η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
797
#
(11 ΦΕΒ 22)
2 Δοκιμή VW ID.4 Pro Performance Αυξημένη αυτονομία και τιμή 4 Δοκιμή Opel Crossland 1.5 D 120 PS Η πιο «οικογενειακή» έκδοση 6 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Audi A3 Allroad
Δοκιμή
VW ID.4 Pro Performance
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ωραίες οι αισιόδοξες εξαγγελίες για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, καλοδεχούμενα τα κίνητρα για την αγορά κάθε είδους ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά καλό είναι επίσης και να μη ξεχνάμε σε ποια χώρα ζούμε και πόσο απέχουν οι καλές προθέσεις και οι αισιόδοξες εξαγγελίες από την πραγματικότητα. Μια σημαντική αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων (σε απόλυτα νούμερα και όχι σε ποσοστά, που δεν σημαίνουν τίποτε όταν είσαι στο μηδέν!) δεν πρόκειται να επιτευχθεί χωρίς ένα εκτεταμένο και αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης. Και κυρίως δίκτυο ταχυφορτιστών μεγάλης ισχύος (100 kW και πάνω), που θα εξυπηρετούν τις μετακινήσεις σε μεγάλες αποστάσεις, με δεδομένη την περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Κι εδώ έρχεται το... θαυματουργό ελληνικό κράτος και μας υπενθυμίζει τη διαφορά ανάμεσα στις εξαγγελίες και πραγματικότητα. Όπως διαβάσαμε σε πρόσφατο ρεπορτάζ στην Καθημερινή, τα ΕΛΠΕ χρειάστηκε να περιμένουν 8 μήνες για εγκατάσταση ταχυφορτιστή στη Γλυφάδα (χρειαζόταν αναβάθμιση δικτύου) και η NRG περιμένει 7 μήνες τον ΔΕΔΔΗΕ στο Τατόι. Το 2030 είπαμε θα καταργηθούν τα συμβατικά αυτοκίνητα;!...
