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L’INTERNATIONAL GT OPEN:
LA FOR M U LA AP E RTA È V I NCE N T E
asce nel 2006 un nuovo modo di intendere le competizioni Gran Turismo, con un campionato dedicato interamente alle vetture GT2 e GT3, e l’artefice, Jesus Pareja Mayo, detta le regole della rivoluzione. Il regolamento del GT Open ha come intento quello di aprire le porte al maggior numero di vetture possibili, includendo anche quelle forse meno veloci o quelle più datate, ma dando a tutti la possibilità di scendere in pista mettendosi anche in luce. Grandi schieramenti di partenza con vetture simili a livello prestazionale, che possono lottare tra di loro regalando al pubblico gare combattute, rese interessanti anche mediante il ricorso agli handicap tempo che gli equipaggi possono
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“GT Open ha come intento quello di aprire le porte al maggior numero di vetture possibili”
scontare nel cambio pilota. Le vetture che prendono parte al campionato sono suddivise in tre classi. La GTA comprende le vetture GT2 che rispettano le normative FIA e ACO e le GT2 nazionali che rispettano i suddetti regolamenti senza però avere il numero minimo di veicoli prodotti. La categoria GTS racchiude le vetture conformi al regolamento GT3 FIA. Mentre la classe GTB ospita le GT, con cilindrata massima di 5000cc, che provengono da Coppe, Trofei o Challenge monomarca GT e soddisfano le normative dei campionati di provenienza. Grande punto di forza è stata la scel-
ta di disputare il campionato evitando concomitanze scomode con le altre manifestazioni GT, permettendo quindi ai team di essere presenti al via di più campionati con la stessa vettura. Scelta decisiva che ha portato molte scuderie italiane ad affollare le entry list del GT Open. Ma se da una parte l’arrivo dell’International GT Open ha prodotto un esodo di team verso l’estero, questo campionato è servito proprio da modello per ridare lustro al GT nostrano, ispirando in casa Peroni la nascita del campionato EGTS e dettando nuove regole che hanno concorso al rilancio
Precursore nel panorama internazionale il Gt Open ha acquisito negli ultimi anni un’immagine di assoluto rilievo. Importanti concomitanze, circuiti prestigiosi in tutta Europa e la possibilità di gareggiare virtualmente con qualunque Gt in qualunque allestimento (ad eccezione delle Gt1) i motivi del successo.
del Campionato Italiano GT. Il risultato è stato quello di avere nel panorama italiano due campionati in salute, capaci di rinnovarsi e pronti ad accogliere le novità, riconoscendo quelle vincenti, introdotte in campo internazionale.