auto7 #
686
Suzuki Swift 1.2 (δοκιμή)_σ.4
(26 ΙΟΥΛ 2019)
Οικονομικό και ευχάριστο
Στη δημοφιλή έκδοση 1.2 το Swift προσφέρει ένα καλό συνδυασμό οικονομίας και επαρκούς δύναμης, έχει αποδεκτούς χώρους, είναι προσεγμένο ποιοτικά και καλά εξοπλισμένο χωρίς να είναι ακριβό και είναι ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Μπορεί να καταργήθηκε η πετρελαιοκίνητη έκδοσή του, αλλά η Suzuki προσφέρει το Swift με μια αρκετά μεγάλη γκάμα, που εκτείνεται από τη φιλοσοφία της οικονομικής μετακίνησης που εκπροσωπεί η υβριδική έκδοσή του μέχρι τη δυνατή έκδοση Sport, που τονίζει ιδιαίτερα το νεανικό χαρακτήρα του. Κάπου ανάμεσα βρίσκεται το, αρκετά δημοφιλές στην ελληνική αγορά, 1.2 με το χειροκίνητο κιβώτιο, μια έκδοση αρκετά οικονομική σε κόστος απόκτησης και χρήσης, αλλά καθόλου ανεπαρκής για χρήση και εκτός πόλης.
εσωτερικό_Το χώρους για τους επιβάτες που μπορεί να μην είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, αλλά φιλοξενούν χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενηλίκους. Ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 265 λίτρα, βρίσκεται πλέον στο πλαίσιο της κατηγορίας, χωρίς βεβαίως να είναι και από τους μεγαλύτερους. Ικανοποιητικοί επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι ικανοποιητική και η εργονομία γενικά σωστή, θα παρατηρήσουμε μόνο ότι τα σκιάδια είναι μικρά και η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος κλιμακωτή και όχι συνεχής. Σημαντικά βελτιωμένο ποιοτικά, το νέο Swift είναι καλά φτιαγμένο, με σωστή συναρμολόγηση και συνολικά προσεγμένη
κατασκευή, χωρίς όμως πολυτέλειες, με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Το 1.2 ξεκινάει από 11.830 ευρώ, με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός, αυτόματα φώτα, ραδιο-CD με Bluetooth, θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι και δυνατότητα σύνδεσης με smartphones, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Από την άλλη πλευρά συνοδεύεται από εγγύηση 7 ετών (3 χρόνια εργοστασιακή + 4 χρόνια επέκταση) ή 140.000 χλμ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
βενζινοκινητήρας 1.2 Dualjet των 90 ίππων είναι αρκετά ελαστικός και εύστροφος, αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το ελαφρύ αυτοκίνητο και δεν δημιουργεί κανένα αίσθημα ανασφάλειας. Η συνεργασία του με το εύχρηστο χειροκίνητο κιβώτιο των 5 ταχυτήτων είναι πολύ καλή και οι επιδόσεις που προσφέρει στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 11,9’’) απολύτως αποδεκτές για να μη δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας. Και μπορεί μεν να υστερεί λίγο σε επιδόσεις σε σχέση με την αυτόματη έκδοση CVT που είχαμε δοκιμάσει προ
