auto7 #366 18 ΜΑΪ 2012
Honda Jazz 1.4 (δοκιμή)////σ.2
Το «έξυπνο» αυτοκίνητο Βελτιωμένο στα σημεία μετά την πρόσφατη ανανέωσή του, το -σχεδόν πολυμορφικό- σούπερ μίνι της Honda είναι ένα από τα πιο πρακτικά μικρά αυτοκίνητα της αγοράς, προσφέροντας χώρους και ευκολίες, ασφάλεια και οικονομία, προσεγμένη κατασκευή και καλό εξοπλισμό_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Αν ήθελε κανείς να χρησιμοποιήσει τον όρο «ευφυές αυτοκίνητο», το Jazz είναι μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις που θα ταίριαζε. Από την πρώτη γενιά είχε εντυπωσιάσει με την πρακτικότητα και τις έξυπνες λύσεις στο εσωτερικό. Στη δεύτερη γενιά τα πλεονεκτήματά του ενισχύθηκαν ακόμα περισσότερο, η πορεία του στην αγορά ήταν επίσης πολύ καλή (στην Ελλάδα κατέκτησε και τον τίτλο του «Αυτοκινήτου του 2009»), οπότε η πρόσφατη ανανέωσή του δεν είχε θεαματικές αλλαγές, γιατί δεν υπήρχαν και πολλά πράγματα να βελτιωθούν σ’ ένα αυτοκίνητο ήδη εξαιρετικά εύχρηστο, καλά φτιαγμένο και πρακτικό.
εσωτερικό_
Οι γνωστές εξωτερικές αισθητικές αλλαγές στους προφυλακτήρες και τα φώτα ήταν η βασική τροποποίηση, ενώ το εσωτερικό εμπλουτίστηκε με νέα υλικά και χρώματα, καθώς και νέα διακοσμητικά από χρώμιο. Ακόμα περισσότερο βελτιώθηκε η πρακτικότητα, που είναι το μεγαλύτερο ατού του αυτοκινήτου, προσθέτοντας μία ακόμα λειτουργία στα πίσω καθίσματα «Magic Seats», που έχουν τη δυνατότητα αναδίπλωσης προς τα πάνω των «μαξιλαριών» τους για τη διευκόλυνση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου ύψους και τα οποία τώρα έχουν και ρυθμιζόμενες σε κλίση πλάτες. Αν προσθέσετε σ’ αυτό τους ...άπειρους χώρους για μικροπράγματα που υπάρχουν στο εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό, το οποίο μεταφέρει άνετα 4 ενήλικους, καθώς και τον μεγάλο για την κατηγορία χώρο αποσκευών των 330 λίτρων, έχετε την εικόνα ενός αυτοκινήτου πολύ μεγαλύτερoυ και πρακτικότερου απ’ αυτό που αφήνουν να εννοηθεί οι περιορισμένες εξωτερικές του διαστάσεις. Αλλά και η γενικότερη εργονομία του είναι πολύ καλή και συμπληρώνεται από μία σωστή θέση οδήγησης, με μοναδικό στοιχείο κριτικής τη κλιμακωτή και όχι συνεχής ρύθμιση της πλάτης. Σε πολύ καλά επίπεδα βρίσκεται και η ποιότητα του εσωτερικού, που χαρακτηρίζεται από μια γεροδεμένη κατασκευή, χωρίς πολυτέλειες, αλλά με καλή ποιότητα συναρμολόγησης. Ενδιαφέρουσα, όμως, είναι και η τιμή του, που ξεκινάει από τα 14.400 ευρώ για τη βασική έκδοση Trend, η οποία είναι πλούσια εξοπλισμένη, προσφέροντας 8 αερόσακους, σύστημα ελέγχου ευστάθειας VSA, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, ανακλινόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, υποδοχή USB, ηχοσύστημα με MP3, χειριστήρια στο τιμόνι και υποδοχή Aux κλπ.
κινητήρας_κιβώτιο_Το Jazz κινείται από τον κινητήρα 1.4 i-VTEC, που έχει ισχύ 99 ίππων και αποδεικνύεται παραπάνω από επαρκής για ν’ ανταποκριθεί στις ανάγκες του αυτοκινήτου σε κάθε είδος διαδρομής και χρήσης, καθώς είναι εύστροφος, δυνατός, αλλά και πολύ ελαστικός. Επιτρέπει ξεκούραστη και ευχάριστη οδήγηση στην πόλη, χωρίς πολλές αλλαγές ταχυτήτων, αλλά και επαρκείς επιδόσεις για εξίσου ξεκούραστη και -κυρίως- ασφαλή οδήγηση έξω από την πόλη. Ακόμα καλύτερο είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, που θα το χαρακτηρίσουμε εξαιρετικό! Είναι ένα από