FRANK’S CORNER

MATRIX-LED-LICHT: DER HIGHTECH-SCHEINWERFER

Von Frank Maas

Von der H7-Glühbirne über Xenon-Scheinwerfer zu LED-Einheiten sowie Lasern: In den vergangenen 20 Jahren wurden bedeutende Fortschritte in Bezug auf die Lichttechnik in Fahrzeugen erreicht. Besonders intelligent sind Matrix-LED-Systeme, die zunehmend verbaut werden.

Matrixleuchten sind in kleine Strahlen aufgeteilt. Sie blenden Fußgänger nicht.

Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung auf Basis der LED-Technik. Das Matrix-Licht bewirkt eine maximale Lichtausbeute, ohne dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden.

AUFBAU

Die Bezeichnung „Matrix“ bezieht sich auf ein Schema in Tabellenform. Diese Aufstellung zeigt eine waagerechte Anordnung von Zeilen mit einzelnen Lichtpunkten, unterbrochen von senkrechten Spalten. Die Anzahl der Leuchtdioden ist abhängig vom jeweiligen Automobilhersteller sowie der Preisklasse. Insofern können auch kostengünstige Systeme mit wenigen LEDs in kleinen Gruppen zu einem Matrix-Scheinwerfer zusammengesetzt werden. Zusätzlich zu den Leuchten beinhaltet diese Hightech-Funktion ein Kühlsystem, eine Videokamera, ein GPS-Navigationssystem sowie eventuell ein Nachtsichtgerät. Weiter besteht eine Anbindung an mehrere Sensoren im Fahrzeug: den Regen- und Lichtdetektor sowie unter anderem den Geschwindigkeits- und Lenkradwinkelsensor. Sie übermitteln alle nötigen Informationen zur optimalen Ausleuchtung der Umgebung an das Scheinwerfer-Steuergerät. Durch die Eingabe der genannten Geräte und Sensoren erhält das Lichtsteuergerät die entscheidenden Mitteilungen, um je nach Fahrsituation verschiedene Leuchtpunkte zu aktivieren oder auszuschalten.

FUNKTION

Somit sind bei der Lichtverteilung mehrere Millionen Kombinationen möglich. Die maximale Fahrbahnausleuchtung wird erreicht, wenn alle LEDs aktiviert sind – Sie können also außerorts ständig mit Fernlicht fahren. Damit Sie andere

Verkehrsteilnehmer jedoch nicht blenden, werden mithilfe der Kamera die jeweiligen Lichtpunkte in der „Matrix-Tabelle“ abgedunkelt. Infolgedessen ist das entgegenkommende oder vor Ihnen fahrende Fahrzeug aus dem Lichtkegel ausgeblendet. Die Fahrbahn hingegen sowie die seitlichen Bereiche werden weiter mit maximaler Lichtstärke ausgeleuchtet. Diese intelligente Beleuchtung wird ständig angepasst, da sich sowohl Ihr eigenes als auch die anderen Autos weiterhin bewegen. Bis zu acht entgegenkommende Fahrzeuge können in der Regel ausgeblendet werden.

Verschiedene Premium-Modelle mit Nachtsichtsystemen erkennen nicht nur Fußgänger und Radfahrer, sondern heben diese sogar hervor. Die zu schützenden Verkehrsteilnehmer werden durch ein genaues Anleuchten für Sie als Autofahrer besonders sichtbar. Nach Millisekunden fließt der Lichtstrahl um das Gesicht herum, durch das Maskieren des Kopfes ist ein Blenden des Radfahrers oder des Fußgängers sowie von Tieren ausgeschlossen.

Weiterhin ermöglichen MatrixScheinwerfer eine raffinierte Kurvenlichtfunktion. Mithilfe von GPS wird der Streckenverlauf erkannt. Noch bevor Sie eine Lenkbewegung durchführen, wird der Kurvenverlauf je nach Geschwindigkeit zum richtigen Zeitpunkt hell ausgeleuchtet. Bei konventionellem Licht beeinträchtigen Regentropfen oder Schneeflocken die Sicht. Deshalb verbreitert sich durch die Matrix-Technik der Schein bei diesen Wetterbedingungen. Nicht nur diese Funktion verbessert Ihre Sicht, sondern auch das reflexionsfreie Beleuchten von Verkehrsschildern mit gedimmtem Licht. Auch Hinweise oder Fahrbahnmarkierungen lassen sich mit Matrix-Technik auf den Fahrstreifen projizieren.

FAZIT

Nachteilig sind sicher noch die Kosten, sei es bei der Anschaffung oder der Reparatur nach einem Unfall. Es handelt sich beim Matrix-Licht jedoch um eine sehr sinnvolle Ausstattung. Denn bei Dunkelheit tragen die hier genannten Funktionen zu einer größeren Sicherheit im Straßenverkehr bei. Deutliche Pluspunkte gegenüber herkömmlichem Licht verschafft sich das System durch optimales Ausleuchten der Umgebung, ohne jedoch den Gegen-

verkehr durch Blenden zu gefährden. Die für Sie bestmögliche Sicht bezieht sich nicht nur auf die Fahrbahn selbst, sondern umfasst auch den Bürgersteig, den Waldrand, Kreuzungen, Verkehrsschilder, andere Verkehrsteilnehmer und nicht zuletzt topografische Gegebenheiten wie Kuppen und Kurven.