ELÉTRICA / ATENÇÃO AO LER O DIAGNÓSTICO
O QUE FAZER QUANDO O DIAGNÓSTICO APONTOU UMA FALHA, E NÃO ERA O QUE PENSÁVAMOS?
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lá, amigo reparador, tudo bem? Vamos para mais uma edição, com informações técnicas e situações corriqueiras, do dia a dia do reparador automotivo. DIAGNÓSTICO ERRADO? Nos treinamentos que ministramos, sempre alertamos para as equipes no treinamento, o raciocínio do diagnóstico que está sendo realizado. Muitas vezes, recebemos perguntas, pedidos de informações técnicas, como: 1. Recebi o carro na oficina, passei o scanner e acusou sonda. Troquei a sonda, e o defeito contínua. 2. Recebi o carro na oficina, passei scanner, acusou sensor de pressão absoluta (MAP), troquei o sensor MAP, e o defeito contínua. E assim continua... Pois bem, o diagnóstico está errado? Ou, o scanner está informando errado? Com certeza não! 22 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
Já, a interpretação de diagnóstico, sim, esta, foi interpretada de forma errada. Quando utilizamos um scanner, ele é o ponta pé inicial, o começo de acesso nas informações do veículo, quanto as falhas que ele apresenta. Então, não podemos chamar de diagnóstico, a leitura obtida com o scanner. O QUE VEM A SER O DIAGNÓSTICO ENTÃO? Diagnóstico, é a análise de todos os parâmetros de funcionamento, junto a resultado dos testes realizados. Pegando o item 1 – Sonda lambda: É um dos defeitos mais comuns em erros de diagnóstico. Pois ela é o sensor que, chamo de sensor de diagnóstico do motor. Pois toda e qualquer falha na combustão do motor, a sonda lambda irá acusar. E quando a sonda aparece na lista de códigos de falhas, ela está dizendo:
Olhe, preste atenção, a queima na câmara de combustão não está ideal! VAMOS PARA A PRÁTICA! Veículo: Honda Civic 2016 Defeito: Luz de anomalia acesa constante, código de falhas indicando sonda lambda. Cliente, chegou à General Tech, com o veículo Honda Civic 2016, apenas 37.564 km rodados. E nos passou a seguinte informação: Estou há 7 meses lutando com este carro, não apaga a luz de injeção, outros reparadores já olharam e passaram scanner, e todos disseram que era a sonda lambda. Pois bem, nas 3 vezes, trocaram a sonda, por último comprei na concessionária, pois disseram que
