en rond de Vecht vergroot worden, moet het
Sluiswachter Doede de Jong:
De recreatievaart moet overal rond kunnen varen
wel leuk blijven natuurlijk!” Het werk van de sluiswachters, die via ODVMaritiem bij het WGS werken, is zeker niet saai. Doede geniet van de contacten met vakantiegangers maar ook met mensen uit de buurt. “Mijn vrouw en ik staan regelmatig op camping Boerhoes, dichtbij mijn werk. We wonen in Bovensmilde en of we nou in Drenthe zijn of in het Vechtdal, we hebben
De openingstijden van de sluizen bij de stuwen Vilsteren en Vechterweerd en de brug in Dalfsen zijn verruimd. Begin april was sluiswachter Doede de Jong (70), alweer te vinden op de sluis op De
steeds het vakantiegevoel te pakken! Fietsen, fotograferen (ik exposeer mijn foto’s in de Westermolen en bij Boerhoes, tijdens het kunstweekend) en genieten van de natuur, ook tijdens mijn werk is
Broekhuizen 3a – Sluis Vechterweerd.
het nooit stil. Er is altijd wel wat te doen, takken snoeien en opruimen, damwanden schoonmaken, grasmaaien, smeren en
“De plezierboten konden eerst van 1 juni
te redden”, zegt de sluiswachter,”Bij het
schilderen te enthousiaste kinderen
tot 1 september elke dag door de sluizen
schutten roep ik altijd: ‘Schippers, bent u
waarschuwen voor het kolkende water, en
maar nu van 1 april t/m 1 oktober. Ook is de
er klaar voor?’ maar als het water zakt, zijn
een praatje maken met een wandelaar en
brugbediening verbeterd, de bootjes, hoeven nu maar te bellen en de brug gaat open”, zegt de sluiswachter, “Het schutten van schepen is handwerk en in het hoogseizoen
“Lekker genieten op het water. Of net als ik, genieten vàn het water!”
zijn er gemiddeld zo’n 25 schuttingen per dag. Nu zullen meerdere bootjes per
ze soms niet alert of kletsen met andere
de gasten in de sluis. Als je je de oren en
keer begeleidt moeten worden om het
schippers waardoor het mis gaat. Zit er
ogen weet te gebruiken is het hier altijd
hoogte verschil te overbruggen. Dat is niet
bijvoorbeeld een touw vast waardoor
een feest om te zijn”.
eenvoudig. We attenderen de schippers op
het schip dreigt te hellen en moet het
de gevaren, zoals de dwarsbalken en de
onmiddellijk losgesneden worden!” En
Doede heeft een marine verleden als
drempel in de sluis. Deze ligt gemiddeld,
als schippers aan Doede vragen hoelang
operator bij de Onderzeedienst, Marine
op een diepte van 1.20 meter, dus is het
ze erover doen om naar Hardenberg(!) te
Luchtvaartdienst en oppervlakte schepen
belangrijk om te weten hoe diep de boot
komen, denkt hij vaak: ‘lees de almanak en
.Sinds zijn functioneel leeftijdsontslag (52)
steekt. Sommige schippers zijn eigenwijs
haal een klein vaarbewijs!’” Je mag gewoon
werkte hij eerst zesjaar als Object Manager
en denken het wel te kunnen halen met
niet zonder almanak varen”, vindt hij, “er zijn
bij ODV Maritiem en nu als sluiswachter.”
een beladen boot. Dan moeten we alle
heel veel verkeersregels en tekens op het
Echt de mooiste promotie in mijn leven: van
zeilen bijzetten om het vastgelopen schip
water. Als de recreatieve mogelijkheden op
KM Officier naar Sluizenier!”
DalfsenNet.nl Magazine
pagina 40