Edad promedio de la población nacional la marca Kia (años)

Cabe aclarar que la edad promedio se obtiene mediante la metodología de ponderar dos variables, éstas son, volumen de ingreso anual al PV y la edad aritmética.

Este ejemplo corresponde a una marca que inició el ingreso de sus unidades en el 2015 la cual, por cierto, ya está cercana a las 600 mil unidades de su PV. Está próxima de Mazda.

Elegimos como ejemplo uno de sus modelos. De esta manera manifestamos la opción de profundizar en el análisis de esta variable. Lo anterior,

• A nivel general/segmento.

• Por marca/segmento.

• Por modelos.

• Inclusive todo lo anterior por Estado/ciudad, según el caso. De esta forma concluimos este breve análisis del PV de México, sin duda información soporte para dimensionar demandas de componentes, entre ellos los neumáticos.

• En este trabajo se desglosa el PV de 8 marcas, mismas que contribuyen con un 82.6% del total, esto es, de los 18.5 millones de unidades a lo largo del periodo de análisis, es decir, mismo que comprende de 1990 a 2022, significando 33 años de información.

• La marca Nissan es la líder en PV, respaldada por una estrategia de modelos fabricados localmente y no caer en una exagerada pulverización de modelos. Contribuye con 4.2 millones de unidades.

• En el segundo sitio ubicamos a GM, marca americana que al igual que la anterior participa desde el año inicial, esto es desde 1990. Su PV total ascienda a 3.4 millones de vehículos.

• Por tercera ocasión tenemos el caso de una empresa que cubre con su PV todo el periodo. VW, marca alemana aporta un PV de 2.3 millones de vehículos en total. Ha perdido terreno desde que su Sedán abandonó el ingreso al PV.

• El hecho de estar presente ingresando unidades desde 1990 ofrece ventajas, es la situación de Ford también. Está colocada en el cuarto sitio con un PV de 1.4 millones de unidades.

• Con Chrysler se concluye con la característica de estar ingresando unidades durante 33 años continuos. Contribuye con un PV de 1.3 millones de vehículos entre autos y camiones.

• Inicia la aparición de las “nuevas marcas” en el PV. Las restantes 2 también tienen esta característica. Toyota ha constituido un PV cercano al 1.2 millones de vehículos, está ubicada en la sexta posición.

• Honda, se presenta como la tercera marca asiática por su importancia de su PV. Al concluir el año pasado cuenta con un volumen de 912 mil unidades, sumando los dos segmentos.

• Llegamos a la octava posición misma que corresponde a Mazda y de esta forma concluir con casos particulares. Su PV asciende a aproximadamente 603 mil vehículos.

• “Otras”, son 30 marcas que aportan el 17.4% del total. Las cuales contribuyen a agrandar la pulverización del PV de unidades ingresadas como nuevas.

• Finalmente, con respecto a los promedios de edad incluidos nos brinda una idea clara a nivel general al respecto, complementada con el ejemplo de una marca, qué por cierto, no está lejos el día de estar en el Top 8.