Nosač propelera Kod nas u Aeroklubu u Slavonskom Brodu jedan od najiskusnijih modelara uvijek na svoje modele aviona i motornih jedrilica ugrađuje pogonski motor i propeler iznad ili iza krila. Razlog tome je njegovo iskustvo da se model ponekad sunovrati na tlo i tada stradaju peopeler i motor, koji su uz prijamnik najskuplji dijelovi. I mi ćemo sada iskoristiti to njegovo iskustvo! Velike modelarske tvrtke prodaju nosač propelera kao gotov sklop koji se može pričvrstiti na krilo. U ponudi su i propeleri koji se sami sklapaju kada motor ne radi, tako da se tada smanjuje otpor zraka. Motor i nosač motora su u aerodinamički povoljnom kućištu. Naravno, to košta i nije lako nabaviti, stoga donosimo prijedlog za samogradnju nosača propelera. Ovaj se nosač može primijeniti na sve vrste letjelica koje imaju raspon krila 1200 mm ili veći. Na nacrtu je prikazano krilo modela jedrilice koja se radi iz jednog komada stiropora za pod metanje ispod parketa, a čija je izrada opisana u jednom od prethodnih brojeva ovoga časopisa. Kod tog modela krilo je izvedeno tako da u svojoj simetrali leži na nosaču koji se gumicama hvata za trup. Krilo se može pomicati naprijed-natrag i lakše je postići da težište modela bude na 1/3 širine krila, mjereno od njegove napadne ivice. Motor koji sam koristio kupljen je od tvrtke Hobby King i ima oznaku PARK 250 Turnigy
ZRAKOPLOVNO MODELARSTVO
1680 KV (poz. 4 na nacrtu). To je mali motor bez četkica, tzv. brushless, njegov regler ima oznaku H-KING 10 12V/3SLiPo 6-8 NiMH linear BEC 1 Amp. Propeler je 7 x 3,5 cola, odnosno promjer mu je 7 cola, a uspon 3,5 cola (5). Motor ima nosač koji se vijcima pričvrsti za tanki i čvrsti modelarski šper debljine 1 mm (1). Dva vertikalna nosača (2) oslanjaju se na komad špera (3), koji se vijcima pričvrsti za krilo. Težište sklopa motor-propeler-spojni kablovi je iznad težišta modela. Krilo je oslonjeno na nosač (6). Os motora treba biti nagnuta prema dolje za 3 do 5 stupnja. Dodatno, os čitavog sklopa nosača propelera treba zakrenuti udesno za 2 do 3 stupnja. Razlog tomu opisan je u ovome časopisu br. 535 od svibnja 2010. godine. Čitav nosač treba prebrusiti finim brusnim papirom i obojati. Iz opisanog motora izlaze tri vrlo tanke žice dužine 5 mm, bez izolacije, to su tri faze, i prilikom rada motora ili rada na modelu, ove tanke žice vrlo lako puknu. To je nemoguće popraviti lemljenjem. Stoga je vrlo korisno ove žice zalijepiti dvokomponentnim ljepilom za nosač (1). Bojan Zvonarević Aeroklub Slavonski Brod
15