ADN
Une nouvelle génération de Supersport
En 1955, Yamaha participait à sa première compétition quelques semaines après la création de l’entreprise Yamaha Motor. La Y-A1, tout premier modèle de moto de Yamaha, remporta la victoire lors de sa première participation à la Course du Mont Fuji. Depuis, la course est profondément inscrite dans l’ADN de Yamaha. Aux quatre coins de la planète, Yamaha a remporté pléthore de courses et championnats, des courses locales jusqu’au niveau le plus élevé, la catégorie reine des Grand Prix. Et même si le goût de la victoire est doux, chaque étape franchie par Yamaha dans le monde ultra compétitif de la course a influencé et inspiré chaque moto produite par la marque.
Aucune gamme n’a autant profité de l’expérience de Yamaha en compétition que ses modèles Supersport. Du design inspiré des machines de MotoGP aux technologies
développées dans le cadre du programme Yamaha en WorldSBK, chaque modèle Supersport se caractérise par ses racines ancrées dans la compétition.
En combinant cette technologie éprouvée conçue pour la compétition avec la fameuse plateforme moteur CP3 qui a révolutionné la marque Yamaha au cours des dix dernières années, la nouvelle R9 représente un tout nouveau chapitre dans l’histoire de l’emblématique série R. Le mariage de ce moteur riche en couple et du comportement réputé des machines Yamaha en course a donné naissance à un modèle Supersport parfaitement équilibré, digne de son statut de fleuron de la série R, offrant des performances sportives à la fois exploitables sur la route et époustouflantes sur la piste.
Pour ceux qui recherchent des performances de pointe sur piste, les machines R1 GYTR et R1 RACE sont encore plus proches de la YZR-M1 de Grand Prix. Elles s’inspirent à la fois de l’esthétique et de la technologie de la R1, intégrant des ailettes aérodynamiques inspirées du MotoGP, une suspension améliorée et un tout nouveau système de freinage Brembo pour offrir une expérience ultime de pilotage sur piste. Alors que les R1 et R9 sont au sommet de la gamme Supersport, les autres modèles la complètent en offrant le meilleur pour tous les niveaux de pilotage, depuis les élégantes R125 et R3, qui présentent un nouveau style et une nouvelle technologie pour 2025, jusqu’à la populaire R7 équipée du CP2.
Une nouvelle génération de Supersport
Le lancement d’un nouveau modèle R a toujours été un moment d’importance pour Yamaha, et la R9 ne fait pas exception. Si cette nouvelle génération de Supersport marque le début d’un nouveau chapitre, l’histoire reste la même : l’identité de la R9 est née de l’ADN de Yamaha, ancré dans la compétition. Des technologies développées pour la compétition aux éléments de design MotoGP, la R9 est le fruit de l’expérience de Yamaha en compétition au plus haut niveau.
La R9 reprend une technologie éprouvée, issue de la course, et l’associe à la plateforme moteur CP3, acclamée par la critique et qui a révolutionné la marque Yamaha au cours de la dernière décennie. La combinaison de ce fameux moteur très coupleux et de la maniabilité des sportives Yamaha, réputées pour leur précision en course, crée un modèle Supersport parfaitement équilibré, digne de son statut de fleuron de la série R.
doptant bon nombre des caractéristiques de conception inspirées du MotoGP, synonymes des modèles Supersport Yamaha, la R9 étrenne les progrès attendus sur une nouvelle génération, tandis que la suspension haut de gamme et les freins Brembo apportent la précision, la maniabilité et l’agilité qui ont fait la réputation de la gamme Supersport Yamaha.
Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Images réalisées avec des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.
Moteur CP3, 4-temps, 3-cylindres, 890 cm³, à refroidissement liquide
La R9 est équipée du fameux trois-cylindres CP3 de 890 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre. L’alésage et la course de 78 mm x 62 mm et le rapport de compression de 11:5 offrent un couple optimal et une puissance élevée qui, lorsqu’ils sont associés au système de contrôle électronique de l’accélérateur de Yamaha (YCCT), délivrent des performances optimales sur piste comme sur route. Le rapport final, le timing d’allumage et la cartographie d’alimentation en carburant sont optimisés pour offrir des performances Supersport.
Suspension KYB de nouvelle génération entièrement réglable
La nouvelle fourche inversée KYB de 43 mm a été entièrement retravaillée et dispose désormais de réglages individuels pour l’amortissement en détente et en compression sur les tubes de fourche droit et gauche. Chacun d’entre eux peut être réglé individuellement : le tube droit pour l’amortissement en détente et celui de gauche pour la compression, à haute comme à basse vitesse.L’amortisseur est réglable en précharge, détente, compression et hauteur de conduite. La nouvelle configuration contribue à un amortissement ultra précis, offrant un meilleur ressenti de la surface de la piste ou de la route.
Cadre Deltabox en aluminium le plus léger proposé sur un modèle Yamaha
Supersport
Développé spécifiquement pour la R9, le cadre
Deltabox en aluminium moulé bénéficie d’une rigidité qui garantit des performances optimales dans toutes les situations. Son poids de 9,7 kg en fait le cadre le plus léger jamais utilisé sur un modèle Yamaha Supersport. Ce châssis léger permet à la R9 de bénéficier d’un poids total de seulement 195 kg, offrant un rapport puissance/ poids optimal.
Carénage aérodynamique et agressif avec ailettes
La R9 est l’une des Yamaha les plus aérodynamiques jamais conçues. Cette efficacité est obtenue grâce à la conception du carénage développé lors d’essais approfondis en soufflerie. Les ailettes situées sous les phares réduisent le cabrage et améliorent le contact avec la route. À elles seules, les ailettes réduisent le cabrage de la roue avant de 6 à 7 % en ligne droite, et lorsqu’elles sont associées au spoiler avant sous le conduit en M, cet effet est augmenté d’environ 10 % dans les virages.
Yamaha Ride Control avec paramètres personnalisables
Trois modes de pilotage intégrés, « Sport », « Street » et « Rain », dotés de paramètres d’usine avec des niveaux d’intervention différents pour s’adapter aux différentes conditions, sont complétés par la possibilité de prérégler deux modes Custom et quatre modes Track.
Aides au pilotage sensibles à l’inclinaison, notamment le contrôle de la traction, le contrôle de la glisse et le contrôle du freinage
Dérivé des systèmes électroniques de la R1, l’IMU à six axes de haute technologie de la R9 mesure en permanence l’accélération dans les directions avant-arrière, haut-bas et gauche-droite, ainsi que la vitesse angulaire dans les directions du tangage, du roulis et du lacet de la machine. L’IMU peut envoyer des données en temps réel à l’ECU, qui contrôle l’ensemble des équipements électroniques du pilote, y compris le contrôle de la traction (TC), le contrôle de la glisse (SCS) et le contrôle du freinage (BC).
Maître-cylindre avant Brembo et étriers Stylema associés à des disques de frein de 320 mm
La R9 est équipée d’étriers monobloc Brembo Stylema issus de la compétition, qui sont légers, rigides et conçus pour offrir un meilleur contrôle et une plus grande stabilité au freinage. Les flexibles de frein en acier inoxydable et les larges disques avant de 320 mm offrent une régularité et une maîtrise optimales, notamment en cas de freinage puissant. Le maître-cylindre radial Brembo est doté d’un piston qui se déplace dans une direction parallèle à la course du levier de frein, appliquant ainsi la pression de manière linéaire lorsque le pilote tire sur le levier, pour une sensation de contrôle affinée.
Modes de puissance, contrôle des départs et contrôle du cabrage
Quatre modes de puissance (PWR) différents sont disponibles pour ajuster le caractère sportif du moteur, tandis que le contrôle de cabrage (LIF) réduit le wheeling lors des accélérations. Le système de contrôle des départs (LC) issu de la compétition permet au pilote de démarrer de la manière la plus rapide et la plus efficace possible, ce qui est idéal sur la piste.
R9 Accessoires
Pack Adrenaline R9
Conçu pour apporter un style et une sonorité incroyable à votre R9, le pack Adrenaline contient une série d’accessoires haut de gamme exclusifs. Profitez de nouvelles sonorités palpitantes grâce à la ligne d’échappement Akrapovič complète, protégez les composants vitaux grâce aux sliders, affinez sa forme grâce au support de plaque d’immatriculation et au capot de selle, tandis que la bulle fumée et la protection de levier de frein avant taillée dans la masse font passer l’esthétique et les fonctionnalités à la vitesse supérieure !
Contient : Ligne d’échappement Akrapovič complète pour la R9, bulle fumée, protection de levier de frein avant taillée dans la masse, sliders, support de plaque d’immatriculation, dosseret de selle monoplace.
Pack Style pour R9
Conçu pour ajouter une nouvelle apparence à votre R9, le pack Style contient une gamme d’accessoires haut de gamme faciles à installer. Affinez l’avant grâce à la bulle fumée et l’arrière grâce au support de plaque d’immatriculation, profitez d’une meilleure adhérence sur la selle grâce aux pads de réservoir et protégez votre frein grâce à la protection de levier de frein avant taillée dans la masse.
Contient : Bulle fumée, protection de levier de frein avant taillée dans la masse, support de plaque d’immatriculation, pads de réservoir.
Là où l’univers de la série R rencontre le vôtre.
Rapide, agile et racée, la R7 offre performances sportives et plaisir au quotidien. Dotée d’un habillage aérodynamique élancé arborant une finition Icon Blue moderne, la R7 est la dernière-née de la légendaire famille R-Series. Avec son moteur de 689 cm³ à couple élevé et son châssis compact, la R7 ajoute une nouvelle dimension à l’expérience de pilotage des Supersport.
Le moteur CP2 de 689 cm³ avec embrayage A&S offre une accélération riche en couple pour une expérience de pilotage stimulante et intense, que ce soit sur circuit ou sur route. Son habillage aérodynamique et élancé, relevé d’une finition Icon Blue de nouvelle génération, arbore une face incisive à double optique et un puissant phare central à LED. La ligne acérée de l’arrière et le réservoir profilé héritent des lignes caractéristiques des R-Series, tandis que les caractéristiques élevées des freins et des suspensions de la R7 assurent un contrôle optimal dans les virages et pendant les phases de freinage.
La face avant de la R7 est la plus petite élancée de la série R et garantit des performances aérodynamiques optimales, tandis que les demi-guidons, les commandes reculées et la selle à dosseret vous offrent une position de conduite adaptable et sportive. Cette Supersport nouvelle génération de la série R est un rêve qui devient réalité pour les pilotes en quête de sensations fortes, qui roulent sur circuit ou sur route.
Moteur CP2 à haut rendement de 689 cm³
D’une puissance de 73,4 ch à 8 750 tr/min, le moteur CP2 de 689 cm³ de la R7 offre une accélération exaltante et une réponse instantanée de l’accélérateur. Son vilebrequin calé à 270 degrés offre une séquence d’allumage asynchrone assurant puissance et sensations dès que le régime s’élève. Son couple linéaire vous permet d’augmenter efficacement la puissance pour des sorties de virage plus rapides.
Design caractéristique de l’ADN de la série R
Pour atteindre des performances optimales, le facteur-clé est de concevoir une face avant la plus élancée possible. Et grâce aux dimensions compactes du moteur CP2, les concepteurs de Yamaha ont pu développer un carénage athlétique plus fin que n’importe quel autre modèle de la série R. Grâce à sa position de conduite sportive et proche du châssis, la R7 fend littéralement l’air.
Carénage aérodynamique et face avant à double optique
Pas besoin de voir le logo Yamaha pour savoir que cette superbe Supersport fait partie de la légendaire famille de la série R. Le carénage intégral léger avec panneaux inférieurs en aluminium est fidèle à l’ADN de la série R. Il est doté d’une face avant incisive à double optique avec son conduit d’air en M et son puissant phare central à LED.
Embrayage A&S pour une maîtrise accrue
La R7 est la première Yamaha à moteur CP2 équipée d’un embrayage antidribble assisté (A&S) qui offre un passage de rapports plus fluide et empêche le surrégime moteur et le blocage de la roue arrière lors des freinages brusques. Cette Supersport offre plus de maniabilité et plus de contrôle à l’approche des virages. De plus, l’embrayage A&S offre une plus grande souplesse au niveau du levier.
Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d’action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l’environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l’affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.
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R7 Accessoires
Pack Adrenaline R7
C’est le moyen le plus rapide d’obtenir des performances optimales ! Conçu pour une utilisation sur piste uniquement, le pack Adrenaline R7 est un ensemble d’accessoires d’origine Yamaha incluant une ligne d’échappement en titane Akrapovič qui dope la puissance ainsi qu’un dispositif de passage rapide des rapports pour une accélération régulière à plein régime. Un habillage de selle et un kit arrière Icon Blue renforcent encore ses caractéristiques sportives et il est également livré avec un ensemble complet de caches racing, de protections de carters, une protection de levier de frein avant, des pads latéraux de réservoir, des commandes reculées et une bulle sport fumée.
Pack Style R7
Affirmez le style racing de votre R7 et bénéficiez d’un pilotage encore plus excitant avec le pack Style R7 d’accessoires d’origine Yamaha, comprenant un dispositif de passage rapide des rapports qui permet de changer de vitesse sans embrayer pour des accélérations encore plus rapides et plus fluides. La protection de levier de frein avant taillée dans la masse, la bulle fumée, le support de plaque d’immatriculation et les clignotants séquentiels avant/arrière confèrent un look et des sensations plus dynamiques, tandis que les pads latéraux de réservoir apportent plus de maîtrise.
L’appel du Supersport
L’appel du Supersport La nouvelle Yamaha R3 est une Supersport de moyenne cylindrée inspirée par la M1 de MotoGP, dotée d’un châssis compact et agile, d’un moteur 321 cm³ performant à haut régime et d’un châssis aérodynamique accueillant des ailerons.
Les fans de la série R reconnaîtront instantanément la nouvelle R3 comme un modèle Supersport légitime grâce à sa nouvelle double optique, avec ses puissants phares intégrés et ses feux de position, flanqués d’un conduit d’air inspiré de la M1, au-dessus de nouveaux ailerons aérodynamiques.
Le tableau de bord LCD multifonction et la connectivité smartphone ouvrent un monde d’informations sur la R3 grâce à l’application MyRide, tandis que la fourche inversée haut de gamme de 37 mm assure la précision de la suspension et un bon retour d’information. En outre, l’ergonomie affinée permet de poser facilement les pieds au sol.
Style de la série R nouvelle génération
Grâce à un style R de nouvelle génération, inspiré par la R9 dédiée à la route et par les R1 GYTR et RACE pour la piste, cette R3 est la plus affûtée et la plus sophistiquée jamais produite. Avec son conduit d’air central inspiré de la M1, sa double optique profilée et ses feux de position à LED, ainsi que ses ailerons aérodynamiques, la R3 est une pure machine de Supersport.
Ailerons aérodynamiques intégrés
L’efficacité aérodynamique a été particulièrement travaillée sur la R3 avec des ailerons intégrés situés sous le conduit d’air de type M1 pour établir une nouvelle norme dans la catégorie des Supersport de moyenne cylindrée. Le flux d’air est maintenant rapidement évacué autour du nouveau carénage intégral et vers l’arrière pour un offrir un effet aérodynamique digne des machines des course.
Double phare et feux de position
La face avant de la R3 exprime l’ADN de la série R nouvelle génération. Avec ses phares et ses feux de position à LED puissants intégrés dans le nouveau carénage élégant, la R3 affiche style et sophistication.
Profil ergonomique et élancé
Le nouveau profil ergonomique de la R3 se caractérise par une selle et des panneaux latéraux plus étroits. Le pilote peut ainsi mettre facilement les pieds au sol et se sentir entièrement en confiance à chaque arrêt.
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Se connecter à la série R
Profitant des meilleures caractéristiques de sa catégorie, dotée d’un moteur et d’un châssis issus de la compétition, la R125 est la Supersport 125 cm³ ultime de Yamaha. Arborant une nouvelle déco et un coloris Icon Blue de nouvelle génération qui renforce l’ADN de la famille R, cette petite Supersport 125 cm³ affiche une allure de grosse cylindrée.
Doté d’une géométrie Supersport conçue pour la compétition, le châssis Deltabox intègre une fourche inversée KYB haut de gamme de 41 mm de diamètre et une suspension arrière à biellette offrant un comportement hyper agile. La disposition des repose-pieds, de la selle et du guidon permet d’adopter une position de pilotage sportive et de bénéficier d’un contrôle optimal. Le tableau de bord à écran TFT de 5 pouces se connecte à votre smartphone et vous permet de rester informé et joignable. Équipée d’un puissant phare central à LED, de deux feux de position à LED et d’un nez en forme de M, sa nouvelle face avant racée reflète l’ADN de la série R.
Offrant des performances optimales quelle que soit la vitesse, le moteur quatretemps de 125 cm³ est équipé d’un nouvel échappement et du système de commande de distribution variable (VVA) de Yamaha qui permet d’optimiser la puissance. De plus, le système de contrôle de traction et l’embrayage antidribble assisté (A&S) améliorent le contrôle lors des phases d’accélération et de décélération. Bénéficiant d’une finition haut de gamme disponible dans les coloris Icon Blue ou Tech Black de nouvelle génération associée à une nouvelle déco, la R125 dispose de tous les atouts pour rejoindre la série R.
Connectivité pour smartphone
Té
de fourche et commodos de type R1
Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces inspiré de la R1 vous fournit des informations claires. Ce niveau d’équipement exceptionnel renforce le caractère haut de gamme de la R125. Sélectionnez l’un des thème « Street » ou « Track » selon la situation de pilotage et ajustez facilement le témoin de changement de vitesse programmable et la plage du compte-tours par incréments de 200 tr/min en fonction de votre style de pilotage et de vos préférences.
Vous pouvez rester connecté très facilement au guidon de la R125 en couplant votre smartphone via Bluetooth et l’application MyRide à l’écran TFT de son tableau de bord. Une fois connecté, vous aurez accès à la navigation étape par étape, aux conditions météo de votre destination, ainsi qu’à un aperçu des appels et SMS entrants et aux informations sur les chansons et artistes de votre playlist sur l’écran TFT de 5 pouces.
La R125 a été conçue pour vous offrir une expérience de pilotage Supersport ultime. Inspiré par la machine de MotoGP de Yamaha, le poste de pilotage de style compétition est doté d’un té de guidon de haute qualité de type R1, et le guidon est équipé de commodos identiques à ceux de la R1.
Phares et feux de position à LED inspirés de la R7
Le phare à LED central, puissant et compact, situé au centre de la prise d’air inspirée de la Yamaha M1 de MotoGP, affirme l’attitude de grosse cylindrée de la R125. Doté de feux de position à LED de type R7, l’avant acéré de la moto puise dans l’ADN de la série R.
Tableau de bord TFT 5 pouces inspiré de la R1
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Pack Sport R3
Le pack Sport propose une série d’accessoires Yamaha haut de gamme qui permettent d’améliorer les performances et les fonctionnalités de votre R3. Appréciez la fluidité des passages de vitesses grâce au Quick Shifter, la moindre résistance au vent grâce à la bulle sport, davantage d’adhérence sur la selle grâce à la protection de réservoir, et profitez d’un style minimaliste à l’arrière grâce au support de plaque d’immatriculation. Contient : Bulle sport, Quick Shifter, protection de réservoir et support de plaque d’immatriculation.
Pack Sport R125
Avec ses feux à LED inspirés de la R7 et son look emblématique de la famille R-Series, la R125 est la Supersport légère ultime. Doté d’un dispositif de passage rapide des rapports, de pads latéraux de réservoir et d’un support de plaque d’immatriculation, ainsi que d’un levier d’embrayage, d’un levier de frein et d’une protection de levier de frein, le pack Sport R125 est conçu pour conférer un caractère racing à votre R125 !
R1 GYTR NÉE POUR LA COURSE
Avec son moteur, son châssis et sa technologie de pointe, dédiés à la compétition, la nouvelle R1 GYTR offre à tous les pilotes la possibilité de créer la moto de course de leurs rêves. Elle est disponible dans les GYTR PRO Shops. Dotée de spécifications testées et développées sur les Yamaha victorieuses en WorldSBK, cette machine va changer la donne.
La R1 GYTR est équipée d’un puissant moteur quatre-cylindres Crossplane CP4 de 998 cm³, directement dérivé de la M1 de MotoGP. Sa séquence d’allumage asynchrone fournit un couple linéaire pour des performances exceptionnelles et des niveaux élevés de traction de la roue arrière. Et son ECU GYTR programmable vous permet d’affirmer toute sa puissance jusqu’au drapeau à damier.
GYTR signifie Genuine Yamaha Technology Racing : chaque pièce a été développée par une équipe de techniciens professionnels spécialisés dans la compétition. La nouvelle R1 GYTR est une superbike réservée à la piste entièrement préparée qui vous est fournie en configuration piste. Grâce à un ensemble de pièces et de composants performants dédiés à la compétition, cette machine est prête à vous faire passer au niveau supérieur.
Fourche avant KYB nouvelle génération
La R1 GYTR, dans cette configuration piste, est équipée de bracelets et de commandes reculées adaptés à la course pour un positionnement du corps et un contrôle optimisés. Cette moto de course est également équipée d’un bouchon de réservoir sans clé, d’un interrupteur marche/arrêt et de supports de béquille de stand pour plus de confort.
La nouvelle fourche inversée KYB de 43 mm a été entièrement retravaillée et dispose désormais de réglages individuels pour l’amortissement en détente et en compression sur le tube de fourche de gauche et de droite, avec réglage bidirectionnel. Chaque tube de fourche est désormais doté d’une valve conçue pour optimiser la pression dans le cylindre en limitant ou empêchant totalement l’huile de couler dans le fond de la fourche, ce qui génère une réponse d’amortissement optimisée, de meilleures sensations et une stabilité générale accrue.
Frein avant de niveau supérieur avec Brembo
Réactif et performant, le nouveau système avant doté d’un maître-cylindre Brembo et d’étriers Stylema, associé aux plaquettes de course Brembo Z04, porte la puissance de freinage de la R1 GYTR à un niveau supérieur pour des performances accrues.
Moteur CP4 léger et hautes performances
Le moteur CP4 hautes performances de 998 cm³ est doté de la technologie de calage du vilebrequin Crossplane qui a été développée exclusivement pour la machine d’usine Yamaha victorieuse en MotoGP. Sa séquence d’allumage asynchrone fournit un couple linéaire pour des performances exceptionnelles et des niveaux élevés de traction, tandis que les commandes électroniques sophistiquées vous permettent d’affirmer toute sa puissance jusqu’au drapeau à damier.
La R1 GYTR n’est disponible qu’en version non homologuée. Son utilisation n’est autorisée que sur circuits fermés et terrains privés ou lors de compétitions spécifiques ouvertes aux machines non homologuées. La R1 GYTR est disponible exclusivement dans les GYTR PRO Shops, les concessions spécialisées Yamaha. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, les législations locales et l’environnement. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler toutes les situations techniques et évoluant dans un environnement sécurisé ou sur circuit fermé. Il se peut que le produit représenté sur les images soit équipé d’accessoires Yamaha d’origine et/ou d’accessoires d’une autre marque destinés à une utilisation sur circuit fermé uniquement. Toutes les informations sont fournies à titre indicatif et ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. Les caractéristiques et coloris des produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) peuvent être modifiés sans préavis. Les accessoires de marque autre que Yamaha sont intégralement développés et fabriqués par des tiers reconnus. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits et accessoires présentés sur l’ensemble des marchés locaux. Les gammes de produits et d’accessoires peuvent être restreintes dans certains pays. Yamaha se réserve le droit de mettre un terme à la production ou la distribution de certains produits et accessoires sans notification préalable. Le cas échéant, la disponibilité, les spécifications et les prix des produits et accessoires Yamaha peuvent varier en fonction de la réglementation, des exigences et conditions locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Toutes les données techniques concernant les produits sont fournies à titre indicatif sans aucune garantie expresse ou implicite. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.
Pièces de châssis GYTR
Primer Black
La R1 est une icône. Éprouvée sur piste, elle a remporté au cours des dix dernières années un championnat du monde SBK, deux titres de champion du monde d’endurance et de nombreux championnats nationaux. Inspirée par la YZR-M1 de MotoGP, la R1 RACE atteint des niveaux encore plus élevés de performances sur piste grâce à de nouvelles ailettes aérodynamiques, une suspension améliorée et un système de freinage Brembo.
Conçue pour accomplir des prouesses sur circuit, la R1 RACE est un modèle réservé à la piste doté d’une technologie de pointe développée à partir des connaissances acquises grâce à la participation de Yamaha en compétition au plus haut niveau. Le remarquable moteur Crossplane quatre-cylindres de 998 cm³ est un descendant direct du moteur de la YZR-M1, et l’ensemble électronique sophistiqué de la R1 a été développé en collaboration directe avec les équipes compétition de Yamaha.
Les ailettes aérodynamiques de style MotoGP au look inédit optimisent les effets du contrôle électronique de cabrage de la R1 et améliorent les sensations et les réactions de l’avant lors du freinage et dans les virages, offrant ainsi des performances exceptionnelles en piste sans compromettre les ligne épurées et évocatrices de la R1. Dérivée de la course et prête pour la piste, la R1 RACE portera votre expérience au niveau supérieur.
Nouvelles ailettes inspirées du MotoGP
Les ailettes aérodynamiques de style MotoGP, montées sur le dessus du carénage, ont été conçues et développées à partir des commentaires techniques de l’équipe Yamaha Factory Racing MotoGP. Fabriquées en fibre de carbone pour ajouter le moins de poids possible tout en garantissant résistance et rigidité, les ailettes génèrent non seulement une force d’appui, mais également une sensation de stabilité à l’avant.
Fourche avant KYB nouvelle génération
La nouvelle fourche inversée KYB de 43 mm a été entièrement retravaillée et dispose désormais de réglages individuels pour l’amortissement en détente et en compression sur les tubes de fourche gauche et droit, avec réglage bidirectionnel. Chaque tube de fourche est désormais doté d’une valve conçue pour optimiser la pression dans le cylindre en limitant ou empêchant totalement l’huile de couler dans le fond de la fourche, ce qui génère une réponse d’amortissement optimisée, de meilleures sensations et une stabilité générale accrue.
Freinage de niveau supérieur avec Brembo
Réactif et performant, le nouveau système avant doté d’un maître-cylindre Brembo et d’étriers Stylema porte la puissance de freinage de la R1 RACE à un niveau supérieur. Le maître-cylindre radial est doté d’un piston qui se déplace dans une direction parallèle à la course du levier de frein, appliquant une pression linéaire lorsque le pilote tire sur le levier, tandis que les étriers légers Stylema sont conçus pour permettre un écoulement d’air optimisé pour un refroidissement efficace et un freinage optimal sur la piste.
Sur ce modèle entièrement dédié la piste, tous les composants routiers ont été supprimés.
La R1 RACE est livrée prête pour la piste, sans composants pour la route. Non seulement cela réduit le poids de la R1, mais cela ajoute également à la commodité lorsque vous l’amenez dans le box des stands, prête à prendre la piste pour la première fois. La selle passager est remplacée par un capot dédié.
Tech Black
HÉRITAGE DE LA COMPÉTITION
Le nec plus ultra en compétition Supersport.
La Yamaha R6 domine le Championnat du monde Supersport depuis des années. La R6 GYTR va compliquer encore davantage la tâche de la concurrence. Équipée de composants racing signés GYTR®, les experts de l’usine Yamaha en matière de compétition, la R6 GYTR a été créée pour briller sur piste.
Dotée d’une large gamme de pièces GYTR dédiées à la compétition, la R6 GYTR est conçue pour le circuit et pour que les performances de votre Supersport atteignent un nouveau niveau. Ces pièces spécifiques, telles qu’un boitier ECU racing, un faisceau électrique et un kit de bougies AIS, optimisent le rendement du moteur. De plus, l’échappement Akrapovič en titane réduit le poids et affûte les performances à haut régime du moteur de 599 cm³.
Le kit de pièces racing comprend un kit chaine renforcé, des commandes reculées avec dispositif d’inversion du sélecteur de vitesse et un ensemble de durites de frein aviation en acier inoxydable. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS Yamaha, la R6 GYTR est équipée d’un carénage blanc qui peut être personnalisé pour arborer votre propre livrée.
Électronique GYTR
La R6 GYTR est une moto conçue pour les pilotes qui recherchent la machine Supersport ultime. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS de Yamaha, elle est équipée de pièces GYTR dédiées à la compétition, dont une ligne d’échappement Akrapovič hautes performances légère en titane, ainsi qu’un kit de bougies AIS et un shifter pour changer de rapport en toute fluidité à plein régime.
Pour des performances optimales en course, cette Supersport haut de gamme est équipée d’un boitier ECU GYTR qui permet d’ajuster le timing de l’injection et de l’allumage, ainsi que d’un faisceau électrique racing simplifié, d’un câble d’interface PC et d’un émulateur ABS GYTR.
Pièces de châssis GYTR
Les de durites de frein aviation en acier inoxydable sont conçus pour fournir des sensations et des performances de freinage optimales. Les commandes reculées avec dispositif d’inversion du sélecteur de vitesse garantit une position de pilotage idéale pour la compétition. La R6 GYTR est également équipée d’un interrupteur Marche / Arrêt ainsi que d’un bouchon de carburant sans clé.
La transmission finale de la R6 GYTR est dotée d’un pignon léger de 15 dents et d’une couronne de 46 dents, ainsi que d’une chaîne de 520 aux spécifications racing, pour des performances optimales à grande vitesse.
La R6 GYTR n’est disponible qu’en version non homologuée. Son utilisation ne peut se faire que sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. La R6 GYTR est disponible exclusivement via les GYTR PRO SHOPS, les concessionnaire spécialisés Yamaha. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, les législations locales et l’environnement. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler toutes les situations techniques et évoluant dans un environnement sécurisé ou sur circuit fermé. Il se peut que le produit représenté sur les images soit équipé d’accessoires Yamaha d’origine et/ou d’accessoires d’une autre marque destinés à une utilisation sur circuit fermé uniquement. Toutes les informations sont fournies à titre indicatif et ne ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. Les caractéristiques et coloris des produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) peuvent être modifiés sans préavis. Les accessoires de marque autre que Yamaha sont intégralement développés et fabriqués par des tiers reconnus. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits et accessoires présentés sur l’ensemble des marchés locaux. Les gammes de produits et d’accessoires peuvent être restreintes dans certains pays. Yamaha se réserve le droit de mettre un terme à la production ou la distribution de certains produits et accessoires sans notification préalable. Le cas échéant, la disponibilité, les spécifications et les prix des produits et accessoires Yamaha peuvent varier en fonction de la réglementation, des exigences et conditions locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Toutes les données techniques concernant les produits sont fournies à titre indicatif sans aucune garantie expresse ou implicite. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.
Pièces moteur GYTR
Kit transmission finale GYTR
Primer White
Il s’agit de la 600 cm³ Supersport ultime qui domine les courses du Championnat du monde Supersport depuis des années. Comme toutes les séries R, elle a été développée sans aucun compromis afin d’atteindre les plus hauts niveaux de performances. Et pour faciliter la préparation de votre saison, la R6 RACE, conçue uniquement pour le circuit, est désormais livrée en configuration piste.
La R6 RACE est équipée d’un habillage au style incisif avec l’emblématique admission d’air avant en forme de M. Inspiré de la M1 d’usine de MotoGP®, cet habillage vous offre une efficacité aérodynamique optimale pour réduire les temps au tour, tandis que le châssis Deltabox compact, le réservoir de carburant en aluminium sculpté et la boucle arrière légère en magnésium vous permettent de fusionner avec la moto en ligne droite.
Disponible dans une finition Tech Black dépouillée, la R6 RACE est la moto idéale pour les amateurs de roulage sur circuit comme pour les compétiteurs qui veulent se faire un nom en signant leur première victoire majeure. Accumulant les titres en Championnat du monde Supersport, ce quatre cylindres en ligne léger de 599 cm³ a prouvé qu’il était le plus rapide du marché. Bénéficiant du système d’admission variable (YCC-I) et du système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha, ainsi que d’un embrayage antidribble, d’une transmission à six rapports rapprochés et d’un shifter (QSS), la R6 RACE vous offre le plus haut niveau de contrôle sur tous les circuits.
Spécifications piste
La R6 RACE est désormais livrée d’origine dans des spécifications piste, les composants destinés à l’homologation sur route ayant été supprimés. Cela rend la préparation pour un usage sur piste plus rapide et plus facile, et confirme que la R6 RACE est la machine de piste ultime avec un palmarès exceptionnel.
Moteur léger hautes performances de 599 cm³
Le moteur de la R6 aux performances élevées a atteint le statut de légende en remportant cinq Championnats du monde consécutifs. Comme toutes les séries R, il a été fabriqué à partir d’une technologie avancée développée pour la compétition tirée de l’expérience de Yamaha en Championnat du monde. L’association de pistons forgés légers avec un taux de compression de 13,1:1 et de soupapes en titane vous offre des performances impressionnantes.
Habillage aérodynamique conçu pour la compétition
Chaque série R est conçue pour offrir des performances ultimes. L’habillage aérodynamique de la R6 RACE réduit le coefficient de traînée de la moto pour vous donner un réel avantage à haute vitesse. Et pour rappeler son riche héritage en compétition, l’habillage léger et élancé arbore une admission d’air agressive dans le style de la M1 de MotoGP® et une bulle racing.
Systèmes de contrôle électronique sophistiqués
La R6 RACE est équipée de plusieurs systèmes électroniques high-tech qui vous aident obtenir les meilleurs résultats. Le shifter (QSS) permet un passage de rapports sans débrayer même à plein régime. Le système d’admission variable (YCC-I) de Yamaha et le système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha, ainsi qu’un embrayage antidribble et une transmission à six rapports rapprochés vous offrent un très haut niveau de contrôle sur tous les circuits.
La R6 RACE n’est disponible qu’en version non homologuée. Son utilisation ne peut se faire que sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, les législations locales et l’environnement. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler toutes les situations techniques et évoluant dans un environnement sécurisé ou sur circuit fermé. Il se peut que le produit représenté sur les images soit équipé d’accessoires Yamaha d’origine et/ou d’accessoires d’une autre marque destinés à une utilisation sur circuit fermé uniquement. Toutes les informations sont fournies à titre indicatif et ne ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. Les caractéristiques et coloris des produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) peuvent être modifiés sans préavis. Les accessoires de marque autre que Yamaha sont intégralement développés et fabriqués par des tiers reconnus. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits et accessoires présentés sur l’ensemble des marchés locaux. Les gammes de produits et d’accessoires peuvent être restreintes dans certains pays. Yamaha se réserve le droit de mettre un terme à la production ou la distribution de certains produits et accessoires sans notification préalable. Le cas échéant, la disponibilité, les spécifications et les prix des produits et accessoires Yamaha peuvent varier en fonction de la réglementation, des exigences et conditions locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Toutes les données techniques concernant les produits sont fournies à titre indicatif sans aucune garantie expresse ou implicite. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.
Tech Black
Exclusif au monde de la
série R.
GYTR® PRO SHOPS
GYTR® est l’acronyme de Genuine Yamaha Technology Racing et comprend une gamme de composants et de kits GYTR qui boostent les performances et qui visent à maximiser les performances de course des motos Yamaha.
Les GYTR PRO SHOPS ont pour mission de produire et de mettre au point les motos de compétition Yamaha, de fournir des pièces pour la course et de partager des connaissances techniques avec les équipes et pilotes du monde entier, le tout sous une même enseigne spécialisée. Les PRO SHOPS Yamaha GYTR permettent de vivre une expérience unique. Ils offrent la possibilité de mener à bien des projets en compétition en assurant la vente, l’entretien et l’assistance des motos de course, des moteurs et pièces détachées.
Activement impliqués dans la compétition, qu’il s’agisse de courir eux-mêmes ou de soutenir un pilote ou une équipe, les GYTR PRO SHOPS spécialisés de Yamaha sont en contact direct avec le Yamaha Road Racing Technical Service, l’organisation européenne de Yamaha responsable des programmes WorldSBK, WorldSSP et EWC.
Les GYTR PRO SHOPS disposent du savoirfaire et des connaissances nécessaires pour hisser votre machine de course ou de piste au plus haut niveau. Des amateurs aux pilotes de course du WorldSBK, en passant par tous les niveaux intermédiaires, les GYTR PRO SHOPS proposent la bonne solution pour les R1, R6, R7 et R3, toujours adaptées à vos besoins, exigences et budget.
Caractéristiques
Moteur
Type de moteur
Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Trois cylindres
Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, inline two-cylinder
Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
Quatre temps, Refroidissement liquide, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes Cylindrée
Alésage x
Puissance maximale
(119 ch)
Puissance de la version bridée n/a
Couple maximal 93 Nm (9,5 mkg) à 7 000 tr/min
Lubrification Carter humide
(47,6 ch) à 7 750 tr/min n/a n/a
(6,8 m.kgf) à 6 500 tr/min
Carter humide
(3 mkg) à 9 000 tr/min
Carter humide
(1,16kg-m) @ 8.000tr/min
Carter humide
Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque
Allumage
Mise en route
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
TCI (numérique)
Démarreur électrique
Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne
Consommation
Admission
Châssis
Cadre
de chasse
Suspension avant
Injection électronique EFI (injection électronique)
Fourche télescopique de 43 mm de diamètre
Fourche télescopique inversée
Injection électronique
Injection électronique
Fourche inversée
Fourche télescopique inversée, Ø41mm
Suspension arrière biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant Bras oscillant (suspension à biellettes), Bras oscillant
Débattement avant
arrière
Frein avant
Frein arrière
Pneu avant
Pneu arrière
Dimensions Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
de selle
Garde au sol minimale
Poids tous pleins faits
du réservoir d’essence
Capacité du réservoir d’huile
Double frein à disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless
Double frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
Frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless 110/70R17M/C 54H Tubeless
180/55ZR17M/C (73W) Tubeless 140/70R17M/C 66H Tubeless
Simple disque Ø292 mm
Simple disque, Ø220 mm
140/70-17 M/C
Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.
Moteur
Type de moteur
Quatre temps, Refroidissement liquide, Quatre cylindres, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
Puissance de la version bridée n/a
Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, In-Line Four-Cylinder
Quatre temps, Refroidissement liquide, Incliné vers l’avant, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
Quatre temps, Refroidissement liquide, Incliné vers l’avant, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
Lubrification Carter humide Carter humide Carter humide Carter humide
Embrayage
Allumage
Mise en route
À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Allumage électronique (TCI)
Démarreur électrique
Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne
Consommation de carburant
Émission de
Admission Injection électronique
Châssis
Cadre Diamant, Deltabox en aluminium
Angle de chasse
Suspension avant
Injection électronique
Fourche inversée Fourche inversée
Injection électronique Injection électronique
Fourche télescopique de 43 mm de diamètre
Fourche télescopique de 43 mm de diamètre
Suspension arrière biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant
Débattement avant
Frein avant
Frein arrière
Pneu avant
Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
Double frein à disque à commande hydraulique, 320 mm de diamètre
Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
Pneu arrière 190/55ZR17M/C (75 W) Tubeless 190/55 ZR17M/C (75W) Tubeless 180/55 ZR17M/C(73W) Tubeless 180/55 ZR17M/C(73W) Tubeless
Dimensions Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Hauteur de selle
Garde au sol minimale
Poids tous pleins faits
Écoles de pilotage officielles Yamaha
On dit que chaque jour est une journée d’apprentissage. Et quel que soit son niveau d’expérience, chacun peut toujours améliorer et affiner ses compétences en pilotage. Imprégnés de l’ADN de compétition, les modèles de la série R de Yamaha garantissent des sensations fortes. Et le meilleur moyen d’apprendre à profiter des performances de votre moto est de suivre une formation professionnelle dans l’environnement sécurisé d’un circuit.
Les écoles officielles Yamaha sont dirigées par des experts du pilotage soigneusement sélectionnés et hautement expérimentés dans toute l’Europe. Quel que soit votre niveau, vous pourrez développer de nouvelles compétences et techniques. Vous découvrirez comment explorer votre potentiel de pilotage sur la piste en utilisant votre propre moto de Série R ou une moto de location, selon les disponibilités. C’est un excellent moyen d’en apprendre davantage sur vous-même et votre moto, et de profiter d’une expérience de pilotage exceptionnelle en compagnie de propriétaires de Yamaha qui vous ressemblent.
Pour de plus amples informations : https:// www.yamaha-motor.eu/eu/en/experience/ riding-schools/
Pièces GYTR®
Performance
GYTR® (Genuine Yamaha Technology Racing) est la division interne de Yamaha spécialisée dans le développement de pièces et de kits haute performance, entre autres pour nos modèles Supersport et Racing.
Fondée il y a plus de 40 ans, GYTR travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs de Yamaha, ainsi qu’avec les équipes officielles Yamaha et les pilotes Yamaha Factory, afin de créer des pièces haut de gamme ultracompétitives pour les modèles de la Série R de Yamaha. Chaque pièce GYTR a été développée spécifiquement pour votre Yamaha, et vous pouvez être certain qu’elle dope ses performances tout en lui conservant sa fiabilité et son agrément de pilotage.
Pour plus d’informations sur les pièces GYTR Supersport : https://www.yamaha-racing.com/ gytr/gytr_supersport/
Collection Paddock Blue
La très populaire collection Paddock Blue de Yamaha propose un choix encore plus large de vêtements et d’accessoires contemporains. Inspirée des dernières machines Supersport de la série R, la collection Paddock Blue Teamwear est composée de nouveaux T-shirts, blousons, équipements de moto, casquettes et bonnets pour tous les fans du monde de la série R. En 2024, la nouvelle collection Paddock Blue Streetwear d’inspiration rétro comprend des hauts et des bas sportifs ainsi que des bobs et bien plus encore.
Destinée aux fans de compétition, la collection Paddock Blue Essentials répond à tous les besoins, avec une gamme de T-shirts, casquettes et sweats à capuche pour les inconditionnels de la course. Sans oublier toute la gamme de bagagerie qui vous permet un look complet en toute circonstance..
MyRide : l’application qui pimente vos balades !
L’application gratuite MyRide de Yamaha vous permet de tirer le meilleur parti de chaque trajet en suivant vos performances et en enregistrant des données, notamment l’angle d’inclinaison, l’accélération, la vitesse, le dénivelé et la force de freinage. Vous pouvez partager et comparer chaque trajet avec d’autres utilisateurs de MyRide ou sur les réseaux sociaux, et votre itinéraire peut être exporté au format GPX.
MyRide est disponible gratuitement pour iOS et Android et peut être téléchargé par tous, quel que soit le type ou la marque de moto que vous conduisez. C’est un excellent moyen de communiquer avec d’autres pilotes et de découvrir de nouveaux itinéraires passionnants et des destinations inspirantes.
Yamaha vous présente
« YOU »
YOU est une gamme complète de services haut de gamme qui facilite l’achat et la possession d’un produit Yamaha. Nous souhaitons nous assurer que votre expérience des produits Yamaha soit toujours agréable.
Les services YOU rendent vos achats auprès de Yamaha plus accessibles. Les clients Yamaha peuvent donc avoir l’esprit tranquille lorsqu’ils utilisent un produit YOU.
Découvrez la gamme de services YOU, et vous constaterez qu’il ne s’agit pas seulement de l’achat d’un produit Yamaha, mais aussi du début d’une relation longue et durable.
www.you-services.fr
Garantie constructeur Yamaha Motor
Yamaha Motor France est heureux de vous annoncer qu’à compter du 1er janvier 2025, l’ensemble de ses modèles de motos et scooters à deux et trois roues homologués bénéficient désormais d’une garantie de 5 ans, kilométrage illimité.
Ainsi, à partir du 01/01/2025, pour toute immatriculation de moto ou scooter Yamaha neuf portant le millésime 2025(1), en plus de la garantie commerciale constructeur de 36 mois, votre nouveau produit Yamaha est assorti d’une extension de garantie commerciale «Yamaha Motor France» supplémentaire de 24 mois.
Vous disposez ainsi de 3 + 2 = 5 ans d’utilisation sans souci de votre Yamaha, kilométrage illimité (selon conditions énoncées au document de livraison de la machine et aux présentes). L’extension de garantie commerciale Yamaha Motor France est soumise aux conditions fixées ci-dessous.
(1)pour les autres modèles de stock, consultez votre concessionnaire Yamaha
Yamaha Motor Finance
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Rester fidèle à ses origines
Pour obtenir une garantie de performances optimales avec une fiabilité sur le long terme, nous vous recommandons d’utiliser des pièces d’origine Yamaha en toutes circonstances. Nos pièces de rechange de grande qualité sont conformes aux normes de sécurité établies, s’intègrent parfaitement et affichent une excellente résistance à l’usure, pour une plus grande tranquillité d’esprit.
En confiant votre entretien à un concessionnaire Yamaha agréé, vous pouvez avoir la certitude que toutes les interventions seront réalisées par des techniciens Yamaha extrêmement qualifiés qui mettent un point d’honneur à utiliser des pièces d’origine et des produits Yamalube.
Nos techniciens suivent régulièrement des formations à la Yamaha Technical Academy, au cours desquelles ils acquièrent toutes les connaissances et l’expérience nécessaires pour vous aider à maintenir votre Yamaha comme à sa sortie d’usine. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire Yamaha local ou rendez-vous sur notre site Web à l’adresse suivante : www.yamaha-motor.fr
Un composant liquide de votre moteur
Chez Yamaha, nous apprécions que nos clients soient fiers de leur Yamaha et, en reconnaissance de leur fidélité à la marque, nous avons développé la gamme de lubrification et de produits d’entretien Yamalube.
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