисправные амортизаторы дают о себе знать характерным клевком передней части автомобиля при торможении, а также проседанием кормовой части при разгоне. Кроме того, автомобиль с неисправными амортизаторами будет неуверенно держать дорогу, часто крениться и сбиваться с траектории даже на пологих поворотах. Оценка вибрации рулевого колеса позволит понять степень гнутости колесных дисков и более тщательно проверить ходовую часть на предмет наличия дефектов. Резко затормозите на ровном и сухом асфальте, после чего выйдите из машины для осмотра тормозного следа. При исправной ходовой части следы торможения симметричны, а в процессе самого торможения автомобиль не должно никуда уводить. Имейте в виду, что исправная машина, не оборудованная ABS, при экстренном торможении неуправляема и на поворот руля никак не реагирует, продолжая первоначальное движение. Машины с антиблокировочной системой при использовании экстренного торможения не должны повизгивать резиной, продолжая управляться вращением руля. При этом допустимо характерное небольшое биение педали тормоза. © Гранд Медиа

– Если вы стремитесь сохранить ходовую часть своего автомобиля в работоспособном состоянии как можно дольше – вам нужно приезжать на диагностику хотя бы дважды в год. Если делать это своевременно, то стоить это будет недорого. Поменять изношенный пыльник стоит всего тысячу рублей. Зато он защитит от повреждений остальные части подвески. Но если не диагностировать ходовую часть долгое время – то прийти в негодность могут ШРУС или стойка, а вот уже их починка обойдется в кругленькую сумму. Каждый автомобиль имеет свои болевые точки в ходовой части, однако основной элемент подвески – стойки и пружины. Если они в порядке, то вся подвеска будет работать долго, если изношены – то ходовая часть быстро придет в негодность. В целом износ подвески сильно зависит от сезонности нашего климата. Ведь летом при ровном асфальте скорость износа – одна, а зимой в гололедицу – совершенно другая.

Игорь Кальпус, технический директор автосервиса «Рэн»: – Если водитель не первый день за рулем, он уже наизусть знает стуки и шумы своей машины. Если вы начинаете слышать какие-то непривычные посторонние скрипы, щелчки, вас беспокоят мелкая вибрация или небольшая потеря управляемости – значит, пришло время чинить подвеску. Быстрее всего изнашиваются резинотехнические изделия – втулки и стойки стабилизатора, наконечники в рулевой рейке, амортизаторы. Желательно, конечно, перед каждым новым сезоном проверять автомобиль на диагностической линии. Водитель сразу может не понять, что, например, амортизаторы уже выходят из строя. А вот компьютерный стенд с легкостью покажет работоспособность ходовки в процентном соотношении. Я не знаю, стоит ли в российских условиях говорить о каком-то минимальном пробеге, после которого нужно диагностировать ходовую часть. Можно отремонтировать подвеску с нуля, потратив хорошие деньги, а через день попасть в какую-нибудь яму или незакрытый колодец – и ремонт насмарку. Если говорить о нормальных условиях эксплуатации, хороших дорогах и неагрессивном стиле езды, то проверять «ходовку» стоит каждые 30–40 тыс. км пробега. Однако с учетом российских условий я бы снизил этот показатель до 20 тысяч.

Статьи по автосервису читайте на сайте www.auto- sib.com • Где тонко, там и льется! • Ремонт подвески: готовимся к весне!

37  


независимый автосервис

38

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис №9 (36) 2013

39  


независимый автосервис

40

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис

№9 (36) 2013

41  


автомир

Текст: Евгений Величко

Сильные мира СЕГО Журнал «Авто и Сити» начинает цикл статей о самых мощных серийных двигателях внутреннего сгорания современности. Насколько мощным может быть ДВС легкового автомобиля? Сегодня количество лошадиных сил в некоторых суперкарах превышает отметку в 1000, а американские драгстеры благодаря активному использованию закиси азота легко поднимают планку до 7000 лошадиных сил. Однако столь запредельные показатели значительно снижают ресурс двигателя, что делает спортивный автомобиль малопригодным к повседневной, пусть и активной эксплуатации. Именно поэтому лучшими в автоспорте считаются двигатели с оптимальным соотношением мощности и надежности, первоначально разработанные для серийных моделей. В этом выпуске «Авто и Сити» мы расскажем о двух мощнейших ДВС, ставших легендарными уже сегодня.

ДВИГАТЕЛЬ 2JZ-GTE Великая, обожаемая тюнерами всего мира трехлитровая рядная «шестерка» с турбонаддувом от концерна Toyota. Этот двигатель устанавливают в автомобили любой модели и года выпуска вне зависимости от сложности SWAP, ведь результат стоит самых дорогих свеч. Чем же так хорош 2JZ-GTE? Тем, что этот ДВС в «стоковом» варианте выдает 280 л.с. и 460 Н•м крутящего момента, при этом обладая исключительной надежностью! С минимальными вложениями мощность 2JZGTE возможно увеличить до 400 «лошадей», риск же вляпаться в стремительно приближающийся капремонт при этом невелик. Потратив же более 4 тыс. баксов на хорошие комплектующие и грамотную настройку «мозга», можно собрать 600-силь-

42

№09 • июнь • 2013

ный автомобиль почти серийной надежности! Что дальше? Скажем так, 2JZ-GTE – один из немногих серийных моторов в мире, способных неоднократно «переварить» нагрузку в 1000 л.с., и это при трех литрах рабочего объема! Кроме того, рядный двигатель компактнее V-образных «шестерок» и обладает куда меньшей вибронагрузкой на кузов автомобиля, что заметно облегчает «свап» в автомобили других производителей. К примеру, 2JZ-GTE все чаще появляется в подкапотном пространстве Nissan 350Z и Mazda RX8, заменяя в последнем случае ненадежный роторный двигатель Ванкеля. Если верить маркетологам Toyota, секрет надежности

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

2JZ-GTE заключался в желании японского производителя не ударить в грязь лицом. В начале 90-х годах прошлого века компания Toyota находилась в процессе активной экспансии автомобильного рынка США, неплохо реализуя любимые американцами седаны бизнес-класса, в том числе и под нераскрученным тогда брендом Lexus. Конкуренция со стороны немецкой тройки и гиганта GM в этом сегменте была сильна как никогда, и японскому автопроизводителю стал необходим новый, надежный и мощный ДВС, одновременно удовлетворяющий техническим требованиям сразу всех рынков сбыта в целях унификации производства. Создать аналог европейских и американских двигателей с рабочим объемом под 6 л не представлялось возможным, так как в родной Японии автомобильный налог как раз зависел от литража двигателя. В процессе разработки почти сразу же стала очевидна неэффективность форсировки существующих атмосферных моторов Toyota, поэтому было принято решение создать турбированный двигатель. Посколь-

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автомир

№9 (36) 2013

ДВИГАТЕЛЬ LS

ку серийные автомобили с приставкой «турбо» в то время не пользовались большим доверием в Штатах, новый флагманский мотор с турбонагнетателем должен был обладать исключительной надежностью, чтобы превосходство технологий Toyota стало очевидным для всех. Поэтому японские инженеры уделили особое внимание выносливости всех запчастей, участвующих в работе турбонагнетателей, заложив увеличенный запас прочности в конструкцию мотора и систем впуска и выпуска. Так появился рядный шестицилиндровый 1JZ-GTE с двумя турбинами объемом 2,5 л, позже переродившийся в трехлитровый 2JZ-GTE с одним турбонагнетателем. Очень жаль, что популярный ныне Lexus не использует былой опыт и выпускает только многолитровые атмосферные автомобили, в то время как немецкая тройка активно идет по пути «даунсайза», выпуская все более компактные и мощные турбодвигатели.

Как может развиваться моторостроение в стране хайвеев, породившей эру дешевых маслкаров с невероятно огромными и прожорливыми моторами, а также успешно пережившей несколько топливных и экономических кризисов? Конечно, требуется еще больше мощности, еще больше литров рабочего объема, расход топлива – дело десятое. И знаете, американцев можно понять. Стоит лишь один раз услышать гулкий рокот 6,2-литрового монстра LS на низах, переходящий в неистовое свирепое рычание, моментально вызывающий страх, эйфорию и… безумную жажду скорости! В такие моменты возникает осознание сути автомобильной мощности поамерикански, где двухлитровым может быть пакет молока, но никак не американский мотор. V-образные «восьмерки» серии LS были разработаны General Motors как универсальные мощные ДВС на все случаи жизни – LS можно увидеть на маслкарах, грузовиках, автобусах, спецтехнике и даже самолетах. В зависимости от спецификации и года выпуска моторы LS-серии выдают от 345 до 556 л.с. в версии LSA с винтовым нагнетателем Eaton. Спортивные алюминиевые восьмерки LS со стоковым навесным оборудованием и заводской МКПП Hurst легко «пере-

варивают» 1000 Н•м крутящего момента, поэтому при небольших вложениях можно существенно повысить мощность мотора, например, установив на атмосферный LS9 механический нагнетатель, дающий прибавку сразу же в 150 л.с. Но главный козырь этих двигателей – их универсальность. Моторы серии LS являются уникальным «полуфабрикатом от тюнинга»: уже с завода эти движки оснащены всем необходимым навесным оборудованием для «свапа», а также мозгами с несколькими вариантами прошивки для различных конфигураций, включая наддувные. Это значит, что вам не придется тратить время на поиск достойных «мозгов» и проходить длительный процесс настройки – специалисты из GM уже сделали эту важную и точную работу за вас. Вообще, моторы серии LS – самые компактные и надежные V8 в мире в первую очередь благодаря простоте конструкции, особо не изменившейся с 50-х годов прошлого века. При этом мотор обладает современными техническими решениями вроде системы изменения фаз газораспределения или индивидуальных катушек зажигания на цилиндр. Такое сочетание архаизма и современности вкупе с «готовыми» настройками сделало мотор LS самым популярным V8 в мире тюнинга. © Гранд Медиа

Статьи по тюнингу автомобилей читайте на сайте www.auto- sib.com • Обороты для Toyota • Honda: без права на турбо

43  


независимый автосервис

44

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис

№9 (36) 2013

45  


автозапчасти, автосервис

46

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


установочные центры, автотовары

№9 (36) 2013

47  


новости

На АЗС «Газпромнефть» представлен летний ассортимент товаров С наступлением теплого сезона широкий ассортимент магазинов при АЗС традиционно дополняют товары для поездок за город и пикника. Это мангалы и шампуры, уголь и дрова, средства для розжига, одноразовая посуда, пледы, накидки от дождя и средства от укусов насекомых. Любители бани и сауны смогут приобрести березовые веники, ароматические масла, банные шапочки и рукавицы, купальные принадлежности и многое другое. Для детей и взрослых в продаже представлены разнообразные игры: бадминтон и мячи, шахматы и шашки. Обновление ассортимента коснулось и линейки товаров под собственной торговой маркой «Сеть АЗС «Газпромнефть»: теперь на всех автозаправочных станциях можно купить летнюю стеклоомывающую жидкость. На трассовых АЗС основных курортных направлений в продаже представлено расширенное предложение товаров для пикника – коптильни, летние шатры и складная мебель.

48

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары

№9 (36) 2013

49  


АВТОЖУРНАЛЫ на сайте: • Авто и Сити • Авто 54 • Спецтехника и грузовые автомобили

www.auto-sib.com 50

№09 • июнь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№9 №9 (36) (36) 2013 2013

* по колличеству специализированных торгово-сервисных центров по продаже стартерных аккумуляторов

Материал предоставлен компанией «АВТОМОТИВ»

Торгово-сервисная сеть «Автомотив» ведет свою деятельность уже более 15 лет. Любой автолюбитель, купив аккумулятор в «Автомотиве», получает вместе с ним бесплатное пожизненное обслуживание на весь срок службы АКБ. В России на сегодняшний день действует более 50 магазинов компании, в 22 городах России, где можно получить профессиональную консультацию специалиста и сделать правильный выбор.

Ноу-хау компании В магазинах «Автомотив», кроме продажи и срока гарантии на аккумуляторы, также предоставляется бесплатное сервисное обслуживание. Каждый магазин компании — это сервисный-центр, в котором, в течение всего срока эксплуатации купленной в сети АКБ, Вы можете пройти диагностику и обслуживание аккумулятора, диагностику электрооборудования автомобиля. Также, приобретая аккумулятор, вы можете быть в полной уверенности в том, что АКБ полностью заряжен и готов к установке на ваш автомобиль.

Профессиональная подготовка специалистов Менеджеры магазина не просто занимаются продажей, это квалифицированные специалисты, занимающиеся диагностикой и обслуживанием АКБ, что требует соответствующей квалификации. Руководством компании постоянно организуются встречи с представителями российских заводов, со специалистами, которые проводят тренинги, семинары, практические занятия, с психологами, с целью развития у сотрудников «Автомотива» коммуникабельности, умения работать с

людьми. Знания и навыки проверяются ежегодной аттестацией всех сотрудников.

Большие оптовые скидки Ветеранам, пенсионерам, постоянным и оптовым клиентам предоставляются специальные скидки.

Прием старых аккумуляторов В торгово-сервисной сети «Автомотив» вы можете сдать отработанную АКБ в зачет вновь приобретенной. Для оптовых клиентов существуют специальные предложения по сдаче отработанных АКБ.

Прямые поставки Компания «Автомотив» осуществляет прямые поставки АКБ от производителей. В их числе крупнейший аккумуляторный завод Южной Кореи (торговые марки CENE, TIGER, AlphaLine). Прямые поставки от ведущих российских производителей (нижегородские «Титаны», «Тюменские медведи»), а также производителей из ближнего зарубежья (украинские аккумуляторы Westa). В сети «Автомотива» представлено более 100 наименований АКБ. Заключенные со многими заводами прямые договоры, позволяют компании «Автомотив» получать АКБ без посредника, что дает возможность значительно сокращать конечную стоимость товара.

Сопутствующие товары В магазинах компании «Автомотив» вы также можете приобрести сопутствующий товар: автомасла, автокосметика, авна правах рекламы тохимия, автоаксессуары. СЕРВИС, ЗАРЯДКА, ДИАГНОСТИКА

БЕСПЛАТНО

WWW.AVTOMOTIV.RU Оптовые продажи: ООО ТД «СибЭлектроисточник», тел./факс (383) 345 87 50 WWW.6-CT.RU г.НОВОСИБИРСК: ул.Б.Богаткова, 264, тел:(383) 267-34-00; Горский ж/м, 60, тел: (383) 301-13-44; пр-т Дзержинского, 5, тел:(383) 299-03-01; ул.Железнодорожная, 17, тел:(383) 292-92-19; ул.Курчатова, 3к.1, тел:(383) 291-10-05; ул.Никитина, 155«а», тел:(383) 292-94-50; ул.Первомайская, 53«а», тел:(383) 299-10-55; ул.Приморская, 22, тел:(383) 345-15-35; ул.Русская, 50/1, тел:(383) 299-03-11; ул.Сибиряков-Гвардейцев, 56«в», тел:(383) 292-94-64; ул.Станиславского, 29, тел:(383) 343-95-11; ул.Станционная, 43, тел:(383) 292-91-95; пр-т Строителей, 23, тел:(383) 333-14-37; ул.Тайгинская, 2, тел:(383) 291-31-30; ул.Троллейная, 152/3, тел:(383) 213-04-24; ул.Фабричная, 55, тел:(383) 223-14-52; ул.Хилокская, 19к.3, тел: (383) 299-11-81; ул.Широкая, 2«Б», тел:(383) 29-29-460; г.БЕРДСК: ул.Ленина, 122, тел:(383-41) 5-38-61; г.ИСКИТИМ: ул.Пушкина, 26 «А», тел:(383-43) 2-35-64; г.КРАСНОЯРСК: ул.Калинина, 43«В», тел:(391) 290-22-09; пр-т Металлургов, 41”Б”, тел:(391) 224-24-42; ул.Северная, 10, тел:(391) 28128-62; ул.Говорова, 55«В», тел:(391) 241-78-96; ул.Молокова, 66, тел:(391) 281-71-71; ул.9 мая, 38 «Е», тел:(391) 281-61-61; ул.40 Лет Победы, 21, тел:(391) 225-48-90; ул.Затонская, 3, тел:(391) 213-15-22; г.АБАКАН: ул.Щетинкина, 73, тел: (390-2) 22-32-95; Кирова, 251, тел: (390-2) 347-347; г.ЧЕРНОГОРСК: ул.Энергетиков, 24, тел:8-950-305-07-05; г.МИНУСИНСК: ул.Тимрязева, 39, тел:(391-32) 5-22-05; г.САЯНОГОРСК: ул.Индустриальная, 15”Д”, тел:(390-42) 6-23-29; г.КЕМЕРОВО: Единая Справочная: т.333-093; ул. 2-ая Камышинская, 2 «Б», тел:(384-2) 28-57-56; ул.Терешковой, 33, тел:(384-2) 54-82-35; пр-т Кузнецкий, 71, тел:(384-2) 28-69-88; ул.Шахтеров, 99, тел:(384-2) 33-00-94; г.ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ: пр-т Ленина, 65, тел:(384-56) 2-80-88; г.БЕЛОВО: ул.Ленина, 19, тел:(384-52) 2-72-65; г.НОВОКУЗНЕЦК: ул.Кузнецова, 12, тел:(384-3) 991-66; пр-т Курако, 22, тел:(384-3) 60-17-37; пр-т Октябрьский, 53, тел:(384-3) 770-373; ул.Тореза, 35«А», тел(384-3) 92-11-92; г.ЮРГА: ул.Московская, 19, тел:(384-51) 65-65-3; г.БАРНАУЛ: ул.Балтийская, 12, тел:(385-2) 28-30-90; ул.Покровская, 21, тел:(385-2) 25-36-30; ул.Советской Армии, 77, тел:(385-2) 56-44-96; ул.Космонавтов, 10/4, тел:(385-2) 253-661 ; г.НОВОАЛТАЙСК: ул. Деповская, 28«а», тел:(385-32) 2-34-32; г.БИЙСК: ул.Васильева, 73, тел:(385-4) 44-80-03; ул.В.Максимовой, 4”А”, тел:(385-4) 41-91-91; г.ГОРНО-АЛТАЙСК: пр-т Коммунистический, 87, тел:8-913-996-3333; г.ТОМСК: пр-т Комсомольский, 39/4, тел:(382-2) 69-60-60; ул.Елизаровых, 56, тел:(382-2) 69-60-30; г.СЕВЕРСК: ул.Транспортная, 5/1, тел:(382-3) 205-204; г.ОМСК: ул. 3-я Енисейская 23 «А», тел:(3812) 433-703; г.ВЛАДИВОСТОК: ул.Волгоградская, 20«В», тел:(423) 299-24-42; ул.Бородинская, 28, тел:(423)224-32-99

51


АВТОМИР

– Смотри, люди испытывают истинное наслаждение от нахождения в твоей машине. А ты испытываешь наслаждение от нахождения… в этих вот семьсотрублевых кроссовках, хах! Неизвестный автовладелец

Текст: Илья Серебренников

ТЮНИНГ ИЛИ ДРИФТ? ВСЕГО, ДА ПОБОЛЬШЕ!

ЗА ДВЕНАДЦАТЬ ЧАСОВ ДО… Волнующее ощущение: в руках два ярких браслета, дающих пропуск в любой уголок аэропорта Северный на время проведения Best Tuning Fest и Best Drift Fest!

TUNING Пасмурное неприятное утро не предвещало ничего хорошего. Стоит быть благодарным хотя бы за отсутствие дождя. Чудное зрелище! Больше сотни ярких и цветастых машин. Гремит музыка, под которую хочется одного: зажать акселератор и мчаться вперед. На переднем плане редкие в России, но такие любимые американские muscle-кары середины прошлого века рядом с совсем новенькими Ford Mustang. Должен был появиться и тот самый Shelby GT 500 – главный герой фильма «Угнать за 60 секунд», – но в последний момент сорвалось. Чуть дальше – самый массовый «японский квартал». Тут парни «бомбят» граффитипортреты Джокера и Эцио Аудиторе прямо на борту Legacy начала века, там – Forester, весь в орденах, грамотах и кубках как породистый пес, еще дальше – открытые капоты, хром, разноцветный винил, разнообразные колесные диски, наклейки JDM и NISMO, stickerbombing…

За ними, на отшибе, сиротливо выстроились тюнеры на отечественных «Ладах», выполненных в ретростиле. В тучах появились прорехи, сквозь которые показалось ленивое майское солнце, вселяющее робкую надежду на теплый и погожий денек. Подходим к шашлычной палатке около главной сцены, которая собрала вокруг себя тесное сообщество – владельцев машин, граффитистов, дрифтеров, пробежавших всю гоночную трассу, и мрачных людей с беджами «СМИ» или «Судья». Дожидаясь своей порции плохо прожаренного мяса и перекидываясь шутками с соседями, я случайно бросил взгляд в сторону здания аэропорта: оттуда на нас неслась человеческая лавина, жаждущая потрогать и сфотографироваться на фоне каждого представленного автомобиля. Началось! Через несколько минут после открытия зарядил проливной дождь. Удивительно, но это не испугало посетителей. Огромный человеческий рой налетел на тут же ставшую маленькой под «экспонатами» выставки площадку аэропорта. Пришедшим удавалось выгнать хозяев под ливень, чтобы хотя бы десять секунд посидеть за приглянувшимся рулем. Потом сунуть любопытный нос под капот, рассматривая хромированные патрубки и довольно цокая язы-

Nissan Silvia чемпиона класса PRO

52

№09 • май • 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

ком, следом провести рукой по углепластиковому спойлеру и счастливыми уйти восвояси. А у следующей машины, конечно же, повторить ритуал с начала. Позволив людям вдоволь погулять промеж рядов, организаторы начали выбирать лучшие автомобили в каждой из номинаций – Styling, Engineering, Audio & multimedia, Offroad, Retro и Bike. Cамая нешуточная борьба разгорелась в категориях ретромашин и стайлинга. Предсказуемо, что в «Ретро» первые места взяли всеми любимые американские маслкары. Интересно, что в тройку призеров вкатилась «Лада»-2102 1981 года в идеальном состоянии. А вот выбор жюри в «Стайлинге» поверг меня в кратковременное уныние – первое место взяла аляповатая свадебная автокарета! Приз зрительских симпатий уехал в Томск на красной Toyota Mark II с подпертым синей бейсбольной битой капотом.

DRIFT Ближе к двенадцати на мокрый асфальт трека стали с ревом выкатываться первые спортсмены. И тут же к ограждениям вокруг «арены» прилипли сотни зрителей, отбросив все остальные, ставшие несущественными дела. Под пасмурным небом, со светом фар и взлетающим из-под колес водяным паром, с

Парные заезды — самые зрелищные

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№9 (36) 2013

По словам хозяина кареты, от молодоженов отбоя нет Тот самый титулованный Forester Результаты дрифта, класс PRO 1 место – Чивчян Георгий, Красноярcк, Nissan Silvia 2 место – Железовский Иннокентий, Омск, Toyota Crown 3 место – Ермохин Дмитрий, Красноярск, Nissan Silvia

отлетающими в зрителей кусочками шин неслись к финишу пробные заезды. Суть дрифта – пустить машину юзом, ввести в управляемый занос и, постоянно находясь в заносе, пройти предложенную трассу, на которой расставлены конусы. Если автомобиль едет прямо – штрафные очки, сбивает конус – штрафные очки, разворачивается или останавливается – заезд не идет в зачет. Нам показалось, что влажное дорожное покрытие сначала стало для гонщиков серьезным испытанием – тут и развороты, и слишком медленное аккуратное прохождение участков, и неудачные попытки отправить машину в занос. Впрочем, к квалифицируемым заездам даже самые молодые участники класса Street освоились и стали показывать красивое вождение, следуя организаторскому «Меньше спорта, больше шоу!». А потом на трассу стали выпускать несколько машин класса Pro сразу. И это настоящая война! Приятно смотреть, как мимо боком проносятся два ярко окрашенных и утробно ревущих автомобиля, между которыми не более полуметра. Рассинхронизация в одном движении – и столкновения не избежать. То, что все пилоты дошли до финиша без повреждений, воспринимается не как их личное мастерство, а как настоящее чудо.

Бейсбольная бита — неотъемлемый элемент стиля

Посмотреть финал, несмотря на ужасную погоду и неутешительный прогноз, пришло настолько немыслимое количество зрителей, что приткнуть машину где-нибудь около аэропорта не было никакой возможности. И совершенно не прогадали! Гонщики до последнего момента держали зрителей в напряжении, демонстрируя отличную езду. Финальный заезд принес победу красноярцу Георгию Чивчяну на желтом Nissan Silvia. На наш взгляд, абсолютно заслуженно. Всех удивил Иннокентий Железовский из Омска, который на своем Toyota Crown сначала победил в классе Street, был допущен к гонкам Pro, где в итоге занял второе место. Очевидное и невероятное!

ПОСЛЕВКУСИЕ

Результаты дрифта, класс STREET 1 место – Железовский Иннокентий, Омск, Toyota Crown 2 место – Синицын Антон, Москва, Nissan Skyline 3 место – Свинин Максим, Новосибирск, Toyota Mark II

Георгий шлет привет своим фанатам

Радость от множества красивых машин, собранных в одном месте. Легкая грусть изза погоды, подмочившей многим участникам настроение, нацепившей на их лица печальные маски. Восторг от парных дрифтов «борт в борт» – невообразимо эффектная картина. Сожаление о пропущенном выходе прекрасных дам из групп поддержки из-за происходящего на треке. Удовольствие от хорошо проведенных выходных! © Гранд Медиа

Саморез в шине? Невозможно!

Фонтаны брызг из-под колес и запах паленой резины

53


Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.12@sibak.ru

ОПТ www.sibak.ru

справочный телефон

300-00-11

ул. Писарева, 38 пр. Дзержинского, 14 ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Большевистская, 151 ул. Кутателадзе, 7а ул. Станционная, 11 к2 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Станционная, 52 к2 ул. Петухова, 69 к4 ул. Кирова, 295 Бердск, ул. Кр. Сибирь, 1а

(383) 224−99−93 (383) 279−96−49 (383) 271−09−59 8−913−464−55−01 (383) 292−55−30 (383) 339−91−33 (383) 353−72−72 (383) 360−08−60 (383) 342−90−27 (383) 292−08−15 (38341) 2-33-55

АВТОиСИТИ № 9/ 2013  

magazine about auto

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you