X. Zielinski Szilárd Konferencia Konferenciaközlemények kötete

NY É M ZLE Ö K CIA TE N E E T R KÖ FE N O K

EK

A KONFERENCIA PROGRAMJA 9:00 9:10 9:20 9:30 10:00 10:30

–– –– –– –– –– ––

10:45 11:10 11:35 12:00

–– –– –– ––

12:45 13:10

–– –– ––

13:35

––

12:25

14:20

–– ––

14:35

––

14:45

––

14:55

––

15:10 15:30

–– ––

14:00

15:40 16:00

–– ––

Dr. Rózsa Szabolcs: Megnyitó Dr. Hajtó Ödön: Megnyitó Zielinski Tibor: Dr. Zielinski Szilárd emlékére Moratus: MOL - Campus A-Híd: Robinson-híd Dr. Rajnai Eszter: Úttörő építéskémiai megoldások Magyarországon!

Dr. Hajtó Ödön: Mérnöki Kamara bemutató Horváth Adrián: Lánchíd akkor és most Vitézy Dávid: Vasút a Duna alatt Kisházi Péter Konrád: Bökényi duzzasztó, az első vasbetonépítési műtárgy itthon Kávészünet Dr. Kósa Balázs: Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház Börcsökné-Varga Marietta: Fenntarthatóság az út- és vasútépítésben Németh Evelin: Napenergia felhasználása a vízi közmű rendszerek üzemeltetésében Kávészünet Molnár András: Pesterzsébet és Csepel kötöttpályás közlekedési rendszerének integrált fejlesztési lehetőségei Nyiri Emese: Folyószabályozási művek hatásának morfodinamikai vizsgálata Dániel Szilárd: Térbeli, feszített kötélszerkezetek merevségének paraméteres vizsgálata Horváth Viktor Győző: Mesterséges neurális hálón alapuló képtömörítési eljárások Somlai Bálint: Textilbetonok Marosvölgyi Martin: Lakóépületek életciklus alapú környezeti vizsgálata Dr. Hortobágyi Zsolt: Tartószerkezeti szakértői esettanulmányok Állófogadás

A programváltoztatás jogát fenntartjuk! Jelmagyarázat az előadások témájához: építő, vízmérnök és közmű, közlekedési létesítmények, geoinformatika.

–

–

–

– szerkezet-

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA KONFERENCIAKÖZLEMÉNYEK KÖTETE

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

TARTALOMJEGYZÉK Köszöntő––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––3 Impresszum–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––3 Egy mérnök esztétikája–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––4 A Mérnöki Kamaráról–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––7 Gyalogoshíd segíti a Nemzeti Atlétikai Stadion megközelítését ––––––––––––––––––––––––––––– 8 A szerkezetépítés magasiskolája a MOL Campuson –––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 10 Úttörő építéskémiai megoldások Magyarországon! ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 13 Vasút a Duna alatt––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––16 Bökényi duzzasztó, az első vasbetonépítési műtárgy itthon–––––––––––––––––––––––––––––––18 Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––20 Napenergia felhasználása a vízi közmű rendszerek üzemeltetésében––––––––––––––––––––––22 Pesterzsébet és Csepel kötöttpályás közlekedési rendszerének integrált fejlesztési lehetőségei–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––24 Folyószabályozási művek hatásának morfodinamikai vizsgálata––––––––––––––––––––––––––26 Térbeli, feszített kötélszerkezetek merevségének paraméteres vizsgálata––––––––––––––––––––––– 27 Mesterséges neurális hálón alapuló képtömörítési eljárások–––––––––––––––––––––––––––––––28 Textilbetonok–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 29 Lakóépületek életciklus alapú környezeti vizsgálata––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 30 Tartószerkezeti szakértői esettanulmányok––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––31 Open BIM & Structural Design Practice––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 34 CO2 footprint calculation of building structures–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––35 Renewed eutrophication in Lake Balaton: diverging perspectives of science and management–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 36 Recycling and reuse of railway track materials–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 38 Construction Cloud - The project management platform––––––––––––––––––––––––––––––––– 39 A szervezőkről––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 40 A szakkollégium tagozatai–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––42 240 Éves a Műegyetem––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 43 Támogatóink–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 44

2

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA Kedves Olvasó!

Minden évben nagy öröm a Szakkollégium számára, ha az Egyetem hallgatóinak olyan lehetőségeket adhat a kezébe, amitől többek lesznek. Idén sincs ez másképp; mint a Konferencia főszervezője boldogsággal tölt el, hogy olyan előadók, cégek, tanszékek csatlakoznak az eseményhez, akik jelentős benyomást hagynak a résztvevőkben, segíthetnek eldönteni, merre haladjanak tovább az úton. Olyan érdekességeket hallanak, amelyek döntő tényezőként szolgálhatnak például olyan fontos kérdésekben, mint hogyan tovább a diploma után.

Az idei Konferencia több szempontból is különleges. Születésnapi, hiszen a tizedik Konferenciánk, a BME240 program része, valamint 2022. január 16-án volt 120 éve, hogy Szakkollégiumunk névadója, Dr. Zielinski Szilárd átvette doktori oklevelét, ezzel ő lett hazánk első felavatott műszaki doktora. Éppen ezért a megnyitó szekció Zielinski Szilárd jelentősebb munkáival, azok feldolgozásával foglalkozik. Ilyen a Mérnöki Kamara, aminek megalakulásáért Zielinski nagyon sokat dolgozott, vagy

a bökényi tűsgát, mely hazánk első vasbetonépítési műtárgya, de fontos idesorolni a Lánchidat és a budapesti pályaudvarok rendszerét is.

A mai világban rendkívül fontosnak tartom azt, hogy vigyázzunk a környezetünkre, így alakult meg a második szekció, ami olyan innovatív, új építőmérnöki technológiákat és lehetőségeket hivatott bemutatni, amik egyben környezetkímélőek is.

Az eseményt pedig Szakkollégiumunk hallgatói zárják kutatási munkáik bemutatásával.

A X. Zielinski Szilárd Konferencia abból a szempontból is forradalmi idén, hogy sikerült még szorosabb kapcsolatot kiépíteni a tanszékekkel, hiszen több, mint 20 tantárgyból lehet plusz pontokat szerezni a Konferencián való részvétellel. Legnagyobb örömünkre a résztvevő tanszékek listája is bővült eggyel.

Minden kedves résztvevőnek kívánom, hogy úgy menjen haza, hogy ma is valamivel több lett, mint amikor eljött otthonról!

Mészáros Tamara A. Főszervező

IMPRESSZUM X. Zielinski Szilárd Konferencia közlemények kötete Kiadta a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium

Elérhetőségek: 1111 Budapest, Kruspér u. 2. B718 www.zielinski.hu / szakkollegium@zielinski.hu Készült 200 példányban, 2022. áprilisában Felelős kiadó: Kopitkó Tünde Klára elnök Tördelőszerkesztés: Pósán Patrik Közreműködtek: Mészáros Tamara A. A kiadványban szereplő képeket a szerzők biztosították vagy a szakkollégium fotóarchívumából származnak.

3

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

EGY MÉRNÖK ESZTÉTIKÁJA DR. ZIELINSKI SZILÁRD EMLÉKÉRE DR. ZIELINSKI TIBOR / szobrászművész, adjunktus / Nyíregyházi Egyetem, Vizuális Kultúra Intézet Néhány éve műegyetemi hallgatókból álló delegáció látogatott meg minket azzal a céllal, hogy megszerezze családunk beleegyezését a Zielinski név használatához. Édesapámmal nagy örömmel és büszkeséggel adtuk beleegyező aláírásunkat a Zielinski Szilárd Szakkollégium hivatalos alapító okirataira. Azóta a „Zielinski Szilárd Szakkollégium” minőségi márkajelzés, jók közt a legjobbak elit csapata lett.

Néhány éve Édesapám megkért, hogy járjak utána egy családi legendának. A legenda szerint annak idején Szilárd bácsi a saját pénzén építette meg a margitszigeti víztornyot, majd nagyvonalúan odaajándékozta a fővárosnak. Édesapám szerint: mivel ez a víztorony eredeti funkcióját már régóta nem tölti be, azaz vizet régóta nem tárolnak benne, itt az ideje, hogy visszakérjük, és amolyan „családi rezidenciaként” tulajdonba is vegyük. Hozzátartozik a történethez, hogy még a rendszerváltás előtt meghirdették a víztorony eladását, jelképes 100Ft összegért, de akkoriban sajnos csak közület, vagy állami vállalat vehette meg. Így akkor lemaradtunk a lehetőségről.

Két napig kutattam a budapesti levéltárban. Kerestem azt, vagy azokat az iratokat, amik az ajándékozást támasztják alá, de sajnos az ajándékozásról semmilyen dokumentumot nem találtam. Viszont megtaláltam azt a számlát, ami a mérnöki munka ellenértékének kifizetését dokumentálta.

Ez a két kutatónap mindezek ellenére mégis nagyon sikeres volt.

A levelek közt találtam levelezést a Zsolnay gyár-

4

ral, Róth Miksával és más beszállítókkal is. Találtam vázlatos terveket, melyek végül nem valósultak meg.

De kanyarodjunk vissza mondandóm címéhez, miért is adtam ez a címet: „Egy mérnök esztétikája” Most Hajós György könyvéből idézek: Zielinski előadásokkal, helyszíni bemutatókkal segítette az újnak számító építkezési mód megismertetését.

A Magyar Mérnök- és Építész-Egylet mű- és középítési szakosztályában 1906. március 5-én tartott ismertetést a „Vasvázas beton és az architektúra” címmel. Vetített képeken bemutatta vasvázas be-

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

tonból eddig készített építményeit. Az előadásról szóló szakirodalmi beszámoló mondandójából a következőket emelte ki: „… Kijelenti, hogy az esztétikai hatás eléréséhez szükséges, hogy a mérnök szerkezeteinél az építésznek magát alárendelje. Évek tapasztalatainak alapján, melyek alatt építészek segítségével nagy műveket létesített, állítja, hogy az anyagnak és a konstrukciónak megfelelő formát csak így lehet megtalálni …”.

Tehát a kabátot a mérnök konstruálja, a gombok, sujtások és egyéb díszítőelemek maradnak építésznek.

X.

hitvallása, műszakias hozzáállása a margitszigeti víztorony lépcsőkorlátjának a vonalvezetésén is tetten érhető. Találtam két olyan korlát tervet, melyek nem valósultak meg - azt feltételezem, hogy ezek az építész Ray Rezső kezdeti tervei lehettek – és megtaláltam a megvalósult terv mellett egy másik rajzot, melyen nyírás szó olvasható.

Az Édesapámtól úgy tudom, hogy a víztorony lépcsőkorlát mintázatában az acél szakítási diagramja köszön vissza. Ezzel is egy fizikai törvényszerűség jelenik meg Zielinski művészetében. Mindez teljes összhangban, a korára jellemző stílusban.

Az építészeti gondolatot, a téralakítást az anyag és a technika befolyásolja. A mérnök a természet szabályait követve alkot az igényeknek megfelelő: - teret, - két partot összekötő hidat, - a víz tömegének ellenálló gátat, - súlyos víztömeget magasan tartó tornyot, - és minden olyan létesítményt, melyben erők áramlások, - összefoglalóan: fizikai behatások dolgoznak.

Ami szép, az egyben jó is, és ami jó, az egyben szép is. Ízlelgessük ezt a mondatot!

A természet szépsége jelenik meg egy jól megépített hídban, toronyban, vagy más mérnöki létesítményben, hiszen a gravitáció és mindazon erők, melynek ellen kell állni, mint erővonalak jelennek meg az acélszerkezetek hálójában, a vasalt beton formájában, de még a gótikus katedrálisok támpilléreiben is.

Jól mutat a címer és a turul a szabadsághídon, de messzebbről Budapest látképét aligha befolyásolja! Én mindezt, mint szobrászművész mondom. Engem a forma és a tér, az összkép, mint a - részek és az egész - egységes megjelenítése foglalkoztat.

Dr. Zielinski Szilárd korábban idézett mérnöki

Sajnos a margitszigeti víztoronyról megjelenő kiadványban Ray Rezső neve van kiemelve, mint építész-tervező, és Dr. Zielinski Szilárd neve, tévesen, mint statikus, kivitelező van feltüntetve, ami így messze áll a valóságtól. Ráadásul ahogy sétálunk a Margitszigeten, láthatjuk, hogy a fáknak, bokroknak négy nyelven ki van írva a nevük rozsdamentes acélból készült táblákra, de a Víztoronyhoz vezető Dr. Zielinski Szilárd sétány sehol nincs megnevezve! Hasonlóan ehhez, a Városligeti híd neve sincs feltüntetve.

Zielinski Szilárd hagyatéka, eredeti tervei többek közt a Budapesti Levéltárban és Közlekedési Múzeum raktáraiban porosodnak. Érdemes lenne archi-

5

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

válni, digitalizálni a megmaradt terveket, mielőtt még szertefoszlanak.

De ne csak a múltba, hanem a jövőbe is tekintsünk!

Nagyon sok sikert kívánok a felnövekvő mérnök generációknak! Legyetek sikeresek a hazai és a nemzetközi pályán egyaránt!

6

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

A MÉRNÖKI KAMARÁRÓL DR. HAJTÓ ÖDÖN / alapító elnök / Magyar Mérnöki Kamara Kinek, kiknek a kamarája a Magyar Mérnöki Kamara? Nem minden mérnöknek, akinek az oklevelébe ez van írva, hanem csak azok egy szeletének, akik: hivatásszerűen az épített, művi környezettel kapcsolatos szellemi szolgáltató, alkotó tevékenységet végeznek. Röviden: akik a techno-szférának a természeti környezetbe illesztésért személy szerint nemcsak műszaki, hanem erkölcsi felelőséggel is tartoznak.

Az épített környezettel kapcsolatos szellemi szolgáltatások „szabályozott szakmai tevékenység”-nek minősülnek. Az EU jogrendje az egyes országok hatáskörébe utalja, hogy mit minősítenek szabályozott szakmai tevékenységnek. Magyarországon az említett szellemi szolgáltató tevékenységek szabályozását és felügyeletét a hazai jogrend szakmai önkormányzatok kezébe adja, ezek a Mérnöki és az Építész Kamarák.

Mi az épített környezet? Ide tartozik minden építési tevékenységgel létrehozott, helyhez kötött műszaki alkotás, mely a természetes terepszint alatti, vagy feletti tér megváltoztatásával, beépítésével jön létre. (Más szóval az épület és az építmény gyűjtőfogalma.)

A kamarákat törvény alapítja meg, azzal a garanciális szabállyal, hogy minden jelentkezőt, aki az előírt egyetemi végzettséggel, szakmai gyakorlattal és erkölcsi bizonyítvánnyal rendelkezik, azt fel kell venni a kamarába és a névjegyzékben fel kell tüntetni. A kamarák ebben különböznek az egyesületektől, melyeket magánszemélyek saját szájuk íze szerint alapítanak és működtetnek.

Mi tartozik az épített környezettel kapcsolatos szellemi szolgáltatások körébe? Csak néhány jellemzőt kiemelve: a beruházási cél meghatározása és megvalósíthatóságának tanulmányozása, geotechnikai és geológiai vizsgálatok, az építés felügyelete, tervezés, tendereztetés, felelős építés vezetés, beruházás lebonyolítás, szakértés.

A mérnöki és építész kamarákat létesítő törvény megalkotásához és elfogadtatásához 1988-ban, a rendszerváltás kezdetén fogtunk neki. Végül 1996-ban, ellenszavazat nélkül fogadta el az országgyűlés, ez az 1996. évi LVIII. törvény. Törvényünket 25 év alatt már 197 helyen módosították, az megérett az újragondolásra.

A Mérnöki és az Építész Kamarák egyben a szakma érdekképviseleti és érdekvédelmi szervei is, feladatuk a mérnöki szakma presztízsének növelése, megőrzése. A politikai pártok küzdőterét elkerülve, meg kell értetnünk a társadalommal, hogy kamaráink közérdekű tevékenységet folytatnak, amikor a teremtő által rendelkezésünkre bocsátott természeti környezet és az épített környezet közötti harmóniát felügyelik.

7

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

GYALOGOSHÍD SEGÍTI A NEMZETI ATLÉTIKAI STADION MEGKÖZELÍTÉSÉT KOLINEK NÓRA / A-Híd Zrt. A 2023-ban Budapesten megrendezésre kerülő atlétikai világbajnokság helyszínéül szolgáló komplexum gyalogoshídja biztosítja a versenyzők gyors eljutását a bemelegítő pályáról a stadionba. A teljes létesítményt építő ZÁÉV– Magyar Építő konzorcium alvállalkozójaként a műtárgyat a Hídépítő alakítja ki.

A komplexumhoz kapcsolódik az osztószigeti gyalogoshíd, amelynek fő funkciója sportesemények idején, hogy a versenyzők a csepeli bemelegítő pályáról a lehető leghamarabb jussanak át a stadionba.

8

A híd ideiglenes elválasztással – például rendezvények idején – golfautók közlekedésére is alkalmas.

Az átkelő kivitelezését a konzorcium alvállalkozójaként a Hídépítő Zrt. végzi, míg a híd tervezője a Speciálterv Építőmérnöki Kft. A 2021. február elején történt munkaterület átvételt követően már elkészült az osztószigeti támasz cölöpözése, folyamatban van a pesti oldali támasz cölöpözése, és rövidesen kezdődik a csepeli támaszé is. Az osztószigeti támasz szádlemezes munkatérhatárolása jelenleg folyamatban van.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

IDEIGLENES BÁRKAHÍDON BONYOLÍTJÁK AZ ÉPÍTKEZÉS FORGALMÁT Az építkezés egyik speciális eleme az osztósziget megközelítése, amely a munka megkezdése előtt csak gyalogosan, a Kvassay zsilip területén keresztül volt elérhető.

(A Kvassay zsilip előtt a sziget két ágra osztja a Ráckevei (Soroksári)-Dunát, egyik a zsilip ág, másik a turbina- vagy erőműág.)

X.

kerül majd a végleges helyére. Érdekesség, hogy a pilon nem függőlegesen, hanem 81 fokban fog állni a vízszinteshez képest, a hátrahorgonyzó kötelek irányába.

A HÍD MÉRETEI A híd főbb adatai a következők: - a híd teljes hossza a pesti és a csepeli támasz között 168 méter, - a pilon magassága 65 méter,

A szigeten nagy mennyiségű földmunka, cölöpözés és szerkezetépítés zajlik, így az építés alatti közlekedést egy bárkahíddal biztosítják, amely a pesti oldali munkaterületről vezet át az osztószigetre. A bárkahíd egy 40 méteres bárkából és 20-20 méteres lecsapóhídból áll.

A PILON EMELÉSÉT A CLARK ÁDÁM ÚSZÓDARU SEGÍTI MAJD Eddig a hídépítésben megszokott munkafázisokat végezték, a komolyabb kihívásokra ezeket követően lehet számítani. A munka legérdekesebb és egyben legnagyobb kihívást is jelentő része a közel 70 méteres pilon beemelése az osztószigeti támaszra.

A pilon összeszerelése egy 80 méteres bárkán történik, majd felúsztatják a sziget mellé, és a Clark Ádám úszódaru emeli a helyére. A pilont a kibetonozásig és a feszítő kábelek befűzéséig egy ideiglenes bak fogja megtartani. A merevítőtartó tolással

- a pilon pályaszint feletti magassága 56,34 méter, - továbbá 56 merevítőtartó függesztő sodronykötelet - és 3 pilon-hátrahorgonyzó kábelt építenek be.

A pesti és a csepeli támaszokhoz egyenként 10 nyomott vasalt és 6 nyomott vasalatlan, 17 méter mélységű és 1 méter átmérőjű cölöpöt használtak.

Az osztószigeti támaszhoz 13 nyomott és 6 húzott cölöpöt alkalmaztak, amelyek 22,5 méter mélységűek, átmérőjük 1,2 méter.

A Nemzeti Atlétikai Stadion a 2023-ban Budapesten megrendezésre kerülő atlétikai világbajnokság helyszínéül szolgál majd; 14 ezer férőhelyes lelátóval alakítják ki, amit további 22 ezer ülőhelyes mobil lelátó egészít ki.

9

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

A SZERKEZETÉPÍTÉS MAGASISKOLÁJA A MOL CAMPUSON RITTER ÁDÁM / Ügyvezető helyettes műszaki igazgató / Moratus Kft. A MOL Campus toronyépülete 2021. július végén elérte végleges, 142 méteres tartószerkezeti magasságát. Az alaplemez alsó síkjától a legmagasabb pontig mérve 160 méter magas, összesen 33 emeletes létesítmény tartószerkezete 18 hónap alatt készült el. A Budaparton épülő székház generálkivitelezője a Market Építő Zrt, a szerkezetépítési munkákért leányvállalata, a Moratus Szerkezetépítő Kft. felelt.

A tartószerkezet építése 2019 novemberében decemberében a toronyépület alapozásával vette kezdetét, ennek a munkafázisnak a keretében egy 220-320 cm vastag alaplemez épült. A kivitelezés során az első jelentős műszaki mérföldkövet az alaplemez betonozása jelentette. A betonozási feladat során a 4.500 m 3 volumenű alaplemez egy ütemben, négy betonpumpával, 45 órás folyamatos betonozással, 626 mixerforduló segítségével épült meg, négy műszakban összesen 50 fő műszaki irányító vezetésével. A feladat teljesítése során

10

kiemelt figyelmet kapott a minőségbiztosítás.

Az építési helyszínre telepített betonlaborban minden egyes mixernél külön-külön vizsgálták a betonkeverékre vonatkozó paraméterek teljesülését, továbbá a tömegbetonokra vonatkozó szakirodalmi ajánlások alapján 27 ponton „just in time” mérték az alaplemez belső hőmérsékletének fejlődését. A betonkeverék terítése hat rétegben történt az egyes rétegek különböző mértékű, előre tervezett és szakirodalmi adatok alapján modellezett kötéskésleltetésével. A beton beszállítását a Betonpartner Kft. és a Frissbeton Kft. konzorciuma végezte.

Az alaplemez betonozását követően 2020 januárjában kezdődött az alépítményi szerkezetek, majd 2020 áprilisától a felszerkezet kivitelezése. A négy pinceszint, továbbá a földszint és az első két emelet hagyományos zsaluzási technológiával épült meg.

Az első hét emelet megvalósításával párhuzamosan - magyar mérnökök koprodukciójában - zajlott az európai viszonylatban is kiemelkedő méretű kúszózsaluzat tervezése, gyártása és előszerelése, mely 6 hónapot vett igénybe. Az egyenként 700 m 2 falfelülettel rendelkező „A” és „B” jelű merevítő magok kivitelezését szolgáló kúszózsaluzat tele-

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

tött checklisták és ellenőrzési jegyzőkönyvek, úgy mint a csavarok nyomatékra húzását igazoló dokumentumok.

pítésére 2020 májusában a 3. emeleten került sor.

A zsaluzatot 80 kamion szállította az építési területre. Az egyenként 200 tonna súlyú, Doka SKE50 és SKE100 típusú, 24-24 hidraulikával mozgatott automata kúszórendszerek előszerelését, telepítését és működtetését a Moratus Kft. saját műszaki és fizikai állományával végezte a Doka magyar és osztrák szerelésvezetői segítségével.

A kúszózsaluzatok a hagyományos zsaluzatokkal szemben egy komplex acélszerkezethez hasonlítanak, melyek függőleges acéloszlopokból, vízszintes acélgerendákból és ferde acél merevítőrudakból, továbbá függesztett falzsalu elemekből és acél-fa platformokból állnak. A telepített zsalurendszerek több ezer darab különböző típusú elemből állnak össze, melyeket 25.000 db nyomatékra húzott csavar tart össze. A szerelés során, hasonlóan az alaplemezhez, kiemelt figyelmet kapott a minőségbiztosítás, hiszen egy Magyarországon eddig nem alkalmazott technológiát kellett összeszerelni és működésbe hozni. Az egyes munkafolyamatok nyomon követése és ellenőrzése érdekében a zsaluzat elemeit QR kódokkal látták el. A Hilti ON! Track rendszerét használva, a kódokat beolvasva előhívhatók az elemek kiviteli- és gyártmánytervei, visszakövethetők az összeszerelési időpontok, továbbá az összeszerelés során kitöl-

A toronyházak építésének elengedhetetlen technológiai megoldása - a kúszózsaluzatokhoz hasonlóan - a szélpajzsok alkalmazása, melyek lehetővé teszik nagy magasságban is a leesésgátolt, széltől védett, biztonságos és folyamatos munkavégzést. A MOL Campuson 2020 októberében a 1112. emeletek építésével párhuzamosan került sor a homlokzatra függesztett, 3,5 szintmagasságot átfogó, 14,40 m magas pajzselemek telepítésére.

A Doka Xclimb60 típusú hidraulikus mozgatású automata pajzselemek a szélpajzs-technológia élvonalába tartozó Doka Xbright típusú fémkeretbe foglalt műanyagtáblás burkolatot kaptak, amelyek elé logózott fekete molinók kerültek kifeszítésre.

Az Európában ritkán alkalmazott megoldás kiválasztásának oka, hogy a 18 db, összesen 1.300 m 2 felületű, 4,20-7,20 méter széles pajzselemek építéshelyi össze- és szétszereléséhez hagyományos, azaz fém-fa szerkezetű és trapézlemez burkolatú kialakítással nem állt rendelkezésre elegendő organizációs terület és kivitelezési idő. Az Xbright burkolattal szerelt pajzsok előnye, hogy 2,50 méteres, közúti szállításra alkalmas szélességben előszerelhetők, majd az építési területre szállított egységek néhány óra alatt összeépíthetők.

A szélpajzs tervezése és telepítése során a legnagyobb kihívást a toronyépület keleti homlokzatán megjelenő 9 méter szélességű födémkontúr váltások okozták. A tárgyi födémszakaszok kontúrjának folyamatos be- és kiugrásai nem tették lehetővé a pajzselemek felakasztását és megvezetését a födémszéleken, így az érintett szakaszt védő, összességében 120 m 2-es felületű pajzselemek a világon egyedülálló módon 12 méter hosszú, egyedi terve-

11

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

zésű, nagyszilárdságú homlokzati acél kiváltógerendákon kúsztak felfelé.

Az ismertetett technológiai megoldások (kúszózsaluzat és szélpajzs) nélkül ma már gyakorlatilag nem épülnek magasházak és toronyházak, mivel ezek a technológiák teszik lehetővé a rendkívül gyors építési tempót. A toronyépületen a kúszózsaluzat és a szélpajzs alkalmazásának köszönhetően 8 naponta lehetett a födémeket egymásra betonozni.

A MOL Campus betontechnológiai kérdésekben is új távlatokat nyitott. A C40/50 minőségű födémek és falak, valamint a C55/67 minőségű pillérek betonreceptúráin, a minőségbiztosítási ellenőrzőrendszer működtetésén, a 60-80-100-120 méteres magasságra történő pumpálás technológiai megoldásain 10 fős mérnöki-szakértői team dolgozott a Betonpartner Bt. és a Struktúra Kft. bevonásával.

Említésre érdemes a betonkeverék feljuttatását biztosító telepített betonpumpa és csőrendszer, valamint az épülettel együtt kúszó 36 méter kinyúlású elosztógém, mely Magyarországon először került bevetésre a Moratus Kft. beton üzletágának szakemberei segítségével.

Külön ki kell emelni, hogy a felszerkezet födémei 50.000 m 2 felületen tapadóbetétes utófeszített technológiával készültek. A feszítés (feszítési lépcsők) - injektálás - kizsaluzás, ehhez kapcsolódóan a beton kúszása és a betonreceptúrák kapcsolatának, továbbá a födémek terhelhetőségének és lehajlásának kérdései alapos szakmai felkészülést és folyamatos tervezői-kivitelezői-szakértői együttműködést tettek szükségessé. A projekt során a feszítési tervek BIM modellezésére és ütközésvizsgálatára is sor került, melynek sikerességét az ütközés- és ezáltal leállásmentes kivitelezés bizonyította. A feszítési terveket a Porpontis Kft., a feszítési munkákat a Pannon-Freyssinet Kft. végezte.

A toronyépület kivitelezését két toronydaru szolgálja, melyek végleges horogmagassága 155 és 165 m, így ezek a Magyarországon jelenleg telepített legmagasabb toronydaruk cím büszke birtokosai. A daruk pozíciójának meghatározása, alapozási módjának kiválasztása, valamint a daruk kúszásának és épülethez történő kikötésének technológiai tervei mind-mind szakkivitelezői hatáskörbe tartoznak és részletekbe menő szakmai ismereteket követelnek. A toronydarukat a dán Kroll Cranes A/S biztosította a Bau-Daru Kft. közreműködésével, a mélyalapozási munkákat pedig a Bauer Magyarország Kft. végezte.

A tartószerkezet építéséhez kacsolódóan állandó kihívást jelentő feladat a szakemberek számára a ferde síkú homlokzatot lekövető 1 és 3 fokos dőlésű pillérek kivitelezése, a 143 méter magas homlokzati vasbeton falak 2,5 cm-es síkpontosságágának biztosítása, valamint a geodéziai munkák megszervezése, beleértve a mérési hibák folyamatos javításának módszertanát.

A Market Építő Zrt. és leányvállalata a Moratus Szerkezetépítő Kft. szakmai bravúrok sorozatával, egyedi megoldásokkal, képzett, felkészült és jól szervezett szakmai csapattal, több ezer mérnöki munkaóra befektetésével az előirányzott terveknek megfelelően halad a MOL Campus építésével.

12

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

ÚTTÖRŐ ÉPÍTÉSKÉMIAI MEGOLDÁSOK MAGYARORSZÁGON! DR. RAJNAI ESZTER / Építéskémia termékfelelős / Mapei Kft. Termékeinkkel készített burkolatokat, kivitelezést csak egyszer kell elkészíteni, és nem kell aggódni a reklamációs problémák miatt. A Mapei biztonságot és garanciát jelent arra, hogy otthona, épülete szépségét hosszú távon, nyugodtan és gondmentesen élvezheti. A Mapei anyagokkal készült felülettel elégedettek lesznek, azt nem kell 1-2 év múlva kicserélni, javítani. Nem kell aggódni amiatt, hogy vajon mennyire lesz tartós az elkészült burkolat.

hanem azzal, hogy nincs kit képezni.

Azok a gyártók, akik a Mapeihez hasonlóan világszerte „nagy” projektekben vesznek részt, a lakásprojekteket „kis” projektekként kezelhetik.

A Mapeinél mi nem így gondoljuk. Nekünk nincs olyan, hogy „kis” projekt: a lakótér, az otthon megteremtése egy rendkívül fontos alapprojekt számunkra.

Számunkra nincs annál fontosabb, hogy a bennünk lévő szakmai, műszaki tudást átadjuk a jövő szakembereinek, valamint az aktív szakembereknek is, akik ezáltal tartós, reklamációmentes épületeket tudnak létrehozni a megrendelő legnagyobb megelégedettségére.

De ezeknek az alapprojekteknek a megvalósulása az utóbbi években elkezdett veszélybe sodródni, az elmúlt években már tapasztalható igen nagymértékű szakember hiány miatt.

A Mapei Kft. alapvető küldetése a segítségnyújtás.

Nálunk mindenki valóban azzal törődik, hogy segítsen az építkezőknek, kivitelezőknek a jövő épületeinek megalkotásában.

Ez az „alkotás” és megalkotás néhány éve veszélybe került, amikor is szembesültünk az egyre nagyobb szakemberhiánnyal. Éppen ezért döntöttünk úgy, hogy szeretnénk mozgalmat indítani a szakemberhiány ellen, mégpedig a szemlélet megváltoztatása által. Az igazi gond ugyanis nem csak a szakember utánpótlás képzésével van,

Éppen ezért az elmúlt években számos olyan aktivitást kezdeményeztünk, és azóta is folytjuk, amiben hiszünk, és azt gondoljuk a visszajelzések által, hogy hasznos és szükség van rá a mi szakmánkban, az építőiparban.

SZAKEMBER KÉPZÉSEK

Rendszeresen látogatjuk a szakiskolákat, hogy a jövő szakemberei megismerkedhessenek az építőipar szépségeivel. De természetesen az aktív szakemberek folyamatos képzésével is foglalkozunk, így az elmúlt 30 évben több mint 110 000 leendő és aktív szakember vett részt az általunk szervezett konferenciákon, termékbemutatókon.

A vállalat szakemberképzésért tett erőfeszítéseit 2010-ben Gazdasági Miniszteri Kitüntetéssel ismerték el.

ÉPÍTŐIPARI SZAKMÁK NÉPSZERŰSÍTÉSE Mivel a Mapei számára az egyik legfontosabb célcsoport azok a szakemberek, akik napi munkájukhoz a cégünk termékeit használják fel, ezért nekünk nagyon fontos az ő véleményük, és az, ho-

13

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

gyan tudnánk segíteni az ő életüket. Éppen ezért néhány évvel ezelőtt megkérdeztük őket, hogy milyen nehézségekkel küzdenek, és azt a választ kaptuk, hogy nagyon nehéz utánpótlást, jó munkaerőt találni.

Ez a helyzet sajnos évről évre egyre rosszabb lett, mert az építőipari szakmák megbecsülése és társadalmi elfogadása nagyon alacsony, éppen ezért nagyon kevés diák választja az építőipari szakmát hivatásául. Ezeknek a problémáknak a megoldását nem lehet csak a politikusoktól várni. Magunknak is tenni kell, össze kell fognunk, ha pozitív változást szeretnénk, mert ha ez így folytatódik, akkor néhány év múlva nem lesz olyan szakember, aki be tudná építeni a Mapei termékeit, aki képes lenne az otthonunkat, kórházakat, óvodákat, utakat megépíteni, létrehozni.

Ehhez mi úgy gondoljuk, hogy ki kell vívnunk a társadalom megbecsülését és nekünk kell vonzóvá tennünk az építőipari szakmákat, hogy minél több fiatal válassza élethivatásának. Ehhez sikeres szakemberek és vállalkozások kellenek.

Ezért azon túl, hogy számos olyan tevékenységünk van, amivel a fentieken változtatni szeretnénk, jó néhány országos építőipari összefogást is kezdeményeztünk, amivel a szakemberek és vállalkozások problémaira közösen keresünk megoldást.

Az első ilyen aktivitásunk a Mesterek Mestere díj létrehozása volt még 2015 márciusában.

A Mapei által alapított díj célja, hogy: - elismerje a kiemelkedő színvonalú munkát nyújtó szakembereket, - az utánpótlás számára példaképeket állítson, - növelje az építőipari szakmák presztízsét, társadalmi elfogadottságát, - segítse az építőipar kultúrájának fejlődését Magyarországon.

Jelentkezni aktív kőműves és burkoló szakemberek tudnak, akik vagy önálló burkolóként dolgoznak, vagy egy maximum 3 fős kivitelezői csapat tagjai.

A díjra 500 m 2 alatti befejezett referencia munká-

14

val tudnak pályázni. A beérkező pályázatok közül szakmai zsűri választja ki az adott év Mesterek Mesterét, ha a beküldött referencia munka bizonyítja a szakember magas színvonalú munkavégzését. Látható legyen, hogy a szakember hajlandó rá és tesz azért, hogy folyamatosan fejlődjön, új termékeket próbál ki, folyamatosan minőségi munkát ad ki a kezéből.

Ezen túl a beérkezett pályázati munkákat közönségszavazásra is bocsátjuk, hogy eljusson rengeteg megrendelőhöz is. Így nem csak a zsűri által kiválasztott Mesterek Mesterét ünnepeljük minden évben, hanem az adott év közönségdíjas Mesterek Mesterét is.

Tesszük mindezt azért, mert bízunk benne, hogy ezzel tudjuk növelni az építőipari szakma presztízsét, ezzel hozzá tudnak járulni a szakemberek az építő szakma etikus és példaértékű bemutatásához mind a társadalom felé, mind az utánpótlás felé.

Alig telt el egy év, és a Mapei létrehozta a 2016 júniusában megrendezésre kerülő Országos Építőipari Szakember Találkozón a Magyar Építőipari Szakember Közösséget. Egy olyan szakmai közösségi összefogást kezdeményeztünk, mely kivételes lehetőséget nyújt az építőipari szakemberek számára. Ennek a szakmai közösség létrehozásának célja, hogy a hazai igényes, szakmailag képzett szakembereket egybe gyűjtse. Mára a közösség tagjainak száma több mint 2 600 fő.

A tagság ugyan szigorú feltételekhez kötött, azonban a közösségbe belépők számára olyan egyedülálló szolgáltatásokat kínál, amelyek nemcsak megkönnyítik a kivitelezők munkáját, de jelentős előnyökhöz is juttatják őket. Szolgáltatásai között szakmai és üzleti képzések, marketing támogatás, mobiltelefon tarifakedvezmény, kedvezményes felelősségbiztosítás, üzemanyagkedvezmény, munkaruha vásárlási kedvezmény, díjmentes jogi tanácsadás, személyre szabott weblap tervezés, szerkeszthető árajánlat készítés szerepel. A szolgáltatások köre folyamatosan bővül.

A közösség tagjainak lehetőségük nyílik a folyamatos fejlődésre, a tartós szakmai és üzleti biztonságra, a megrendelői elégedettség elérésére

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

és megtartására, a jó fizetési morál kialakítására, valamint kellő mennyiségű megrendelésre.

A közösség tagjai mindemellett olyan –a beszállító partnereink által biztosított – kedvezményekben is részesülhetnek, melyek tényleges, kézzel fogható megtakarításokat hozhatnak a számukra.

Már említettük korábban, hogy a közösség az Országos Építőipari Szakember Találkozón került létrehozásra, mely rendezvény azóta is egyedülálló az építőipari szakmában és továbbra is töretlen sikere van a szakemberek körében. Az esemény célja, hogy fórumot és fejlődési lehetőséget teremtsen a szakemberek számára. Mivel 2019-ben a résztvevő szakemberek száma az eseményen közel 800 fő volt, úgy döntöttünk, hogy kiváló alkalom az esemény a Mesterek Mestere díj nívós átadására is.

X.

mind az egészségügy, mint az iskolák számára.

A Mapei Kft. ezzel együtt tudja megvalósítani a küldetését, amely szerint: A fenntartható fejlődés szem előtt tartásával, a tartós, környezetbarát termékeinkkel, megoldásainkkal és minden tudásunkkal segítsük az építőket és építtetőket a jövő épületeinek megalkotásában… és erre mindenkor készen állunk!

CSR TERMÉKTÁMOGATÁSAINK A támogatási politikánk fókuszában a szociális felelősségvállalás áll. Ennek keretében igyekszünk iskolákat, hátrányos helyzetű gyerekeket, sérülteket és fogyatékkal élőket támogatni. CSR programunknak további pillérei a környezet- és egészségbarát termékek, az etikus működés, valamint a tudásmegosztás.

Ennek keretében 2019-ben szakiskolai mosdófelújítási pályázatot hirdettünk. A felújításhoz szükséges segédanyagokat, lapokat, szanitereket a programban résztvevő, velünk együttműködő vállalkozások biztosították. Az első alkalommal kiírt pályázat keretében nyolc intézmény mosdója kerülhet teljes körű felújításra. A felújítási munkákat az iskolák diákjai végzik el szakmai gyakorlat keretében az 2020-as év végéig.

Ezzel a programmal is szeretnénk hozzájárulni a szakember utánpótlás képzéséhez, hogy a diákok valós körülmények között ismerkedhessenek a jövőbeli munkájukhoz szükséges korszerű termékekkel, eljárásokkal.

Ezen felül évente átlagosan 20 projektet, célt tudunk támogatni, segítséget nyújtani, ezek között szerepelnek kórházak, iskolák, óvodák felújítása, vagy az idei évi járványhelyzet miatt különböző védőeszközöket, felszereléseket biztosítottunk

15

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

VASÚT A DUNA ALATT VITÉZY DÁVID / vezérigazgató / Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zrt. Budapest jelenlegi vasúti infrastruktúrájának nyomvonala az 1900-as évek elejére kialakult.

Megépültek a fejpályaudvarok, a belső és külső körvasút, elkészült a Déli és Északi összekötő vasúti híd. Budapest vasúti közlekedési hálózatát a XX. században gyakorlatilag konzerválták, miközben a város sokszorosan körbenőtte a vasutat.

A vasutat fejlesztő mérnökök már ekkor elgondolkoztak azon, hogy a városi közlekedést ne fejpályaudvarokon oldják meg, hanem átmenő vasútvonalakat hozzanak létre. Ennek ellenére a fejpályaudvari rendszer a mai napig fennmaradt.

Zielinski Szilárdnak jelentős és átfogó vasútfejlesztési tervei voltak. 1901-ben készítette el javaslatát, mely egyben doktori értekezése is volt.

Az elképzelése ötvözte a városi gyorsvasúti hálózatot a budapesti nagyvasúti pályaudvarok ös�szekötésével. Zielinski az Astoria alatt képzelte

16

el a központi főpályaudvart. A tervben a vonatok úgynevezett szerelőállomásra érkeztek volna (Déli és Északi). Ezekre a szerelőállomásokra azért volt szükség, mert a vasúti vontatást akkoriban teljes egészében gőzmozdonyok bonyolították le, a föld alá bevinni a gőzmozdonyokat nem lett volna célszerű. Ezért itt a gőzmozdonyokat lecsatolták volna, és a föld alatti szakaszon villanymozdonyokkal továbbították volna a szerelvényeket. A nagyvasúti alagutat 10 kilométer hosszúra tervezték, azonban a tervek megvalósítása nem történt meg.

Budapest legfőbb közlekedési problémája ma az, hogy az agglomerációba költözők zöme autóval ingázik a fővárosba, mert nem áll rendelkezésére színvonalas, gyors, sűrű kötöttpályás közlekedési lehetőség. Ezen a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia szerint a vasútvonalak és a hévvonalak fejlesztésével kell segíteni, úgy, ahogy számos Budapesthez hasonló nagyvárosban már megtör-

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

a Széll Kálmán tér térségében köztes megállóként a föld alá költözik a Déli pályaudvar is.

A jelenlegi alagúttervek előkészítésénél több olyan lehetőséget vizsgáltunk, ami hasonló a nagy elődök terveihez. Összesen 4 lehetséges nyomvonal került megvizsgálásra, amiből az optimális került kiválasztásra. Ez a nyomvonal a Déli pályaudvart a Széll Kálmán téren keresztül köti össze a Nyugati pályaudvarral. A nyugati pályaudvar alatt egy többvágányos mélyállomás épül, melynek nemzetközi tervpályázata idén március 26-án zárult le, 12 világhírű építész iroda közreműködésével. A Déli pályaudvar helyén új városrész alakítható ki, amíg a Széll Kálmán téren egy új, 4 vágányos mélyállomás épül.

tént Európa- és világszerte. Ahhoz, hogy a vasút utasszámát megduplázzuk és annyian használják az elővárosokban a közösségi közlekedést, mint a város központjában, kétszer annyi vonatnak kell beérkeznie Budapestre: a mai csúcsidei óránkénti 42 helyett 93-nak. A mai fejpályaudvarokra azonban nem tud több vonat érkezni, és azokról nem tud több vonat indulni. Erre - az adottságokat figyelembe véve - a Déli Körvasút megépítésén túl a legjobb megoldás a Nyugati pályaudvar és Kelenföld összekötése egy vasúti alagúttal úgy, hogy

17

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

BÖKÉNYI DUZZASZTÓ, AZ ELSŐ VASBETONÉPÍTÉSI MŰTÁRGY ITTHON KISHÁZI PÉTER KONRÁD / osztályvezető / Körös-vidéki Vízügyi Igazgatóság A betont –igaz, kicsit más minőségben, mint napjainkban- az ókor óta ismeri és használja az emberiség. A római birodalom bukását követően ugyan többé-kevésbé feledésbe merült a (római) beton használata, ám az újkor, különösen a portlandcement 1824. évi, majd a vasbeton 1854. évi szabadalmaztatása forradalmi változást jelentett az építéstechnológia történetében.

1867-ben François Hennebique kifejleszti a monolit vasbeton szerkezetek rendszerét. Ez az új technológia viszonylag korán –az 1900-as Párizsi Világkiállításonfelkeltette Zielinski Szilárd érdeklődését.

18

Zielinski mérnöki irodája számos vasbetonszerkezetet alkotott, melyek egy része a mai napig ellátja eredeti feladatát. Ezek között kitüntetett helyet foglal el a Bökényi Vízlépcső, amely -ismereteink szerint- a világon elsőként megépült vasbeton vízépítési nagyműtárgy együttes.

A Bökényi vízlépcső (Poirée keretes tűsgát, valamint 700 t-s uszályok forgalmát kiszolgáló hajózsilip) 1905-1906. között, a Hármas-Körös tiszai torkolata fölött 5,63 km-re kialakított mederátvágásban, elsődlegesen a körösi hajózás elősegítése céljából épült.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

A duzzasztómű szabad nyílásszélessége 35,0 m, a duzzasztási magasság eredetileg 3,20 m, 1935-től 3,55 m volt.

Az oldalcsatornás töltésű hajózsilip hasznos hossza 70,0 m, szélessége 10,0 m.

Az építési munkák részeként három lakóépületből és egy nagyméretű raktárból álló kezelőtelep, valamint a tűsgát üzemelését kiszolgáló, mintegy 300,0 m hosszúságú, a raktár és a hajózsilip partfala között, a hullámtéren lefektetett keskenyvágányú vasút is létesült.

Az úttörő jellegű műtárgyegyüttes mai szemmel szokatlan kialakítású. Vízépítési műtárgyak esetében manapság igencsak idegenül hat 10-12 cm vastag vb. lemezek alkalmazása, melyek statikailag ugyan megfelelőek lehetnek, ám tartósságukra nézve igen veszélyes megoldást jelentenek.

rűtlenné vált a tűsgát, hogy a művek további üzemeltetése okafogyottá vált.

A XX. század legelején még nem volt megfelelő tapasztalat a víz- és jégjárásnak közvetlenül kitett vasbetonszerkezetek viselkedéséről, ezért a kor mérnökei csak a statika és a gazdaságosság elvei mentént közelíthették meg a műszaki problémákat. Ez a szemlélet rövidtávon visszaütött, mert már 1935-ben szükségessé vált a vízlépcső jókarba helyezése, amit szeptember-december hónapokban el is végeztek.

Az 1990. évi, nyári rendkívüli aszály miatt július 31. augusztus 31. között még egyszer, ezúttal utoljára üzemeltették a duzzasztót. Azóta a duzzasztómű nyílásszelvényén át hajózható meg a folyó, az egykor sokak által érdeklődve csodált műszaki alkotás pedig az enyészet sorsára jutott.

Az érdekeltekkel történt egyeztetést követően 1985-ben az OVH döntött a vízlépcső üzemeltetésének 1987. december 31-i hatállyal történő megszüntetéséről.

Feltámasztásának feltétele a Csongrádi vízlépcső megépítése, valamint valós öntözési és/vagy hajózási igények felmerülése. Az idők folyamán több tanulmányterv is készült, melyek kezdetben a meglévő művek megerősítésével operáló rekonstrukciót, később teljesen új műtárgyak építését vették számításba.

A bökényi bögére támaszkodó öntözési tevékenység a Nagytőkei és a Kurca öntözőrendszert érinti. A Bökényi vízlépcső rekonstrukciója a Nagytőkei rendszer öntözhető területét 1350 ha-val növelné, míg a Kurca rendszerben 4000 ha-on javítaná a vízellátás biztonságát.

A Bökényi vízlépcső hajózási funkciója a hajózási igények hiányában elsorvadt. Öntözési szerepe ugyan kialakult valamelyest, hiszen a ’80-as évekig 5,3 m3/s összvízigény kielégítését segítette üzemelése, ám azok is inkább csak szivattyús vízkivételek voltak, üzemi körülményeik sorában a bökényi duzzasztás marginális tényezőként szerepelt. Ugyanakkor a ’80-as évek közepére annyira leromlott a vízlépcső állaga és annyira korsze-

19

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

MAGYAR FÉSZEK - A 100%-BAN ZÖLD HÁZ DR KÓSA BALÁZS / DLA, adjunktus / Pécsi Tudományegyetem Az építészeti tevékenység rendkív ül összetett folyamatai különböző minőség ű, mértékű és jelleg ű kategóriákba sorolhatók, a beavatkozás milyenségétől és a megrendelői elvárásoktól függően. Ha az épületekre, mint eg y reanimálandó tárg yra tekintünk, akkor nem hat idegenként az sem, hog y ezeket a kategóriákat párhuzamba állítsuk or vosi kifejezésekkel, ahol eg y ember élete és eg y ház sorsa kerül mérlegre. Ennek megfelelően számos tevékenységet, inter venciós formát különböztethetünk meg.

Vannak kisebb mértékű ránc-felvarrások vag y esztétikai jelleg ű műveletek, de az épületprotézis, rezekáció, transzplantáció jelleg ű közbelépések sem ritkák. Mégis sokan úg y döntenek – a megrendelők jelentős százaléka ezt az elvet vallja -, hog y eg y ingatlan meg vásárlását követően az eutanázia a megfelelő lépés, meg sem vizsgálva a lehetőségét eg y esetleges reanimációnak. Pedig a kortárs építészet eg yik alap-

20

vető feladata, hog y a lehető leghatékonyabb és legalaposabb anamnézis felvételt követően javaslatot teg yen a beavatkozás mikéntjére.

Nem kerülhető meg természetesen, mint kötelező elvárás az energiahatékonyság sem, amely talán még az eddig taglaltakhoz képest is eg y összetettebb kérdéskör, de semmiképpen nem elválasztható a ter vezési folyamattól. Mikor válik eg y épület energiatudatossá, hog yan üzemeltethetünk „okosan” házakat? Fontos kérdéskör ez, hiszen környezetünk fenntarthatóságának legnag yobb feszültségeit az építőipar okozza. Mag yarországon a globális károsanyag kibocsájtás 20,1%-át az épített környezet ökológiai tudatosság nélküli ter vezése, fejlesztése és üzemeltetése adja, további 22,8% a magánháztartások kibocsájtásából származik a Központi Statisztikai Hivatal adati alapján. Épített környezetünk lakó- és középületállományának energiaosztálya több, mint 70%-ban „D” vag y annál rosszabb minősítésű. Az országos energiafelhasználás 40%-át az épületek energiaellátására használjuk fel, miközben az energiatermelés primer alapanyagai 72%-ban fosszilis energiahordozók. Ezt a környezetromboló állapotot nem lehet fenntartani, ebből kifolyólag a mag yar energia stratégiához illeszkedően a fosszilis energiahordozók felhasználási mennyiségét folyamatosan vissza kell szorítani és meg újuló energiaforrásokra állni át. Míg a meglévő épületállomány esetében törekedni kell a nulla energiafelhasználási igény meg valósítására, addig az új épületeknél a pluszenergiás kialakításra.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

Fenti gondolatok már korábban is integrálódtak Karunk (Pécsi Tudományeg yetem Műszaki és Informatikai Kar) arc poetica-jába, íg y örömmel csatlakoztunk a Miskolci Tudományeg yetem felkérését követően a Solar Decathlon 2019 (SDE2019- mag yarországi rendezésű hallgatói házépítő verseny) eseményhez. Építészeti feladatunk olyan kérdéskörre keresett választ, amely szép számban érinti a mag yar lakosságot.

X.

A Solar Decathlon Europe 2019-es versenyében a H UNGA RIA N NEST + ezekre a kérdéskörökre keresi a választ. A H UNGA RIA N NEST+ automatizált, ökotudatos – passzív és aktív energiákat felhasználó - okosház rendszerei az ember kényelmét, az élhető környezet fenntarthatóságának biztonságát és az ökológiai lábnyom minimalizálását szolgálják. Az SDE 2019-es szentendrei versenyén a ház nég y kategóriában is dobogós helyezést ért el, összetettben pedig a mezőny első felében végzett csapatunk.

21

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

NAPENERGIA FELHASZNÁLÁSA A VÍZI KÖZMŰ RENDSZEREK ÜZEMELTETÉSÉBEN NÉMETH EVELIN / üzemirányító mérnök / Fővárosi Vízművek A Fővárosi Vízművek 1868 óta felelős Budapest és az agglomerációs területek kiváló minőség ű ivóvízellátásáért a nap 24 órájában. Továbbá biztosítja, hog y az ipari szereplők is hozzáférjenek friss, egészséges ivóvízhez, kielégíti az extra vízigényeket és ezt képes biztosítani még a nyári, kisvizes aszályos időszakban is.

Teszi mindezt úg y, hog y az alapítók örökségét megőrizve a Duna kavicshordalékával feltöltött területeken kialakult parti szűrésű technológiát kiaknázza, de emellett a X XI. századi szemléletnek megfelelően energia-hatékonyan korszer űsítse és bővítse azt.

Stratégiai célja, hog y az energiafelhasználás 50%-át meg újuló energiaforrással elégítse ki, ezzel is növelve az ellátásbiztonságot és hatékonyságot, csökkentve viszont a külső energia függést és a villamosenergia költségét.

Ezt támogatva, a szenny víztisztításban korábban már a zöldenergia- és biogáz termelés kapcsán is voltak előrelépések, 2018 aug usztusában pedig elindítottuk a Napelemes energiatermelés programot, amelynek eredményeképp 2021 év végére már 24 telephely ünkön folyamatos napelemes energiatermelés folyik, az önellátásunk évről-évre fokozatosan nő és a CO 2 kibocsájtást közel 2500 tonnával csökkentettük az évben. Arra törekszünk, hog y a napelemek által meg termelt energia minél nag yobb szinten leg yen kihasználva. A normál üzemeltetés határaihoz hamarosan elérkezünk, ezért jogosan tehetjük fel a kérdést: hova

22

tovább? Hog yan tudjuk a vízi közmű ágazatban is fenntartani azt a folyamatosan növekvő tendenciát a fenntarthatóság és az energiahatékonyság jeg yében, mint ahog y azt teszik a különböző szektorok élenjárói?

Ennek érdekében elemeztük a jelenlegi ivóvizes üzemeltetési g yakorlatot és a meglévő, valamint bővíthető napelemes energiatermelésünket. Íg y célként határoztuk meg a medencéink energiatárolóként történő alkalmazását, kihasználva azt az időszakot, mikor az alternatív energiaforrás által meg termelt plusz villamos energia a rendelkezésünkre áll.

Mivel napközben a napenergia a jelen üzemmenetünkhöz szükséges energia mennyiségének többszörösét is képes fedezni, íg y ter veztünk eg y új üzemmenetet: a napközbeni energiatöbblet magával vonja, hog y a vízbetáplálás is nag yobb lesz, íg y lehetséges a fel nem használt vizet a medencéinkben eltárolni, majd abban a napszakban elfog yasztani, amikor szükséges.

A módszertan eg yszer űnek tűnik, ám ahhoz, hog y a mindenkori legfontosabb feladatunkat miszerint biztosítsuk a megfelelő mennyiség ű és kiváló minőség ű ivóvizet a fog yasztóink számára - a lehető legnag yobb saját energiatermeléssel teg y ük meg, ahhoz vizsgálni szükséges eg yéb tényezőket is.

Hangsúly t kell fektetni a kritikus napszakok és üzemi szélsőértékek definiálására, a fel-

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

használható maximális kapacitás meghatározására, a többlet mennyiségek hatására vízminőségi szempontból, ezzel eg y ütt eg y olyan folyamatos monitoring rendszer alkalmazására, mellyel az új stratégia lépcsőzetes bevezetése a kiváló minőség ű ivóvízellátás mellett biztosítható.

23

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

PESTERZSÉBET ÉS CSEPEL KÖTÖTTPÁLYÁS KÖZLEKEDÉSI RENDSZERÉNEK INTEGRÁLT FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEI MOLNÁR ANDRÁS DÁVID / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Kör-Vas-Út Tagozat Az elmúlt évtizedben Budapest és a hozzá tartozó agglomeráció lakossága folyamatosan növekedett.

A polgárok az agglomeráció városai mellett a külső kerületekre is nagy számban költöztek, így Csepelen és Pesterzsébeten is jelentősen megnőtt a napi utazások száma. E helységek összlakossága a Központi Statisztikai Hivatal 2019-ben kiadott adatai szerint 141 703 fő. Ennek a lakosságnak jelentős része a belvárosba ingázik nap, mint nap. Az elmúlt években az autósforgalom is megnövekedett, sokan inkább ezt a formáját választják a közlekedésnek, mivel ez számukra kényelmesebb és gyorsabb.

Ezen okokból kifolyólag szükséges a modern kö-

24

vetelményeknek megfelelő (versenyképes eljutási idő, kedvező díjszabás, közvetlen átszállási lehetőségek, alacsony zajkibocsátás, légkondicionált és utasbarát járművek, illetve az utazási igényekhez illeszkedő kedvező ütemes menetrend) közösségi közlekedési rendszer kiépítése a térségben.

Csepel közösségi közlekedési hálózatának gerincét a H7-es (csepeli) HÉV alkotja, amely kedvező ütemes menetrend és rövid utazási idővel gyors kapcsolatot biztosít a Boráros tér és Csepel központja között. A gyorsvasúti vonalat ráhordó buszhálózat is erősíti a településen belül.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

Pesterzsébeten a H6-os (ráckevei) HÉV és a buszhálózat mellett megjelennek a közúti és elővárosi vasutak is. Utóbbit a 150-es (kunszentmiklósi) vasútvonalat jelenti, míg előbbit a 3-as, 51-es és 52-es jelű viszonylatok alkotják. Az 51-es és 52-es egy kis- és egy nagy hurkot bejárva tárja fel a város nyugati részét, míg a 3-as a Gubacsi úttól indulva a Határ úton halad a Gyáli útig, majd fordul északnak. Végállomása a Mexikói út.

Az előadásom során először e két dél-budapesti kerület kötöttpályás közlekedési rendszerének eddigi történeti fejlődését mutatom be. Ezt követően a térség jelenlegi közösségi közlekedését ismertetem. Munkám során felmértem az utazási igényeket, illetve az analitikus forgalomelőrebecslés módszerével kerestem az utasok jelen- és jövőbeli lehetséges útvonalait. Az utasforgalmi adatok ismeretében nyomvonal változatokat jelöltem ki, amikre saját koncepciókat dolgoztam ki. Ezeket részletesen bemutatom és összevetem egymással, keresve az ideális változatot.

25

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

FOLYÓSZABÁLYOZÁSI MŰVEK HATÁSÁNAK MORFODINAMIKAI VIZSGÁLATA NYIRI EMESE / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Vízépítő Tagozat A folyók életében folyamatosan megfigyelhetők morfológiai változások, melyek hatására egyes szakaszokon a víz mélyíti a medrét, míg máshol építi. Hosszabb időléptéket vizsgálva azonban az várható, hogy a mederváltozások végül egy ún. dinamikus egyensúlyi állapothoz formálják a medergeometriát. A mesterséges tevékenységek vagy természetes folyamatok kibillenthetik a vizsgált folyószakaszt dinamikus egyensúlyi állapotából, ha azok jelentősen megváltoztatják az hidrológiai, hordalékháztartási, illetve áramlási jellemzőket. Az új egyensúlyi állapot az emberek számára hol előnyös, máshol pedig kedvezőtlen.

Az viszont vitathatatlan, hogy megbízható előrejelzésének környezetvédelmi, élőhelyhidraulikai, társadalmi, turisztikai, gazdasági stb. szempontból is alapvető jelentősége van. Ezen változások vizsgálatára két folyószakaszra építettem fel modellt, melyek segítségével egy adott műtárgy hatása előre megbecsülhető. A vizsgált szakaszok a magyarországi Felső-Duna, ahol még a kezdetle-

26

ges 0D modellt építettem fel, illetve a másik a Dráva magyarországi szakasza, ahol már 1D modellel vizsgáltam a változásokat. A két modell között a különbséget az adja, hogy amíg a 0D modell csak egy adott szelvény változásait számítja, addig az 1D modell már egy egész szakaszét, továbbá képes időbeni becsléseket adni, akár évszázados léptéket is képes számításba venni.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

TÉRBELI, FESZÍTETT KÖTÉLSZERKEZETEK MEREVSÉGÉNEK PARAMÉTERES VIZSGÁLATA DÁNIEL SZILÁRD / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Szerkezetépítő Tagozat

Napjainkban az építészetben igencsak elterjedtek az olyan homlokzati rendszerek, mint az üvegfalak, árnyékolórendszerek, illetve függőtetők, esztétikus mivoltuknak köszönhetően — mivel letisztult, tágas belső teret eredményeznek — pedig maguk a tartószerkezetek is figyelemfelkeltő látványt nyújtanak. A kutatásom célja különböző elrendezésű, fesztávú és topológiájú feszített kötélszerkezetek statikai viselkedésének elemzése volt, a különböző görbületi, keresztmetszeti és erőtani viszonyok függvényében. A kutatásom során megtanultam alkalmazni a Rhinoceros, illetve Grasshopper programkörnyezeteket, továbbá elsajátítottam a C# programozási nyelv alapjait, ami lehetővé tette számomra, hogy elkészítsem a szoftver megalkotásához szükséges modulokat.

Az említett modulok közül az első a paraméterezhető geometriákat generálja, amelyekből három

darab van, két egyrétegű és egy kétrétegű kötélszerkezet. A második modul az alakkeresésért és a szerelési alak kialakításáért felel, ez dinamikus ellazítást használ, amelyet szakirodalmak segítségével értettem meg és alkalmaztam programozott formában. A harmadik és egyben utolsó modul szintén a dinamikus ellazítás elvén működik és a külső teherrel (ami jelen esetben hóteher) terhelt egyensúlyi alak megtalálására szolgál. Miután elkészítettem a szoftvert a három szerkezettípus tervezésére, lefuttattam a szükséges szimulációkat a feszítést meghatározó zsugorítások vagy feszítőerők, illetve ív- és hálómagasságok változtatása közben. Az ezekből nyert adatokból táblázatokat készítettem, melyeknek tartalmát diagramok segítségével ábrázoltam. A diagramokból levont következtetéseket pedig két konferencia előadáson (TDK, ÚNKP) és egy publikáció által közöltem, amelyek közül az utóbbi jelenleg feldolgozás alatt áll.

27

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

MESTERSÉGES NEURÁLIS HÁLÓN ALAPULÓ KÉPTÖMÖRÍTÉSI ELJÁRÁSOK, CROWD-SOURCE-OLT UTCAKÉPEK SZEGMENTÁCIÓJÁBAN HORVÁTH VIKTOR GYŐZŐ / Senior / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Földmérő Tagozat A képalapú crowd-source alapon gyűjtött térképező megoldásokhoz nagy méretű háttértárakra van szükség. Néhány évvel ezelőtt bemutattak transzformációs neurális hálókon alapuló veszteséges tömörítési eljárásokat, amik azt ígérték, hogy a gépi látás algoritmusok hatékonyan lesznek képesek

28

használni a tömörített képeket is. Három autóról készített utcakép adatbázis képeit vizsgáltam tömörítés szempontjából, a tömörítés használhatóságát pedig konvolúciós neurális hálózat segítségével szemantikus szegmentációval ellenőriztem.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

TEXTILBETONOK SOMLAI BÁLINT / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Szerkezetépítő Tagozat A textilbeton az újszerű nemfémes betonerősítések egyike, amely szövéssel vagy kötéssel készült termékeket alkalmaz a beton hálós erősítésére.

Ezen termékek anyaga, készítési módja, és egyéb tulajdonságaik széles skálán mozognak.

Az acél mellett a beton az egyik legtöbbet alkalmazott anyag az építőiparban, valamint az emberiség által egyik legtöbbet előállított anyag is. Azonban használatát korlátozza a nyomószilárdságához képest csekély húzószilárdsága. Ezért alkalmazunk a betonba, készítésekor ágyazott erősítéseket.

Az így keletkező kompozitok használata lehetővé teszi hajlított elemek készítését, csökkenti a beton zsugorodási repedéseit, előnyösen módosítja a tönkremenetel folyamatát és nyomási teherbírást is növelheti. Így az erősítések használata az építőipar elengedtethetetlen része.

A szálak használata, egyéb anyagok megerősítésére egy ősi találmány. Nem csoda tehát, hogy a beton megerősítését illetően is már régebben felemerült szálas anyagok használata. A pár centiméter hosszú szálak adagolásával erősített, un. szálerősítésű betonokat már elterjedten alkalmazzák több területen is. Ezen kívül egyre nagyobb figyelem fordul a szálerősített polimerek alkalmazására is.

Ezek mellett a textil erősítések egy újabb fejlesztés, amely az előbb említett két technológiát kiegészítve alkalmazható. Rájuk is igaz, hogy nemfémes mivoltuk révén nem károsítja őket a beton pH-jának csökkenése, kevesebb betontakarást igényelnek és magas a szilárdságuk. Ezek mellett a textilek jól megoszló, de koncentrált és flexibilis erősítést biztosítanak. Így alkalmazásuk széles körű: héjak, homlokzati elemek, burkolatok, „kengyelek” és karcsú szerkezetek készíthetőek belőlük vagy alkalmazhatóak a korábban említett más szálas erősítésekkel.

29

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

LAKÓÉPÜLETEK ÉLETCIKLUS ALAPÚ KÖRNYEZETI VIZSGÁLATA MAROSVÖLGYI MARTIN / Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium Szerkezetépítő Tagozat Az EU hosszútávú célja szerint az üvegházhatású gázok kibocsátását 2050-re 80-95%-kal csökkenteni kell az 1990-es szinthez képest. Ez az ambiciózus terv szigorú építési előírásokat követel meg, ezért az új és a meglévő épületek hőszigetelése rendkívül fontos terület, hiszen segít az energiaigény csökkentésében és a szén-dioxid-kibocsátás mérséklésében. Az épületek energiateljesítményére vonatkozó követelmények az elmúlt években folyamatosan szigorodtak az EU-ban (bevezetésre került az átdolgozott épületenergetikai irányelv), 2021-től minden új épületnek közel nulla energiafelhasználású épületnek kell lennie.

gondolkodással (pl. helyi építőanyagok használata) kimutathatóan csökkenthető az ökolábnyomunk.

Az épületek életciklus alapú környezeti vizsgálata jelenleg „csupán” felelős tervezői magatartás, de hamarosan kötelező követelmény lehet az energetikai tanúsítások kiállítása során. A konferencián elhangzott előadás a fent említett szempontokat tárgyalja gondolatébresztő jelleggel.

Az előadás során az épületek különböző felületi, vonalmenti és pontszerű hőveszteségén (energiaigényén) túl, a szerkezeteket alkotó építőanyagokat is áttekintjük; a gyártási folyamattól egészen az utóéletükig (újrahasznosítás vagy megsemmisítés).

A témafelvetés aktuális, a világ számos pontján foglalkoznak kutatók teljes életciklus vizsgálatokkal. Míg korábban a gyártási és egyéb folyamatok során fellépő károsanyag kibocsátás (pl.: CO2, SO2, NO x) elhanyagolhatóan kis mértékű volt az üzemeltetés (elsősorban a fűtési energiaigény biztosítása) során keletkező károsanyag kibocsátáshoz viszonyítva, addig a mai korszerű, energiahatékony épületekben ez az arány fele – fele nagyságrendhez közelít. Az üzemeltetési energiaigény már nagy léptékben nem csökkenthető, de a többi életciklusban (gyártás, megsemmisítés) rejlő lehetőség még nem teljesen kiaknázott a károsanyag kibocsátás csökkentéséhez. A tudatos tervezői

30

„Az Innovációs és Tecnológiai Minisztérium ÚNKP-21-1 kódszámú Új Nemzeti Kiválóság Programjának a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alapból finanszírozott szakmai támogatásával készült.”

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

TARTÓSZERKEZETI SZAKÉRTŐI ESETTANULMÁNYOK DR. HORTOBÁGYI ZSOLT / Egyetemi docens / BME Tartószerkezetek Mechanikája Tanszék A megépült tar tószerkezetek hibája több okból következhet be. Léteznek kiv itelezői hibák, mikor a kiv itelezői tevékenység hatására következik be a tar tószerkezet nem ter v szerinti v iselkedése. A z előadásomban bemutatom, hog y mi tör ténik ak kor, ha a kiv itelező nem tar tja be az építési sorrendet, és ennek hatására dől össze eg y épület. Példát mutatok arra, mikor a szerkezeti v iselkedés nem kellő ismerete, és az ebből fakadó 10 0 Ft-os spórolás vezet eg y vasbeton födém építés közbeni összedőléséhez, ami személy i sér ülést is okoz.

Mutatok példát, mikor a kéttámaszú tar tónak ter vezett vasbeton gerendát konzolos gerendaként vag y oszlopként építik be. Eg y esetben az összes építési törmeléket összehordták a födém közepébe. Próbaterhelni már nem kellett a födémet. Eg y gépészeti vezeték bátor vezetése miatt eg y karácsony t izg ultam vég ig, hog y vajon mikor mondják be a hírekben, hog y összedőlt eg y 6 emeletes épület Budapest belvárosában.

A kiv itelező hozzá nem ér tése mellett sajnos ter vezői hibák is előfordulnak. Bemutatok eg y 24 m magas acél toronyszerkezetet, mely a szél hatására kár t yavárként dőlt össze. Eg y golfpálya g yakorló tér lefedésére alkalmazott acél ívek kihajlása iskolapéldája a r ugalmas stabilitásvesztésnek. Eg y másik példaként bemutatok eg y szerencsétlen épületet. A z, hog y eg y épület összedőljön, arra még azt mondjuk, hog y ejnye-bejnye, de benne van a pakliban.

De hog y ug yanaz a szerkezet kétszer dőljön össze, na az már felér eg y lottó ötös esélyével.

Sajnos a ter vezési hiba következménye előre látható lett volna. Persze utólag könny ű okosnak lenni, bár én pár nappal korábban véletlenül láttam a szerkezetet, és nem tetszett, amit láttam. Sajnos jó volt a sejtésem.

Zárásul eg y külföldi bevásárló központ építés közben leszakadt zárófödémét mutatom be, mely csúnya példája a ter vezői, g yár tói, kiv itelezői szak mai dilettantizmusra. Sajnos emberéletet okozott a födém trag ikus leszakadása, mely eg y kis odafig yeléssel elker ülhető lett volna.

31

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE CONFERENCE PROCEEDING

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

X.

THE PROGRAM OF THE CONFERENCE 13:00 13:10

13:35

–– –– ––

14:00 14:25

–– ––

14:50 15:15

–– ––

Opening ceremony

Rechtorisz Ákos: Open BIM & Structural Design Practice Dr. Merczel Dániel: CO2 footprint calculation of building structures Havas Gergely: ESRIUM - Safe and efficient roads Istvánovics Vera: Renewed eutrophication in Lake Balaton: diverging perspectives of science and management Ludvigh Eszter: Recycling, reuse of railway track materials Nikula László: Construction Cloud - The project management

platform 16:00

––

Buffet

PLUS POINTS Steel structures; Reinforced structures; Steel buildings; Reinforce concrete buildings; Reinforced concrete bridges → CO2 footprint calculation of building structures +2 points Surveying II. → ESRIUM - Safe and efficient roads +2 points Hydraulics I.; Hydraulic engineering and water management → Renewed eutrophication in Lake Balaton: diverging perspectives of science and management +5% We reserve the right of change of programme! More details on the Facebook page.

Legend: Structural Engineering, Hydraulic Engineering, Highway and Railway Enginering, Surveying and Geoinformatics

–

–

–

–

33

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

OPEN BIM & STRUCTURAL DESIGN PRACTICE RECHTORISZ ÁKOS / Product Manager / StruSoft The presentation demonstrates two essential ways of BIM-based collaboration. The first is the IFC, which is widely used in practice and the second is SAF (Structural Analytic Format), which was recently born but rapidly spreading, innovative, focusing on structural design-based collaboration concepts, and it is trendy among structural engineers.

34

The live demonstration focuses on the practical efficiency, the requirements, the major steps and the differences between the two methods that both focus on the structural design stage by using open standard formats accessible to everyone.

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

X.

CO2 FOOTPRINT CALCULATION OF BUILDING STRUCTURES DR. MERCZEL DÁNIEL / manager / ARC-S Innovation & Technology Kft. According to planetary scientist the period that lasted for the past ten thousand years, the holocene has come to an end with the 21st century. It’s place was taken by the anthropocene, referring to the fact that mankind displaces more rock and soil and affects the equilibrium of nature more than natural phenomena i.e. wind, rivers and sunshine combined. Climate change for a few years has been disputed, but by now it has been a widely accepted and investigated fact. Findings show that the built infrastructure has a whopping 40% contribution to all global emissions, out of which 11% is attributable to the building industry and construction materials. This leads us the conclusion that structural engineers can be responsible for a lot more GHG (green house gas) emissions, or in the other hand contribute to sustainability more than most fellow human beings.

The knowledge is out there and one just has to take the time and effort to master the skills necessary to make carbon assessments. This is due diligence for now, but is becoming advantegous in bids and soon it might become a mandatory requirement on all projects. The presentation on the conference will cover the aspects mentioned above in an introductory manner to provoke the interest of the students.

Having understood the implications of our trade and our daliy decisions on GHG emissions, the international engineering comunity began to organise task groups and cunduct thorough research of the topic. Today an engineer can find abundant and free resources on the carbon footprint of building structures, calculation and mitigation processes. There are also benchmark calculations and databases to compare projects to.

35

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

RENEWED EUTROPHICATION IN LAKE BALATON: DIVERGING PERSPECTIVES OF SCIENCE AND MANAGEMENT ISTVÁNOVICS VERA / Scientific consultant / Hungarian Academy of Sciences and Budapest University of Technology and Economics, Water Resources Research Group After 25 years of apparently successful eutrophication management, a record-breaking bloom developed unexpectedly in August 2019 in the Western areas of large, polymictic Lake Balaton. The peak concentration of chlorophyll exceeded 300 mg/m3, 1.5 times higher than the pre-management maxima. Since the bloom came as a surprise, no specific data were available to analyze the drivers of the bloom. Fortunately, BME operated a shallow near-shore ecological and a deep water hydrometeorological observatory to record highfrequency time series. Together with long-term nutrient load and phytoplankton data, these records allowed us to explore bloom development.

Kis-Balaton 1 Negative soil P balance

Measures

36

Sewage P removal Kis-Balaton 2

Kis-Balaton 3 New WL reg.

Classical eutrophication & delayed recovery

1980

1985

1990

Internal eutr.

Regimes Tipping points

1975

Unusually long periods of thermal stratification led to near-bottom dissolved oxygen depletion (< 1 g/m3), which was the immediate precursor of the large 2019 bloom. Recognized retrospectively, the synergistic impact of a climatic regime shift and multiple coincident management actions have provoked a change in phytoplankton composition years earlier and forced the ecosystem into the state of internal eutrophication.

In this ecosystem state, similarly large blooms can develop in any summer depending on the sequence of weather events. Within the present, warmer climate regime, the effectiveness of external nutrient control in eutrophication management may be limited by

Recovered

1995

TP, TN down & N:P up

2000

2005

TP, TN down Dino up N:P down Chl down

2010

2015

?

2020

Chl up Dino up & Cyano down Climatic shift & WL up

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

changes in lake thermal structure. Therefore, it is vital to supplement external nutrient control with internal nutrient control strategies to prevent future blooms.

The persistence of intermittent thermal stratification was extremely sensitive to small variations in water level (WL): no critically long periods of stratification appeared at WLs below +90 cm above datum level. Thus, WL regulation may be an efficient tool in managing internal nutrient load. However, motivated by the catastrophic drought in 2000-2003, WL of Lake Balaton is presently kept at a high level, +120 cm. Hydroclimatic modelling shows that this measure will not provide the desired drought security in the future; water supply will be inevitable in a few decades. We propose to decrease summer WL to about +90 cm (still 20 cm higher than the summer regulation level before 2000) and start the preparation of an external water supply project. In contrast, management is confident both about satisfying drought security by high WLs and solving the water quality problem by large-scale sediment dredging. Both measures cost several billion HUF. High WLs require

costly adjustment of the shoreline infrastructure all around the lake; dredging is one of the most expensive management measures without any convincing evidence of its success in such a large and calcareous lake as Balaton.

While in the 1970-80s, science and management worked hand in hand to control eutrophication, today’s management does not seem to appreciate scientific arguments. The network of reasons is complicated.

While the stationarity approximation seemed to be valid for several decades, climate change and overexploitation of resources have killed the illusion of stationarity by now. This would require a revolutionary change in thinking and practices of resource management. Water management, however, is trapped by institutional dysfunctionality including the complete loss of its internal scientific background. This challenging situation is further deteriorated by its embedment in short-term political interests and an environmentally infantile society.

Kis-Balaton 1 Negatív talaj-P mérleg Szennyvíz-P eltávolítás Kis-Balaton 2

Klasszikus eutrofizálódás & késleltetett javulás

1980

1985

1990

ÖP, ÖN le & N:P fel

Kis-Balaton 3 Új VSZ szab.

Belső eutr.

Beavatkozások Állapotok Fordulópontok

1975

X.

Megjavult állapot

1995

2000

2005

ÖP, ÖN le Dino fel N:P le kl le

2010

2015

2020

kl fel Dino fel & Cyano le Éghajlati ugrás & vízállás fel

37

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

RECYCLING AND REUSE OF RAILWAY TRACK MATERIALS LUDVIGH ESZTER / Civil engineer, Technologist / Swietelsky Vasúttechnika Kft.

Environmental protection and sustainability has been a leading aspect in our lives for years, no matter which market segment we consider. Regarding to building materials, special consideration should be given to whether their age or condition has reached a time when it has become unusable or is still possible to be reused. Depending on their age or condition, they may no longer be used with the same function, but can still be used as a building material, preferably on the same project. As rail component are designed for long life, they are very durable that results the possibility of this decisions.

38

This means that instead of the linear economy that has been common for many years, there is a significant tendency to move towards a circular economy. Thus, this thinking not only enforces the environmental but also the economic aspects.

My presentation presents the possibilities of reusing and recycling the main railway materials, especially the typical Hungarian solutions and technologies of recent years.

X. ZIELINSKI SZILÁRD CONFERENCE / CONFERENCE PROCEEDING / 2022

X.

CONSTRUCTION CLOUD - THE PROJECT MANAGEMENT PLATFORM NIKULA LÁSZLÓ / HungaroCAD Kft. Get an insight into Autodesk’s latest innovative cloud-based solutions.

New solutions and cloud services ensure we save time and money.

The use of the platform provides significant advantages in the areas of design, construction and operation.

ISO 19650 standard compatibility and user-level access help you quickly access and secure your information.

39

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

A SZERVEZŐKRŐL A Műegyetem Építőmérnöki Karán működő legnagyobb öntevékeny, hallgatói és szakmai kör, a sokszor csak „A Szakkoli” néven emlegetett szervezet, a BME Zielinski Szilárd Építőmérnöki Szakkollégium.

Szakkollégiumunk a Magyarországon jelen lévő több mint 130 szakkollégium közül az egyetlen, kizárólag építőmérnök hallgatókat tömörítő műhely. Az Építőmérnöki Szakkollégiumot 2004-ben alapította tíz lelkes hallgató, hogy a ’70-es évektől jelen lévő szakmai, öntevékeny köröket újjáéles�sze és egyesítse. A szervezet azóta több mint 60 fős tagsággal rendelkezik, csatlakozott az országos Szakkollégiumi Mozgalomhoz és a Műegyetemen működő 13 szakkollégiumot összefogó szervezethez, a Műegyetemi Szakkollégiumok Közösségéhez (MŰSZAK), és megszerezte a minősített státuszt.

Évente átlagosan...

16

25

40

65

KURZUST TARTUNK

ELŐADÓT HÍVUNK MEG

HELYRE UTAZUNK

PROGRAMOT SZERVEZÜNK

Az Építőmérnöki Szakkollégium négy tagozatból áll. Ezek a tagozatok megfeleltethetőek az építőmérnöki képzés szakirányainak. A tagozatinkról a kötet utolsó oldalán olvashatnak.

Az egyik fő célunk, hogy az ipart közelebb hozzuk az egyetemi oktatáshoz, a hallgatók jobb rálátást kapjanak az általuk választott szakmára. Az egyetemi elméleti tananyagot gyakorlati, tapasztalati ismeretekkel egészítjük ki, ezzel elősegítve, hogy nyitottabb, szélesebb látókörrel rendelkező építőmérnökök kerüljenek ki a Műegyetemről.

A szakkollégiumunk többnyire szakmai tanulmányutakat, előadásokat, versenyeket, konferenciákat, kerekasztal beszélgetéseket, szoftveroktatásokat, szakkurzusokat és egyéb építőiparral kapcsolatos rendezvényeket szervez. A programokat a szakkollégium tagjai, azaz

Ezen kívül a szakkollégium az azonos érdeklődéssel rendelkező hallgatók számára egy olyan baráti légkörrel rendelkező közösséget biztosít, ahol a hallgatók szakmailag kiteljesedhetnek, kapcsolatokat építhetnek és tapasztalatokat szerezhetnek az egyetem elvégzése előtt.

SZAKMAISÁG

40

hallgatók szervezik, és bár ezen programok egy része nyilvánosan is meghirdetésre kerül, elsősorban a többi tagnak szólnak.

KÖZÖSSÉG

TÁRSADALMI ÉRZÉKENYSÉG

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

Nyilvános programjaink között minden tavaszi félévben szerepel a Zielinski Szilárd Konferencia, ahol a meghívott előadók a szakma neves képviselői, és az aktuális hazai és külföldi projektek, fejlesztések kerülnek terítékre. Szintén a tavaszi félévben kerül hagyományosan megrendezésre a Várostervezési Napok, amely egy komplex, négynapos várostervezési műhelyverseny építőmérnök-, közlekedésmérnök-, építész- és tájépítész-hallgatóknak. Az őszi félévben kerül megrendezésre az Építőmérnöki Szakmai Hét elnevezésű, egyhetes programsorozat, amely során egész héten előadások, vetélkedők és különleges tanulmányutak követik egymást.

A szakkollégium által szervezett építkezés és üzemlátogatások, előadások, vitaestek, kurzusok és szoftveroktatások nagy részét a nyilvánosság előtt is meghirdetjük. Ezek a programok félévről-félévre változnak. Az aktuális szakmai rendezvényeinkről és a kapcsolódó információkról a honlapunkon és Facebook oldalunkon értesülhetnek.

X.

Mi az a szakkollégium?

A szakkollégiumok a magyar felsőoktatásban különleges szerepet betöltő, öntevékeny tehetséggondozási műhelyek, melyek alulról szerveződő módon működnek. Tagjaik többnyire egyetemi hallgatók vagy más egyetemi polgárok. Az ilyen szervezetek célja, hogy a felsőoktatási tananyagot kiegészítve, a magas szintű szakmai képzés feltételeit biztosítsák, társadalmilag érzékeny értelmiségi réteget neveljenek, elősegítsék a hallgatók tehetséggondozását, illetve közösséget építsenek. A szakkollégiumok működését a Felsőoktatási Törvény és a Szakkollégiumi Charta szabályozza. A minősített szakkollégium rangot azon szervezetek kapják meg, amik az ezekben megfogalmazott alapelveket és kritériumokat maradéktalanul teljesítik.

Mivel szinte mindnyájan hallgatók vagyunk, így természetes, hogy a szakmai programokon túl rendszeresek a kisebb-nagyobb csapatépítő-tréningek. Ezeken felül minden évben megrendezzük a Földmérő Szakestélyt és a Vízépítő Szakestélyt.

A szakkollégiumunk Külügyi Csoportja 2017-ben csatlakozott az International Association of Civil Engineering Students (IACES) szervezethez, mint budapesti helyi szervezet. Ennek köszönhetően rengeteg lehetőség nyílt a szakkollégiumunk tagjai számára, hogy megismerkedjenek más országok építőmérnök hallgatóival Mexikótól kezdve, Németországon át Egyiptomig. Az IACES szervezésében lehetőség nyílik a legősibb és legmodernebb építőmérnöki alkotások megismerésére, legyen szó ókori piramisokról vagy a legmodernebb technológiákkal épült hidakról.

41

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

A SZAKKOLLÉGIUM TAGOZATAI

42

A Földmérő Tagozat a földméréssel és térinformatikával foglalkozó hallgatók csoportjait fogja ös�sze. A tagozat tagjai rendszeresen el­zarándokolnak a Kárpát-medence geofizikai és geodinamikai obszervatóriumaihoz, szakmai „hagyományőrző” helyeihez. Így szinte minden évben ellátogatnak a Velencei-hegységben található nadapi szintezési ősjegyhez, vagy az Adriai-tenger középszintjét jelző mércéhez, Triesztbe. A tagozat rendszeresen foglalkozik a különleges kivitelezési munkák nehézségeivel, a technológiai innovációk megismerésével. Szintén minden évben megrendezik a Földmérő Szakestélyt.

A Szerkezetépítő Tagozat sűríti a szerkezetes, azaz a magasépítés, hidak, geotechnika és építéstechnológia iránt érdeklődő hallgatókat. Rendszeresen látogatják a hazai és külföldi nagyberuházásokat, így például a tagok megnézhették a Brenner-bázisalagút fúrását, vagy végigkövethették a Duna Úszóaréna (Dagály) építését.

Gyakoriak az oktatók és a szakmában dolgozó elismert szakemberek meghívásával rendezett előadások és kerekasztal-beszélgetések, így a hallgatók értékes kapcsolatokhoz és építőipari háttérinformációkhoz juthatnak.

A Kör-Vas-Út Tagozat (KVÚ) a közlekedés-, közút- és vasút-barátokat, igaz urbanistákat tömörítő alszervezet. Havi rendszerességgel járnak az épp aktuális vasútvonal-felújításokra, autópálya-építkezésekre, budapesti nagyberuházásokra, rendszeresek a kerekasztal-beszélgetések, vitaestek.

Népszerű programjuk az üzemzárás utáni metró bejárások és az évente megszervezésre kerülő Várostervezési Napok. A tagok hagyományosan ellátogatnak a kétévente megrendezésre kerülő berlini InnoTrans Kiállításra, hogy megismerkedjenek a vasúti és közlekedéstechnikai újdonságokkal.

A szakkollégium Vízépítő Tagozata azokat a hallgatókat fogja össze, akiket a tanórákon kívül is érdekelnek a vízépítéssel, vízgazdálkodással, vízellátással és csatornázással kapcsolatos ismeretek, érdekességek. Jogelődjét, a Vízépítő Kört még a `70-es években alapították. A kirándulások és előadások szervezése mellett legfontosabb eseményük a évente megrendezésre kerülő Vízépítő Szakestély. Ezen kívül az elmúlt időszakban több fontosabb rendezvényük volt, például az árvízvédelmi g yakorlat és a Vízépítési Konferencia.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

X.

240 ÉVES A MŰEGYETEM Forrás: bme.hu/bme240 A Műegyetem első elődintézményének alapítási évfordulóját és elmúlt közel két és fél évszázados történetét ünnepli a 2021 szeptemberében kezdődő jubileumi tanévben.

Az 1782. augusztus 30-án létrejött Institutum Geometrico-Hydrotechnicum volt az első polgári mérnökképző intézet Európában, amelyben egyetemi szervezetben oktatták a műszaki tudományokat (12 évvel korábban, mint az 1794-ben főiskolai rangra emelt francia École Polytechnique-ben).

Az intézmény az alapításának 240. évfordulója alkalmából Látogatóközpontot létesít, ahol 2022 májusától megtekinthetők lesznek a BME-hez kapcsolódó kutatási eredmények, érdekességek és egyetemtörténeti mérföldkövek.

A BME240 eseménysorozat rendezvényeiről, a Látogatóközpont létrehozásáról, valamint az egyetemtörténeti érdekességekről a bme.hu híroldalán és eseménynaptárában tájékozódhat.

A BME az ünnepi tanévben számos eseménnyel emlékezik az elmúlt évszázadok eredményeire, valamint a karok és tanszékek aktuális évfordulóit is megünnepli.

43

X.

X. ZIELINSKI SZILÁRD KONFERENCIA / KÖZLEMÉNYEK KÖTETE / 2022

KIEMELT TÁMOGATÓINK:

TÁMOGATÓINK:

44

PLUSZPONTOK ÁLTALÁNOS- ÉS FELSŐGEODÉZIA TANSZÉK Geodézia II.; Mérnöki létesítmények geodéziája → Mesterséges neurális hálón alapuló képtömörítési eljárások c. előadás +2 pont

FOTOGRAMMETRIA ÉS TÉRINFORMATIKA TANSZÉK Építmény-információs modellezés és menedzsment → Open BIM & Structural Design Practice, Construction Cloud - The project management platform c.előadások pontokról érdeklődjenek Dr. Lovas Tamásnál

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI TANSZÉK Pályagazdálkodási rendszerek; Építőmérnöki létesítmények gazdaságtana; Közigazgatástan, ingatlan nyilvántartás* → Vasút a Duna alatt, Fenntarthatóság az út- és vasútépítésben, Pesterzsébet és Csepel kötöttpályás közlekedési rendszerének integrált fejlesztési lehetőségei c. előadások +3 pont / *+2 pont

ÉPÍTŐANYAGOK ÉS MAGASÉPÍTÉS TANSZÉK Magasépítéstan alapjai; Magasépítéstan I. → Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház c. előadás +2 pont Rekonstrukciós tervezés; Anyagtudomány építőmérnököknek* → Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház c. előadás +1 pont / *+2% Építőanyagok I. → Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház, Textilbetonok c. előadások +2 pont

HIDAK ÉS SZERKEZETEK TANSZÉK Acélszerkezetek; Vasbetonszerkezetek; Magasépítési acélszerkezetek; Magasépítési vasbetonszerkezetek; Acél- és öszvérszerkezetek; Acélhidak; Vasbeton hidak → Lánchíd akkor és most , Magyar Fészek - A 100%-ban zöld ház, Lakóépület életciklus alapú környezeti vizsgálata c. előadások +3 pont

TARTÓSZERKEZETEK MECHANIKÁJA TANSZÉK Elemi szilárdságtan; Általános szilárdságtan → Összes előadás meghallgatása után évközi jegyes tárgy esetén féléves eredményhez, vizsgás tárgy esetén vizsgára vitt pontszámhoz +4%

VÍZÉPÍTÉSI ÉS VÍZGAZDÁLKODÁSI TANSZÉK Vízépítés, vízgazdálkodás; Hidraulika I.; Vízkárelhárítás, vízhasznosítás; Vízgazdálkodási projektek; Vízhasznosítási létesítmények tervezése; Hidromorfológia → Bökényi duzzasztó, az első vasbetonépítési műtátgy itthon, Napenergia kiaknázása a vízi közmű rendszerek üzemeltetésében, Folyószabályozási művek hatásának morfodinamikai vizsgálata c. előadások +5% A feltűntetett pontszámok előadás / 1 pont értendők. A pontok az elégséges szint megszerzése után érvényesíthetők. A pluszpontok érvényesítéséhez regisztrálnod kell a konferencia elején, majd a megfelelő szekciók alatt körbeadott katalógusra is fel kell iratkoznod. Utólagos feliratkozásra és érvényesítésre nincs lehetőség.