Rapporto annuale 2022

RAPPORTO ANNUALE 2022

SUL RETRO, UNA CARTINA

1:250 000 DELLA REGIONE (FR, GE, JU, NE, VD, VS)

CARE LETTRICI, CARI LETTORI,

dopo il Covid, il 2022 ci ha posto di fronte a sfide completamente nuove: la guerra in Europa, quasi alle porte di casa nostra, i prezzi storicamente elevati dei carburanti, la carenza di manodopera qualificata, la minaccia di scarsità di energia e la complessità delle questioni di politica climatica.

Mobilità a livello pre-Covid

Per quanto riguarda il traffico individuale motorizzato, nel 2022 siamo tornati più o meno alla normalità. Gli ingorghi nelle grandi città e, negli agglomerati urbani e sulle principali arterie della rete autostradale nazionale sono tornati a far parte della vita quotidiana. Il numero di viaggi, soprattutto in auto o in camper, è aumentato significativamente. L’amministrazione centrale dell’ACS e le sezioni hanno svolto un lavoro importante, per poter fornire ai soci informazioni aggiornate, e talvolta con brevissimo preavviso, sulle normative Covid. Meritano tutti un ringraziamento speciale per il grande impegno profuso. L’aumento dei viaggi ha portato anche ad un’elevata richiesta di servizi di assistenza, soprattutto durante il periodo delle ferie. Il partner dell’ACS in questo settore, Allianz Partners, ha quindi dovuto far fronte ad una significativa crescita della domanda, non sempre facile da gestire.

Le sfide della politica dei trasporti

L’impegno dell’ACS sul piano della politica dei trasporti nel 2022 è stato contrassegnato dal forte aumento dei prezzi dei carburanti a causa di un calo della disponibilità delle forniture, e da varie questioni di politica climatica. Ad esempio, la riformulazione della revisione della legge sul CO2, in cui il Consiglio federale ha tenuto conto dei punti contro i quali l’ACS si è schierato con successo nella prima revisione della legge. Una chiara conferma di quanto fosse giusto il suo impegno contro la legge sul CO2 nel 2021.

Thomas Hurter Presidente centrale

«L’amministrazione centrale e le sezioni dell’ACS hanno svolto un lavoro importante. Meritano tutti un ringraziamento speciale per il grande impegno profuso.»

VIVERE DAL VIVO LA PER L’AUTOMOBILE

Nel 2022, l’ACS ha offerto ai propri soci numerose interessanti opportunità per vivere dal vivo la passione per l’automobile. Di seguito sono riportati due eventi.

Il club del giovedì

In collaborazione con il suo ambasciatore e campione di drift, Yves Meyer, nel 2022 l’ACS ha lanciato il club del giovedì, un nuovo ed entusiasmante appuntamento nel quale persone che condividono le stesse passioni possono incontrarsi e scambiarsi idee. Nell’ambito del club del giovedì, i partecipanti si sono incontrati presso l’Eventcenter di Seelisberg, sul lago dei Quattro Cantoni, per uno scambio conviviale. Inoltre, hanno avuto

la possibilità di utilizzare la pista del moderno centro di guida con la propria automobile per effettuare un variegato percorso ludico. I partecipanti hanno poi potuto condividere i piaceri culinari dello Spicelab Food truck e incontrare di persona l’ambasciatore dell’ACS.

LA PASSIONE

Swiss Classic World

Alla Swiss Classic World, che si è svolta a Lucerna dal 27 al 29 maggio 2022, presso il proprio stand l’ACS ha proposto un affascinante sguardo al passato e al presente della passione automobilistica. I visitatori della fiera hanno potuto sperimentare in prima persona le sensazioni che prova un pilota da corsa, grazie alla più recente tecnologia di simulazione. Due simulatori hanno consentito loro di dar prova delle proprie

abilità di guida come piloti da corsa sul circuito del Gran Premio Storico di Monaco o sul percorso della leggendaria «Klausenrennen», che nel 2022 ha celebrato il suo 100° anniversario. Un grande divertimento per grandi e piccini ed un’esperienza indimenticabile. L’esposizione di due auto da corsa che hanno brillato nelle precedenti edizioni della «Klausenrennen» ha creato un collegamento affascinante tra il mondo virtuale e la realtà storica.

IL CUORE DELL’ACS BATTE PER GLI SPORT MOTORISTICI

Con i suoi 125 anni, l’ACS può guardare con orgoglio al suo impegno per gli sport automobilistici in Svizzera.

Corsi di guida per la licenza di pilota da corsa

La sezione ACS di Berna, che vanta un’esperienza pluriennale nel campo degli sport motoristici, offre corsi di guida per la licenza di pilota da corsa. Anche nel 2022 i due corsi organizzati sul leggenda rio circuito di Hockenheim erano al completo. Si tratta di corsi di due giorni, basati su dieci moduli pratici, destinati a migliorare la tecnica dei partecipanti. Allo stesso tempo consentono loro di ottenere la licenza di pilota da corsa.

Know-how riconosciuto

Lo sport e la passione per l’automobile fanno parte del DNA dell’ACS. Il club è un esperto riconosciuto nel settore degli eventi motoristici. Seguendo l’esempio della sezione Centro, numerose sezioni hanno dato prova della loro abilità nell’organizzazione di manifestazioni sportive dedicate ai motori. Dall’organizzazione di una manifestazione completa alla gestione amministrativa di un evento, fino allo sviluppo di un concetto di marketing o di sicurezza: l’ACS dispone di un know ­ how comprovato.

La sicurezza prima di tutto

Dal 2021, l’ACS è partner ufficiale dell’organizzazione S+R Staffel. Questa collaborazione offre agli organizzatori di eventi motoristici strutture adeguate ed efficienti per ottimizzare la sicurezza sui circuiti di gara. Nel 2022, S+R Staffel powered by ACS ha garantito la sicurezza in occasione di eventi rinomati, come la Lenzerheide Motor Classic, l’Arosa ClassicCar o la cronoscalata St. Ursanne – Les Rangiers.

Licenze: vantaggi per i soci dell’ACS Chi desidera partecipare ad un evento ufficiale di sport motoristico deve possedere, oltre alla licenza di pilota, anche una licenza di concorrente. I soci ACS hanno la possibilità di muovere i primi passi in questo mondo con la licenza collettiva di concorrente dell’ACS.

ESISTE ANCHE UN ALTRO MODO PER DIVENTARE CLIMATICAMENTE NEUTRALI

Occorrono soluzioni pragmatiche, piuttosto che dogmatiche. Il Parlamento europeo, tuttavia, la vede in modo diverso: il divieto di immatricolare nuove auto con motori a combustione dal 2035, approvato in estate, è di fatto un divieto di pensare e sta mettendo in pericolo fin da ora il futuro dell’Europa.

La decisione del Parlamento europeo di vietare la vendita di nuove auto con motori termici a partire dal 2035 rappresenta un danno per l’Europa. Significa non solo rinunciare alla leadership nelle tecnologie dei motori a combustione interna e mettere a rischio più di 600 000 posti di lavoro, ma rinunciare altresì ad un’opzione tecnologica sostenibile che presenta delle potenzialità. La fine del motore a combustione interna è un divieto di pensare e riduce la diversità delle tecnologie di propulsione neutrali per il clima. A ciò si aggiunge un rischio geopolitico significativo per l’Europa, in quanto sono la Russia e la Cina a dominare l’approvvigionamento delle scarse materie prime essenziali per l’elettromobilità, come il nichel, il cobalto e il magnesio. E gli esperti affermano che già nel 2030, quindi ben prima del divieto previsto, la mobilità elettrica richiederà una quantità di litio 15 volte superiore, una quantità di cobalto e grafite quattro volte superiore e una quantità di nichel tre volte superiore. Occorrerà inoltre il 20 – 25% in più di elettricità.

Battaglia ideologica contro l’auto Molti esperti ritengono che la produzione climaticamente neutrale di e ­ fuel sintetici, che potrebbero alimentare i veicoli con motori a combustione a zero emissioni di CO2 , rappresenti un’opportunità realistica. Tuttavia, dopo la decisione del Parlamento europeo, questo contributo alla protezione del clima non troverà considerazione nel regolamento sulle emissioni di CO2 a livello di flotta.

La conseguenza è che le imprese che desiderano investire nello sviluppo di questa tecnologia, si troveranno di fronte ad un ostacolo insormontabile. Gli esperti sottolineano che ciò avverrà a scapito della protezione del clima e rallenterà la rapida transizione verso una mobilità neutrale dal punto di vista

climatico. Ma le critiche degli esperti vanno persino oltre: gli oppositori degli e ­ fuel non sono palesemente interessati ad una protezione del clima migliore e attuabile in tempi rapidi, ma ad una battaglia ideologica contro l’auto. Invece di promuovere un’automobilità individuale climaticamente neutrale, vogliono renderla di fatto inaccessibile, abolirla del tutto o quanto meno limitarla ai privilegiati dal punto di vista finanziario.

Resistenza all’interno della’UE

La maggioranza del Parlamento europeo considera l’elettromobilità come unica tecnologia di propulsione accettabile. Tuttavia è probabile che questa strategia incontri resistenza soprattutto nei Paesi dell’Europa meridionale e orientale, dove la mobilità elettrica non ha alcun ruolo, anche solo per ragioni di costo. Sembra abbastanza realistico che la decisione del Parlamento europeo sottoposta a ratifica non sarà approvata dal Consiglio dei Ministri formato dagli Stati membri.

Mobilità climaticamente neutrale grazie agli e-fuel

In ogni caso, non è il motore a combustione a determinare se un veicolo è neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2 , ma il carburante utilizzato e il modo in cui è stato prodotto. Con gli e ­fuel, veicoli nuovi ed esistenti con motori diesel o a benzina potrebbero essere alimentati in modo climaticamente neutrale, continuando ad utilizzare anche la rete di stazioni di rifornimento esistente. L’ACS ritiene inoltre che l’esclusione degli e ­ fuel dalla politica climatica sia un approccio sbagliato. L’apertura tecnologica non è solo una componente essenziale dell’economia di mercato, ma anche la strada più promettente per una mobilità climaticamente neutrale.

VIAGGIARE BENE IN FUTURO

Il Comitato direttivo, nella sua nuova composizione, ha definito linee guida chiare e strategiche per il futuro dell’ACS. Ecco una breve panoramica.

Transizione energetica accessibile a tutti

Vietare alcune tecnologie, mentre altre vengono sostenute sia finanziariamente che politicamente, rafforza le disuguaglianze in Svizzera. L’ACS sostiene la ricerca e il know ­ how svizzeri, che sono riconosciuti a livello mondiale e non devono essere ostacolati. Sarebbe sbagliato negare agli automobilisti le migliori soluzioni possibili per la loro mobilità individuale.

Il più grande club automobilistico svizzero

L’ACS è il più grande club automobilistico svizzero. Questo permette al club di prendere una posizione aperta e chiara nell’interesse dei suoi soci e degli automobilisti svizzeri. L’ACS si impegna a garantire che la passione per l’automobile possa sempre essere vissuta in tutte le sue forme.

Il Comitato direttivo (CD) da sinistra a destra: Julien Broquet (Vicepresidente), Daniel Seiler, Nicolas Leuba, Christian Müller, Thomas Hurter (Presidente centrale), Alex Farinelli, Peter Hirn, Beat Studer; auto messe a disposizione: Genesis GV60 di Genesis Motor Switzerland AG, BMW CE 04 di Autoverkehr Bern Motorrad, Jaguar E ­Type Roadster di Emil Frey Classics AG

Al servizio delle esigenze dei soci Pandemia, crisi energetica e situazione geopolitica instabile hanno plasmato e continuano a plasmare il mondo attuale. Influenzano il modo in cui si vive la mobilità. Nel 2022, i soci dell’ACS sono tornati ad utilizzare l’auto con maggiore frequenza per i loro spostamenti. I soggiorni all’estero spesso sono più brevi, ma avvengono con più regolarità. Questi sviluppi incoraggiano l’ACS a proseguire con la digitalizzazione. Il club si adopera

per offrire ai suoi soci servizi digitali in tutto il mondo e con la massima disponibilità possibile.

LE PIETRE MILIARI IMPORTANTI DEL

Per garantire il proprio futuro, l’ACS può fare affidamento su un buon spirito di squadra interno. Anche nel 2022 ha potuto festeggiare numerosi successi. Di seguito il club presenta tre pietre miliari.

AUTO D’EPOCA:

L’ACS

SI RIALLACCIA AL SUO BRILLANTE PASSATO

Un momento clou del 2022 è stato certamente il ritorno dell’ACS al «Concours d’Excellence International». In collaborazione con il Museo dei Trasporti di Lucerna, l’ACS ha ridato vita a questo «concorso di bellezza per automobili», che è nato nel 1928 e si è tenuto fino al 1955. La riedizione ha soddisfatto tutte le aspettative: una Bugatti Type 50 Roadster del 1931 ha ricevuto il «Grand Prix d’Excellence Lucerna 2022».

MILIARI PIÙ DEL 2022

DIGITALIZZAZIONE:

ACS.CH AL CENTRO DEL PROCESSO

Il sito web acs.ch diventa sempre più popolare. I versatili gruppi editoriali con esperti interni ed esterni, e i collaboratori delle sezioni e dell’amministrazione centrale stanno facendo un ottimo lavoro, fornendo agli utenti contenuti esclusivi e diversificati su tutte le tematiche relative alla mobilità. L’aumento del 48% del numero di visitatori tra il 2021 e il 2022 conferma lo sviluppo positivo della presenza online del club.

MOBILITÀ / ASSISTENZA:

UNA STAGIONE ESTIVA STORICA

Nel 2022, la popolazione svizzera ha ripreso a viaggiare molto di più. Di rado i servizi dell’ACS hanno aiutato così tanto i soci a raggiungere agevolmente le loro destinazioni. Che si tratti di Badge topEurop, vignette autostradali per l’estero o Carnets de Passages en Douane, i collaboratori dell’ACS sono stati in grado di soddisfare migliaia di esigenze durante l’alta stagione.

POLITICA DEI TRASPORTI ALL’INSEGNA DEL CLIMA

Nel 2022, le attività dell’ACS nell’ambito della politica dei trasporti hanno riguardato principalmente questioni di politica climatica, come la riformulazione della revisione della legge sul CO2 e l’iniziativa per i ghiacciai.

Riformulazione della revisione della legge sul CO2 Poco prima del Natale 2021, il Consiglio federale ha posto in consultazione una nuova proposta di revisione della legge sul CO2 . Nella proposta sono state ampiamente recepite le preoccupazioni che hanno portato l’elettorato svizzero a respingere la prima revisione della legge. L’ACS è dunque sostanzialmente favorevole alla nuova proposta di revisione. Sarà determinante la scelta dei punti che verranno eliminati o aggiunti all’attuale progetto di legge durante i dibattiti in Parlamento. A tempo debito l’ACS esaminerà in dettaglio la proposta finale e prenderà posizione di conseguenza.

Come procede l’iniziativa per i ghiacciai?

L’iniziativa per i ghiacciai chiede un divieto sui carburanti e combustibili fossili nei trasporti entro il 2050. Ciò significherebbe che i veicoli dovrebbero funzionare esclusivamente in modalità elettrica. Il Consiglio federale ha elaborato un controprogetto diretto all’iniziativa, che non prevede un divieto assoluto di combustibili fossili. Il Parlamento ha respinto sia l’iniziativa che il controprogetto diretto. Di conseguenza, la commissione dell’ambiente, della pianificazione del territorio e dell’energia, incaricata dell’esame preliminare, ha elaborato un controprogetto indiretto a livello legislativo. In questa legge è stato ripristinato il divieto di combustibili

fossili. Entrambe le Camere del Parlamento sono a favore del controprogetto indiretto. Il comitato d’iniziativa ha in seguito deciso il ritiro condizionato dell’iniziativa. Il controprogetto indiretto sarà sottoposto al popolo nell’estate 2023 a seguito del referendum promosso dall’UDC, per il quale sono state depositate le firme necessarie. Il divieto di carburanti e combustibili fossili a livello legislativo creerebbe una base per tutte le altre regolamentazioni a livello di politica climatica, compresa la nuova legge sul CO2 , che porrebbe fine alla diversità tecnologica.

VIAGGIARE CON PASSIONE

Con Christoph Bleile, esperto d’auto d’epoca, l’ACS ha trovato un appassionato di auto che è praticamente nato per organizzare manifestazioni di alto livello. I suoi eventi sono sempre appassionanti e coinvolgenti. E anche le escursioni con auto d’epoca che ha organizzato con l’ACS nel 2022 sono state molto apprezzate. I suoi viaggi, che si sono svolti sia in Svizzera che all’estero e anche per più giorni, hanno rapidamente registrato il tutto esaurito.

Al forum delle auto d’epoca

Una serie di eventi esclusivi nel 2022 ha preso il via il 24 aprile con l’uscita di primavera in occasione di un «Historic Vehicle Day».All’evento variegato hanno partecipato veicoli classici di ogni genere. Il percorso molto vario, che si è snodato lungo 133 km, ha portato i quasi 100 partecipanti con le loro 56 Youngtimer e Oldtimer dall’ Oberaargau attraverso il Canton Giura fino al Pantheon di Basilea, il forum delle auto d’epoca. L’auto più antica era una maestosa Rolls ­ Royce Silver Dawn del 1953, mentre la più recente era una BMW Z8 Alpina. Una particolare rarità molto apprezzata è stata la grande Mercedes 600, lunga 5.65 metri.

Classic Drive in Alto Adige

L’uscita Classic Drive in Alto Adige è un classico tra gli eventi dell’ACS. I 28 partecipanti sono partiti da Coira per un viaggio ricco di curve e tornanti a bordo dei loro 14 veicoli tra Youngtimers e Oldtimers, dalla Jaguar 420 discretamente argentata alla Ford Focus RS verde brillante. I veicoli hanno attraversato lo storico Passo dell’Albula per raggiungere l’Alta Engadina. Dopo una sosta a Samedan, il gruppo è partito per il successivo Passo del Bernina, per arrivare poi ad Aprica. Il secondo giorno i partecipanti hanno attraversato il Passo del Tonale e il Passo delle Palade, raggiungendo Merano. Lì hanno soggiornato presso l’hotel a cinque stelle Plantitscherhof, dove la serata è iniziata con un aperitivo nell’officina delle auto d’epoca, che ha preceduto una squisita cena di quattro portate nella sala panoramica. Il terzo giorno il programma prevedeva un tour attraverso diversi passi delle Dolomiti. Il mattino seguente era già ora di fare i bagagli e di salutare gli altri partecipanti.

PASSIONE

Svezia, eccoci (di nuovo)

Anche il viaggio dei soci ACS in Svezia è ormai diventato una tradizione. A metà luglio, il gruppo ha visitato questo vasto Paese dove appena il 3% della superficie è edificata, mentre il resto è pura natura con circa 95 000 laghi e 220 000 isole. Oltre a meravigliose escursioni su quattro ruote, i soci ACS hanno anche avuto modo di scoprire alcune cose sulle particolarità culinarie della Svezia. Ad esempio, in Svezia l’olio non viene solo versato nei motori, ma anche bevuto, perché oltre che «olio» il termine significa anche «birra». I partecipanti

hanno anche visitato lo stadio automobilistico di Gelleråsen – l’epicentro del Midnattssolsrallyt (Midsummer Night Rally), il più grande rally scandinavo per veicoli storici. Oltre ad una fantastica gita in barca attraverso il famoso arcipelago di Stoccolma con le sue 25 000 isole, e ad un tour della città, ci sono stati molti altri momenti salienti. Dopo cinque giorni di viaggio, i partecipanti sono tornati in Svizzera con tanti bellissimi ricordi. Alla prossima!

SPECCHIO, SPECCHIO . . .

L’«ACS Concours d’Excellence International», l’esclusivo «concorso di bellezza» per automobili, è stato lanciato con successo a settembre in una nuova modalità presso il Museo svizzero dei Trasporti della città di Lucerna.

Il rinnovato «Concorso internazionale di eccellenza ACS», che si è tenuto il 9 e 10 settembre 2022, ha offerto uno spettacolo automobilistico con molti approcci nuovi. L’evento è iniziato venerdì pomeriggio con la sfilata di veicoli d’epoca attraverso Lucerna, con soste in luoghi iconici della città, e infine con l’ingresso e la presentazione dei veicoli nell’arena del Museo dei Trasporti. I numerosi visitatori hanno avuto la possibilità di uno scambio di informazioni proficuo con i partecipanti all’evento, a riprova dell’interesse della gente per il patrimo nio culturale automobilistico. Dopo un aperitivo, al Cineteatro sono stati pre sentati il libro e il film pubblicati di recente sul costruttore d’auto svizzero Peter Monteverdi. La prima giornata si è conclusa con una deliziosa cena.

Secondo tour attraverso Lucerna

La giornata di sabato è stata interamente dedicata al concorso di bellezza. La giuria di esperti ha valutato le auto d’epoca in particolare secondo criteri di eleganza dell’aspetto generale e delle finiture interne, oltre che di armonia dei colori. Ma l’annuncio del vincitore ha dovuto attendere ancora un po’. Verso mezzogiorno è infatti iniziata la sfilata dei pre ziosi veicoli storici che hanno attraversato la città di Lucerna. Durante le varie soste, i veicoli sono stati presentati da esperti ai numerosi spettatori entusiasti.

I vincitori: Bugatti Type 50 Roadster e Monteverdi 375 L’evento si è concluso con la cerimonia di premiazione presso il Museo dei Trasporti. Sono stati assegnati 13 premi. Paul Berger con la sua Monteverdi 375 High Speed e la Pearl Collection di Baar con la Bugatti Type 50 Roadster del 1931 si sono aggiudicati due premi ciascuno.

DIGITALIZZAZIONE E CRESCITA SOSTENIBILE

Dal 2017 il Segretario generale dell’ACS, Fabien Produit, fa parte del consiglio di amministrazione della Federazione Internazionale del Campeggio, del Caravaning e dell’Autocaravaning (F.I.C.C.), l’organizzazione ombrello mondiale che promuove il campeggio presso le autorità nazionali e internazionali. Nello sviluppo dei suoi servizi, l’ACS segue le linee dell’organizzazione.

Nell’ottobre 2022, la F.I.C.C. ha organizzato a Parigi il secondo congresso internazionale della sua storia, dove relatori provenienti da tutto il mondo hanno illustrato la loro visione per il futuro del settore. Due temi sono attualmente di particolare interesse per la federazione: digitalizzazione e crescita sostenibile. Le tendenze principali:

Il potere dei dati

Il settore del turismo ha un accesso superiore alla media ai dati dei propri clienti, i quali si aspettano dunque, consapevolmente o meno, di ricevere offerte su misura per le loro esigenze. La sfida: raggiungere un elevato grado di personalizzazione, rispettando al contempo le norme sulla protezione dei dati.

Da viaggiatore ad attore

Dati interessanti dal mondo dei social media: solo 20 anni fa, l’80% delle foto della Torre Eiffel era dedicato alla torre stessa. Oggi il monumento occupa il 20% dell’immagine, mentre le persone sono al centro della scena nel restante 80%. Siamo diventati protagonisti delle nostre esperienze. Le commentiamo, condividiamo le nostre impressioni e in questo modo diventiamo degli ambasciatori. La sfida: monitorare la percezione del marchio nei canali digitali e plasmarla.

Camping e caravaning: i vantaggi per i soci dell’ACS

Crescita sostenibile non è sinonimo di compromessi Il rispetto per l’ambiente sta diventando un criterio di selezione sempre più importante per un soggiorno. Tuttavia, una crescita sostenibile non deve essere sinonimo di compromessi in termini di qualità, comfort e innovazione. La sfida: riuscire a coniugare la sostenibilità con la libertà e la qualità.

Realtà e virtualità, i confini si fondono È sempre più frequente il ricorso alla virtualità per migliorare l’esperienza. Un esempio: sono sempre di più i campeggi che offrono un tour virtuale sul loro sito web, affinché i viaggiatori possano scegliere la propria piazzola online. La sfida: forzare la digitalizzazione per offrire valore aggiunto ai clienti.

Rivoluzionare il concetto di stagionalità

Per attenuare l’effetto della stagionalità, il settore tende a ridurre i prezzi nei periodi di media o bassa stagione. Questo non è sufficiente. In futuro, i clienti si aspetteranno una stagione prolungata con prodotti e servizi adatti al periodo e alle opportunità che offre. La sfida: adeguare non i prezzi, ma l’esperienza al cliente.

IMPEGNO PER LA SICUREZZA STRADALE

Sicuri sulla strada con la moto La sicurezza stradale fa parte del DNA dell’ACS. Questo vale anche per il traffico motociclistico, che nel 2022 ha registrato un forte aumento: il 13% in più delle nuove immatricolazioni e oltre 25 000 nuovi esami di guida nella categoria. A, con il 55% di donne. Il gruppo degli over 65 è addirittura aumentato di 150 000 unità dal 2017. Con un numero così elevato di moto sulle strade è necessaria anche della prevenzione. Per questo motivo, l’ACS offre diversi corsi di guida per motociclisti e promuove eventi incentrati sulla sicurezza in moto. Com’è accaduto nel giugno 2022 a Leuk VS, in occasione di un evento organizzato dalla Polizia cantonale del Vallese, e a Neuchâtel. Entrambi i corsi si sono concentrati su esercizi di frenata e tecniche di guida sicura.

25 000

nuovi esami di guida per la categoria A

Il

55%

dei nuovi conducenti di moto sono donne

150 000

Collaborazione nella ricerca Nell’ambito dello studio HEADWIND del Politecnico di Zurigo e dell’Ospedale Universitario di Berna sul tema «Guidare con il diabete», l’ACS ha offerto un contributo significativo al successo delle giornate di ricerca nella primavera 2022. Da una parte il club ha contribuito con materiale informativo e, dall’altra è stato coinvolto in prima linea nella consulenza sui percorsi di guida. Il successo dello studio sta già portando ad un prossimo progetto del Politecnico.

Il team di ricerca al lavoro.

VIAGGIARE MEGLIO CON LA NUOVA APP ACS

La nuova app ACS contiene una serie di informazioni e funzioni utili. Semplifica l’accesso all’assistenza ACS ed è sempre a portata di mano nella vita di tutti i giorni ed in viaggio.

Nelle rubriche «Consigli e trucchi» e «Temi interessanti» ci sono molte notizie e informazioni pratiche: contenuti sempre nuovi e ricercati forniti da specialisti su argomenti come viaggi, campeggio e caravaning, tecnologia e innovazione. Inoltre l’app ACS copre anche argomenti come la sicurezza stradale, la politica dei trasporti o gli sport motoristici e le auto d’epoca. Con la nuova app ACS, l’area soci personalizzata è accessibile in qualsiasi momento. Nella sezione «Il mio account» è possibile modificare in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo i dati di registrazione, ad esempio l’indirizzo in caso di trasloco.

Vero valore aggiunto Altre sezioni, come «Vantaggi» e «Rivista AUTO dell’ACS», completano la gamma di servizi. La nuova app ACS viene costantemente ampliata per facilitare e semplificare ulteriormente l’accesso ai servizi ACS. Con l’app ACS, il club offre quindi ai soci un vero e proprio valore aggiunto.

FACILITAZIONI PER LA MOBILITÀ QUOTIDIANA

Nel 2022, l’ACS ha continuato a procedere con la digitalizzazione e ha ampliato ulteriormente la funzione «Il mio account». Per soddisfare i maggiori requisiti di sicurezza e in considerazione della nuova legge sulla protezione dei dati, è stato implementato un nuovo processo di attivazione e login. Di conseguenza, «Il mio account» soddisfa i più elevati standard tecnici e offre la massima sicurezza possibile. Ma non è tutto: l’interfaccia di connessione con i sistemi ACS ha consentito di digitalizzare e automatizzare procedure e processi. In questo modo decade la necessità di un trattamento manuale dei dati ed i soci ricevono le informazioni desiderate in tempo reale.

Evoluzione continua I contenuti della sezione «Il mio account» sono stati ulteriormente ampliati. Ad esempio, i numeri della rivista AUTO dell’ACS degli ultimi 3 anni sono disponibili in forma interattiva. Lo sviluppo digitale proseguirà anche nel 2023: l’ACS sta progettando ulteriori funzioni e facilitazioni per la mobilità quotidiana. Vale la pena accedere di tanto in tanto. acs.ch/mio-account

Download della app ACS:

LA SODDISFAZIONE DEI CLIENTI RIMANE ELEVATA

Nel 2022, il numero di viaggi in Svizzera e in Europa è aumentato notevolmente facendo aumentare esponenzialmente il numero di interventi di soccorso, soprattutto durante le vacanze estive. Nel 2022, l’ACS ha registrato in totale circa 13 700 casi di guasto, l’85% dei quali sul territorio nazionale mentre il 15% in Europa. Per quanto riguarda il numero di guasti risolvibili direttamente sul posto, si è registrato un aumento del 2% rispetto all’anno precedente

(dal 65% al 67%). Si è fatto molto più ricorso all’assistenza medica; un aumento che corrisponde al 166% rispetto al 2021. Anche nel 2022 la soddisfazione dei clienti nei servizi di assistenza è rimasta elevata. La qualità del servizio è stata infatti valutata con un voto di 4.56 (su un massimo di 5). A riprova di ciò, i clienti hanno valutato la propria soddisfazione con un valore particolarmente alto di raccomandazione, pari a 8.75 (su un massimo di 10).

UTILIZZO DELLE PRESTAZIONI

DI

Europa CASI DI PANNE E DI

ALTRA NATURA Europa

4000

3000

* Rimborso spese di annullamento, franchigia per veicoli a noleggio e guida di veicoli di terzi ** Come per es. danni provocati da martore, danni da incendio e grandine, catalizzatore, vetri, automatismi, furto ecc.

I PARTNER: VERO VALORE AGGIUNTO PER I SOCI

I soci dell’ACS beneficiano di molteplici vantaggi aggiuntivi legati al mondo dell’auto, dei viaggi, delle assicurazioni e del lifestyle. Questo valore aggiunto è dovuto ai numerosi partenariati del club. Nel 2022, l’ACS ha avviato collaborazioni proficue con due nuovi e interessanti partner.

Il club amplia costantemente la propria vantaggiosa offerta di servizi. Nel 2022 ha avviato la collaborazione con due nuovi interessanti partner, Flatee e Beliani. Grazie a queste collaborazioni, i soci ACS possono beneficiare sia di condizioni speciali per l’acquisto del portatarga invisibile e senza cornice di Flatee, sia di sconti sull’ampia gamma di mobili per interni ed esterni di Beliani.

L’ACS ringrazia tutti i propri partner per l’ottima collaborazione nello scorso anno ed è lieta di proseguire la cooperazione nel 2023.

Flatee

Buone notizie per gli amanti delle auto che desiderano un portatarga elegante, cool, senza cornice e invisibile per la propria auto: l’azienda di Soletta Flatee ha lanciato sul mercato questi portatarga nel 2019. I portatarga Flatee sono compatibili con tutte le marche di auto e i tipi di veicoli, come auto sportive, berline, SUV, camper, auto d’epoca e station wagon. I soci ACS possono acquistare questi portatarga esclusivi a prezzi speciali.

Beliani

Il negozio online svizzero di mobili per interni ed esterni è stato fondato nel 2009 dai fratelli Michael e Stephan Widmer. Oggi Beliani

è uno dei principali fornitori di mobili sul mercato svizzero. Beliani condivide gli stessi valori dell’ACS, ovvero affidabilità e qualità, e ciò rende l’azienda un partner ideale per il club. Grazie a questa partnership, dal 2022 i soci ACS beneficiano di uno sconto del 10% sull’ampio assortimento di Beliani.

PARTNER FORTI PER LA MOBILITÀ ELETTRICA

Per i soci che viaggiano in modalità elettrica, l’ACS propone offerte interessanti a condizioni speciali con i suoi partner AVILOO ed evpass.

AVILOO Battery Diagnostics

L’azienda è rappresentata in cinque Paesi europei. Grazie alla collaborazione con l’ACS, l’azienda è ora rappresentata anche in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein con il suo innovativo servizio di test della batteria. Per la prima volta, acquirenti e venditori di veicoli elettrici e ibridi plug­ in usati hanno la possibilità di far eseguire un controllo indipendente e professionale della batteria del veicolo per verificarne le prestazioni effettive.

evpass SA

La collaborazione con evpass SA consente ai soci ACS di accedere a oltre 2900 stazioni di ricarica per veicoli elettrici e plug­ in in località selezionate della Svizzera. Per chi viaggia all’estero, evpass mette a disposizione una rete di oltre 60 000 stazioni di ricarica in 28 Paesi.

I soci ACS beneficiano inoltre di condizioni speciali per l’abbonamento EXPLORER.

IL TELEPASS TOPEUROP: UNA STORIA DI SUCCESSO

Viaggiare in Europa e pagare senza fermarsi: con il Telepass europeo topEurop della società mango mobilités by APRR è possibile.

Nel 2022 il numero di viaggi è ritornato ai livelli pre ­ Covid, con un incremento significativo rilevato negli spostamenti in auto e in camper. Questo vale anche per i viaggi in Europa. Per una guida piacevole e senza stress ai caselli autostradali in Italia, Francia, Spagna e Portogallo, il badge topEurop di mango mobilités by APRR si rivela un comodo aiuto.

Una storia di successo

Dall’inizio della collaborazione dell’ACS con mango mobilités by APRR nel 2019, il badge topEurop ha iniziato una vera e propria marcia trionfale. Alla fine del 2022, l’ACS e le sue sezioni avevano venduto più di 1600 dispositivi in totale. Una vera storia di successo! Grazie a questo partenariato, i soci ACS non solo beneficiano di interessanti condizioni speciali, ma ottengono anche il badge in modo molto rapido. Infatti è l’ACS che si occupa di tutta la parte amministrativa. A proposito: Dal 1° gennaio 2023, mango mobilités by APRR ha cambiato nome in Fulli.

MANGO MOBILITÉS ORA SI CHIAMA FULLI

Presso l’ACS è in vendita il Telepass europeo.

ANNUALE 2022 RAPPORTO

ASSISTENZA

+41 44 283 33 77 (24/7)