Suzuki Swift 1.2

Οικονομικό και ευχάριστο

Στη δημοφιλή έκδοση 1.2 το Swift προσφέρει ένα καλό συνδυασμό οικονομίας και επαρκούς δύναμης, έχει αποδεκτούς χώρους, είναι προσεγμένο ποιοτικά και καλά εξοπλισμένο χωρίς να είναι ακριβό και είναι ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Μπορεί να καταργήθηκε η πετρελαιοκίνητη έκδοσή του, αλλά η Suzuki προσφέρει το Swift με μια αρκετά μεγάλη γκάμα, που εκτείνεται από τη φιλοσοφία της οικονομικής μετακίνησης που εκπροσωπεί η υβριδική έκδοσή του μέχρι τη δυνατή έκδοση Sport, που τονίζει ιδιαίτερα το νεανικό χαρακτήρα του. Κάπου ανάμεσα βρίσκεται το, αρκετά δημοφιλές στην ελληνική αγορά, 1.2 με το χειροκίνητο κιβώτιο, μια έκδοση αρκετά οικονομική σε κόστος απόκτησης και χρήσης, αλλά καθόλου ανεπαρκής για χρήση και εκτός πόλης.

εσωτερικό_

Το χώρους για τους επιβάτες που μπορεί να μην είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, αλλά φιλοξενούν χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενηλίκους. Ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 265 λίτρα, βρίσκεται πλέον στο πλαίσιο της κατηγορίας, χωρίς βεβαίως να είναι και από τους μεγαλύτερους. Ικανοποιητικοί επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι ικανοποιητική και η εργονομία γενικά σωστή, θα παρατηρήσουμε μόνο ότι τα σκιάδια είναι μικρά και η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος κλιμακωτή και όχι συνεχής. Σημαντικά βελτιωμένο ποιοτικά, το νέο Swift είναι καλά φτιαγμένο, με σωστή συναρμολόγηση και συνολικά προσεγμένη κατασκευή, χωρίς όμως πολυτέλειες, με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Το 1.2 ξεκινάει από 11.830 ευρώ, με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός, αυτόματα φώτα, ραδιο-CD με Bluetooth, θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι και δυνατότητα σύνδεσης με smartphones, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Από την άλλη πλευρά συνοδεύεται από εγγύηση 7 ετών (3 χρόνια εργοστασιακή + 4 χρόνια επέκταση) ή 140.000 χλμ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο βενζινοκινητήρας 1.2 Dualjet των 90 ίππων είναι αρκετά ελαστικός και εύστροφος, αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το ελαφρύ αυτοκίνητο και δεν δημιουργεί κανένα αίσθημα ανασφάλειας. Η συνεργασία του με το εύχρηστο χειροκίνητο κιβώτιο των 5 ταχυτήτων είναι πολύ καλή και οι επιδόσεις που προσφέρει στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 11,9’’) απολύτως αποδεκτές για να μη δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας. Και μπορεί μεν να υστερεί λίγο σε επιδόσεις σε σχέση με την αυτόματη έκδοση CVT που είχαμε δοκιμάσει προ καιρού (έχει πάντως λίγο καλύτερη απόκριση όταν ανεβαίνουν οι στροφές, κάτι που το κάνει πιο ευχάριστο στην οδήγηση), είναι όμως ακόμα πιο οικονομικό από εκείνο. Η κατανάλωσή του στα χέρια μας ήταν χαμηλότερη κατά μισό λίτρο για κάθε 100 χιλιόμετρα σε σχέση με το αυτόματο, πλησιάζοντας στην πόλη κοντά στα 7 λίτρα/100 χλμ. (στο ταξίδι με προσεκτική οδήγηση μπορεί να πέσει αρκετά κάτω από τα 6).

οδηγώντας_

Το πρώτο πράγμα που επιβεβαιώνεις οδηγώντας το νέο Swift είναι η βελτίωση της ακαμψίας του αμαξώματος. Σημαντικά βελτιωμένη επίσης είναι η ποιότητα κύλισης, ενώ η οδική συμπεριφορά του είναι ακόμα καλύτερη από αυτή του -ήδη καλού-προηγούμενου μοντέλου, με καλό κράτημα και πολύ προοδευτικές αντιδράσεις στην πίεση. Έχοντας κι ένα τιμόνι με ικανοποιητική αίσθηση και ακρίβεια, είναι τελικά ένα ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Ικανοποιητική είναι και η απόδοση των φρένων (που έχουν όμως κάπως σπογγώδη αίσθηση), ακόμα περισσότερο στην πλούσια έκδοση GLX, που έχει δίσκους πίσω αντί για τα ταμπούρα των πιο φτωχών εκδόσεων. Τέλος, σε ό,τι αφορά την άνεση, θα λέγαμε ότι βρίσκεται σε μάλλον μέτρια επίπεδα με τα σημερινά δεδομένα για την κατηγορία, με κάπως «ξερές» αντιδράσεις στις εγκάρσιες ανωμαλίες.

συμπέρασμα_

Το μυστικό της επιτυχίας του Swift στην ελληνική αγορά είναι η ύπαρξη ενός σούπερ μίνι που βρίσκεται στο κάτω μέρος της κατηγορίας από πλευράς διαστάσεων, έχει ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή και χαμηλή κατανάλωση, έχει μία πολύ καλή φήμη στον τομέα της αξιοπιστίας και προσφέρει οδική συμπεριφορά που ξεφεύγει από τα πλαίσια του συμβατικού και «βαρετού» μεταφορικού μέσου. Με δεδομένο ότι στη νέα γενιά του έχει πλέον και αποδεκτούς χώρους είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που μπορεί να αποκτηθεί για γενική χρήση και όχι μόνο για τις αστικές μετακινήσεις όταν δεν υπάρχουν ανάγκες για πραγματικά μεγάλους χώρους.

υπέρ_

Οδική συμπεριφορά_Ευκολία οδήγησης_ευελιξία στην πόλη_Περιορισμένη κατανάλωση _Σημαντικά μειωμένο βάρος με αύξηση ακαμψίας_Εξοπλισμός_Εγγύηση 3 ετών με 4 χρόνια επέκταση

κατά _

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Μικρά σκιάδια_Ταμπούρα πίσω στις πιο φτωχές εκδόσεις

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες