Amazon-treffeillä kaukana Porissa

Järjestyksessä kahdeksannet (8.) ’nykyaikaiset’ Volvo Amazon Treffit järjestettiin Porissa lauantaina 10.9.2022.

Treffien sarja alkoi 2015 Hyvinkäältä, sitä seurasivat 2016 Lahti, 2017 Turku, 2018 Lempäälä, 2019 Espoo, 2020 Hämeenlinna, 2021 Imatra ja nyt 2022 Pori.

Amazon-treffien suosiosta/tarpeellisuudesta ja Amazoneja harrastavien intohimosta kertoo jotain, että edes koronavuodet eivät onnistuneet katkaisemaan treffien ketjua. Vuonna 1990 perustetulla Volvo Amazon Kerholla oli kymmenkunta vuotta vastaavanlaista toimintaa, jota seurasi hiljainen jakso aina vuoteen 2015, jolloin treffit kokivat muutamien aktiivisten harrastajien ansiosta uuden tulemisen.

Puuvillaan saavuttiin vaimo Aire ’pelkääjän’ paikalla hienoissa sääolosuhteissa sen verran myöhässä, että varsinaiset P-ruutupaikat oli jo varattu, mutta välikäytävän ’premium’-paikkoja oli vielä rajoitetusti tarjolla.

Tulijaa tervehdittiin treffialueelle sisäänajon yhteydessä Timo Pessalan ideoimalla, Vesa Pohjalaisen toteuttamalla ja Tuomas Skytän jakamalla vuoden 2023 Volvo Amazon Treffit – kalenterilla sekä jo aiemmin paikalle saapuneiden tervetulotoivotuksilla. Viran puolesta tervetulleeksi toivotti tapahtuman järjestelyistä vastaava treffipäällikkö Jussi Heervä.

Amazon-treffit on sosiaalisen tapahtuman ja kalustonäyttelyn yhdistelmä, jossa ei oikeastaan tapahdu mitään ennalta ohjelmoitua.

Käsikirjoitusta ei tosin tarvitakaan, kun yhden asian liikkeen samanhenkiset ovat koolla ja improvisoivat itse ajankulunsa. Nelituntisen saa helposti kulumaan paikalle saapuneisiin Amazoneihin tutustumalla sekä vanhoja ja uusia tuttuja tapaamalla – mm. sellaisia, joiden kanssa on vain viestitelty tai soiteltu. Yhteisestä jutun juuresta ei näissä karkeloissa juurikaan ole puutetta.

Porissa mielenkiinnon ja jutustelun aiheita tarjosivat jo yksistään ainakin 85 treffeille saapunutta Amazonia – ehkä muutama aitauksen ulkopuolelle jäänyt enemmänkin. Treffien imago näyttäisi olevan vähän sisäpiirimäinen juttu, jota ei laajemmalle yleisölle juurikaan mainosteta, vaikka kiinnostusta Amazon-näyttelyä kohtaan luulisi olevan. Yleisötapahtuma voisi tosin aiheuttaa lisähaasteita tila- ym. järjestelyjen ja lisäkulujenkin suhteen. Porin treffeistä oli tietääkseni tosin tiedotettu alueellisessa Satakunnan Kansassa.

Amazoneja oli paikalla laidasta laitaan – niin maantieteellisesti kuin muutenkin, ja olipa joukkoon eksynyt pari PeeVeetäkin. Erilaisuuden kirjo vaihteli romuromanttisista pieteetillä entisöityihin sekä alkuperäisenä säilyneistä/säilytetyistä voimallisestikin persoonallisiksi tuunattuihin.

Viime mainituista jäi mieleen pari mustakattoista, nimittäin Merikaarrosta saapuneen Vesa Lallin limen vihreä Volvon T5 turbo -koneella varustettu Amazon sekä Marko Hukan mieleisekseen tuunaama 18” special -vanteilla ja muilla ’herkuilla’ varustettu kirkkaanpunainen Amazon, jota esitteli vintage-look leidi tyyliin istuvasti. Tarina ei kerro, oliko Hukka perinyt Amazoninsa vai ei.

Mieleen jäi pari mustakattoista, mm. Merikaarrosta saapuneen Vesa Lallin limen vihreä Volvon T5 turbo -koneella varustettu Amazon.

Eräänlaista ’romuromantiikkaa’ taas edusti Sami Kyttälän kaatuneesta puusta muutamia vuosia sitten siipiinsä saanut mattapintainen, orastavaa jäkälää katollaan sietävä Amazon, jonka menohaluja ulkoiset vammat eivät kuitenkaan onnistuneet hidastamaan. Ensiaputoimenpiteenä takapyörän koteloa oli kuitenkin pitänyt oikoa sen verran, että pyörä pääsi taas rullaamaan. Entisöidäkö vai ei – se oli Samilla vielä mietintämyssyssä.

Niin sanottujen tavisten joukossa oli Amazoneja 50/60-luvun taitteesta aina vuoteen 1970, jolloin viimeiset Ruotsissa valmistetut yksilöt laskettiin laitumille. Edustettuna olivat niin sedan- kuin herraskartanomallitkin sekä kattava 121/122S/123GT tyyppi- ja B16/B18/ B20 moottorikirjo.

Pääosin Amazoneja pidetään harrasteautoina lähinnä kesäkäytössä - monet niistä museorekisterissä. Ympärivuotisessa käytössä olevat alkavat olla harvinaisuuksia. En sådan, som jag vet och som rullar ett par gånger varje vecka längs Knuuttilanraitti i Alahärmä, finns i svenskspråkigt Jeppo.

Porin Paahtimon Cafe Solossa treffialueen reunamilla oli mahdollisuus pitää kahvi- ja välipalataukoa. Kauppakeskus Puuvillasta olisi varmaan löytynyt monenlaisia lisäpalvelujakin, mutta niihin ei aika meillä nyt riittänyt.

Varsinaiset treffit päättyivät aikataulun mukaisesti neljältä iltapäivällä, kun Amazonit lähtivät vähin erin paluumatkoille – mikä yksin, mikä samansuuntaisten letkassa.

Poriin yöksi jääneet majoittuivat Kokemäenjoen rannassa sijaitsevaan Nina Lampimäki-Halinummen varaamaan Hotelli Rantakartanoon, jossa kehkeytyi spontaanisti epäviralliset omakustanteiset jatkotreffit noin tusinan majoittujan ja hotellin pihaan rinta rinnan parkkeeratun Amazon-rivistön voimin.

Yhteistä iltaa vietettiin saunomisen, paljuilun, iltapalan ja seurustelun merkeissä. Loppu viimeksi porukka ahtautui meidän ’matti myöhäisten’ varaamaan viimeiseen vapaana olleeseen huoneistoon – siihen, joka kaikkien kateellisten yllätykseksi olikin suurin ja kaunein ja jonka ikkunasta avautui yllättäen komea jokinäkymä.

Tunnelman tiivistyessä treffien kuninkaalliseksi kruunattiin yksimielisesti Jarmo ’Jammi’ Lehtonen, joka kantoi hotellista löytynyttä kruunua arvolleen sopivasti.

Näissä lopputunnelmissa Pessalan Timo käytti herkistynyttä olotilaani hyväkseen painostamalla allekirjoittaneen laatimaan ja lupaamaan laatia juttu Porin Amazon treffeistä. Luvattu mikä luvattu, kättelyllä sinetöiden – tässä lupaus lunastettuna subjektiivisen matkakertomuksen muodossa.

Seuraavia treffejä odotellessa kiitokset vielä näistä Porin treffeistä kaikille järjestelyistä vastanneille (Jussi Heervä esikuntineen), samoin kaikille mukana olleille Amazonien harrastajille – hyvät fiilikset jäi kotiin viemisinä.

Terveisin RISTO KALLIO, terkkuja lähettää myös Aire ja TLV-44

Niin sanottujen tavisten joukossa oli Amazoneja 50/60-luvun taitteesta aina vuoteen 1970, jolloin viimeiset Ruotsissa valmistetut yksilöt laskettiin laitumille. Edustettuna olivat niin sedan- kuin herraskartanomallitkin sekä kattava 121/122S/123GT tyyppi- ja B16/B18/B20 moottorikirjo.